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【摘要】當前，我國交通工程質量水平總體在不斷上升，規(guī)模也在不斷擴大。而混凝土施工技術屬于交通工程中應用較多的技術類型，而混凝土質量會對交通工程整體質量產生影響，必須采取有效措施進行處理。論文闡述了交通工程中對混凝土質量進行檢測的主要目的，分析了交通工程中混凝土質量檢測工作中常用檢測技術，以及檢測要求和檢測后的處理措施。

【關鍵詞】交通工程；混凝土；質量檢測；目的；技術

1引言

交通工程是在露天環(huán)境中進行施工，且施工環(huán)境較為復雜，容易受外界因素的影響?；炷磷鳛榻煌üこ探ㄔO期間不可或缺的重要材料，其應用過程中同樣需要考慮各類因素對質量的影響。交通工程跨度大，混凝土施工工序存在不少交叉。為保證交通工程混凝土質量，需要綜合工程特點，控制混凝土配比，從技術、工藝、養(yǎng)護等多個環(huán)節(jié)進行有效管控，而在此過程中混凝土質量檢測工作尤為重要，從取樣檢測開始就要重視，做好充分的檢測、檢驗工作，確保交通工程順利完工【1】。

2交通工程中對混凝土質量進行檢測的主要目的

交通工程中對混凝土質量進行全面檢測，以便獲取混凝土質量評定、量化分析數(shù)據(jù)，確保施工過程中所使用的混凝土材料滿足相應的標準規(guī)范要求。同時，針對混凝土質量進行檢測，能夠對交通工程造價進行合理控制，根據(jù)實際設計、施工需求對混凝土配比進行調整、優(yōu)化，以便節(jié)約交通工程建設成本。另外，針對混凝土質量進行檢測還能提前對各類安全隱患問題進行預防，并為后續(xù)交通工程整體質量評定提供相應數(shù)據(jù)，從而滿足工程質量驗收、評價環(huán)節(jié)的工作需求。

3交通工程中混凝土質量檢測工作

3.1常用檢測技術。3.1.1鉆芯檢測技術。在交通工程中進行混凝土測試，若采用鉆芯檢測技術，需要使用特定的檢測儀器、儀表。經(jīng)過鉆芯取樣進行一定程度的加工，然后進行抗壓檢測，從而確定混凝土抗壓強度。在對混凝土進行強度檢測時，鉆芯檢測技術可直接測定混凝土內部抗壓性能，因此，鉆芯檢測技術相較于其他方式較為直觀。但缺點較為顯著，鉆芯檢測技術檢測周期較長，一般需要一周左右，若交通工程整體建設工期較緊，鉆芯檢測技術的應用就會受到限制【2】。另外，在使用鉆芯檢測技術時，還要注意選擇適宜的點位進行鉆芯取樣，以便最大限度地避開鋼筋及各類預埋件，在對混凝土芯樣進行分析時，確保最短時間內對各類芯樣進行分析，以便更好地滿足混凝土檢測要求。3.1.2回彈檢測技術。使用回彈儀可以對混凝土進行回彈檢測。在混凝土施工完成并硬化后，其表面強度、抗壓能力二者存在直接關聯(lián)，進行混凝土檢測時可以根據(jù)混凝土的表面強度來確定整體的抗壓能力。在進行有效檢驗、測試、養(yǎng)護時，若不存在其他因素影響，長齡試塊回彈值會很高。對于需要泵送的混凝土，由于其使用過程中會添加泵送劑，在運用混凝土回彈檢測技術進行測試時要整合泵送混凝土的強度。對于鋼筋混凝土而言，鋼筋會影響混凝土回彈數(shù)據(jù)，進行回彈值修正時要綜合多方因素進行考慮，修復的主要依據(jù)來源于混凝土土體厚度、鋼筋直徑、鋼筋密度等多個參數(shù)。3.1.3超聲綜合檢測技術。在回彈檢測技術的基礎上，綜合超聲檢測技術對混凝土進行檢測，以便對混凝土內部強度進行檢查。超聲綜合檢測技術測試了混凝土的回彈值、聲速，通過相關計算核查，能夠有效降低回彈檢測技術應用過程中存在的誤差問題。但超聲綜合檢測技術應用優(yōu)勢顯著、流程相對復雜，所產生的測試結果準確率較高。實際操作應用過程中，需要綜合多種因素的影響進行分析，采取有效措施進行處理，以便抵消可能出現(xiàn)的各類誤差問題。3.2質量檢測要求。交通工程建設期間，混凝土材料的用量較大，根據(jù)具體使用情況會出現(xiàn)各種標號的混凝土，混凝土具有價格低廉、生產工藝簡單、抗壓強度高、耐用性強的特點，能夠適應較為廣泛的施工要求，為保證交通工程整體施工效果，必須對混凝土質量進行重點關注。根據(jù)混凝土實際使用要求，制定科學、合理的標準，對其質量進行檢查、檢測，從而保證交通工程建設質量。由于混凝土持久性、耐用性會對交通工程使用壽命產生影響，在實際應用過程中，首先需要從材料質量對混凝土進行關注，確保選擇質優(yōu)價廉且滿足使用要求的原材料進行混凝土配制，同時，在具體的施工過程中要落實好現(xiàn)場實際管控工作，對混凝土配制過程中的各類因素進行控制，避免混凝土出現(xiàn)生產質量問題，為后續(xù)施工奠定堅實基礎【3】。確?；炷烈?guī)格、質量與工程建設標準相符合，保障交通工程項目建設工作能夠順利開展。3.3檢測結果的處理。3.3.1選擇具有代表性的樣本?；炷辽a調試初始階段，要合理計算其各項參數(shù)、配比，對各個環(huán)節(jié)的稱重工作進行嚴格把控，反復審核計量設備精度，安排專人定期檢查計量機具，對于需要檢定的計量裝備，要選擇具備相應資質的人員、機構進行檢定，并出具相應的檢定報告。在進行混凝土樣本抽取時，需要嚴格依照工程技術要求進行操作。對于配制完成的混凝土，在運輸過程中，會受多種因素影響出現(xiàn)離析、泌水、坍縮等問題，這些問題會對混凝土材料的整體性、均勻性產生不利影響，必須采取有效措施進行處理，若需進行二次檢驗的，要嚴格依照標準開展檢查檢驗工作，確保混凝土材料滿足交通工程建設標準要求。3.3.2合理開展試件養(yǎng)護。在混凝土試件制作完成后，要及時使用防水薄膜進行完全覆蓋，避免因含水率的增長或下降影響混凝土試件的實際強度。在此過程中，要保持混凝土試件溫度在20益條件下穩(wěn)定24h，然后才能拆除試件模板。若是在冬季進行施工，要及時對混凝土試件進行保溫處理，避免出現(xiàn)凍害問題，若是在夏季進行施工，要進行遮陽、防暴曬處理，在混凝土試件真正硬化后再拆模，及時送至養(yǎng)護中心進行養(yǎng)護，混凝土試件運輸過程中要固定好，避免運輸期間因自身重力問題發(fā)生坍縮，并采取有效措施減少混凝土試件內部出現(xiàn)損傷概率，避免影響試件的強度。3.3.3依照標準規(guī)范進行檢測。在對混凝土進行壓力測試時，要依照標準要求選擇精度滿足要求的設備進行檢測。對于混凝土試件而言，其破壞荷載處于壓力機20%~80%范圍當中，并使用加荷速度指示及控制裝置，確保外部載荷變化處于穩(wěn)定、連續(xù)的狀態(tài)。此外，所使用的各類試驗設備要保證處于有效的使用檢定周期當中，對各類混凝土試件進行測試前，要根據(jù)要求制作體積滿足要求的試件，若出現(xiàn)試件偏大、偏小的情況都要及時調整測試儀器的各類參數(shù)，并根據(jù)實際情況進行計算。在對混凝土進行測試的過程中，混凝土試件的受壓面、成型面要保持垂直，同時，安排專人對同一批次試件進行測試，根據(jù)標準要求，嚴格控制加荷速度。

4結語

混凝土已廣泛應用于交通工程建設中，其質量會對工程整體產生直接影響。做好混凝土質量檢測工作，促進交通工程建設快速、穩(wěn)定發(fā)展是一項極為重要的工作。在此過程中，相關技術人員、管理人員需要明確自身職責，嚴格依照標準規(guī)范開展交通工程混凝土質量檢測，同時，針對檢測發(fā)現(xiàn)的問題采取有效措施進行處理，保證交通工程總體建設質量，更好地促進經(jīng)濟、社會發(fā)展。

【參考文獻】

【1】周豪.交通工程混凝土鋼筋保護層合格率控制措施[J].建筑科技,2019(2):28-30.

【2】劉英全.交通工程施工中對混凝土的質量檢測探討[J].科學技術創(chuàng)新,2019(10):137-138.

【3】王愛華.淺析交通工程中橋(涵)閘混凝土的質量控制策略[J].綠色環(huán)保建材,2019(3):93-96.

作者:楊玉君 單位:甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司