導(dǎo)語：如何才能寫好一篇大氣環(huán)境治理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

先行者再先行。2月13日，深圳市人民政府又印發(fā)了《深圳大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃（2017-2020年）》（以下簡稱《計劃》），部署未來幾年深圳大氣污染防治工作。根據(jù)《計劃》確定的目標(biāo)，到2020年，深圳空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達到98%，PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米以內(nèi)，年灰霾天數(shù)控制在40天以內(nèi)。

對此，有環(huán)保專家認(rèn)為，這是一個非常具有標(biāo)志意義的目標(biāo)，對于深圳持續(xù)提升作為國際化大都市的環(huán)境競爭力大有裨益。那么，這個被稱作深圳大氣環(huán)境治理“升級版”的《計劃》，又有何亮點和干貨？

強化機動車排氣污染防治

6項措施：加強柴油車尾氣污染控制、全面推廣新能源汽車、推廣柴油顆粒物捕集器（DPF）、逐步淘汰老舊機動車、提高油品質(zhì)量和機動車排放標(biāo)準(zhǔn)、全面實施在用機動車檢測與強制維護（I/M）制度。

全面推動電動、天然氣等新能源車替代輕型柴油車。2017年6月底前，依法禁止輕型柴油貨車和小型柴油客車新注冊登記及轉(zhuǎn)入。2017年起，逐步實施異地牌照柴油車限行政策，除劃定的疏港、過境通道及高速路外，異地牌照柴油車在一定時段內(nèi)禁止進入深圳市市政道路行駛。

2017年9月底前，實現(xiàn)100%公交純電動化。新增、更新出租車全部使用純電動車輛，到2020年底，出租車純電動化率達到100%。2020年底前，力爭全市輕型貨車使用電動車比例達到30%以上，重型貨車使用清潔能源車比例達到20%以上，大型客車使用清潔能源車比例達到30%以上。

2017年6月底前，制定財政補貼政策，鼓勵企業(yè)及個人提前淘汰老舊機動車。2020年底前，通過強制報廢、財政補貼、限行等手段，基本淘汰國Ⅰ、國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車及使用10年以上國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

2017年6月底前，報省政府批準(zhǔn)全面執(zhí)行柴油車國V排放標(biāo)準(zhǔn)，注冊登記或轉(zhuǎn)入的柴油車必須達到國V排放標(biāo)準(zhǔn)并具備整車出廠時配置的DPF裝置。根據(jù)國家有關(guān)國VI階段機動車排放以及車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)的頒布實施情況，力爭在2017年6月底前，提前供應(yīng)國VI標(biāo)準(zhǔn)車用燃油，力爭提前對機動車注冊登記及轉(zhuǎn)入執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

2017年起，對未經(jīng)定期排放檢驗合格的機動車，不予出具安全技術(shù)檢驗合格證明；對無定期排放檢驗合格報告的機動車，不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志。2017年起，實現(xiàn)機動車環(huán)保數(shù)據(jù)與交警局電子監(jiān)控系統(tǒng)實時對接，對違法車輛依法進行查處。2017年5月1日前，全市營運時間2年以上的燃油出租車全部更換三元催化器。

推進港口船舶污染防治

3項措施：落實船舶排放控制區(qū)污染防治政策，治理內(nèi)河、江海直達、港作船舶污染、提高岸電使用率。

加強對在航船舶的監(jiān)管，確保2019年起，進入珠三角排放控制區(qū)深圳管轄范圍區(qū)域內(nèi)的船舶全部使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

2017年起，加強對在航船舶監(jiān)管，確?，F(xiàn)役內(nèi)河、江海直達、港作船舶全部使用符合GB252―2015標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油，禁止使用船用殘渣油。

2017年7月起，新增港作船舶必須使用天然氣燃料，并確保尾氣達標(biāo)排放；2019年底前，東部和西部港區(qū)各配套建設(shè)一座天然氣燃料加注站。2019年底前，所有柴油燃料港作船必須加裝煙氣洗滌器等尾氣處理設(shè)施并達標(biāo)排放。

鼓勵江海直達船舶加裝煙氣洗滌器等尾氣處理設(shè)施。對加裝尾氣處理裝置的深圳籍港作船及江海直達運輸船舶給予適當(dāng)財政補貼。

2017年起，新建泊位須同步建設(shè)岸電設(shè)施，已有遠(yuǎn)洋集裝箱船舶泊位應(yīng)按照深圳市政府有關(guān)部門規(guī)劃要求逐步開展岸電設(shè)施改造。至2019年，80%的集裝箱泊位、客滾船和郵輪專業(yè)化泊位必須具備向船舶供應(yīng)岸電的能力，靠港集裝箱船舶使用岸比例不低于15%。

加大市財政補貼力度，鼓勵船舶靠泊使用岸電，補貼后的岸電電價原則上不超過船舶自發(fā)電成本的70%。

2018年起，實施遠(yuǎn)洋船舶岸電最低使用率的強制措施。

全面開展非道路移動機械排氣污染治理

5項措施：推廣使用電動和天然氣動力非道路移動機械、提高非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)、整治超標(biāo)非道路移動機械、劃定禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域、建立施工機械管理制度。

2017年起，在政府部門、國有企業(yè)的工程招標(biāo)中，鼓勵選用電動或天然氣動力工程機械，對使用電動或天然氣動力挖掘機、推土機、壓路機、裝載機等工程機械的單位予以適當(dāng)加分。

2019年底前，全市港區(qū)內(nèi)使用天然氣動力集裝箱牽引車達到800臺，占全港集裝箱牽引車總量的80%。港內(nèi)柴油集裝箱牽引車應(yīng)達到國V排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備整車出廠配置的DPF裝置。

2017年起，啟動深圳機場現(xiàn)有車輛“油改電”工作，積極引入技術(shù)成熟且取得民航使用許可的純電動特種車輛進行試用測試。2020年底前，深圳機場飛行區(qū)內(nèi)使用8年以上的通用車輛全部替換為電動車輛。

2020年起，逐步淘汰全市5噸以下（含5噸）柴油叉車，引導(dǎo)企業(yè)淘汰使用10年以上的柴油叉車。

2018年起，力爭提前實施非道路移動機械國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

2017年起，全面開展柴油非道路移動機械尾氣排放整治工作，責(zé)令廢氣排放超標(biāo)的機械開展治理實現(xiàn)達標(biāo)排放。通過治理仍無法達標(biāo)的，應(yīng)依法強制淘汰，不得在深圳市范圍內(nèi)使用。

加大揮發(fā)性有機物（VOC）治理力度

6項措施：禁止使用高揮發(fā)性有機物含量原輔材料；加強對揮發(fā)性有機物排放企業(yè)的監(jiān)測和監(jiān)管；制定低揮發(fā)性有機物含量產(chǎn)品限值特區(qū)技術(shù)規(guī)范，禁止銷售、使用超過限值要求的產(chǎn)品；限制高揮發(fā)性有機物含量產(chǎn)品參與招標(biāo)采購；控制車用汽油儲存、運輸過程的有機廢氣泄漏；強化工業(yè)大氣污染源環(huán)境監(jiān)管。

2017年起，全市新、改、擴建工業(yè)涂裝項目全部使用低揮發(fā)性有機物含量涂料，禁止使用高揮發(fā)性有機物含量涂料。2017年3月底前，集裝箱制造、汽車制造（罩光工藝除外）、自行車制造等行業(yè)全面禁止使用高揮發(fā)性有機物含量涂料。2017年6月底前，家具制造、電子制造、塑膠制品、金屬制品等行業(yè)全面禁止使用高揮發(fā)性有機物含量涂料。2018年底前，全面完成現(xiàn)有粘合工藝及膠印、凹印、柔印、絲印、噴墨等印刷工藝生產(chǎn)線的低揮發(fā)性原料改造工程，禁止使用高揮發(fā)性有機物含量油墨及膠粘劑。

2017年7月起，在全市各級政府部門、國有企業(yè)采購項目中，必須采購使用低揮發(fā)性有機物含量涂料生產(chǎn)的辦公家具；2018年起，定點印刷企業(yè)必須使用水性油墨、大豆油墨等低揮發(fā)性有機物含量油墨和膠粘劑。定點汽車維修保養(yǎng)企業(yè)必須完成水性漆噴涂工藝改造。

2017年起，全市新、改、擴建加油站、儲油庫及新增油罐車應(yīng)滿足油氣污染治理國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，配備油氣回收裝置；加大油氣回收設(shè)備檢查力度，全市加油站、儲油庫每年至少進行一次監(jiān)督及檢測。對未安裝油氣回收設(shè)備、閑置破壞油氣回收設(shè)備、治理效果未達標(biāo)的，依法責(zé)令整改。

提高電廠、鍋爐污染防治標(biāo)準(zhǔn)

3項措施：提升電廠污染控制水平、實施鍋爐清潔能源替代、推廣高效能源利用設(shè)施。

2017年起，新建燃?xì)獍l(fā)電機組應(yīng)配套低氮燃燒器及選擇性催化還原法（SCR）脫硝設(shè)備，氮氧化物排放濃度控制在15mg/m3以下。2020年底前，全市現(xiàn)有燃?xì)獍l(fā)電機組通過低氮燃燒器改造或SCR脫硝改造，將E級發(fā)電機組額定工況下氮氧化物排放濃度控制在25mg/m3以下，F(xiàn)級發(fā)電機組額定工況下氮氧化物排放濃度控制在15mg/m3以下。

2017年底前，完成南山、鹽田和寶安（一、二期）垃圾焚燒發(fā)電廠煙氣處理系統(tǒng)提升改造。2018年底前，完成平湖（一、二期）垃圾焚燒發(fā)電廠煙氣處理系統(tǒng)提升改造，煙氣排放相關(guān)指標(biāo)在達到歐盟標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化提升。

2017年底，全市燃?xì)夤芫W(wǎng)覆蓋率達到75%以上；2020年底，全市燃?xì)夤芫W(wǎng)覆蓋率達到80%以上。2017年底前，全市燃?xì)夤芫W(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)柴油鍋爐全部改用燃?xì)饣螂?，逐步淘汰生物質(zhì)成型燃料及生物質(zhì)氣化鍋爐。2020年底前，全市工業(yè)鍋爐應(yīng)全部使用天然氣、電等清潔能源，或由集中供熱工程替代。

2017年起，通過政府采購服務(wù)、財政補貼等措施，鼓勵賓館、酒店推廣使用空氣能熱水器等高效能源利用設(shè)施，積極利用中央空調(diào)余熱和集中供熱工程替代鍋爐。

揚塵污染防治重點措施

6項措施：源頭防治建設(shè)工程揚塵污染，全面整治預(yù)拌混凝土攪拌站、瀝青混凝土攪拌站、余泥渣土受納場揚塵污染，全面整治拆除工程揚塵污染，防治道路揚塵污染，全面推V應(yīng)用全封閉泥頭車，地面揚塵污染防治。

2017年起，新開工工地必須設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化密閉圍擋，出口硬底化并安裝車輛自動沖洗裝置，施工過程應(yīng)采取有效措施防治揚塵污染，工地排放總懸浮顆粒物（TSP）應(yīng)符合特區(qū)技術(shù)規(guī)范要求。占地5000平方米及以上工地出口必須安裝TSP在線自動監(jiān)測和視頻監(jiān)控裝置，將揚塵污染防治措施納入工程監(jiān)理范圍予以嚴(yán)格督促落實。

2017年6月底前，完成預(yù)拌混凝土攪拌站、瀝青混凝土攪拌站摸底調(diào)查，根據(jù)城市建設(shè)需要研究確定擬保留名單。2017年底前，完成保留名單內(nèi)的攪拌站揚塵污染整治工作，依法查處和關(guān)停審批手續(xù)不齊全的攪拌站。

2017年起開展城市道路動態(tài)保潔，采購揚塵移動監(jiān)測車對重點道路進行巡查和實時監(jiān)測，提高原特區(qū)外地區(qū)道路保潔經(jīng)費標(biāo)準(zhǔn)，對揚塵污染道路及時進行動態(tài)保潔，降低城市道路揚塵污染影響，并根據(jù)檢測結(jié)果做好保潔單位考核工作。

其他大氣污染防治措施

篇2

關(guān)鍵詞：新形勢；大氣環(huán)境；保護；治理；策略

在社會生態(tài)發(fā)展過程中，大氣環(huán)境是一個重要基礎(chǔ)，直接關(guān)系著區(qū)域自然環(huán)境質(zhì)量，并且與社會群體健康存在著密切的聯(lián)系。但在當(dāng)前社會發(fā)展新形勢下，大氣環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，并呈現(xiàn)出連續(xù)性、廣泛性特征，給人類健康以及社會生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展都產(chǎn)生極為不利的影響[1]，此種情況下，加大力度探討新形勢下大氣環(huán)境保護與治理的具體策略是非常必要的。

1大氣環(huán)境污染的主要影響因素

1.1城市現(xiàn)代化建設(shè)速度過快

隨著當(dāng)前城市現(xiàn)代化建設(shè)速度的明顯加快，大氣環(huán)境污染問題也日趨嚴(yán)重，給人類生存環(huán)境以及社會生產(chǎn)生活的正常運行都產(chǎn)生了極為鮮明的影響，國家高度重視經(jīng)濟建設(shè)卻在一定程度上忽視了大氣環(huán)境保護的重要性，導(dǎo)致大氣環(huán)境污染問題加劇，一旦治理不到位，勢必會給生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展造成不利影響，甚至給人類社會的健康發(fā)展也形成制約[2]。當(dāng)前我國城市工業(yè)化建設(shè)速度較快，部分工業(yè)企業(yè)單純重視生產(chǎn)效率而忽視大氣環(huán)境保護，廢氣廢水排放隨意，導(dǎo)致大氣環(huán)境污染惡性循環(huán)。

1.2機動車尾氣排放

隨著社會經(jīng)濟的進步，私家車數(shù)量明顯上升，交通運輸壓力明顯增大的同事，機動車尾氣排放量也冥想加大，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

1.3生活垃圾排放

社會生產(chǎn)生活中往往會產(chǎn)生多種類型的生活垃圾，包括生活污水、工業(yè)固體廢棄物以及農(nóng)業(yè)秸稈焚燒等，都會給大氣環(huán)境造成一定污染和破壞，此種方式下所獲取的經(jīng)濟增長和物質(zhì)生活水平的提升所付出的代價是巨大的，是以大氣環(huán)境換來的，這些不可控行為會給社會生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展造成制約，所造成的后果最終還要由行為的主體人來承擔(dān)。

2新形勢下大氣環(huán)境保護與治理的具體策略

2.1大氣環(huán)境的保護

2.1.1 科學(xué)劃分工業(yè)產(chǎn)區(qū)新形勢下大氣環(huán)境的保護，應(yīng)當(dāng)充分做好區(qū)域規(guī)劃工作，科學(xué)劃分工業(yè)產(chǎn)區(qū)，尤其是在廠區(qū)修建的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合風(fēng)向頻率等要素科學(xué)選取廠區(qū)位置，實現(xiàn)工廠密集處于城鎮(zhèn)生活處的明確劃分，減少工業(yè)廢氣對大氣環(huán)境造成的污染。北方地區(qū)大型供熱站的修建，需要選取適宜測位置并計算控制好排氣煙囪的高度，一般講供熱站修建于郊外，在保證供熱效果的同時，促進排放廢氣的擴散和稀釋，從而降低對大氣環(huán)境所造成的污染[3]。2.1.2 減少并控制汽車尾氣排放量新形勢下大氣環(huán)境的保護，不僅需要對工業(yè)產(chǎn)區(qū)進行科學(xué)劃分，還應(yīng)當(dāng)在日常工作中做好汽車尾氣排放量的減少與控制工作，通過汽車單雙號限行等方式解路面壓力，將其汽車尾氣排放量給大氣環(huán)境造成的不利影響，切實加強大氣環(huán)境保護。與此同時，應(yīng)當(dāng)加大汽車尾氣凈化的研究力度，對汽車尾氣排放進行有效控制，從而改善大氣環(huán)境。在實際工作中應(yīng)當(dāng)加強機動車尾氣污染的管理，確保持有相應(yīng)標(biāo)志的機動車可以上路行駛，通過定期檢測和動態(tài)檢驗等方式控制機動車尾氣排放量。除此之外，可以從機動車燃料的管理上控制汽車尾氣排放量[5]，加強汽車燃油質(zhì)量管理與控制，全面且動態(tài)的監(jiān)督汽油運輸及加油站油氣污染狀況，切實降低有機物污染發(fā)生幾率，對大氣環(huán)境進行有效保護。2.1.3 加強綠化環(huán)境建設(shè)為有效開展大氣環(huán)境保護工作，應(yīng)當(dāng)在城市現(xiàn)代化建設(shè)中堅持可持續(xù)發(fā)展理念，加強綠化環(huán)境建設(shè)，緩解當(dāng)前綠化不足的問題，減少大氣環(huán)境污染。具體來講，在綠化環(huán)境建設(shè)過程中，可以擴大城市綠化規(guī)模，制定科學(xué)化的綠化環(huán)境建設(shè)方案，對城市規(guī)劃建設(shè)加以合理優(yōu)化，調(diào)整綠化面積，加大力度種植綠化植物，通過植物的光合作用調(diào)節(jié)氣候，吸附大氣環(huán)境中的有害氣體，從而在新形勢下對大氣環(huán)境進行有效保護。

2.2大氣環(huán)境的治理

2.2.1 深入研發(fā)新技術(shù)，減輕環(huán)境污染為更好的治理大氣環(huán)境，為社會群體營造一個健康的大氣環(huán)境，應(yīng)當(dāng)深入研發(fā)新技術(shù)，包括有毒工業(yè)廢氣凈化技術(shù)、機動車尾氣排放凈化及控制技術(shù)等，基于原有技術(shù)實現(xiàn)升級更新，進一步提高脫硫、吸附、凈化的技術(shù)有效性，改善大氣環(huán)境治理效果，從而降低大氣環(huán)境污染，實現(xiàn)新形勢下大氣環(huán)境的科學(xué)化治理。2.2.2 加大工業(yè)污染源的治理力度當(dāng)前社會發(fā)展條件下，城市現(xiàn)代化建設(shè)進程明顯加快，工業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)燃料大多以煤炭為主，此種情況下使得工業(yè)生產(chǎn)中往往會產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，包括二氧化硫及大顆粒有害氣體等，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，一旦工業(yè)廢水隨意排放，更加劇了大氣環(huán)境污染。因此在新形勢下對大氣環(huán)境加以治理時，應(yīng)當(dāng)加大工業(yè)污染源的治理力度，對工業(yè)生產(chǎn)進行科學(xué)化監(jiān)督和管理，工業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)當(dāng)積極完善廢氣排放設(shè)施及工業(yè)廢水處理設(shè)施，對污水進行規(guī)范凈化處理，保證工業(yè)廢氣及廢水排放的規(guī)范性和安全性，保證工業(yè)污染源處理的有效性，切實改善大氣環(huán)境。2.2.3 采取有效措施治理顆粒污染物大氣環(huán)境的治理應(yīng)當(dāng)充分做好顆粒污染物的治理工作，由于固體燃料在燃燒后會排放出一定量的煙塵，給大氣環(huán)境造成污染，并形成煙塵、粉塵和霧霾等污染物，嚴(yán)重影響大氣生態(tài)和人類健康。因此在大氣環(huán)境治理的過程中，可以通過干法、濕法、過濾法和靜電法等對大氣顆粒污染物進行有效治理。干法主要是基于顆粒污染物自身重力作用和離心力作用出發(fā)，通過慣性作用、離心作用和重力作用來實現(xiàn)除塵。濕法主要是利用水或其他液體將大氣顆粒污染物進行濕潤處理并收集去除，從而實現(xiàn)顆粒污染物的有效治理，一般情況下所應(yīng)用的濕法除塵設(shè)備主要有噴霧塔、填料塔和泡沫除塵器等設(shè)備[6]。過濾法是指基于顆粒層過濾器和填充層過濾器等設(shè)備進行布袋過濾或帶式過濾，有效去除顆粒污染物，對大氣環(huán)境進行有效治理。而靜電法是指在高壓電場力作用下，充分考慮顆粒污染物的大小、數(shù)量、操作費用等多項因素，選取適宜的方式去除大氣中的顆粒污染物，從而實現(xiàn)大氣環(huán)境的有效治理。

3結(jié)束語

綜上所述，大氣環(huán)境作為生態(tài)環(huán)境中的重要基礎(chǔ)，其保護與治理效果直接關(guān)系著人類健康及社會生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，因此在社會發(fā)展新形勢下應(yīng)當(dāng)積極采取有效措施，從大氣環(huán)境保護及治理兩個方面入手，減少大氣環(huán)境污染，真正推進社會環(huán)境、生態(tài)與經(jīng)濟的全面可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]徐青.新形勢下大氣環(huán)境保護與治理的探討[J].工程技術(shù):文摘版,2016,(12):00145.

[2]朱嘉寧.新形勢下大氣環(huán)境保護與治理的探討[J].科研,2015,(40):6-6.

[3]袁寶成.新形勢下大氣環(huán)境保護與治理的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2015,(35):189-190.

[4]劉利斌.新形勢下大氣環(huán)境保護與治理的探討[J].黑龍江科技信息,2015,(28):6-6.

[5]趙玲.新形勢下我國大氣污染治理的方法探討[J].工程技術(shù):全文版,2016,(8):00251.

篇3

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化 發(fā)展與環(huán)境 大氣環(huán)境治理 水資源保護

中圖分類號： TV213 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、霧霾的困擾。

進入2013年，河北省連日大面積遭遇霧霾天氣，除張家口、承德、秦皇島市以外，其他8個設(shè)區(qū)市空氣質(zhì)量多為“嚴(yán)重污染”或“重度污染”。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 2013年1月1日以來，全省空氣質(zhì)量自動系統(tǒng)的設(shè)區(qū)市空氣質(zhì)量指數(shù)日報數(shù)據(jù)表明，處于太行山東側(cè)的石家莊、保定、邯鄲、邢臺四個城市的環(huán)境質(zhì)量狀況基本一致，石家莊市、保定市污染更重。首要污染物均以PM10、PM2.5居多。根據(jù)邢臺市歷年環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我市市區(qū)空氣污染程度,按照季節(jié)由重到輕排序依次是四季度、一季度、二季度、三季度，每年的11月至次年3月空氣污染最重。

由于邢臺市位于太行山的東麓，地處太行山脈和華北平原的交匯之處，由于太行山的自然屏障以及城市高層建筑的阻擋，在市區(qū)容易形成弱風(fēng)或靜風(fēng)狀態(tài)，不利于大氣中污染物在水平方向的流動和擴散。特別是在冬季寒流過后，地面受冷空氣影響，在天晴、風(fēng)小、氣溫低等氣象條件下,貼近地面的大氣層溫度下降速度快，而大氣上層溫度下降較緩，在大氣層中就會出現(xiàn)上暖下冷的“逆溫現(xiàn)象”。暖空氣就像一個鍋蓋罩在城市的上空，造成大氣中的污染物不易向上擴散。特殊的地理環(huán)境和寒冬季節(jié)，在我市容易形成霧霾天氣，從而加重了市區(qū)的大氣污染。

二、霧霾的危害。

霧霾天氣的首要污染物PM10主要來源于燃煤煙塵、汽車尾氣、各種揚塵等，不僅降低大氣能見度，而且對人體健康的影響也非常大。PM10被人體吸入后，會累積在呼吸系統(tǒng)中，引發(fā)心臟病、肺病、呼吸道疾病，降低肺功能等。另外，PM10還具有較強的吸附能力，是多種污染物的“載體”和“催化劑”，有時能成為多種污染物的集合體，是導(dǎo)致各種疾病的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

而PM2.5的主要來源是石化、化工、機動車尾氣排放產(chǎn)生的硫氧化物、氮氧化物、有機氣體轉(zhuǎn)化，以及有色金屬冶煉、化工、鋼鐵等揮發(fā)出的金屬氧化物，主要對呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)造成傷害，包括呼吸道受刺激、咳嗽、降低肺功能、加重哮喘、導(dǎo)致慢性支氣管炎。老人、小孩以及心肺疾病患者是PM2.5污染的敏感人群。

三、如何撥“霧霾”而見天日。

邢臺大氣污染的防治不是一天兩天的事情，而是一件長期的任務(wù)和工作。

1、統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合整治，科學(xué)制定市區(qū)大氣污染綜合整治實施方案。要對本市的工礦企業(yè)進行摸底、調(diào)查，確定哪些要關(guān)停取締、哪些要搬遷退市、哪些要深度治理等等，針對市區(qū)周邊小石灰、小石子、小板材企業(yè)規(guī)范整合、拆除燃煤鍋爐等措施，要全面啟動大氣污染綜合整治工作，形成長效機制。

2、加強機動車尾氣污染減排治理。要把機動車尾氣達標(biāo)排放作為車輛年檢的一項強制性指標(biāo)，凡尾氣不達標(biāo)的一律不準(zhǔn)通過汽車年檢；同時，對已到使用年限、達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，要堅決予以報廢，不準(zhǔn)上路行駛。實時通過以上措施的實行，減少全年化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量。

3 、嚴(yán)厲查處大氣污染違法行為。針對大氣污染違法行為要堅決查處，不給違法者以時間、空間。大氣污染違法行為的整治要實行分點包片制度，責(zé)任到人，對大氣違法行為及時依法嚴(yán)處，鞏固了市區(qū)大氣污染綜合整治的成果。

4、形成機制、保障到位。針對大氣污染的治理工作要進一步健全工作機制，突出建立、完善空氣質(zhì)量信息日常監(jiān)管機制、生態(tài)環(huán)境補償機制、碳排放補償制度、生態(tài)補償保證金制度、聯(lián)防聯(lián)控機制等，為做好大氣污染綜合整治工作提供強有力的制度保障。

四、水，百泉之城的困擾。

水是生命之源、生產(chǎn)之要、生態(tài)之基。而以前素有“百泉之城”的邢臺卻正在受水的困擾。根據(jù)邢臺市水務(wù)局最近提供的數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，全市水資源年缺口將達4億立方米以上。當(dāng)前，我們對水資源的現(xiàn)實利用和保護，與極度缺水的狀況極不相稱。農(nóng)業(yè)方面，仍以效益低、浪費大的傳統(tǒng)漫灌方式為主，滴灌、噴灌等節(jié)水灌溉技術(shù)幾乎為零；工業(yè)方面，利稅大戶幾乎都是耗水大戶，水循環(huán)利用和廢水回收開發(fā)程度低，污水處理能力弱，中水使用推廣普及面??；生活和服務(wù)業(yè)方面，洗車行隨處可見、生意火爆，純凈水大行其道且倍受青睞，太陽能溢水和自來水長流水現(xiàn)象屢見不鮮，生活污水四處潑灑。由此可見，把水當(dāng)成“金貴物”、“稀罕物”的觀念并沒有在人們的頭腦中確立起來。 邢臺的水生態(tài)修復(fù)已不只是發(fā)展問題，而是大家還有沒有水喝、有沒有飯吃的問題。我們應(yīng)該理性的認(rèn)識到：

1、邢臺水資源短缺，供需矛盾突出。按國際上現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，人均年擁有水量少于1000m3時，為嚴(yán)重缺水。邢臺市多年平均年降水量為525.1mm,多年平均淡水資源總量為13.54億m3，人均年擁有水資源量僅為205.5m3，資源型缺水的局面非常突出。

2、地下水超采造成了嚴(yán)重的生態(tài)問題。在地表水日漸匱乏的情況下，地下水成為我市平原區(qū)的主要供水源。由于大范圍、超常規(guī)地開發(fā)利用地下水，致使生態(tài)環(huán)境急劇惡化。

3、邢臺的水質(zhì)污染嚴(yán)重，水環(huán)境日趨惡化。據(jù)統(tǒng)計，我市每年全市排放的工業(yè)、生活污水總量達2億多立方米。污水的大量排放，使淺層地下水受到不同程度的污染，并有向深層擴展的趨勢。值得注意的是，邢臺市區(qū)的巖溶水在地下深層經(jīng)過長距離匯流，自然優(yōu)化，水質(zhì)相當(dāng)好，但一旦污染，很難治理。這種得天獨厚的水環(huán)境條件，千萬不能在我們這一代面前消失。

4、降雨減少，開采量大，水庫截流，導(dǎo)致泉群斷流。邢臺市區(qū)地處百泉巖溶區(qū)的徑流出露帶，過去，百泉、達活泉、狗頭泉、等十多處自然泉噴發(fā)而出，地下巖溶水水量豐富，水質(zhì)良好。然而從70年代開始，特別是80年代以后，由于邢臺市區(qū)大規(guī)模開采地下水，加上降雨減少，并且朱莊水庫等幾座水庫大量攔蓄，使巖溶水的補給大大減少，水位大幅度下降，從而造成達活泉群、百泉泉群相繼斷流。

五、水資源的保護，從我做起，從身邊做起。

水是我們的生命之源，我們要從思想上認(rèn)識到這種珍貴性。我們國家的人多，人與人之間知識水平參差不齊，修養(yǎng)素質(zhì)更是不相一致，這就要求我們要通過輿論宣傳，讓絕大多數(shù)人認(rèn)識到這一點，一個接一個地、一代接一代地把這種節(jié)水認(rèn)識傳承下來，形成傳統(tǒng)。另外，我們還要通過以下幾點措施，節(jié)約水資源，保護水資源：

1、實行全面節(jié)水，建立節(jié)水型社會。加強節(jié)水管理，提高水的利用率，是緩解邢臺市水資源短缺的根本途徑。要加大農(nóng)業(yè)節(jié)水力度，強化城市節(jié)水工作，普及推廣節(jié)水技術(shù)和器具，加快企業(yè)節(jié)水技術(shù)改造，完善用水節(jié)水機制，提高整體節(jié)水水平。

2、加快水污染和水環(huán)境治理。要全面提高城鎮(zhèn)廢污水處理程度和水平，嚴(yán)格實行工業(yè)廢水達標(biāo)排放，治理農(nóng)業(yè)面源污染。依據(jù)水功能區(qū)劃，從嚴(yán)核定水域納污容量，加強入河排污口的整治與監(jiān)督管理，嚴(yán)格控制入河排污總量。加大城鄉(xiāng)飲用水水源地、南水北調(diào)沿線、水庫庫區(qū)等重點區(qū)域水資源保護力度。

3、加強地下水超采區(qū)修復(fù)治理。嚴(yán)格控制地下水開采，加大地下水超采區(qū)治理力度，涵養(yǎng)保護地下水資源。加強地下水超采地區(qū)替代水源建設(shè)，壓減地下水開采量。充分利用現(xiàn)有渠道和坑塘，盡量多地存儲雨水。通過建設(shè)地下水庫、利用雨洪水、再生水等回灌措施，補充涵養(yǎng)地下水源。

4、水，人人須臾不可少；節(jié)水，人人也責(zé)無旁貸。讓我們從節(jié)約一滴水開始，改變自己，改變環(huán)境，也改變生活。

空氣和水都是我們?nèi)祟愘囈陨娴母?，讓我們從我做起，從身邊做起，?jié)約用水，低碳生活，共同建設(shè)我們美好的家園！

參考文獻：

（1）邢臺日報，邢臺日報社出版，國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號CN13—0007代號17-32。

篇4

在我國農(nóng)村地區(qū)，水庫、水塘、河流、溝渠、湖泊等地下水體和土壤水綜合成為農(nóng)村水環(huán)境[1]。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村水環(huán)境污染情況較輕，所以在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中沒有受到過多的危害。隨著社會環(huán)境污染日益嚴(yán)重，突發(fā)性水污染逐步侵害了農(nóng)民的正常生產(chǎn)，還威脅了人們的身體健康。目前，城市化發(fā)展速度不斷加快，人們生活水平得到了質(zhì)的飛躍，私家車逐步普及，汽車尾氣中主要的成分PM2.5污染物給予大氣環(huán)境沉重的打擊，大氣污染造成了城市天空能見度逐漸降低，溫度變高，地表紫外線強度增加，大氣出現(xiàn)漏洞等等，諸多自然生態(tài)環(huán)境的污染，給予人們生活上沉重的打擊。本文主要針對農(nóng)村水和大氣環(huán)境保護問題技能型問題，對具體的問題提出可行性解決方案。 

2農(nóng)村水環(huán)境污染現(xiàn)狀 

目前的農(nóng)村環(huán)境情況基本良好，但是，隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，對于自然資源的過度開采，工業(yè)廢水、居民生活廢水和農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖廢水的不斷排放，造成了江河的泥沙攜帶污染物滲透到了地下水層中，造成了地下水層的污染，嚴(yán)重侵蝕了土層，導(dǎo)致水土流失，對農(nóng)村水環(huán)境造成極大威脅。長期的污染和破壞，造成了農(nóng)村水環(huán)境污染，嚴(yán)重影響了農(nóng)村居民正常的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動，威脅了農(nóng)民的身體健康[2]。目前的農(nóng)村河道管理制度不夠完善，整治力度不夠大，并且缺乏科學(xué)的監(jiān)管，造成河道整理不徹底的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對農(nóng)村水環(huán)境帶來極大污染，嚴(yán)重影響水質(zhì)安全。河道的堵塞，會造成河堤侵蝕嚴(yán)重，岸坡出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，致使河道擁堵，影響農(nóng)村生產(chǎn)用水，并且會對農(nóng)業(yè)灌溉、防洪防澇工作帶來嚴(yán)重威脅。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，促使農(nóng)村的經(jīng)濟生活環(huán)境逐步完善，人口急劇增加造成了嚴(yán)重的農(nóng)村生活污染。 

例如：農(nóng)村人口急劇增加，對于用水的需求在不斷提高，生活污水排放的需求也在增加。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的工業(yè)污水沒有得到良好的治理，反而直接排放，是農(nóng)村水環(huán)境污染的重要原因之一，嚴(yán)重地影響了河道、地下水的安全，造成當(dāng)?shù)鼐用癯霈F(xiàn)鉛中毒等重工業(yè)中毒情況發(fā)生。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中農(nóng)藥化肥的使用過度會造成嚴(yán)重的藥物污染，造成農(nóng)藥中毒事件，威脅人們的身體健康。農(nóng)村生活系統(tǒng)簡單，沒有科學(xué)的污水排放系統(tǒng)，所以部分的農(nóng)民會在河道中傾倒生活垃圾和糞便，加劇了農(nóng)村水環(huán)境污染的情況，嚴(yán)重的威脅了人們的用水安全，不利于社會經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展。 

3農(nóng)村水環(huán)境的保護措施 

農(nóng)村的水環(huán)境保護措施關(guān)鍵在于水質(zhì)保護問題，加強保護農(nóng)村水體健康，科學(xué)方式治理污染水源，合理的節(jié)約用水，科學(xué)的分配水資源。在農(nóng)村水資源的保護和治理的工作過程中，應(yīng)該加強當(dāng)?shù)卣块T的重視，統(tǒng)籌管理，多部門配合監(jiān)管，科學(xué)分工協(xié)作，并且依據(jù)嚴(yán)格的國家管理規(guī)定，在自己職責(zé)范圍內(nèi)進行嚴(yán)格管理，有效杜絕農(nóng)村水環(huán)境污染情況[3]。 

（1）制定化學(xué)農(nóng)藥和農(nóng)業(yè)化肥的使用量標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣全新高效環(huán)保型農(nóng)藥和化肥，實行綠色生態(tài)養(yǎng)殖，增加土地的輪耕休耕制度，促進有機肥料的使用，增加物理方式殺蟲防病，降低農(nóng)村化肥、農(nóng)藥污染。 

（2）加強河道整理監(jiān)管，樹立治理榜樣，并且依據(jù)農(nóng)村發(fā)展特點設(shè)置農(nóng)業(yè)河道治理試點建設(shè)，促進河道整理工作的順利進行。 

（3）加固河道堤壩和河岸，利用原始生態(tài)系統(tǒng)維護河岸，增添農(nóng)村的自然生態(tài)整潔氣氛，在水環(huán)境保護過程中增添人文氣息。 

（4）加大科學(xué)用水的宣傳，加強農(nóng)村水環(huán)境保護的教育，提高農(nóng)村水環(huán)境保護意識。增加對農(nóng)民科學(xué)用水的概念，有效節(jié)約水資源，并且杜絕生活廢水的隨意排放，提高農(nóng)村水環(huán)境品質(zhì)。 

（5）政府應(yīng)該加緊建設(shè)生活污水、工業(yè)污水的污水處理站，通過科學(xué)防治處理，有效降低污水排放指標(biāo)，并且通過積極處理、科學(xué)取樣搜集等形式，加大污水排放的監(jiān)管力度，促使農(nóng)民不斷提高水環(huán)境保護意識。 

（6）政府增設(shè)河道清潔崗位，并且定時、定期對河道進行維護，制定分段清理政策，制定嚴(yán)格的監(jiān)管制度，通過重視河道清理工作，促進河道保護狀況，有效降低農(nóng)村水環(huán)境污染情況。 

（7）利用先進的水資源檢測制度，促進水環(huán)境保護能力逐步提高，促進了水質(zhì)處理能力，通過綜合整治方式有效提高了農(nóng)村水環(huán)境的保護力度，并且通過檢測能夠得到科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)，增加了對農(nóng)村水環(huán)境保護的科學(xué)處理依據(jù)。 

4大氣污染 

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活得到了質(zhì)的飛躍，私家車逐步普及到了人們的生活中，但對大氣污染帶來了嚴(yán)重的危害[4]。目前對于大氣污染的主要來源有3種，分別是：交通汽車尾氣污染和生活污染。生活污染主要在我國北方地區(qū)較為嚴(yán)重。我國北部冬季溫度極低，多數(shù)地區(qū)多采用煤炭進行取暖，在煤炭中所蘊含的二氧化碳等有害氣體和粉塵對于大氣的污染格外嚴(yán)重。 

大氣環(huán)境遭受破壞，對于植物的影響非常巨大，氧化物和硫化物嚴(yán)重限制了農(nóng)作物的生長，并且隨著汽車廢氣、工業(yè)廢氣等氣體的逐步排放降低了大氣能見度，影響了陽光照射，不利于人們和植物的健康。 

2017年6月綠色科技第12期 

何靜，等：農(nóng)村水和大氣環(huán)境保護治理措施 

環(huán)境與安全 

5大氣污染的防治措施 

5.1減少汽車廢氣排放 

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車也逐步普及到了農(nóng)村居民的生活中，在給予農(nóng)民便利的同時，汽車尾氣也對大氣環(huán)境造成極大傷害，汽車尾氣中的PM2.5成分對于大氣層的破壞非常嚴(yán)重，造成地表紫外線幅度提高，氣候逐漸變換，給人們的生命安全帶來了嚴(yán)重威脅。為了減少大氣層的破壞，應(yīng)該管控汽車尾氣排放工作[5]。地方政府應(yīng)該加大清潔能源的推薦，不斷研發(fā)使用清潔能源的環(huán)保型汽車，加速建設(shè)清潔能源供應(yīng)站，提高燃油濃度質(zhì)量，減少浪費，積極推動大氣環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

     5.2加強生態(tài)綠化環(huán)境 

植物能夠增加自然環(huán)境的觀賞性，還能夠?qū)Υ髿庵械亩趸嫉扔泻怏w進行直接反應(yīng)，吸附空氣中的粉塵，有效提高大氣環(huán)境的清潔，為了降低大氣環(huán)境的污染情況，農(nóng)村地區(qū)應(yīng)該加大綠化建設(shè)，創(chuàng)建生態(tài)綠化環(huán)境，增加綠色植物種植計劃，有效保護大氣環(huán)境的健康。 

5.3控制煤炭燃燒數(shù)量 

我國北方農(nóng)村地區(qū)多采用煤炭供暖形式，但煤炭是不可再生的自然資源，降低煤炭使用率在節(jié)約自然能源的同時還能提高大氣環(huán)境保護效果[6]。目前我國北方農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)采用統(tǒng)一供暖的形式，通過科學(xué)的利用煤炭資源的形式，有效減低了煤炭的使用量，降低了煤炭廢氣和粉塵的排放指數(shù)。隨著我國的科技不斷發(fā)展，有效取出煤炭中的無機硫，能夠減少大氣污染。而逐步開發(fā)的核能源、太陽能、風(fēng)能等清潔能源的使用，已經(jīng)逐步替代了煤炭這種不可再生的自然能源，有效提升了大氣環(huán)境的保護力度。 

6結(jié)語 

隨著社會科技的不斷發(fā)展，使人們工作的效率逐步提高，也增加了人們生活的舒適度，但是對于環(huán)境的破壞卻日益嚴(yán)重，農(nóng)村水環(huán)境污染和大氣污染現(xiàn)象頻發(fā)，人們對于自然資源的過渡開采，給自然環(huán)境造成了沉重的負(fù)擔(dān)，大氣層漏洞、地標(biāo)紫外線指數(shù)升高、氣溫變換等現(xiàn)象是自然給予人們的懲罰，筆者對于農(nóng)村水和大氣環(huán)境的保護進行了分析，并且針對保護過程中所存在的問題進行科學(xué)探討，提出科學(xué)有效的解決措施，通過積極促進農(nóng)村水和大氣環(huán)境保護意識，完善農(nóng)村水和大氣環(huán)境保護手段，減少污染源，加強綠化，降低汽車尾氣排放指數(shù)，有效促進農(nóng)村環(huán)境的和諧發(fā)展。 

參考文獻： 

[1] 

徐小龍. 淺談農(nóng)村水和大氣環(huán)境保護治理[J]. 資源節(jié)約與環(huán)保， 2013（10）：140～140.

[2]李羚， 胡麗麗， 張猛，等. 中國農(nóng)村水環(huán)境惡化成因及其保護治理對策[J]. 科技傳播， 2014（11）：29～33. 

[3]劉科， 張保偉. 基于生態(tài)文明建設(shè)的農(nóng)村環(huán)境污染治理對策[J]. 決策探索月刊， 2013（11）：32～32. 

[4]李世東. 青州市農(nóng)村環(huán)境污染治理現(xiàn)狀及對策研究[D]. 青島：中國海洋大學(xué)， 2012. 

篇5

關(guān)鍵詞：大氣污染；危害；防治

空氣是人們賴以生存的重要外界環(huán)境之一，隨著現(xiàn)代工業(yè)化的高速發(fā)展，空氣質(zhì)量越來越受到嚴(yán)重的影響。由于石油、煤炭的燃燒，城市人口的密集，以及機動車輛的增多，大氣污染已成為全球性的社會公害，使人們的生存環(huán)境、人體的體質(zhì)健康以及社會的可持續(xù)發(fā)展面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

一、大氣環(huán)境中的空氣污染物

大氣環(huán)境的空氣污染物主要有二氧化硫（SO2）氮氧化物（NOX）一氧化碳（CO）大氣顆粒物和光化學(xué)煙霧等。SO2是強烈的刺激性有毒氣體，主要來源于原煤等燃料的直接燃燒；NO2主要來源于各種爐窖、機動車和柴油機的排氣；CO是含碳物質(zhì)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要來源于燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣和機動車尾氣；大氣顆粒物包含總懸浮顆粒（TSP）和可吸入顆粒物（PM10），主要來源于燃燒后直接排放的氣體和通過化學(xué)轉(zhuǎn)化生成的氣體；光化學(xué)煙霧是汽車尾氣在紫外線的光化合作用下，經(jīng)轉(zhuǎn)化形成的具有劇烈刺激作用的霧狀氣體，其主要來源是汽車尾氣和煤燃燒廢氣。

二、大氣環(huán)境中主要污染物的危害

大氣是人類生存環(huán)境的重要組成部分，大氣環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣與人類的生存息息相關(guān)，一些常見的大氣污染物會對人們的生存環(huán)境、人體的體質(zhì)健康以及社會的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

1、二氧化硫 SO2 主要危害：二氧化硫具有很強的刺激作用，能刺激眼結(jié)膜和鼻咽部黏膜。二氧化硫易溶于水，易被上呼吸道和支氣管黏膜的富水性黏液所吸收。因而它主要作用于上呼吸道和支氣管以上的氣道，造成該部位的平滑肌內(nèi)末梢神經(jīng)感受器受到刺激而產(chǎn)生反射性收縮，使氣管和支氣管的管腔變窄，氣道阻力增大，分泌物增加，嚴(yán)重時可造成局部炎癥或腐蝕性組織壞死。呼吸道的纖毛運動和黏膜的分泌功能受到抑制，可引起慢性支氣管炎、慢性鼻咽炎，并對其他刺激物的敏感性提高，引起咳嗽，并能刺激眼結(jié)膜引起炎癥，極高濃度時可發(fā)生聲門水腫或肺水腫以及呼吸道麻痹，甚至危及人的生命。

2、懸浮顆粒物 TSP（如：粉塵、煙霧、PM10）主要危害：隨呼吸進入肺，可沉積于肺，引起呼吸系統(tǒng)的疾病。顆粒物上容易附著多種有害物質(zhì)，有些有致癌性，有些會誘發(fā)花粉過敏癥；沉積在綠色植物葉面，干擾植物吸收陽光和二氧化碳和放出氧氣和水分的過程，從而影響植物的健康和生長；厚重的顆粒物濃度會影響動物的呼吸系統(tǒng)；殺傷微生物，引起食物鏈改變，進而影響整個生態(tài)系統(tǒng)；遮擋陽光而可能改變氣候，這也會影響生態(tài)系統(tǒng)。

3、氮氧化物 NOX（如：NO、NO2、NO3）主要危害：氮氧化物易于侵入呼吸道深部細(xì)支氣管及肺泡。長期吸入低濃度NOX可引起肺泡表面活性物質(zhì)的過氧化，損害細(xì)支氣管的纖毛上皮細(xì)胞和肺泡細(xì)胞，破壞肺泡組織的膠原纖維，并可發(fā)生肺氣腫樣癥狀。它尚能緩慢地溶于肺泡表面的水分中，形成亞硝酸、硝酸，對肺組織產(chǎn)生強烈的刺激及腐蝕作用，引起肺水腫。NOX在肺中形成的亞硝酸鹽進入血液后，能與血紅蛋白結(jié)合生成高鐵血紅蛋白（即變性血紅蛋白），能降低血紅蛋白帶氧能力，引起組織缺氧。當(dāng)污染物以二氧化氮為主時，肺的損害比較明顯；當(dāng)污染物以一氧化氮為主時，高鐵血紅蛋白血癥及中樞神經(jīng)損害比較明顯，對心、肝、腎以及造血組織等均有影響。

4、一氧化碳 CO 主要危害：血紅蛋白與一氧化碳的親合力要比與氧的親合力大200～300倍，同時碳氧血紅蛋白的解離速度卻比氧合血紅蛋白的解離慢3600倍。一旦碳氧血紅蛋白濃度升高，血紅蛋白向機體組織運載氧的功能就會受到阻礙，進而影響對供氧不足最為敏感的中樞神經(jīng)（大腦）和心肌功能造成組織缺氧，從而使人產(chǎn)生中毒癥狀。

5、光化學(xué)氧化物（如：臭氧O3）主要危害：低空臭氧是一種最強的氧化劑，能夠與幾乎所有的生物物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，濃度很低時就能損壞橡膠、油漆、織物等材料；臭氧對植物的影響很大。濃度很低時就能減緩植物生長，高濃度時殺死葉片組織，致使整個葉片枯死，最終引起植物死亡，比如高速公路沿線的樹木死亡就被分析與臭氧有關(guān)；臭氧對于動物和人類有多種傷害作用，特別是傷害眼睛和呼吸系統(tǒng)，加重哮喘類過敏癥。

6、重金屬（如：鉛、鎘）主要危害：重金屬微粒隨呼吸進入人體，鉛能傷害人的神經(jīng)系統(tǒng)，降低孩子的學(xué)習(xí)能力，鎘會影響骨骼發(fā)育，對孩子極為不利；重金屬微?？杀恢参锶~面直接吸收，也可在降落到土壤之后，被植物吸收，通過食物鏈進入人體；降落到河流中的重金屬微粒隨水流移動，或沉積于池塘、湖泊，或流入海洋，被水中生物吸收，并在體內(nèi)聚積，最終隨著水產(chǎn)品進入人體。

7、溫室氣體（如：二氧化碳、甲烷、氯氟烴）主要危害：阻斷地面的熱量向外層空間發(fā)散，致使地球表面溫度升高，引起氣候變暖，發(fā)生大規(guī)模的洪水、風(fēng)暴或干旱；增加夏季的炎熱，提高心血管病在夏季的發(fā)病和死亡率；氣候變暖會促使南北兩極的冰川融化，致使海平面上升，其結(jié)果是地勢較低的島嶼國家和沿海城市被淹；氣候變暖會使地球上沙漠化面積繼續(xù)擴大，使全球的水和食品供應(yīng)趨于緊張。

三、大氣環(huán)境中污染物的防治

防治大氣污染，控制污染排放是改善空氣質(zhì)量的根本措施，其主要途徑有：

1、工業(yè)合理布局，搞好環(huán)境規(guī)劃。

2、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建環(huán)境友好型社會。對歷史遺留的不符合產(chǎn)業(yè)政策的及污染大、耗能高的產(chǎn)業(yè)，加快結(jié)構(gòu)型調(diào)整，予以關(guān)停并轉(zhuǎn)遷，減少污染物總量排放，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。

3、改變能源結(jié)構(gòu)、推廣清潔生產(chǎn)。不斷采取改進設(shè)計、使用清潔的能源和原料、采用先進的生產(chǎn)工藝與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對人類健康和環(huán)境的危害。

4、強化節(jié)能，提高能源利用率。煤、石油、天然氣是世界三大主要能源，經(jīng)濟在發(fā)展，能源也在不斷的消耗，能源的消耗勢必影響我們的大氣環(huán)境，節(jié)約能源和原材料，提高能源利用率，做到物盡其用，通過能源、原材料的節(jié)約和合理利用，使原材料中的所有組分通過生產(chǎn)過程盡可能地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，消除廢物的產(chǎn)生，減少污染廢氣的排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

5、強化環(huán)境監(jiān)督管理和污染源的治理，實施總量控制和達標(biāo)排放。管理是手段，治理是措施，只有加強環(huán)境監(jiān)督管理，才能防止各種污染事故的發(fā)生；只有加強環(huán)境監(jiān)督管理，才能從根源上對排污企業(yè)起到督促、整改的作用；只有加強環(huán)境監(jiān)督管理，才能增強對各類污染源的治理力度；只有加強環(huán)境監(jiān)督管理，才能確保實施排污總量控制，才能保證排污單位廢氣污染物的達標(biāo)排放。

6、制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，限制大排量機動車的使用。目前，我國機動車的生產(chǎn)和使用迅猛發(fā)展，機動車尾氣污染日趨加重，因此，對機動車的污染防治尤為重要。要出臺相應(yīng)的政策和嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對污染嚴(yán)重的機動車從生產(chǎn)、使用及報廢都要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策，并鼓勵生產(chǎn)和使用小排量的機動車以及替代汽油燃料，以減少石油的消耗量，減少機動車的尾氣污染。

7、另外，植物有過濾各種有毒有害大氣污染物和凈化空氣的功能，樹林尤為顯著，所以綠化造林也是防治大氣污染的比較經(jīng)濟有效的措施。

總之，大氣污染對人類帶來的嚴(yán)重危害，已經(jīng)引起了人們的高度重視。我們要防治大氣污染，就要減少人為污染物的排放，既要提高能源利用技術(shù)各能源利用率，開發(fā)綠色新能源，使用無污染的太陽能等，更要保護森林和海洋，大量植樹造林，采取積極、切實的措施，保護我們共同的藍(lán)天。

參考文獻：

篇6

關(guān)鍵詞：大學(xué)衍生企業(yè) 治理結(jié)構(gòu) 績效 關(guān)系

引言

Zhang（2009）將大學(xué)衍生企業(yè)定義為：由大學(xué)雇員所創(chuàng)立的企業(yè)，即學(xué)者創(chuàng)辦的企業(yè)。在我國大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中，母體大學(xué)、學(xué)者在其中均扮演著重要的角色，故而，我國大學(xué)衍生企業(yè)在同行業(yè)競爭中，應(yīng)當(dāng)具有天然的技術(shù)及人才優(yōu)勢，但是，現(xiàn)實中我國眾多大學(xué)衍生企業(yè)，甚至包括成功上市（IPO）的大學(xué)衍生企業(yè)（股票市場稱之為高校概念股）并沒有表現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢（李維安，2004）。是什么原因?qū)е逻@種局面，是企業(yè)內(nèi)部治理的問題，抑或是外部環(huán)境的負(fù)面影響？相比國外大學(xué)衍生企業(yè)，我國眾多大學(xué)衍生企業(yè)的成長機制和治理關(guān)系可能顯得更加復(fù)雜和多樣。目前為止，國內(nèi)學(xué)界的有關(guān)討論也僅局限于幾十個較為知名的上市大學(xué)衍生企業(yè)，且多集中從整體治理水平上進行分析，沒有深入探討大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部各子維度對大學(xué)衍生企業(yè)績效水平的作用關(guān)系。本文運用李維安等（2010）“行政型”和“經(jīng)濟型”二重治理環(huán)境劃分來探討：在不同治理環(huán)境下，我國大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)的內(nèi)部各子維度同其績效之間的作用關(guān)系呈現(xiàn)出何種特征？

理論及假設(shè)

在以技術(shù)資源稟賦為核心的大學(xué)衍生企業(yè)治理中，母體大學(xué)在大學(xué)衍生企業(yè)的治理和利益分配之中將或多或少占據(jù)一席之地（Zhou Y，2008）；Shane（2002）發(fā)現(xiàn)，在大學(xué)衍生企業(yè)的成長過程中，擁有技術(shù)資源優(yōu)勢的學(xué)者也將在大學(xué)衍生企業(yè)的治理中起到關(guān)鍵的作用。處于不同治理環(huán)境之下的大學(xué)衍生企業(yè)也必然將呈現(xiàn)出不同的績效水平。因此，本文從母體大學(xué)、學(xué)者以及治理環(huán)境三個層面，具體提出以下五個假設(shè)來探討我國大學(xué)衍生企業(yè)的治理機制與特點：

（一）大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中母體大學(xué)的作用

Di Gregorio 和 Shane（2003）認(rèn)為母體大學(xué)在路徑引導(dǎo)、平衡學(xué)術(shù)與商業(yè)利益、整合資源三個關(guān)鍵功能上發(fā)揮重要作用，并能有效促進衍生企業(yè)的持續(xù)成長。我國大學(xué)衍生企業(yè)創(chuàng)立之時資金的最主要來源是母體大學(xué)，其他來源還包括母體大學(xué)技術(shù)入股、個人技術(shù)入股、政府資助、風(fēng)險投資和銀行貸款（Weiping Wu et al.，2011）。積極鼓勵發(fā)展多元投資主體的企業(yè)資本結(jié)構(gòu)有利于形成規(guī)范的公司法人治理結(jié)構(gòu)，而企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的多元化有利于降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險、穩(wěn)定收益和產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)（陳曉、江東，2001）。相關(guān)實證研究表明，多元化的資本結(jié)構(gòu)特征，能夠有效提高企業(yè)的經(jīng)營效率和績效。那我國大學(xué)衍生企業(yè)是否也傾向于多元化資本結(jié)構(gòu)特點呢？本文擬提出以下假設(shè)：

假設(shè)1：我國大學(xué)衍生企業(yè)多元化的資本結(jié)構(gòu)同企業(yè)績效呈正相關(guān)關(guān)系。

大學(xué)衍生企業(yè)作為一個盈利性組織，多以中小科技型企業(yè)為主體（Weiping Wu et al.，2011）。已有研究表明中小型企業(yè)傾向于相對分散的股權(quán)結(jié)構(gòu)，這有利于降低成本或風(fēng)險（Stulz， R，1999）。企業(yè)集中的股權(quán)意味著有限的財務(wù)風(fēng)險分擔(dān)和較高的資本成本，會導(dǎo)致企業(yè)所有者在引進新的投資時更加謹(jǐn)慎，而不愿意過多地負(fù)債和接納新的投資人（Randoy，T. et al.，2003），因此，股權(quán)比例過于集中使得潛在投資者害怕大股東的侵權(quán)行為，這勢必?fù)p害企業(yè)價值和運營績效。母體大學(xué)對大學(xué)衍生企業(yè)的投資比例大小將對企業(yè)績效產(chǎn)生不同影響，根據(jù)現(xiàn)有文獻本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)2：我國大學(xué)衍生企業(yè)中母體大學(xué)的股權(quán)比例同企業(yè)績效負(fù)相關(guān)。

（二）大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中學(xué)者的作用

Damiano Bonardo等（2011）通過對來自英國、法國、德國以及意大利的大學(xué)衍生企業(yè)的樣本進行實證分析發(fā)現(xiàn)，大學(xué)衍生企業(yè)在IPO之際，有學(xué)者出現(xiàn)在企業(yè)高層團隊里可以促進大學(xué)衍生企業(yè)市場價值及運營績效的提升。夏清華等（2010）通過對影響大學(xué)衍生企業(yè)績效的關(guān)鍵影響因素分析發(fā)現(xiàn)，大學(xué)衍生企業(yè)的管理者來自外部利于企業(yè)的持續(xù)成長。本文認(rèn)為，高級管理者為雙肩挑的學(xué)者，在公司的日常治理過程中，可以有效發(fā)揮其自身擁有的專業(yè)和技術(shù)的優(yōu)勢，以此提升大學(xué)衍生企業(yè)的績效。故本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)3：我國大學(xué)衍生企業(yè)中學(xué)者雙肩挑（既負(fù)責(zé)科研又擔(dān)任企業(yè)高級管理者）同企業(yè)績效正相關(guān)。

大學(xué)學(xué)者作為大學(xué)衍生企業(yè)治理中的重要成員，其對企業(yè)治理過程中投入程度將會對大學(xué)衍生企業(yè)的治理效果及效率產(chǎn)生怎么樣的作用呢？Zucker和Darby（2002）對生物技術(shù)型大學(xué)衍生企業(yè)的實證分析發(fā)現(xiàn)，學(xué)者尤其是明星科學(xué)家的技術(shù)和知識優(yōu)勢對企業(yè)的創(chuàng)新和成長績效具有顯著的促進效應(yīng)。Zhang（2009）發(fā)現(xiàn)一旦學(xué)者改變自身職業(yè)路徑，決定在大學(xué)衍生企業(yè)中投入大量資金，并積極參與到大學(xué)衍生企業(yè)創(chuàng)生過程中去時，則能夠很好地提升企業(yè)市場價值或運營績效。李雯、夏清華（2010）研究發(fā)現(xiàn)，學(xué)者投入大學(xué)衍生企業(yè)時間與精力越多，則企業(yè)能夠獲取更高水平績效。故本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)4：學(xué)者對大學(xué)衍生企業(yè)的資金投入同企業(yè)績效呈正相關(guān)關(guān)系；學(xué)者對大學(xué)衍生企業(yè)的時間投入同企業(yè)績效正相關(guān)。

（三）大學(xué)衍生企業(yè)治理環(huán)境的調(diào)節(jié)作用

李維安（2010）分別對行政型、經(jīng)濟型二重治理環(huán)境進行定義：行政型治理環(huán)境是指，以資源配置行政化、經(jīng)營目標(biāo)行政化和人事任命行政化為治理模式的企業(yè)治理環(huán)境；經(jīng)濟型治理環(huán)境是指以產(chǎn)權(quán)制度和委托理論為基礎(chǔ)，一切經(jīng)營活動以市場為導(dǎo)向的企業(yè)治理環(huán)境。隨著我國市場經(jīng)濟的進一步深化，以及國家法律制度的逐步完善，毋容置疑，母體大學(xué)同大學(xué)衍生企業(yè)間的治理關(guān)系也在發(fā)生著變化，相應(yīng)的治理環(huán)境也隨之發(fā)生著轉(zhuǎn)變。La Porta（2002）通過實證分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)外部良好的產(chǎn)權(quán)保護制度等公司治理環(huán)境能夠有效降低控制權(quán)的私有收益，減少大股東的“隧道行為”，并促使大股東將更多的利益與其他股東共享，以此提升企業(yè)的績效水平。李維安等（2010）通過實證分析發(fā)現(xiàn)，治理環(huán)境對企業(yè)績效產(chǎn)生了不同的影響：經(jīng)濟型治理環(huán)境能夠提升公司績效，而行政型治理環(huán)境則降低了公司市場績效。我國的大學(xué)衍生企業(yè)所處的治理環(huán)境將對大學(xué)衍生企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)及運營績效產(chǎn)生怎么樣的影響？國內(nèi)現(xiàn)有文獻并沒有給予解釋，本文在學(xué)者李維安二重“治理環(huán)境”概念基礎(chǔ)上將治理環(huán)境視為企業(yè)的內(nèi)生性變量，在不同治理環(huán)境下，企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)將對企業(yè)績效產(chǎn)生不同的影響，故本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)5：經(jīng)濟型治理環(huán)境對大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)與企業(yè)績效的關(guān)系起正向調(diào)節(jié)作用；行政型治理環(huán)境對二者之間的關(guān)系起反向調(diào)節(jié)作用。

圖1為本文的研究模型。

研究方法及結(jié)果分析

（一）樣本選擇及數(shù)據(jù)來源

本文樣本的獲取分為三步：第一步，為預(yù)調(diào)研。課題組在理論回顧的基礎(chǔ)上，完成問卷的初步設(shè)計，并在湖北省內(nèi)展開預(yù)調(diào)研，請?zhí)顚懻咛岢龇答佉庖姡舶l(fā)放問卷120份，回收問卷73份，回收率為60.8%，在預(yù)調(diào)研數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行信度、效度分析，并進一步修改完善測量題項，最終確定正式調(diào)研問卷。第二步，為正式調(diào)研。課題組以郵寄形式向全國112所“211工程”大學(xué)衍生企業(yè)累計發(fā)放問卷550份，回收410份，回收率為74.5%，其中有效問卷395份，總有效率為71.8%。第三步，問卷抽樣。從回收的395份有效問卷中進行抽樣，主要收集了我國大學(xué)衍生企業(yè)在2007-2009年期間運營績效的信息以及治理結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，剔除一些企業(yè)信息不完整和年度數(shù)據(jù)有缺失的問卷，總共獲取212家非上市大學(xué)衍生企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)。本研究運用Spss13.0及Amos17.0統(tǒng)計軟件對相關(guān)數(shù)據(jù)進行處理。

（二） 變量測量

對績效的測量。參照Ensley， MG 等（1999）對企業(yè)成長績效衡量指標(biāo)的選取辦法（選取企業(yè)的銷售收入增長率；銷售收入以及利潤率作為績效的衡量指標(biāo)），本文對非上市大學(xué)衍生企業(yè)的績效變量選取如下兩個相對客觀的衡量指標(biāo)：近三年的年均銷售收入的自然對數(shù)（ln Sales）、近三年年均銷售利潤率（ROS）；對治理結(jié)構(gòu)的測量。本文結(jié)合非上市衍生企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)的特殊性，主要選取了主觀與客觀相結(jié)合的衡量指標(biāo)進行探索性測量，資本構(gòu)成Capital為分類變量；股東構(gòu)成Stakeholder根據(jù)控股主體不同分別賦值；學(xué)者職位Position、投資狀況及服務(wù)公司時間根據(jù)其實際情況賦值。另外，為了較為準(zhǔn)確反映大學(xué)衍生企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)水平對治理績效的影響，本研究還控制了公司的行業(yè)特征（Industry）、雇員人數(shù)（Employee反映企業(yè)規(guī)模）等因素對公司治理績效的影響；本文將大學(xué)衍生企業(yè)的治理環(huán)境設(shè)置為虛擬變量，若大學(xué)衍生企業(yè)為母體大學(xué)所有或控股則劃分為行政型治理環(huán)境類，賦值為1，其他則為經(jīng)濟型治理環(huán)境類，賦值為0。

（三）實證結(jié)果及討論

1.描述性統(tǒng)計。表1及表2分別表示各主要變量在不同治理環(huán)境下的分類統(tǒng)計結(jié)果、各主要變量的相關(guān)系數(shù)矩陣。由表1可知，經(jīng)濟型治理環(huán)境下的大學(xué)衍生企業(yè)同行政型治理環(huán)境下的大學(xué)衍生企業(yè)的績效之間有顯著的差異，經(jīng)濟型治理環(huán)境下的大學(xué)衍生企業(yè)績效好于行政型治理環(huán)境下的企業(yè)；在治理結(jié)構(gòu)方面，資本機構(gòu)、持股比例、學(xué)者投資有比較顯著的差異。由表2可知，主要幾個被解釋變量同績效的主要測量指標(biāo)間有明顯的相關(guān)關(guān)系，主要解釋變量間的相關(guān)關(guān)系不太明顯。

2.假設(shè)檢驗及結(jié)果。本文首先對全部抽樣企業(yè)進行多元回歸分析。Model1僅放入控制變量，Model2加入6個主要解釋變量，Model3再加入交互項，Model4-6變量放入方法相同。由Model4的結(jié)果可知，大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中的資本結(jié)構(gòu)同企業(yè)績效（測度指標(biāo)為ROS）之間有較顯著的正向作用關(guān)系，β=0.12（p

為了驗證經(jīng)濟型治理環(huán)境的調(diào)節(jié)作用，本文接下來對不同治理環(huán)境下的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)同企業(yè)績效進行分組回歸，由表3模型1與模型2中資本結(jié)構(gòu)Capital系數(shù)分別為β=-0.144（p

結(jié)論

大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中各要素對企業(yè)績效產(chǎn)生不同作用效果，并且會因治理環(huán)境的不同而展現(xiàn)出不同特點。本文從母體大學(xué)、學(xué)者以及治理環(huán)境層面出發(fā)，運用我國212家大學(xué)衍生企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)進行實證研究發(fā)現(xiàn)：第一，大學(xué)衍生企業(yè)多元化的資本結(jié)構(gòu)、學(xué)者對于大學(xué)衍生企業(yè)時間的投入力度同企業(yè)績效呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系；第二，母體大學(xué)在大學(xué)衍生企業(yè)中的持股比例以及學(xué)者在大學(xué)衍生企業(yè)中的資金投入同企業(yè)績效呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)關(guān)系；第三，行政型與經(jīng)濟型治理環(huán)境對我國大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)子維度（除學(xué)者雙肩挑任職）同績效作用關(guān)系起反向的調(diào)節(jié)作用。由以上結(jié)論本文可以獲得一些政策性啟示：我國大學(xué)衍生企業(yè)在治理結(jié)構(gòu)的設(shè)計當(dāng)中應(yīng)當(dāng)鼓勵資本結(jié)構(gòu)多元化，以此降低治理的成本和風(fēng)險；學(xué)者要慎重考慮自身在大學(xué)衍生企業(yè)中的資金投入，在參與大學(xué)衍生企業(yè)的治理過程中應(yīng)當(dāng)在知識、技術(shù)以及管理咨詢上多投入時間和精力；大學(xué)衍生企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)應(yīng)向經(jīng)濟型、市場化和科學(xué)化的方向發(fā)展。

當(dāng)然，本文也還存在一些不足，例如沒有進一步考慮大學(xué)衍生企業(yè)不同發(fā)展階段（如初創(chuàng)階段和成長階段）可能會對治理結(jié)構(gòu)維度要素同績效的影響產(chǎn)生作用；另外，在治理結(jié)構(gòu)子維度選取上還不夠全面和完善。以上不足也是本文將來進一步研究的方向。

參考文獻：

1.Junfu Zhang. The performance of university spin-offs： an exploratory analysis using venture capital data[J].The Journal of Technology Transfer， 2009（34）

2.Zhou Y. Inside story of China’s high-tech industry： Making Silicon Valley in Beijing[M].Lanham， MA：Rowman & Littlefield Publishers， 2008

3.Shane S. Academic entrepreneurship： University spinoffs and wealth creation[M]. Northampton， MA：Edward Elgar，2004

4.李維安，謝永珍，程新生等.中國上市公司治理指數(shù)與治理績效的實證分析[J].管理世界，2004（2）

5.李維安，邱艾超，古志輝.雙重公司治理環(huán)境、政治聯(lián)系偏好與公司績效—基于中國民營上市公司治理轉(zhuǎn)型的研究[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2010，6（6）

6.Shane S， Stuart T. Organizational endowments and the performance of university start-ups[J]. Management Science， 2002， 48 （1）

7.Di Gregorio D， Shane S. Why do some universities generate more start-ups than others？[J]. Research Policy， 2003（32）

8.Weiping Wu，Yu Zhou.The third mission stalled？ Universities in China’s technological progress[J].Journal of Technology Transfer，2011（8）

9.陳曉，江東.股權(quán)多元化、公司業(yè)績與行業(yè)競爭性[J].經(jīng)濟研究，2001（8）

篇7

關(guān)鍵詞：環(huán)境噪聲；污染防治；立法

中圖分類號：D922.68 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-1605（2012）07-0079-04

一、主要發(fā)達國家環(huán)境噪聲污染防治立法簡介

1.美國環(huán)境噪聲污染防治立法

環(huán)境噪聲污染問題在美國產(chǎn)生由來已久，受到人們普遍關(guān)注，正是如此，美國于1968年制定了《飛機噪聲消減法》，主要用于防治飛機環(huán)境噪聲污染問題，具體由聯(lián)邦航空航天局來操作實施。美國國會于1972年制定了《聯(lián)邦噪聲控制法》，該法旨在使美國公民免受環(huán)境噪聲污染的危害，并保障其健康快樂和幸福的生活。這部法律在美國的環(huán)保機構(gòu)制定國家環(huán)境噪聲防治標(biāo)準(zhǔn)時起到了指導(dǎo)作用，并被作為一項國家法制政策固定下來。美國國家地方法律辦公室于1975年制定了《社區(qū)噪聲控制法規(guī)樣本》，主要用于指導(dǎo)各州、地區(qū)制定地方環(huán)境噪聲污染防治立法。與此同時，美國《聲音分貝率法》也開始實施，該法使借助先進的技術(shù)手段對環(huán)境噪聲污染進行監(jiān)測成為可能，并用法律條文把環(huán)境噪聲控制在合理范圍，起到預(yù)防和治理環(huán)境噪聲污染的作用。除此之外，美國其它一些州、地區(qū)大多也制定了環(huán)境噪聲污染控制法律法規(guī)或者稱之為反噪音法規(guī)。其中最具有代表性的是紐約市于1963年制定的《反噪音法規(guī)》，該法規(guī)對防治環(huán)境噪音污染的范圍、方式方法、主管部門、法律責(zé)任等規(guī)定十分詳細(xì)，并限制性地規(guī)定了環(huán)境噪音的定義：“任何喧鬧聲或不合理的吵鬧聲及噪聲、令人不舒服的、不必要的聲音以及具有這類性質(zhì)與強度的和持續(xù)性的使人健康受到影響的環(huán)境噪聲的產(chǎn)生”。而且該法規(guī)還對每一種環(huán)境噪聲都規(guī)定了特別的預(yù)防措施和防治標(biāo)準(zhǔn)，并具體規(guī)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任。［1］

2.日本環(huán)境噪聲污染防治立法

二戰(zhàn)以后，隨著日本經(jīng)濟的迅速復(fù)蘇，由于經(jīng)濟建設(shè)以犧牲環(huán)境為代價，導(dǎo)致環(huán)境公害問題十分凸顯，而環(huán)境噪聲污染作為日本最為嚴(yán)重的環(huán)境公害問題之一，引起了日本政府的高度重視。日本環(huán)境噪聲污染來源主要有:飛機環(huán)境噪聲污染、鐵路干線環(huán)境噪聲污染、公路干線環(huán)境噪聲污染、交通運輸工具環(huán)境噪聲污染、工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境噪聲污染、服務(wù)行業(yè)環(huán)境噪聲污染等。［2］日本環(huán)境噪聲污染防治立法主要是一個由下而上的立法過程，最先開始于日本地方政府為防治環(huán)境噪聲污染而制定一系列法規(guī)和條例。日本國會于1968年在《公害對策基本法》的基礎(chǔ)上制定了《噪音基本法》，該法作為日本環(huán)境噪聲污染防治的基本法，對工廠、企業(yè)、服務(wù)行業(yè)的生產(chǎn)活動、建筑施工所產(chǎn)生的。在一定范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲污染進行了必先的限定。其后，為了適應(yīng)新的形勢，日本對《噪音基本法》加以修訂，把交通運輸工具的環(huán)境噪聲污染防治也納入該部法律之中，并在原來的立法基礎(chǔ)上擴大了對工廠、企業(yè)、服務(wù)行業(yè)的生產(chǎn)活動、建筑施工所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲的限定范圍，并制定了更加嚴(yán)格的環(huán)境噪聲污染監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)境噪聲污染防治單行法方面，日本政府于1967年制定了《關(guān)于預(yù)防公用機場附近飛機噪音公害的法律》和1978年制定了《特定機場飛機噪音防止特別措施法》，用于專門規(guī)制飛機所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲污染問題。其它關(guān)于鐵路干線和交通運輸?shù)沫h(huán)境噪聲污染防治立法主要有：1967年制定的《關(guān)于新干線鐵路噪音對策綱要》、1987年制定的《關(guān)于推進國鐵改革后新干線鐵路噪音的對策》、1995年制定的《未來鐵路建設(shè)和大規(guī)模改良時的噪音對策方針》、1980年制定的《關(guān)于整備主要道路沿線的法律》。

3.德國的環(huán)境噪聲污染防治立法

德國跟日本一樣，二戰(zhàn)以后經(jīng)濟迅速復(fù)蘇，尤其是交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛，交通運輸行業(yè)中的環(huán)境噪聲污染問題凸顯，隨著德國經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，工業(yè)環(huán)境噪聲污染問題也逐步加劇。目前，德國環(huán)境噪聲污染主要來源有：工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境噪聲污染、交通運輸環(huán)境噪聲污染、飛機環(huán)境噪聲污染等。德國政府對環(huán)境噪聲污染的防治立法從上個世紀(jì)中后期就已經(jīng)開始，于1965制定了《建筑噪聲法》，1968年制定了《噪聲技術(shù)導(dǎo)則》，1971年制定了《飛機噪聲法》，1974年制定了《聯(lián)邦(噪聲)輻照防治法》和許多相應(yīng)配套實施的法律細(xì)則，如：關(guān)于割草機的合理使用，防治割草機產(chǎn)生的噪聲擾民、建筑施工中機械的合理使用、交通運輸行業(yè)對噪聲的防治措施等實施細(xì)則。德國政府還于1998年修訂了《噪聲技術(shù)導(dǎo)則》，進一步擴大了環(huán)境噪聲污染限定的范圍，并將其納入了新的環(huán)境噪聲污染種類。除立法防治環(huán)境噪聲污染之外，德國政府還采用了其它的一些方法來防治環(huán)境噪聲污染，如：大量種植樹木營造隔音帶、劃定城市步行區(qū)以減少交通工具產(chǎn)生的環(huán)境噪聲污染、嚴(yán)格規(guī)定交通運輸工具通過安寧區(qū)禁止鳴笛、禁止飛機夜間飛行于居民區(qū)上空、鼓勵公民使用低環(huán)境噪聲標(biāo)志L或G、建造環(huán)境噪聲防治隔音墻、征收環(huán)境噪聲污染排放稅等。［3］在環(huán)境噪聲污染責(zé)任方面，德國刑法第325條a規(guī)定了造成噪音、震動和非放射性污染罪，并制定了具體的刑罰處罰范圍和詳細(xì)的刑罰幅度。［4］

篇8

關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境監(jiān)測；數(shù)字化；測量

我國的大氣污染問題十分嚴(yán)峻，其主要原因就在于我國長期注重經(jīng)濟的發(fā)展而忽視了對環(huán)境的保護。但是近年來隨著生態(tài)環(huán)境的日益惡化，人們開始意識到大氣污染問題最終會危害人類自身的健康乃至發(fā)展，因此開始逐步加強大氣環(huán)境的監(jiān)測工作，采取科學(xué)的環(huán)境保護措施來改善大氣環(huán)境，而數(shù)字化測量則為大氣環(huán)境的監(jiān)測提供了更為科學(xué)有效的方式。

1大氣環(huán)境監(jiān)測中數(shù)字化測量的必要性

近些年來，我國大部分地區(qū)霧霾天氣頻發(fā)，有霧霾所帶來的健康問題以及其他社會問題也越來越嚴(yán)峻，這就需要運用更科學(xué)的手段來對大氣環(huán)境進行監(jiān)測，分析大氣環(huán)境變化的趨勢，從而找到合理的治理辦法，在發(fā)展經(jīng)濟和保護環(huán)境之間尋找平衡?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展使得大氣環(huán)境的監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化測量，由此檢測的結(jié)果更加準(zhǔn)確和靈敏，也極大地減少了相關(guān)工作人員的勞動強度。

2大氣環(huán)境監(jiān)測數(shù)字化測量的應(yīng)用

隨著人民群眾對于大氣公共氣象服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，如氣候評估、大氣環(huán)境的影響、大氣防災(zāi)預(yù)警、氣象信息數(shù)據(jù)等多樣化的數(shù)據(jù)受到社會的普遍重視，傳統(tǒng)的大氣環(huán)境監(jiān)測已經(jīng)難以滿足群眾對于大氣信息精細(xì)、精確、及時的要求，而數(shù)字化測量周圍大氣環(huán)境監(jiān)測提供了新的思路。以數(shù)字化檢測技術(shù)作為大氣環(huán)境監(jiān)測工作的核心，可以真正實現(xiàn)對于大氣環(huán)境的動態(tài)監(jiān)測，繼而以動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)來預(yù)告各種可能產(chǎn)生的環(huán)境問題，為現(xiàn)代人的生產(chǎn)生活提供更大的便利。

3數(shù)字化監(jiān)測系統(tǒng)的組成及要求分析

3.1虛擬儀器

對于大氣環(huán)境監(jiān)測來說，環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)是大氣治理的重要依據(jù)，因而環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)必須是準(zhǔn)確可靠的.傳統(tǒng)的對于環(huán)境監(jiān)測主要是通過光學(xué)儀器或者光譜學(xué)儀器來進行，這些儀器對操作人員有較高的要求，對于環(huán)境的要求也較為嚴(yán)格，并且稍不注意就會產(chǎn)生測量誤差，因而難以保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展使得各種新型測量儀器層出不窮，數(shù)字化的測量給大氣環(huán)境監(jiān)測帶來了極大的便利，各種高精度的傳感器的應(yīng)用使得測量人員不必四處奔波就能夠通過計算機得到大氣環(huán)境的監(jiān)測結(jié)果，這種測量的方式不僅采集精度高，而且時效性強，測量所得到的數(shù)據(jù)能夠為大氣環(huán)境治理提供更科學(xué)的依據(jù)。同時數(shù)字化的測量技術(shù)也可以處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)，從而減少了相關(guān)操作人員的工作量，也降低了由操作帶來的誤差產(chǎn)生的幾率。

3.2服務(wù)器模塊

服務(wù)器模塊是對數(shù)據(jù)進行處理的中心，主要是進行數(shù)據(jù)的交換工作。由外部傳感器所采集的大氣環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)上傳至服務(wù)器模塊之后，在服務(wù)器中進行各種處理，最后轉(zhuǎn)化為容易識別的方式輸出，以此提高人機交互性，實現(xiàn)信息的數(shù)字化處理。

3.3客戶端模塊

操作人員端模塊是人機交互的主要界面，服務(wù)器中的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過操作人員端進行調(diào)用才能傳達給操作人員，此時數(shù)據(jù)才能夠真正為環(huán)境控制提供可靠依據(jù)。操作人員端的功能必須是多方面的，既能夠輸出數(shù)據(jù)也要能夠手動錄入數(shù)據(jù)，同時能夠滿足操作人員對于數(shù)據(jù)的不同處理方式的要求，最終得到操作人員想要的檢測結(jié)果?？蛻舳四K功能的復(fù)雜性是由多個實現(xiàn)簡單功能的模塊組合而實現(xiàn)的。

3.4數(shù)據(jù)采集與傳輸

大氣環(huán)境的監(jiān)測結(jié)果比較強調(diào)數(shù)據(jù)的實時性，該數(shù)據(jù)的采集和傳輸?shù)囊筝^高，操作端發(fā)出不同的命令來采集不同的大氣環(huán)境信息，采集的大氣環(huán)境信息經(jīng)服務(wù)器處理之后，以更加可讀的方式反饋給客戶端。

3.5數(shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)分析工作是大氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的核心，各種采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過分析之后才能成為更容易被群眾所理解的數(shù)據(jù)，因而數(shù)據(jù)分析工作的質(zhì)量必須要保證。對于不同的監(jiān)測量有不同的計算方式，計算時應(yīng)該將測量的誤差控制在合理的范圍內(nèi)，同時計算還要考慮到各種影響因子，才能夠保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)分析的結(jié)果才能夠直接在生產(chǎn)活動中起到指導(dǎo)性額作用。

4結(jié)語

總之，大氣環(huán)境是人們生存所離不開的環(huán)境，大氣環(huán)境污染會對人們的身心健康造成不良影響，因此控制大氣污染勢在必行。而做好大氣環(huán)境監(jiān)測工作是控制大氣污染的重要基礎(chǔ)，數(shù)字化的測量技術(shù)則為大氣環(huán)境監(jiān)測工作提供了諸多便利，不僅有助于提高大氣環(huán)境監(jiān)測的效率，還可以增強數(shù)據(jù)測量的準(zhǔn)確性，由此為環(huán)境的評價和治理提供更科學(xué)有力的依據(jù)。由此看來，探索大氣環(huán)境監(jiān)測的數(shù)字化測量，對于提高測量的精度以及生態(tài)環(huán)境保護均具有十分重要的意義。

參考文獻

[1]劉芳鳳.淺談大氣環(huán)境監(jiān)測的數(shù)字化測量[J].科技風(fēng),2013,(17):56-57.

篇9

【關(guān)鍵詞】大氣環(huán)境；監(jiān)測；數(shù)字化測量

引言

經(jīng)濟快速增長的過程中帶來了環(huán)境的污染，環(huán)境污染問題會嚴(yán)重影響著人們的生活，我們國家在治理環(huán)境方面不斷加大力度，在環(huán)境監(jiān)測環(huán)節(jié)的技術(shù)的水平也在不斷提高。保證大氣環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)可靠是環(huán)境污染管理的首要環(huán)節(jié)。大氣環(huán)境監(jiān)測的主要工作內(nèi)容時監(jiān)測大氣中的氮氧化物、二氧化硫、顆粒物等有害氣體成分。但是由于大氣中氣體成分比較復(fù)雜，其中對空氣中的顆粒物就有濃度監(jiān)測、化學(xué)成分監(jiān)測、分布情況監(jiān)測另外還有降塵量的監(jiān)測。大氣環(huán)境工作內(nèi)容比較多，因此建立在數(shù)字化測量的基礎(chǔ)上不僅可以降低監(jiān)測工作的難度還能降低監(jiān)測的失誤率。

一、大氣環(huán)境監(jiān)測的意義

我國是一個工業(yè)大國，因此在我國大氣污染的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，近年來在各個城市中的霧霾天氣頻發(fā)引起了廣泛關(guān)注，霧霾造成的發(fā)病率也在不斷的提高，并且霧霾天氣引起的交通事故問題也是經(jīng)常發(fā)生。面對這樣的形勢，對環(huán)境的監(jiān)測以及環(huán)境變化趨勢進行分析，并通過檢測的內(nèi)容進行數(shù)據(jù)分析得出合理的控制辦法和治理手段是如今治理環(huán)境污染的一個重要環(huán)節(jié)。大氣環(huán)境監(jiān)測在之前就受到了人們的重視，但是以往的技術(shù)水平的環(huán)境監(jiān)測儀的功能不夠完善，人際交換不夠靈活，性能不好等，其中主要有光學(xué)、光譜環(huán)境分析檢測儀，這些儀器價格十分的昂貴，體積也比較大，另外其只能在環(huán)境條件比較好的情況下才能監(jiān)測，在環(huán)境復(fù)雜的野外監(jiān)測時得到的數(shù)據(jù)就不是很準(zhǔn)確，甚至無法正常工作，根據(jù)它的內(nèi)部設(shè)計，它可以較好地解決單參量以及多參量的問題，但是它的面板數(shù)據(jù)顯示不夠直觀，結(jié)構(gòu)固化。大氣環(huán)境監(jiān)測的數(shù)字化測量就能很好的滿足環(huán)境監(jiān)測的要求，彌補以往環(huán)境監(jiān)測儀器的不足，它凝結(jié)了全人類的智慧。這種測量的原理是將其建立在虛擬儀器上應(yīng)用，數(shù)據(jù)庫之間相互連接，同時它還能與sqlsenrer7.0等相關(guān)軟件工具相結(jié)合使用，達到了數(shù)據(jù)互通，資源共享的目的。

二、大氣環(huán)境監(jiān)測數(shù)字化測量的設(shè)計概述

數(shù)字化測量系統(tǒng)主要是運用高科技計算以及網(wǎng)絡(luò)通信手段，在環(huán)境監(jiān)測中，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、存儲、傳輸、分析的主要四項功能。系統(tǒng)主要有服務(wù)器功能模塊以及客戶端功能模塊構(gòu)成。在服務(wù)器模塊中的子模塊主要有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器以及采樣服務(wù)器三種。它能夠提供數(shù)據(jù)采樣、數(shù)據(jù)存儲的服務(wù)，并且在用戶請求服務(wù)時還能響應(yīng)提取數(shù)據(jù)供其查詢，還能提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)?？蛻舳四K的主要功能是為客戶提供數(shù)據(jù)查詢和接收的服務(wù)，另外它還還能對數(shù)據(jù)進行分析，自動化得出分析結(jié)果。這種雙系統(tǒng)模塊設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同功能的需求工作，他們各自獨立的工作可以解決各自出現(xiàn)的問題和系統(tǒng)升級。

（一）服務(wù)器模塊功能

數(shù)據(jù)服務(wù)器是網(wǎng)絡(luò)器存儲設(shè)備的功能拓展，因為它可以輔助網(wǎng)絡(luò)器的數(shù)據(jù)上傳和數(shù)據(jù)交換提供的存儲空間。用戶可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺對數(shù)據(jù)查詢、訪問。它的高效傳輸速度能夠滿足用戶迅速的查找到想要的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)服務(wù)器在用戶提出請求時 ，通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供網(wǎng)絡(luò)連接的功能，這種情況下就可以使得整個系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)和整體化。采樣服務(wù)器是數(shù)據(jù)分析模塊，它主要負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)進行采樣、記錄經(jīng)過其分析和處理之后，將分析的信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中存儲，操作中用戶可以自行地輸入采樣參數(shù)以及傳感參數(shù)，因此具有良好的人機互動的性能。

（二）客戶端模塊功能

客戶端是用戶操作的主模塊，，客戶的需求要通過客戶端才能得到滿足。服務(wù)器中的大量數(shù)據(jù)受到客戶端的支配和調(diào)遣，通過客戶端對信息的搜索，服務(wù)器系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器模塊，因此在客戶端模塊上可以顯示出查詢出的信息。數(shù)據(jù)分析人員就能通過檢測到的數(shù)據(jù)制定合理的環(huán)境治理方案。客戶端的數(shù)據(jù)分析功能還能個性化的對數(shù)據(jù)進行處理，滿足不同類型客戶的需求，因此用戶可以從中獲取針對性的數(shù)據(jù)?？蛻舳四K主有由用戶控制、提出請求的兩個基礎(chǔ)子模塊，另外還有接收數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)的重要模塊，數(shù)據(jù)顯示另外還需要用到顯示結(jié)果模塊。用戶控制模塊是人機交互的主要平臺，是用戶提出請求的程序過程。數(shù)據(jù)傳輸模塊是根據(jù)用戶請求的內(nèi)容向服務(wù)器提出請求，同時還能夠監(jiān)控和數(shù)據(jù)往返的過程。數(shù)據(jù)處理模塊是根據(jù)用戶對信息形式的需求處理數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)容，并能將數(shù)據(jù)以圖形或者數(shù)值的形式顯示出來，根據(jù)用戶提出的條件范圍給出提示和變化。

三、大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量控制

大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證主要是通過先進的監(jiān)測設(shè)施和科學(xué)的管理手段來實現(xiàn)的，因此才能獲得可靠和準(zhǔn)確的信息。環(huán)境監(jiān)測需要每一個環(huán)節(jié)的工作做到細(xì)致、周到，包括數(shù)據(jù)的采樣、分析和最后的處理環(huán)節(jié)。在采樣的過程中，應(yīng)該對采樣點的挑選要有科學(xué)性和代表性，這樣才能對環(huán)境的情況真實反映，測出當(dāng)?shù)氐奈廴舅揭约拔廴咎攸c。對采樣的流量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該在工作實施前做好調(diào)整，避免因為流量不正確造成監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。樣品的保存和傳遞的每一個工作要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時對采樣的時間控制也要恰到好處。

實驗室的樣品分析工作，要充分保證前提工作的完善。在實驗室對環(huán)境質(zhì)量進行檢測能夠最大程度上保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免人的主觀因素造成數(shù)據(jù)失誤。對空氣中二氧化硫和碳氮氧化物的樣品分析應(yīng)該要嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)曲線因子及其線性規(guī)律，對樣品的控制和試劑空白的檢測要控制所測定的對象與原來的標(biāo)準(zhǔn)曲線的誤差在誤差范圍內(nèi)。

環(huán)境的監(jiān)測和分析需要依據(jù)一套標(biāo)準(zhǔn)的參考規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)樣本的質(zhì)量和監(jiān)測控制要有一致性在一定程度上就能提高監(jiān)測的質(zhì)量，另外也能夠驗證環(huán)境分析方法的準(zhǔn)確性。

四、結(jié)語

保護大氣環(huán)境就要從大氣環(huán)境監(jiān)測做起，但是由于大氣環(huán)境的特殊性造成了監(jiān)測的難度，以往的監(jiān)測系統(tǒng)中也已經(jīng)不能滿足如今人們對環(huán)境監(jiān)測的需求。因此網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和高科技監(jiān)測技術(shù)相結(jié)合的手段對環(huán)境監(jiān)測應(yīng)該引起學(xué)者和環(huán)境管理部門人員的重視。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性對環(huán)境污染的治理具有極大的現(xiàn)實意義，因此要不斷完善大氣環(huán)境數(shù)字化測量的技術(shù)。

參考文獻：

[1]劉芳鳳.淺談大氣環(huán)境監(jiān)測的數(shù)字化測量[J].科技風(fēng).2013（17）

篇10

關(guān)鍵詞：大氣污染;原因;治理

中圖分類號： X51 文獻標(biāo)識碼： A

引 言

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)已成為經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，但工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展卻造成嚴(yán)重的大氣污染。在城市化建設(shè)過程中，使自然生態(tài)環(huán)境受到不同程度的破壞，難以保持最初的生態(tài)平衡，給大氣環(huán)境以及人們的生存環(huán)境敲響警鐘。目前，大氣污染較為嚴(yán)重的地區(qū)是城市，交通運輸產(chǎn)生的尾氣以及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的烴類物質(zhì)、硫化物、氮氧化物等物質(zhì)的排放，使得空氣質(zhì)量逐步惡化，造成嚴(yán)重的大氣污染，給人們的生命健康帶來危害。因此尋找大氣污染的原因，采取相應(yīng)的措施進行治理和預(yù)防，不僅能夠改善城市的空氣質(zhì)量，降低大氣的污染率，還能夠保護人們的生存環(huán)境以及生命健康。

一、大氣污染的原因

大氣環(huán)境是人們賴以生存的重要資源，一旦遭到破壞，原因有多方面，其原因主要有工業(yè)生產(chǎn)造成大氣污染、能源浪費嚴(yán)重、交通運輸工具尾氣排放量增加、市政建設(shè)不合理以及人們的環(huán)境意識薄弱。

（一）工業(yè)生產(chǎn)造成大氣污染

由于工業(yè)生產(chǎn)的模式較為落后，以粗放型生產(chǎn)為主。由于工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模、使用的原料、產(chǎn)品種類以及工藝過程等各不相同，造成大氣污染的程度不同。各種大氣污染隨之而來，直接對臭氧層形成影響，嚴(yán)重影響到人們的生存環(huán)境。大氣污染使建筑物、鐵路受到腐蝕，同時也給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來損失。因此在治理大氣污染時，應(yīng)注重對工業(yè)生產(chǎn)進行優(yōu)化管理。

（二）能源浪費嚴(yán)重

進行工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程中，由于不合理的利用能源，造成能源過度浪費。在能源消費結(jié)構(gòu)中，煤炭能源的使用量占據(jù)大部分，主要用于發(fā)電、工業(yè)及民用等。煤炭生產(chǎn)量大量增加的同時，忽視了高硫煤問題。在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，普遍使用能耗較高及排污量較大的能源，各種燃燒的設(shè)備技術(shù)較差與制造的水平較低，致使能源的利用率較低。煤炭在燃燒的過程中，排放出大量的雜質(zhì)到空氣中，直接影響到空氣的質(zhì)量，加劇了大氣污染。

（三）交通運輸工具尾氣排放量增加

在城市化建設(shè)過程中，交通運輸建設(shè)使生活更加便利，但在使用的過程中，卻造成城市的大氣污染。汽車數(shù)量迅速增加，致使汽車尾氣排放量增加，特別是冒煙車輛以及柴油貨車，排放出的尾氣含有烴類物質(zhì)，不僅造成空氣污染，還給人們的生命健康帶來隱患。

（四）市政建設(shè)不合理

由于地理環(huán)境的限制，公路建設(shè)時的人行道會高于路面或與路面垂直，致使公路上面的粉塵難以被風(fēng)吹走，粉塵越積越多以致汽車駛過時會引起揚塵。為滿足人們的生存需要，不斷對城市進行改造及建設(shè)，市政建設(shè)的不合理造成自然資源濫用的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到人們的生命健康。大氣污染較為嚴(yán)重，使人類的生存環(huán)境面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

（五）人們的環(huán)境意識薄弱

人類生存的重要資源就是大氣環(huán)境，一旦大氣環(huán)境受到破壞，難以恢復(fù)到原始狀態(tài)。在人們生活水平提高，社會得到發(fā)展的同時，大氣污染隨之增加，必須采取措施從根本上對大氣環(huán)境進行防治。由于人們的環(huán)境保護意識不強，在發(fā)展經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)及城市建設(shè)時，是以犧牲環(huán)境做為代價，從而換取經(jīng)濟發(fā)展。以致出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、盲目擴大生產(chǎn)規(guī)模、劣質(zhì)煤炭的流通失控以及能源資源過度浪費等現(xiàn)象。

二、大氣污染治理措施

大氣污染使空氣質(zhì)量逐步惡化，給人們的生命健康帶來危害。必須針對大氣污染的原因，采取相應(yīng)的措施進行治理和預(yù)防，逐步改善城市的空氣質(zhì)量，從而降低大氣的污染率。主要通過綜合整治工業(yè)生產(chǎn)、提高能源的使用率、減少交通運輸?shù)呐欧帕?、?yōu)化市政建設(shè)以及提高環(huán)境保護意識方面進行治理。

（一）綜合整治工業(yè)生產(chǎn)

在大氣污染治理的過程中，應(yīng)根據(jù)城市的發(fā)展趨勢以及大氣的質(zhì)量現(xiàn)狀進行規(guī)劃，制定出有效地環(huán)境保護措施。根據(jù)各城市片區(qū)環(huán)境承載力進行治理，以減少工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及交通運輸?shù)奈廴九欧?。污染排放量要得到控制，必須對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整以及對交通狀況進行改善，從根本上來控制污染物的范圍，有針對性的治理環(huán)境。城市地區(qū)以集中供暖方式為主，優(yōu)化調(diào)整工業(yè)的布局，使能源的使用得到規(guī)范，通過依靠科學(xué)技術(shù)逐步減少污染物的排放量，使大氣環(huán)境得到有效治理。

（二）提高能源的使用率

企業(yè)生產(chǎn)的過程中，必須不斷提高工作人員的生產(chǎn)技術(shù)水平，進而提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。通過對生產(chǎn)工藝進行完善，使生產(chǎn)設(shè)備的性能得到優(yōu)化及改進，不斷降低環(huán)境的污染率。另外，還應(yīng)改變傳統(tǒng)的能源燃燒模式，提高能源燃燒的效率，逐步以太陽能、地?zé)崮堋怏w燃料以及低硫煤等無污染的能源代替能耗較高及排污量較大的能源。

（三）減少交通運輸?shù)呐欧帕?/p>

交通運輸工具在使用的過程中，造成不同程度的大氣污染。治理大氣污染，必須改善交通運輸工具來減少汽車尾氣的排放量，逐步改善大氣環(huán)境。政府在規(guī)劃城市交通運輸建設(shè)時，應(yīng)合理布局以及科學(xué)規(guī)劃，逐步改善交通運輸?shù)臓顩r。

（四）優(yōu)化市政建設(shè)

政府是為社會提供服務(wù)，具有權(quán)威性，能夠為社會發(fā)展進行控制與指導(dǎo)。治理大氣污染需要政府發(fā)揮自能作用，出臺相關(guān)的政策，對有關(guān)造成大氣污染的行業(yè)進行控制。通過加強城市建設(shè)管理，減少車輛的尾氣排放。調(diào)整工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制大氣污染的排放，逐步改善大氣環(huán)境，建設(shè)并綠化城市，使城市的大氣環(huán)境逐步改善。

（五）提高環(huán)境保護意識

大氣污染的治理是每個公民的義務(wù)和責(zé)任，但大部分的人并未意識到環(huán)境保護的重要性與大氣污染的嚴(yán)重性。通過宣傳教育的形式，向人們推廣環(huán)境保護相關(guān)知識，提高人們環(huán)境保護意識。通過經(jīng)濟手段，如合理利用價格、信貸等經(jīng)濟杠桿作用，解決環(huán)境治理的問題，對于造成嚴(yán)重污染的企業(yè)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，而違規(guī)企業(yè)應(yīng)進行處罰或收取相應(yīng)污染治理費。

三、結(jié)語

大氣受到污染的原因有多種，必須根據(jù)大氣環(huán)境污染的具體原因，采取相應(yīng)的措施進行防治及治理。大氣污染的治理過程是長期的任務(wù)，需要逐步對大氣環(huán)境的質(zhì)量進行改善，使大氣污染得到綜合治理，進而保護人們的生存環(huán)境以及生命健康。

參考文獻：

[1]王陽.淺談大氣污染的原因與治理措施[J].黑龍江科技信息,2011(28)

[2]袁麗欣.大氣污染的原因及治理措施探析[J].科技資訊,2012(35)