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為減少鐵路、船用以及固定用途發(fā)動機的排放和燃油消耗，Haynes公司推出了UltraFireERSKit系統(tǒng)(圖1)，這是一種改進型減排系統(tǒng)，設計意圖是用先進的采用EnviroTip技術的電子燃油噴射設備取代機械式噴射系統(tǒng)?；卦O在美國佛羅里達州那不勒斯的Haynes公司銷售副總經(jīng)理GregSchuhz說：“UltraFireERSKit是一種專門設計用于重型柴油機的電子燃料噴射系統(tǒng)，以使其達到新的EPA1033Tier0和更高等級排放標準(針對機車)以及EPA1042排放標準(針對船舶)。

Haynes公司從UnitedTechnologies公司購買了美國BoschAPF的OEM燃油噴射產(chǎn)品生產(chǎn)線，從AlliedSignal公司購買了Bendix柴油機燃油噴射系統(tǒng)，還從柴油機技術公司(DieselTechnologiesCorp．)購買了EMD567／645／710系列柴油機機械設計圖。Schuhz說：“我們最初為EMD645系列柴油機設fI了UhraFireERSKit(圖2、圖3)，因為EMD公司在世界市場中擁有機車和船舶發(fā)動機的數(shù)量最多，當他們在美國市場改造這些發(fā)動機時，他們必須遵守新的EPA(美國環(huán)保局)排放標準的規(guī)定?！痹贖aynes公司用其EnviroTip技術來完善電子燃油噴射系統(tǒng)時，它開發(fā)出多種專利技術。

Haynes公司負責工程、質(zhì)量和新業(yè)務開發(fā)的經(jīng)理KeithMulder說：“EnviroTip技術能更快地響應和控制，這在利用電子系統(tǒng)提供的全部能力方面是必需的。電子信號比流體所能作出響應的速度快得多，因此在決策過程中使噴油器變得更有效的執(zhí)行圖1Haynes公司推出了UltraFireERSKit，這是一種改進型的減排系統(tǒng)，可用于固定式、鐵路和船舶柴油機。圖為該系統(tǒng)的顯示系統(tǒng)技術可使電子裝置具有更大的可控性。該技術能夠使減少排放并同時降低燃油消耗變成現(xiàn)實。“機械式噴射系統(tǒng)已有很久的歷史，我們對該項技術擁有多項專利。不過，電子燃料噴射的優(yōu)越性已經(jīng)證明其具備升級換代的能力。盡管我們也向有需求的用戶提供機械式系統(tǒng)，但我們愿意通過效益分析幫助這樣的用戶作出明智的決擇。

EnviroTip技術可以是機械式的，亦可以是電子式的燃油噴射系統(tǒng)，不過，有一點很重要，即電子噴射技術所提供的功能是不可能由機械式燃油系統(tǒng)所取代的?！盨chultz補充說：“用戶要想以較低的成本，通過燃油的節(jié)約(相對于機械式燃油射系統(tǒng)而言)以很短的投資回報時間來達到新的EPA排放標準，采用電子燃油噴射系統(tǒng)是一種途徑。”

UhraFireERSKit是一種電子燃油噴射系統(tǒng)，它的采用可以免除機械系統(tǒng)的零部件。新的系統(tǒng)部件包括采用EnviroTip技術的EUI噴油器、一個電子控制模塊(ECM)處理器(控制輸人／輸出信號)似及一個與傳感器結合的電子調(diào)節(jié)器箱(對發(fā)動機重要功能、運行數(shù)據(jù)和發(fā)動機在任何時刻所處的位置及轉速進行測定)。Mulder說：“這種改進型噴射系統(tǒng)將減少約500磅金屬材料。現(xiàn)在每件工作均由電子器件來完成。發(fā)動機的運行不再需要機械式調(diào)速器和機械式噴油器以及硬件。超速自動脫開機構也不再需要。機械式系統(tǒng)所需的所有彈簧加載閥和液壓機械部件的工作現(xiàn)在均由電子設備來承擔。何時開始發(fā)火、著火多長時間以及何時停止著火，均由電子螺線管精確控制，這樣，就可以節(jié)約燃油和減少排放?！辈捎肊nviroTip技術的UltraFireERSKit可編程以補償海拔高度的變化、溫度的變化以及應對各種正在不斷演變和發(fā)展的情況。Mulder說：“Ultra—FireERS可以分級別使用，當你擁有一套智能系統(tǒng)時，你可以有多種靈活的選擇。相同的技術可用于滿足不同的EPA排放標準——lTier0、針對機車的Tier2、針對船舶的Tier2——但是，它并不要求硬件改變。在我們的機械式噴射系統(tǒng)中，我們設計零件、制造零件，在整個壽命期內(nèi)，不論海拔、溫度和排放標準怎么變化，它從來不作任何改變，除非你完全更換該硬件。而有了UhraFire，情況就不同了?！盨chuhz說：“你想要什么，我們就能為你做什么。例如，我們的固定發(fā)電機組發(fā)動機用戶希望觀察后軸承壓力，如果后軸承壓力下降，希望能使發(fā)動機停機。我們?yōu)橛脩糁贫艘粭l規(guī)則，根據(jù)這條規(guī)則，系統(tǒng)將對16缸中的每一氣缸的排氣溫度進行監(jiān)視，如果某個氣缸溫度不正常，便報警提示。

在移動式發(fā)動機應用中，如果配GRS(全球定位系統(tǒng))，則可以編程，以便根據(jù)所處位置的不同而改變運行方式。例如，當進入加利福尼亞地區(qū)時，可以作出相應的補償。”據(jù)Mulder說，帶EnviroTip技術的UltraFireERSKit系統(tǒng)通過精確定時和燃油供應使排放性能得到改進。發(fā)動機的微處理器控制系統(tǒng)能夠針對排放要求來進行噴油定時編程，還可對個別噴油器進行補償以利于氣缸負荷的平衡。

Mulder說：“我們可以為系統(tǒng)編程，以達到或優(yōu)于任何排放標準。某些客戶想要一種能夠達到他們當前面對的排放標準，有些客戶則希望產(chǎn)品能超越當前已有的排放標準?！眛taynes公司利用西南研究所(一家獲得認可的試驗機構)對采用EnviroTip技術的UhraFireERSKit進行各種應用條件下的試驗。Haynes公司稱，試驗結果證實了他們的改善燃油效率和降低排放的預言。．在西南研究所進行的發(fā)動機試驗得出的檢定數(shù)據(jù)表明，系統(tǒng)在干線牽引和調(diào)車作業(yè)工況均達到了20％的NOx最小減排量和30％的PM減排量。