導(dǎo)語：副總工程師黨員模范先進(jìn)事跡一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

編者按：本文主要從與時(shí)俱進(jìn)屢創(chuàng)佳績；勇于攻堅(jiān)敢于挑戰(zhàn)；言傳身教培育人才；犧牲“小愛”成就“大愛”進(jìn)行講述。其中，主要包括：在集團(tuán)公司技術(shù)專家任期考核中，拿出有份量的科研成果，圓滿完成了試車場科技創(chuàng)新、施工技術(shù)、人員培養(yǎng)、技術(shù)交流及“四新”推廣等相關(guān)專家任務(wù)書的要求，為企業(yè)跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)、試車場每一項(xiàng)工程都是一個(gè)新的開始，大眾、f1項(xiàng)目基本屬于直接引進(jìn)國際先進(jìn)理念，屬于國內(nèi)沒有消化過的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)困難和風(fēng)險(xiǎn)、不斷進(jìn)步，而且還把自己所學(xué)到的知識(shí)和技術(shù)毫無保留地傳授給大家，以自己的模范行動(dòng)，影響和帶動(dòng)身邊職工共同進(jìn)步、把崗位當(dāng)作實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的舞臺(tái)，把發(fā)展企業(yè)當(dāng)作實(shí)現(xiàn)人生目標(biāo)的追求等，具體材料請(qǐng)?jiān)斠姡?/p>

××*是××*局集團(tuán)自己培養(yǎng)的技術(shù)專家，他時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，處處發(fā)揮黨員先鋒模范作用；時(shí)刻以“魯班”為標(biāo)準(zhǔn)，努力完善自己；時(shí)刻本著科學(xué)發(fā)展觀，服務(wù)生產(chǎn)；時(shí)刻以為人民服務(wù)為宗旨，為公司和社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。數(shù)十年如一日，為中國實(shí)現(xiàn)汽車大國夢想搭建“考場”而默默奉獻(xiàn)著。他對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，對(duì)新知識(shí)的渴求、對(duì)人才的悉心

教導(dǎo)、對(duì)企業(yè)的無私奉獻(xiàn)一直激勵(lì)著身邊的每一個(gè)人，個(gè)個(gè)爭做××*式的黨員先鋒模范，他是我們身邊的“*”。

一、與時(shí)俱進(jìn)屢創(chuàng)佳績

××*從1987年畢業(yè)進(jìn)入××*四局那一刻起，在基層摸爬滾打一晃就是二十年。在此期間先后主持了定遠(yuǎn)、北京、大眾試車場、f1國際賽車場等工程的施工技術(shù)管理工作，所參建工程獲得了3個(gè)全國建筑工程的最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”、3個(gè)“詹天佑”土木工程大獎(jiǎng)、2個(gè)全國用戶滿意建筑工程，1個(gè)國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)。同時(shí)，以××*牽頭探索和創(chuàng)新的10多項(xiàng)施工新技術(shù)，3項(xiàng)評(píng)被為省部級(jí)科技成果一等獎(jiǎng)，2項(xiàng)取得國網(wǎng)家級(jí)工法，3項(xiàng)獲得國家專利，4項(xiàng)獲得全國優(yōu)秀qc成果獎(jiǎng)。其汽車試車場和高等級(jí)公路工程的施工技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為××*四局集團(tuán)具有核心競爭力的品牌。2006年度被評(píng)為集團(tuán)公司技術(shù)專家，無可爭議地成為了試車場建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

在榮譽(yù)面前，他誠惶誠恐，生怕哪一點(diǎn)做得不夠極致。他更加深入地學(xué)習(xí)貫徹十七大精神,自覺應(yīng)用鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦，指導(dǎo)行動(dòng)。在集團(tuán)公司技術(shù)專家任期考核中，拿出有份量的科研成果，圓滿完成了試車場科技創(chuàng)新、施工技術(shù)、人員培養(yǎng)、技術(shù)交流及“四新”推廣等相關(guān)專家任務(wù)書的要求，為企業(yè)跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。2007年被中國質(zhì)量協(xié)會(huì)授予《魯班獎(jiǎng)項(xiàng)目經(jīng)理特別榮譽(yù)證書》，同時(shí)被集團(tuán)公司推薦參加2007年度《安徽省青年科技獎(jiǎng)》評(píng)選。

二、勇于攻堅(jiān)敢于挑戰(zhàn)

試車場每一項(xiàng)工程都是一個(gè)新的開始，大眾、f1項(xiàng)目基本屬于直接引進(jìn)國際先進(jìn)理念，屬于國內(nèi)沒有消化過的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)困難和風(fēng)險(xiǎn)，××*選擇了挑戰(zhàn)，針對(duì)多種特殊道路，在沒有施工工藝及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)下，為了加快解決施工難題，他白天在工地進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集、轉(zhuǎn)換工作，晚上加班加點(diǎn)工作，形成新工藝、可行性技術(shù)方案，有時(shí)候連續(xù)兩三天得不到休息，半個(gè)月瘦下來十多斤，他的付出沒有白費(fèi)，換來了的是重點(diǎn)工程的優(yōu)質(zhì)如期完成。僅在f1國際賽車場和輪胎試驗(yàn)場試驗(yàn)段就研究了大量成果：f1國際賽車場研究了沉降控制復(fù)核樁的施工工藝及質(zhì)量控制檢測標(biāo)準(zhǔn)研究、大規(guī)模eps施工工藝及質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)研究、大面積堆載預(yù)壓施工工藝及沉降觀測控制、二灰/石灰土路拌法施工工藝的改進(jìn)及質(zhì)量控制檢測標(biāo)準(zhǔn)研究和上海f1賽車場賽道路基工程沉降觀測分析研究，并推廣使用一整套的先進(jìn)灰土拌和設(shè)備，寶馬撒布車、拌和機(jī)、壓路機(jī)，引進(jìn)國外小平板檢測儀?！秄1賽車場賽道軟基處理綜合技術(shù)系列工法》獲國家級(jí)工法；輪胎試驗(yàn)場試驗(yàn)段施工技術(shù)研究中，形成卵石路、斷差路的“高差控制法施工工藝”，采用組合裂紋鋼模和灌砂法，成功解決了瀝青裂紋路的施工難題并總結(jié)了各種特殊路面施工工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)首次，填補(bǔ)國內(nèi)空白。此科研成果獲得集團(tuán)公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

三、言傳身教培育人才

××*不僅自己堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，而且還把自己所學(xué)到的知識(shí)和技術(shù)毫無保留地傳授給大家，以自己的模范行動(dòng)，影響和帶動(dòng)身邊職工共同進(jìn)步。2007年度，試車場施工從以前一個(gè)到多個(gè)試車場同時(shí)施工，公司施工和技術(shù)人手缺口很大，××*看在眼里，急在心中，他感到肩上的擔(dān)子更重了，需要做的事情更多了，當(dāng)每一個(gè)試車場開工，他就第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，實(shí)地了解情況，與業(yè)主、設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，熟悉設(shè)計(jì)意圖，指導(dǎo)工程技術(shù)人員進(jìn)行施工方案優(yōu)化，篩選出關(guān)鍵技術(shù)控制點(diǎn)。每到一個(gè)地方，他總是把現(xiàn)場管理人員、工程技術(shù)人員組織起來，把每道工序、每個(gè)細(xì)節(jié)，逐個(gè)講解，關(guān)鍵環(huán)節(jié)再三強(qiáng)調(diào)，對(duì)于剛畢業(yè)的年輕技術(shù)人員的提問，他總是耐心傾聽，認(rèn)真答疑，直到完全弄懂搞明白為止，通過面對(duì)面的交流，各試車場工程技術(shù)人員對(duì)干好在建工程信心十足。離開項(xiàng)目期間，他還根據(jù)自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，把歷年特殊道路技術(shù)施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)資料轉(zhuǎn)換成電子版本，通過電子郵件發(fā)到各在建項(xiàng)目供大家參考借鑒。多年來，得益于××*傳幫帶的管理人員、工程技術(shù)人員，紛紛走上了項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工程部長、安質(zhì)部長、試驗(yàn)室主任等重要工作崗位，挑起了重?fù)?dān)，已經(jīng)成為公司試車場施工的主力軍。看著一個(gè)個(gè)年青人成長起來，他滿意地說：“有了新生力量，相信試車場項(xiàng)目的每一個(gè)職工干得都比我好”。

四、犧牲“小愛”成就“大愛”

××*把工地當(dāng)作自己的家，把崗位當(dāng)作實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的舞臺(tái)，把發(fā)展企業(yè)當(dāng)作實(shí)現(xiàn)人生目標(biāo)的追求。走上公司副總工崗位后，他肩上的擔(dān)子更重了，不僅要參與試車場技術(shù)等管理工作，還要參與營銷、生產(chǎn)工作，僅2007年一年，公司先后中標(biāo)五個(gè)汽車試驗(yàn)場。他的大部分時(shí)間都在項(xiàng)目上或奔波于全國各個(gè)試

車場之間，全過程參與投標(biāo)和各試車場的施工技術(shù)研究工作，解決試車場道路的技術(shù)難題，保證了所有中標(biāo)試車場工程的施工，質(zhì)量、進(jìn)度始終處于受控中，切實(shí)維護(hù)試車場品牌。

同時(shí)，他還不斷拓寬國內(nèi)同業(yè)信息交流渠道，參與了通用和廣本汽車試驗(yàn)場前期設(shè)計(jì)方案的咨詢會(huì)、國內(nèi)擬建汽車試驗(yàn)場設(shè)計(jì)方案技術(shù)咨詢會(huì)等會(huì)議，進(jìn)一步了解了國際、國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，在查閱大量的國內(nèi)國外試車場技術(shù)資料后，編寫了公司在未來試車場發(fā)展的《汽車試驗(yàn)場發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告》，為我公司制定試車場市場發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提供了第一手資料。

××*每年回家的次數(shù)屈指可數(shù)，每次回家，他都系上圍裙、戴上袖套，一身伙夫打扮。作飯、洗衣，打掃衛(wèi)生，樣樣都做，而且做得特別仔細(xì)，每每被同院的女同胞作為教育自家老公的活教材，朋友都調(diào)侃他怕老婆，他總是笑笑，不作任何解釋。這其實(shí)是有原因的，他和妻子是同學(xué)，自1987年一起來到工地后，他們沒有過花前月下的浪漫，常常是他在“泡工地”，妻子下班后從指揮部的機(jī)關(guān)趕到他工地的宿舍，做飯洗衣后，又穿過黑夜的鄉(xiāng)間小路默默回去。1990年12月，合寧高速湯泉段工程快要完工了，單位領(lǐng)導(dǎo)決定借元旦的法定假在工地給我們舉行婚禮。工地離在江浦的指揮部有40多里地，他一門心思想著工地轟隆隆的鉆機(jī)，把領(lǐng)導(dǎo)交代的回江浦打結(jié)婚證的事忘到了腦后。當(dāng)時(shí)通訊條件差，妻子不得不在單位領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，一個(gè)人領(lǐng)回結(jié)婚證，證上合影照的位置永遠(yuǎn)成了空缺。一位老領(lǐng)導(dǎo)感慨地在洞房貼上了“不戀眼前春色，只圖事業(yè)輝煌”的對(duì)聯(lián)。1993年，在北京通縣試車場施工最緊張的時(shí)候，妻子懷孕了。當(dāng)時(shí)施工室就三個(gè)技術(shù)人員，他既不能自己照顧妻子，也沒有時(shí)間回老家接母親來照顧妻子，還把大量的內(nèi)業(yè)資料整理的工作壓在了妻子頭上。妻子是五月的預(yù)產(chǎn)期，直到四月底我才匆匆回湖南接母親。就在他回程路上的4月28日，妻子卻因長期的工作壓力、營養(yǎng)不善造成孕高（血壓）癥和大出血昏迷在工地。工友們把妻子送到北京路河醫(yī)院。這是孕婦中最危險(xiǎn)的癥狀，搶救前的親人簽字是：救大人還是孩子！工地大夫含著淚簽字：一定要救救她和孩子，她可是為了國字號(hào)工程累的呀！孩子剖腹產(chǎn)，妻子得救了。因昏迷缺氧和早產(chǎn)，孩子已淹淹一息，送到了衡溫箱里，20多天后才母子團(tuán)聚。這期間，工地不能缺技術(shù)人員，看著躺在醫(yī)院特護(hù)室里虛弱而傷心的妻子，他無言以對(duì)，只有托付母親細(xì)心照料，自己又一頭扎到了工地。但此后的幾年里，兒子就沒有離開過藥和針。妻子為了和他攻克高速環(huán)道曲面石灰土成型的技術(shù)難題，一度把孩子送回湖南由母親撫養(yǎng)，結(jié)果三個(gè)月頭發(fā)全白了，妻子不得不又接回了工地。孩子五歲那年，妻子調(diào)到合肥的公司機(jī)關(guān)工作，看到孩子臀部打針的三角區(qū)肌肉出現(xiàn)萎縮，下決心把他送到安徽體校學(xué)武術(shù)增強(qiáng)體質(zhì)，才根除了隔三岔五感冒的毛病?；叵肫疬@些，他唯有在回家的日子認(rèn)真為妻子、兒子細(xì)心地做好每一頓飯、洗好每一件衣服、擦好每一寸地板來體現(xiàn)對(duì)家的“小愛”。

××*沒有把“我是黨員”天天掛在嘴邊，但他堅(jiān)持幾十年如一日，注重學(xué)習(xí)，勤于思考，樂于奉獻(xiàn)，把平凡的事業(yè)干得很不平凡，他用行動(dòng)詮釋了黨員的先進(jìn)性，用行動(dòng)告訴了大家――“我是一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員”他就是我們身邊的“*”！