導(dǎo)語(yǔ)：副總經(jīng)理求實(shí)創(chuàng)新打造高速示范路事跡演說(shuō)詞一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

50年代，從××*到××*，人們必須提著滿口袋的干糧，步行三天三夜。而今天，在三天時(shí)間里，我們可以在××*與××*之間往返20趟以上。

**年11月28日，**高速路界水段順利通車(chē)，這比預(yù)期的竣工通車(chē)時(shí)間整整提前了8個(gè)月。當(dāng)大多××*人涌入喜悅的慶典浪潮時(shí)，××*卻只是默默地長(zhǎng)噓了一口氣，多年累積的疲倦一下子襲擊全身，掩埋了一切喜悅。此時(shí)此刻，××*的大腦反復(fù)傳遞一個(gè)信號(hào)：睡覺(jué)，美美地睡上一覺(jué)。

××*，××*高速公路發(fā)展有限公司南公司副總經(jīng)理，從**年10月開(kāi)始入駐××*分管開(kāi)工不久的界水高速路起，三年多來(lái)，他已記不清有多少個(gè)日子徹夜無(wú)眠，工程進(jìn)度、施工質(zhì)量、群眾矛盾糾紛……一個(gè)一個(gè)難題接踵而至。

俗話說(shuō)：新官上任三把火?！痢?上任之后的第一把火就是學(xué)習(xí)。由于界水高速公路涉及工程量較大，線路長(zhǎng)，整個(gè)工程的施工單位達(dá)到了100多家，光是土建施工單位就達(dá)到了18個(gè)，而施工質(zhì)量參差不齊。為了解決施工質(zhì)量良莠不齊的狀況，××*一上任就組織項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主代表、總監(jiān)到江蘇、四川等國(guó)內(nèi)修高速公路較好的地方學(xué)習(xí)考察，通過(guò)座談學(xué)習(xí)其他地方的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)制定集中學(xué)習(xí)制度，通過(guò)集中學(xué)習(xí)、討論提高服務(wù)意識(shí)，灌輸先進(jìn)的建設(shè)理念。通過(guò)這一系列的學(xué)習(xí)計(jì)劃，分公司不少人屏棄不學(xué)狀態(tài)，開(kāi)始主動(dòng)研究學(xué)習(xí)。

“在此之前，我在北方高速公路有限公司只不過(guò)是一般管理人員，只負(fù)責(zé)項(xiàng)目的某一方面的管理，一上任南方建設(shè)分公司副總經(jīng)理就要負(fù)責(zé)整個(gè)工程的一切管理事務(wù)，壓力肯定不小。而且，剛上任的時(shí)候，界水高速的土建工程才剛剛開(kāi)始，工程量只進(jìn)展了5%左右，工期壓力很大?！薄痢?說(shuō)，由于當(dāng)時(shí)正面臨土地政策的調(diào)整，征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)有變，而拆遷又已全部結(jié)束，由此引發(fā)的群眾矛盾糾紛不斷，而當(dāng)時(shí)南方公司的管理人員卻嚴(yán)重不足，僅有三四個(gè)人?！翱梢哉f(shuō)，修水界高速路的這些日子，我?guī)缀趺刻於荚诠さ厣希坏酵砩暇褪?，滿腦子都是工地上的事，可能一天最多休息3—5個(gè)小時(shí)?！?/p>

**年初，界水高速又成了市委市政府的民心工程，要求提前8個(gè)月完工，工作量猛一下增加了很多，××*只得領(lǐng)著所有施工人員日夜奮戰(zhàn)，沒(méi)有假期，即使在夏季高速公路施工地面溫度達(dá)到60攝氏度左右，他們也不曾休息。有好幾次，在工地，××*都因?yàn)檠谉岬奶鞖舛U(xiǎn)些昏倒現(xiàn)場(chǎng)，但他從不曾要求歇息片刻。“因?yàn)?*年的旱災(zāi)，工期本就受到了影響，還要提前8個(gè)月完工，作為指揮長(zhǎng)的我心里最急，如果我身體稍微不好就要求休息一天，那那么多頂著幾十?dāng)z氏度氣溫工作的工人怎么想。即使有病，能熬過(guò)去我就要堅(jiān)持，只有大家團(tuán)結(jié)一心，才能保證如期完工。”

“要想富，先修路；要快富，修高速”，作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，高速公路可謂是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力助推器和催化劑。界水高速公路作為我市高速公路“二環(huán)八射”中的一條重要射線，工程質(zhì)量的好壞直接影響**高速公路整條線路，事關(guān)××*對(duì)外形象。

為此，從一開(kāi)始，××*就在自己腦子里刻下兩個(gè)字“創(chuàng)新”，并將自己所掌握的一切先進(jìn)思想運(yùn)用于界水高速公路建設(shè)中，引領(lǐng)界水高速公路的全體員工在公路施工中創(chuàng)造了10個(gè)××*第一：第一個(gè)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)的項(xiàng)目，第一條設(shè)計(jì)指標(biāo)最高的四車(chē)道高速公路，第一次全面推行設(shè)計(jì)代表駐點(diǎn)制度，第一次將綠化工程與土建工程同步實(shí)施，第一次實(shí)施工藝試驗(yàn)管理，采用首件工程認(rèn)可制，第一次全面采用加厚陰陽(yáng)網(wǎng)接鋼模板，第一次全面實(shí)施交通部示范工程理念的景觀生態(tài)路，第一次全面推行小型構(gòu)件塑模生產(chǎn)工藝，推出“工藝品”道路思想，第一次全面推廣梁體結(jié)構(gòu)連續(xù)，第一次橋梁上部結(jié)構(gòu)全面使用塑料墊塊，有效解決鋼筋保護(hù)層合格率低的質(zhì)量通病，使界水高速公路真正成為同行業(yè)中的一條示范路。

對(duì)于此次獲得“振興××*突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”這個(gè)殊榮，××*的心里只有感謝：“感謝區(qū)委區(qū)政府，感謝和我并肩作戰(zhàn)的界水高速公路的所有工作人員。這個(gè)獎(jiǎng)不是我個(gè)人的，而是對(duì)曾為界水高速路做出貢獻(xiàn)的所有人的工作的肯定，我們將以此為動(dòng)力，繼續(xù)用好的理念將通往××*的這條大通道、這條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈管理好、維護(hù)好?！?/p>