導(dǎo)語：交通局抗震救災(zāi)的工作總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

“5.12”特大地震發(fā)生后，為搶救出更多的生命，將國家、單位、集體、群眾的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失降低到最低程度，在都江堰市委、市政府、市抗震救災(zāi)指揮部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級行業(yè)主管部門的強(qiáng)力支持下，在社會(huì)各屆朋友的關(guān)心幫助下，我局反應(yīng)迅捷、科學(xué)部署、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、沉著應(yīng)對，積極開展抗震救災(zāi)救助、自救搶險(xiǎn)工作。截止6月30日，我局共投入搶險(xiǎn)救災(zāi)人員13258余人次、資金約685萬元，調(diào)集各種救援機(jī)具、客貨運(yùn)輸車460余輛，冒著生命危險(xiǎn)，晝夜奮戰(zhàn)在公路、辦公樓、住宅樓廢墟中，清運(yùn)塌方188.5萬余立方米，全力搶通了市域龍池、虹口、青城后山、向峨各條以及通往震中區(qū)阿壩州汶川、映秀的國道213線等水、陸生命救援通道92.7公里，道路保暢890余公里，轉(zhuǎn)運(yùn)疏送學(xué)生、傷員、受災(zāi)群眾和救援隊(duì)伍43073余人，為全市及時(shí)有效地開展救援工作提供了強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸、道路暢通、信息收集報(bào)送、救援設(shè)備調(diào)集、交通秩序保障，為救援隊(duì)伍、救災(zāi)物資挺進(jìn)災(zāi)區(qū)及時(shí)開展救援奠定了堅(jiān)實(shí)的交通承載基礎(chǔ)，為都江堰市迅速高效地實(shí)施救援做出了巨大貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我局開展抗震救災(zāi)工作總結(jié)如下：

一、受災(zāi)情況

1、公路橋梁損失情況?！?.12”地震后，全市道路橋梁，特別是山區(qū)道路橋梁損害嚴(yán)重，損毀達(dá)60.96%，不能通行達(dá)9.78%。其中青城山旅游道路、龍池旅游道路、虹口旅游道路、向峨至虹口道路均全部中斷,垮方量達(dá)200余萬立方米；虹口高原大橋、青城山紅巖橋等橋梁垮塌,S106線沙溝河橋橋臺(tái)沉陷；省道106線，縣道沙街路等道路出現(xiàn)沉陷和路面板斷裂嚴(yán)重；在建的道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施全部停工；給搶險(xiǎn)救援帶來極大困難。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全市因地震破壞嚴(yán)重的道路共10條，計(jì)66.6公里；損害的有246條，計(jì)700.23公里；損毀的橋梁2座，損害的橋梁158座?？傆?jì)經(jīng)濟(jì)損失11.63億元?；謴?fù)需建設(shè)資金46.63億元。

2、交安設(shè)施損失情況。交安設(shè)施損毀率達(dá)40%，經(jīng)濟(jì)損失約600萬元。

3、運(yùn)輸經(jīng)失情況?？瓦\(yùn)中心站受到嚴(yán)重?fù)p毀，不能投入使用；壓壞營運(yùn)車輛10臺(tái)；客運(yùn)、公交、出租車全部停運(yùn)。直接經(jīng)濟(jì)損失約600萬元，間接經(jīng)濟(jì)損失無法估量。

4、水上交通設(shè)施損失情況。損毀4個(gè)碼頭及相關(guān)設(shè)施，虹口漂流停業(yè)，直接經(jīng)濟(jì)損失約300萬元，間接經(jīng)濟(jì)損失無法計(jì)量。

5、辦公區(qū)及家屬區(qū)損失情況。交通局機(jī)關(guān)、交管所、公路管理所、稽征所四處辦公用房嚴(yán)重破損，幾近垮塌，無法辦公；巴士公司租用辦公樓垮塌；公路管理所道班房除1處中度受損外，其余14處成為嚴(yán)重危房。全系統(tǒng)2棟家屬樓垮塌，5棟家屬樓成為嚴(yán)重危房。造成全系統(tǒng)職工及家屬遇難43人、受傷55人。經(jīng)濟(jì)損失約8000萬元。

二、抗震救災(zāi)情況

在從未有過的大災(zāi)面前，廣大交通干部職工深知道路交通保障、交通運(yùn)輸、搶險(xiǎn)設(shè)備調(diào)集等工作對救災(zāi)救援的重要性，更充分認(rèn)識到交通戰(zhàn)線在此危急時(shí)刻應(yīng)該履行的職責(zé)和應(yīng)擔(dān)起的社會(huì)責(zé)任。在通訊中斷的情況下，交通干部職工沒來得及回家看望親人的情況，沒來得及安慰一下驚恐的家人，在完全不知家中災(zāi)損的情況下，地震后用較短時(shí)間，從各施工場地、執(zhí)法現(xiàn)場、分散的工作點(diǎn)位迅速向局辦公樓集中。局領(lǐng)導(dǎo)班子以最快時(shí)間做出決策、最短時(shí)間予以安排，迅速將交通戰(zhàn)線干部職工投入到抗震救災(zāi)第一線中去。

（一）沉著應(yīng)對、統(tǒng)籌部署、協(xié)調(diào)有力，交通戰(zhàn)線抗震救災(zāi)工作在科學(xué)決策下高效有序地全面推進(jìn)

面對史無前例的巨大災(zāi)情，交通局領(lǐng)導(dǎo)班子迅速成立了以局黨組書記、局長高成軍為指揮長，各位黨組成員、副局長為副指揮長，交通行業(yè)各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員的都江堰市交通局抗震救災(zāi)指揮部，緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，在指揮部下設(shè)了四個(gè)工作組：道路恢復(fù)組負(fù)責(zé)全市道路的搶修，道路、橋梁受災(zāi)情況的統(tǒng)計(jì)工作及全市水上、交安設(shè)施搶險(xiǎn)、受災(zāi)情況的統(tǒng)計(jì)工作；運(yùn)輸保障組負(fù)責(zé)機(jī)具設(shè)備、客運(yùn)車輛調(diào)集和交通運(yùn)輸保障工作；應(yīng)急救援組負(fù)責(zé)交通秩序應(yīng)急保障、交通應(yīng)急救援及交通安全工作；后勤保障組負(fù)責(zé)救援物資的統(tǒng)籌調(diào)配確保物資用到實(shí)處，負(fù)責(zé)災(zāi)情傳遞、文件起草，確保抗震救災(zāi)政令暢通等交通抗震救災(zāi)后勤保障工作。同時(shí)，召開抗震救災(zāi)現(xiàn)場動(dòng)員工作會(huì)，明確了紀(jì)律：嚴(yán)格要求排查水路、道路基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)情，落實(shí)清障措施迅速修復(fù)；嚴(yán)格要求排查水路、道路運(yùn)輸災(zāi)情，快速組織車輛搶救傷亡人員，疏散滯留旅客；嚴(yán)格要求排查系統(tǒng)人員災(zāi)情，迅速組織實(shí)施自救工作；嚴(yán)格要求系統(tǒng)廣大黨員干部職工要團(tuán)結(jié)一致，攜手抵御災(zāi)禍共渡難關(guān)，為下一步的生存發(fā)展、災(zāi)后重建打下基礎(chǔ)。局班子的科學(xué)決策，救災(zāi)措施的落實(shí)，全面推進(jìn)了交通戰(zhàn)線抗震救災(zāi)工作的高效有序開展。

（二）措施果斷、奮勇爭先、全力救援，搶通保暢工作成績顯著。

特大地震過后，通訊中斷是集結(jié)交通戰(zhàn)線職工最大的困難，交通中斷是實(shí)施生命大救援最大的阻撓。險(xiǎn)情就是命令，時(shí)間就是生命！面對著許許多多受災(zāi)群眾無助的眼神，“早一步搶通道路，就能救更多的人”的使命感，促使局班子在通訊中斷的情況下，采取果斷措施，以各種手段迅速集結(jié)、組織交通戰(zhàn)線干部職工，動(dòng)員所有可能動(dòng)員的力量，安排各工作小組，迎難而上，迅速?zèng)_鋒到抗震救災(zāi)搶通生命救援通道的前沿戰(zhàn)場。

在局黨組的統(tǒng)一指揮下，交通職工不顧個(gè)人安危，身先士卒，查勘災(zāi)情、精心籌謀、調(diào)集機(jī)具、生死鏖戰(zhàn)、克服重重困難，盡全力搶通修復(fù)全市范圍的國道、省道、縣級及農(nóng)村公路；第一時(shí)間搶通了通往阿壩州汶川震中區(qū)及我市龍池、虹口、青城后山、向峨等各條水、陸生命救援通道，為我市搶險(xiǎn)救援工作奠定了堅(jiān)實(shí)的交通承載基礎(chǔ)，使得各路救援隊(duì)伍、各種救援物資和設(shè)備源源不斷、安全、迅捷地涌向?yàn)?zāi)區(qū)，為搶救災(zāi)區(qū)人民贏得了寶貴的時(shí)間。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，修復(fù)受損道路、橋梁571處，搶通省道11.9km，縣級及以下公路186條284.8km，橋梁90座3058延米，隧道1道1100延米。

1、12日晚10時(shí)，我局職工陪同交通部、省交通廳、省公路局、*市交委等領(lǐng)導(dǎo)冒著危險(xiǎn)，從彩虹橋出發(fā)，步行約10余公里，深入到龍池探明了道路災(zāi)損情況，并提出合理可行的搶通方案。

2、5月13日，調(diào)集推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行清障，疏通了“玉堂—彩虹橋”、“二王廟—紫坪鋪水庫”、“紫坪鋪大壩—龍池隧道”等路段，為大部分從水、陸兩路的軍、警、醫(yī)到汶川震中區(qū)救援創(chuàng)造更好更快條件。

3、5月14號下午，組織人員、調(diào)集機(jī)具、投入資金126余萬元，清運(yùn)塌方50余萬立方米，于5月15號凌晨搶通了到龍池的29公里生命通道。

4、5月14日，協(xié)調(diào)*交投集團(tuán)、*路橋、武警水電三總隊(duì)十支隊(duì)，組織機(jī)具，經(jīng)過5天5夜激戰(zhàn)，清運(yùn)塌方17余萬立方米，以最短的時(shí)間打通了到虹口的19公里生命救援通道。

5、5月16號，組織40余名道班工人緊急清理塌方11.5萬余立方米，修筑繞線便道850米，搶通了到青城后山的道路。

6、6月11日，組織人員220余人次、調(diào)集機(jī)具100余臺(tái)次、清坍方約10萬方、投入資金100余萬元，經(jīng)過8天晝夜奮戰(zhàn)，全線搶通向峨至虹口八角廟13公里路段的安全生命通道。

（三）不畏艱難、積極協(xié)調(diào)、強(qiáng)力征用，運(yùn)輸保障工作組織得力。

在局黨組的統(tǒng)一指揮下，積極協(xié)調(diào)組織、征用各類客貨運(yùn)輸車輛投身到應(yīng)急搶險(xiǎn)的各現(xiàn)場工作，確保了交通各項(xiàng)抗震救災(zāi)工作的運(yùn)力。組織客車50余輛，疏散轉(zhuǎn)運(yùn)游客、阿壩州受災(zāi)群眾3萬余人；組織客車50余輛，轉(zhuǎn)運(yùn)高三學(xué)生4000余名，到溫江、四川農(nóng)大復(fù)課就讀；調(diào)運(yùn)外地貨車50余輛，轉(zhuǎn)運(yùn)救災(zāi)物資、救災(zāi)機(jī)具130余輛次；積極調(diào)配、征用100余臺(tái)車輛，搶救傷員30余人、轉(zhuǎn)運(yùn)受災(zāi)群眾3000余人；組織調(diào)運(yùn)客車80余臺(tái)次，轉(zhuǎn)運(yùn)搶險(xiǎn)官兵、志愿者、工作人員等2000余人次；協(xié)調(diào)各指揮中心，救援客運(yùn)中心垮塌被壓客車10輛；組建四支應(yīng)急救援機(jī)具維修隊(duì)80余人到搶險(xiǎn)現(xiàn)場維修機(jī)具達(dá)2800余次；組織2輛大巴客車，完成對從沈陽乘CZ6409客機(jī)治愈返*的43名都江堰受傷群眾的接送工作任務(wù)。

（四）頻傳訊息、求助八方、救援及時(shí)，應(yīng)急信息后勤工作成效顯著。

在局黨組的統(tǒng)一指揮下，交通職工積極奔走、八方求助，全力調(diào)集各類搶險(xiǎn)機(jī)具6000余臺(tái)次，組織人員、油料到213線、龍池、虹口、青城山、向峨進(jìn)行清障搶險(xiǎn)，到中醫(yī)院、聚源中學(xué)、客運(yùn)中心、交通局家屬區(qū)（米市壩街）實(shí)施救援工作；協(xié)調(diào)組織食品、藥品、帳篷、生活用品等物資，確保了交通系統(tǒng)受災(zāi)單位、職工、家屬正常辦公、搶險(xiǎn)救災(zāi)、生活；積極協(xié)助局領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)安排好交通抗震搶險(xiǎn)救災(zāi)各項(xiàng)工作，及時(shí)向上級部門報(bào)送了地震災(zāi)情統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、報(bào)表、文件等各類信息資料以及抗震救災(zāi)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人事跡材料，向上級各部門報(bào)送抗震救災(zāi)快訊18篇；嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制，確保通信暢通、指揮有序，推進(jìn)了交通各項(xiàng)抗震救災(zāi)工作的迅捷、安全、有效開展。同時(shí)，積極開展應(yīng)急救援工作，冒著生命危險(xiǎn)成功完成了引路的使命；10多次擔(dān)任安全警戒工作任務(wù)，安全迎送到災(zāi)區(qū)現(xiàn)場指揮、慰問受災(zāi)人民的中央、省、市領(lǐng)導(dǎo)人；積極實(shí)施自救，搶救出受災(zāi)幸存輕重傷人員55人，搶挖出遇難人員43名、受損車輛7臺(tái)；完成對解放軍野戰(zhàn)部隊(duì)301醫(yī)院工作場地的平整、硬化工作任務(wù)；完成對300多畝寬的臨時(shí)停機(jī)坪的平整任務(wù)。

（五）重建家園、重振交通、重塑形象，迅速啟動(dòng)災(zāi)后重建工作。

6月2日全面展開沙西線放線工作；6月10日開工建設(shè)蒲張路；6月中旬開工建設(shè)災(zāi)民臨時(shí)安置點(diǎn)連接道路；全面恢復(fù)彭青公路、岷江4號橋、沙西線北灌段、舊危橋改建等在建項(xiàng)目施工；加快推進(jìn)聚青公路、崇義立交橋等擬建項(xiàng)目的開工?？朔刂乩щy，全力恢復(fù)公交線路18條、客運(yùn)線路50條、營運(yùn)出租車399臺(tái)。

總之，在此次抗震救災(zāi)工作中，我局在都江堰市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級行業(yè)主管部門的強(qiáng)力支持下，在社會(huì)各屆朋友的關(guān)心幫助下，通過交通廣大黨員干部職工的浴血奮戰(zhàn)，及時(shí)實(shí)施救助和自救工作，全力打通了通往阿壩州汶川以及市域內(nèi)龍池、虹口、青城后山、向峨的各條水、陸生命救援通道，保障了運(yùn)輸，為我市迅速高效地實(shí)施救援做出了巨大貢獻(xiàn)，在關(guān)鍵時(shí)刻充分發(fā)揮了交通基層黨組織堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)斗保壘和黨員的先鋒模范作用。

三、下一步工作打算

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。為快速推進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的復(fù)蘇、發(fā)展，按照市委、市政府關(guān)于“全力以赴、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、狠抓落實(shí)、搞好重建”的總體要求，我局?jǐn)M制了交通災(zāi)后重建工作實(shí)施意見，提出了工作思路，明確了工作目標(biāo)“六月內(nèi)全面搶通市域所有通道，一個(gè)月內(nèi)全面恢復(fù)震前在建項(xiàng)目施工，三個(gè)月內(nèi)完成《都江堰市交通災(zāi)后重建規(guī)劃》，半年內(nèi)恢復(fù)毀損輕微道路到震前服務(wù)水平，一年內(nèi)恢復(fù)市域交通主干線道路，二年內(nèi)完成在建重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)市域交通路網(wǎng)上檔升級。結(jié)合道路恢復(fù)建設(shè)情況，及時(shí)發(fā)展完善配套道路運(yùn)輸，為全市災(zāi)后重建工作提供優(yōu)質(zhì)、高效的交通保障”，落實(shí)了工作措施，并著手全力抓好以下五項(xiàng)工作，以確保交通災(zāi)后重建目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一是及時(shí)統(tǒng)一思想，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，為交通災(zāi)后重建工作提供思想與組織保障。

二是科學(xué)編制規(guī)劃，加快項(xiàng)目實(shí)施，為全市災(zāi)后重建提供強(qiáng)有力的交通承載基礎(chǔ)。

三是完善交安設(shè)施，強(qiáng)化道路管養(yǎng)，為全市災(zāi)后重建創(chuàng)造安全高效的道路通行條件。

四是狠抓樞紐建設(shè)，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為全市災(zāi)后重建提供全方位的交通運(yùn)輸服務(wù)。

五是強(qiáng)化行業(yè)管理，提升交通形象，為全市災(zāi)后重建營造優(yōu)質(zhì)高效的交通服務(wù)軟環(huán)境。

災(zāi)難興邦，哀兵必勝！交通人眾志成城，重建繁榮交通網(wǎng)的目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。