導(dǎo)語：鐵路研究論文：鐵路機(jī)車視頻系統(tǒng)芻議一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：李桂月工作單位：深圳市長龍鐵路電子工程有限公司

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由攝像機(jī)、云臺、車載顯示器和車載處理單元組成。攝像機(jī)攝像機(jī)安裝臺機(jī)車的車頂，由攝像頭和高倍變焦鏡頭組成。利用高倍變焦鏡頭的放大功能將遠(yuǎn)處人工看不到或看不清楚的圖像清晰地采集下來，傳輸給車載處理單元，并顯示在車載顯示器上。云臺攝像機(jī)安裝在機(jī)車車頂?shù)脑婆_上，其作用是在機(jī)車進(jìn)入鐵軌的彎道時，通過控制云臺的轉(zhuǎn)向，使攝像機(jī)始終能采集鐵軌上的圖像。車載處理單元接收攝像機(jī)的圖像，顯示并自動識別鐵軌圖像和鐵軌上的目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)特性進(jìn)行預(yù)警或報警；同時根據(jù)圖像控制云臺轉(zhuǎn)向，使攝像機(jī)始終能拍攝到前方鐵軌的圖像。車載處理單元還前方圖像通過H.264壓縮后，保存在車載處理單元的存儲器上，方便以后的查詢和分析。車載顯示器車載顯示器顯示前方的圖像和分析結(jié)果，當(dāng)線路上有特殊情況時，自動報警并提示機(jī)車乘務(wù)員，乘務(wù)員采取相應(yīng)措施。無線網(wǎng)絡(luò)接口和無線視頻接口（預(yù)留）預(yù)留的無線網(wǎng)絡(luò)接口在地面高速無線網(wǎng)絡(luò)建成后，可以將車上的圖像信息傳輸?shù)降孛?，方便地面查看。預(yù)留的無線視頻接口可以使用便攜攝像頭將故障時的機(jī)車內(nèi)部圖像通過無線網(wǎng)絡(luò)接口傳輸?shù)降孛?，方便地面進(jìn)行故障診斷和分析。

系統(tǒng)特點(diǎn)

智能化：能夠利用視頻識別技術(shù)判斷鐵路線路上的目標(biāo)，并根據(jù)目標(biāo)特性進(jìn)行預(yù)警或報警。數(shù)字化：視頻全數(shù)字化采集、處理和傳輸，集視頻采集識別功能、靈活的操作性、網(wǎng)絡(luò)功能和遠(yuǎn)程管理（預(yù)留）等全方面功能于一身。網(wǎng)絡(luò)化（預(yù)留）：通過WAN網(wǎng)絡(luò)，可以傳輸高質(zhì)量的圖象、聲音、控制信號，非常方便的供管理者隨時隨地查看機(jī)車圖象或歷史圖像。安全性：采用數(shù)字加密算法保證其傳輸?shù)陌踩?。可靠性：采用性能可靠、互相兼容的設(shè)備組成系統(tǒng)，確保系統(tǒng)長期可靠的運(yùn)行。靈活實用性：整個系統(tǒng)的設(shè)計貫徹以用戶需求為準(zhǔn)則，面向用戶，非常的人性化，操作方便、實用性強(qiáng)。可擴(kuò)展性：預(yù)留接口，具有較強(qiáng)的兼容性和可擴(kuò)展性，便于系統(tǒng)的充實完善和升級。

系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

視頻識別技術(shù)對攝像機(jī)拍攝到的視頻進(jìn)行背景提取，根據(jù)提取到的背景經(jīng)過一系列的圖像處理最終對視場中鐵軌區(qū)域進(jìn)行劃定。然后系統(tǒng)自動監(jiān)測視頻數(shù)據(jù)，自動以灰度圖的形式保存危險情況存在時的圖像，目的是為了后續(xù)的目標(biāo)識別。最后根據(jù)鐵路沿線上可能出現(xiàn)的目標(biāo)，提出了一種目標(biāo)識別算法。云臺自動控制技術(shù)根據(jù)攝像機(jī)采集到的視頻圖像，經(jīng)過視頻識別后的鐵路線路走向，自動控制云臺的轉(zhuǎn)向，使攝像頭能根據(jù)鐵路線路走向而轉(zhuǎn)動。高分全天候攝像機(jī)高分全天候攝像機(jī)保證在各種環(huán)境下系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

鐵路機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，采用了視頻采集、視頻識別、線路追蹤及傳輸?shù)认冗M(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了高速鐵路全線路的視頻監(jiān)控，實時監(jiān)測及傳送鐵路沿線列車前方的視頻圖像，并進(jìn)行視頻圖像識別，自動識別線路上的特別物體進(jìn)行預(yù)警，使列車司機(jī)能提前采取措施，預(yù)防意外事故的發(fā)生，為高速鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)，提供了可靠的安全及技術(shù)上的保證。