導(dǎo)語(yǔ)：信息化技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理的作用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要:信息化時(shí)代的到來(lái)，信息技術(shù)的滲透，信息化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑｋS著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的不斷增加，高速公路面臨著巨大壓力，采用信息化技術(shù)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行多方面管理已經(jīng)迫在眉睫?；诖耍恼聦?duì)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并有針對(duì)性的提出一些建議、對(duì)策，現(xiàn)代化管理水平的有效使用，需要養(yǎng)護(hù)技術(shù)部門(mén)、信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)者之間的相互配合，加以統(tǒng)籌安排、合理實(shí)施，才能進(jìn)一步提升現(xiàn)代化管理水平。

關(guān)鍵詞:信息化技術(shù);公路;養(yǎng)護(hù);管理

1引言

信息化推動(dòng)著人類(lèi)文明進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)家與國(guó)家之間競(jìng)爭(zhēng)的重要?jiǎng)恿?。?dāng)前正處于信息技術(shù)不斷升級(jí)的時(shí)代，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，信息資源已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備資源，重要性不言而喻。在此基礎(chǔ)上，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合、創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)成為目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新點(diǎn)，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分。信息化不僅推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展，已成為企業(yè)不斷向前發(fā)展的助推器，現(xiàn)如今，一個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力有多高，它的信息化水平就有多高。

2構(gòu)建交通信息化產(chǎn)業(yè)服務(wù)的重要性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是越來(lái)越激烈，作為我國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)，為我國(guó)交通運(yùn)輸提供了很大便捷，對(duì)促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)調(diào)整具有重要促進(jìn)作用，為了進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸，需要不斷挖掘其潛力，結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高現(xiàn)代化管理水平，構(gòu)建信息化產(chǎn)業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，建設(shè)智能化交通，提高管理方式、服務(wù)水平等，在傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)上加以改良，促進(jìn)交通信息化產(chǎn)業(yè)服務(wù)的不斷提高。

3構(gòu)建信息管理為主的公路養(yǎng)護(hù)

3．1監(jiān)控系統(tǒng)。在高速公路上，需要建立一套監(jiān)視控制交通信息的系統(tǒng)，以便對(duì)交通信息進(jìn)行采集、處理、公示，這樣的系統(tǒng)稱(chēng)之為監(jiān)控系統(tǒng)。在監(jiān)控軟件的輔助作用下，形成智能化、信息化、人性化的監(jiān)控系統(tǒng)，在不斷加大其使用功能的基礎(chǔ)上，監(jiān)視、控制所有交通監(jiān)控設(shè)備［1］。在監(jiān)控系統(tǒng)的作用下，對(duì)監(jiān)控信息進(jìn)行采集并處理、分析，最后將這些有用信息于各部門(mén)，為其以后提供參考。有了信息化的交通監(jiān)控系統(tǒng)，不僅減少了工作人員的工作量，還對(duì)數(shù)據(jù)的處理、顯示都一目了然，對(duì)于違規(guī)操作的預(yù)防有很大的幫助。3．2地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)具有可視化位置信息功能，為交通提供了一種可視的地理環(huán)境。地理信息系統(tǒng)由六個(gè)主要功能組成，具體框架如下圖所示:以贛大高速為例，大廣線(xiàn)贛定段共線(xiàn)9公里，全長(zhǎng)約53km，貫通連接廈蓉高速公路及泉南高速公路，對(duì)其路段間的高速公路養(yǎng)護(hù)采用現(xiàn)代信息化管理。管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施表如下表所示:3．3通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)的主要功能是提供信息通道，在公路養(yǎng)護(hù)管理、交通運(yùn)輸中是重要組成部分之一，既能確保交通安全，也是管理高速交通的重要方法，在現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理中，通信系統(tǒng)所起到的支撐作用非常重要。作為高速公路信息化的重要組成部分，通信系統(tǒng)提供了一系列的信息溝通渠道，有效保障了高速公路管理運(yùn)營(yíng)的效率，確保了高速公路安全暢通、高效運(yùn)營(yíng)的目的，有力地支撐了高速公路的信息化發(fā)展［2］?；谶@一系統(tǒng)，可以對(duì)監(jiān)控到的交通數(shù)據(jù)、語(yǔ)言、圖像等所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行傳輸，進(jìn)而為各管理部門(mén)提供聯(lián)絡(luò)通信的暢通搭建橋梁，傳輸多采用的是光纖通信網(wǎng)，多以SDH技術(shù)為主。

4公路養(yǎng)護(hù)中采用信息管理存在的問(wèn)題

4．1養(yǎng)護(hù)理論不夠，研究甚少?，F(xiàn)如今，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)信息管理還未形成一套完整的系統(tǒng)，無(wú)論是在決策支持系統(tǒng)方面，還是在養(yǎng)護(hù)信息管理方面，都不夠健全，目前在我國(guó)僅僅是起步階段。尤其是理論方面的研究少之又少，沒(méi)有采集到與高速公路相關(guān)的全部數(shù)據(jù)，不能全面完整地反映高速公路的交通狀況，導(dǎo)致公路管理工作人員不能及時(shí)、精準(zhǔn)、全面地了解公路信息，也就無(wú)從談起對(duì)于高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)，使得從根本上丟失了高速公路實(shí)際情況掌握的主動(dòng)權(quán);另外，對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理工作的投資決策尚未完善，以至于養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)只是處于一般的信息管理系統(tǒng)，功能也不夠強(qiáng)。4．2公路養(yǎng)護(hù)工作量較大，采集數(shù)據(jù)周期長(zhǎng)。現(xiàn)階段，國(guó)家雖然對(duì)管理養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，但由于涉及的內(nèi)容過(guò)多，尤其是數(shù)據(jù)種類(lèi)比較繁多，因此需要在反映高速公路養(yǎng)護(hù)情況的時(shí)候，提取具體量化的數(shù)據(jù)，才能確保養(yǎng)護(hù)工作達(dá)標(biāo)，然而由于數(shù)據(jù)采集的周期較長(zhǎng)，與實(shí)際狀況存在較大誤差，吻合度較低［3］。此外，數(shù)據(jù)在采集過(guò)程中僅僅是利用人工收集，由于工作量較大、采集周期過(guò)長(zhǎng)，因此，所采集的數(shù)據(jù)也不能及時(shí)提供，也未能對(duì)養(yǎng)護(hù)決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

5養(yǎng)護(hù)信息化管理對(duì)策

5．1強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的研究。在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，要隨時(shí)采集、匯總相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的分析，特別是影響公路性能的各類(lèi)因素，要對(duì)其相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)排查，搭建仿真數(shù)據(jù)模型，從而便于反映高速公路的真實(shí)情況。5．2加強(qiáng)信息化系統(tǒng)建設(shè)人員。要想構(gòu)建一套完善的公路養(yǎng)護(hù)信息化系統(tǒng)，需要加強(qiáng)系統(tǒng)軟件工作人員與一線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作人員的溝通，特別是要督促系統(tǒng)軟件工作人員定期或不定期前往一線(xiàn)了解實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上針對(duì)性地設(shè)計(jì)軟件，才能更全面更真實(shí)地反映實(shí)際情況，也才能使系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)、功能、框架等都與實(shí)際情況相符［4］。此外，全面了解系統(tǒng)使用者在工作當(dāng)中的所需所想以及工作習(xí)慣、愛(ài)好等，進(jìn)而有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)界面，設(shè)計(jì)成功能專(zhuān)一、操作方便、簡(jiǎn)捷、指導(dǎo)性極強(qiáng)的應(yīng)用系統(tǒng)。5．3加強(qiáng)人才培訓(xùn)。要想提高公路養(yǎng)護(hù)信息化管理，就要加強(qiáng)對(duì)該方面工作人員的培訓(xùn)，改變傳統(tǒng)人工采集數(shù)據(jù)的方式，通過(guò)智能、自動(dòng)、機(jī)械、信息的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集效率的提升，實(shí)現(xiàn)時(shí)間成本的降低。此外，還要對(duì)一線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作人員、養(yǎng)護(hù)管理人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、信息化知識(shí)水平進(jìn)行定期或者不定期的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，一定要讓養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)方面的工作人員、管理人員熟練操作計(jì)算機(jī)，并熟練地應(yīng)用系統(tǒng)軟件，同時(shí)學(xué)習(xí)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)理念，融會(huì)貫通，以創(chuàng)新思維去提升工作水平。

6公路養(yǎng)護(hù)管理信息化的發(fā)展前景

6．1ETC系統(tǒng)。所謂電子收費(fèi)不停車(chē)系統(tǒng)就是ETC系統(tǒng)。該系統(tǒng)很好的完成了車(chē)輛與收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)通信，以車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)為主，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，進(jìn)而完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)交換并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，這樣車(chē)主不用停車(chē)便可以通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛技術(shù)，通過(guò)電子收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)繳費(fèi)［5］。目前，在世界各類(lèi)交通系統(tǒng)當(dāng)中，ETC系統(tǒng)是最為先進(jìn)的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，可以說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化服務(wù)，任何過(guò)往車(chē)輛無(wú)需停車(chē)，并可自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)繳費(fèi)。該系統(tǒng)的使用，降低了收費(fèi)站工作人員的工作量，并且已經(jīng)在各城市投入使用。6．2信息管理系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越好，公路業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，為了防止出現(xiàn)信息失衡的現(xiàn)象，迫切需要搭建一個(gè)信息管理系統(tǒng)，以便于統(tǒng)一高效地促進(jìn)高速公路的運(yùn)營(yíng)與養(yǎng)護(hù)工作。為此，信息管理系統(tǒng)需要提供以下幾個(gè)功能:(1)匯總公路通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大系統(tǒng)信息［6］。公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中所采集到的數(shù)據(jù)，要及時(shí)進(jìn)行采集、統(tǒng)計(jì)與分析，隨后儲(chǔ)存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，使各部門(mén)工作人員便于調(diào)取數(shù)據(jù)，更好地服務(wù)于實(shí)際工作。(2)有了交通地理信息，可以有效地監(jiān)控到公路各路段的信息，包括:邊溝、橋梁、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等等地方的信息，可以提供相互之間的信息查詢(xún)。(3)公路養(yǎng)護(hù)信息，這樣可以隨時(shí)了解并查詢(xún)公路路面、路段的情況，以及往年養(yǎng)護(hù)的工作狀況，包含養(yǎng)護(hù)的地點(diǎn)、種類(lèi)、規(guī)模大小等。(4)路政信息，可以為道路橋梁提供現(xiàn)行運(yùn)作情況，排查交通肇事，對(duì)交通事故也可以做出最快的處理。(5)設(shè)備信息，可以及時(shí)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的保養(yǎng)、維修等情況提供有效信息，有助于隨時(shí)了解養(yǎng)護(hù)機(jī)械情況。(6)信息，為路人提供實(shí)時(shí)交通路況，便于路人隨時(shí)做出出行參考。

7結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越迅猛，交通業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，一直趨于增長(zhǎng)事態(tài)，高速公路面臨的壓力越來(lái)越巨大，要想高效地應(yīng)對(duì)并解決這種壓力，就要將現(xiàn)代化管理手段、現(xiàn)代化信息管理理念應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路的最大使用率、利用率。然而，交通信息化管理的實(shí)現(xiàn)，需要通過(guò)相關(guān)管理部門(mén)的共同研討、協(xié)商、思考，才能整理出一套完善的、可行度極高的解決方案，打造出一套完善的現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理體系。

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作者:張治海 單位:河北省高速公路石黃管理處