導(dǎo)語(yǔ)：交警工作壓力和滿(mǎn)意度調(diào)查論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

論文摘要:對(duì)交通警察應(yīng)對(duì)方式的狀況及應(yīng)對(duì)方式、工作壓力和工作滿(mǎn)意度進(jìn)行相關(guān)分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，面對(duì)壓力民警更傾向于采取積極的應(yīng)對(duì)方式。工作壓力與消極應(yīng)對(duì)方式顯著正相關(guān)。越傾向于采用積極應(yīng)對(duì)方式的，工作滿(mǎn)意度越高；越傾向于采用消極應(yīng)對(duì)方式的，工作滿(mǎn)意度越低。對(duì)于工作壓力和工作滿(mǎn)意度之間的關(guān)系，應(yīng)對(duì)方式的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著。所以，應(yīng)加強(qiáng)訓(xùn)練民警面對(duì)壓力時(shí)多采用積極應(yīng)對(duì)方式，以利于減小工作壓力感，提高工作滿(mǎn)意度，進(jìn)而提高工作績(jī)效。

論文關(guān)鍵詞：應(yīng)對(duì)方式；工作壓力；工作滿(mǎn)意度

0引言

交通警察擔(dān)負(fù)著維護(hù)交通秩序，保障社會(huì)穩(wěn)定的重要職責(zé)。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量、駕駛?cè)藬?shù)量、道路通車(chē)?yán)锍痰娘w速增長(zhǎng)，交通管理任務(wù)也隨之加大。巨大的交通管理任務(wù)，給有限的警力帶來(lái)了超負(fù)荷的工作，由于警力不足，長(zhǎng)時(shí)間加班加點(diǎn)，導(dǎo)致交通警察工作壓力大，工作滿(mǎn)意度較低。在面對(duì)相同應(yīng)激事件時(shí)，個(gè)體所采取的應(yīng)對(duì)方式有差異，會(huì)導(dǎo)致個(gè)體的心理感受不同。因此，研究應(yīng)對(duì)方式對(duì)工作壓力和工作滿(mǎn)意度的影響，對(duì)于今后在交通警察群體中開(kāi)展應(yīng)對(duì)方式的干預(yù)和訓(xùn)練，保持公安隊(duì)伍飽滿(mǎn)的，提高公安隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，具有非常重要的意義。

1應(yīng)對(duì)方式及其相關(guān)研究現(xiàn)狀

應(yīng)付是個(gè)體在應(yīng)激環(huán)境或事件中，對(duì)該環(huán)境或事件做出認(rèn)知評(píng)價(jià)以及繼認(rèn)知評(píng)價(jià)之后為平衡自身精神狀態(tài)所采取的措施…。人們?cè)诿鎸?duì)壓力時(shí)，會(huì)采用一定的應(yīng)對(duì)方式，或積極面對(duì)，想辦法解決問(wèn)題，或消極應(yīng)對(duì)。肖計(jì)劃將常用應(yīng)對(duì)方式分為6種，(1)退避：指逃避問(wèn)題；(2)幻想：指用想像中的美好來(lái)安慰自己；(3)自責(zé)：指責(zé)備自己，認(rèn)為是自己的錯(cuò)；(4)求助：指請(qǐng)別人來(lái)幫助自己；(5)合理化：指為自己的行為找一個(gè)理由，以便減輕自己的痛苦；(6)解決問(wèn)題：指積極著手解決遇到的問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)研究，求助和解決問(wèn)題屬于積極的應(yīng)對(duì)方式，退避、幻想、自責(zé)和合理化屬于消極的應(yīng)對(duì)方式。

李金釗(2004)對(duì)上海市882名中學(xué)生的研究結(jié)果顯示：消極應(yīng)對(duì)方式對(duì)中學(xué)生的心理健康影響較大；積極應(yīng)對(duì)方式與心理健康的相關(guān)不顯著；心理壓力與心理健康之問(wèn)存在著顯著相關(guān)；應(yīng)對(duì)方式和社會(huì)支持在心理壓力與心理健康的關(guān)系中彼此獨(dú)立起作用，兩者之間的交互作用不明顯。張?jiān)戮甑?2005)對(duì)751名研究生進(jìn)行研究，結(jié)果顯示：社會(huì)支持和應(yīng)對(duì)方式對(duì)壓力與抑郁的關(guān)系具有顯著的調(diào)節(jié)作用。趙凌燕(2008)對(duì)成都市846名中學(xué)生進(jìn)行研究，結(jié)果顯示：中學(xué)生在面臨挫折和煩惱時(shí)主要采用的應(yīng)對(duì)方式依次是問(wèn)題解決、忍耐、退避、發(fā)泄、幻想、求助。問(wèn)題解決的應(yīng)對(duì)方式是一種積極的、具有較好適應(yīng)性，反映成熟人格而有助于維護(hù)心理健康的應(yīng)對(duì)方式；求助和退避的應(yīng)對(duì)方式屬于中間型應(yīng)對(duì)方式；發(fā)泄、忍耐、幻想是消極被動(dòng)、不利于中學(xué)生心理健康的應(yīng)對(duì)方式。

同一應(yīng)激事件發(fā)生在不同的人身上所引起的應(yīng)對(duì)方式和身心反應(yīng)不同。這些研究都得出相似的結(jié)論，應(yīng)對(duì)方式在應(yīng)激源與心理健康之間起著重要的調(diào)節(jié)作用，積極的應(yīng)對(duì)方式有助于身心健康，消極的應(yīng)對(duì)方式不利于身心健康。

2研究方法

2．1研究目的

研究工作壓力與工作滿(mǎn)意度的文獻(xiàn)眾多，研究應(yīng)對(duì)方式對(duì)壓力與心理健康的文章也較多，但研究應(yīng)對(duì)方式對(duì)工作壓力與工作滿(mǎn)意度影響的文章很少見(jiàn)。本研究探討交通警察樣本中，應(yīng)對(duì)方式對(duì)工作壓力與工作滿(mǎn)意度的影響，以及在兩者之間的調(diào)節(jié)效應(yīng)。

2．2研究對(duì)象

于2009年2月對(duì)一線(xiàn)執(zhí)勤隊(duì)500名交通警察施測(cè)，回收有效問(wèn)卷393份，有效回收率為78．6％。被試的具體信息如下：年齡方面，20～30歲的為96人，31～40歲的為135人，4l～50歲的為135，50歲以上的為27人；性別方面，男性為366人，女性為27人；學(xué)歷方面，中專(zhuān)為6人，大專(zhuān)為200人，大本為175人，研究生為12人；婚姻方面，未婚為71人，已婚為307人，離異為l5人；從警時(shí)問(wèn)方面，1—5年為70人，6～10年為49人，11～15年為119人，16～20年為53人，20年以上為102人；職務(wù)方面，民警為334人，警長(zhǎng)為44人，科隊(duì)長(zhǎng)為15人。

2．3研究工具

采用肖計(jì)劃的應(yīng)付方式問(wèn)卷，該問(wèn)卷是由肖計(jì)劃等1996年在前人研究的基礎(chǔ)上編制而成的，用于評(píng)估個(gè)體的應(yīng)付方式特點(diǎn)。該量表包括62個(gè)條目，分為6個(gè)因子：(1)退避：指逃避問(wèn)題；(2)幻想：指用想象中的美好來(lái)安慰自己；(3)自責(zé)：指責(zé)備自己，認(rèn)是自己的錯(cuò)；(4)求助：指請(qǐng)別人來(lái)幫助自己；(5)合理化：指為自己的行為找一個(gè)理由，以便減輕自己的痛苦；(6)解決問(wèn)題：指積極著手解決遇到的問(wèn)題。本次調(diào)查問(wèn)卷的克龍巴赫系數(shù)(內(nèi)部一致性系數(shù))為0．937，信度較高。

通過(guò)查閱、訪(fǎng)談等方式對(duì)交警的整體情況進(jìn)行了一定的了解，參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)工作壓力的研究，在此基礎(chǔ)上編制了工作壓力量表。工作壓力計(jì)分方式依受試交警對(duì)每一題的想法，在“非常不同意”、“不同意”、“不確定”、“同意”、“非常同意”五點(diǎn)量表中選擇與自己想法最相近的選項(xiàng)，分別給予1，2，3，4，5分，其中1=沒(méi)有壓力，2=壓力較低，3=壓力中等，4=壓力較高，5=壓力嚴(yán)重。受試交警通過(guò)量表測(cè)量得到的分?jǐn)?shù)愈高，表示感覺(jué)到的工作壓力愈大，反之則小。本次調(diào)查問(wèn)卷的克龍巴赫系數(shù)(內(nèi)部一致性系數(shù))為0．921，信度較高。

工作滿(mǎn)意度調(diào)查量表是參考其他研究的問(wèn)卷及結(jié)合北京交警具體情況修訂而來(lái)，問(wèn)卷題目設(shè)計(jì)分為工作成就、工作條件、領(lǐng)導(dǎo)與管理、工薪報(bào)酬、個(gè)人發(fā)展和人際關(guān)系6個(gè)維度，由15道題目構(gòu)成。設(shè)計(jì)量表主要通過(guò)受測(cè)交通警察對(duì)問(wèn)卷各項(xiàng)題目的內(nèi)容反應(yīng)程度的強(qiáng)弱，進(jìn)而判斷交通警察工作滿(mǎn)意度的大小，并通過(guò)調(diào)查量表的6個(gè)維度，來(lái)分析影響工作滿(mǎn)意度的主要因素。本量表的計(jì)分方式采用Likert五點(diǎn)量表計(jì)分方式，即“非常同意”、“同意”、“普通”、“不同意”、“非常不同意”五等級(jí)，分別給予5至1分，分?jǐn)?shù)越高，代表受測(cè)者工作滿(mǎn)意度越高。本次調(diào)查問(wèn)卷的克龍巴赫系數(shù)(內(nèi)部一致性系數(shù))為0．879，信度較高。

2．4數(shù)據(jù)分析工具與方法

采用Spssl7．0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。主要的統(tǒng)計(jì)方法有描述性統(tǒng)計(jì)分析、方差分析、相關(guān)分析和分層回歸技術(shù)。

3研究結(jié)果與分析

3．1應(yīng)對(duì)方式的描述性分析

被試群體采用最多的應(yīng)對(duì)方式是解決問(wèn)題，其次是合理化和退避，再次是幻想和求助，較少采用自責(zé)?？偟膩?lái)說(shuō)，被試交通警察更傾向于采取積極的應(yīng)對(duì)方式。具體情況見(jiàn)圖1。

為比較不同人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量在采取的應(yīng)對(duì)方式上的差異，分別以6種應(yīng)對(duì)方式為因變量，分別以年齡、婚姻狀況、從警時(shí)間、職務(wù)為自變量，做單因素方差分析，以性別為自變量，做獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表1。結(jié)合LSD事后多重檢驗(yàn)(表略)，可以看出：不同年齡組的民警在求助和解決問(wèn)題上差異顯著，3O歲以下的民警比30～50歲之間的民警更傾向于采取求助的方式；在采取解決問(wèn)題的方式上，31～40歲的民警比其他民警的積極應(yīng)對(duì)傾向性差。性別方面，女性明顯比男性更傾向于采取求助的應(yīng)對(duì)方式。學(xué)歷方面，大專(zhuān)比中專(zhuān)和研究生更傾向于采取退避、自責(zé)和合理化這些消極的應(yīng)對(duì)方式?；橐鰻顩r方面，離異和未婚比已婚的更傾向于采取求助的應(yīng)對(duì)方式。從警時(shí)間方面，l0年以下的民警比10年以上警齡的民警更傾向于采取求助的應(yīng)對(duì)方式。15年以上警齡的民警比15年以下警齡的民警更傾向于采取解決問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方式。職務(wù)方面，不同職務(wù)民警在各應(yīng)對(duì)方式上沒(méi)有顯著差異。

3．2工作壓力、工作滿(mǎn)意度與應(yīng)對(duì)方式相關(guān)分析

為考察工作壓力與應(yīng)對(duì)方式之間的關(guān)系，對(duì)工作壓力和應(yīng)對(duì)方式各因素進(jìn)行相關(guān)分析。由表2可以看出，工作壓力與退避、幻想、自責(zé)、合理化這些消極應(yīng)對(duì)方式顯著正相關(guān)，與求助和解決問(wèn)題這些積極應(yīng)對(duì)方式無(wú)顯著負(fù)相關(guān)。

為考察工作滿(mǎn)意度與應(yīng)對(duì)方式之間的關(guān)系，對(duì)總工作滿(mǎn)意度及其各因素和應(yīng)對(duì)方式各因素進(jìn)行相關(guān)分析。由表2看出，自責(zé)與總工作滿(mǎn)意度負(fù)相關(guān)，求助和解決問(wèn)題與總工作滿(mǎn)意度正相關(guān)；自責(zé)與工作滿(mǎn)意度中的工作成就和人際關(guān)系負(fù)相關(guān)；求助和解決問(wèn)題與工作成就、工作條件、個(gè)人發(fā)展、人際關(guān)系和工資待遇正相關(guān)。說(shuō)明應(yīng)對(duì)方式不同，工作滿(mǎn)意度存在差異。越傾向于采用積極應(yīng)對(duì)方式(求助和解決問(wèn)題)的，工作滿(mǎn)意度越高；越傾向于采用消極應(yīng)對(duì)方式(自責(zé))的，工作滿(mǎn)意度越低。公務(wù)員之家

3．3工作壓力與工作滿(mǎn)意度相關(guān)分析

由表3看出，工作壓力與總工作滿(mǎn)意度呈顯著負(fù)相關(guān)，即工作壓力越大，工作滿(mǎn)意度越低。此研究結(jié)論與國(guó)內(nèi)相關(guān)研究結(jié)論一致，如龍均臣(2007)研究結(jié)果表明交通警察的工作壓力與工作滿(mǎn)意度呈顯著負(fù)相關(guān)，表示工作壓力會(huì)直接影響交通警察工作滿(mǎn)意度，亦即工作壓力愈大，滿(mǎn)意度便愈低。朱梅(2008)對(duì)話(huà)務(wù)員工作壓力與工作滿(mǎn)意度、離職傾向性的關(guān)系進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)話(huà)務(wù)員工作壓力與工作滿(mǎn)意度有負(fù)相關(guān)關(guān)系，工作壓力的5個(gè)維度與工作滿(mǎn)意度都有負(fù)相關(guān)

關(guān)系。由表3還可看出，工作條件、個(gè)人發(fā)展、工資待遇這3個(gè)維度與工作壓力負(fù)相關(guān)顯著。

3．4應(yīng)對(duì)方式的調(diào)節(jié)效應(yīng)分析

根據(jù)以往的研究，我們假設(shè)應(yīng)對(duì)方式會(huì)改變工作壓力對(duì)工作滿(mǎn)意度的影響，那么應(yīng)對(duì)方式是調(diào)節(jié)變量。本研究借鑒張?jiān)戮?、史云靜等人研究中的方法，用積極應(yīng)對(duì)減去消極應(yīng)對(duì)的分?jǐn)?shù)來(lái)表示被調(diào)查者的應(yīng)對(duì)方式。正分越高，表示更傾向于采用積極應(yīng)對(duì)，負(fù)分越多，表示更傾向于采用消極應(yīng)對(duì)。根據(jù)溫忠麟、侯杰泰、張雷的研究，以層次回歸來(lái)探討調(diào)節(jié)作用。以工作滿(mǎn)意度總均分Y為結(jié)果變量，以工作壓力、應(yīng)對(duì)方式M及工作壓力與應(yīng)對(duì)方式的乘積XM為預(yù)測(cè)變量，分三層進(jìn)入方程(1)做Y對(duì)X的回歸，若X的標(biāo)準(zhǔn)化回歸系數(shù)顯著，則工作壓力的主效應(yīng)顯著。(2)做Y對(duì)X和的回歸，得測(cè)定系數(shù)(3)做Y對(duì)X、M的XM的回歸，得測(cè)定系數(shù)，若顯著高于，則調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著。表4顯示：工作壓力的主效應(yīng)顯著，方程三的R2較方程二的R2變化顯著，說(shuō)明應(yīng)對(duì)方式的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著。

4結(jié)論

(1)年輕和年長(zhǎng)的民警更易于采用積極的應(yīng)對(duì)方式，處于中間年齡段的31～40歲的民警需要加強(qiáng)積極應(yīng)對(duì)方式的培養(yǎng)。已婚民警和男性民警要注意加強(qiáng)運(yùn)用求助這種應(yīng)對(duì)方式。

(2)工作壓力與退避、幻想、自責(zé)、合理化這些消極應(yīng)對(duì)方式顯著正相關(guān)?？梢?jiàn)，越傾向于采用消極應(yīng)對(duì)方式的人，工作壓力感越大。所以，應(yīng)加強(qiáng)訓(xùn)練民警面對(duì)壓力時(shí)多采用積極應(yīng)對(duì)方式，少采用消極應(yīng)對(duì)方式，以利于減小工作壓力感。

(3)采用的應(yīng)對(duì)方式不同，工作滿(mǎn)意度存在差異。這與余菊芬(2007)的研究結(jié)果一致。越傾向于采用積極應(yīng)對(duì)方式的，工作滿(mǎn)意度越高；越傾向于采用消極應(yīng)對(duì)方式的，工作滿(mǎn)意度越低。

(4)對(duì)于工作壓力和工作滿(mǎn)意度之間的關(guān)系，應(yīng)對(duì)方式的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著。也就是說(shuō)，在工作壓力相同的情況下，采用積極的還是消極的應(yīng)對(duì)方式對(duì)工作滿(mǎn)意度的大小有顯著影響。所以，今后在交通警察群體中應(yīng)開(kāi)展應(yīng)對(duì)方式的干預(yù)和訓(xùn)練，培養(yǎng)積極應(yīng)對(duì)方式，有利于提高工作滿(mǎn)意度，進(jìn)而提高工作績(jī)效。