導(dǎo)語(yǔ)：信息技術(shù)應(yīng)急物流發(fā)展問(wèn)題與對(duì)策研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：全面貫徹落實(shí)黨中央打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的戰(zhàn)斗號(hào)召，疫情就是命令，防控就是責(zé)任。應(yīng)急物流的核心就是統(tǒng)籌管理、物資儲(chǔ)備、高效送達(dá)，應(yīng)急物流狀態(tài)下來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。文章介紹了應(yīng)急物流與應(yīng)急物流系統(tǒng)的內(nèi)涵、國(guó)內(nèi)外應(yīng)急物流發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合應(yīng)急物流發(fā)展存在的問(wèn)題分析提出了基于新一代信息技術(shù)的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：新一代信息技術(shù)；應(yīng)急物流；聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制；應(yīng)急物流體系

1概述

如何在緊急情況下，保障物資、人員、資金高效流通，這已成為應(yīng)急物流的關(guān)鍵所在。在這次應(yīng)對(duì)肺炎疫情當(dāng)中，一些骨干的物流快遞企業(yè)和創(chuàng)新型的企業(yè)積極運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新一代信息技術(shù)智能化設(shè)施設(shè)備與物流活動(dòng)的深度融合，以無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)自動(dòng)分揀、配送等為代表的智慧物流設(shè)施設(shè)備，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯出它的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)一直高度重視智慧物流的發(fā)展，2016年至2019年分別出臺(tái)了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》等重要文件，智慧物流不僅對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災(zāi)害等場(chǎng)景下提高應(yīng)急保障能力具有重要意義，而且對(duì)促進(jìn)物流業(yè)整體提質(zhì)增效和高質(zhì)量發(fā)展具有重大作用。

2應(yīng)急物流與應(yīng)急物流系統(tǒng)的內(nèi)涵

應(yīng)急物流是指在應(yīng)對(duì)緊急狀況時(shí)采取的物流手段，以提供自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、重大事故等突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的、追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)的特殊物流活動(dòng)。應(yīng)急物流具有突發(fā)性、急迫性、流量大且流向密集、多主體參與性以及弱經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。應(yīng)急物流是以尋求時(shí)刻效益最大化，災(zāi)害損失及倒運(yùn)影響最小化為方針，對(duì)各種突發(fā)性大眾紊亂所需的應(yīng)急物資實(shí)施從肇始地向方針地高遵守流暢的謀劃、結(jié)構(gòu)、實(shí)施和操控歷程，具有突發(fā)性、不確定性、非常規(guī)性、過(guò)后選擇性、不平衡性、緊迫性等特色。應(yīng)急物流系統(tǒng)是指為了完成突發(fā)性的物流需求，由各個(gè)物流元素、物流環(huán)節(jié)、物流實(shí)體組成的相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)、相互作用的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的組成要素主要包括六個(gè)方面：流體、載體、流向、流速、流量、流程。應(yīng)急物流系統(tǒng)的完備程度和發(fā)達(dá)水平，將直接影響并決定著應(yīng)急物資的高效保證。應(yīng)急物流系統(tǒng)規(guī)劃布局要以應(yīng)急物資保證方針為焦點(diǎn)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)切合應(yīng)急物流的特點(diǎn)。

3國(guó)內(nèi)外應(yīng)急物流發(fā)展的現(xiàn)狀

3.1國(guó)外應(yīng)急物流發(fā)展的現(xiàn)狀。美國(guó)設(shè)立救災(zāi)物流專門機(jī)構(gòu)。美國(guó)于1979年開始建立了以“行政首長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，中央?yún)f(xié)調(diào)，地方負(fù)責(zé)”的應(yīng)急管理模式，由聯(lián)邦緊急事務(wù)處理部（FEMA）負(fù)責(zé)防災(zāi)救災(zāi)事務(wù)的統(tǒng)籌，F(xiàn)EMA常設(shè)物流管理專門單位，平時(shí)負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)物資需求、管理儲(chǔ)備、規(guī)劃配送路線，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)按需接收發(fā)放物資。美國(guó)的應(yīng)急物流體系管理權(quán)責(zé)分明，應(yīng)急行動(dòng)的指揮權(quán)歸屬當(dāng)?shù)卣?，上?jí)政府只有在當(dāng)?shù)卣笤蟛艜?huì)調(diào)配資源提供支持，但資源的處置指揮權(quán)屬于當(dāng)?shù)卣小Ｈ毡境浞掷蒙虡I(yè)物流提升效率。日本的應(yīng)急管理模式是以“行政首腦指揮，綜合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)”為特點(diǎn)的三級(jí)管理體系，包括中央國(guó)土廳救災(zāi)局、地方都道府以及基層體系。日本救災(zāi)物資的配送工作分階段進(jìn)行：第一、由政府行政單位負(fù)責(zé),包括救援物資的收集、存放和運(yùn)輸；應(yīng)急物流配送中心24小時(shí)作業(yè)；要求軍隊(duì)協(xié)助進(jìn)行交通管制，維護(hù)緊急物品的運(yùn)輸；第二、由物流公司負(fù)責(zé)，根據(jù)政府要求采取較主動(dòng)的方式進(jìn)行配送，選擇車站等4個(gè)配送中心,重點(diǎn)關(guān)注提升配送效率；委托物流公司進(jìn)行專業(yè)配送、存儲(chǔ)管理；第三、仍由物流公司負(fù)責(zé)，但根據(jù)災(zāi)區(qū)需求采取較為被動(dòng)的方式，即依據(jù)訂單進(jìn)行配送。德國(guó)應(yīng)急物流社會(huì)組織參與度和信息化水平高。德國(guó)的應(yīng)急物流體系特點(diǎn)為政府組織和民間慈善組織相結(jié)合。在應(yīng)急事件發(fā)生后，德國(guó)內(nèi)政部的公民保護(hù)與災(zāi)害救治辦公室負(fù)責(zé)最高協(xié)調(diào)指揮工作，調(diào)度軍隊(duì)、警察及民間組織投入救援。德國(guó)應(yīng)急物流信息化水平極高，政府部門通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、GPS等技術(shù)對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，德國(guó)健康促進(jìn)會(huì)也會(huì)啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源收集災(zāi)難信息，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理捐贈(zèng)物品，并將救災(zāi)物品迅速組織配送到指定災(zāi)區(qū)。3.2我國(guó)應(yīng)急物流發(fā)展的現(xiàn)狀。我國(guó)第一次提出應(yīng)急物流是2003年的“非典”時(shí)期。當(dāng)時(shí)因?yàn)槊癖娍只?、超市被搶?gòu)一空、醫(yī)藥物品供應(yīng)不上、重災(zāi)區(qū)和其他地區(qū)道路被人為阻斷。“非典”過(guò)后雖然已經(jīng)產(chǎn)生此概念，但是并沒(méi)有引起大家足夠的重視，直到2008年雪災(zāi)、汶川大地震過(guò)后數(shù)量開始飆升。我國(guó)2007年施行的《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中，對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)防、處置救援、事后恢復(fù)等活動(dòng)進(jìn)行了明確規(guī)定。但各類應(yīng)急物資的采購(gòu)、儲(chǔ)存、調(diào)配、運(yùn)輸、回收等職能分散在不同部門，由于我國(guó)應(yīng)急物流的協(xié)調(diào)組織大多是在災(zāi)害發(fā)生時(shí)臨時(shí)抽調(diào)組成臨時(shí)機(jī)構(gòu)，不利于有效協(xié)調(diào)、溝通和整合。另外，由于各類物資作業(yè)的職能分散在不同部門，如醫(yī)療器械、糧食、帳篷、車輛等救災(zāi)物資分別由醫(yī)藥衛(wèi)生、糧食、民政和交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)，這種模式不利于救災(zāi)時(shí)快速傳遞信息，同時(shí)在一定程度上提高了救災(zāi)保障的成本。

4應(yīng)急物流發(fā)展存在的問(wèn)題分析

4.1應(yīng)急物流宏觀層面存在的問(wèn)題分析。從我國(guó)“5.12”汶川大地震、“非典”SARS、“禽流感”到近年頻發(fā)的礦難、洪澇、雪災(zāi)，人們?cè)谕话l(fā)事件面前表現(xiàn)出的被動(dòng)局面均暴露現(xiàn)有的應(yīng)急物流機(jī)制、法律法規(guī)、物資準(zhǔn)備等多方面的不足，均存在諸多亟待改進(jìn)的地方。此次疫情防控尤其是在前期，物資保障混亂、不及時(shí)不準(zhǔn)確等問(wèn)題突出。究其原因，主要是缺乏應(yīng)急物流的理念，缺乏應(yīng)急物流戰(zhàn)略規(guī)劃、系統(tǒng)籌劃和供應(yīng)鏈管理，仍然處于傳統(tǒng)的環(huán)節(jié)割裂、各自為政的物資保障階段。造成疫情防控前期應(yīng)急物流宏觀層面存在的問(wèn)題，主要可歸納為“六缺”：一缺戰(zhàn)略管理部門。造成應(yīng)急物流缺乏頂層設(shè)計(jì)、缺乏統(tǒng)籌建設(shè)、缺乏急時(shí)統(tǒng)一調(diào)度，也缺乏官方持續(xù)宣傳。二缺相對(duì)準(zhǔn)確的需求。在急時(shí)調(diào)度中，物資需求不能及時(shí)、準(zhǔn)確提出，無(wú)法權(quán)威和核準(zhǔn)，對(duì)于需求變化和保障動(dòng)態(tài)也不能實(shí)時(shí)掌握，無(wú)法避免需求重復(fù)申請(qǐng)和保障不平衡。三缺完善的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。從而使應(yīng)急物流在體制機(jī)制、指揮流程、單位協(xié)同、職責(zé)分工、動(dòng)員補(bǔ)償、第三方評(píng)估等方面無(wú)法可依，也使得軍、地、政、企在力量與資源融合上缺少可操作的標(biāo)準(zhǔn)支撐。四缺統(tǒng)一的信息平臺(tái)。盡管目前各系統(tǒng)、各部門、各企業(yè)、各類別的信息平臺(tái)很多，但缺乏統(tǒng)一的可用于應(yīng)急物流指揮調(diào)度，且能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)物資需求信息、物流資源信息、通道及環(huán)境信息的平臺(tái)。五缺專業(yè)化應(yīng)急隊(duì)伍。缺專業(yè)化的政府管理隊(duì)伍，目前政府中真正懂應(yīng)急管理的人不多，了解應(yīng)急物流的人更少，而且以往應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)大多沒(méi)有得到很好地傳承。六缺常態(tài)化培訓(xùn)演練。一方面缺乏針對(duì)上述隊(duì)伍的專業(yè)化、系統(tǒng)性、常態(tài)化的培訓(xùn)；另一方面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性開展軍民融合、實(shí)戰(zhàn)化、常態(tài)化演練。4.2應(yīng)急物流微觀層面存在的問(wèn)題分析。從應(yīng)急物流微觀層面來(lái)看，一方面企業(yè)決策所需的信息不完善以及決策者的素質(zhì)限制等原因，另一方面，因基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善等使貨物在途時(shí)間延長(zhǎng)、交貨期延長(zhǎng)，因信息傳遞錯(cuò)誤而導(dǎo)致貨到而不能及時(shí)提取等也會(huì)產(chǎn)生應(yīng)急需求，企業(yè)迫切需要制定應(yīng)急預(yù)案，對(duì)不可抗拒的和人為造成的緊急狀況進(jìn)行有效地防范，將應(yīng)對(duì)成本降到最低。應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足，嚴(yán)重依賴臨時(shí)組織生產(chǎn)和調(diào)集，也就是嚴(yán)重依賴運(yùn)力。應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)不具備倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，難以形成地域間的有效聯(lián)動(dòng)。在這次疫情中，大量物資都需要從很遠(yuǎn)的地方運(yùn)過(guò)去。應(yīng)急物流不暢，運(yùn)力不足，供需之間缺乏有效直接對(duì)接。應(yīng)急物流缺乏統(tǒng)一信息平臺(tái)，各平臺(tái)之間缺乏協(xié)同。盡管我國(guó)企業(yè)有企業(yè)的平臺(tái)，政府有政府的平臺(tái)，但它們之間缺乏協(xié)同。經(jīng)濟(jì)責(zé)任不明確，勢(shì)必導(dǎo)致政府、市場(chǎng)、社會(huì)，乃至軍隊(duì)之間缺乏清晰邊界，職責(zé)不明。因?yàn)橐咔榘l(fā)展太迅猛了，需求動(dòng)態(tài)性的特征非常明顯，物資緊缺又容易造成恐慌性囤貨。應(yīng)急物資保障也不平衡，甚至在各醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間都會(huì)出現(xiàn)不平衡。

5對(duì)策建議

5.1建立應(yīng)急聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制。疫情突然爆發(fā)后，黨中央第一時(shí)間成立應(yīng)對(duì)疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在中央政治局常務(wù)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。由國(guó)家衛(wèi)生健康委牽頭，在第一時(shí)間建立起應(yīng)急聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制，對(duì)應(yīng)急醫(yī)療物資的生產(chǎn)、調(diào)度、進(jìn)口和運(yùn)輸進(jìn)行統(tǒng)一指揮。交通運(yùn)輸部要求各地切實(shí)貫徹“一斷三不斷”。堅(jiān)決阻斷病毒傳染通道，同時(shí)，必須保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸?shù)木G色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)送不斷。國(guó)家郵政局第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，保障寄遞物流服務(wù)不中斷，對(duì)郵件快件和運(yùn)輸車輛進(jìn)行二次消毒和通風(fēng)。并向各省郵政分公司、各主要品牌快遞企業(yè)印發(fā)了肺炎疫情防控和寄遞渠道安全管控工作的緊急通知，要求寄遞物流服務(wù)不中斷，服務(wù)質(zhì)量不降低，并且保障快遞小哥在投遞過(guò)程中的健康安全。工信部、財(cái)務(wù)部、海關(guān)總署等其他多部門在疫情聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制指導(dǎo)下，協(xié)同確保物資、人員、資金高效調(diào)度。5.2構(gòu)建軍民融合高效能的應(yīng)急物流體系。面對(duì)以肺炎疫情為代表的突發(fā)公共衛(wèi)生安全事件，僅僅依靠軍方，或者僅僅依靠民間的應(yīng)急物流力量，都難以滿足控制疫情、及時(shí)送達(dá)救援物資的要求。只有軍民融合，協(xié)調(diào)發(fā)展，才能真正構(gòu)建高效能的應(yīng)急物流體系。在疫情事件中，聯(lián)勤保障部隊(duì)接到緊急任務(wù)，為馳援武漢的3支共450人的解放軍醫(yī)療隊(duì)提供后勤服務(wù)保障。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，根據(jù)中部戰(zhàn)區(qū)命令，湖北省軍區(qū)協(xié)調(diào)駐鄂部隊(duì)于2020年2月1日正式抽組成立抗擊疫情運(yùn)力支援隊(duì)，這支運(yùn)力支援隊(duì)根據(jù)武漢市疫情防控指揮部要求，每日派遣人員、車輛裝載物資，送往武漢200多個(gè)配送點(diǎn)位。武漢疫情戰(zhàn)役中涌現(xiàn)出一批批勇于“逆行”的醫(yī)生、護(hù)士、軍人，鋼鐵般的軍民物流人構(gòu)筑了一張軍民融合應(yīng)急物流網(wǎng)，將醫(yī)療物資、生產(chǎn)生活用品源源不斷地送達(dá)疫區(qū)。5.3進(jìn)行應(yīng)急物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程再造。對(duì)于肺炎疫情，最重要的儲(chǔ)備物資當(dāng)屬醫(yī)療物資。來(lái)自不同地方、不同途徑的救災(zāi)藥品和醫(yī)療設(shè)備都要在醫(yī)療物資倉(cāng)庫(kù)完成初步的分揀、再包裝等工作，方便運(yùn)輸和滿足不同應(yīng)急需求。在正常流程下，各醫(yī)院要向武漢市疫情防控指揮部上報(bào)需求，再由指揮部根據(jù)庫(kù)存情況向武漢市紅十字會(huì)下達(dá)分發(fā)指令。接到指令后，紅十字會(huì)志愿者會(huì)向外分撥應(yīng)急物資。考慮到應(yīng)急物資在入庫(kù)后由武漢紅十字會(huì)統(tǒng)計(jì)并歸檔，等待審批、分配流程過(guò)于繁瑣，出現(xiàn)應(yīng)急物資積壓、前線醫(yī)院物資供應(yīng)不及時(shí)等客觀原因，武漢市疫情防控指揮部及時(shí)引入九州通醫(yī)藥物流公司進(jìn)行應(yīng)急物資入庫(kù)、出庫(kù)等作業(yè)流程再造。收貨后，應(yīng)急物資由武漢市市場(chǎng)監(jiān)督管理局、交通運(yùn)輸局和九州通三方簽字后進(jìn)行入庫(kù)操作。在出庫(kù)環(huán)節(jié)，武漢市疫情防控指揮部決定應(yīng)急物資分配，當(dāng)應(yīng)急物資調(diào)令下達(dá)到九州通，應(yīng)急物資會(huì)被及時(shí)分揀出庫(kù)，最后由湖北省郵政分公司完成裝車配送。5.4開展無(wú)接觸式應(yīng)急物流配送服務(wù)。應(yīng)急醫(yī)療用品、生活用品能否按時(shí)送到疫區(qū)人民的手上，“收派”環(huán)節(jié)的流暢性起到?jīng)Q定性作用。中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、京東物流、蘇寧物流、四通一達(dá)快遞公司均春節(jié)物流服務(wù)安排，疫情之下，多家外賣、生鮮、即時(shí)配送企業(yè)集中宣布開始提供“無(wú)接觸式配送”服務(wù)，通過(guò)智能包裹柜、菜鳥驛站、代收點(diǎn)或客戶指定地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)寄遞物品投放，避免與收件人直接接觸。雖然中國(guó)早已有無(wú)接觸的快遞、即時(shí)配送實(shí)踐，但“無(wú)接觸式配送”一詞確系本次政策、企業(yè)、疫情、客戶心理多重要素催生出的新詞匯、新趨勢(shì)?！盁o(wú)接觸式配送”是特定背景下收件人對(duì)寄遞服務(wù)精細(xì)化的一種需求表達(dá)，其實(shí)現(xiàn)方式則體現(xiàn)出快件末端資源共享、共配和效率優(yōu)化。5.5創(chuàng)建電商企業(yè)應(yīng)急物流倉(cāng)。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)表現(xiàn)搶眼。天貓超市聯(lián)合菜鳥、順豐為突破口罩供應(yīng)的地域障礙，在浙江嘉興設(shè)立全國(guó)口罩應(yīng)急物流“心臟倉(cāng)”。所有天貓超市補(bǔ)貨的口罩，將通過(guò)嘉興這個(gè)“心臟倉(cāng)”實(shí)現(xiàn)一倉(cāng)發(fā)往全國(guó)，更快到達(dá)消費(fèi)者手中。該應(yīng)急物流“心臟倉(cāng)”上線后，所有進(jìn)倉(cāng)的補(bǔ)貨口罩，不用再?gòu)氖∈械赜騻}(cāng)發(fā)出，就可以直達(dá)到各城市消費(fèi)者手中。這是一場(chǎng)跨公司的技術(shù)、倉(cāng)配、品控接力賽，也是一次不到24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)的供應(yīng)鏈物流突破。5.6加快新一代信息技術(shù)在應(yīng)急物流領(lǐng)域的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新一代信息技術(shù)的集成應(yīng)用在我國(guó)技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用，物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域是新一代信息技術(shù)重點(diǎn)應(yīng)用方向，正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。在推進(jìn)應(yīng)急物流建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)發(fā)展及其在應(yīng)急物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，提升應(yīng)急物流建設(shè)的智能化水平，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)、可信、有效的保障，使有限的資源得到高效的分配利用。加快新一代信息技術(shù)在應(yīng)急物流領(lǐng)域的應(yīng)用，以推動(dòng)應(yīng)急物流的高效保障、信任治理和智能管理。新一代信息技術(shù)在應(yīng)急物流中具有廣泛應(yīng)用前景，但新一代信息技術(shù)也存在自身的局限性，面臨著標(biāo)準(zhǔn)化、性能、容量、安全性、可拓展性等一系列技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，并非能解決應(yīng)急物流所有問(wèn)題。疫情當(dāng)前，應(yīng)本著務(wù)實(shí)高效的原則，避免“曲高和寡”“脫離實(shí)際”，新一代信息技術(shù)可與既有系統(tǒng)進(jìn)行有效對(duì)接，以縮短研發(fā)周期，降低人力物力財(cái)力耗費(fèi)，推動(dòng)應(yīng)急物資供應(yīng)保障網(wǎng)更加高效安全可控，實(shí)現(xiàn)更大的社會(huì)價(jià)值。

6結(jié)束語(yǔ)

在這次疫情應(yīng)對(duì)中，物流企業(yè)作為商業(yè)企業(yè)，表現(xiàn)優(yōu)異，是其承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的充分表現(xiàn)。需要打造一個(gè)應(yīng)急物流體系，來(lái)溝通政府部門之間、政府與社會(huì)力量之間、政府與企業(yè)之間、企業(yè)與慈善組織之間、軍民之間的信息。將應(yīng)急物流體系和能力建設(shè)納入應(yīng)急管理日常培訓(xùn)和訓(xùn)練體系之中。不能每次都倉(cāng)促上陣，要強(qiáng)調(diào)居安思危，否則平時(shí)若太安逸了，到真的進(jìn)入到戰(zhàn)時(shí)應(yīng)急狀態(tài)中，就會(huì)非常困難，甚至?xí)冻鰬K重代價(jià)。只有應(yīng)急物流暢通才能供給暢通，才能人心安定、社會(huì)安定，抗疫之戰(zhàn)才能勝利。

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作者:萬(wàn)玉龍 顧峰 柏小穎 洪瓊 單位:1.淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 3.淮陰工學(xué)院