導語：如何才能寫好一篇珠寶市場調(diào)查報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

葉星遙

（清華大學軟件學院 41班）

摘要 本文結(jié)合作者多年的親身經(jīng)歷和XX年寒假的實地探訪，總結(jié)出南京市珠江路盜版市場的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，從政府和市民各自的角度分析他們的思路和取舍，探討如何合理調(diào)整市場因素以解決目前盜版猖獗的問題。

關鍵字 南京珠江路 盜版 市場

1．背景資料

1．1 “北有中關村，南有珠江路”

這是一句振奮人心的口號，蘊含著百萬南京人的美好愿望，散發(fā)著古都金陵少見的壯志豪情。南京珠江路作為華東地區(qū)最大的IT產(chǎn)品集散地，憑借長三角強大的制造業(yè)腹地，關鍵的水陸交通樞紐位置，國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的教育資源，以及政府的大力投入，成為一支備受矚目的“潛力股”。

然而，口號提出的這十年來，盡管珠江路發(fā)生了翻天覆地的變化，人氣也有增無減，但它和中關村的客觀差距卻是越拉越大。而這種差距，又集中地反映在軟件因素（城市政策、形象、市場定位等等）的缺失上。盜版的猖獗，既是造成這種缺失的重要原因之一，也對珠江路的整體形象有極大的損害，因此是個亟待解決的難題。

1．2 盜版形式的分類

目前市場上盜版的內(nèi)容主要有音像制品和電腦軟件（包括游戲）兩大類。珠江路上的盜版以電腦軟件起家，發(fā)展到一定規(guī)模之后盜版音像制品逐漸迎頭趕上，現(xiàn)已和軟件成分庭抗禮之勢，畢竟電腦軟件的群眾基礎比起電影、音樂來還是相形見絀。

從手法上，可將珠江路盜版產(chǎn)品分成三大類：

① 光盤型盜版：刻錄盜版光盤，目前主要有CD-ROM、DVD、CD三種介質(zhì)。這是最猖獗的盜版形式，目前已相當成氣候，難于治理。

② 硬盤預裝型盜版：由電腦銷售商們在裝機的時候為客戶安裝自己手中的軟件，在兼容機市場上已成行業(yè)“慣例”，但相對好治理。

③ 最終用戶盜版：正版用戶自己隨意轉(zhuǎn)借、濫用手中的產(chǎn)品，主要原因是用戶沒有知識產(chǎn)權(quán)的意識。

本文將主要討論最引人注目的光盤型盜版。

2．現(xiàn)狀透視

2．1 盜亦有道？！

這是一句時常掛在盜版從業(yè)者口中的話。合不合法的問題暫且放在一邊，盜版行業(yè)興旺發(fā)達靠的就是這一個“道”字。此字有兩解。

一解曰“道德”。可能有人會說：“盜版商還能講什么道德？”但具有諷刺意味的是，盜版商早早就把“讓消費者買得放心，用的舒心”這句服務性行業(yè)的標志性口號落到了實處。首先，盜版產(chǎn)品越做越精致，內(nèi)容越來越豐富。游戲方面，著名的“藏經(jīng)閣”系列將經(jīng)典游戲的新老版本一網(wǎng)打盡；電影方面，有新興的“看電影”系列將最新大片的碟版收錄其中；CD容量不夠大，就換成DVD的，一部裝上去還有剩余空間就幫您再加一部……真是沒有想不到的，只有做不到的。其次，零售人員態(tài)度親切，退換貨毫不啰嗦，買多了打折優(yōu)惠，老顧客拉拉家常，有什么需求還可以幫您采買。最后，也是最重要的——便宜！CD3塊，DVD4塊，還不算打折的。當然，這有一點夸張成分。有的碟片內(nèi)容與外部標稱的不符，有的質(zhì)量太爛讀不出來，有時候退貨會比較麻煩（事實上因為就幾塊錢多數(shù)人也就懶得再跑一趟了），但和用正版比起來，盜版的吸引力仍然是巨大的。

二解曰“門道”。經(jīng)過多年的摸索經(jīng)營，盜版商建立起了完整的產(chǎn)品渠道。珠江路上的盜版主要是周邊地區(qū)和附近省市的地下生產(chǎn)線生產(chǎn)的，由大戶運過來，集中在某幾處據(jù)點再以稍高的價格分銷給各家商販，然后大的商販再轉(zhuǎn)發(fā)給小商販，小商販再將盜版光盤銷到消費者手中。這樣，源頭“大鱷”的身份情況就被很好的隱藏起來，清查行動只能逮到一些“小蝦米”，無處深究。另一方面，底層小販在與執(zhí)法部門的多年持久戰(zhàn)中也練就了一身“游擊”技巧，從一開始的抱著紙盒半流動推銷，到駐扎商場角落，到借用珠江路兩側(cè)的市民住宅樓，行動越來越隱蔽，也越來越難處罰?，F(xiàn)在的情況一般是先有民工婦女手持光盤封套在街上攬客，有初步意向的購買者會被七繞八拐的引到附近民居的一個小房間里盡情挑選。用民工婦女的原因是她們在清查行動中可以當街撒潑，被帶走也查不出身份；而道路兩側(cè)民居中的下崗市民利用自家房屋作交易據(jù)點則十分安全，到目前還沒聽說過有因為賣盜版而被抄家的。最有意思的是，現(xiàn)在連底層小販都已建立起自己的行規(guī)，對路盤分區(qū)而治，統(tǒng)一定價，碰上清查提前放風，遇到新入行的聯(lián)手對付，這說明市場已經(jīng)發(fā)展得相當成熟。

應當指出的是，這兩“道”并不是在盜版產(chǎn)業(yè)剛興起時就存在的，它是盜版商們經(jīng)過長期摸索后的結(jié)果。在我上初中的時候，花10塊錢在流動攤上買一張只有一個軟件的盜版盤結(jié)果回去發(fā)現(xiàn)不能用，再回來又找不到人的現(xiàn)象很普遍。報紙新聞上也屢屢有路邊小販們被人贓俱獲、坐地大哭的“血”的教訓。顧客的選擇和執(zhí)法的壓力共同對盜版銷售商們進行了“適者生存”的篩選，才使得珠江路上的盜版產(chǎn)業(yè)有了現(xiàn)在的規(guī)模。

2．3 政府的出路

從珠江路上商城如雨后春筍般崛起、研究園求賢若渴、道路景觀大變樣等一切跡象中不難看出玄武區(qū)、南京市、乃至江蘇省政府對于珠江路的重視程度。他們避而不提開頭的那句口號，而是虛心的向成功者學習，默默的發(fā)力，期待著能把珠江路建設成城市品牌。這種態(tài)度很值得欣賞。但在打擊盜版方面，政府盡管投入了很多人力物力，效果卻不理想，每每死灰復燃，給路面交通、區(qū)域形象都帶來嚴重的損害。我通過一些觀察思考，覺得以下幾點可能是問題的癥結(jié)所在：

首先，執(zhí)法效率問題。珠江路上的盜版問題沒有專門的部門進行監(jiān)管，每一次的清查打擊行動都需要聯(lián)合文化、公安、市容等多個部門進行，不僅溝通不便、效率低下，在具體行動時還會產(chǎn)生各自為政的情況。像春節(jié)以后的至少半個月時間內(nèi)，還沒從假日中緩過勁的各部門根本無法統(tǒng)一行動，盜版又迎來一個黃金銷售月。我于正月十四（2月11日）走訪珠江路就發(fā)現(xiàn)小販們的活動明顯大膽了許多。在這點上，北京市對于中關村的改革思路是值得借鑒的，北京中關村由一個綜合局統(tǒng)一監(jiān)管，路面秩序明顯好過珠江路。就我于近兩年來多次走訪的情況看，中關村中心地帶雖人潮洶涌但無突出的路面小販活躍痕跡，這就表示“治標”取得了效果。在“治本”目前還很難實現(xiàn)的情況下，這是最好的解決方案。

其次，全民知識產(chǎn)權(quán)意識的普及。這已經(jīng)是老生常談了，事實上這些年來也取得了一定的成效。在人民生活水平不斷提高，社會法制不斷健全的未來，人們由于對自我價值的尊重和對社會價值觀的遵守，自覺抵制盜版是有可能實現(xiàn)的。外國不就有人（通常是出身于中產(chǎn)階級世家）“笨”到為自己的兩臺電腦買兩套不同的正版Windows嗎？只不過，這個過程在中國的實現(xiàn)將會極為漫長。

再次，無業(yè)人員的安置問題。這也可以算是“釜底抽薪”的治本方法之一。道理很簡單，如果人人都有飯吃，賣盜版者又如過街老鼠人人喊打，那自然不會有人干了。但嚴峻的現(xiàn)實是：城市下崗工人加上涌入的民工幾乎是個天文數(shù)字。從他們的角度考慮，賣盜版門檻低，活兒輕松利潤率高（每轉(zhuǎn)手一次利潤都能超過100%），而且市場需求也很大，負面因素恐怕也只有“面子上過不去”、“說出來不好聽”、“有被抓的風險”這么一兩條了吧。因此這個社會性的大問題需要等到條件成熟時才會有解決。

縱觀全局，治理盜版最重要的一點就是要有破釜沉舟的勇氣和決心。“事不在難也，在不為也。”北京市可以為中關村破例設局，撇開這其后可能的特殊背景，這種魄力和氣度也是為人稱道的。南京市政府如果真的想把珠江路這塊牌子打響，就必須要拿出適合自己的新思路。至少應該先把盜版產(chǎn)業(yè)徹底打入地下，不能讓它在大街上招搖過市。

2．4 市民的選擇

考慮一個普通人在面對一個問題時會采取什么樣的態(tài)度，最恰當?shù)姆椒ň褪菑乃旧淼睦娉霭l(fā)去分析。就像前面分析了盜版商人在“入不入行”這一問題上的立場，餓得沒飯吃的或者是不在乎所謂臉面的很容易就會入行，其他人也會有各自的選擇。

在教育、醫(yī)療、住房等大問題還沒得到妥善解決之前，老百姓在其他方面往往是“能省則省”。這樣一來盜版憑借巨大的價格優(yōu)勢必然會占得上風。那么究竟什么能讓老百姓們心甘情愿地把白花花的銀子花在正版上呢？我覺得有這樣幾條出路比較可行。

① 某些軟件的信譽與服務保障。根據(jù)近些年的正版銷量統(tǒng)計，居高不下的往往都是殺毒、安全防護類軟件。用戶們?yōu)榱俗约弘娔X的安全考慮，會覺得正版軟件質(zhì)量過硬，后續(xù)升級服務全面，把錢花在上面值得。這和不少人喜歡買品牌機而不是兼容機是一個道理。

② 某些超低價正版CD、DVD?，F(xiàn)在有不少發(fā)行音像碟片的廠家都在用這個殺手锏。往往是一部大片快要下檔時（給我印象深刻的是去年的《天下無賊》和今年的《無極》），10元以下的正版DVD就已經(jīng)上市，如果之前安全工作做得好的話，很可能市面上還沒有質(zhì)量好的盜版出現(xiàn)。如此一來，正版不貴又新又好，必然可以占得大量市場份額。

③ 網(wǎng)絡上可以免費或是很方便付費下載的東西。這可以說是盜版遇到的真正殺手！寬帶在南京的普及率已經(jīng)很高，如果盜版盤里面裝的東西網(wǎng)上都能下到，市民何苦還要跑出門老遠再討價還價呢？在這種情況下，下載價格哪怕比盜版稍高一些也是可以接受的。比如現(xiàn)在瑞星殺毒軟件的網(wǎng)站上就有下載版瑞星殺毒軟件出售，只需銀行卡付費10元，這就是開拓正版市場的好方法。

3．結(jié)束語

這次調(diào)查讓我對珠江路上的盜版市場情況有了一個清晰的認識，以前眼光只盯著那些在街頭游走的“托兒”，沒想到在他們的身后是一個已經(jīng)具有如此規(guī)模的地下產(chǎn)業(yè)。發(fā)人深省的是，地下的盜版產(chǎn)業(yè)和地上的電腦裝機銷售業(yè)一樣，同時經(jīng)歷了從魚目混珠、奸商橫行到優(yōu)勝劣汰、勢力重組，最終諸侯割據(jù)、共治一方的發(fā)展過程。政府對于電腦銷售業(yè)投入了大量硬件資源，對于盜版產(chǎn)業(yè)則是堅決打擊，但是，在“市場”這只看不見的手的作用下，兩者卻走上了相同的發(fā)展道路?？梢?，市場的力量是無窮的。要想徹底打擊盜版，除了要投入堅定的決心和不懈的努力以外，更要遵循客觀的市場規(guī)律，積極發(fā)揮主觀能動性，充分運用現(xiàn)有的資源，才有希望改變盜版與正版之間的市場天平。

參考文獻：

篇2

新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25，鐵路約占73，公路僅為2。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。

1.2航空、鐵路運輸市場客源主體

旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。

2鐵路市場環(huán)境存在的問題

2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題

中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。

落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。

人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點

2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提

抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件

飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22；出差旅客只占15；旅行、其它各占8。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。

2.2.3服務質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44，其次為快捷30，舒適26。現(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3鐵路在市場營銷上與民航的差距

3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力

認為買飛機票較為方便的旅客比率為71，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6。

3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力

有93的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。

3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善

絕大多數(shù)旅客認為民航部門人員素質(zhì)、服務質(zhì)量、工人緗對較高；而55的旅客對鐵路部門印象一般；只有2的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

4思考與建議

4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營責任制，促進鐵路企業(yè)扭虧增盈

明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

4.2推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負擔

烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。

4.3開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知

逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸?shù)陌踩⒄c、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務信息。

4.4建立完善面向市場的營銷機構(gòu)和隊伍

一是客運、貨運多集經(jīng)系統(tǒng)應盡快完善與市場相適應的營銷機構(gòu)，制定相應的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。

4.5優(yōu)化服務質(zhì)量，改革服務方式，努力塑造鐵路運輸?shù)牧己眯蜗螵?/p>

鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質(zhì)量。首先，要深入進行市場經(jīng)濟形勢 教育，積極開展承諾服務及服務競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作，不斷強化路風教育，規(guī)范服務行為，細化服務項目，增加服務內(nèi)容，努力提高服務人員綜合素質(zhì)。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。

4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡

除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應完善電話訂票措施，延長預售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務，為大型會議、旅游團體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務，形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統(tǒng)。

4.7采取適當?shù)膬r格策略

旅客對鐵路運輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應依靠價格變動來調(diào)節(jié)?？土鞲叻迤?，可適當提高票價；而市場低迷時，應適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。

篇3

時至2011年，書畫是否能延續(xù)天價神話?瓷器是否成為下一個關注焦點?犀角雕、黃花梨、文房清供等等，誰能成為新的增長點?而當代藝術又能否反彈?針對2011年的文物藝術品流通風向，獨立藝術顧問、前香港佳士得董事總經(jīng)理林華田表示，不管來自哪個時代，頂尖藝術家的所有作品都會熱賣。具體來說，他認為，2011年藝術品價格將會繼續(xù)上揚，動力是來自中國內(nèi)地新興藏家的飽滿口袋。林先生說：“藝術品價格似乎沒有封頂?shù)臅r候，唯一的問題始終都是貨源?！?/p>

18世紀的中國裝飾藝術品：清代藝術品價格在2010年屢創(chuàng)新高，預計2011年會繼續(xù)受到各路藏家的熱捧，陶瓷工藝品和御用器物更是如此。根據(jù)雅昌藝術市場監(jiān)測中心的最新一季《中國藝術品拍賣市場調(diào)查報告》，2010年秋季29件高價成交的瓷雜中，除了4件宋代高古器物外，其余均為明清制品，其中16件為清乾隆制品。明清瓷器雜項，尤其是宮廷御制品，不僅存世量和流通量相對較多，而且在制造工藝上更為繁復考究，前途無量。

針對這一領域，林先生表示，“中國買家對自己的傳統(tǒng)文化很有感情，這個市場至今都還處在成長初期。進入這個領域的藏家將會越來越多，需求也會持續(xù)上升?！?/p>

現(xiàn)代中國大師作品：20世紀中國藝術家的油畫和水墨畫賣得非常好，尤其值得關注的是張大干(1899-1983)和傅抱石(1904-1965)等大師的作品。在2010年秋季，雅昌藝術網(wǎng)監(jiān)測的36名藝術家作品價格指數(shù)處于上升通道，其中近現(xiàn)代書畫家傅抱石、徐悲鴻、李可染、齊白石等作品價格指數(shù)呈大幅上漲趨勢，僅有潘天壽、石魯?shù)?位藝術家作品價格指數(shù)呈下滑態(tài)勢。傅抱石作品價格以176.95萬元／平方尺位居近現(xiàn)代名家首位，徐悲鴻的價格指數(shù)則比上季度提高了45％。

當代中國頂尖藝術家的早期作品：2010年被稱為“藝術金融的創(chuàng)世紀元年”。市場分析認為，2010年流入藝術品市場的資金明顯受到流動性過剩及房地產(chǎn)及股票市場資金擠出效應的影響。當代中國藝術，由于投資、鑒賞的門檻相對較低，一度被認為是新買家扎堆的地方。

林先生說，“大家似乎都在關注張曉剛(生于1958年)和岳敏君(生于1962年)之類的畫家，想要找到一些出處可靠的早期作品?！边@些藝術家至今也沒有停止創(chuàng)作，藏家們想要的卻是他們的早期作品，也就是20世紀80年代晚期至90年代早期的作品。林先生說，“后期的作品唾手可得，早一些的作品卻帶有他們的標志性風格?！?/p>

據(jù)悉，開春之后，蘇富比香港計劃于4月3日舉行一場重要的當代中國藝術私人收藏拍賣會。拍賣會將提供當代中國藝術家創(chuàng)作的106件早期作品，預估值為1億到1.3億港幣。

次要藝術家的重要作品：事實上，一些在藝術史上具有重要地位的近現(xiàn)代書畫家的作品價格，還有進一步上升的空間。除了一線大師之外，各個地區(qū)具有代表性的畫家也非常值得關注，因為每個地區(qū)都有一批買家在追捧本地區(qū)畫家的作品。

比如，在“京津派”中，陳半丁幾乎與齊白石齊名，然而其價格水平卻遠低于齊白石大；崔子范、俞致貞的作品也有很大的上升空間；“長安畫派”的趙望云、何海霞也會有所突破；“嶺南畫派”中的關山月、黎雄才價位在2010年處于上升通道；楊善深、趙少昂、高奇峰、居廉這批藝術家的作品價格也會隨之上升。除傅抱石之外，“新金陵畫派”中的錢松、亞明、魏紫熙、宋文治還處于低價位的狀態(tài)，在來年的發(fā)展中不可忽視。其中，錢松會是增值幅度最大的。在近現(xiàn)代畫家中，未被發(fā)掘的近現(xiàn)代大師、二線畫家作品的價格也會水漲船高。