導(dǎo)語(yǔ)：金融危機(jī)對(duì)物流行業(yè)的影響一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響

伴隨全球社會(huì)整體不斷快速發(fā)展,在美國(guó)等歐美國(guó)家金融危機(jī)的影響下,我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)也受到了相應(yīng)的沖擊。一方面造成整體物流行業(yè)市場(chǎng)的不穩(wěn)定,同時(shí)也產(chǎn)生了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失,非常不利于社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),阻礙我國(guó)物流行業(yè)可持續(xù)化高效發(fā)展。如下對(duì)金融危機(jī)對(duì)我國(guó)物流行業(yè)帶來(lái)的影響進(jìn)行簡(jiǎn)要分析說(shuō)明:(1)貿(mào)易量的減少直接導(dǎo)致物流市場(chǎng)需求量降低。全球性的金融危機(jī)不僅對(duì)我國(guó)造成影響,同時(shí)也危及到其他國(guó)家,這樣就造成整體貿(mào)易量的降低,其中像是能源、鋼鐵等物質(zhì)的需求量也發(fā)生了不同程度的下滑,同比下降缺失導(dǎo)致我國(guó)下游的物流產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重的沖擊。貿(mào)易量是保障我國(guó)下游物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然前提,加強(qiáng)金融危機(jī)下物流產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)化以應(yīng)對(duì)措施強(qiáng)化有助于保障貿(mào)易量的降低。(2)物流市場(chǎng)價(jià)格降低,波動(dòng)比較明顯。我國(guó)社會(huì)內(nèi)部受到金融危機(jī)的影響,造成國(guó)內(nèi)客戶出現(xiàn)了不同程度的經(jīng)營(yíng)壓力,為了能夠更好地獲得生意項(xiàng)目,部分客戶大幅度壓低物流價(jià)格,這樣就導(dǎo)致物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益的降低。同時(shí)金融危機(jī)帶來(lái)的影響導(dǎo)致市場(chǎng)需求降低也引發(fā)物流市場(chǎng)價(jià)格的普遍下滑。在物流企業(yè)資金難以收回的情況下,企業(yè)內(nèi)部資金鏈將會(huì)出現(xiàn)不同程度的斷裂,部分企業(yè)將會(huì)面臨倒閉的危險(xiǎn),非常不利于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。(3)物流業(yè)投資增長(zhǎng)趨緩,物流企業(yè)融資困難。由于整個(gè)物流市場(chǎng)的不景氣,導(dǎo)致投資者失去信心,對(duì)該產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入保持謹(jǐn)慎態(tài)度,以此來(lái)規(guī)避風(fēng)鹼。銀行放款也比較謹(jǐn)慎,廣大中小企業(yè)因?yàn)樽陨硇庞玫燃?jí)不高和銀行授信不足,難以直接從商業(yè)銀行獲得融資服務(wù)。國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行基于歷史原因,主要服務(wù)于國(guó)有企業(yè)和信用等級(jí)高的大型企業(yè)。很多物流企業(yè)由于資金鏈脆弱,資金嚴(yán)重短缺,面臨著倒閉的危險(xiǎn)。

2我國(guó)物流業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的發(fā)展對(duì)策分析

物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著非常重要的作用,能夠有效地改善和提高我國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,實(shí)現(xiàn)更加豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。然而在面對(duì)全球性的金融危機(jī)時(shí)候,為了能夠更好地減少其帶來(lái)的影響,加強(qiáng)系統(tǒng)觀念以及政策力度的強(qiáng)化,從中整合資源利用效率,培育出具有更加現(xiàn)代化意識(shí)的綜合型人才,從而保障物流行業(yè)水平提升。如下物流行業(yè)對(duì)金融危機(jī)所采取的相應(yīng)措施對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)要分析說(shuō)明:(1)加大政策層面支持力度。在金融危機(jī)面前,政府要加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)的引導(dǎo),幫助物流企業(yè)度過(guò)難關(guān)。通過(guò)引進(jìn)融資租賃,為中小企業(yè)提供有效的信用擔(dān)保;給行業(yè)提供合理的政策導(dǎo)向和政策措施支持,從基礎(chǔ)設(shè)施、人才和創(chuàng)新等方面來(lái)加大投入力度,提升整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展能力和設(shè)施水平;強(qiáng)化政府職能,加強(qiáng)政府在物流領(lǐng)域的公共服務(wù),如信息服務(wù)和公共服務(wù)設(shè)施的平臺(tái)建設(shè);強(qiáng)化物流行業(yè)的管理;進(jìn)行體制改革和機(jī)制創(chuàng)新,為物流業(yè)的發(fā)展掃除制度性障礙;突出規(guī)劃促進(jìn)區(qū)域一體化的物流發(fā)展。(2)提高信息化水平。金融危機(jī)給物流業(yè)帶來(lái)了很大的成本壓力。為了降低物流成本,必須進(jìn)行信息化改造,讓信息流主導(dǎo)物品流,通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)物流的優(yōu)化配置,讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性,有效降低庫(kù)存。以滿足客戶服務(wù)需求為出發(fā)點(diǎn),圍繞提高客戶服務(wù)水平來(lái)改進(jìn)物流信息管理模式與信息運(yùn)作流程,以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)來(lái)消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙,在實(shí)際的物流業(yè)務(wù)中有效應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)。(3)整合物流資源。通過(guò)自身業(yè)務(wù)鏈的整合,優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu),從節(jié)約原材料的第一利潤(rùn)源泉向提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的第二利潤(rùn)源泉過(guò)渡,挖掘建立高效物流系統(tǒng)的第三利潤(rùn)源泉,提高抵抗金融風(fēng)險(xiǎn)能力,為客戶提供更好服務(wù)。物流企業(yè)改變外延擴(kuò)張模式,集聚同行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),打造強(qiáng)勢(shì)企業(yè),弱化金融危機(jī)的負(fù)面影響。(4)加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)的深度合作。制造業(yè)物流是我國(guó)物流業(yè)的重要組成部分。統(tǒng)計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn),工業(yè)品90％以上的時(shí)間被倉(cāng)儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)占用,僅余10％的時(shí)間用于產(chǎn)品工藝加工制造過(guò)程。因此,制造業(yè)物流的程度與水平,直接關(guān)系到制造企業(yè)的效率和效益,是轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在,必須進(jìn)行制造業(yè)與物流業(yè)深度合作。(5)發(fā)展第三方物流。目前我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模小而分散,大多數(shù)物流企業(yè)局限在供應(yīng)鏈功能的一小部分,無(wú)法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。因此,我國(guó)的物流企業(yè)應(yīng)通過(guò)重組與購(gòu)并,逐步形成擁有成熟的商業(yè)模式、核心能力和服務(wù)產(chǎn)品,在特定物流市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位的大型第三方物流企業(yè),實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。第三方物流能夠有效地保障整體物流應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)能夠保障問(wèn)題的最小化,減少金融危機(jī)沖擊下對(duì)我國(guó)物流整體行業(yè)帶來(lái)的影響,從而保障我國(guó)物流行業(yè)可持續(xù)化快速發(fā)展。(6)加快物流人才的培養(yǎng)。物流隊(duì)伍在物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中也體現(xiàn)出非常重要的地位,是保障物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略任務(wù)執(zhí)行的必要前提。因而在面對(duì)金融危機(jī)的時(shí)候,應(yīng)加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng),根據(jù)社會(huì)實(shí)際情況,加強(qiáng)教育培訓(xùn),堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的原則,以培養(yǎng)更加適應(yīng)社會(huì)需求的物流人才,為物流企業(yè)面對(duì)金融危機(jī)時(shí)能夠高效的模式進(jìn)行處理解決,降低物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中經(jīng)濟(jì)效益的不必要損失。

物流行業(yè)在我國(guó)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中作為一種新興產(chǎn)業(yè),一定程度上對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有著非常重要的作用,目前來(lái)講是重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是在全球性的金融危機(jī)影響下,造成我國(guó)物流行業(yè)內(nèi)部相對(duì)結(jié)構(gòu)發(fā)生不同程度的改變,從而造成我國(guó)物流行業(yè)整體發(fā)展腳步變得緩慢。社會(huì)要想得到充分地發(fā)展,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境下有效措施的實(shí)行有助于社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)進(jìn)步,必須貫徹可續(xù)發(fā)展觀,堅(jiān)持積極創(chuàng)新的原則,從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流行業(yè)現(xiàn)代化、可持續(xù)化發(fā)展。

作者:宮健單位:遷安市交通運(yùn)輸管理局