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關(guān)鍵詞:市場經(jīng)濟；交通運輸經(jīng)濟管理；策略

交通運輸水平的高低將在一定程度上決定我國國民經(jīng)濟的發(fā)展前景，作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎性產(chǎn)業(yè)，具有良好的發(fā)展前景和舉足輕重的影響作用。近年來，在新的經(jīng)濟發(fā)展形勢之下，我國對交通運輸事業(yè)的基礎設施建設給予了高度關(guān)注和廣泛重視，并且通過財政支持、政策扶持等方式對交通運輸產(chǎn)業(yè)進行引導性發(fā)展，進一步頒布了與交通運輸有關(guān)的法律法規(guī)，使得其逐步朝著規(guī)范化、市場化和科學化的方向發(fā)展。但是在市場經(jīng)濟的大環(huán)境之下，交通運輸經(jīng)濟管理中仍舊存在某些問題影響和制約交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對此，筆者立足于市場經(jīng)濟條件之下，對交通運輸經(jīng)濟管理策略進行簡要分析與著重探討。

一、市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的重要性

(一)促進市場經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展

市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理有利于促進市場經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，對我國國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提升具有積極的推動與促進作用。新經(jīng)濟體制的建立和改革發(fā)展程度的日漸深入，為我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展注入了新的活力，在促進我國交通運輸事業(yè)前進發(fā)展的同時，也在無形之中加快了我國交通基礎設施網(wǎng)絡的完善化構(gòu)建。在看到發(fā)展機遇的同時，交通運輸經(jīng)濟管理也面臨一定的挑戰(zhàn)。交通運輸經(jīng)濟管理與市場經(jīng)濟發(fā)展存在必然聯(lián)系，前者的規(guī)范性發(fā)展可以進一步提高社會生產(chǎn)效率，對我國國民經(jīng)濟的長足發(fā)展具有積極的推動與促進作用，能夠更好的提高經(jīng)濟效益。

(二)精準配置資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級

市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理有利于精準配置市場資源，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級具有至關(guān)重要的現(xiàn)實意義。經(jīng)濟發(fā)展共經(jīng)歷了三個階段，即“農(nóng)耕經(jīng)濟-工業(yè)經(jīng)濟-信息經(jīng)濟”，在這一過程中可以明顯看到交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展進程。從更深層次的層面進行探究可以發(fā)現(xiàn)，交通運輸條件的優(yōu)劣將對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)展、經(jīng)濟運行方式的轉(zhuǎn)變具有直接或間接的影響作用。而在社會主義市場經(jīng)濟條件之下，需要從交通運輸生產(chǎn)力的提升這一環(huán)節(jié)入手對交通運輸經(jīng)濟進行科學管理，通過這樣的方式加強第一、二、三產(chǎn)業(yè)之間的高效聯(lián)動，能夠進一步加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的發(fā)展進程。

二、市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的必要性

(一)社會生產(chǎn)力強化的必然要求

市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理是社會生產(chǎn)力強化的必然要求。生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系存在必然聯(lián)系，前者決定后者，后者反作用于前者，而社會經(jīng)濟的發(fā)展、社會的前進需要生產(chǎn)力與生關(guān)系的協(xié)同發(fā)展方可實現(xiàn)。同時，交通運輸經(jīng)濟管理方式也要與社會生產(chǎn)力提升相承接，并對交通運輸經(jīng)濟管理方式進行創(chuàng)新變革。在社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展框架之下，無論生產(chǎn)資料屬于何種性質(zhì)都需要在此種環(huán)境之下開展一系列的經(jīng)濟運行活動，通過這樣的方式來進一步提高自身的綜合競爭實力。對于交通運輸企業(yè)來說，要根據(jù)生產(chǎn)力提升的客觀要求對自身的管理方式進行變革，以此來更好的滿足市場經(jīng)濟運行的客觀需要，在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

(二)企業(yè)變革經(jīng)濟發(fā)展方式的客觀需要

市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理是企業(yè)變革經(jīng)濟發(fā)展方式的客觀需要。從概念上來說，交通運輸經(jīng)濟主要是與交通運輸行業(yè)息息相關(guān)的經(jīng)濟產(chǎn)品的總和。交通運輸經(jīng)濟管理方式是交通運輸企業(yè)發(fā)展過程中的重要組成部分，通過管理方式的創(chuàng)新變革能夠進一步增加交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。同時，通過交通運輸經(jīng)濟管理制度框架的科學指導可以為交通運輸經(jīng)濟管理奠定良好的制度保障，對經(jīng)濟管理方案的深入落實和具體踐行具有積極的推動與促進作用。因此，相關(guān)人員只有加強交通運輸經(jīng)濟管理優(yōu)化能夠增強企業(yè)競爭實力，進而實現(xiàn)企業(yè)整體水平的有效提升。

三、市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理策略

(一)合同管理方面

在市場經(jīng)濟條件下，要從合同管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，以此來更好的提高交通運輸經(jīng)濟管理水平和管理效率。眾所周知，在法律框架之下雙方根據(jù)法律法規(guī)要求所簽訂的合同具有極強的法律效應。換言之，交通運輸經(jīng)濟管理要在法律法規(guī)合理的框架之下進行規(guī)范進行，做到有法可依。交通運輸雙方根據(jù)合作意向簽訂相應的運輸合同，通過這樣的方式可以極大程度上提高運輸方的社會責任心，保證其在限定的時間內(nèi)安全送達。同時，加強合同管理可以提高交通運輸經(jīng)濟管理效率。根據(jù)大量實踐證明，合同管理是交通運輸經(jīng)濟管理的重要方式和手段，可以進一步降低交通運輸企業(yè)的投入成本。

(二)內(nèi)部管理方面

在市場經(jīng)濟條件下，要從內(nèi)部管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，通過自身管理方式的創(chuàng)新變革來促使企業(yè)在同行業(yè)競爭浪潮中處于不敗地位。對此，交通運輸企業(yè)要對自身各環(huán)節(jié)的管理內(nèi)容進行精心設置，對方式進行細化調(diào)整，同時深入到市場實際之中進行調(diào)研，保證產(chǎn)品銷售與市場需求相契合，進而制定有利于企業(yè)發(fā)展的經(jīng)營管理目標，對交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理方案進行科學制定和順利落實。同時，要加強信息化建設，對傳統(tǒng)人工管理方式進行改良，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)人工方式中效率低下的負面局面。使得崗位標準朝著精準化、信息化的方向發(fā)展。此外，要對管理人員進行專業(yè)化管理，保證每個部門、崗位人員配置的科學化，從而實現(xiàn)系統(tǒng)管理效果的最大化。

(三)運輸收入管理

在市場經(jīng)濟條件下，要從運輸收入管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，利用稽查的方式來縮短資金流動效率，實現(xiàn)交通運輸企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。交通運輸行業(yè)具有周期性強、規(guī)模擴大化的發(fā)展特征，因此，相關(guān)人員要對自身的管理方式進行有效管理，對其中的隱性因素、不可控制因素進行科學管理，避免出現(xiàn)財政赤字的問題。從這一角度來說，交通運輸企業(yè)需要加強對運輸收入的有效管理，借助稽查的方式來對收入進行合理化調(diào)整與整合，減少不合格收入管理行為的出現(xiàn)。同時，要強化運輸收入管理和稽查的執(zhí)行力度，保證相關(guān)制度能夠更好的落實和具體踐行在實際工作之中，切勿出現(xiàn)“走流水”的形式。最后，要構(gòu)建一支高素質(zhì)、強能力的收入稽查管理隊伍，通過人員專業(yè)素養(yǎng)的提升、責任意識的強化來更好的提高交通運輸經(jīng)濟管理效率。

(四)車輛綜合管理

在市場經(jīng)濟條件下，要從車輛綜合管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，保證相關(guān)道路管理工作可以充分踐行到實際工作之中，其所取得的實際效果能夠與預期效果相承接。值得說明的是，如果僅僅通過完善交通運輸經(jīng)濟管理制度，而不對道路車輛進行管理則無法創(chuàng)建出與之相對應的運輸市場。因此，在實際的交通運輸經(jīng)濟管理過程中，要通過道路管理、車輛管理的方式來促進交通運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，要制定道路車輛綜合化管理模式，對其中的管理方案、運行流程等內(nèi)容進行精準化設置，加強各部門之間的有效聯(lián)動，實現(xiàn)道路交通運輸經(jīng)濟管理的市場化發(fā)展。另一方面，要加強各級運輸管理，對不同地區(qū)進行有針對性的科學管理，進而從而根本上提高道路車輛運輸管理效率。

(五)全面預算管理

在市場經(jīng)濟條件下，要從全面預算管理方面入手對交通運輸經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，切實有效的提高交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。對此，相關(guān)人員需要對交通運輸企業(yè)自身管理的情況進行客觀精準分析，完善與之相關(guān)的預算管理制度。當前，我國絕大多數(shù)交通運輸企業(yè)的預算管理相對完善，通過這樣的方式可以更好的保證各項資金運用在實際之中，滿通運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的客觀需要。同時，對于我國交通運輸企業(yè)來說，管理者要對預算管理制度給予高度重視和廣泛關(guān)注，輔之一內(nèi)部控制制度的完善落實來保證預算成本管理效果的最優(yōu)化，更好的完成交通運輸企業(yè)的發(fā)展目標。

四、總結(jié)

交通運輸作為我國基礎設施建設體系中的重要組成部分，在我國國民經(jīng)濟發(fā)展過程中扮演不可忽視的影響作用?，F(xiàn)階段，我國正處于社會主義改革的攻堅階段，市場經(jīng)濟得到了進一步的深化發(fā)展，同時也對交通運輸經(jīng)濟管理提出了更高要求，對此，應該從合同管理、內(nèi)部管理、運輸收入、車輛綜合管理、全面預算管理五方面入手，不斷促進交通運輸行業(yè)的長足發(fā)展。

作者:曹文雯 單位:昆明公路局

參考文獻：

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篇2

［關(guān)鍵詞］經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期；交通運輸經(jīng)濟管理；必要性；提升路徑

交通運輸業(yè)是促進社會經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，加強對交通運輸基礎設施建設，是實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮交通運輸經(jīng)濟效益的重要途徑。隨著我國市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期的到來，依托市場為導向來優(yōu)化資源配置關(guān)系，針對當前交通運輸網(wǎng)絡建設實際，更需要從經(jīng)濟管理視角，審時度勢，抓住機遇來改革創(chuàng)新，激活市場經(jīng)濟，提升交通運輸經(jīng)濟管理的綜合效益水平。

1交通運輸經(jīng)濟公路的必要性

在社會經(jīng)濟發(fā)展中，交通運輸占據(jù)重要地位。經(jīng)濟的發(fā)展遵循市場機制導向來推進社會資源的良性配置，而對于交通運輸經(jīng)濟管理工作，同樣需要從市場化進程中來獲得快速發(fā)展。其重要性表現(xiàn)在四點。一是加強對交通運輸經(jīng)濟管理的市場化調(diào)節(jié)，有助于完善社會主義市場經(jīng)濟體系?，F(xiàn)階段，我國社會經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，交通運輸經(jīng)濟地位更加突出，迫切需要從完善交通運輸產(chǎn)業(yè)基礎設施上來促進交通運輸經(jīng)濟的科學性發(fā)展。同時，面對市場經(jīng)濟下的交通運輸經(jīng)濟管理，更需要從實現(xiàn)經(jīng)濟效益上優(yōu)化交通運輸資源配置水平。二是加強交通運輸經(jīng)濟管理有助于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。現(xiàn)階段我國經(jīng)濟已經(jīng)進入信息時代，交通運輸業(yè)信息化環(huán)境條件已經(jīng)形成，而在交通運輸信息資源整合上，還存在較大轉(zhuǎn)型差距，特別是在交通運輸經(jīng)濟投入力度上，難以與現(xiàn)有經(jīng)濟社會發(fā)展相適應，更需要從促進社會資源的全面配置優(yōu)化上，促進交通運輸業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)的協(xié)同發(fā)展與升級。三是加強交通運輸經(jīng)濟管理是推進社會生產(chǎn)力的必然要求。生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，而生產(chǎn)關(guān)系又反作用生產(chǎn)力。在推進社會進步與發(fā)展，交通運輸業(yè)的發(fā)展要與社會發(fā)展相適應。因此，加強交通運輸經(jīng)濟管理，要運用市場經(jīng)濟體制優(yōu)勢來盤活交通運輸經(jīng)濟管理資源，引入市場競爭，推進市場化改革，不斷提升交通運輸產(chǎn)業(yè)競爭力。四是加強交通運輸經(jīng)濟管理有助于實現(xiàn)交通運輸企業(yè)經(jīng)營機制的完善。交通運輸經(jīng)濟將道路作為商品，并從交通運輸企業(yè)經(jīng)營機制上，進一步深化了交通運輸企業(yè)的經(jīng)營權(quán)、經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)型，突出了交通運輸產(chǎn)業(yè)整體效益的有序發(fā)展。

2提升交通運輸經(jīng)濟管理效益的有效路徑

隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善與發(fā)展，交通運輸經(jīng)濟管理必然需要從市場化實踐中來完善自我管理，突出自身的經(jīng)濟屬性，發(fā)揮交通經(jīng)濟管理在整個社會經(jīng)濟體制改革中的積極作用。為此，主要從以下幾個方面來著手。

2.1解放思想，強化內(nèi)部管理效率

交通運輸經(jīng)濟管理要適應現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展條件，特別是對于交通運輸企業(yè)來說，更應該從市場化機制引入中，解放思想，加強企業(yè)內(nèi)部管理，提升交通運輸企業(yè)內(nèi)部管理效率。在我國經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，對交通運輸企業(yè)來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。無論是交通運輸企業(yè)管理者還是各職能部門工作人員，都要從思想上轉(zhuǎn)變觀念，認識到市場機制的積極作用，主動調(diào)整企業(yè)內(nèi)部管理機制，尤其是在管理效率上，納入重要改革范疇。一方面做好職能部門職責劃分，突出交通運輸經(jīng)濟管理的權(quán)責分離，細化市場機制。如成立專門的交通運輸經(jīng)濟決策中心，參與到交通運輸市場調(diào)研工作中，做好市場發(fā)展規(guī)劃，加強市場預測，優(yōu)化交通運輸企業(yè)發(fā)展目標；另一方面完善交通運輸企業(yè)內(nèi)部管理，尤其是在職能界限明晰與劃分上，要強調(diào)部門間的業(yè)務銜接，優(yōu)化辦事流程，明確工作規(guī)范，提升辦事效率；另外，在人才職業(yè)能力、素質(zhì)提升上，引入培訓機制，注重人才效益優(yōu)勢的發(fā)揮，特別是在市場機制革新上，要從制度完善上，提升交通運輸經(jīng)濟管理綜合效益。

2.2引入全面預算管理，提升決策科學性

對于任何企業(yè)來說，引入全面預算管理對于優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營活動，提升企業(yè)管理效率具有重要現(xiàn)實意義。交通運輸經(jīng)濟管理工作的實施，可以從借鑒全面預算管理方法中，來發(fā)揮市場效用，更好的掌控市場信息的變化，提升企業(yè)決策管理水平。一方面，交通運輸企業(yè)管理者要明確全面預算管理的地位，要結(jié)合企業(yè)管理實際，將之融入到內(nèi)部管理體系中，尤其是在經(jīng)營成本控制上，突出預算管理的經(jīng)濟導向作用。另一方面交通運輸行業(yè)在預算管理過程中，要強調(diào)對企業(yè)現(xiàn)金流的管理，特別是依托收支兩條線，全面貫徹預算管理，突出企業(yè)資金利用效率。當然，開展全面預算管理，還要注重預算監(jiān)管工作的有效實施，尤其是在全面預算編制管理上，要立足企業(yè)資源實際，深化企業(yè)成本管理，減少資源浪費，提升企業(yè)經(jīng)營效益?？梢?，全面預算管理的有效實施，需要與交通運輸企業(yè)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面融合，要從企業(yè)管理成本控制上，優(yōu)化多種預算控制方法，為推進科學決策提供參考依據(jù)。

2.3加強法制化建設，營造良好市場秩序

交通運輸經(jīng)濟管理工作的開展需要相應的法制化環(huán)境，尤其是在《合同法》的嚴格履行上，既是對交通運輸業(yè)務的法律約定，也是保障交通運輸企業(yè)合法權(quán)益的根本目標。從法制化建設上，加強對交通運輸企業(yè)雙方權(quán)責義務的明確，構(gòu)建有法可依的管理環(huán)境，不僅是維護交通運輸市場秩序的基本要求，也是推進交通運輸經(jīng)濟管理效益的必要條件。因此，要加強法律的制定與完善，提升交通運輸企業(yè)、運輸業(yè)主、貨主的法律意識，增強履行法律合同的責任意識，降低交通運輸行業(yè)管理成本，搭建有序的法制平臺。

2.4加強稽查工作，服務交通運輸經(jīng)濟管理

社會經(jīng)濟的發(fā)展需要良好的市場運行環(huán)境，交通運輸業(yè)的發(fā)展同樣需要從交通運輸市場環(huán)境建設上，杜絕現(xiàn)象，凈化稽查環(huán)境。加強對交通運輸行業(yè)的稽查管理，深入到交通運輸企業(yè)財務會計稽核體系中，通過企業(yè)內(nèi)審核算、會計核算、實地稽核等方法，實現(xiàn)對交通運輸企業(yè)收支資金的全方位監(jiān)管，為提升交通運輸經(jīng)濟管理創(chuàng)造有利條件。在交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理中，一些企業(yè)為謀取自身利益，躲避稽查管理，對會計帳表進行舞弊，破壞了交通運輸經(jīng)濟管理環(huán)境的良好秩序。因此，從打擊違法亂紀現(xiàn)象上，加強交通運輸經(jīng)濟管理工作，特別是從組建高素質(zhì)的稽查管理工作隊伍上，引入專業(yè)技術(shù)人才，加強職業(yè)技能培訓，注重職業(yè)道德素養(yǎng)提升，嚴格履行交通運輸財務稽查工作規(guī)范，認真負責做好稽查工作，最大限度挽回國家利益。

2.5加強信息化建設，提升交通運輸經(jīng)濟管理科技水平

以計算機為特色的現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展與應用，為提升交通運輸經(jīng)濟管理信息化、科學化水平創(chuàng)造條件，特別是現(xiàn)代管理軟件的廣泛應用，大大提升了交通運輸經(jīng)濟管理工作效率。一方面交通運輸企業(yè)通過引入現(xiàn)代計算機技術(shù)，來增強企業(yè)對市場經(jīng)濟動態(tài)的掌控能力，快速、及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，優(yōu)化企業(yè)管理效率；另一方面交通運輸管理部門，要從信息技術(shù)應用中，加強對交通運輸企業(yè)信息數(shù)據(jù)的挖掘與分析，提煉更加有效的交通運輸信息，提升交通運輸經(jīng)濟管理決策工作的科學化水平。如利用現(xiàn)代經(jīng)濟數(shù)字化模型及理論，結(jié)合交通運輸行業(yè)實際，制定交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃體系，突出交通運輸經(jīng)濟管理的準確性。

3結(jié)語

交通運輸經(jīng)濟管理工作是重要的，加強對交通運輸行業(yè)的管理，尤其是在經(jīng)濟領(lǐng)域的管控，是發(fā)揮交通運輸產(chǎn)業(yè)綜合經(jīng)濟效益的必然途徑。面對新的經(jīng)濟發(fā)展時期，加強交通運輸經(jīng)濟管理的創(chuàng)新與改革，從管理機制完善上來推進市場經(jīng)濟的良性發(fā)展。

[參考文獻]

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[關(guān)鍵詞]鐵路交通；運輸；經(jīng)濟管理

中圖分類號：TF552 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）47-0213-01

引言

隨著時代的發(fā)展以及市場經(jīng)濟的不斷成熟，人們對于鐵路交通運輸?shù)囊蟛粩嗵嵘，F(xiàn)如鐵路交通運輸管理直接關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展，近年來隨著國家對交通運輸業(yè)扶持力度的增強，我國其它形式的交通運輸業(yè)得到了快速發(fā)展，進而在一定程度上影響了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。今要將加快鐵路交通運輸?shù)捏w制作為首要任務，在此基礎上不斷加快其市場化改革的步伐，并不斷開發(fā)其擴展行業(yè)，完善服務機制，以適應人民群眾及世界發(fā)展的需求，使鐵路交通運輸更加完善，在我國的經(jīng)濟發(fā)展以及人民群眾的生活中發(fā)揮最大的作用。

1 優(yōu)化鐵路交通運輸經(jīng)濟管理必要性

1.1 從現(xiàn)存的鐵路管理體制來看，盡管體制改革取得了重大突破，但是現(xiàn)有的18個鐵路局（公司）間仍然存在70多個局間分界日，各個鐵路局為完成各自的運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務以及優(yōu)先滿足所屬省市的運輸需求，同時由于統(tǒng)一執(zhí)行鐵道部所下達的年、月、日計劃，在動力、運力、能力的運用安排方面，還是存在著較為嚴重的相互制約，并且內(nèi)耗還是相當嚴重的。以沈哈兩鐵路局為例，作為兩個以煤炭、糧食等資源運輸為主的鐵路局，由于鐵路鐵道部對兩個局的入關(guān)方向交車、運用車占用實施總量控制，同時沈陽局服務的遼吉兩省、哈爾濱服務的黑龍江省對能源等物資運輸也有保證的要求，勢必優(yōu)先考慮本局利益和滿足所在省份需求，對有限的鐵路運輸資源會一定程度上展開爭奪，從動力、交車數(shù)量上進行自我控制和相互控制。另外，隨著鐵路大規(guī)模建設，成立了大批的鐵路合資公司，也與當前國有的鐵路局（公司）的管理體制很難相互融合，多種企業(yè)管理模式并存，對于鐵路企業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展來說形成相對較大的制約。

1.2 鐵路交通運輸經(jīng)濟是我國市場經(jīng)濟的重要組成部分，依托鐵路交通運輸可以為社會帶來巨大的經(jīng)濟效益，但是鐵路交通運輸管理模式存在著計劃經(jīng)濟的色彩，比如鐵路運輸是為了滿足各省市的運輸需求，而不是根據(jù)市場的現(xiàn)實需要，造成鐵路運輸資源的浪費，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，我國經(jīng)濟生產(chǎn)力的不斷提高，鐵路交通運輸必須要以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展為要求，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的鐵路運輸需求。

1.3 這標志著我國鐵路改革取得了階段性的勝利，尤其是“政企分開”，實現(xiàn)了鐵路交通運輸?shù)氖袌龌\作，鐵路管理的企業(yè)化要求，鐵路企業(yè)必須要是實現(xiàn)經(jīng)濟效益為重點，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的有效手段就是圍繞市場經(jīng)濟為中心。鐵路交通運輸經(jīng)濟管理是鐵路部門實施企業(yè)化管理的具體體現(xiàn)，通過經(jīng)濟管理可以幫助鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)市場化運作。

2 加強鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的具體措施

2.1 鐵路體制的改革必須要建立在社會主義市場經(jīng)濟的要求的基礎上，再結(jié)合其自身的技術(shù)特點，改革現(xiàn)有的行政性壟斷機制，探索并建立一個高要求、嚴標準的的鐵路交通運輸體制及運行環(huán)境，使鐵路交通運輸?shù)募夹g(shù)得到長足的進步，在原有基礎上降低成本，并且能夠快速發(fā)展，大幅度提高服務質(zhì)量，從而使其不僅為國民發(fā)展創(chuàng)造有利的條件，更為其他行業(yè)的不斷進步創(chuàng)造基礎，提高我國在世界上各個行業(yè)的國際競爭力，為我國全面建成小康社會奠定基礎。綜合以往市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律和國外發(fā)達國家的經(jīng)驗，以及在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的過程中吉他行業(yè)改革的寶貴經(jīng)驗，逐步消除壟斷，提升市場競爭機制是現(xiàn)如今鐵路交通運輸改革的必要手段，也是最為有利的措施。綜上所述，鐵路獨立市場經(jīng)營主體的建立是現(xiàn)階段我國鐵路運輸體制改革的重要舉措。

2.2 強化鐵路企業(yè)的內(nèi)部管理，增強管理模式的創(chuàng)新 基于我國鐵路管理體制改革的完成，鐵路交通運輸要從管理模式入手，以市場經(jīng)濟為導向，建立與市場經(jīng)濟發(fā)展相適應的鐵路交通管理模式。①鐵路運輸企業(yè)要創(chuàng)新營銷管理，經(jīng)過一年多的貨運改革，鐵路交通運輸管理已經(jīng)由傳統(tǒng)的市場主導變身為主動營銷的企業(yè)個體，我國是一個地域遼闊的大國，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國貨物的流動性越來越強，同時我國其它交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，分割了鐵路交通運輸市場份額，傳統(tǒng)的鐵路交通運輸管理模式已經(jīng)不能使用現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的要求，因此鐵路運輸管理部門要深化市場意識，建立以市場為方向的銷售策略，深入客戶中為客戶制定量身化的個；②創(chuàng)新質(zhì)量管理。基于市場中激烈的交通運輸競爭，鐵路交通運輸行業(yè)既要發(fā)揮其傳統(tǒng)龍頭的優(yōu)勢，也要積極以市場為基礎，通過引進質(zhì)量管理體系，提高鐵路交通運輸企業(yè)的質(zhì)量，具體就是要實施質(zhì)量咨詢認證完善鐵路自身質(zhì)量管理機制，同時鐵路運輸交通運輸企業(yè)也要通過制定標準化規(guī)范提高鐵路員工的質(zhì)量安全意識和服務意識，提高鐵路交通運輸?shù)馁|(zhì)量管理水平。

2.3信息化管理系統(tǒng)對促進鐵路交通運輸管理模式，實現(xiàn)鐵路交通運輸自動化管理具有重要的作用，但是相比國外一些先進國家的鐵路交通運輸信息化管理還存在不少的問題：一是信息化在鐵路交通運輸中的應用范圍還不廣泛；二是鐵路車輛的自動化裝備技術(shù)還不成熟，尤其是高鐵綜合檢測技術(shù)在信息化方面還沒有達到國際領(lǐng)先水平；三是計算機信息化管理在具體的運輸管理中還沒有具有全面的普及化，這對這些問題，鐵路交通運輸部門一定要加強信息化建設，一是要加強關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，制定具體的創(chuàng)新措施，構(gòu)建鐵路交通運輸管理技術(shù)達到世界最新水平；二是要積極與國際先進國家開展深層次地合作，通過合作帶動我國鐵路交通運輸技術(shù)的發(fā)展，進而提高鐵路交通運輸能力。

2.4 若干個市場經(jīng)營主體的組建。在市場經(jīng)濟中，除了存在市場經(jīng)營主體以外，更重要的是經(jīng)營主體間的競爭，而要建立有效的競爭，就必須要對零散存在的經(jīng)營主體進行必要的，合理的合并。在鐵路交通運輸中，對鐵路局按一定規(guī)則進行合并就顯得尤為必要。在此過程中，按區(qū)域進行劃分，并且在合并后實行股份制或集團值得公司形式對現(xiàn)有的鐵路運輸資源進行重新組建。實行機制后，合并后的各個集團鐵路公司間就會存在競爭。如此一來，將會出現(xiàn)各公司竭盡全力提升本公司的運輸服務路線，提升服務質(zhì)量，鐵路交通運輸?shù)恼w能力將得到大幅度提升，其中的行業(yè)性壟斷也有可能就此土崩瓦解，從而各個集團公司進行公平競爭

3 結(jié)語

市場經(jīng)濟條件下的鐵路交通運輸經(jīng)濟管理模式的存在與發(fā)展與我國生產(chǎn)力的提高、鐵路管理體制改革有著必然的連續(xù)性，只要我們不斷的完善各項制度、提高鐵路運輸管理部門的管理能力、構(gòu)建以市場為導向的現(xiàn)代物流模式就一定會大大提高鐵路交通運輸經(jīng)濟管理的創(chuàng)新與發(fā)展。

參考文獻

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篇4

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟；交通運輸；經(jīng)濟管理；管理制度

在市場經(jīng)濟條件下發(fā)展交通運輸行業(yè)，需要運輸管理部門進行一定的管控工作，這樣能更好適應市場的發(fā)展。交通運輸行業(yè)是市場經(jīng)濟中重要的一部分，需要更好地開展經(jīng)營管理工作，這樣才能促使行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、管理水平提高目標的達成。以下將針對如何進行交通運輸行業(yè)的有效經(jīng)濟管理展開分析。

1交通運輸與經(jīng)濟管理之間的關(guān)系

交通運輸行業(yè)對我國的經(jīng)濟發(fā)展做出非常大的貢獻，目前主要的交通運輸行業(yè)包括陸運、水運和空運三大主要交通運輸類型。隨著城市化的建設快速發(fā)展，各個城市之間的交通也變得越來越繁忙，這樣也能實現(xiàn)經(jīng)濟的快速發(fā)展。在交通運輸工作中，相關(guān)行業(yè)也隨之得到一定的發(fā)展，從而更好地為乘客服務，強化便利性。很多經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟衡量標準，主要是根據(jù)當?shù)氐慕煌ㄟ\輸建設情況作為依據(jù)來進行考察，從而能更好體現(xiàn)出交通運輸行業(yè)的發(fā)展對當?shù)亟?jīng)濟的影響。比較完善的交通運輸工作能進一步促進經(jīng)濟管理工作質(zhì)量的提升。經(jīng)濟管理工作還能提高交通運輸管理的有效性，二者共同促進，互為表里。部分商業(yè)投資也會對當?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件進行綜合考察，由此可以看出交通運輸行業(yè)的重要性。而在市場經(jīng)濟條件下來進行交通運輸經(jīng)濟管理工作，更能符合時代的要求，開展相應的改革和創(chuàng)新工作，共同促進我國經(jīng)濟的發(fā)展[1]。

2市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的作用

2.1有利于促進社會經(jīng)濟發(fā)展變革

交通運輸?shù)那闆r對一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展而言，具有十分重要的影響作用，只有更好地促進交通運輸行業(yè)的發(fā)展，才能推動當?shù)氐慕?jīng)濟進步。因此，在判斷一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況時，可以從其交通運輸情況來進行側(cè)面判斷，后續(xù)可達到既定的理想效果。在市場經(jīng)濟條件下開展交通運輸管理工作，能更好地促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，利用經(jīng)濟管理方法加強當?shù)氐慕?jīng)濟建設。當交通運輸情況改善后，可以更好地開展當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的運輸工作，有利于商業(yè)活動之間的往來。投資方更傾向于交通運輸良好的地區(qū)開展投資活動，這樣才能帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。我國很多城市都屬于交通樞紐，四通八達的交通能夠促進經(jīng)濟的發(fā)展。因此，通過交通運輸經(jīng)濟管理工作能更好促進社會經(jīng)濟發(fā)展變革，加強交通運輸管理工作，促進經(jīng)濟的發(fā)展。當前交通運輸管理工作依舊不夠完善，需要通過經(jīng)濟管理制度來進行內(nèi)部控制，從而不斷實現(xiàn)管理優(yōu)化，促進經(jīng)濟發(fā)展。

2.2有利于強化自身管理工作質(zhì)量

隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，管理工作要有所創(chuàng)新，新思想、新思維的融合才能有效促進交通運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展，從而能更好滿足市場的需要。由此一來，通過經(jīng)濟管理工作的開展，能在最大程度上降低交通運輸成本和管理成本，那么才能夠有效促進自身的發(fā)展。首先，需要制定有效的交通運輸經(jīng)濟管理模式，針對交通運輸情況來進行一定的協(xié)調(diào)和整合。其次，因為交通運輸行業(yè)在發(fā)展的過程中存在著一定的不平衡問題，那么就會對某些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展造成限制，需積極借助交通運輸方面管理工作的開展實現(xiàn)平衡，在很大程度上緩解交通運輸壓力，有效促進投資，還能更好獲取勞動力，幫助降低管理壓力[2]。

2.3有利于促進產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置

交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理工作能更好地促進產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化配置，因為交通運輸行業(yè)也是市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中的一部分。從古至今，交通運輸都是至關(guān)重要的發(fā)展內(nèi)容，能更好通過交通運輸建設來實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理分析宋國鵬（山東省壽光市交通運輸局，山東壽光262700）摘要：隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟快速發(fā)展的重要組成部分，同時也是城傾斜，引發(fā)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響作用。通過經(jīng)濟管理手段還能實現(xiàn)資源優(yōu)化，從而可以促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，有效實現(xiàn)交通運輸工作的持續(xù)發(fā)展。

3市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理措施

3.1建立預算和內(nèi)部控制管理制度

在交通運輸行業(yè)日常的經(jīng)營管理過程中，需要降低相關(guān)成本，這樣才能一定程度上實現(xiàn)經(jīng)濟利益的提升。交通運輸經(jīng)濟管理工作的主要目的為：對自身的經(jīng)濟成本進行有效計算，而且能夠通過一定的預算工作來進行成本的控制和管理，這樣能在很大程度上促使成本的降低。交通運輸行業(yè)中涉及的環(huán)節(jié)較多，期間均需要成本的支出，為能更好進行成本的控制和管理，就需要針對運輸服務的所有工作環(huán)節(jié)進行全面預算管理，這樣就能更好對其經(jīng)濟支出的各項內(nèi)容進行把控，有效實現(xiàn)成本的控制。還需制定一定的評估體系，這樣可以有效對實際的成本使用情況進行評價，從而保證不會導致過多資金的使用。確保具有一定的現(xiàn)金流能支撐運輸過程中的突況，定期對資金流風險進行有效評估，有效確保經(jīng)濟管理的最終效果。在開展全面預算管理工作中，必須根據(jù)實際情況分析，從而能更好地針對市場的真實信息進行分析和把控，第一時間對市場發(fā)展情況進行了解，促進交通運輸管理工作質(zhì)量的提升。此外，還需加強全面預算管理工作，進行成本的高度控制，進行現(xiàn)金流的把控、合理進行現(xiàn)金流的支出，這樣才能強化經(jīng)濟管理的效用。成本控制和效益管理工作是交通運輸管理工作中的重點內(nèi)容，那么就需要進行一定的內(nèi)部控制，這樣才能實現(xiàn)經(jīng)濟控制。管理者需要從市場的實際情況出發(fā)，制定符合市場發(fā)展的管理制度，包括執(zhí)行制度、評估制度、監(jiān)督制度等相關(guān)制度，這樣才能更好地實現(xiàn)內(nèi)部控制和相關(guān)問題的解決。同時還應開展一定的市場調(diào)研工作，從而能夠在很大程度上做到市場的精準預測，為運輸管理工作提供一定的信息支持。

3.2實現(xiàn)信息技術(shù)的經(jīng)濟管理應用

首先，信息技術(shù)在我國很多領(lǐng)域中都有非常出色的表現(xiàn)，為各個行業(yè)的發(fā)展帶來新的生機。比如大數(shù)據(jù)技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、智能技術(shù)等技術(shù)在各個行業(yè)中都有非常重要的應用，能提高交通運輸經(jīng)濟管理效果。其次，通過信息技術(shù)管理工作可更好地提高管理效率，實現(xiàn)市場情況的有效監(jiān)控，從而通過軟件處理進行數(shù)據(jù)分析，為交通運輸業(yè)的管理提供必要的信息，進而輔助做出正確決策。還能夠利用仿真技術(shù)來進行模型的構(gòu)建，來實現(xiàn)對交通運輸經(jīng)濟管理模式的優(yōu)化，更好地實現(xiàn)運輸管理工作。再次，建立一定的科學調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)多路線的綜合規(guī)劃，更好地為群眾提供服務。此外，積極構(gòu)建事故預測系統(tǒng)，對可能發(fā)生的事故情況進行預測，從而可以在很大程度上降低事故的危害，有效保障生命財產(chǎn)安全。最后，建立警報系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)問題，可以及時進行提示，工作人員做好相關(guān)問題的解決，降低經(jīng)濟損失[3]。

3.3不斷加大運輸收入的稽查力度

為了能夠更好地促進交通運輸經(jīng)濟管理工作的有效進行，需要不斷加大運輸收入的稽查力度，這樣才能更好促進行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。通過一定的內(nèi)部審核來進行核查，還可以輔助實地的稽查工作，這樣能夠在很大程度上實現(xiàn)對現(xiàn)金流的監(jiān)督管理，從而降低行業(yè)違規(guī)行為的出現(xiàn)。個別人員為獲取更多個人利益而利用職務之便，這樣會嚴重損害交通運輸行業(yè)的利益和聲譽。對于此種情況，可以通過稽查工作來進行有效的管理和監(jiān)督，這樣能更好促進該行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

3.4建立合同運輸管理的有效方式

在進行交通運輸經(jīng)濟管理工作的過程中，應該開展合同管理，利用合同來進行市場秩序的維護，從而解決相關(guān)問題。通過合同的簽訂更好保證各方權(quán)益，可以達到既定的理想效果。不但能更好地依靠合同來進行相關(guān)責任的認定，還能夠維護正常的市場秩序，受到所有的車主和貨主的青睞，由此可促進運輸市場管理工作的有效進行[4]。

4結(jié)語

綜上所述，市場經(jīng)濟環(huán)境對各個行業(yè)的經(jīng)濟都會具有比較大的影響，為能更好促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，必須開展經(jīng)濟管理控制工作，在此期間，需要進行一定的預算工作，從而可以在很大程度上降低交通運輸工作的經(jīng)濟風險。此外，還應該加強內(nèi)部管控工作，有效提高管理質(zhì)量，特別需要注意應用信息技術(shù)，以此為基礎可以輔助相關(guān)工作的開展，盡可能規(guī)避人為操作不精準問題的出現(xiàn)，有效促進交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻：

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篇5

關(guān)鍵詞：交通運輸;經(jīng)濟管理;市場化改革

自以來，我國就確立了社會主義市場經(jīng)濟體制，國家加大了對市場機構(gòu)改革的力度。交通運輸行業(yè)作為一種基礎性產(chǎn)業(yè)，在我國國民經(jīng)濟中具有先導性，良好的交通運輸基礎能夠很好地提高市場經(jīng)濟效益。在目前市場經(jīng)濟的環(huán)境背景下，交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理是保障交通運輸和經(jīng)濟社會兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的有利因素，但是就目前的情況來看，兩者之間還存在著很多不足，嚴重阻礙了交通運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，對交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理模式實行市場化改革，讓交通運輸經(jīng)濟管理模式更加的規(guī)范化、合理化，從而提高交通運輸經(jīng)濟管理的管理水平，對交通運輸行業(yè)的發(fā)展具有重大意義。

1交通運輸經(jīng)濟管理的重要性

1.1能夠推動市場經(jīng)濟的發(fā)展

改革開放以來，我國社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展，使我國交通運輸行業(yè)也得到了很大的發(fā)展，隨著我國交通運輸行業(yè)基礎設施建設的不斷完善，交通運輸網(wǎng)絡逐漸變得更加健全。同時又給我國交通運輸行業(yè)帶了巨大的挑戰(zhàn)[1]。為了使我國交通運輸行業(yè)得到更好的發(fā)展，就要求我國交通運輸企業(yè)采取科學合理的經(jīng)濟管理，只有這樣，才能夠推動我國交通運輸行業(yè)，使我國的社會生產(chǎn)力得到提高，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。

1.2能夠優(yōu)化資源配置，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

從古至今，很多歷史實例證明交通運輸條件能夠影響一個地區(qū)甚至一個國家的經(jīng)濟發(fā)展情況，對于資源的整合以及我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都有很大的影響。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，必須加大對于運輸經(jīng)濟的投入力度。使交通運輸行業(yè)的交通運輸力能夠滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需求，完善的交通運輸經(jīng)濟管理體制能夠在一定程度上優(yōu)化社會資源配置，促進各行各業(yè)的發(fā)展，能夠有效地優(yōu)化升級市場經(jīng)濟下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，能夠促進我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展。

2交通運輸經(jīng)濟管理市場化改革的必要性

2.1是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求

市場經(jīng)濟是我國商品經(jīng)濟中的一部分，在我國社會發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位，而交通運輸行業(yè)中的交通運輸經(jīng)濟又是我國市場經(jīng)濟中非常重要的組成部分，對我國市場經(jīng)濟的發(fā)展有一定的影響[2]，是我國發(fā)展社會生產(chǎn)力發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，交通運輸經(jīng)濟管理體制必須與我國市場經(jīng)濟的制度相匹配，因此，對交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革是我國社會發(fā)展的必然趨勢。

2.2能夠促進社會市場化的發(fā)展

市場經(jīng)濟是依靠市場來進行資源優(yōu)化配置的一種生產(chǎn)方式，它的中心是市場，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，交通運輸行業(yè)在市場經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越大，關(guān)系著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展狀況[3]。交通運輸經(jīng)濟管理的市場化改革能夠促進交通運輸行業(yè)的市場化，從而加快整個社會市場化的發(fā)展，讓其他相關(guān)企業(yè)也能夠在這個基礎上實現(xiàn)企業(yè)的市場化發(fā)展。由此可見，交通運輸經(jīng)濟管理的市場化改革能夠有效地促進社會經(jīng)濟的市場化。激烈的市場競爭能夠加速交通運輸行業(yè)市場化的進程，交通運輸行業(yè)只有不斷完善自身的管理制度，推行市場化，才能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，從而帶動市場經(jīng)濟的發(fā)展，讓消費者獲得真正的實惠。

3市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施

3.1加強企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟管理

現(xiàn)如今，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，行業(yè)間的市場經(jīng)濟日漸激烈，為了讓交通運輸企業(yè)在市場競爭中獲得生存和發(fā)展，就要對企業(yè)的管理方式進行改革和創(chuàng)新。因此，企業(yè)必須建立健全的管理制度，優(yōu)化企業(yè)的管理體系，提高企業(yè)流動資金的利用率，嚴格按照企業(yè)的管理制度來進行日常的管理工作，遵守法律法規(guī)，使企業(yè)充滿社會責任感，對企業(yè)管理中出現(xiàn)的一些問題做到及時發(fā)現(xiàn)，及時解決。建立完善的財務管理制度，培養(yǎng)專業(yè)的財務管理人員，做好風險規(guī)避，提高企業(yè)資金的利用效率，進而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的最大化，通過企業(yè)各個部門的共同配合，提高企業(yè)的整體管理水平，使企業(yè)的核心競爭力得到增強

3.2嚴格實行合同運輸管理

交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理必須嚴格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，必須依法進行經(jīng)濟管理工作，這樣才能夠保證經(jīng)濟管理工作的質(zhì)量。在交通運輸行業(yè)中，合同法是維護運輸市場秩序的主要依據(jù)，長期以來，合同法深受運輸市場中車主、貨主以及管理部門的歡迎，能夠有效地提高運輸市場的管理水平。交通運輸行業(yè)應該嚴格實行合同運輸，加大運輸市場的法治力度，讓運輸活動中的各方利益都能夠有所保障，提高運輸方的責任心，保證貨主的利益，而且更加便于管理部門的管理，能夠有效減少一些在運輸過程中出現(xiàn)的車主和貨主之間的糾紛，保證運輸雙方的利益。

3.3實行全面預算管理

全面預算管理主要是指將每一個責任單位權(quán)利、責任和利益結(jié)合在一起，在此基礎上建立預算體系，然后通過企業(yè)各個部門的監(jiān)督和管理，來解決企業(yè)內(nèi)部存在的問題，實現(xiàn)企業(yè)高層對于企業(yè)的分層管理，是目前我國比較先進的管理經(jīng)驗。在企業(yè)的管理過程中，企業(yè)的管理者需要學習現(xiàn)代先進的管理理念，并且將這些理念能夠正確運用到企業(yè)的管理中去，管理人員需要認識到在企業(yè)管理過程中實行全面預算管理的重要性，并且能夠?qū)⑷骖A算管理應用在企業(yè)管理中，提高企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)的經(jīng)濟效益得到提高，讓企業(yè)能夠得到更好的發(fā)展。在交通運輸企業(yè)的管理過程中實行全面預算管理需要解決以下兩個方面的問題，首先，實行全面預算管理需要與企業(yè)的目標成本管理結(jié)合在一起，由于全面預算管理能夠直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟收益，因此，企業(yè)必須加強對目標成本的管理，結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況和市場的現(xiàn)狀，對影響企業(yè)經(jīng)營利潤的因素要做到及時發(fā)現(xiàn)并及時改善或解決。企業(yè)還要學習國外先進的管理手段，結(jié)合實際情況，制定出科學合理的降低成本的方案，在企業(yè)內(nèi)部進行宣傳和教育，讓每一個企業(yè)員工都能夠意識到降低成本對企業(yè)經(jīng)濟效益的重要作用，并且制定相應的激勵機制，激勵企業(yè)員工來完成企業(yè)的利潤目標。其次，企業(yè)實行全面預算管理必須以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的成本控制作為基礎，做好企業(yè)現(xiàn)金流的控制工作，只有這樣，才能夠保證企業(yè)的項目投入資金能夠做到及時回收，保證企業(yè)其他項目上的資金能夠合理的支出。通過對企業(yè)現(xiàn)金流的控制，使企業(yè)財務核算中心的功能發(fā)揮出來，讓企業(yè)資金運用的權(quán)利高度集中，在降低財務風險的同時還能夠提高企業(yè)資金運用的效率，使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營以及投資等方面的資金需求得到保證。

3.4強化交通運輸行業(yè)的收入管理

目前，我國交通運輸行業(yè)運輸市場的經(jīng)營環(huán)境在不斷發(fā)生變化，因此，交通運輸企業(yè)必須加強對運輸收入的管理，避免出現(xiàn)偷稅漏稅的情況，減少企業(yè)和國家的損失[5]。企業(yè)必須設立相應的稽查管理部門，通過稽查管理人員對交通運輸中產(chǎn)生的款項進行實地稽查以及會計核算等工作來進行監(jiān)督和管理，同時還要加強對稽查管理部門的工作人員的綜合素質(zhì)培訓，使他們具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，認真負責的工作態(tài)度以及良好的思想道德品質(zhì)，從而提高他們的稽查管理水平，減少其在工作中產(chǎn)生的失誤，最大限度地減少交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟損失。

3.5加強車路綜合管理

作為進行交通運輸活動的主要場所，道路是非常重要的一項基礎設施，沒有道路，交通運輸行業(yè)就失去它的實際意義。各地的交通運輸管理部門應該加大對車輛和道路的管理力度，使運輸市場更規(guī)范，同時，還能夠使運輸市場更具活力。對交通運輸管理部門進行級別劃分。不同級別的管理部門管理相應的道路。提高管理部門以及交通運輸企業(yè)的路車管理意識，就可以保證交通運輸行業(yè)能夠穩(wěn)健的發(fā)展。

3.6應用先進的現(xiàn)代技術(shù)

隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代科技在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著巨大的作用，在交通運輸經(jīng)濟管理工作中同樣可以應用先進的現(xiàn)代科技來適應當代市場的變化，使交通運輸經(jīng)濟管理能夠邁向制度化、科學化及現(xiàn)代化。我們可以應用現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡技術(shù)，使交通運輸經(jīng)濟管理工作中獲取的信息更具準確性，從而提高經(jīng)濟管理工作的工作效率。還可以對交通運輸市場及時作出市場預測，讓交通運輸企業(yè)能夠及時的調(diào)整經(jīng)營管理決策。

4結(jié)語

綜上所述,在我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展過程中存在著一些問題，但隨著市場經(jīng)濟制度的不斷完善，交通運輸行業(yè)也在進行市場化改革，這就使我國交通運輸市場逐漸規(guī)范化，使我國交通運輸業(yè)得到了進一步的發(fā)展。歷史的實踐經(jīng)驗表明，市場經(jīng)濟的發(fā)展與交通運輸行業(yè)之間的關(guān)系非常密切，兩者之間相輔相成。所以，交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理在面對多變的市場需求時，必須進行市場化改革，完善交通運輸經(jīng)濟管理的管理體制，使交通運輸經(jīng)濟管理水平得到提高，提高交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟效益，同時也能夠促進市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展。

參考文獻

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篇6

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟條件下 經(jīng)濟管理 交通運輸

現(xiàn)階段，伴隨人民生活水平的不斷提高，廣大人民群眾對出行的安全以及方便程度越來越關(guān)注。為此，我國越發(fā)的重視交通運輸行業(yè)的發(fā)展。交通運輸作為推動我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要動力，它能夠提高我國的國際地位。新時代之下，社會對交通運輸網(wǎng)的要求已經(jīng)越來越高，這給交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理也提出了更高的要求。我們都知道，對于一個國家而言，交通運輸情況的好壞，直接關(guān)系著我國經(jīng)濟的發(fā)展情況，為此，國家在忙于發(fā)展的同時，必須要給予交通運輸網(wǎng)的發(fā)展高度的重視。

一、在新時代市場經(jīng)濟條件之下，交通運輸經(jīng)濟管理重要性所在分析

我們都知道，社會的發(fā)展不僅要看我國的國防實力等，還需要看我國的交通運輸經(jīng)濟管理情況。目前，我國的交通運輸管理在不斷的發(fā)展中逐漸的向規(guī)范化、秩序化以及科技化方向發(fā)展。在新時代市場經(jīng)濟條件之下，交通運輸經(jīng)濟管理也有一定的重要性存在著，即：

（一）社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，已經(jīng)給交通運輸經(jīng)濟管理提出了更高的要求

當前，在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，社會對交通運輸經(jīng)濟管理已經(jīng)提出了更高的要求。換言之，社會經(jīng)濟的發(fā)展既為我國的交通運輸經(jīng)濟管理創(chuàng)造了一定的基礎，同時也帶來了一定的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代社會發(fā)展中，市場經(jīng)濟作為各大企業(yè)發(fā)展的主體，對交通運輸已經(jīng)提出了更加嚴格的經(jīng)濟管理要求，為此，在新的時代下，創(chuàng)新交通運輸經(jīng)濟管理已經(jīng)成為了當前重要的任務。

（二）在新時代市場經(jīng)濟條件之下，我國的交通經(jīng)濟管理已經(jīng)成為經(jīng)營機制改革的比較重要的組成部分

交通經(jīng)濟運輸作為我國經(jīng)濟發(fā)展的主動脈之一，它在企業(yè)經(jīng)營改革中有著不可忽視的地位。對于市場中的各大企業(yè)而言，只有擁有一套比較良好的交通運輸條件，其經(jīng)濟才可能會快速的發(fā)展。換言之，交通運輸業(yè)的發(fā)展能夠有效的推動我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，為此，只有在發(fā)展中去完善、推動交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，才能夠有可能保證交通運輸進入一個良好的發(fā)展與管理的狀態(tài)，與此同時，還能夠推動我國市場經(jīng)濟公平的發(fā)展，并也能夠帶動我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。也可以說，交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理與新時代下的市場經(jīng)濟發(fā)展之間存在著互相影響、相輔相成的關(guān)系。

二、在新時代市場經(jīng)濟條件之下，交通運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化措施分析

在新時代市場經(jīng)濟條件之下，對交通運輸經(jīng)濟管理實施一定的優(yōu)化策略，只有這樣，才能夠保證交通運輸經(jīng)濟管理實施的更加有效。

（一）加強內(nèi)部管理的力度，有效提高交通運輸管理能力

我們都知道，加強對企業(yè)內(nèi)部的管理，對于任意企業(yè)而言都是推動其快速發(fā)展的有效動力，交通運輸業(yè)也不例外。如果要保證交通運輸能夠在市場經(jīng)濟條件下更好的發(fā)展，那么加強對其內(nèi)部的管理是非常必要的。一方面，在管理的過程中，要確保其擁有嚴格的管理制度，確保能夠?qū)⒐芾砉ぷ髡嬲穆鋵嵉浇煌ú块T工作人員的每個人的身上，這樣一來，就能夠更加有效的提高他們的工作效率，更好的推動交通運輸業(yè)的發(fā)展。另一方面，在擁有嚴格制度管理之下，對工作人員的考評制度等進行嚴格的考評，確保做到考評的內(nèi)容能夠與工作人員的實際工作情況等相結(jié)合，做到賞罰分明，以提高工作人員的積極性等。

（二）不斷的強化交通運輸?shù)念A算管理工作的實施

對于一個企業(yè)而言，預算管理制度的實施是非常重要的。在我國，預算管理已經(jīng)比較成熟，它是一種企業(yè)管理的經(jīng)驗，預算管理制度在實施的過程中，能夠?qū)⑵髽I(yè)內(nèi)部的監(jiān)督、各種分配職能等充分的體現(xiàn)出來。伴隨交通部門在近些年來的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)已經(jīng)逐漸的認識到預算管理的重要性。對交通運輸業(yè)實施預算管理制度，能夠有效的提高交通運輸行業(yè)在市場上的競爭力，從而不斷的提高交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益，使之能夠在完善的、有效的管理制度之下，快速的發(fā)展。在這一過程中，交通運輸企業(yè)還需要不斷的加強對成本的控制，我們都知道，在預算管理過程中，最重要的一個目的就是對成本的控制，對于一個企業(yè)而言，其經(jīng)濟效益是否能夠得到有效的提高，很大程度上都取決于成本是否能夠得到高效的利用，為此，交通運輸行業(yè)在發(fā)展中，還需要加強對其成本的管控。

（三）在交通運輸經(jīng)濟管理中要加強對合同的管理

在交通運輸管理當中，加強對合同的管理是其必要的實施手段。有效實施合同運輸管理，這對貨主與運輸單位而言都是一件非常有利的事情，這也是維護交通運輸秩序的有效途徑。如，四川省就已經(jīng)推行了合同運輸制度，這在很大程度上都降低了運輸糾紛的發(fā)生頻率，有效的改善了交通運輸環(huán)境。為此，在交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，應該注意加強合同管理，從而使為社會創(chuàng)作出更加和諧的社會環(huán)境。

三、結(jié)束語

當前，伴隨我國社會的不斷發(fā)展進步，我國的交通運輸業(yè)也隨之不斷的發(fā)展起來。在新時代的經(jīng)濟條件之下，交通運輸經(jīng)濟管理將會伴隨我國的社會經(jīng)濟發(fā)展而不斷的完善與實施。實踐表明，交通運輸經(jīng)濟管理與新時代下的市場經(jīng)濟發(fā)展之間存在著一定的聯(lián)系，二者之間相輔相成、互相影響。為此，在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，交通運輸業(yè)也應該加強自身的管理，在有效的管理機制的推動之下，推動交通運輸經(jīng)濟管理的快速發(fā)展。

參考文獻：

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[2]楊金`.市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[J].投資與創(chuàng)業(yè)，2013，（1）

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關(guān)鍵詞：交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展管理；要點；創(chuàng)新策略

一、交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

1.交通運輸業(yè)促進經(jīng)濟水平的提升

經(jīng)濟發(fā)達的城市，交通運輸結(jié)構(gòu)相對完善，體系建設速度也快，交通運輸網(wǎng)涵蓋城市的細微角落。完善交通運輸結(jié)構(gòu)建設體系，增強其規(guī)范化程度，能夠助推經(jīng)濟的高速發(fā)展，提升經(jīng)濟發(fā)展水平，突破交通運輸?shù)木窒扌?，完善整個市場建設體系。因此，交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展效率相互促進，必須引起行業(yè)內(nèi)的高度重視，為經(jīng)濟進步奠定基礎。

2.運輸系統(tǒng)促進區(qū)域整體化發(fā)展

就公路運輸而言，如果運輸不便捷，地理位置較偏，資源的運輸就會受到一定限制，影響區(qū)域的整體化進程。只有保障交通運輸系統(tǒng)的完整性，才能解決區(qū)域內(nèi)資源流通難的問題，利用科學技術(shù)，或者采取招商引資的方式，提高運輸效率，發(fā)揮媒介的有效作用，實現(xiàn)區(qū)域整體化發(fā)展。

3.交通運輸發(fā)展對社會穩(wěn)定十分有利

由于經(jīng)濟高速發(fā)展，居民的生活環(huán)境日新月異，較之以往出現(xiàn)了較大的變化，各個方面都得到了改善，人們的需求也逐步增加。因此，完善交通基礎設施，加強交通建設，能夠有效解決人們不斷增長的物質(zhì)需求，為人們的出行、生活、學習等提供了較大程度的便利，保障社會的穩(wěn)定運行。

二、交通運輸經(jīng)濟管理創(chuàng)新的現(xiàn)實意義

1.優(yōu)化內(nèi)部資源配置

對于交通運輸行業(yè)來講，市場中的資源多種多樣，在海量的信息中整合出最佳資源，構(gòu)建信息化環(huán)境，將經(jīng)濟管理與資源分配相結(jié)合，提升交通運輸行業(yè)的綜合競爭力。同時，加強行業(yè)經(jīng)濟管理，能夠最大限度地開發(fā)資源，挖掘資源的內(nèi)在價值，發(fā)揮深層次的潛力，增強資源分配的科學性與可靠性。

2.建立并完善經(jīng)營管理綜合制度

交通運輸?shù)倪\行管理機制涵蓋較多內(nèi)容，優(yōu)化經(jīng)濟管理，能夠調(diào)整并完善經(jīng)濟管理機制。組織好經(jīng)濟管理，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更新交通運輸行業(yè)的運行制度，才能獲得較好的綜合效益。良好的經(jīng)濟管理可以給企業(yè)運行機制的建設提供有效的參考，帶動企業(yè)機制改革與持續(xù)發(fā)展。

3.實現(xiàn)交通運輸發(fā)展的有序性

交通運輸業(yè)的前進，需要在宏觀層面對行業(yè)各項因素進行協(xié)調(diào)，與實際情況相結(jié)合，為經(jīng)濟提升奠定基礎。在市場結(jié)構(gòu)變動的形勢下，管理部門應立足于現(xiàn)實，優(yōu)化市場管理環(huán)境，把握各項因素，助推行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。

三、交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理存在的問題

1.未能正確認知市場化資源配置

現(xiàn)有的一些交通運輸業(yè)即便逐步消化市場現(xiàn)有的資源，然而具體的投入比較分散，對應的預算工作開展不夠深入，且企業(yè)資源管理制度尚未完善，制約企業(yè)整體產(chǎn)出效率，造成企業(yè)資金的浪費。

2.人員職能劃分不明確

交通運輸涉及較多的環(huán)節(jié)，對于多樣性的內(nèi)容，財務工作者需要對會計賬目進行整理，增強其科學性與嚴密性。但是，由于缺乏相應的負責者，對經(jīng)濟管理思想認知不夠，職責分配不明確，決策管理不科學，加上財務職工的安排不合理，出現(xiàn)了職工資源分配不均的現(xiàn)象，影響了交通經(jīng)濟管理。

3.財務預算缺乏全面性

如何有效配置行業(yè)資金，是交通經(jīng)濟管理的核心，加強經(jīng)濟管理決策，是一項必要工作。在實際運行過程中，由于財務預算機制缺乏，或者相關(guān)內(nèi)容不充足，增加了財務成本，不利于交通運輸業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，更不利于其創(chuàng)新發(fā)展。

4.資金管理不到位

經(jīng)濟管理成效是重點內(nèi)容，對現(xiàn)有資源進行強化管理，分配與使用現(xiàn)有資金，是需要重點對待的。在分配與使用資金的時候，由于負債率較高，預算管理的體系化建設不足，措施嚴重欠缺資金管理，引發(fā)了一系列的經(jīng)濟問題，阻礙了交通運輸業(yè)的進步。

四、交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理創(chuàng)新策略

1.細化責任，重視內(nèi)部管理

在發(fā)展交通運輸?shù)臅r候，必須將內(nèi)部管理作為一項重要內(nèi)容，對責任進行細致劃分，找出當前行業(yè)內(nèi)的重點，把握服務產(chǎn)業(yè)類型，分配并優(yōu)化資源，提升內(nèi)部綜合管理質(zhì)量，進一步提升市場競爭力。創(chuàng)新經(jīng)濟管理方案，明確現(xiàn)階段下經(jīng)濟管理思想，與管理機制相互結(jié)合，優(yōu)化管理模式，對交通運輸資源進行整合，使經(jīng)濟管理能夠更加規(guī)范穩(wěn)步地推行，為行業(yè)發(fā)展提供助力。一方面，需要明確經(jīng)濟管理內(nèi)核，對其價值進行把握，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀，確定出管理要點的新方向，凈化交通運輸市場環(huán)境，將多樣性的內(nèi)容進行細致劃分，分配管理職責，做好自身崗位職權(quán)范圍的任務，基于戰(zhàn)略管理視角，深化經(jīng)濟管理細則。另一方面，需要提升職工素質(zhì)，聘請財會職工，加強崗位職責培訓，協(xié)調(diào)發(fā)展每個環(huán)節(jié)，明確各個步驟的業(yè)務，最終為交通運輸業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展奠基。

2.加強預算管理，注重科學決策

創(chuàng)設全面預算機制，基于利益共享原則，對交通運輸業(yè)的資金流量和資產(chǎn)負債內(nèi)容進行分析，將個體利益與綜合效益相融合，提供決策和戰(zhàn)略上的依據(jù)。設置科學的全面預算管理目標，將流量表與負債表相結(jié)合，表現(xiàn)出現(xiàn)階段的運行狀況，使預算導向價值得到有效發(fā)揮。搜集市場信息，了解資源使用情況，對資金成本進行控制，調(diào)整收入和產(chǎn)出比例，使運行資金得到有效節(jié)約，對現(xiàn)有市場環(huán)境進行評估，為后期的經(jīng)濟奠基。重視企業(yè)對現(xiàn)金的管理，將此作為關(guān)鍵點，對資金管理機制進行設置，把握資金的具體流向，對預算編制機制進行改革，將發(fā)展計劃與核算結(jié)構(gòu)相聯(lián)系，綜合歸納月度和季度的資金收支現(xiàn)象，實現(xiàn)資金的有效回收。

3.根據(jù)法律制度，強化合同管理

法律制度的建設隨著國民經(jīng)濟發(fā)展不斷健全，在完善法律的過程中，可以為交通運輸?shù)膭?chuàng)新提供制度支持。對法律內(nèi)容進行細化，深入挖掘制度內(nèi)的相關(guān)細則，在整個法制體系下，為交通運輸業(yè)的創(chuàng)新提供思路，找到兩者之間的平衡點，實現(xiàn)法制體系的健全與完善。只有強化法律意識，樹立有法可依的理念，才能暢通交易環(huán)節(jié)各渠道，豐富交易產(chǎn)品的種類，對交易雙方的權(quán)利和義務進行確定，實現(xiàn)雙方合法權(quán)益的有效維護。在法制環(huán)境中，強化合同管理，對合同中的內(nèi)容進行細化，找出存在的漏洞，進一步完善和彌補，設置最基礎的交通運輸業(yè)務，豐富交通運輸?shù)呢熑我庾R，約束和規(guī)范自我行為，創(chuàng)新管理交通運輸經(jīng)濟，注入更加強大的動力。

4.創(chuàng)新改革發(fā)展模式

重視網(wǎng)絡溝通平臺的構(gòu)建，將信息化資源管理放在重要位置，為交通運輸經(jīng)濟管理提供思路，有效處理期間可能出現(xiàn)的各項新問題。構(gòu)建信息化網(wǎng)絡體系，對信息流進行細化，加大行業(yè)和外部的信息交流，提高使用效率，加強交通運輸?shù)男畔⒐芾恚∪珒?nèi)部和外部信息溝通的模式，突破現(xiàn)有的困境，增強交通運輸業(yè)與其他行業(yè)的交流，促進各項資源和信息的有效流動。在這個過程中，能夠提供更加多樣的經(jīng)濟信息，從外在保障交通運輸，注入更加強大的動力，逐步落實交通經(jīng)濟管理的階段性和全局性目標，將交通運輸與市場經(jīng)濟相互銜接，為交通運輸?shù)陌l(fā)展提供正確方向。

五、交通運輸業(yè)經(jīng)濟管理的發(fā)展方向

1.強化綠色環(huán)保理念

需要樹立環(huán)保理念，將綠色經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展作為重要指導思想，逐步向經(jīng)濟發(fā)展層面延伸，對公路經(jīng)濟管理模式進行創(chuàng)新。同時，有了先進思維的支撐，經(jīng)濟發(fā)展方向更加明確，彰顯新時代的市場思想，形成服務至上的完整化服務體系，為群眾提供更大程度的便利，進一步滿足群眾的精神和物質(zhì)需求，實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的服務。重視生態(tài)文明的建設，選擇充足優(yōu)質(zhì)的能源，緩解資源不足的狀況。

2.注重頂層設計與戰(zhàn)略規(guī)劃

樹立服務交通運輸服務質(zhì)量的引導目標，對交通運輸?shù)默F(xiàn)有組成形式進行優(yōu)化，增加樞紐通道，強化信息建設，對各地區(qū)的經(jīng)濟與資源進行配置，實現(xiàn)有效協(xié)調(diào)。同時，對資源進行優(yōu)化配置，與現(xiàn)代城市發(fā)展理念相適應，對頂層方案進行系統(tǒng)化設計，分階段完成行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃目標，起到良好的借鑒性與參考性作用。

3.加強信息調(diào)整，注重發(fā)展新業(yè)務

在交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，應創(chuàng)設平臺，凸顯平臺的作用，整理交通信息，將互聯(lián)網(wǎng)、物流和交通進行整合，實現(xiàn)一體化管理，制定信息戰(zhàn)略規(guī)劃，引進新業(yè)態(tài)，不斷完善新業(yè)態(tài)，形成更加完善的體系。在調(diào)整信息的過程中，應完善審理體系，增強其真實性，發(fā)揮網(wǎng)絡技術(shù)的作用，對發(fā)展途徑進行創(chuàng)新，充分關(guān)注新業(yè)態(tài)，擴大行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)域，穩(wěn)步推行交通運輸業(yè)。

篇8

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；交通運輸；管理

一、引言

在城市車輛數(shù)量不斷增加的情況下，尾氣污染對于我國的城市空氣產(chǎn)生了較大的影響。在該種情況下，做好低碳理念的把握可以說是一項重點工作內(nèi)容。在未來城市發(fā)展當中，也需要能夠以低碳經(jīng)濟為基礎，積極做好交通運輸?shù)墓芾砉ぷ鳎趯ξ矚馀欧庞行p少的情況下實現(xiàn)大氣污染問題的有效緩解。

二、低碳經(jīng)濟內(nèi)涵

低碳經(jīng)濟是我國市場經(jīng)濟不斷發(fā)展形成的一種新的經(jīng)濟模式，其關(guān)鍵即是在市場經(jīng)濟環(huán)境基礎上，通過相關(guān)政策機制的應用，降低污染物排放量的一種方式，使得城市經(jīng)濟發(fā)展從高能源向著低能源方向的轉(zhuǎn)變。在我國近年來城市化進程不斷加快的過程當中，交通運輸成為了保證城市穩(wěn)定運行的一項關(guān)鍵交通工具，多樣化也成為了現(xiàn)今我國交通運輸?shù)闹匾卣?。而在此過程當中，也伴隨出現(xiàn)了一定的交通污染問題，如何能夠做好這部分問題的處理，則成為了現(xiàn)今我國經(jīng)濟發(fā)展當中的一項重點內(nèi)容。

三、交通現(xiàn)狀與存在問題

（一）交通現(xiàn)狀

對于我國的城市交通來說，是由多個部分共同組成的，包括有公共汽車、私家車以及軌道交通等等。同發(fā)達國家相比，我國城市在公共交通發(fā)展方面還存在較大的不足，且在起步時間方面存在較晚的情況。就目前來說，僅僅少數(shù)一線城市的公共交通較為完善，自行車公交與地鐵等交通設施較為齊全，而在二三線城市當中，公共交通在建設方面則不盡如人意，缺少公共自行車與地鐵乘設施的存在，質(zhì)量與線路數(shù)量方面，也無法對人們?nèi)粘５某鲂幸筮M行滿足，這部分情況的存在都會影響到城市交通的健康發(fā)展。

（二）存在問題

私家車數(shù)量的增加可以說是影響城市大氣環(huán)境的一項重點因素，而做好公共交通的發(fā)展則是實現(xiàn)低碳問題有效解決的關(guān)鍵途徑。在我國經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程當中，我國在人口流動與社會結(jié)構(gòu)方面都具有了較大的變化，就目前來說，更多的人們愿意集中在少數(shù)幾個一線城市中生活，不僅能夠?qū)ふ腋嗟木蜆I(yè)機會，也能夠具有更好的教育以及醫(yī)療條件。而在該情況下，城市的公共交通發(fā)展往往存在不足并導致相關(guān)問題的發(fā)生：

1、公交速度慢

對于軌道交通來說，其在運行當中具有專門的通道具有較快的速度，但對于公交車來說，在速度方面則存在較大的不足，并因此對人們的日常出行產(chǎn)生了不利影響，尤其是在現(xiàn)今人們生活節(jié)奏不斷加快的情況下，公交車的速度也無法對人們的要求進行滿足。同時，私家車數(shù)量過多情況的存在，也會使道路因此面臨較大的承載壓力，進一步加劇環(huán)境污染問題的發(fā)生。

2、分布網(wǎng)絡問題

作為城市發(fā)展當中的重要交通工具，公交車需要能夠覆蓋城市的每一個角落，充分結(jié)合城市人們的出行特點以及不同區(qū)域的人口流動量進行科學合理的規(guī)劃與布局。而在部分城市發(fā)展當中，對于具有較大人口流動量的區(qū)域，在公交車數(shù)量設置方面還存在明顯的不足情況，人們往往具有較長的等車時間，且在車內(nèi)存在較為擁擠的情況。而對于部分人口流動量相對較少的區(qū)域，公交車也經(jīng)常存在無法充分利用的情況。此外，公交車網(wǎng)絡設置不合理也是存在的一項主要問題，及部分線路具有過多的換乘次數(shù)。

3、交通形式單一

從目前來看，我國只有部分少數(shù)，一線大城市當中的公共交通形勢較為齊全，能夠?qū)θ藗兊娜粘Ｍ獬鲆约跋嚓P(guān)出行需求進行滿足，而在很多二三線城市當中所具有的情況則不容樂觀，尤其是對于軌道交通來說，該工程具有龐大的特點，在具體建設當中需要具有大量資金的支持，也因此使很多二三線城市無法進行建設。交通形式單一情況的存在，則使得當?shù)厥忻駜H僅能夠通過公交車的方式出行，無法保證速度以及出行舒適性。

四、低碳經(jīng)濟交通管理方式

（一）宣傳低碳理念

為了能夠保證我國交通運輸?shù)牡吞及l(fā)展，在具體建設城市公共交通時，則需要能夠?qū)唧w運輸當中的低碳觀念進行充分的宣傳，通過該種方式的應用，使公眾對低碳環(huán)保這項工作形成更高的認識，使其能夠在多種交通方式當中進行優(yōu)先的選擇。具體來說，在具體公共交通發(fā)展當中，能夠?qū)吩谶\輸當中資源以及能源的消耗進行降低，以此對環(huán)境污染進行有效的控制，可以說公共交通的建設與應用是目前我國交通發(fā)展當中降低污染的一項重要舉措。其次，通過社會公眾對相關(guān)環(huán)保知識的科學掌握，則能夠?qū)δ茉聪囊约碍h(huán)境保護的相關(guān)理念形成新的認識，也能夠以此在出行當中更好的選擇公共交通方式，減少私家車的使用。此外，在公路運輸方面也需要能夠做好相關(guān)企業(yè)低碳環(huán)保理念的宣傳工作，進一步降低交通運輸能耗。

（二）發(fā)展公共交通

公共交通是減少私家車出行降低環(huán)境污染的一項重要舉措，在該項工作當中，需要能夠做好城市公共交通基礎設施的建設，始終將公交作為發(fā)展的一項優(yōu)先選擇。具體來說，首先需要能夠做好公交基礎設施的建設，對于城市規(guī)劃交通以及市政等部門，需要能夠在工作當中充分結(jié)合職責，將專用道建設以及公交場站建設作為工作的重點，通過公交基礎設施的建立完善為公交優(yōu)先目標的實現(xiàn)創(chuàng)設好的條件。其次，需要能夠做好城市公共交通路網(wǎng)規(guī)劃的優(yōu)化，根據(jù)減少重復方便快捷增加覆蓋面的要求，對城市路網(wǎng)總體規(guī)劃進行認真的組織，實時結(jié)合城市發(fā)展實際做好公共交通發(fā)展專項規(guī)劃的制定與落實。對于現(xiàn)有交通網(wǎng)絡，也需要能夠充分結(jié)合地區(qū)的交通發(fā)展需求進行科學的調(diào)整與規(guī)劃，要在現(xiàn)有的基礎上對線網(wǎng)密度進行增加，提升公交車輛出行分擔率以及站點的覆蓋率，對運營結(jié)構(gòu)進行積極的優(yōu)化，最終形成結(jié)構(gòu)合理、干支協(xié)調(diào)的公共交通網(wǎng)絡。最后，也需要能夠?qū)Τ鞘泄步煌ǚ盏姆秶M行擴大，通過科學措施的應用使城市公共交通能夠進一步向著我國農(nóng)村地區(qū)延伸對公共交通的輻射帶動作用進行充分的發(fā)揮，實現(xiàn)行政區(qū)域大公交網(wǎng)絡格局的構(gòu)建。通過這部分措施的應用，進一步發(fā)揮城市公共交通的作用，為城市交通的低碳發(fā)展做出更大的貢獻。

（三）發(fā)展軌道交通

軌道交通具有便捷安全的運輸特點，在節(jié)能減排方面具有重要的作用發(fā)揮。在很多大城市發(fā)展當中，軌道交通在整體交通運輸當中的占比也逐漸增加，逐漸成為了人們出行當中的重要選擇。同其余交通方式相比，軌道交通所具有的污染更小，甚至會達到0排放，通過城市交通發(fā)展當中城市軌道交通骨干作用的確定，將有效降低交通運輸發(fā)展當中的污染排放量。在現(xiàn)今城市交通發(fā)展當中，做好城市軌道交通的大力發(fā)展將對低碳城市發(fā)展需求進行有效的滿足，同時也是建設資源節(jié)約型低碳增長型城市的重要舉措，能夠在對城市交通擁堵問題有效緩解的情況下進一步提升交通資源利用效率。對此，在有條件的地區(qū)則需要能夠充分做好城市軌道交通建設的規(guī)劃，通過城市軌道交通作用的發(fā)揮進一步提升城市的交通整體水平。

（四）建立監(jiān)督機制

就目前來說，我國已經(jīng)將節(jié)能減排納入到了各地發(fā)展的考核指標體系當中。在對工業(yè)碳排放不斷降低的基礎上，也需要能夠在城市交通系統(tǒng)當中對碳排放監(jiān)督激勵機制進行建立，做好相應獎勵措施的出臺，對公共交通節(jié)能減排相關(guān)的激勵性制度進行不斷的增加與完善，進一步加快低碳交通的發(fā)展步伐。要通過清潔發(fā)展機制交易機制的建立，使公共交通行業(yè)通過排放貿(mào)易系統(tǒng)、清潔發(fā)展機制的利用對公共交通獲得的減排量進行交易，進一步獲取經(jīng)濟效益。

篇9

我國是世界上最大的發(fā)展中國家，也是一個能源消耗大國。粗放的經(jīng)濟發(fā)展方式，雖然使得我國的經(jīng)濟發(fā)展取得了較大的進步，但是也造成了嚴重的經(jīng)濟污染，隨著經(jīng)濟的發(fā)展越來越依靠科技進步和勞動者的素質(zhì)，這種粗放的經(jīng)濟發(fā)展方式將難以為繼。如今我國正在大力倡導低碳的生產(chǎn)和生活方式，而就交通運輸領(lǐng)域而言，這就要求我們要大力發(fā)展公共交通運輸，從而減少車輛的尾氣排放并減緩大氣污染問題。

2低碳經(jīng)濟的要求與我國公共交通的現(xiàn)狀

2.1低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵與要求

隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，整個地球村的環(huán)境正在受到嚴重的污染，同時資源也面臨著枯竭。傳統(tǒng)的以能源消耗和環(huán)境污染為前提的粗放型的經(jīng)濟發(fā)展方式已經(jīng)難以為繼。低碳經(jīng)濟正是在這樣的大背景之下提出的一種全新的經(jīng)濟發(fā)展方式。雖然低碳經(jīng)濟這一概念一經(jīng)提出就引起了全世界的共鳴，但關(guān)于這一概念的全面解釋還沒有統(tǒng)一的定論?？傮w而言，低碳經(jīng)濟就是使經(jīng)濟的增長更多的依賴科技的進步和勞動者素質(zhì)的提高，而不再是以環(huán)境污染和能源消耗為代價的一種經(jīng)濟增長方式。低碳經(jīng)濟的要求就是大力發(fā)展綠色經(jīng)濟，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，在提高能源的綜合利用率的同時，有效的保護環(huán)境。

2.2我國公共交通的現(xiàn)狀與存在的問題

2.2.1我國公共交通的現(xiàn)狀

城市公共交通包含很多部分，如公共汽車，公共自行車，軌道交通和輕軌等。我國城市公共交通的發(fā)展相比于發(fā)達國家還是很大的差距，與世界平均水平相比也略顯不足。我國城市公共交通的發(fā)展起步比較晚，再加上建國初期的經(jīng)濟不發(fā)展，所以發(fā)展相對比較緩慢。我國人口眾多，這是我國的一個基本國情，同時這對城市公共交通的發(fā)展有了更高的要求。目前只有少數(shù)一線城市的公共交通相對比較完善，公交、地鐵、公共自行車等設備設施比較齊全，但大多數(shù)二三線城市的公共交通則不盡如人意，沒有地鐵、公共自行車等設施，公交的數(shù)量和質(zhì)量也遠不能滿足人們的日常出行要求。在加上政府不夠重視，投入力度小，有些問題一時難以解決。

2.2.2我國公共交通所存在的問題

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國社會結(jié)構(gòu)以及人口流動情況都有了很大的變化?，F(xiàn)在越來越多的人都涌向少數(shù)幾個一線的大城市，來尋找更多的就業(yè)機會和更好的醫(yī)療、教育等條件。這使得城市的公交交通出現(xiàn)了問題，具體表現(xiàn)如下：

2.2.2.1城市公交車速度慢。軌道交通由于走專用道，其速度很快。但是公交車的速度卻還不如自行車的速度。這給人們的日常出行帶來了很大的不便?，F(xiàn)在人們的生活節(jié)奏都比較快，尤其是正常工作日的上班時段，公交車的速度更是遠達不到人們的要求。究其原因還是私家車過多，道路的承載能力有限。

2.2.2.2公交車的分布網(wǎng)絡不合理。公交車應能夠覆蓋整個城市的每一個角落，且應根據(jù)每個區(qū)域的人口流動量和人們的出行特點進行合理的布局規(guī)劃。但是真實的情況是人口流動量大的地方公交車數(shù)量明顯不足，人們等車時間長，且車內(nèi)擁擠。而人口流動量少的地方公交車又不能有效的利用。且公交車網(wǎng)絡不合理，個別線路換乘次數(shù)過多。

2.2.2.3公共交通方面的相關(guān)人才匱乏。目前高校之中鮮有公共交通領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)，這導致公共交通領(lǐng)域的專業(yè)人才比較匱乏，遠不能滿足城市公共交通規(guī)劃的需要。所以建議高校應開設公共交通領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)，聘請專業(yè)的國內(nèi)外人才執(zhí)教，多多培養(yǎng)該領(lǐng)域的專業(yè)人才來對城市的公共交通進行合理的規(guī)劃。

2.2.2.4公共交通的形式單一。目前只有少數(shù)一些一線的大城市的公共交通的形式比較齊全?；究梢詽M足人們的各種情況的日常外出。但是大多數(shù)的二三線城市則不容樂觀。由于軌道交通的工程較大，需要大量的資金支持，所以一些二三線城市的政府感到力不從心。所以當?shù)厥忻竦某鲂兄荒芤蕾囉诠卉?，但其速度和及時性又得不到保障。

3低碳經(jīng)濟下大力發(fā)展公共交通的必要性和途徑

3.1發(fā)展公共交通的必要性

私家車的確方便了人們的日常生活，但也帶來不小的負面問題。目前環(huán)境污染嚴重，而其中大氣污染的一個很嚴重的方面就是汽車尾氣的排放。汽車尾氣中還有大量的氮化物、碳氫化合物、二氧化碳等成分，不僅但來了溫室效應，甚至在一些地方還造成了酸雨、光化學煙霧等更為嚴重的后果。另外，在一些大城市，尤其是北上廣等一線的大城市，每天上下班的高峰期的交通擁堵問題一直是領(lǐng)人們感到頭疼的問題。究其原因，其中最主要的一點就是私家車的保有量嚴重超過了道路的承載能力。以上兩方面的問題都可以通過提倡和發(fā)展公共交通來得到很好的解決。通過優(yōu)先發(fā)展公共交通，有效減少道路上行駛車輛的數(shù)量，從而提高道路的利用率，同時減緩環(huán)境污染。

3.2發(fā)展公共交通的措施

首先，加快城市公交基礎設施建設步伐；實施“公交優(yōu)先”，首先是加快城市公交基礎設施硬件建設。城市規(guī)劃、城建、市政，國土、交通、公安等部門要按照各自的職責，把公交場站和專用道建設作為近期的工作重點之一，加快公交基礎設施建設，為實現(xiàn)“公交優(yōu)先”創(chuàng)造良好條件。其次，優(yōu)化城市公共交通路網(wǎng)規(guī)劃；按照“方便快捷、減少重復、擴大覆蓋范圍”、的要求，認真組織實施城市路網(wǎng)總體規(guī)劃，盡快研究制訂城市公共交通發(fā)展專項規(guī)劃，對建成區(qū)現(xiàn)有線網(wǎng)進行規(guī)劃、調(diào)整，努力提高線網(wǎng)密度、站點覆蓋率和公交車輛出行分擔率，優(yōu)化運營結(jié)構(gòu)，逐步形成干支協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、科學高效的公共交通線網(wǎng)。最后，擴大城市公共交通服務范圍；采取有效措施積極引導和扶持城市公共交通向農(nóng)村延伸服務，充分發(fā)揮公共交通的輻射帶動作用，構(gòu)建行政區(qū)域的大公交網(wǎng)絡格局，方便農(nóng)村客運與城市公共交通的接駁換乘，解決農(nóng)民出行難的問題，使更多的農(nóng)民享受到城市公交價廉、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務成果，促進城鄉(xiāng)和諧協(xié)調(diào)發(fā)展。

4結(jié)束語

篇10

文章編號：1005-913X（2016）05-0133-02

低碳經(jīng)濟是近年逐漸興起的一個熱門話題，自從誕生之初，便受到的社會各界的廣泛關(guān)注?；谶@種現(xiàn)實情況之下，如何有效管理交通運輸便提上了日程。加強交通運輸管理可以逐漸改善當前我國城市交通擁堵的情況，有效實現(xiàn)節(jié)能減排的發(fā)展目標。實施交通運輸管理的目的在于節(jié)約資源，有效減少環(huán)境污染。[1]本文首先對當前我國交通運輸管理中存在的問題進行了探討與分析，再對如何有效解決交通運輸管理問題進行了探索與研究。以期充分發(fā)揮交通運輸管理的優(yōu)勢來貫徹落實低碳經(jīng)濟節(jié)能減排的發(fā)展目標，促進我國經(jīng)濟社會的科學可持續(xù)發(fā)展。

一、低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵闡述

低碳經(jīng)濟是一個近年來逐漸發(fā)展起來的經(jīng)濟模式，它的核心是基于市場經(jīng)濟環(huán)境下，通過相應的制度與政策來調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展模式，有效貫徹節(jié)能減排的發(fā)展要求，促進經(jīng)濟發(fā)展由高能耗模式逐漸向低能耗模式發(fā)展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟社會的科學可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟首先是在英國提出的，隨著全球氣候變暖，各國紛紛重視對節(jié)能減排措施的研究，中國社會也正處于向低碳型社會過渡的社會轉(zhuǎn)型期。[2]隨著我國城市化的不斷進步，交通運輸成為了保證城市日常運轉(zhuǎn)的重要工具。交通工具的多樣化是當前我國交通運輸發(fā)展的一個主要特點，但由此產(chǎn)生的一個環(huán)境問題便是汽車尾氣排放所帶來的空氣污染。要想在低碳經(jīng)濟環(huán)境下改善我國交通運輸?shù)陌l(fā)展形式，就需要逐漸采取有效措施來加強對交通運輸?shù)囊?guī)劃管理。

二、我國交通運輸管理工作的問題和不足

（一）交通管理與城市規(guī)劃脫節(jié)，計劃與實際不兼容

國家雖然有對交通運輸投入資金，但如果管理不善的話，就很可能會產(chǎn)生資金浪費的現(xiàn)象。交通管理與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)，就會使交通運輸妨礙城市的進一步發(fā)展。隨著我國城市化水平的不斷提高，城市人口正在不斷增多，交通運輸是當前城市居民出行的重要工具。如果交通管理與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)的話，就無法為廣大市民提供方便快捷的交通服務。[3]除此之外，交通運輸管理的規(guī)劃不當，在人口較少的區(qū)域內(nèi)投入了較多的交通建設管理資金，就會導致一些不必要的資源浪費。與此同時，如果在居民較為密集的區(qū)域缺乏交通運輸管理規(guī)劃的話，就會影響到人民的正常出行。

（二）居民出行需求無法滿足，公共交通應用不足

在當前的城市中，公共交通工具遲到的現(xiàn)象較為明顯。公共汽車是當前我國城市市民出行的重要交通工具，但公交車晚點的情況是很多城市中都存在的一種現(xiàn)象。這也是當前交通運輸中，私家車越來越多的一個重要原因，因為公交車已經(jīng)無法滿足市民對方便快捷出行的現(xiàn)實需求。[4]但要看到的是，私家車的增多會造成一個循環(huán)，就是交通越來越堵，公交車無法準時到達目的地。除此之外，還產(chǎn)生的一個問題就是，汽車排放的尾氣造成了大量的空氣污染，這也是目前許多城市出現(xiàn)霧霾現(xiàn)象的一個重要原因。

（三）新能源車輛發(fā)展應用緩慢，缺乏體系化激勵

主要是受地方政策落實不利、激勵政策不充分、充電技術(shù)規(guī)范不統(tǒng)一、公共充電設施滯后、家用充電樁進社區(qū)難度大、插電混動干擾、配套的充電設施不完善、電池技術(shù)存在瓶頸、存在地方保護主義、地方配套政策欠實惠、新能源汽車普及不夠、零部件基礎薄弱以及加氣站的配置不完善合理。同時由于人才缺乏：科技人才和管理人才存在較大缺口，還遠遠不能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車售價較高，難以帶動需求釋放；由于市場規(guī)模偏小，企業(yè)短期難以獲得規(guī)模效益，生產(chǎn)成本尤其是核心技術(shù)電池成本居高不下，導致汽車售價普遍偏高；電池續(xù)航里程不高，給遠途出行帶來不便；應用環(huán)節(jié)配套體系不健全，充電難成為制約新能源汽車發(fā)展的核心問題，消費者與社會群體對新能源汽車認知度不高，推廣普及工作有待提高；而新能源LNG車輛也存在技術(shù)水平不高，購置成本較高，政策優(yōu)惠涉及范圍單一，加氣站的配置不完善合理等原因，造成新能源車輛發(fā)展受到制約。

（四）交通運輸管理系統(tǒng)不健全，存在信息漏洞

由于我國城市化的飛速發(fā)展，各項城市公共設施建設越來越無法跟上城市化的發(fā)展步伐，這一點在交通運輸上得到了體現(xiàn)。當前來看，雖然許多城市都已經(jīng)實現(xiàn)了城市化，但這些城市都還沒有建立相對完善的城市交通運輸信息管理系統(tǒng)。不健全的交通運輸信息系統(tǒng)會出現(xiàn)相應的信息漏洞，從而影響到交通運輸管理的正常開展。[5]隨著時代的不斷進步，信息的重要性逐漸得到了體現(xiàn)。在交通運輸管理中，信息的地位也很重要。如果管理人員不能獲得準確及時的數(shù)據(jù)信息，就會在具體制定相應的交通運輸管理方針上面存在偏差，進而無法根據(jù)有效方案來規(guī)劃設施配置。信息漏洞的出現(xiàn)，容易造成大量的資源浪費，這不符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求。

三、完善提升交通運輸管理工作的機制與思路分析

（一）制定完善的交通管理方案

交通運輸管理需要包含在城市規(guī)劃之中，這樣才能夠做到統(tǒng)籌兼顧，二者協(xié)調(diào)發(fā)展。城市化發(fā)展過快，使得一些交通運輸?shù)墓芾矸结槦o法得到有效貫徹落實，甚至還有一些交通運輸管理跟城市規(guī)劃出現(xiàn)沖突的現(xiàn)象。這就要求我們要制定合理科學的管理規(guī)劃方案，要充分考慮到城市規(guī)劃發(fā)展的現(xiàn)實需求，才能有效避免一些不必要的資源浪費。在具體制定交通運輸管理方案時，還要考慮到當?shù)氐娜丝谇闆r。在一些人口較多的繁華地帶，加大交通運輸方面的資源投入，有效緩解交通擁堵的情況，方便市民的快捷出行。[6]除此之外，在考慮當?shù)氐娜丝谝蛩貢r，還要結(jié)合其他的一些客觀因素。如在修建地鐵的過程中，要保證天然氣與煤氣等管道運輸?shù)陌踩?，還要對運輸管道定期檢查，有效消除安全隱患。如果地鐵建設與運輸管道相距較近的話，在檢查時就會影響到地鐵的正常運行，給人們的出行帶來諸多不便。一旦管道出現(xiàn)問題，就會導致安全事故的發(fā)生，從而威脅到市民的出行安全。所以，制定合理的交通運輸管理規(guī)劃方案不僅可以方便市民出行，還能保證市民的生命財產(chǎn)安全。

（二）重視基礎建設，加大對交通運輸工作的投入力度

雖然當前政府已經(jīng)投入了大量的人力物力來管理建設城市交通運輸，但是，隨著城市化水平的不斷提高，城市居民數(shù)量也在不斷上升，日益增長的人口對城市交通運輸管理提出了新的要求。資金不足會阻礙到交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展，進而對人們的出行帶來諸多不便。政府需要逐漸強化對交通運輸?shù)馁Y金投入，提高城市公共交通工具的舒適度，從而吸引更多的人群來乘坐公共交通工具。這不僅可以有效改善當前城市交通運輸擁堵的現(xiàn)實情況，還可以減少由于汽車尾氣排放所造成的環(huán)境污染，從而實現(xiàn)了節(jié)能減排的城市發(fā)展目標。當前來看，我國許多城市還缺少地鐵等其他相應的城市公共交通工具，這種公共交通工具單一性的現(xiàn)象會影響市民的正常出行，也是造成當前城市交通運輸擁堵的重要因素。所以，政府需要加大資金投入來創(chuàng)新公共交通工具形式，可以通過修建地鐵來有效緩解當?shù)毓步煌üぞ叩倪\輸負擔，從而達到合理分流人群，保證交通運輸通暢的目的。除此之外，政府還需要從交通工具上著手，逐漸將以前高能耗、高排放的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榈秃哪?、低排放的交通工具，從而實現(xiàn)綠色交通運輸?shù)墓芾斫ㄔO要求。有效增加城市公共交通工具中舒適安全的新型交通工具數(shù)量，可以吸引市民乘坐，有效貫徹節(jié)能減排的發(fā)展方針，也實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的目標要求。

（三）多措并舉，營造新能源車輛發(fā)展良好氛圍

盡快明確我國新能源汽車發(fā)展的國家戰(zhàn)略和技術(shù)路線，建立創(chuàng)新合作機制；建立企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟推動關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵技術(shù)的突破；盡快建立統(tǒng)一的技術(shù)標準，完善檢測標準與手段；建立財稅金融激勵政策體系，促進新能源汽車市場形成；拓寬融資渠道，健全風險投資機制；注意和諧發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保并重；強調(diào)知識產(chǎn)權(quán)保護戰(zhàn)略，既保護自主技術(shù)又尊重他人技術(shù)。同時要全面拉動新能源汽車消費，積極創(chuàng)造優(yōu)惠條件，鼓勵消費者購買新能源汽車，為新能源汽車提供使用便利，提高服務水平，繼續(xù)推行并加大對購買新能源汽車的消費者補貼；大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)，在盡全力保住自己在某個新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢的同時，持續(xù)并深入的研究下去，不斷創(chuàng)新和進步；加大政府支持力度，通過不斷加大對新能源汽車的補貼水平，減免新能源汽車的購置稅等方法，鼓勵消費者優(yōu)先購買新能源汽車；加大輿論宣傳力度，轉(zhuǎn)變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)觀念，增強人們環(huán)保意識，為新能源汽車的推廣打下堅實的基礎。

（四）加快信息化，完善交通管理機制建設

完善的信息管理系統(tǒng)是交通運輸管理正常開展的重要前提，也是合理有效配置城市交通運輸資源的必要保障。隨著信息時代的到來，交通運輸也開始建立相應的信息系統(tǒng)，從而為管理人員制定相關(guān)管理方案提供數(shù)據(jù)支撐。健全的交通運輸管理系統(tǒng)可以保證交通工具的正常行駛，有效避免在實際運行過程中出現(xiàn)一些安全事故。道路信息可以保證車輛運行通暢，為駕駛者提供準確有效的繞行路線，有效降低道路擁堵現(xiàn)象的發(fā)生率。人口信息可以使城市交通運輸?shù)母黜椩O施能夠合理分配，從而實現(xiàn)交通設備的布局不斷向科學化方向發(fā)展。政策信息是指政府針對城市交通運輸管理所制定的一些方針政策，這是交通運輸管理能否正常開展的必要保障。所以，信息系統(tǒng)在城市交通運輸之中占據(jù)了重要地位，也是交通運輸管理順利開展的前提與基礎。因此，有關(guān)部門需要不斷完善信息管理系統(tǒng)建設，有效開發(fā)公共信息平臺，從而提高信息的實際利用價值。