摘要：文章分析了我國第三方物流模式下的同城物流配送的現(xiàn)狀、存在的問題，并提出了優(yōu)化第三方物流模式下的同城物流配送的措施。

關(guān)鍵詞：第三方物流；同城配送；措施

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的一部分。而第三方物流模式就是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為把原本屬于自己的物流活動，以合同的方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，由專業(yè)的物流企業(yè)進行運作和管理的方式。同城配送是指為客戶提供指定城市范圍內(nèi)的單一或者多種貨物定時定量的專車配送服務，可以為上、下游客戶提供倉儲、分揀、包裝加工、分銷、運輸、信息跟蹤監(jiān)控等綜合物流服務，以實現(xiàn)將上游供應商的貨物配送給下游零售商或消費者的增值過程。近年來，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，各級政府部門采取措施積極推動物流配送的發(fā)展，以及現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷應用。同城配送業(yè)務取得了很大的成就。但是，由于我國物流業(yè)發(fā)展起步較晚，同城配送業(yè)在實際運營、物流資源整合以及標準化、信息化建設(shè)等方面仍然存在不少問題，這些問題都是我們現(xiàn)階段急需解決的。

1第三方物流模式下同城物流配送存在的問題

①同城配送企業(yè)信息化程度低下。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，計算機被普遍的應用于各個領(lǐng)域，提高了企業(yè)的效率，促進了企業(yè)的發(fā)展。對于同城配送企業(yè)而言，我國現(xiàn)階段同城配送企業(yè)的信息化程度不高，這成為了影響同城配送企業(yè)發(fā)展的瓶頸。同城配送企業(yè)現(xiàn)在雖然配有計算機網(wǎng)絡，但是，信息化程度較低，很多企業(yè)目前還不能提供隨時隨地全過程的跟蹤查詢貨物的運送狀況，而且對信息的共享性的利用極低，對于專業(yè)的物流應用系統(tǒng)的應用更少甚少。我國現(xiàn)在的同城配送的發(fā)展仍然處于初級階段，現(xiàn)代物流信息化還相差甚遠，信息化、專業(yè)化的物流業(yè)是我國物流企業(yè)發(fā)展的方向。

②社會化、專業(yè)化的同城配送發(fā)展程度不高，同城配送成本居高不下。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國同城配送企業(yè)發(fā)展迅速，但是，總體而言，我國同城配送的效率和效益并不高，同城配送的社會化、專業(yè)化程度較低，很多的物流企業(yè)在物流功能、服務功能等方面并不健全，而且增值服務很少。這使得我國同城配送企業(yè)還處于較低的發(fā)展層面上。距離現(xiàn)代化的同城配送要求還有很大的差距。我國同城配送企業(yè)的總體上效益低下，競爭地較低，很多時候同城配送企業(yè)使用自有的載重汽車，這些載重汽車大部分是單程運行，空車浪費現(xiàn)象嚴重。使得我國同城配送企業(yè)的成本居高不下，直接影響企業(yè)的效益和發(fā)展。

當代管理理論和實踐的發(fā)展，信息技術(shù)的日新月異使第三方物流概念應運而生。作為供應鏈過程的一個環(huán)節(jié)，第三方物流是企業(yè)和用戶間的接口，起著聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用。進人九十年代后，條形碼技術(shù)、自動化倉儲管理技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）等技術(shù)的出現(xiàn)促使第三方物流逐步發(fā)展成熟，標志著與信息科技結(jié)合的流通產(chǎn)業(yè)的高度發(fā)展，為物流中心的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

一、第三方物流的基本概念及其產(chǎn)生

1）第三方物流的概念

第三方物流（thethird—partylogistics）的概念源自于管理學中的Out－souring。Out－souring意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其它企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務。將Out一souring引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受，亞太物流協(xié)會副主席澳大利亞墨爾本理工大學教授哈蒙德到我國參觀考察時曾在多種演講場合宣傳第三方物流的概念及其應用。

北方交通大學的丁曉琳等在《物流技術(shù)》1999年第三期《不可忽視的“第三方物流”一文中對美國第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢作了如下介紹：“1997年，在美國主要市場（汽車、化學、計算機。日用品、醫(yī)藥品、醫(yī)療器械）第三方物流的占有率達到73％，還有16％的企業(yè)研究未來使用第三方物流……”對于第三方物流的評價，該文也給出了一個抽樣調(diào)查結(jié)果：“29％認為成功，54％回答基本上成功……”

（二）第三方物流產(chǎn)生的原因

摘要：首先介紹了第三方物流的概念以及我國第三物流的現(xiàn)狀，分析了隨著市場進一步國際化對我國物流企業(yè)及第三方物流業(yè)必將形成嚴峻的形勢。針對廣闊市場，需要我國物流企業(yè)自身具有創(chuàng)新意識，積極開拓市場、提供個性服務、強強聯(lián)盟、重視物流人才培養(yǎng)，還應當繼續(xù)加強以信息技術(shù)應用為核心及網(wǎng)點建設(shè)，同時還應積極利用借助資本市場的力量，擴大物流企業(yè)融資比例，通過多種手段達到促使企業(yè)快速成長的目的提高自身競爭力。

關(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展；創(chuàng)新

當代管理理論和實踐的發(fā)展，信息技術(shù)的日新月異使第三方物流概念應運而生。近幾年，隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入，我國企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化，視其為“第三利潤泉”。第三方物流作為供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)和用戶間的接口，起著聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用，更好更快地發(fā)展好第三方物流，必會為我國物流企業(yè)帶來更大的利潤空間。

一、第三方物流概念及我國第三方物流現(xiàn)狀

（1）第三方物流概念

第三方物流（thethird—partylogistics）的概念源自于管理學中的Out－souring。Out－souring意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時，通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，因此，又叫合同制物流（Contractlogistics）。

摘要：第三方物流業(yè)正處于起步階段，對其審計活動進行研究，探討其審計原則等，不僅可以豐富審計的內(nèi)涵，而且有利于第三方物流公司的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：審計；第三方物流公司

對第三方物流公司的審查需要考慮的多因素劃分成相互關(guān)系的有序?qū)哟尾⑹怪畻l理化，建立一個系統(tǒng)全面的第三方物流公司綜合評價層次體系結(jié)構(gòu)：目標層審計是第三方物流公司的綜合審計評價；準則層審計主要包括影響公司選擇的四個主要的因素審查，這四個因素的審計又可具體到影響因子在子準則層的審查；操作層的審查，是指對各備選的物流公司的各個因子的審查。

第三方物流公司提供的產(chǎn)品是服務,所以在對第三方物流公司的審計評價時主要考慮兩個標準：一個是服務質(zhì)量(或產(chǎn)品質(zhì)量)；另一個是服務價格(或產(chǎn)品價格)。服務價格的比較是容易的，而服務質(zhì)量的比較則較為困難。因為服務產(chǎn)品質(zhì)量具有難于標準化、時間性強，在消費過程中提供,同時具有無形性,不可分割,不可儲存等特點。顧客購買服務的過程實質(zhì)上也是感知服務的過程,其可伸縮性很強。同一服務,有的人會感到滿意,而有的人卻會不滿意。例如,兩個人在同一時間,同一地點,觀看同一部電視劇,一個人認為電視很好看,而另一個人可能認為一點也不好看。

我們可以視客戶滿意度為服務質(zhì)量的重要標準之一?？蛻魸M意度是指客戶對物流公司以及該公司產(chǎn)品或服務的滿意程度?？蛻魸M意度僅是一個概括的指標,需要對其進行比較才能對其進行細分和量化。對第三方物流公司服務的滿意程度可以細化為：賠付及時性、投訴處理時間、投訴率、運輸準點率、定單完成率、準時回單率、貨差率、貨損率、價格正常率、定單跟蹤、平均運送時間、定單處理正確率、定單響應時間、定單滿足率、下定單的方便率、公司設(shè)備設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、財務狀況、技術(shù)能力、公司信譽等。這不僅意味著確定多目標的和多樣性的審計原則，而且意味著其構(gòu)建的難度和復雜度。

審計原則是指審計機構(gòu)在實施審計過程中所遵循的具有意識形態(tài)方面指導性的規(guī)定。可分為審計總體原則和審計具體原則。審計總體原則具有總體統(tǒng)馭作用，審計具體原則具補充說明作用。第三方物流公司審計原則應具有什么特征，針對第三方物流公司的審計原則應如何構(gòu)建等，這都是不能回避的問題。

[摘要]如今，在很多經(jīng)濟區(qū)域產(chǎn)生了專門滿足產(chǎn)業(yè)集群物流服務需求的第三方物流。本文以浙江省為例，著重探討了產(chǎn)業(yè)集群中的第三方物流的產(chǎn)生機理、運行與組織特征問題。

[關(guān)鍵詞]產(chǎn)業(yè)集群第三方物流浙江

一、引言

基于經(jīng)濟活動地理集聚的產(chǎn)業(yè)集群與基于經(jīng)濟活動地理擴張的第三方物流實現(xiàn)了結(jié)合發(fā)展，即在很多產(chǎn)業(yè)集群中產(chǎn)生了專門滿足集群企業(yè)物流服務需求的第三方物流。在筆者看來，產(chǎn)業(yè)集群主要基于生產(chǎn)活動的地理集聚，第三方物流主要基于流通活動的地理擴張，正是由于流通活動的地理擴張是生產(chǎn)活動地理集聚的前提，使得第三方物流與產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)結(jié)合發(fā)展。那么，產(chǎn)業(yè)集群中的第三方物流是如何產(chǎn)生的，具有什么特征？本文結(jié)合著浙江省的相關(guān)實踐，對這些問題展開了探討。

二、產(chǎn)業(yè)集群中的第三方物流產(chǎn)生

從分工視角來看，盡管不同類型產(chǎn)業(yè)集群形成的緣由、發(fā)展路徑及其特征不同，但都是基于發(fā)達分工促進產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集聚促使企業(yè)獲得分工經(jīng)濟與外部規(guī)模經(jīng)濟，即分工在產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用。根據(jù)斯密定理，分工受市場容量限制，巨大的市場半徑和市場容量是分工的前提條件。而第三方物流具有網(wǎng)點優(yōu)勢，能夠突破地域界限；具有技能優(yōu)勢，能夠高效整合社會物流資源；具有信息技術(shù)優(yōu)勢，能夠降低交易成本。所有這些都有利于增大集群企業(yè)擴大市場半徑和開拓新市場，同時降低產(chǎn)業(yè)集群因分工而帶來的交易費用上升、進而促進分工深化。在此背景下，很多第三方物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)集群中應運而生。由此可見，產(chǎn)業(yè)集群對市場容量擴大和需求市場改善的需求直接拉動了產(chǎn)業(yè)集群中的第三方物流的產(chǎn)生。

【內(nèi)容提要】電子商務的迅速發(fā)展給第三方物流企業(yè)的發(fā)展既帶來了機遇，同時又帶來了巨大的挑戰(zhàn)。對大多數(shù)企業(yè)來說，誰能充分利用第三方物流正迅速發(fā)展的這個時機，誰就能更好地迎接挑戰(zhàn)，實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。正因為利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn)，節(jié)省物流費用的必然選擇，也是企業(yè)可以有效發(fā)掘的“第三利潤源泉”。本文首先對電子商務和第三方物流做了簡單的介紹，分析了電子商務與第三方物流的關(guān)系，說明電子商務環(huán)境下發(fā)展第三方物流的必要性，然后重點對電子商務下我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及面臨的主要問題進行了闡述和剖析，最后提出了發(fā)展我國電子商務環(huán)境下第三方物流的對策。

【關(guān)鍵詞】電子商務；第三方物流；對策建議

1.電子商務與第三方物流的概述

Internet的發(fā)明是近30年來最偉大的社會成就和科技成就，它正使人們的生活發(fā)生變化，也將引領(lǐng)一場商業(yè)領(lǐng)域的變遷與飛躍，基于Internet的電子商務可以說是21世紀經(jīng)濟的新亮點。電子商務的出現(xiàn)，不僅改變了傳統(tǒng)商務活動模式，而且對產(chǎn)業(yè)間的融合與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生著積極的影響。隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革和信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務的應用在我國已呈現(xiàn)了迅猛增長的勢頭，同時對第三方物流也產(chǎn)生了巨大的需求，推動著第三方物流的發(fā)展。

1.1電子商務涵義

電子商務是傳統(tǒng)商業(yè)與現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它運用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、通訊技術(shù)等現(xiàn)代科技手段，從事商品交易等各種商務活動。電子商務改變了原有的經(jīng)營模式，作為一種新型的交易方式，增加貿(mào)易機會、提高貿(mào)易效率、降低貿(mào)易成本成為其標志，而且使得交易過程電子化、交易市場虛擬化、交易對象特定化、交易高效化。電子商務將實體的市場變?yōu)樘摂M的空間市場，減少了中間環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)者和消費者的直接貿(mào)易成為可能。物流就是電子商務執(zhí)行任務的四肢，要使電子商務持續(xù)發(fā)展，就必須重視和物流業(yè)的聯(lián)合發(fā)展。

摘要：隨著時代的不斷發(fā)展，物流管理工作就顯得愈發(fā)的重要，并且物流管理和供應鏈管理作為現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的重要組成部分，需要從一般意義中的制造活動中脫離，以此來滿足社會發(fā)展的實際需求。在供應鏈管理中，第三方物流作為其中的重要組織形式，對于提高企業(yè)的市場競爭力以及整個物流行業(yè)的發(fā)展有著十分重要的作用，因此文章將對第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)進行分析研究，從而為其發(fā)展帶來一定的積極影響。

關(guān)鍵詞：第三方物流；管理模式；信息系統(tǒng)；分析研究

在市場的運轉(zhuǎn)過程中，部分制造企業(yè)會將物流業(yè)務承包給第三方物流企業(yè)，從而分散自身的業(yè)務壓力，將更多的關(guān)注點放在提升自身的市場競爭力方面。與制造企業(yè)不同，物流企業(yè)則是更加重視貨物的運輸以及倉儲，從而使雙方的合作互利互惠。由此可見，第三方物流在制造生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)都起著承上啟下的作用，并擔任著業(yè)務流程協(xié)調(diào)、編排的管理角色，對于企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)具有十分重要的作用。

1第三方物流的概述

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，第三方物流逐漸出現(xiàn)在了市場運轉(zhuǎn)之中，并且占有越來越重要的地位。在我國物流行業(yè)的發(fā)展中，第三方物流是通過中間商提供的相應服務，利用合同簽訂的方式，在一定的時間內(nèi)為需要的企業(yè)提供特定的物流服務。由此可見，第三方物流企業(yè)是一個為外部客戶進行服務的企業(yè)，因此，我們不能將第三方物流企業(yè)歸納到供應鏈之中，它只是單純的第三方運輸。近年來，隨著網(wǎng)購的發(fā)展和普及，我國的物流行業(yè)隨之快速發(fā)展，因此第三方物流也得到了越來越多的關(guān)注，并逐漸成為了我國經(jīng)濟發(fā)展過程中的全新增長點。

2信息系統(tǒng)對第三方物流的重要性

企業(yè)對第三方物流商介入不認同的原因

(一)對第三方物流能力的不認同

我國目前大多物流企業(yè)只能提供功能單一或分段的物流服務,如倉儲、運輸、配送等功能性服務,而且不同的第三方物流企業(yè)擅長的業(yè)務領(lǐng)域以及經(jīng)營地域千差萬別,大多數(shù)物流企業(yè)沒有提供足以讓社會信服的材料來證明可以為企業(yè)提供高效率的物流服務。這就使得企業(yè),特別是生產(chǎn)型企業(yè)在考慮將物流業(yè)務外包時很難決定一家能提供信息技術(shù)系統(tǒng)較好、標準化運作程序較高、服務滿意率好的第三方物流企業(yè)。從目前市場上第三方物流與自營物流服務質(zhì)量的比較來看,兩者無明顯差異。

在風險和收益的兩相權(quán)衡下,相當多的企業(yè)物流更傾向于由自己建立企業(yè)的物流系統(tǒng),將其物流配送業(yè)務延伸至到銷售終端。這主要是對風險的估值高于可能獲得的收益。

事實上,對企業(yè)來說,高效率的第三方物流企業(yè)不僅能夠降低生產(chǎn)運營成本,使得企業(yè)將經(jīng)營的重心放在核心業(yè)務上,同時還可以幫助企業(yè)提升價值鏈,優(yōu)化企業(yè)業(yè)務流程。要消除企業(yè)對第三方物流企業(yè)的能力疑慮,第三方物流商必須通過提高自身的服務能力來開拓潛在的市場。

(二)對企業(yè)運營機密外泄的疑慮

摘要：隨著現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展，第三方物流的作用越來越被重視，雖然我國目前已出現(xiàn)了許多從事物流的企業(yè)，但是組織方式的科學性，各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性，服務功能的多樣性和服務質(zhì)量都有所欠缺，值得進一步探討和實踐。

論文對第三方物流的主要執(zhí)行者--運輸業(yè)、倉儲業(yè)及信息業(yè)的組織、協(xié)作模式作了一些探討。分析目前的我國物流業(yè)現(xiàn)狀歸納出三種主要模式：一是傳統(tǒng)外包模式，二是聯(lián)盟模式，三是綜合模式。分析了各模式的優(yōu)缺點，并對組織方式、職責分擔等問題作了一些討論。

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，在發(fā)達國家現(xiàn)代物流已成為新興支柱產(chǎn)業(yè)，在繼降低資源消耗和提高生產(chǎn)效率之后，被稱為“第三種利潤源泉”。據(jù)統(tǒng)計，美國等發(fā)達國家供應鏈成在5%左右，而我國在30%左右，可見物流市場有巨大利潤空間值得我們?nèi)ヅΑ?/p>

物流市場的興起使得第三方物流的作用也越來越被人所重視，第三方物流國外常稱之為契約物流、物流聯(lián)盟或物流外部化，是80年代中期才在歐美發(fā)達國家出現(xiàn)的概念，目前國內(nèi)外都還沒有確切的定義，一個公認的劃分是把獨立與產(chǎn)、銷之外的其他物流活動的承擔者統(tǒng)稱為第三方物流。第三方物流已越來越成為物流市場的主體，在美國有57%的物流量是通過第三方物流業(yè)完成的，在社會化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)占整個物流市場更是高達80%。

我國從20世紀80年代從日本引進物流這一概念，目前還沒有形成一套完整的理論指導體系，實踐經(jīng)驗更是欠缺，近幾年物流市場的規(guī)模逐步擴大，物流運作的規(guī)范性也有待進一步完善。筆者對目前我國的物流市場作了一些研究與分析，并把第三方物流企業(yè)的組織與運作歸納為三種形式。

一、市場現(xiàn)狀分析

摘要：第三方物流在我國的發(fā)展還不成熟,應用的比例較歐美等國家低得多,而且存在很多制度、渠道、人才等方面的問題制約著它的長足發(fā)展。根據(jù)上述問題,結(jié)合黑龍江省面臨的實際情況,本文并提出相應的發(fā)展對策，通過多種手段達到促使黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品第三方物流提高自身競爭力，為這種高效的物流模式提供良好的發(fā)展環(huán)境。

關(guān)鍵詞：第三方物流現(xiàn)狀問題創(chuàng)新發(fā)展對策

物流在西方發(fā)達國家的實踐中是降低成本的“第三利潤源”。第三方物流作為供應鏈的一個

重要環(huán)節(jié)，是物流專業(yè)化集中體現(xiàn)，越來越多的人對第三方物流的前景看好。研究黑龍江省第三方物流就顯得非常重要，這關(guān)系到黑龍江，作為一個農(nóng)業(yè)大省，其產(chǎn)品的銷路問題。因此，關(guān)于黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的研究具有一定的意義。

第三方物流(theThirdpartyLogistics，簡稱TPL)又稱之為物流聯(lián)盟，物流伙伴，合同物流，物流社會化或物流市場化。其含義是：物流渠道中的專業(yè)化物流中間人(以下簡稱物流企業(yè))，以簽訂合同的方式在一定期間內(nèi)為其它企業(yè)提供所有或部分物流業(yè)務服務的物流專業(yè)化運作方式。在功能上，第三方物流不僅要提供貨物購、運、調(diào)、存、管、加工和配送全過程服務，而且要提供網(wǎng)絡設(shè)計和商品整個物流過程最優(yōu)化的解決方案。

黑龍江第三方物流形式多種多樣，目前還沒有形成比較成熟的、系統(tǒng)的運作模式。很多是由傳統(tǒng)的運輸公司或倉儲公司演變?yōu)榈膮^(qū)域性物流企業(yè)，還有的是由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域的國有企業(yè)演變成為的物流企業(yè)。在很多情況下不能實現(xiàn)第三方物流需求主體的運輸及其延伸服務的需求以及倉儲及延伸增值服務的要求等。