導(dǎo)語：礦用汽車技術(shù)狀況改變綜合影響一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：目前公司使用礦用汽車主要有四種型號(hào)，首鋼重汽生產(chǎn)的SGA3722、SGR50，宇通重工產(chǎn)的YTG50、YT3621，礦用車是露天礦山生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，承載著全公司的主要運(yùn)輸任務(wù)，礦用汽車技術(shù)狀況的好壞直接影響著司機(jī)的駕駛安全、成本消耗、故障率和事故率的發(fā)生等等，關(guān)注礦用汽車技術(shù)狀況的變化對(duì)露天礦山生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率有著非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：礦用自卸車；駕駛安全；維護(hù)保養(yǎng)；成本

目前公司使用礦用汽車主要有四種型號(hào)，首鋼重汽生產(chǎn)的SGA3722、SGR50，宇通重工產(chǎn)的YTG50、YT3621，隨著采礦工藝的優(yōu)化、凹陷開采的深入，產(chǎn)能大幅攀升，礦用汽車保有量大增?，F(xiàn)在整個(gè)公司礦用汽車共計(jì)48臺(tái)，由于采礦區(qū)運(yùn)輸?shù)缆菲露?、彎道多、移?dòng)設(shè)備頻繁且復(fù)雜，而礦用汽車的作業(yè)成本、安全與否、生產(chǎn)效率高低及裝載能力能否充分發(fā)揮，在很大程度上取決于礦用汽車的技術(shù)性能、使用及維修保養(yǎng)狀況。為確保行車安全、降低運(yùn)輸成本、延長礦用車使用壽命，關(guān)注礦用汽車技術(shù)狀況的變化對(duì)露天礦山生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率有著非常重要的意義。

1礦用汽車技術(shù)狀況分析

1.1礦用車主要部件性能概述。所謂礦用汽車的技術(shù)狀況，主要包括礦車的技術(shù)性能、安全性能兩個(gè)大方面。技術(shù)性能又包括：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速箱性能、底盤性能、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能等等。安全性能是對(duì)礦用車總體性能的一個(gè)綜合評(píng)價(jià)，是所有性能的一個(gè)主要體現(xiàn)，因?yàn)樗P(guān)系到駕駛員的操作安全，公司的安全生產(chǎn)等等。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)是礦用汽車最重要的四大件。發(fā)動(dòng)機(jī)為礦用車提供動(dòng)力輸出，猶如人的心臟，為車輛提供行駛的動(dòng)力。變速箱為礦用車提出實(shí)際的扭力和速度配比，保證礦車的正常行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)更是礦車在行駛中最為重要的環(huán)節(jié)，它與司機(jī)操作密切相關(guān)，且會(huì)直接影響著操作人員的駕駛安全和礦車的實(shí)際性能。

1.2主要部件性能改變表現(xiàn)。上述四大部件是礦用汽車的核心部件，他的技術(shù)狀況的好壞直接影響著礦用車的工作效率、安全生產(chǎn)等等。時(shí)刻關(guān)注這些部件的完好，是日常維護(hù)保養(yǎng)礦用車輛的重中之重。發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，會(huì)導(dǎo)致礦用汽車行駛過程中動(dòng)力不足、燃油消耗增加，車抖等狀況，此時(shí)就該檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否達(dá)到更換周期，是否該換下大修，如不及時(shí)更換很可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件過度磨損而形成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦、大修成本增加等。同時(shí)也會(huì)造成車輛的停機(jī)故障，導(dǎo)致影響生產(chǎn)時(shí)間。變速箱性能下降，會(huì)導(dǎo)致礦用汽車行駛無力，出現(xiàn)緩檔、掉檔、闖檔現(xiàn)象，給司機(jī)駕駛帶來很大的影響，特別是坡道和轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于變速箱不能正確達(dá)到指定檔位，很容易產(chǎn)生安全隱患，造成安全事故。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)是礦用車輛最常用的兩大系統(tǒng)，也是與司機(jī)操作安全息息相關(guān)的重要部位。它的性能好壞直接影響著操作人員的生命安全和生產(chǎn)安全，如轉(zhuǎn)向不足，轉(zhuǎn)向沉、剎車軟、無剎車、無轉(zhuǎn)向等，均會(huì)威脅到司機(jī)的安全駕駛，存在較大的安全隱患。

2礦用汽車技術(shù)狀況下降的綜合影響

2.1生產(chǎn)效率降低。隨著市場競爭的激烈，環(huán)保形勢(shì)的嚴(yán)峻，提高生產(chǎn)效率已經(jīng)成為公司是否能在當(dāng)今市場形勢(shì)下站穩(wěn)腳跟的一個(gè)重要問題，而提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵就是提高人和設(shè)備的工作效率。礦用汽車技術(shù)狀況下降直接影響著公司的生產(chǎn)效率，性能下降會(huì)導(dǎo)致故障率增加，造成設(shè)備停機(jī)時(shí)間增加，影響著生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的完成。就發(fā)動(dòng)機(jī)故障而言，如出現(xiàn)抱瓦等較大設(shè)備事故，更換發(fā)動(dòng)機(jī)起碼需要一天的時(shí)間，這就會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成較大的影響。公司目前所使用的礦用汽車最長的使用年限已經(jīng)將近10年，經(jīng)過三次左右的大修，車況性能和安全性能均已經(jīng)下降，此時(shí)必須時(shí)刻關(guān)注車輛的技術(shù)狀況的改變，才能保證公司生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)保質(zhì)保量的完成。

2.2燃油消耗增加。礦用汽車使用的最大消耗來自于燃油消耗，燃油消耗占礦用車生產(chǎn)成本的百分之50以上，能否降低燃油消耗是節(jié)約公司生產(chǎn)成本的最有效最直接的辦法?，F(xiàn)在公司通過采區(qū)道路取直，縮短運(yùn)距，減少坡道等方式，保證燃油消耗降低。然而這些外部改善都要取決于礦用車自身技術(shù)狀況的改善。技術(shù)狀況老化的礦用車最大的表現(xiàn)就是燃油消耗增加，動(dòng)力不足。這就會(huì)導(dǎo)致事倍功半，花了更多的成本卻發(fā)揮不出更大的效率來，所以改善礦用汽車技術(shù)狀況是降低燃油消耗的最有效途徑。為了改善相關(guān)問題，車間制定了詳細(xì)的點(diǎn)檢礦用車流程、保養(yǎng)流程等相關(guān)制度，保證車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、諧和減速器、主減速器等主要部件性能良好，同時(shí)制定了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的詳細(xì)更換周期提醒表，對(duì)于達(dá)到更換周期的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，進(jìn)行及時(shí)的跟蹤提醒，車間技術(shù)人員根據(jù)車況的好壞決定更換或繼續(xù)使用。當(dāng)車輛出現(xiàn)技術(shù)狀況下降的時(shí)候，就會(huì)及時(shí)更換這些主要部件，避免燃油消耗增加。

2.3操作安全系數(shù)降低。礦用汽車是運(yùn)礦車間司機(jī)工作時(shí)的主要工具，俗話說的話“好手藝不如好工具”。汽車的性能直接決定了司機(jī)的運(yùn)輸產(chǎn)量，一臺(tái)車如果性能良好，故障率低，司機(jī)則可以充分發(fā)揮出該車的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)量自然會(huì)大增，同時(shí)安全系數(shù)也得到良好的保證。相反則會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)時(shí)間增加，影響工作效率，更會(huì)對(duì)駕駛安全造成嚴(yán)重隱患。司機(jī)的操作安全是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，對(duì)于移動(dòng)設(shè)備來說，安全的不確定因素很多，主要的可以分為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這里先不談人的不安全行為，重點(diǎn)說一下物的不安全狀態(tài)。設(shè)備的安全可靠是保證安全生產(chǎn)的最重要前提之一。一個(gè)性能老化的礦用車，可能存在眾多安全隱患，比如可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉、轉(zhuǎn)向不足，剎車不足、無剎車或無液力緩行器等故障，這些故障都對(duì)司機(jī)的操作安全有著非常重要的影響。特別是車輛行駛到坡道、轉(zhuǎn)彎或是道路狹小地帶時(shí)，車況好壞表現(xiàn)的尤為重要，因此礦用車車況老化可以說極大的降低了司機(jī)的操作安全，對(duì)公司的生產(chǎn)安全也有非常大不利影響。

3改善車輛技術(shù)狀況的措施

3.1嚴(yán)格執(zhí)行點(diǎn)檢制度。改善車輛技術(shù)狀況最直接的辦法就是點(diǎn)檢定修，通過每天對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)檢查體，發(fā)現(xiàn)其存在的故障隱患，及時(shí)的交修處理，保證車輛生產(chǎn)時(shí)的完好?，F(xiàn)在車間有完善的點(diǎn)檢流程、點(diǎn)檢制度，作為公司推行的三個(gè)管理中的重要一項(xiàng)制度，車間更是堅(jiān)定不移的在執(zhí)行，作為點(diǎn)檢主要人員，操作工點(diǎn)檢已經(jīng)成為了車間點(diǎn)檢制度最為重要的環(huán)節(jié)之一，每天的操作工交接班時(shí)都要對(duì)車輛進(jìn)行全車點(diǎn)檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏等現(xiàn)象，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)點(diǎn)檢員或車間管理人員，做出及時(shí)處理，避免車輛故障擴(kuò)大化，把故障消除在萌芽之中。點(diǎn)檢員作為點(diǎn)檢的監(jiān)督人員，監(jiān)督操作工和崗位工的點(diǎn)檢是否到位，指導(dǎo)他們進(jìn)行全面的點(diǎn)檢工作。同時(shí)他們還會(huì)制定詳細(xì)的點(diǎn)檢計(jì)劃，按照計(jì)劃對(duì)車輛進(jìn)行精密點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)一些操作工和維修工不能發(fā)現(xiàn)的問題，把藏在深層的故障隱患發(fā)現(xiàn)出來，及時(shí)的維修處理。為了更好地落實(shí)點(diǎn)檢制度，特別增加了臨時(shí)抽檢、夜班點(diǎn)檢和班中巡檢制度。全面保證三班點(diǎn)檢落到實(shí)處，發(fā)揮出點(diǎn)檢的最大功效，保證車輛技術(shù)狀況良好。

3.2嚴(yán)格制定定修制度。定修的根本來源于點(diǎn)檢，只有將車輛點(diǎn)檢徹底，才能根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛安排定修工作。目前定修的主要表現(xiàn)為計(jì)劃性檢修、項(xiàng)修、大修等。計(jì)劃性檢修是每日點(diǎn)檢后，點(diǎn)檢員根據(jù)每天點(diǎn)檢出的問題，合理將工作安排到各維修組，保證車輛出車時(shí)，不存在安全隱患和故障隱患。而項(xiàng)修和大修，除了依賴點(diǎn)檢結(jié)果外，更多的是依靠設(shè)備檔案的大數(shù)據(jù)分析。經(jīng)過對(duì)設(shè)備檔案的綜合分析，對(duì)每臺(tái)車輛各主要部件使用情況、維修情況、使用周期等進(jìn)行匯總，再對(duì)每臺(tái)車輛的車況、油耗等性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)得出相關(guān)結(jié)論，來指導(dǎo)車間的相關(guān)的項(xiàng)修和大修工作。目前車間積極開展的定修工作主要包括年度大修和每月項(xiàng)修車輛兩部分。在大修或項(xiàng)修中，對(duì)即將達(dá)到壽命周期的部件，通過綜合分析、技術(shù)人員討論等相關(guān)手段，決定是否更換或維修。保證檢修后的車輛基本達(dá)到良好狀況標(biāo)準(zhǔn)。

3.3嚴(yán)格落實(shí)保養(yǎng)制度。保養(yǎng)是車輛完好的重要保證，為了更好地做好保養(yǎng)工作，車間出臺(tái)了詳細(xì)的保養(yǎng)制度、保養(yǎng)流程和給油脂標(biāo)準(zhǔn)制度，對(duì)達(dá)到保養(yǎng)周期的車輛進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)。同時(shí)為了加強(qiáng)保養(yǎng)的執(zhí)行力和實(shí)效性，車間排專人對(duì)保養(yǎng)中的細(xì)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，主要監(jiān)督內(nèi)容有：保養(yǎng)過程是否規(guī)范、保養(yǎng)內(nèi)容是否全面、保養(yǎng)過程中給油脂時(shí)是否達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)等。另外為了更好地使保養(yǎng)工作科化學(xué)、數(shù)字化，制定了相關(guān)的保養(yǎng)周期提示表，通過顏色變化提示保養(yǎng)人員哪些車輛即將達(dá)到保養(yǎng)周期，提前預(yù)警、提前謀劃，避免出現(xiàn)漏保、不保、少保等現(xiàn)象的發(fā)生。公司董事長說過，保養(yǎng)勝于維修，只有抓好保養(yǎng)才能真正保證車輛的技術(shù)狀況良好。

結(jié)束語

礦用汽車技術(shù)狀況的好壞直接影響著司機(jī)操作人員的駕駛安全、成本消耗、故障率和事故率的發(fā)生等等，關(guān)注礦用汽車技術(shù)狀況的變化，采取一些行之有效的措施保證礦用汽車技術(shù)狀況是提高公司生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全，降低成本消耗的最有利保證。

參考文獻(xiàn)

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[2]鄭州宇通重工有限公司.YTG50礦用自卸車維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè).[3]張友誠.現(xiàn)代企業(yè)中的全面生產(chǎn)設(shè)備管理（TPEM）.

作者:劉濤 李允浩 單位:唐山三友礦山有限公司