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篇1

關(guān)鍵詞：公路勘察；環(huán)境保護(hù)；策略

中圖分類號(hào)：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、公路施工對(duì)環(huán)境的影響

1、公路施工對(duì)土層的影響。由于公路施工是貫穿多個(gè)地區(qū)的遠(yuǎn)距離工程，又由于各個(gè)地段的路面條件不盡相同，需要進(jìn)行相應(yīng)的深挖或填平措施。在進(jìn)行較長(zhǎng)距離的土壤施工時(shí)，必然會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐耐翆咏Y(jié)構(gòu)造成一定影響。如果土層破壞過(guò)于嚴(yán)重，就會(huì)導(dǎo)致土壤固著力減退、土壤流失現(xiàn)象發(fā)生。在一些林區(qū)或農(nóng)田區(qū)，由于阻礙施工路線，就需要將一定范圍內(nèi)的林區(qū)和田地廢棄掉，以便進(jìn)行施工。這樣勢(shì)必會(huì)造成土壤流失的加快。

2、公路施工會(huì)使用很多大型的機(jī)器和專業(yè)作業(yè)車輛，這樣就會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，對(duì)在附近生活、生產(chǎn)的居民和企業(yè)會(huì)帶來(lái)一定的影響。如果附近有學(xué)校、醫(yī)院、老年公寓等一些需要安靜環(huán)境的公共場(chǎng)所，必然會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的干擾，這對(duì)于當(dāng)?shù)厝嗣竦恼Ｉ钍呛懿焕摹?/p>

因此，結(jié)合公路勘察設(shè)計(jì)的實(shí)際，提出相應(yīng)的加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的策略無(wú)疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義

二、公路勘察設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)的意義

1、有利于保護(hù)公路沿線的自然環(huán)境。在勘察設(shè)計(jì)當(dāng)中，如果不重視相關(guān)策略的采取，必然會(huì)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境造成破壞，容易引發(fā)植被破壞、水土流失等問(wèn)題。而如果重視相關(guān)策略的采取，重視植被保護(hù)和水土保持，就會(huì)避免沿線生態(tài)環(huán)境遭到破壞。

2、促進(jìn)勘察設(shè)計(jì)工作的順利進(jìn)行。在公路勘察設(shè)計(jì)當(dāng)中，如果植被破壞，出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，必然會(huì)給公路的勘察設(shè)計(jì)工作帶來(lái)不便，影響正常的勘察設(shè)計(jì)工作。而重視環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)沿線植被的保護(hù)，有利于保證公路勘察設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。

3、提高公路工程建設(shè)的綜合效益。重視環(huán)境保護(hù)能夠避免水土流失現(xiàn)象，保護(hù)公路沿線植被，避免對(duì)工程建設(shè)造成不利影響，減少返工現(xiàn)象，避免增加不必要的成本，有利于提高整個(gè)公路工程建設(shè)的綜合效益。

三、公路勘察設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)的策略

1、做好公路總體設(shè)計(jì)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。第一、公路工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，涉及到路線規(guī)劃、路基建設(shè)、橋涵隧道施工、施工管理等多個(gè)方面。因此，在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該正確處理各項(xiàng)工作的關(guān)系，合理掌握公路建設(shè)的規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，正確運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，做好線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，使線路的規(guī)劃與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，減少拆除，少占耕地，做好水土保持工作。第二、選擇好取土棄地的位置，并采取有效的治理防護(hù)措施，在公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，要高度重視環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。在線路設(shè)計(jì)上，應(yīng)該改變傳統(tǒng)的定線方法，使路線隨地形而變，與地形地勢(shì)的走向相協(xié)調(diào)，以降低整個(gè)公路工程建設(shè)的效益。

2、恰當(dāng)選擇技術(shù)指標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)。第一、在公路等級(jí)確定的時(shí)候，應(yīng)該綜合考慮路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能、綜合交通體系、規(guī)劃交通量等指標(biāo)。如果出現(xiàn)路段受到地形限制的情形，對(duì)于同一條公路，在不同的路段可以設(shè)計(jì)不同的通車速度，不過(guò)，需要保證不同路段銜接相協(xié)調(diào)。第二、公路等級(jí)的選用可以適當(dāng)超前，以適應(yīng)將來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，滿足將來(lái)車輛通行的需要，降低提高公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)造成的浪費(fèi)和廢棄物污染。在技術(shù)指標(biāo)的選擇上，應(yīng)該靈活布局線路，以順應(yīng)地形地貌的特征，使線路布局與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。如果有些路段無(wú)法滿足相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該通過(guò)科學(xué)論證和合理設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)方案。第三、在舊路改造的過(guò)程中，應(yīng)該充分利用原有路基，滿足相關(guān)的技術(shù)要求，并適當(dāng)提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3、合理選擇公路線路，減低環(huán)境破壞。第一、在選擇線路的時(shí)候，應(yīng)該盡可能減少公路工程建設(shè)對(duì)地形、地貌、樹(shù)木、建筑物的破壞，盡可能避免高填深挖現(xiàn)象。為了降低線路修筑對(duì)周圍景觀的破壞，可以采用隧道、高架橋、擋土墻等方式。第二、在線路選擇的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)周圍的景觀進(jìn)行合理的利用，以克服行車過(guò)程中的單調(diào)感。公路線路美觀，可以降低司機(jī)駕車的疲勞，促使其更加集中精力駕車。第三、重視對(duì)生物物種的保護(hù)。當(dāng)公路工程通過(guò)水生野生動(dòng)物棲息地的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)采用的施工工藝和工程方案進(jìn)行論證，并根據(jù)自然環(huán)境和野生動(dòng)物的特點(diǎn)，為它們的生活與遷徙設(shè)置相應(yīng)的通道。第四、重視高科技的運(yùn)用，做好公路選線工作。對(duì)于復(fù)雜的地形地貌，例如斷裂、滑坡、溶洞等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的地段，應(yīng)該重視科技的運(yùn)用，采用科學(xué)的勘測(cè)和監(jiān)測(cè)技術(shù)，例如，全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等等，對(duì)山區(qū)公路的生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行全面的分析，避免斷裂、溶洞地帶，合理選擇隧道和橋梁的位置，避免地質(zhì)災(zāi)害給公路工程建設(shè)帶來(lái)不利影響。

4、做好沿線地質(zhì)調(diào)查，重視水土保持。第一、公路工程建設(shè)往往會(huì)占用農(nóng)田，造成水土流失，因此，必須重視環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，對(duì)于公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)應(yīng)該同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工。如果必須切割原有水系、進(jìn)行大量挖方和棄方，則必須采取相應(yīng)的處理措施。第二、對(duì)于路基邊坡應(yīng)該采取相應(yīng)的防護(hù)措，比如植樹(shù)種草，利用工程措施加強(qiáng)防護(hù)等等。第三、正確處理?xiàng)壏?，減少水土流失，避免給自然環(huán)境造成損害。第四、做好路基綜合排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，加強(qiáng)對(duì)防護(hù)排水的設(shè)計(jì)，優(yōu)化防護(hù)方案。

5、重視綠化美化工作，加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)公路工程沿線的綠化和美化，可以不僅能夠使公路建設(shè)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，還能夠營(yíng)造適宜的施工環(huán)境，降低汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響，提高整個(gè)公路工程的環(huán)境質(zhì)量。在進(jìn)行公路工程綠化的過(guò)程中，應(yīng)該選擇合適的苗木，使樹(shù)種、苗木的種植與公路工程建設(shè)相協(xié)調(diào)。綠化美化工作不僅能夠改善公路周圍的環(huán)境，還能夠降低噪聲污染和尾氣污染，為車輛通行營(yíng)造良好的環(huán)境。

6、重視公路施工管理，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。對(duì)于設(shè)計(jì)、施工、管理單位而言，在勘察設(shè)計(jì)當(dāng)中，也要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作的宣傳，這樣能夠確保環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)措施得以貫徹落實(shí)。施工單位應(yīng)該合理組織施工方案，對(duì)于取土棄土等專門等工程建設(shè)的臨時(shí)措施，包括便道、工棚、料場(chǎng)等等，應(yīng)該從環(huán)境保護(hù)的角度進(jìn)行詳細(xì)的論證。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)便道灑水，使其不揚(yáng)塵，。對(duì)于噪聲較大的施工，應(yīng)該合理安排施工時(shí)間，避免噪聲污染。對(duì)于堆料應(yīng)該進(jìn)行封閉，避免出現(xiàn)污染問(wèn)題。取土應(yīng)該平整，防止水土受到?jīng)_刷。當(dāng)公路工程建設(shè)完成之后，應(yīng)該對(duì)便道、料場(chǎng)盡可能進(jìn)行復(fù)耕，并加強(qiáng)對(duì)棄土棄渣的處理，使其能夠綠化，或者能夠?qū)⑵涓脑鞛榱继铩?/p>

四、結(jié)束語(yǔ)

“要致富先修路”，公路工程的建設(shè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、提高人們的生活質(zhì)量有著重要意義。同時(shí)勘察、施工過(guò)程中難免會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成一定的損害。因此，在勘查設(shè)計(jì)當(dāng)中，我們一定要認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)工作的重要意義，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)策略，保護(hù)沿線的自然環(huán)境，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，提高整個(gè)公路工程建設(shè)的綜合效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]毛元貴.論公路勘察設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題[J].城市建設(shè),2010(14)