導(dǎo)語：鐵路物資庫存管理思路一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：就如何優(yōu)化鐵路物資庫存管理制度和方法，在保證物資供應(yīng)、保障物資質(zhì)量的前提下，降低物資的全壽命成本，提出鐵路物資管理部門當(dāng)前亟待解決物資管理重點(diǎn)化、物資存儲(chǔ)集中化、物資存量科學(xué)化、管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化、庫存評(píng)價(jià)完善化等關(guān)鍵問題的思路。

關(guān)鍵詞：鐵路物資;庫存管理;優(yōu)化管理

截止2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬km，其中高鐵2.5萬km。我國也早已成為世界上規(guī)模最大、運(yùn)營里程最長的高鐵國家。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)機(jī)車和客車擁有量分別達(dá)到2.1萬臺(tái)和7.3萬輛，其中動(dòng)車組2935標(biāo)準(zhǔn)組23480輛，比2016年分別增加349標(biāo)準(zhǔn)組和2792輛。全國鐵路貨車擁有量為79.9萬輛。在中國鐵路繁忙運(yùn)輸生產(chǎn)體系中，鐵路運(yùn)營物資一直都是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的重要保障，長期以來都為動(dòng)車組、機(jī)車、車輛及線路等鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、維修和保養(yǎng)等提供物質(zhì)基礎(chǔ)。尤其是近20年來，我國鐵路的快速發(fā)展及裝備的快速現(xiàn)代化，對(duì)鐵路運(yùn)營物資的采購、供應(yīng)、質(zhì)量及使用等過程和環(huán)節(jié)的要求持續(xù)提高。由于鐵路運(yùn)營和維修用的物資品類多、需求量大、采購頻繁，同品類的物資價(jià)格有高有低，質(zhì)量也參差不齊。因此如何優(yōu)化鐵路物資庫存管理制度和方法，從而在保證物資供應(yīng)、保障物資質(zhì)量的前提下，降低物資的全壽命成本，是鐵路物資管理部門當(dāng)前亟待解決的關(guān)鍵問題之一。

1實(shí)施鐵路物資庫存管理優(yōu)化的必要性

物資管理實(shí)際上是每個(gè)企業(yè)都必須面臨的一個(gè)重要管理難題，如果企業(yè)能對(duì)其物資進(jìn)行規(guī)范化、制度化和科學(xué)化的管理，自然就可以控制物資和成本的消耗、減少浪費(fèi)和提高資金利用率，從而有效控制和降低企業(yè)的整體運(yùn)行成本。然而，由于鐵路物資具有單價(jià)不一、種類繁多、數(shù)量巨大、占用資金多和動(dòng)態(tài)變化等特點(diǎn)，鐵路物資庫存管理優(yōu)化具有極大的困難性。筆者先后到上海局、哈爾濱局、武漢局等單位對(duì)其物資管理情況進(jìn)行調(diào)研。從調(diào)研情況來看，鐵路運(yùn)營物資的庫存不僅地理位置分散，而且?guī)齑婀芾韱挝恢g多各自為陣，信息渠道運(yùn)行不暢，庫存物資共享程度不高，也未能形成先進(jìn)的鐵路物資管理理念，因此很容易造成鐵路物資供應(yīng)和需求的脫節(jié)。尤其是鐵路基層生產(chǎn)站段為保證生產(chǎn)安全，不得不選擇超額儲(chǔ)備相關(guān)物資，導(dǎo)致鐵路物資庫存長期以來都難以得到科學(xué)的最優(yōu)控制。在鐵路物資庫存管理環(huán)節(jié)中，鐵路生產(chǎn)站段多采用經(jīng)驗(yàn)法、定量訂貨法或定期訂貨法進(jìn)行物資需求預(yù)測(cè)和管理。這些方法在操作上具有簡便易行的特點(diǎn)，理論上也具有較好的可行性，但是在實(shí)踐中卻暴露出一些不足和弊端。主要表現(xiàn)在靈活性不夠、實(shí)時(shí)性差，與隨機(jī)動(dòng)態(tài)的生產(chǎn)實(shí)際情況存在符合性偏差，尤其是不能有效發(fā)揮管理人員的主觀能動(dòng)性。在現(xiàn)代企業(yè)管理理論中，庫存管理水平是企業(yè)管理水平高低的風(fēng)向標(biāo)。庫存管理是企業(yè)開展生產(chǎn)、計(jì)劃和物流的基礎(chǔ)，尤其是庫存管理作為影響企業(yè)資金流動(dòng)的重要因素，已越來越受到企業(yè)的重視。因此，針對(duì)鐵路運(yùn)營物資庫存管理現(xiàn)狀，結(jié)合鐵路站段生產(chǎn)的特征，以保證生產(chǎn)安全和降低物資庫存為目標(biāo)，開展庫存管理優(yōu)化研究具有重要的實(shí)踐意義。

2鐵路物資庫存管理優(yōu)化的目標(biāo)

鐵路物資庫存管理優(yōu)化的總體目標(biāo)就是要優(yōu)化鐵路運(yùn)營物資的庫存總量，降低鐵路相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的庫存成本，減少資金占用，加快企業(yè)流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)率，提高鐵路企業(yè)物資管理的效率和水平，并進(jìn)一步促進(jìn)鐵路物資庫存結(jié)構(gòu)的合理化、分類管理的科學(xué)化、庫存數(shù)量的最優(yōu)化、配送的及時(shí)化等。具體而言，鐵路物資庫存管理的優(yōu)化目標(biāo)應(yīng)包括但不僅限于：一是深入調(diào)研和挖掘當(dāng)前鐵路物資管理工作的規(guī)律以及存在的問題；二是提出適用于鐵路運(yùn)營物資管理的物資分類方法；三是在現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和庫存管理等理論，從采購、倉儲(chǔ)、配送、績效評(píng)價(jià)等方面，提出鐵路運(yùn)營物資庫存管理的優(yōu)化策略；四是為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營物資優(yōu)化庫存管理，提出在管理機(jī)制和改革方向上的意見和建議。最后，還要指出的是，進(jìn)行鐵路物資庫存管理優(yōu)化研究的成果和效益，不僅體現(xiàn)在企業(yè)庫存成本降低和現(xiàn)金流出減少帶來的直接效益，同時(shí)還體現(xiàn)在規(guī)范庫存管理、提高人員素質(zhì)、改進(jìn)設(shè)備性能和強(qiáng)化生產(chǎn)管理等方面帶來的間接效益。

3庫存管理優(yōu)化思路

3.1物資管理重點(diǎn)化。我國鐵路體系龐大，鐵路設(shè)施設(shè)備種類多、數(shù)量大，相應(yīng)的鐵路物資目錄中列出的物資種類超過100萬種。在這種背景下，要做好鐵路物資管理工作，除了實(shí)施信息化管理外，還要注意避免面面俱到，對(duì)鐵路物資實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)化管理。面對(duì)異常龐大的鐵路物資，在實(shí)際管理中，必須首先找出當(dāng)前物資管理中的主要矛盾，找出影響庫存管理績效的重要物資和關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，實(shí)施重點(diǎn)管理和工作改進(jìn)。3.2物資存儲(chǔ)集中化。目前鐵路物資管理工作中，存在庫存位置分散、存儲(chǔ)物資種類相似以及存儲(chǔ)點(diǎn)之間信息連通弱等問題。因此，對(duì)于實(shí)現(xiàn)鐵路物資管理中降低庫存、提高效益的一個(gè)重要改進(jìn)方向，就是實(shí)施鐵路物資存儲(chǔ)管理集中化。物資存儲(chǔ)集中化，既能節(jié)省存儲(chǔ)面積，也有利于物資統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一盤點(diǎn)、統(tǒng)一管理方式和引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，從而提高規(guī)模效應(yīng)和倉儲(chǔ)管理工作效率。尤其是物資實(shí)現(xiàn)集中儲(chǔ)存或集中管理后，還能有效減少呆滯物資的形成，而且由于存儲(chǔ)物資可互濟(jì)有無，也可減少物資的安全庫存量，從而提高物資的周轉(zhuǎn)率。3.3物資存量科學(xué)化。為了保證鐵路站段生產(chǎn)的不間斷，站段都存儲(chǔ)一定的必備生產(chǎn)物資以保證不間斷的供應(yīng)生產(chǎn)所需。優(yōu)化庫存管理的目的，就是要優(yōu)化各類物資的庫存持有量，達(dá)到倉儲(chǔ)物資既不能過度積壓也不能短缺，即要實(shí)現(xiàn)備件存量科學(xué)化。鐵路庫存物資存量科學(xué)化就是要在保證安全生產(chǎn)的前提下，最小化相應(yīng)物資的存儲(chǔ)量。因此，必須在深入挖掘鐵路物資需求規(guī)律的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科學(xué)方法預(yù)測(cè)未來時(shí)期內(nèi)物資的需求量，在此基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定最優(yōu)的物資存量。3.4管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)涵強(qiáng)調(diào)達(dá)成組織管理目標(biāo)的行為過程，以具體的標(biāo)準(zhǔn)加以界定，并用所界定的行為過程標(biāo)準(zhǔn)，來約束管理者和被管理者雙方的行為。物資管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，各崗位建立標(biāo)準(zhǔn)化的崗位責(zé)任制、操作流程和基礎(chǔ)資料等，有助于各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，從而降低管理成本、提高管理效率。鐵路物資管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化過程中要注意軟、硬件兩方面都需要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，要實(shí)現(xiàn)管理制度體系化、管理方法規(guī)范化、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化和庫存設(shè)施設(shè)備統(tǒng)一化等。3.5庫存評(píng)價(jià)完善化。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是指人們?cè)谠u(píng)價(jià)活動(dòng)中應(yīng)用于評(píng)價(jià)對(duì)象的價(jià)值尺度和界限等。通過對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的取值，可以反映出評(píng)價(jià)人員對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象在具體指標(biāo)上的認(rèn)可度。庫存管理績效評(píng)價(jià)，應(yīng)在明確庫存管理目標(biāo)的基礎(chǔ)上，高度關(guān)注可能直接影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素，據(jù)此制定科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。評(píng)價(jià)指標(biāo)需要緊緊圍繞評(píng)價(jià)目的設(shè)計(jì)，不宜過多過散。

4結(jié)論

鐵路運(yùn)營物資管理是鐵路企業(yè)發(fā)展中的核心關(guān)鍵問題之一，對(duì)鐵路運(yùn)營物資管理進(jìn)行優(yōu)化，將會(huì)在提高企業(yè)的經(jīng)營效率、增加企業(yè)利潤等方面發(fā)揮突出作用。因此有必要在分析國內(nèi)外鐵路運(yùn)營物資庫存管理現(xiàn)狀和現(xiàn)場調(diào)研分析基礎(chǔ)上，借鑒國際相關(guān)企業(yè)先進(jìn)的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合鐵路企業(yè)運(yùn)營物資管理特點(diǎn)，本著“加快鐵路運(yùn)營物資響應(yīng)速度、降低庫存水平與提高運(yùn)作效率”為優(yōu)化目標(biāo)，研究鐵路運(yùn)營物資庫存管理優(yōu)化理論與方法，為鐵路運(yùn)營物資的科學(xué)管理提供相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策與管理啟示，為相關(guān)政策制定提供相應(yīng)的理論支撐。

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作者:王輝 秦進(jìn) 孔好兵 單位:中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司