導(dǎo)語：如何才能寫好一篇線路運維管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：35kV輸電線路 運維管理 模式 問題 對策

當(dāng)前的實際情況在于：地區(qū)性供電公司交直流輸電系統(tǒng)的全面發(fā)展、建設(shè)，積極投入運行，使得整個國家電網(wǎng)電力結(jié)構(gòu)的整體布局及其發(fā)展呈現(xiàn)出了顯著的優(yōu)化與變革趨勢。在這樣一種發(fā)展背景下，如何更加科學(xué)與合理的對輸電線路進行維護與管理，已成為關(guān)系到電力網(wǎng)絡(luò)安全性、可靠性優(yōu)勢實現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)之一。特別是對于35kV電壓等級輸電線路而言，由于其在地理分布方面相當(dāng)?shù)膹V泛，再加上所處地區(qū)的氣候多變性因素比較突出，因而傳統(tǒng)意義上的運行維護工作模式無法滿足其實際發(fā)展的需求，有待進行改善。本文即主要針對35kV輸電線路運維管理模式中的現(xiàn)存問題及其完善措施展開詳細(xì)分析與說明。

1 35kV輸電線路運維管理模式現(xiàn)存問題分析

1.1 自然外力破壞。首先，閃電是最嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，雷電會引起巨大的熱效應(yīng)、電效應(yīng)和機械力，從而具有巨大的破壞力。閃電引起的傳輸線的閃絡(luò)是跳閘的主要原因之一，在我國的部分區(qū)域內(nèi)，這種事故具有更高的速率，高壓線路運行的總跳閘次數(shù)中由雷擊引起的次數(shù)約占40%-70%，在多雷、土壤電阻率高、地形復(fù)雜的地區(qū)，雷擊的事故發(fā)生率較高。輸電線路雷擊后，可以產(chǎn)生雷電過電壓，使設(shè)備的絕緣強度降低，甚至?xí)p壞電子設(shè)備中的敏感設(shè)備，并沿傳輸線傳入在變電站的電氣設(shè)備中，安全造成威脅。

1.2 人為外力破壞。外部破壞是指人有意或無意造成的線路故障和大量的外部損壞，由于疏忽、故意或知識的缺乏所造成的電力故障。近年來，輸電線路因人們失誤而發(fā)生故障的問題正變得日益突出。例如：砍伐樹木、引發(fā)大火、野蠻施工、機耕演習(xí)、爆破取石、交通事故以及放風(fēng)箏等。由于傳輸線路長期在野外領(lǐng)域，而且超寬、超長，有的還是在人口稠密的地區(qū)，經(jīng)常發(fā)生輸電線路受到人為的外力破壞的問題。這不僅影響電力公司的安全生產(chǎn)和人民群眾的人身安全，也容易造成重大安全事故，造成人身傷害。更重要的是，制約國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，因為可能會導(dǎo)致整個電網(wǎng)的崩潰癱瘓。

2 35kV輸電線路運維管理工作模式的完善措施分析

2.1正常巡視是對故障進行查找的重點環(huán)節(jié)之一。故障定位在最后的分析過程當(dāng)中，也需要依賴于人力完成。因此，需要吸納足夠的人才，將包括故障數(shù)據(jù)、故障定性分析、現(xiàn)場檢查以及巡視重點在內(nèi)的相關(guān)知識點進行全面的剖析，使各崗位工作人員明確自身的工作任務(wù)，盡心盡責(zé)、恪盡職守，避免出現(xiàn)任何意義上的可疑點。在正常巡視的過程當(dāng)中，除需要對線路自身的部件及重點故障進行關(guān)注以外，還需要特別留意周邊環(huán)境（包括樹木、建筑物、臨時障礙以及絕緣體在內(nèi)）等相關(guān)物體存在的故障信息，并做好相應(yīng)的收集與整理工作。在此基礎(chǔ)之上，還需要將此類故障點的狀況加以記錄，并將其作為后續(xù)事故分析的基礎(chǔ)與依據(jù)。結(jié)合實踐工作經(jīng)驗來看，若排除了所有可能故障存在可能性的條件下，應(yīng)當(dāng)將檢驗檢查的范圍進一步擴大，通過內(nèi)部交叉巡視以及重點區(qū)段爬桿檢查的方式，使工作人員對于故障問題的觀察更加仔細(xì)與有效。

2.2 包括閃電、大風(fēng)以及覆冰在內(nèi)的相關(guān)自然因素均是輸電線路運行過程當(dāng)中，不可避免的干擾性因素。為了使電能商品的傳輸質(zhì)量得到可靠的保證，同時提高整個電力線路的防雷、絕緣水平，就要求結(jié)合不同區(qū)域的環(huán)境地理特征，采取相對應(yīng)的防治措施。在此環(huán)節(jié)的工作過程當(dāng)中，對于土壤電阻率較高的地區(qū)而言，考慮到電阻較大，可能導(dǎo)致線路正常運行狀態(tài)下頻頻出現(xiàn)跳閘的相關(guān)事故，因此需要予以特別關(guān)注。

在現(xiàn)階段的技術(shù)條件支持下，35kV輸電線路防雷電的措施是多個方面的，包括線路避雷器、避雷線的安裝、耦合地線的構(gòu)建等多個方面。對于正常運行狀態(tài)下35kV輸電線路而言，最核心的防雷措施在于：安裝線路避雷器，將避雷器連接絕緣體。通過安裝避雷鐵絕緣體的方式，使得在雷擊作用下的相關(guān)電流能夠自避雷器進入相間導(dǎo)線當(dāng)中，誘導(dǎo)此次區(qū)域內(nèi)的電位升高，并降低絕緣子兩端電位水平，進而達到避免閃絡(luò)事故發(fā)生的目的。

2.3 在整個35kV輸電線路運維管理的過程當(dāng)中，還需要嚴(yán)禁出現(xiàn)人為破壞對線路運行維護產(chǎn)生的不良影響。在此過程當(dāng)中，要求做好以下幾個方面的問題：首先，輸電線路運維管理工作部門需要加大與政府部門、執(zhí)法機構(gòu)的密切合作，重視對人為破壞問題的懲處力度，以此種方式來依法保障相關(guān)電力設(shè)施的安全性與可靠性；其次，需要引導(dǎo)社會大眾了解有關(guān)電力安全的相關(guān)法規(guī)及知識，提高對電力安全的重視程度，加強宣傳包括電力法、以及電力設(shè)施保護條例在內(nèi)的相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)，從而使廣大群眾對于維修電源線以及相關(guān)設(shè)備的意識得到更進一步的強化與提升。

3 結(jié)束語

在新時期電網(wǎng)管理體制的要求與作用之下，進一步提高輸電線路運行維護模式工作水平，對現(xiàn)有模式進行適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)變與改革，以上對于發(fā)展輸電線路運行質(zhì)量而言是至關(guān)重要的。電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的工作特點，從試點單位入手確保運維管理工作轉(zhuǎn)換的平穩(wěn)，過渡至更加有效與可靠的工作體系當(dāng)中，以此種方式，更好地為整個電網(wǎng)系統(tǒng)運行穩(wěn)定性實現(xiàn)而服務(wù)。總而言之，本文主要針對35kV輸電線路運維管理工作模式當(dāng)中存在的主要問題及相關(guān)的應(yīng)對措施展開了簡要分析與說明，希望能夠為后續(xù)同類工作的開展提供一定的參考。

參考文獻：

[1]楊留柱.GPS/GIS智能巡檢系統(tǒng)在輸電線路管理中的應(yīng)用[J].北京電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報：自然科學(xué)版，2011，28（11）：254-254.

[2]王成慶，桑蕊麗.Hibernate、Struts與Spring框架在輸電線路管理中的應(yīng)用[J].中國電力教育，2007（z2）：39-41.

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[關(guān)鍵詞]輸電線路 運維 屬地化

中圖分陳類號：TM73 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）34-0224-01

輸電線路通道運維屬地化工作，是指將各運維單位負(fù)責(zé)管理的1000千伏及以下輸電線路通道巡視工作，包括固定（流動）施工作業(yè)、山火、線下異物、樹障清理等隱患的發(fā)現(xiàn)、上報、制止和處理等工作，按所在行政區(qū)域分解到各屬地公司，由屬地公司協(xié)助線路運維單位在通道定期巡視的基礎(chǔ)上，開展本行政區(qū)域內(nèi)線路通道再巡視、通道隱患的及時上報和處理等工作，線路運維單位和屬地公司按責(zé)任范圍，共同承擔(dān)線路通道運維安全責(zé)任。

開展線路通道運維屬地化管理工作將有效發(fā)揮各地市供電公司地域資源優(yōu)勢，對所轄區(qū)域內(nèi)的公司所屬電力設(shè)施，不分產(chǎn)權(quán)歸屬，不分電壓等級，均有保護責(zé)任，從而進一步規(guī)范和加強電力設(shè)施保護工作，構(gòu)建科學(xué)有效、全面覆蓋的電力設(shè)施保護工作體制和網(wǎng)絡(luò)體系，確保問題發(fā)現(xiàn)更早、處理問題更及時。

1 明確職責(zé)

線路通道運維屬地化管理工作要建立起輸電線路通道運維屬地化工作的“三級責(zé)任”管理模式，即市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所進行三級責(zé)任管理，形成公司統(tǒng)一管、供電所分片管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所相關(guān)責(zé)任人具體管的格局。合理有效地調(diào)配現(xiàn)有運維人員，有序推進輸電線路通道運維屬地化工作。根據(jù)轄區(qū)輸電線路分布實際，明確了責(zé)任單位的責(zé)任范圍和責(zé)任區(qū)段，明確每基桿塔屬地管理職責(zé)，確保落實到人，讓線路屬地化工作成為現(xiàn)場安全風(fēng)險管控的有效依托，將責(zé)任落實到每一名農(nóng)電工、每一基桿塔。

運維單位的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)所屬線路的運維工作，是所屬線路運維的責(zé)任主體；與輸電線路屬地公司簽訂通道運維協(xié)議，明確輸電線路通道運行維護的相關(guān)責(zé)任；負(fù)責(zé)向?qū)俚毓咎峁┯嘘P(guān)線路通道的基礎(chǔ)臺賬資料，并進行現(xiàn)場交底；與屬地公司建立有效的聯(lián)動機制，及時清除線路通道障礙及外力破壞隱患；針對35千伏-220千伏輸電線路通道巡視要求，負(fù)責(zé)對屬地公司運維人員進行線路運維的技術(shù)指導(dǎo)及專業(yè)技能培訓(xùn)。

屬地公司的主要職責(zé)是：與政府主管部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，負(fù)責(zé)所轄地域內(nèi)線路通道運維的協(xié)作配合工作，及時發(fā)現(xiàn)、上報線路通道內(nèi)施工作業(yè)、山火等外破隱患，配合運維單位清除線路通道障礙及外力破壞隱患；負(fù)責(zé)與運維單位進行線路通道屬地化相關(guān)工作的溝通協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)聯(lián)系等；協(xié)助開展電力設(shè)施保護宣傳，協(xié)助送達線路通道內(nèi)隱患告知書；負(fù)責(zé)指導(dǎo)所屬縣公司落實屬地化管理責(zé)任，建立線路通道運維屬地化管理組織體系，將轄區(qū)內(nèi)每條輸電線路通道運維屬地化工作落實到供電所及每個責(zé)任人；協(xié)助開展線路外力破壞事件的調(diào)查及處理等。

2 目標(biāo)描述

1）業(yè)績指標(biāo)可控。至2015年末，輸電線路跳閘率小于0.25次/百千米?年；故障停運率小于0.1次/百千米?年。其中，500kV及以上輸電線路跳閘率小于0.23次/百千米?年，故障停運率小于0.08次/百千米?年。

2）運行安全穩(wěn)定。不發(fā)生倒塔、斷線、同一通道多條（回）同時跳閘等重大責(zé)任事故；不發(fā)生運維、檢修、技改等生產(chǎn)現(xiàn)場人身重傷及以上事故；不發(fā)生直流輸電線路導(dǎo)致的雙極閉鎖事故；不發(fā)生跨區(qū)電網(wǎng)及特高壓交直流線路責(zé)任考核事故；重要輸電通道不發(fā)生五級以上設(shè)備事件；不發(fā)生責(zé)任外破事件；不發(fā)生樹線放電；不發(fā)生污閃跳閘。

3）管理精益規(guī)范。通過標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)和精益化管理提升工作，輸電專業(yè)逐步形成技術(shù)措施完善，運行環(huán)境和諧，管理嚴(yán)格規(guī)范，設(shè)備安全穩(wěn)定，效率效益提高，具有一流專業(yè)管理水平的良好局面。

3 工作流程

2.1管理流程

屬地化工作隱患處理分為四個階段，分別是排查階段、核實階段、治理階段和消除階段；實施單位分為三級，分別是市供電公司、運維單位和屬地單位。

2.2.1排查階段

對所轄輸電線路開展了“專項調(diào)查”，即：對桿塔本體進行調(diào)查、對保護區(qū)內(nèi)的通道環(huán)境進行調(diào)查、對各類跨越交叉進行調(diào)查、對線路附屬設(shè)施進行調(diào)查、對線路所屬地域進行調(diào)查、對線路分界點進行調(diào)查，所有調(diào)查建立圖片、數(shù)據(jù)、文字檔案，并全部錄入輸電生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)中。結(jié)合地方行政區(qū)域劃分和輸電線路狀況，繪制了地域輸電線路地理接線圖，明確輸電線路通道隱患排查責(zé)任制。

2.2.2核實階段

有效核實通道內(nèi)隱患。結(jié)合運維單位狀態(tài)巡視工作對屬地責(zé)任人通報的隱患進行核實。第一，建立層級核實機制。當(dāng)屬地責(zé)任人發(fā)現(xiàn)隱患后，先由其（發(fā)現(xiàn)人）進行現(xiàn)場預(yù)核實，判斷是否為一般隱患。第二，當(dāng)判斷為重大或危急隱患時通報運維單位進行核實，提高核實隱患的準(zhǔn)確性。第三，當(dāng)運維單位無法準(zhǔn)確判斷隱患性質(zhì)時，由公司組織專家進行現(xiàn)場核實。

2.2.3治理階段

根據(jù)現(xiàn)場核實結(jié)果，組織協(xié)調(diào)公司、運維單位、屬地單位三個層面隱患治理工作的循環(huán)運轉(zhuǎn)，制定實施方案，與電力警務(wù)室加強合作，完善風(fēng)險預(yù)警及隱患治理的聯(lián)動機制。充分利用在線監(jiān)測等技術(shù)手段加強輸電線路通道隱患排查、實時治理。

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湖北省送變電工程公司 湖北武漢 430070

[摘要]隨著電網(wǎng)智能化、自動化的不斷推進和發(fā)展，對輸配電線路的運行維護與管理提出更多的要求，為了保證安全有序的完成電力供應(yīng)，必須要有穩(wěn)定可靠的輸配電線路。本文通過分析現(xiàn)階段輸配電線路運維管理存在的問題，并提出相對應(yīng)的對策，以期對輸配電線路的運行管理起到積極作用。

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關(guān)鍵詞 ]輸配電線路；運行維護；管理

配電網(wǎng)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，為我國工業(yè)生產(chǎn)和居民生活提供著保障，對區(qū)域經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的進步起著重要的支撐作用。我國幅員遼闊，電網(wǎng)系統(tǒng)龐大并且復(fù)雜，輸配電線路分布廣闊不均，地形復(fù)雜、部分地區(qū)環(huán)境惡劣，給輸配電線路的日常運行維護和管理工作帶來巨大的困難。輸配電線路是電力系統(tǒng)和電力生產(chǎn)工作的重點，隨著技術(shù)的發(fā)展，電力系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展與完善，因此，對輸配電線路在運行維護和管理過程中的安全性和穩(wěn)定性提出了更高的要求。

一、輸配電線路運維管理現(xiàn)存問題分析

1.1 自然因素導(dǎo)致的破壞

自然因素對輸配電線路的不良影響是客觀存在的，在輸配電線路運行過程中，由于各種自然原因產(chǎn)生諸多故障，譬如電力線路對樹木放電引發(fā)的跳閘狀況，臺風(fēng)、龍卷風(fēng)等異常氣候情況，都會對對線路產(chǎn)生影響，而且不能及時維護檢修，對生產(chǎn)和生活產(chǎn)生不良影響。特別是在一些坍塌地段、山區(qū)地段、雷區(qū)地段、垮區(qū)域遠(yuǎn)距離架線地區(qū)，對輸配電線路的維護就更加困難，這些復(fù)雜的地理特征和氣候異常狀況會給維護管理工作帶來困擾。

1.2 技術(shù)人員導(dǎo)致的危害

在對輸配電線路進行安全運行管理時已經(jīng)運用了自動化和信息化的管理技術(shù)，但是在實踐過程中，輸配電線路的維護管理人員，還不能完全適應(yīng)智能化電網(wǎng)發(fā)展的需要，對專業(yè)的技術(shù)知識尚未完全掌握，不能準(zhǔn)確的通過自動化信息判斷線路可能出現(xiàn)的故障，對輸配電線路管理的設(shè)備以及相關(guān)知識準(zhǔn)備不夠充分，缺乏快速查找故障以及高效檢修維護能力。

1.3 外部因素導(dǎo)致的損壞

隨著市政建設(shè)以及工業(yè)區(qū)的成片開發(fā)，由于施工不當(dāng)?shù)韧獠恳蛩囟鴮?dǎo)致輸配電線路出現(xiàn)損壞或者影響事件時常發(fā)生，比如輸配電線路周邊的建筑設(shè)施如果在施工過程中，大型的機械作業(yè)影響到了輸配電線路或者一些人為因素，切斷、盜竊、任意破壞輸配電線路等，這些都可能導(dǎo)致輸配電線路的損毀，給整個電力系統(tǒng)的安全運行帶來威脅，也影響了居民、工廠的正常用電。

二、輸配電線路運維管理的對策建議

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行輸電線路巡檢制度

對輸配電線路進行巡視是查找故障的重要環(huán)節(jié)。各崗位工作人員必須對故障進行科學(xué)合理的分析。在正常的巡視過程中要對故障數(shù)據(jù)、故障性質(zhì)、現(xiàn)場檢查以及巡視重點進行全面的分析，避免出現(xiàn)故障疑點。另外在正常巡視的過程當(dāng)中，除了對線路及重點故障進行檢查外，還必須對線路周邊的環(huán)境進行檢查，特別是可能對輸配電線路產(chǎn)生影響的樹木、建筑物等相關(guān)物體進行排查，做好這些物體的信息收集與整理工作。一旦發(fā)現(xiàn)故障點，必須進行記錄并分析，為后續(xù)事故分析提供基礎(chǔ)資料，通過嚴(yán)格的巡視制度，將故障疑點對輸配電線路的影響降至最低。

2.2 加強培訓(xùn)考核，保障平穩(wěn)過渡

對輸配電線路的管理人員要加強培訓(xùn)與考核，使他們在實踐過程中對停電計劃管理、輸電設(shè)備檢修管理、生產(chǎn)性技改項目管理、基建工程驗收管理、大型事故搶修管理及線路故障管理等業(yè)務(wù)有充分的認(rèn)知和獨立進行業(yè)務(wù)的能力，另外對一線班組人員要加強其對新崗位、新設(shè)備、新業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，并進行考核。同時要建立起考核激勵機制，培養(yǎng)專業(yè)人才，保證輸配電線路運維管理工作的平穩(wěn)進行。

2.3 加強技術(shù)支撐，提升狀態(tài)管理水平

在對輸配電線路進行運行與管理的過程中，必須充分發(fā)揮設(shè)備狀態(tài)評價中心技術(shù)支撐作用，提高管理人員和高新技術(shù)檢測裝備配置水平，完善設(shè)備監(jiān)聽、分析評價以及全過程技術(shù)監(jiān)督的能力，并通過應(yīng)用新方法、新技術(shù)優(yōu)化運維檢修策略，達到綜合分析設(shè)備狀況和管理設(shè)備狀態(tài)，使設(shè)備“可控、能控、在控”。

2.4 杜絕人為因素對輸配電線路的影啊

在輸電線路運維管理的全過程當(dāng)中，必須禁止人為因素引起的對輸配電線路產(chǎn)生不良影響的行為。首先，輸配電運維管理部門要加大與其他部門的合作，通過經(jīng)濟、技術(shù)等手段，依法保障線路硬件軟件的安全性與穩(wěn)定性，并加大對人為的破壞行為的處罰力度，另外加強對保護輸配電線路安全穩(wěn)定的相關(guān)電力知識和法律的宣傳，提高公眾對其的認(rèn)識和重視程度，從而使廣大群眾對于維修電源線以及相關(guān)設(shè)備的意識得到更進一步的強化與提升。

結(jié)語

電力科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得眾多新型技術(shù)和輸配電方式得以應(yīng)用,這令我國智能電網(wǎng)建設(shè)翻開了新的篇章。我國的輸配電線路的安全運行管理是個復(fù)雜的工程，從提高人員的技術(shù)水平出發(fā),應(yīng)用信息化的管理系統(tǒng),提升輸配電線路有效管理,加強制度建設(shè)，從規(guī)劃設(shè)計源頭開始，掌握全局，從整體上通過規(guī)程、規(guī)范、制度來保障電力系統(tǒng)的安全運行和高效運轉(zhuǎn)。在輸配電線路安全運行管理研究中，要與時俱進，不斷調(diào)整管理和技術(shù)水平，從而有效促進輸配電線路的安全可靠、高效運行。

參考文獻

[1]國家電網(wǎng)公司.特高壓電網(wǎng)[M].京:中國電力出版社,2010.

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【關(guān)鍵詞】輸電線路；運行維護；運行管理；事故巡視；故障定點

引導(dǎo)語

我國改革開放的深化所帶來的城鄉(xiāng)巨變堪稱史無前例、盛況空前，然而這一切同時也給電力系統(tǒng)帶來了巨大的壓力，我國每年都存在著數(shù)以千萬千瓦計的巨大的電力能源供給缺口。因此，保障電網(wǎng)的高效、安全與穩(wěn)定運營至關(guān)重要。

1、輸電線路的特點和運行維護的難點

由于我國人口眾多而且近年來的城市化進程與規(guī)模日益擴大致使我國的輸電線路不得不緊隨其后、亦步亦趨，陡然加大的電力輸送壓力，使得我國的輸電線路的運行維護與管理工作的難度也隨之陡然加大。這種加大的難度主要表現(xiàn)在下述幾個方面上：

1）復(fù)雜工況與惡劣的周邊

輸電線路的運行工況不同于配電線路，輸電線路的工況相對而言更為復(fù)雜，而且輸電線路依存于該區(qū)域的自然地理環(huán)境，受區(qū)域內(nèi)的自然地理的因素影響較大，絕大多數(shù)輸電的線路穿越區(qū)域環(huán)境惡劣。

2）高寬險的塔架與桿塔

現(xiàn)代輸電線路由于對于技術(shù)細(xì)節(jié)要求較高，因此在輸電線路上所使用的設(shè)備存在著高、寬、險等特點。高即指塔架與桿塔的高度非常之高，寬即指占地面積較寬，險即指周邊的地形在某些區(qū)域較為險峻。

3）高可靠性的要求與運維難度加大

隨著輸電設(shè)備與技術(shù)的不斷提高，輸電線路的容量在不斷加大，運維與管理難度隨即增加，下游的送配電等電網(wǎng)環(huán)節(jié)對輸電環(huán)節(jié)的可靠性要求也在不斷提高。

4）新設(shè)備對運維與管理提出了新的要求

隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)的設(shè)備不斷更新與發(fā)展，以及新工藝、新線材等的不斷應(yīng)用，對輸電線路的運行維護與管理工作都提出了更高的要求。這也使得運行與維護的難度大大增加，具體表現(xiàn)在：

①防雷工作的難度增加

雷擊對于輸電線路的安全構(gòu)成了較大的威脅，現(xiàn)代輸電線路的超高高度與超寬檔距更是增加了其引雷的面積與高度，因此雷擊和危險性大增，輸電線路的防雷擊措施現(xiàn)在已經(jīng)成為輸電線路工作的重點之一。

②惡劣的自然環(huán)境給運維工作帶來了巨大的困難

自然環(huán)境對于輸電線路的運營與維護工作影響極為巨大，對于一些地下水文地質(zhì)情況復(fù)雜的區(qū)域更是如此，塔架的基礎(chǔ)下陷情況時有發(fā)生，而且突發(fā)的自然災(zāi)害也會首先反映到所在區(qū)域的輸電線路上來。

③高塔覆冰運營維護難進行

塔架的增高使得線路在高空中會遇到比低空中更多的水汽，這些水汽一旦遇到驟降的天氣就會形成較為嚴(yán)重的冰凍，2008年的冰凍災(zāi)害之痛帶給人們的記憶猶新。

2、提高輸電線路運維與管理措施

1）提高管理水平，制定較為詳細(xì)的工程管理質(zhì)量規(guī)范對于輸電線路工程的高質(zhì)量施工非常重要。具體的提高輸電線路運行維護與管理的實施措施包括：

①交接班制度

制定較為嚴(yán)格的交接班制度是提高輸電線路運行維護與管理的必要措施。交接班必須形成較為規(guī)范化的制度，只有這樣，才能使得對于輸電線路的運行維護與管理處于規(guī)范之中、處于管理之內(nèi)。

②運行維護管理制度

輸電線路的運行維護工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T741《架空送電線路運行規(guī)程》和DL409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電力線路部分）的規(guī)定，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真做好線路的運行維護工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。

2）設(shè)備缺陷管理制度。在線路運行維護工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認(rèn)真做好相關(guān)有缺陷的設(shè)備的記錄，及時上報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進行分配和提出相應(yīng)的處理意見。對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的年度、季度、每月檢修計劃中安排處理。

3）在輸電線路的正式運行過程中要嚴(yán)格按照規(guī)程定期檢查檢測，及時檢修，加強對故障多發(fā)點的觀測、巡視，運行巡視過程中要全部檢查到位，不能留下任何檢查死點。電氣設(shè)備在運行中的巡視可分為特殊巡視、定期巡視和登桿檢查等，要加強特定環(huán)境下對導(dǎo)線腐蝕、斷股、拋股的巡查，同時要加強對輸電線路中的各類輔助設(shè)施的巡視檢查，對于不及格、老化嚴(yán)重的相關(guān)設(shè)備應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備缺陷記錄，及時向上匯報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進行分類，提出相應(yīng)的修正意見，嚴(yán)格按照缺陷流程進行管理和更換，不留隱患。巡線人員必須熟悉管轄線路的設(shè)備運行狀況，掌握設(shè)備變化規(guī)律和檢修標(biāo)準(zhǔn)，熟知有關(guān)規(guī)程規(guī)定，經(jīng)常分析運行中出現(xiàn)的異常情況，提出預(yù)防事故的措施。線路巡視實行責(zé)任制，責(zé)任落實到人。一般缺陷應(yīng)按時上報，重大缺陷及緊急缺陷立即上報專職技術(shù)人員、分公司及生產(chǎn)技術(shù)部，缺陷上報必須做到清楚、真實。

4）建立現(xiàn)代輸電預(yù)警系統(tǒng)，監(jiān)測輸電線路周圍大氣環(huán)境，氣象參數(shù)值以及絕緣子表面的鹽密值等，塔架上的風(fēng)速風(fēng)偏角、風(fēng)向、風(fēng)偏間、雨量、間隙等，通過綜合分析，使其在達到臨界狀態(tài)時能夠先期報警。

5）輸電線路的信息收集的加強，是開展輸電線路維護和管理的基本。根據(jù)在線檢測裝置提供的線路運行參數(shù)，同時結(jié)合其他先進的檢測手段可以方便地收集線路的運行信息。

6）縱觀近年來的輸電建設(shè)工程，每項工程都有各自的特點，設(shè)計中脫離工程實際，一味的照葫蘆畫瓢的做法是無法保證設(shè)計質(zhì)量和滿足現(xiàn)代電網(wǎng)發(fā)展的需要。

7）切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在各個部門內(nèi)部形成自上而下、自下而上的各級管理網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真做好安全工器具、安全警示設(shè)施、消防和工作票的日常管理工作，開展日常性、多方面的安全學(xué)習(xí)、教育宣傳和崗位操練活動。

3、結(jié)束語

總之，輸電線路作為電網(wǎng)的重要組成部分，提高其運行維護和管理水平具有重大的現(xiàn)實意義，希望本文的分析和介紹對今后輸電線路的維護和管理能夠提供一定的借鑒，共同推動我國輸電線路的運行和管理向更加成熟、更加安全的階段發(fā)展。

參考文獻

[1]李建忠.如何做好輸電線路安全運行維護工作[J].電力安全技術(shù)，2007，5.

篇5

關(guān)鍵詞：輸配電線路；日常管理；維護

輸配電線路在電力系統(tǒng)中占據(jù)著非常關(guān)鍵的地位，它的正常運行是保障電力運輸?shù)那疤釛l件。但是，很多的人為因素或者自然因素都會對線路的安全運行造成一定程度的破壞，影響了電力的正常輸送。所以，做好輸配電線路運行的日常管理與維護工作非常重要。

1 輸配電線路管理中存在的問題

1.1 專業(yè)水平有待提升

供電單位常常忽略對工作人員專業(yè)知識的培訓(xùn)，思維方式和觀念相對傳統(tǒng)，從而導(dǎo)致電力系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)與設(shè)備的落后現(xiàn)象，線路的運行效率和質(zhì)量與員工的專業(yè)素養(yǎng)息息相關(guān)，因此，員工的專業(yè)素養(yǎng)在一定程度上決定著輸配電線路的運行情況。

1.2 管理方式不合理

要科學(xué)、合理管理電力系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)做好安全、巡檢、設(shè)備故障以及維護管理四個方面。但是，當(dāng)前的電力系統(tǒng)管理中在在這四個方面多多少少存在一定的問題，比如，在巡檢工作中，檢查不全面、力度不夠，對線路中存在的隱患未進行相應(yīng)的記錄，限制了線路的正常運行。

1.3 管理制度不完善

當(dāng)前，中國的供電企業(yè)的制度并不完善，并因此使管理制度中存在一定的問題，傳統(tǒng)的管理制度已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們對電力的需求，供電企業(yè)再不根據(jù)自己的情況完善管理制度，就會失去市場，對企業(yè)的發(fā)展造成不可估量的損害[1]。

2 做好日常輸配電線路運行管理工作

2.1 完善日常運行的管理機制

根據(jù)線路工作的實際情況，完善它的管理模式。主要方法有：第一，線路的正常、安全運行離不開相關(guān)儀器設(shè)備的大力協(xié)助，所以，相關(guān)儀器設(shè)備的工作狀態(tài)對線路運行的水平也有著很大的影響。因此，要從這些設(shè)備的工作情況、維護等多方面，加強線路運行管理，盡早發(fā)現(xiàn)它們潛在的隱患，并采取相應(yīng)的解決措施，以保障這些儀器設(shè)備正常、安全地運行，防止它們發(fā)生故障影響了線路的正常運行。第二，科學(xué)安排值班的人員和時間、安排交接班的流程、時間、內(nèi)容、方式等等，加強值班工作的管理；與此同時，對值班情況進行抽查，加強督查的力度，還可以通過電話、網(wǎng)絡(luò)等方式豐富監(jiān)督的手段，簡化監(jiān)督工作，提高值班工作的質(zhì)量，盡量減少工作的失誤。第三，應(yīng)將每一個崗位的責(zé)任落到具體的工作人員身上，只有明確分工，才可以充分調(diào)動他們的積極性，增強員工的責(zé)任意識，比方說，將線路的巡視、管理、維護等工作的責(zé)任分配給相應(yīng)的員工。

2.2 完善日常檢修的管理機制

輸配電線路是否正常、可靠運行與供電的質(zhì)量密切相關(guān)。雨雪、雷電等惡劣的天氣會對線路的運行產(chǎn)生不利的影響，所以，應(yīng)當(dāng)完善對該線路及其相關(guān)設(shè)備的檢修工作。主要方法有：第一，從管理者來說，應(yīng)當(dāng)對檢修工作進行精細(xì)化的管理，包括相關(guān)的工作人員和檢修工作的程序，特別是檢修工作中需要用到材料的時候，一定要嚴(yán)格控制材料的規(guī)格、質(zhì)量等參數(shù)，保證其達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高輸配電線路的安全性。第二，將制定的檢修計劃落到實處，出現(xiàn)比較突出或者重大的故障時，應(yīng)及時實施應(yīng)急措施，并重點檢測維修這些故障。在進行搶修或者檢修的時候，應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)場具體的情況判斷停電的必要性，在保障檢修工作安全的前提條件下，為保證供電的可靠程度，盡量避免進行停電，但是，必須要停電的時候一定要實施停電，保證相關(guān)工作人員的人身安全。第三，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的操作步驟進行檢修工作，嚴(yán)格把控檢修工作的質(zhì)量，在控制中應(yīng)該遵循“事中為主，事后為輔”的原則；還有，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控檢修工作中每一檢修階段的質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對其進行驗收，看看是否合格[2]。

3 維護日常輸配電線路的措施

3.1 提高專業(yè)技術(shù)水平

根據(jù)管理輸配電線路運行的基本規(guī)定，運行部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的情況，將相關(guān)的設(shè)備技術(shù)設(shè)成專門的檔案，發(fā)揮現(xiàn)代先進的科學(xué)技術(shù)，將計算機技術(shù)應(yīng)用到數(shù)據(jù)的儲存管理中，淘汰落后的設(shè)備與技術(shù)，緊跟現(xiàn)代科技的步伐，保證儲存的數(shù)據(jù)資料和實際的運行情況是同步的，同時提高相關(guān)工作人員的專業(yè)水平與專業(yè)素質(zhì)，加強培訓(xùn)的工作，同時還可以通過模式演練的形式督促他們的學(xué)習(xí)，提高他們的專業(yè)技能。

3.2 加強巡視記錄的工作

為了避免線路運行中發(fā)生問題，通常，相關(guān)的部門會對其進行一定的巡視，并詳細(xì)記錄巡視工作，巡視線路并記錄巡視結(jié)果是維護輸配電線路日常工作中的一部分，因此，一定要做好巡視記錄的工作。主要措施有：（1）建立完善的預(yù)警機制，通常，大雨、大雪、冰雹等情況會嚴(yán)重影響線路的運行，使線路發(fā)生各種各樣的問題，所以，線路維護人員應(yīng)當(dāng)時刻掌握天氣變化的情況，憑借自己以及他人的經(jīng)驗，結(jié)合線路實際的情況，建立輸配電線路的預(yù)警機制，當(dāng)線路中相關(guān)的參數(shù)發(fā)生變化，發(fā)出預(yù)警信號時，能夠及時采取應(yīng)對的措施，從而減小線路發(fā)生問題的概率，為線路的安全、可靠運行提供一定的保障。（2）對線路巡視工作制定標(biāo)準(zhǔn)的流程，在以前的線路巡視工作中，常常發(fā)生數(shù)據(jù)漏記、巡視較片面的情況，所以，制定巡視工作的規(guī)范程序、建立記錄工作的標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。應(yīng)當(dāng)將巡視工作的結(jié)果輸入到GPS巡檢器中，這樣做的目的有兩個，其一是把線路的運行數(shù)據(jù)快速傳遞給管理人員，并及時對這些數(shù)據(jù)進行分析，盡早了解線路是否存在問題以及哪一部分發(fā)生問題，另一個目的是有利于對巡視數(shù)據(jù)儲存的管理。

3.3 做好日常維護的準(zhǔn)備工作

供電單位應(yīng)當(dāng)規(guī)范維護工作，比如在危險線路上設(shè)立相應(yīng)的標(biāo)志物，安排相關(guān)的工作人員對其實施定期檢修，及時了解線路運行及其附近的情況。當(dāng)遇上雨雪天氣或者發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當(dāng)進行重點的檢查，倘若發(fā)生問題，應(yīng)當(dāng)及時找出原因并盡快解決，使線路盡快恢復(fù)至正常。對故障頻發(fā)或者比較薄弱的線路進行重點的維護工作，及時清除存在的安全隱患，條件允許時，還可以進行重點的監(jiān)控，排除檢查的盲區(qū)。供電單位還充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，應(yīng)用先進的儀器設(shè)備，發(fā)動群眾的力量進行監(jiān)督，提高輸配電線路日常管理和維護的質(zhì)量以及效率。當(dāng)線路發(fā)生故障停止工作時，應(yīng)當(dāng)全面分析相關(guān)資料，找出引發(fā)問題的原因，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，因此，在線路的日常檢修和維護中，工作人員一定要做好工作的記錄。

3.4 加強設(shè)備的運維管理水平

根據(jù)線路相關(guān)儀器設(shè)備運行的具體情況以及故障管理準(zhǔn)則，對設(shè)備進行維護或者更新，爭取不落下任何安全隱患，確保設(shè)備維護工作的質(zhì)量、效率。此外，為了在日常檢查維護或者突發(fā)故障的維修工作中，及時、合理地安排相應(yīng)的工作人員，應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)部門工作人員的情況[3]。

4 結(jié)束語

在電力系統(tǒng)中，輸配電線路的運行與電力用戶的用電質(zhì)量密切相關(guān)。但是，線路會受到很多因素的影響，影響線路的正常、安全運行，并給其管理與維護工作造成很多的困難。所以，一定要將線路運行的日常管理以及維護工作做好，完善線路運行的管理制度、加強線路的維修養(yǎng)護工作，為線路的正常運行提供一定的保障。

參考文獻

[1]鄒立勛，曹望舒.日常輸配電線路運行管理與維護對策探析[J].河南科技，2015，21：249.

篇6

1.1外界因素影響

電力線路故障受多種因素影響，但是在無特殊情況下其特指線路在露天環(huán)境下，在外力作用下所產(chǎn)生的機械操作，比較常見的有：雷擊、倒桿、斷桿等都是受外力作用下所發(fā)生的故障，倘若不能夠有效處理這些問題，其后果不可估量。再者，充分考慮到10kV線路主要側(cè)重于表現(xiàn)用戶端，加上線路通道較為復(fù)雜，要穿插于各種建筑物之間，這也正是其容易產(chǎn)生線路故障的原因之一，可以將其簡單的概括為以下幾個方面：其一，由于我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市化速度加快，基于這樣一種環(huán)境下相對較多的市政工程參與到城市建設(shè)中，也就是說在建設(shè)過程中或多或少影響到市政施工和基礎(chǔ)建設(shè)，都直接作用于10KV配電網(wǎng)線路。再有就是大多數(shù)配電網(wǎng)為了方面居民，其選址時大多選擇在公路旁，而位于城區(qū)發(fā)生交通事故比較多，使得電線桿被車輛撞到，引發(fā)了斷桿和倒桿現(xiàn)象。最后，隨著城市化逐漸向郊區(qū)發(fā)展，部分線路逐漸被建筑物包圍，而在實際中發(fā)現(xiàn)，在這個電力線路周圍存在違規(guī)建筑物比較多，并沒有達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，給線路安全帶來重大安全隱患，嚴(yán)重時無法實時掌握輸電線路的安全狀態(tài)，不僅影響正常供電，從某種意義上來說還給供電企業(yè)帶來重大經(jīng)濟損失。

1.2自然災(zāi)害所引發(fā)的故障

在特定條件下，自然災(zāi)害特指雷擊，考慮到10KV配電線路具有路徑較長的特點，而且其沿途并沒有太多建筑物，也正是因為這樣增加了其受雷擊的機率。隨著城市的迅猛發(fā)展，相應(yīng)的城市綠化水平也不斷提升，換一種方式來說，在開展綠化工作或多或少會影響配電線路的正常運行。在研究中發(fā)現(xiàn)，累計事故的發(fā)生大多是因為防雷技術(shù)較薄弱，預(yù)防雷擊工作并沒有充分落到實處。再有。10KV配電線路是絕緣子，并且常年風(fēng)吹雨淋，加上空氣中存在的灰塵、污垢常年累積，形成了一個污穢層，既增加了供電損耗，倘若這個問題沒有得到有效處理，配電線路發(fā)生故障的機率將大大增加。

1.3相關(guān)管理人員管理水平有待提高

在實際中經(jīng)常發(fā)生因線路設(shè)備工作人員工作未落到實處或者是未按期檢查線路，致使配電先線路發(fā)生故障。再有，部分線路維修工作人員安全防護意識較為薄弱、專業(yè)技能水平相對較低，不能及時有效處理配電線路中出現(xiàn)的問題，并沒有將配電線路產(chǎn)生的影響最小化處理，從某種意義上那個來說給電力企業(yè)造成重大經(jīng)濟損失。當(dāng)然關(guān)鍵性因素便是相關(guān)管理人員管理水平有待提高，并未制定符合實際的工作計劃，使得線路維修人員長期處于一個無序狀態(tài)，未及時處理配電線路中存在或潛在的故障，長久以往，使得配電線路發(fā)生故障，進而影響正常供電。

2電力線路維護方法

2.1加強配網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量與效率

縱觀整個電力系統(tǒng)，電力線路正常運行是電網(wǎng)建設(shè)中一項重要內(nèi)容，關(guān)乎到電力系統(tǒng)能否正常運行，也關(guān)系到民眾生產(chǎn)生活能否正常有序進行?；诖?，從宏觀角度上來說，必須依據(jù)自身實際情況制定行之有效的額管理計劃確保電網(wǎng)建設(shè)的效率與質(zhì)量，在各方面都得到保障的情況下，最大限度提升線路施工與維修水平，只有這樣才能夠降低電力線路故障機率。

2.2根據(jù)外力因素制定行之有效的預(yù)防或維修計劃

例如：電力企業(yè)相關(guān)工作人員可以在較為醒目的地方涂反光漆，既可以提醒過往的車輛，又可以普及民眾知識。再有，雷擊故障作為影響10KV配電線路有效運行的主要故障之一，有效處理好這個問題，能夠降低電力線路發(fā)生故障的機率，以此提升電力線路的安全性和可靠性。當(dāng)然這就需要相關(guān)管理人員合理規(guī)劃，充分考慮各方面因素，根據(jù)電力線路的分布區(qū)域架設(shè)避雷線，架設(shè)避雷線的初衷和目的便是有效避免雷電直擊導(dǎo)線，將其分流作用充分發(fā)揮出來，在另一方面可以減少流入桿塔的雷電線，達到降低塔頂電位的目的。最后，在條件允許情況下可以針對電力線路安裝氧化鋅避雷器，幫助設(shè)備階段工頻續(xù)流，將雷電電壓限制在電力電路可承受范圍內(nèi)。總而言之，要想根本性降低電力線路發(fā)生故障機率，就必須結(jié)合實際情況和10KV配電線路的運行狀況和分布特點，在這個基礎(chǔ)之上制定行之有效的計劃，進到達到保護10KV配電線路運行的目的。

2.3管理方面的防范措施

篇7

關(guān)鍵詞：危險貨物 運輸管理

一、 危險貨物的含義和特點

1、危險貨物的含義

危險貨物：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損和環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。

2、危險貨物的特點

（1）用途廣泛。由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，冶金工業(yè)和機械制造采用新工藝，輕紡工業(yè)合成纖維的生產(chǎn)以及農(nóng)藥、化肥的廣泛使用，危險貨物的商品的用戶遍及各行各業(yè)，隨著新興技術(shù)的迅速發(fā)展，需要的品種和用量也在不斷增長；

（2）危險性大。危險貨物具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等屬性，特別是在運輸、儲存保管中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學(xué)危險安全事故；同時由于一般危險貨物的危險性多數(shù)具有二重甚至多重性，因此，當(dāng)發(fā)生燃燒或爆炸事故時，其危險性就更大更可怕了。

二、 危險貨物運輸管理的重要性

    1、  危險貨物不能當(dāng)成普通貨物運輸，因為它具有易于發(fā)生事故的特性；

    2、 危險貨物不是任何運輸企業(yè)都能運輸，特別是個體運輸戶，更不能承擔(dān)運輸，因為它需要具備特殊的運輸條件和掌握危險貨物性質(zhì)的能力；

3、危險貨物絕不能與普通貨物混裝，因此必須加強管理，嚴(yán)禁危險貨物混裝運輸；

4、危險貨物自身穩(wěn)定性處于一定的臨界點，在儲存和運輸中，要有嚴(yán)格規(guī)定和特殊要求，稍有偏離、疏忽或操作錯誤、防范不當(dāng)，就會發(fā)生事故，而危險貨物一旦發(fā)生事故，往往具有災(zāi)難性，損失巨大，傷亡慘重，影響極大。

三、當(dāng)前危險貨物運輸市場存在的問題 

  1、運輸企業(yè)缺乏專業(yè)化

由于許多危貨運輸企業(yè)為了生產(chǎn)和銷售的需要成立了危貨運輸車隊，但企業(yè)往往把安全管理重點放到生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，忽視了運輸環(huán)節(jié)的安全管理，如應(yīng)急救援預(yù)案缺乏運輸過程中的應(yīng)急措施和方法，從業(yè)人員不專業(yè)，無專職押運員、駕駛員兼押運員等現(xiàn)象。

2、市場監(jiān)管還不配套

社會舉報渠道不暢，處理制度不健全。特別是由于危險貨物運輸物品的多樣性以及對環(huán)境要求高的特殊性，運政稽查部門在中止車輛運行后，存在著保存難、處罰難等一系列的問題，導(dǎo)致對危險貨物運輸車輛稽查監(jiān)管難以到位。 

四、 強化危貨運輸?shù)木?xì)化管理

1、以專業(yè)化發(fā)展為導(dǎo)向，全面整合市場主體

堅持以專業(yè)化發(fā)展為導(dǎo)向，夯實危貨運輸市場發(fā)展基礎(chǔ)，全面整合市場主體，努力推動危貨運輸向規(guī)?；?jīng)營、集約化管理方向發(fā)展。結(jié)合交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》貫徹落實和年度審驗，鼓勵技術(shù)力量雄厚、設(shè)備和運輸條件好的大型專業(yè)危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)從事道路危險貨物運輸，鼓勵發(fā)展依托于大型危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)、安全管理體系健全的專業(yè)化運輸企業(yè)；對無固定生產(chǎn)企業(yè)或者大宗貨源為依托，安全管理體系不健全，以收取車輛掛靠費為目的或者為獲取經(jīng)營資質(zhì)而組合成立的零散、小型危險貨物運輸企業(yè)，或者缺乏對自有車輛進行有效監(jiān)管能力，存在安全管理隱患的危險貨物運輸企業(yè)，通過行政和市場手段對其進行適度整合、歸并，對安全資質(zhì)達不到規(guī)定要求的一律進行徹底整頓，經(jīng)過整頓仍然無法達到規(guī)定資質(zhì)要求一律不予重新許可。

2、以動態(tài)化監(jiān)管為手段，全面建立安全監(jiān)管臺帳

以貫徹落實部頒《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》為契機，逐步建立健全危險貨物運輸企業(yè)及車輛市場準(zhǔn)人條件動態(tài)監(jiān)管機制，提高運輸安全監(jiān)管系數(shù)。主要是運管機構(gòu)和危險貨物運輸企業(yè)，將危險貨物運輸車輛承運人責(zé)任險到期續(xù)保時間、罐體合格證下次檢驗時間、車輛行駛證的下次檢驗時間、消防設(shè)施的有效期等內(nèi)容，以及企業(yè)的工商執(zhí)照有限期、資信證明有效期、其他部門許可或證明文書有效期、場地租用合同有效期等企業(yè)資質(zhì)條件等內(nèi)容，統(tǒng)一列表登記，通過運管機構(gòu)的及時督導(dǎo)和企業(yè)的及時自我檢查，對即將超過有效期的安全管理事項進行及時補辦，保證企業(yè)、車輛資質(zhì)條件和安全技術(shù)狀況始終符合要求，避免企業(yè)、車輛管理斷檔現(xiàn)象的發(fā)生；通過經(jīng)常性的人車見面和專項檢查，加強對車輛駕駛員和押運員及運輸標(biāo)志燈、牌的動態(tài)監(jiān)督管理，督促企業(yè)按照要求配備從業(yè)人員，及時通報駕駛?cè)藛T、押運人員的變更情況，確保駕駛?cè)藛T和押運人員符合要求。

3、對危貨運輸車輛強制安裝GPS定位系統(tǒng)

要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，制定和出臺必要的強制措施，今后凡申請辦理和換發(fā)危險貨物運輸經(jīng)營許可證的企業(yè)及其車輛，都必須在規(guī)定時間內(nèi)安裝GPS系統(tǒng)，否則將依法吊銷企業(yè)及其車輛的道路危險貨物運輸經(jīng)營許可資質(zhì)。

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摘要：500KV電網(wǎng)規(guī)模的迅速擴大，通過復(fù)雜地形及惡劣氣候條件地區(qū)的輸電線路日益增多，當(dāng)不利條件導(dǎo)致線路故障時就會影響整個電網(wǎng)的安全運行。因此，分析和研究500kV輸電線路各種運行故障的原因，并提出針對性措施，對于增強我國電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的水平十分重要。 關(guān)鍵詞：輸變電線路 運行 維護

中圖分類號： TM411 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 0 引言 輸變線路是電網(wǎng)的重要組成部分，它不僅是輸送和分配電能的載體，還能將幾個電網(wǎng)連接起來，形成電力系統(tǒng)。輸變線路故障是電網(wǎng)故障的誘因，一旦電力線路的某一部位發(fā)生問題，則會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，影響整個電網(wǎng)系統(tǒng)的運行，所以輸變電線路的安全運行是電網(wǎng)安全運行的保障，輸變電線路的運行和保護是電力設(shè)施保護的重點工作之一。 1 當(dāng)前輸變電線路運行中存在的問題 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化的腳步加快，我國電網(wǎng)的規(guī)模也在迅速擴大，500KV電網(wǎng)的建設(shè)得到了快速發(fā)展。輸變線路置身于大自然中，其運行環(huán)境復(fù)雜，容易受氣候、環(huán)境、人為等因素的影響，在當(dāng)前的線路維護中主要存在以下問題： 1.1 雷擊 雷電是一種很嚴(yán)重的自然災(zāi)害，雷電會引起巨大的熱效應(yīng)、電效應(yīng)和機械力，從而具有極大的破壞力。雷擊是造成輸電線路閃絡(luò)的主要原因之一，在我國跳閘率較高的地區(qū)，高壓線路運行的總跳閘次數(shù)中由雷擊引起的次數(shù)約占40%~70%，在多雷、土壤電阻率高、地形復(fù)雜的地區(qū)，雷擊輸電線路而引起的事故率則更高[1]。輸變電線路遭受雷擊后，會產(chǎn)生雷電過電壓，使設(shè)備的介電強度下降，甚至?xí)p壞敏感設(shè)備中的電子器件，而且沿輸電線傳入的侵入波會威脅著變電站的電氣設(shè)備安全，因此加強輸變電線路的防雷是保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要環(huán)境。 1.2 覆冰 在低溫雨雪天氣里，天氣寒冷時，由于濕度高，大量水氣凝聚在導(dǎo)線表面造成覆冰，容易造成電力系統(tǒng)的冰凍災(zāi)害。覆冰時保桿兩側(cè)的張力不平衡，會出現(xiàn)導(dǎo)線斷落沖擊荷載造成倒桿；結(jié)冰的電線遇冷會收縮，風(fēng)吹引起震蕩，電線有時會因不勝重荷而斷裂，即使不斷舞動時間過長，也會使導(dǎo)線、塔桿、絕緣子和金具等受到不平衡沖擊而疲勞損傷[2]。由覆冰、舞動引起的輸電線路倒桿(塔)、斷線及跳閘事故會給電力系統(tǒng)的輸變電線路造成重大的損害，更會威脅到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行和供電系統(tǒng)運行的可靠性。 1.3 外力破壞 外力破壞電力線路引起的故障越來越多，情況也較復(fù)雜，分布面廣。在山區(qū)，開山炸石很容易炸傷絕緣子、炸斷導(dǎo)線；在線路經(jīng)過的下方燃燒農(nóng)作物，火焰和濃煙易導(dǎo)致線路跳閘；在線路保護區(qū)內(nèi)施工的大型吊車、挖掘機有時會碰斷導(dǎo)線，撞壞塔桿等；還有些不發(fā)分子受到經(jīng)濟利益的驅(qū)使盜竊塔材、拉線等電力設(shè)施；以及在輸變電線路下釣魚、違章施工等。 2 輸變電線路運行的維護 2.1 雷電是不可抗拒的自然外力，因此需要結(jié)合實際情況，從完善輸變電線路手段入手，提高線路的防雷水平，還需因地制宜，提出不同區(qū)域線段的防雷措施。從線路地理環(huán)境來看，部分地區(qū)土壤電阻率高，塔桿接地電阻偏大，容易引起跳閘；山區(qū)的線路因為存在山坡傾角使導(dǎo)線暴露的弧面增大，從而易遭受雷電繞擊[3]。輸電線路的防雷措施有很多，包括安裝避雷線、安裝線路避雷器、提高線路絕緣水平、架設(shè)耦合地線、同塔多回線路的不平衡絕緣以及改善桿塔接地裝置沖擊特性等。對于已500KV的高壓輸變電線路，最有效的防雷措施是安裝線路避雷器，線路避雷器與絕緣子連接，雷擊時，一部分雷電流通過避雷器流入相導(dǎo)線，導(dǎo)致相導(dǎo)線的電位升高從而使絕緣子兩端的電位降低，避免閃絡(luò)[4]。

2.2 防止輸變電線路覆冰災(zāi)害的重要方法是在設(shè)計階段采取有效措施，盡量避免橫跨埡口、風(fēng)道、湖泊和水庫這些容易覆冰的地段，翻越山嶺時應(yīng)避免大高差、大檔距，轉(zhuǎn)角點架不要設(shè)在開闊的山脊上，以減少覆冰的的概率和覆冰的程度[5]；同時在覆冰季節(jié)前應(yīng)對線路做全面檢查，消除設(shè)備缺陷，做好防備工作；覆冰季節(jié)中，要加強巡視和觀測，特別是對覆冰地段塔桿的運行狀況要嚴(yán)格檢查，對耐張桿各側(cè)的拉線進行調(diào)整，確保桿身受力均勻；還可以通過一些現(xiàn)代的技術(shù)加速除冰，如短路融冰技術(shù)、熱力融冰技術(shù)和過電流融冰技術(shù)等來除冰，以降低覆冰對電路的危害。 2.3 外力破壞電力線路引起的故障越來越多，一方面，需要政府執(zhí)法部門的密切配合，加大處罰力度，依法保護電力設(shè)施的安全，嚴(yán)懲蓄意破壞分子；另一方面，增強宣傳力度，向沿線居民宣傳《電力法》和《電力設(shè)施保護條例》，使農(nóng)民自覺維護電力線路器材。對于在線路附近有施工基建時，運行人員應(yīng)及時予以制止吊車等大型施工機械在保護內(nèi)違章施工作業(yè)，向施工人員和戶主宣傳電力法規(guī)和有關(guān)電力安全知識，并提出安全要求，告知通過線路下邊的允許高度，一般不超過4米[6]；對于桿塔和拉線基礎(chǔ)距行車道路較近時，就在附近埋設(shè)護樁；春季加強巡視，制止在線路兩側(cè)300米之內(nèi)放風(fēng)箏；燃燒農(nóng)作物秸稈季節(jié)應(yīng)提前對沿線種植戶進行摸排，向沿線居民進行線下禁止焚燒的安全教育，張貼散發(fā)宣傳單，告知其危害性；對于線路跨越有魚塘的地方，立警示牌，告之電力線路下，禁止釣魚；對于在偷盜嚴(yán)重區(qū)域桿塔9米以下螺栓及拉線UT線夾采取有效的防盜措施，防止他人盜取桿塔構(gòu)件而造成事故[7]。 2.4 加強輸電線路日常維護工作。線路巡線員在巡視高壓輸電線路時仔細(xì)觀察電力線路可能存在的問題：如拉線位置，鋼線卡螺栓的松緊，拉線的檢查，導(dǎo)線絕緣子的完好，線路通道內(nèi)樹木的生長高度等，這樣也可以及時地發(fā)現(xiàn)問題，對所發(fā)現(xiàn)的問題進行及時的處理，避免倒塔、倒桿及斷線事故的發(fā)生。 3 結(jié)束語 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，500KV的輸變電線路建設(shè)規(guī)模的擴大，其覆蓋面也會更廣，長期暴露在曠野中，設(shè)計電線路的優(yōu)化和維護方案，提高線路抗自然災(zāi)害的能力非常重要，我們要加強分析，積極探索，多方位、全時段地保護好輸變電線路，及時地發(fā)現(xiàn)隱患，解決出現(xiàn)的問題，維護輸電線路的暢通，確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。 參考文獻： [1]500kV高壓線路防雷設(shè)計中的幾個問題[R].武漢:武漢高壓研究所,1982. [2]胡毅.輸電線路大范圍病害事故分析及對策[J].高電壓技術(shù)，2005，31(4). [3]張禹芳.我國500kV輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)分析[J].電網(wǎng)技術(shù)，2005，29(7)． [4]關(guān)根志.高電壓工程基礎(chǔ)[M].北京:中國電力出版社，2003. [5]胡毅.輸電線路運行故障分析與防治[M].北京：中國電力出版社，2007． [6]趙健齊.電力設(shè)施遭受外力破壞的形式與特點[J].中國電業(yè)，2004.06. [7]上海超高壓輸變電公司.輸電線路[M].北京：中國電力出版社，2005.

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[關(guān)鍵詞] 危險貨物 事故 運輸 管理

一、引言

近年來,隨著我國化學(xué)、原子能、電氣和石油等工業(yè)的迅速發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)中越來越多地使用到危險貨物作為產(chǎn)品的生產(chǎn)原料,并且在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了許多有毒的廢料,為了完成正常的生產(chǎn)活動,就必須進行危險貨物運輸,然而在進行危險貨物運輸途中曾發(fā)生許多交通事故。危險貨物運輸一旦發(fā)生事故往往比一般的交通事故嚴(yán)重許多倍。正因如此我們必須對危險貨物的運輸加強管理盡量避免事故的發(fā)生,即使事故不幸發(fā)生也應(yīng)該具有條件把災(zāi)難降到最小。

二、道路危險貨物運輸管理方面所存在的主要問題

1.多部門執(zhí)法造成行政效率低下

僅交通部門內(nèi)部就存在路政、運政和稽征三支執(zhí)法隊伍。加上公安部門負(fù)責(zé)交通安全管理的交普隊伍,在公路上有四支執(zhí)法隊伍同時存在,都有上路檢查、實施行政處罰的權(quán)限。多部門執(zhí)法在增加了行政管理成本的同時,也加大了被管理者的負(fù)擔(dān),降低了交通運輸?shù)男?。由于在同一個行政轄區(qū)內(nèi)多支隊伍同時執(zhí)法檢查,而這些執(zhí)法隊伍又是區(qū)域分割的,因此一輛運輸營運車輛上路后很可能被多次攔車檢查,造成人為的交通不暢,使危險貨物在途時間過長,增加了危險性。

2.職能交叉造成部門之間的爭利誘過

政府部門之間在交通管理上的職能交叉問題也比較突出。比如對于從事運輸業(yè)務(wù)的車輛,公安部門實施包括13項檢測內(nèi)容的“安全性能檢測”,交通部門實施包括28項檢測內(nèi)容的“綜合性能檢測”。盡管后者的檢測內(nèi)容基本上完全涵蓋了前者,但兩家部門卻各行其是,使?fàn)I運車主不得不重復(fù)受檢、重復(fù)繳費。而當(dāng)營運車輛由于性能故障而發(fā)生事故時,兩家檢測部門之間則互相推諉,誰也不愿為檢測結(jié)果負(fù)責(zé)。在收費時每個部門都不會漏收,而在交通事故發(fā)生后需要及時處理時相關(guān)部門之間就互相推諉,事故因不能及時救援使得災(zāi)害更大。

3.政府管理效能不足

近幾年由于政府機構(gòu)改革,行業(yè)管理逐步淡化和撤出,交通運管機構(gòu)和人員編制的改變、壓縮,在安全運輸管理方面出現(xiàn)調(diào)整時期,一段時間內(nèi)出現(xiàn)了管理不到位、監(jiān)察不力等情況。

4.危險貨物運輸企業(yè)規(guī)模小,專業(yè)化程度低

雖然交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》要求從事道路危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)“必須具有十輛以上專用車輛”,但實際上目前平均每戶也只不過是3輛而已。有相當(dāng)一部分企業(yè)是用普通車輛抵充危險貨物運輸專用車輛的,而且掛靠的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。專業(yè)化程度較低,目前危險貨物運輸企業(yè)中自產(chǎn)自運的占相當(dāng)大的比重,由于產(chǎn)運合一,危險貨物運輸經(jīng)營目的是為了滿足本單位生產(chǎn)經(jīng)營的運輸需要,而不是為專業(yè)的危險貨物運輸,而有能力組建專業(yè)的危險貨物運輸企業(yè)由于貨源不能保證等原因不敢擴大規(guī)模,這是造成我國危險貨物運輸企業(yè)小、散、弱的一個主要原因。

5.從業(yè)人員隊伍和行業(yè)管理人員隊伍素質(zhì)普遍較低。

掌握危險貨物運輸業(yè)務(wù)知識的運管人員偏少,而且只限于專職危險貨物運輸管理人員中,而很少對具體在現(xiàn)場管理中的稽查人員進行危險貨物運輸基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。掌握危險貨物運輸業(yè)務(wù)知識的運管人員數(shù)量不足和知識的缺乏造成危險貨物運輸管理不能到位。然而,目前相當(dāng)多的從事危險貨物運輸?shù)鸟{駛員、押運人員、裝卸人員文化水平普遍較低,加上對危險貨物運輸從業(yè)人員的培訓(xùn)的時間短,教材相對比較簡單,培訓(xùn)考試的要求和級別比較低,造成從業(yè)人員特別是危險貨物運輸車輛的駕駛員中普遍存在著安全駕齡短、技術(shù)素質(zhì)低、安全意識差,對所承運的危險貨物特性認(rèn)識不足,缺乏處理緊急事故的能力,這是道路危險貨物運輸安全的重大隱患。另外,無證上崗還比較嚴(yán)重。由于參加危險貨物運輸培訓(xùn)的人員較少,培訓(xùn)班不能定時開辦而且周期長,導(dǎo)致從業(yè)人員不能及時參加培訓(xùn),而提前無證上崗。

三、加強我國道路危險貨物運輸管理的對策和建議

根據(jù)我國目前危險貨物運輸現(xiàn)狀以及國外危險貨物運輸管理的經(jīng)驗,政府和危險貨物運輸企業(yè)可采取以下相應(yīng)的對策和措施我來實現(xiàn)對道路危險貨物運輸?shù)墓芾怼?/p>

第一結(jié)合國外危險貨物運輸?shù)墓芾斫?jīng)驗,可以建立一套科學(xué)規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):對不同危險貨物從運輸?shù)慕嵌确诸?給不同類別的危險貨物適宜的運作環(huán)境,從而降低危險貨物在運輸過程中的風(fēng)險系數(shù);對從事危險貨物操作的從業(yè)人員要根據(jù)工作性質(zhì)進行嚴(yán)格的培訓(xùn),并且定期進行評審,檢驗其是否具有從業(yè)資格;要建立健全各項安全管理制度,安全監(jiān)督檢查制度等。

第二建立良好的市場秩序針對國內(nèi)大多數(shù)危險貨物運營企業(yè)達不到從事危險化學(xué)品運輸?shù)募夹g(shù)要求的現(xiàn)實情況,各級公安、交通、安檢部門應(yīng)就危險化學(xué)品運輸市場進行專項整治,嚴(yán)格把住市場準(zhǔn)入關(guān),形成合法經(jīng)營、公平競爭的危險貨物運輸市場局面。

第三建立危險貨物運輸管理關(guān)鍵控制點控制體系任何檢查監(jiān)督措施都有局限性,一方面是不可能檢查到所有危險貨物在任何時間的運輸操作;另一方面,即使檢查出了問題,事故隱患已經(jīng)存在,再采取措施,必然加大處理成本。因此應(yīng)更多地采取事前的預(yù)防性措施,而不僅僅是事后的檢查監(jiān)督。即通過分析危險貨物運輸環(huán)節(jié)中可能發(fā)生的危害和表現(xiàn)特征,制定相應(yīng)的措施。

第四合理規(guī)劃危險源的布局,建立健全危險貨物運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)章制度政府在相關(guān)發(fā)展規(guī)劃中應(yīng)將需要使用危險貨物的企業(yè)置于合理的地理位置,從宏觀角度規(guī)劃出風(fēng)險最小的危險貨物運輸網(wǎng)絡(luò),并建立快速應(yīng)急機制及措施,以便在事故發(fā)生時快速處理,使損失降至最低。同時,建立健全的危險貨物運輸管理法律法規(guī),在此基礎(chǔ)上逐步規(guī)范危險貨物運輸?shù)墓芾聿僮?做到有法可依,使相關(guān)行業(yè)有一套可以落實到管理過程中的標(biāo)準(zhǔn)。

第五建立一套合理的檢查方案,并制定相關(guān)的懲處辦法對從事危險貨物運輸操作的單位、企業(yè),要采取定期和抽查相結(jié)合的方式檢查評審其是否具有從事危險貨物運輸操作的資格,是否嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)進行操作,各項制度是否健全、落實到位,日常管理是否到位,是否具有安全預(yù)案和演練記錄等。對不具備從業(yè)資格的單位、企業(yè)要嚴(yán)加查處,對于在從事危險貨物運輸操作過程中違規(guī)甚至違法的單位、企業(yè),要予以嚴(yán)重懲處。

第六由專業(yè)運輸公司負(fù)責(zé)危險貨物運輸現(xiàn)代運輸理論和技術(shù)的發(fā)展為危險貨物運輸管理提供了基礎(chǔ),利用第三方運輸理論整合危險貨物運輸企業(yè),由專業(yè)化運輸公司來負(fù)責(zé)危險貨物運輸操作管理,一方面可以改變目前危險貨物運輸企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、技術(shù)含量低的格局,提高危險貨物運輸?shù)募啥?提高企業(yè)的經(jīng)濟效益;另一方面也為政府監(jiān)管危險貨物運輸、保障危險貨物運輸?shù)陌踩峁┝嘶A(chǔ)。同時,無線射頻技術(shù)(RFID)、衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)代運輸技術(shù)為危險貨物運輸過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐,為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。

第七采用先進的管理技術(shù)和設(shè)備,建立全國性的危險貨物運輸管理信息平臺提供基礎(chǔ),盡量在運輸危險貨物的車輛上安裝GPS,能夠監(jiān)控危險貨物運輸車輛。因此,實現(xiàn)要求各地區(qū)網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)信息連通,做到事故在第一時間就近、就地處置,是當(dāng)前危險貨物運輸車輛事故高效、安全處置的迫切需要。努力從各個環(huán)節(jié)降低發(fā)生事故的可能性,即使事故不幸發(fā)生了,我們要能夠有力的控制事故的損害使其在最低。

參考文獻:

[1]辛 英:如何強化危貨運輸管理.吉林交通科技,2006(3)

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關(guān)鍵詞：配網(wǎng)線路設(shè)備；運行管理；維護措施；研究

中圖分類號；TM73 文獻標(biāo)識碼：A

配電線路設(shè)備在電力系統(tǒng)中占據(jù)較大的比重，其運行情況對電力系統(tǒng)能否正常進行供配電有重要的影響，為了保證電力系統(tǒng)能夠正常運行，電力企業(yè)需要對配電線路設(shè)備運行管理工作產(chǎn)生更多的重視，及時對現(xiàn)存問題進行解決，減少配電線路設(shè)備出現(xiàn)故障問題的幾率，進而為社會各界輸送充足的電能。

一、配網(wǎng)線路設(shè)備運行管理問題分析

第一，配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)缺乏合理性。配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)不合理將會使其運行質(zhì)量和效率明顯降低，其不合理性具體表現(xiàn)在如下幾方面：其一，斷路器布置缺乏合理性，斷路器布置合理與否對配網(wǎng)線路運行情況有著較大的影響，但是當(dāng)前一些電力企業(yè)為了減少投入資金，購置的斷路器數(shù)量有限，導(dǎo)致其布置間距較大，當(dāng)配網(wǎng)線路出現(xiàn)故障問題時無法在短時間內(nèi)做出相應(yīng)反應(yīng)，這種情況會導(dǎo)致出現(xiàn)故障問題的范圍有所擴大，存在較大的安全隱患；其二，開關(guān)柜轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理的情況比較常見，這種情況導(dǎo)致配網(wǎng)線路設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率明顯增加，對電力系統(tǒng)正常運行帶來較大影響，并且使電力企業(yè)投入有所增加。

第二，對配網(wǎng)線路設(shè)備采購工作未進行嚴(yán)格管理。配網(wǎng)線路設(shè)備的質(zhì)量直接影響其是否能夠正常運行，目前一些電力企業(yè)對設(shè)備采購工作未產(chǎn)生更多的重視，未派管理人員對采購過程進行嚴(yán)格管控，甚至一些電力企業(yè)為了將自身利益最大化對設(shè)備采購資金進行減少，上述導(dǎo)致配網(wǎng)線路設(shè)備存在質(zhì)量問題的幾率增加，使電力系統(tǒng)運行無法得到保證。

第三，配網(wǎng)線路設(shè)備運行管理力度不夠。當(dāng)前，電力企業(yè)均對配網(wǎng)線路設(shè)備運行過程進行管理，但是在管理程度上存在較大的差異，一些電力企業(yè)僅派業(yè)余工作人員負(fù)責(zé)管理工作，這種情況導(dǎo)致管理工作無法更好的落實到實處，例如：不能及時對老化或者質(zhì)量存在問題的設(shè)備進行替換，從而導(dǎo)致配網(wǎng)線路設(shè)備運行過程存在不同程度的安全隱患。

二、配網(wǎng)線路設(shè)備運行管理維護措施分析

第一，對配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)進行合理設(shè)計。為了更好地解決配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)不合理的問題電力企業(yè)需要從設(shè)計工作入手，根據(jù)施工區(qū)域?qū)﹄娔艿男枨笠约皩嶋H情況對配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，主要包括對斷路器間距進行合理布置以及對開關(guān)柜轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)進行合理設(shè)計等，最大程度的減少配網(wǎng)線路設(shè)備運行過程中出現(xiàn)問題的幾率，從而為電力系統(tǒng)正常運行奠定堅實的基礎(chǔ)。

第二，對配網(wǎng)線路設(shè)備采購過程進行嚴(yán)格管理。在對配網(wǎng)線路設(shè)備進行采購前采購人員需要到市場對相關(guān)設(shè)備的價格進行了解，將各個供應(yīng)商的價格和質(zhì)量進行比對，選擇質(zhì)量較高且價格合理的供應(yīng)商進行合作，在購進配網(wǎng)線路設(shè)備時需要對其各方面性能進行嚴(yán)格檢測，待達到規(guī)定要求后方可運送至施工現(xiàn)場，減少因為設(shè)備質(zhì)量問題導(dǎo)致電力系統(tǒng)不能正常運行的現(xiàn)象，可以為人們提供充足且安全的電能。

第三，加大配網(wǎng)線路設(shè)備運行管理力度。通過對配網(wǎng)線路設(shè)備運行進行管理可以及時發(fā)現(xiàn)其運行過程中存在的問題，在發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題后檢修人員可以在第一時間趕至現(xiàn)場尋找故障原因，在經(jīng)過詳細(xì)分析后便可立即采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行解決，從而可以保證其可以正常進行運行，基于此電力企業(yè)需要對其不斷加大管理力度。配網(wǎng)線路設(shè)備運行管理過程涉及的部門較多，為了提高管理水平各部門之間需要保持緊密的溝通和交流，為管理工作順利展開提供便利條件。除此之外管理人員需要對配網(wǎng)線路設(shè)備管理過程中非常容易出現(xiàn)的問題進行總結(jié)和預(yù)測，從根源上對其進行合理規(guī)避，如果某些問題無法從根源上對其進行解決則需要制定有效的解決措施，在后期運行過程中如果出現(xiàn)此類問題便可直接采取事先制定的措施進行處理，對帶來的不利影響進行降低。

第四，對配網(wǎng)線路運行管理工作進行合理規(guī)劃。配網(wǎng)線路運行管理工作涉及的內(nèi)容較多，為了對管理水平和管理效果進行提升，電力企業(yè)需要對管理工作進行合理規(guī)劃，下面對幾項重要工作進行說明：其一，對配網(wǎng)線路設(shè)備維修養(yǎng)護的時間進行明確。一些配網(wǎng)線路設(shè)備在投入使用后會受多方面因素的影響出現(xiàn)不同程度的問題，為了減少問題帶來的影響，電力企業(yè)需要確定維修養(yǎng)護時間，讓工作人員嚴(yán)格按照規(guī)劃的時間對設(shè)備進行檢查，使設(shè)備故障問題得到解決，并且使設(shè)備的使用年限有所增加，在保證電力系統(tǒng)正常運行的同時可以為電力企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟收益。其二，雷雨天氣對設(shè)備造成的不利影響較大，例如：短路和燒損等，為此在雷雨季節(jié)來臨前需要派工作人員對配網(wǎng)線路設(shè)備進行一次全面的檢查，對于老化現(xiàn)象較為嚴(yán)重的設(shè)備及時進行更換，從而更好地應(yīng)對雷雨天氣，減少短路情況出現(xiàn)的可能。

第五，落實責(zé)任制。為了保證配網(wǎng)線路設(shè)備管理工作順利展開取得預(yù)期效果，電力企業(yè)需要構(gòu)建專業(yè)型的管理組織，選擇基礎(chǔ)知識深厚和技術(shù)水平較高的工作人員從事管理崗位，其可以根據(jù)自身知識和經(jīng)驗盡心盡力地做好管理工作。待管理組織組建完成后電力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要將管理任務(wù)進行合理分配，保證每個管理人員均有屬于自己的工作任務(wù)，與此同時需要根據(jù)管理工作的難易程度對管理人員的數(shù)量進行設(shè)置，實現(xiàn)全天監(jiān)管的目標(biāo)，從而保證配網(wǎng)線路設(shè)備正常運行。

第六，構(gòu)建配網(wǎng)線路設(shè)備統(tǒng)計信息系統(tǒng)。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，計算機技術(shù)和信息化技術(shù)在各個行業(yè)中均有所應(yīng)用，上述兩種技術(shù)對提高管理工作質(zhì)量和效果有較大的積極作用。為此電力企業(yè)需要對兩種技術(shù)進行合理應(yīng)用，對配網(wǎng)線路設(shè)備統(tǒng)計信息系統(tǒng)進行構(gòu)建，工作人員可以將相關(guān)設(shè)備的運行情況、以往出現(xiàn)的問題以及相關(guān)規(guī)范進行記錄，在使用此系統(tǒng)時工作人員需要保證及r對相關(guān)信息進行更新，避免因為數(shù)據(jù)信息更新不及時出現(xiàn)錯誤管理的情況，從而為后期管理過程提供信息支持。除上述內(nèi)容外在對配網(wǎng)線路設(shè)備運行進行管理時難免會存在重疊的內(nèi)容，為此在每次檢修管理過程中需要對出現(xiàn)故障問題的設(shè)備進行準(zhǔn)確記錄，在全部檢修完成后進行匯總，對相關(guān)記錄進行整理，對于重疊的部分進行合并，從而對管理效率進行提升。

結(jié)語

上文針對配網(wǎng)線路運行管理存在問題提出了對配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)進行合理設(shè)計、對配網(wǎng)線路設(shè)備采購過程進行嚴(yán)格管理、加大配網(wǎng)線路設(shè)備運行管理力度、對配網(wǎng)線路運行管理工作進行合理規(guī)劃、落實責(zé)任制和構(gòu)建配網(wǎng)線路設(shè)備統(tǒng)計信息系統(tǒng)等維護措施，希望電力企業(yè)可以借鑒文中內(nèi)容對自身問題進行調(diào)整和改進，從而為電力系統(tǒng)正常運行提供保障。

參考文獻

[1]郭趾.配網(wǎng)線路設(shè)備運行管理淺談[J].硅谷，2014（6）：146-147.