導(dǎo)語(yǔ)：建筑業(yè)安全管理現(xiàn)狀和對(duì)策6篇一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

建筑業(yè)安全管理現(xiàn)狀分析

1安全管理現(xiàn)狀分析

1．1安全管理意識(shí)淡薄

不少企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)期不重視安全生產(chǎn)工作，安全管理思想認(rèn)識(shí)與法律法規(guī)要求的標(biāo)準(zhǔn)還存在較大差距。因安全管理思想意識(shí)淡薄，在管理中存在重生產(chǎn)輕安全、重結(jié)果輕過(guò)程現(xiàn)象。對(duì)待安全工作存在抵觸思想，消極應(yīng)對(duì)安全管理工作，忽視安全管理工作對(duì)生產(chǎn)工作的科學(xué)指導(dǎo)作用，甚至出現(xiàn)違章指揮、冒險(xiǎn)蠻干行為，從而釀成安全事故的發(fā)生。

1．2安全管理基礎(chǔ)薄弱

安全管理基礎(chǔ)薄弱主要體現(xiàn)在:1)安全管理缺乏先進(jìn)技術(shù)支撐，沒有專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)從事安全技術(shù)研究工作。2)安全內(nèi)業(yè)管理人員素質(zhì)較低，沒有通過(guò)安全帶動(dòng)生產(chǎn)效益的二次增長(zhǎng)。如危險(xiǎn)作業(yè)專項(xiàng)安全方案的編制流于形式、沒有對(duì)關(guān)鍵部位的安全問(wèn)題提出預(yù)控措施等。3)安全防護(hù)用具和設(shè)施還相對(duì)落后，產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化程度相對(duì)較低。4)建筑勞動(dòng)力普遍素質(zhì)較低，安全管理落實(shí)與推進(jìn)異常艱難。由于建筑產(chǎn)品的多樣性、施工生產(chǎn)環(huán)境的惡劣性，施工人員的流動(dòng)性以及社會(huì)化的勞動(dòng)力素質(zhì)培養(yǎng)體系和勞動(dòng)用工體系不完善等因素影響，從事建筑業(yè)的農(nóng)民工文化水平都不高，自我管理意識(shí)較差，給安全管理帶來(lái)了很大難度。

1．3建筑安全法律法規(guī)體系還不完善

近些年，國(guó)家頒發(fā)了《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，GB50656—2011建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范、JGJ59—2011建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)等安全生產(chǎn)、綠色施工方面的法律法規(guī)。但是還是存在一些缺陷:法律法規(guī)制度建設(shè)跟不上現(xiàn)行建筑業(yè)快速發(fā)展的步伐，導(dǎo)致一些新工藝、新產(chǎn)品無(wú)法可依;各級(jí)地方關(guān)于安全管理出臺(tái)的規(guī)定不一致，致使企業(yè)跨區(qū)施工管理比較困難，限制了現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展;有些法規(guī)處罰條款不細(xì)化，不利于有效監(jiān)管各級(jí)管理人員的違法行為。

1．4政府建筑安全生產(chǎn)監(jiān)管體系機(jī)制不健全

近十年我國(guó)建筑業(yè)飛速發(fā)展，全國(guó)大規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目全面啟動(dòng)，致使原有的安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍嚴(yán)重不足，安全監(jiān)管方式和管理手段也需要進(jìn)一步的調(diào)整、細(xì)化和完善。隨著十八大政府各項(xiàng)管理職能的改變，需要進(jìn)一步完善政府的各級(jí)監(jiān)管體系，建立一支運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段進(jìn)行科學(xué)管理、嚴(yán)格執(zhí)法的安全監(jiān)管隊(duì)伍。

2安全管理改革措施

1)完善安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全監(jiān)管機(jī)制。安全生產(chǎn)是生產(chǎn)企業(yè)的頭等大事。堅(jiān)持安全第一，搞好安全生產(chǎn)是各方建設(shè)主體必須遵守的原則。施工企業(yè)必須明確公司法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。各方參建主體也應(yīng)明確各自的安全管理職責(zé)，主動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的安全管理義務(wù)。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位共抓安全，各負(fù)其責(zé)，互相監(jiān)督，形成良好的安全制約監(jiān)督體系。2)構(gòu)建施工企業(yè)獨(dú)立有效的安全管理體系、配備專業(yè)的安全管理人員。企業(yè)設(shè)置完善的安全管理體系和獨(dú)立的安全管理部門，強(qiáng)化安全黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)，人人有責(zé)。安全管理部門應(yīng)能夠依據(jù)安全管理法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度獨(dú)立行使監(jiān)督、管理和考核職能。對(duì)安全管理人員進(jìn)行定期的有針對(duì)性的職業(yè)技能培訓(xùn)，制定安全管理人員的考評(píng)辦法和淘汰制度，努力提高安全管理人員的職業(yè)化、專業(yè)化水平，提升其安全管理能力。3)安全與生產(chǎn)合理優(yōu)化、和諧發(fā)展。高度統(tǒng)一安全管理部門與生產(chǎn)、技術(shù)管理部門的思想和認(rèn)識(shí)，讓各級(jí)組織和人員明白“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的事物本質(zhì)，使安全和生產(chǎn)可以和諧發(fā)展，目標(biāo)統(tǒng)一。在工作中能夠切實(shí)做到遵章守紀(jì)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)的弦，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全管理在安全制度落實(shí)、安全目標(biāo)、指標(biāo)實(shí)現(xiàn)、安全責(zé)任考核方面的工作，如生產(chǎn)指標(biāo)與安全指標(biāo)同步考核，生產(chǎn)、技術(shù)人員考核指標(biāo)中加入安全考核內(nèi)容等。4)加強(qiáng)安全預(yù)控，細(xì)化安全實(shí)施方案，優(yōu)化安全管理模式。開工前，針對(duì)項(xiàng)目的具體情況，編制切實(shí)可行的安全實(shí)施方案，對(duì)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的項(xiàng)目方案必須經(jīng)過(guò)專家論證。過(guò)程中要逐項(xiàng)監(jiān)督落實(shí)。安全預(yù)控方案要有人員、有措施、有檢查、有考核，對(duì)未按方案實(shí)施的不得進(jìn)行再生產(chǎn)，教育工人對(duì)未達(dá)到安全作業(yè)條件的可以拒絕上崗作業(yè)，通過(guò)強(qiáng)化預(yù)控，逐步實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”。安全管理機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)方面必須加強(qiáng)預(yù)控管理檢查工作，全面實(shí)行安全管理每日預(yù)檢審核工作制度，以真正實(shí)現(xiàn)“不安全、不生產(chǎn)”的生產(chǎn)管理模式。5)加強(qiáng)安全資金投入的專項(xiàng)管理、確保安全資金有效投入。政府、建設(shè)、施工單位設(shè)立安全資金專用共管賬戶，企業(yè)針對(duì)項(xiàng)目設(shè)立獨(dú)立的安全資金管控賬戶，進(jìn)一步量化安全投入的管理與考核。對(duì)未按預(yù)控方案有效投入安全設(shè)施，挪用安全專項(xiàng)資金的行為，進(jìn)行嚴(yán)格控制和監(jiān)督。6)加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)低成本的綠色安全?！叭龑?、四口、五臨邊”防護(hù)用品統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、模塊化。企業(yè)印發(fā)統(tǒng)一的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)。對(duì)于安全防護(hù)欄桿、安全防護(hù)棚，安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、施工電梯防護(hù)門及防護(hù)欄桿、安全通道等進(jìn)行統(tǒng)一制作和配備，通過(guò)合理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范配置，有效推進(jìn)安全工作，讓各項(xiàng)安全設(shè)施扎實(shí)到位。7)加強(qiáng)建筑企業(yè)員工的安全培訓(xùn)。我國(guó)建筑安全事故中，有相當(dāng)部分的傷亡事故是由于項(xiàng)目管理者不重視安全生產(chǎn)、當(dāng)事人存在僥幸心理造成的。要徹底扭轉(zhuǎn)這種狀況，必須常抓不懈的進(jìn)行安全生產(chǎn)思想教育，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，培養(yǎng)全員參與安全管理工作并承擔(dān)安全責(zé)任。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多元化安全培訓(xùn)，如設(shè)置安全危險(xiǎn)“體驗(yàn)區(qū)”，觀看動(dòng)態(tài)視頻模擬安全動(dòng)畫片等。通過(guò)教育培訓(xùn)使職工逐步實(shí)現(xiàn)“要我安全到我要安全”的轉(zhuǎn)變。8)加強(qiáng)保險(xiǎn)立法、發(fā)揮市場(chǎng)杠桿控安全。規(guī)范保險(xiǎn)市場(chǎng)，加強(qiáng)保險(xiǎn)立法，充分發(fā)揮保險(xiǎn)在工程安全管理工作中的杠桿調(diào)節(jié)作用。招投標(biāo)中強(qiáng)制增加工傷保險(xiǎn)費(fèi)用，在辦理開工手續(xù)前，施工企業(yè)必須辦理工傷保險(xiǎn)，否則不予頒發(fā)施工許可證。政府嘗試設(shè)置彈性保險(xiǎn)費(fèi)率制度，對(duì)于安全管理標(biāo)準(zhǔn)高、安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定的企業(yè)逐步降低其保險(xiǎn)費(fèi)率，對(duì)于安全管理較差、安全事故頻發(fā)的企業(yè)提高其保險(xiǎn)費(fèi)率，逐步實(shí)現(xiàn)安全保險(xiǎn)掛鉤制度。9)設(shè)置全國(guó)企業(yè)安全信譽(yù)度考核體系。政府要注重預(yù)控管理的考核，提高安全管理資源的共享，全面推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理模式的實(shí)施。設(shè)置專業(yè)機(jī)構(gòu)配合施工企業(yè)做好日常安全預(yù)控管理工作，構(gòu)建施工現(xiàn)場(chǎng)法制化安全管理模式，全力消除安全隱患，進(jìn)一步消除企業(yè)與企業(yè)之間、行業(yè)與行業(yè)之間、政府職能部門之間及社會(huì)對(duì)安全的認(rèn)知態(tài)度，提高全民安全意識(shí)，確保全過(guò)程安全生產(chǎn)。10)提高建筑安全科學(xué)技術(shù)水平。安全科學(xué)，科學(xué)安全。建議設(shè)立安全科學(xué)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，集中優(yōu)秀的安全技術(shù)力量，從事建設(shè)工程安全科學(xué)的研究;開發(fā)建筑安全防護(hù)新產(chǎn)品;加強(qiáng)安全管理信息化建設(shè);改善安全作業(yè)環(huán)境，減少職業(yè)病的發(fā)生。通過(guò)一系列的新技術(shù)、新工藝的實(shí)施，降低和杜絕安全事故發(fā)生的概率，實(shí)現(xiàn)我國(guó)安全工作創(chuàng)新發(fā)展。建筑業(yè)安全管理，是一個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)管理進(jìn)程。從安全意識(shí)的培養(yǎng)到安全文化的形成，從安全制度的建立到安全法規(guī)的落實(shí)，每一步都需要不斷更新和改進(jìn)。我們要不斷優(yōu)化政府監(jiān)管職能，加強(qiáng)安全自覺意識(shí)，提高建筑職工和廣大從業(yè)人員的安全素質(zhì)，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家在安全管理方面的差距，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)黨和國(guó)家及全社會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)“零事故”的期望。

作者:崔俊杰 單位:山西一建集團(tuán)有限公司

建筑施工機(jī)械設(shè)備的安全措施

1建筑工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理存在的問(wèn)題

在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于建筑工程施工量很大，施工周期較長(zhǎng)，對(duì)施工安全要求很高。受到各方面因素的影響，建筑工程施工機(jī)械設(shè)備使用安全管理存在問(wèn)題。下面就建筑工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理存在的問(wèn)題展開論述。1）機(jī)械設(shè)備安全操作管理重視程度不夠。在建筑工程施工過(guò)程中，有的領(lǐng)導(dǎo)為了追求企業(yè)額的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)進(jìn)度，對(duì)機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)的重視程度不夠，導(dǎo)致許多的安全管理措施流于形式，很難落實(shí)到位，使得有的機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，在很大程度上增加了安全隱患；有的領(lǐng)導(dǎo)為了一己之私，對(duì)機(jī)械設(shè)備使用潛在的安全隱患認(rèn)識(shí)不夠，沒有做好長(zhǎng)遠(yuǎn)使用機(jī)械設(shè)備的安全規(guī)劃和投入，增加了安全事故發(fā)生的頻率，主要原因是施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)管理程度不夠。還有的施工單位機(jī)械設(shè)備管理人員存在僥幸心理，沒有建立機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)安全生產(chǎn)管理屬于防范，缺乏安全生產(chǎn)管理知識(shí)，導(dǎo)致管理水平低下，經(jīng)常出現(xiàn)一些不必要的安全事故，不僅威脅著施工人員的人身安全，還嚴(yán)重影響著施工的順利進(jìn)行。2）機(jī)械設(shè)備安全職責(zé)落實(shí)不到位。在施工現(xiàn)場(chǎng)，有的企業(yè)雖然制定了施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)職責(zé)制度，但是在實(shí)際施工過(guò)程中，落實(shí)不到位，大多的工作只停留在表面，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)沒有對(duì)基層進(jìn)行深入的調(diào)查研究，對(duì)機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題認(rèn)識(shí)不到位，事故通報(bào)內(nèi)容不完整，對(duì)出現(xiàn)事故的原因沒有進(jìn)行深層次的探討。同時(shí)沒有做好機(jī)械設(shè)備安全管理監(jiān)督工作，導(dǎo)致整體施工安全管理效率低下，無(wú)法發(fā)揮安全管理的功能，對(duì)施工人員的人身安全產(chǎn)生不利影響，無(wú)法消除具體施工過(guò)程中的安全隱患，對(duì)建筑工程施工產(chǎn)生不利影響。3）機(jī)械設(shè)備操作人員安全意識(shí)不高。有的施工單位為了降低人工成本，沒有對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的操作水平?jīng)]有進(jìn)行嚴(yán)格考核，相應(yīng)的綜合素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求，缺乏必要的安全施工操作經(jīng)驗(yàn)，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使得施工操作人員安全意識(shí)不高，認(rèn)為只要完成施工任務(wù)，加快施工進(jìn)度就可以了，在很大程度上導(dǎo)致相關(guān)的安全管理措施很難落實(shí)到位，不利于做好全局的統(tǒng)籌安排工作，影響到建筑工程的正常施工。4）機(jī)械設(shè)備安全培訓(xùn)工作落實(shí)不到位。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，有的建筑工程施工單位不重視施工人員的安全教育培訓(xùn)工作，很難取得實(shí)際的效果。另外，有的建筑施工工程單位對(duì)安全生產(chǎn)培訓(xùn)的范圍和覆蓋面比較窄，不能從根本上機(jī)械設(shè)備操作人員的安全意識(shí)和操作技能；有的單位在進(jìn)行員工安全生產(chǎn)培訓(xùn)過(guò)程中，教學(xué)秩序比較混亂高，培訓(xùn)質(zhì)量很低，很難取得良好的效果。

2做好建筑工程機(jī)械設(shè)備安全管理的措施

為了保證建筑工程施工能夠安全進(jìn)行，施工單位要制定機(jī)械設(shè)備使用安全管理機(jī)制，提高管理的有效性和針對(duì)性，保證建筑工程能夠正常進(jìn)行，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的最大作用和功能。

2.1做好人的管理

根據(jù)當(dāng)前的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，由于人為因素大致的安全事故占80%以上。在施工過(guò)程中，要保證施工機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，就要做好人的管理。在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員流動(dòng)性很強(qiáng)，而很多的施工人員缺乏安全知識(shí)。因此，為了有效消除施工現(xiàn)場(chǎng)人的不安全行為，施工單位必須要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的管理。在施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備具有特殊性，但是的有的操作人員認(rèn)為自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，安全意識(shí)薄弱，為建筑工程施工留下了安全隱患。有的機(jī)械比較笨重，質(zhì)量很重，運(yùn)動(dòng)的慣性也會(huì)比較大，一旦出現(xiàn)意外，就會(huì)造成較大的人員傷亡。比如對(duì)混凝土攪拌機(jī)，要認(rèn)識(shí)其危險(xiǎn)性，不能存在僥幸心理。作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理者，要做好安全宣傳、教育、培訓(xùn)工作，要求機(jī)械設(shè)備操作人員要持證上崗，做好機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)記錄。另外，施工單位要根據(jù)實(shí)際情況，建立完善的機(jī)械操作規(guī)程和規(guī)范，保證各項(xiàng)安全操作措施落實(shí)到位。建筑工程施工單位要加強(qiáng)員工的自我教育、約束以及管理，不斷提高他們生產(chǎn)的安全意識(shí)。

2.2要消除施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)

為了保證施工機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，就要保證機(jī)械設(shè)備處在良好的工作狀態(tài)，提高管理的具體性和針對(duì)性。1）對(duì)于新購(gòu)進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，要做做好進(jìn)場(chǎng)檢查，具體檢查機(jī)械設(shè)備的完好性、安全性和和個(gè)性。保證機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)品外觀完好無(wú)缺，具有安全保護(hù)裝置。2）對(duì)大中型的機(jī)械設(shè)備，要聘請(qǐng)專業(yè)的人員進(jìn)行專業(yè)的安裝，要取得法定檢測(cè)部門的合格證以后，才能投放使用。3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，要求操作人員進(jìn)行全方面的維護(hù)和保養(yǎng)，還要做好相應(yīng)的文字記錄，對(duì)機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，比如力矩和高度的限位；還要建立完善機(jī)械設(shè)備安全檢查制度，做好機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)工作。

2.3加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備人員的安全教育培訓(xùn)

在建筑工程施工正式開始前，施工單位要對(duì)機(jī)械設(shè)備施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，保證建筑工程施工安全管理措施落實(shí)到位。第一，要組織機(jī)械設(shè)備操作人員觀看安全事故，提高教育警示作用，重視整個(gè)機(jī)械設(shè)備操作每一個(gè)細(xì)節(jié)。第二，加大機(jī)械錯(cuò)做安全知識(shí)宣傳力度，提高安全教育的針對(duì)性和有效性，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程。第三，要對(duì)廣大的機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全知識(shí)考核，做好安全知識(shí)檢測(cè)。第四，施工單位要組織機(jī)械設(shè)備使用員工進(jìn)行操作過(guò)程、規(guī)程以及基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高他們的專業(yè)技術(shù)水平和安全操作意識(shí)。

2.4做好周圍施工環(huán)境管理

在建筑工程施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期進(jìn)行的是露天作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)擺放多種的建筑材料，使得機(jī)械設(shè)備周圍環(huán)境比較復(fù)雜。因此，在具體施工過(guò)程中，可以為攪拌機(jī)和物料提升機(jī)搭設(shè)遮雨棚，在機(jī)械設(shè)備周圍不能堆放任何物品，要對(duì)周圍進(jìn)行清理，避免出現(xiàn)碰撞的意外情況，為機(jī)械設(shè)備操作創(chuàng)造安全穩(wěn)定的環(huán)境，最大限度的提高施工效率。另外，要完善機(jī)械設(shè)備管理制度，做好施工過(guò)程的安全管理，落實(shí)操作人員的安全責(zé)任制度，摒棄傳統(tǒng)重用輕養(yǎng)的理念，做好施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，要做好機(jī)械設(shè)備的日常檢查工作，有效消除施工過(guò)程中存在的安全隱患，保證建筑工程施工能夠順利進(jìn)行。

綜上所述，在建筑工程施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)施工的具體情況，制定完善的施工組織計(jì)劃，做好機(jī)械設(shè)備安全管理，完善管理制度，加強(qiáng)對(duì)施工操作人員的技術(shù)技能培訓(xùn)，提高他們的安全施工操作意識(shí)；在機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，要制定完善的機(jī)械設(shè)備維修管理機(jī)制，消除施工過(guò)程中的安全隱患，為機(jī)械設(shè)備操作創(chuàng)造安全穩(wěn)定的環(huán)境，保證施工安全，提高施工效率，不斷打造精品工程。

作者:高建聰 單位:中十冶集團(tuán)有限公司

塔式起重機(jī)安全管理及維護(hù)保養(yǎng)

1塔式起重機(jī)安全管理

1.1塔式起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝安全管理

塔式起重機(jī)的使用，首先在設(shè)備安裝后位置固定的條件下進(jìn)行，由于施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同時(shí)有多臺(tái)塔式起重機(jī)一起工作，以及施工現(xiàn)場(chǎng)受其他附著物（如架空電線、原始建筑物）等影響，所以對(duì)其安裝定位要符合《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》中關(guān)于安全距離的要求，因?yàn)檫@直接關(guān)系到工作人員及設(shè)備的安全及正確使用，這是至關(guān)重要的安全要求。塔式起重機(jī)是將設(shè)備部件拆散后運(yùn)達(dá)使用場(chǎng)地，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)、安裝后才能使用，設(shè)備安裝質(zhì)量的優(yōu)劣，對(duì)將來(lái)的安全使用極其重要。首先安裝作業(yè)人員必須是持證上崗的專業(yè)人員，且必須設(shè)一位安裝負(fù)責(zé)人，同時(shí)進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須佩戴安全帽、防滑鞋、安全帶等防護(hù)用品。塔式起重機(jī)正式安裝前，應(yīng)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)及其地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn)[1]，或由基礎(chǔ)施工方提供基礎(chǔ)檢驗(yàn)合格證明，合格后方能安裝。安裝前還應(yīng)該對(duì)塔式起重機(jī)所有零部件及配套件進(jìn)行檢查或維修保養(yǎng)，確保所有的零部件合格后方可安裝。安裝期間，安裝作業(yè)人員必須聽從負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并設(shè)立警戒區(qū)，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)。與此同時(shí)，安裝人員應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)要求和說(shuō)明書規(guī)定，根據(jù)安裝順序逐步安裝，設(shè)備全部安裝完畢后，應(yīng)由專業(yè)檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并做好檢驗(yàn)記錄，待檢驗(yàn)合格后，方可交付使用。

1.2塔式起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)使用安全管理

塔式起重機(jī)屬于特種設(shè)備，因此塔式起重機(jī)的操作人員應(yīng)當(dāng)持證上崗，并對(duì)其進(jìn)行安全技術(shù)交底，同時(shí)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)閱讀本機(jī)說(shuō)明書，詳細(xì)了解本機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，操作規(guī)程，起重特性曲線以及安全裝置是否能正常工作。對(duì)于同一臺(tái)塔式起重機(jī)，必須由專職人員操作，且設(shè)一名機(jī)長(zhǎng)，其他無(wú)關(guān)人員不得隨意攀爬和操作。起重信號(hào)工同樣也要求持證上崗，做到一臺(tái)機(jī)組配備一名專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，以免事故的發(fā)生。操作人員及指揮人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照塔機(jī)操作規(guī)程及“十不吊”要求操作，嚴(yán)禁出現(xiàn)斜吊、超重起吊等影響起重設(shè)備安全使用的操作行為。

1.3塔式起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拆除轉(zhuǎn)移安全管理

塔式起重機(jī)使用結(jié)束后，設(shè)備的拆除轉(zhuǎn)移工作也是事故多發(fā)環(huán)節(jié)，設(shè)備拆卸工作必須是專業(yè)人員進(jìn)行，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須佩戴安全帽、防滑鞋、安全帶等防護(hù)用品。首先對(duì)拆卸人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底時(shí)必須明確告知拆卸人員每一個(gè)部件的重心位置，如果對(duì)部件的重心不明確，則采取一定的防護(hù)措施進(jìn)行拆卸和吊裝。拆卸期間，作業(yè)人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，并設(shè)立警戒區(qū)，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)。拆卸人員應(yīng)該根據(jù)拆卸方案要求，逐步順序拆卸，并做好裝車、卸車以及設(shè)備的存放和保養(yǎng)工作，防止零部件缺失或生銹腐蝕。

2塔式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

塔式起重機(jī)由機(jī)械部分、電氣部分、液壓部分組成。機(jī)械部分由鋼結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)及附著裝置組成。維護(hù)保養(yǎng)也涉及到機(jī)械部分、電氣部分及液壓部分。

2.1機(jī)械部分維護(hù)保養(yǎng)

塔式起重機(jī)的起升系統(tǒng)是維護(hù)保養(yǎng)的重點(diǎn)部位。起升系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、卷筒、鋼絲繩以及吊鉤等零部件。減速機(jī)要定時(shí)查看齒輪油深度是否符合規(guī)定，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異常，軸承處發(fā)熱是否正常；制動(dòng)器主要檢查制動(dòng)是否靈敏，剎車片磨損情況；卷筒主要查看鋼繩防脫裝置、卷筒是否有裂紋，鋼絲繩潤(rùn)滑和鋼絲繩是否有斷絲需要更換的情況；吊鉤主要檢查保險(xiǎn)裝置、鉤頭磨損情況以及滑輪銷軸磨損、潤(rùn)滑情況。變幅系統(tǒng)主要檢查變幅減速機(jī)的潤(rùn)滑及緊固，卷筒主要查看鋼繩防脫裝置、卷筒是否有裂紋，變幅小車車架是否有裂痕或焊接部位有無(wú)脫焊情況，輪軸、行走輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩托繩輪磨損情況，鋼絲繩的潤(rùn)滑以及檢修框連接是否牢固等。行走機(jī)構(gòu)主要檢查滑輪防跳槽裝置、行走限位距離、軌道擋板、銷軸是否牢靠、軌道端部擋板裝置是否牢固以及安全距離是否標(biāo)準(zhǔn)等?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要檢查減速器、耦合器是否有漏油及缺油現(xiàn)象，回轉(zhuǎn)電機(jī)碳刷、滑環(huán)磨損情況以及電機(jī)有無(wú)異響，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器靈敏度等。回轉(zhuǎn)支承主要檢查潤(rùn)滑油是否充足，回轉(zhuǎn)支承螺栓有無(wú)松動(dòng)，回轉(zhuǎn)過(guò)程是否有卡滯、異響等。鋼結(jié)構(gòu)主要由底座、塔身、套架、回轉(zhuǎn)總成、塔頂、平衡臂、起重臂、平衡臂拉桿、起重臂拉桿和附著裝置等組成，由于設(shè)備屬露天作業(yè)，結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)期雨淋日曬，受力較大，容易出現(xiàn)銹蝕、變形、裂紋、彎曲以及松脫等現(xiàn)象，一定要仔細(xì)觀察，逐項(xiàng)檢查[2]。對(duì)于零部件，重點(diǎn)檢查構(gòu)件連接板、螺栓、銷軸磨損以及潤(rùn)滑等情況，特別是塔身連接螺栓，容易松動(dòng)，維護(hù)時(shí)必須按要求將螺栓緊固到說(shuō)明書規(guī)定的預(yù)緊力矩，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處四個(gè)角受力均勻。對(duì)有潤(rùn)滑油嘴的部位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑，保證潤(rùn)滑油脂飽滿。附著主要查看焊接部位有無(wú)裂紋或脫落現(xiàn)象，其次查看與附著固定的墻體是否牢固可靠。

2.2電氣部分維護(hù)保養(yǎng)

塔式起重機(jī)電氣系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)動(dòng)臺(tái)、配電柜、連接線路、信號(hào)、照明裝置等，日常重點(diǎn)檢查電氣保護(hù)裝置，其主要有接零、接地、防雷以及失壓、欠壓、短路等保護(hù)，線路接頭是否牢靠，電線、電纜有無(wú)老化、損傷等。

2.3液壓系統(tǒng)維護(hù)與檢查

塔式起重機(jī)的液壓頂升系統(tǒng)主要包括液壓泵、液壓油缸、控制元件、油管、管接頭、油箱和液壓油濾清器等。日常檢查主要是添加或更換液壓油，并檢查油管及其接頭、安全閥、液壓泵和液壓缸等，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。

2.4塔式起重機(jī)安全裝置檢查

塔式起重機(jī)安全保護(hù)裝置主要包括起重力矩限制器、起重重量限制器、起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、行程限位器、風(fēng)速儀、障礙燈、小車防斷繩和防斷軸裝置、吊鉤保險(xiǎn)、鋼繩防脫裝置等，要盡量把安全裝置配備齊備，并做到有效控制。

2.5塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的檢查

要查看起重機(jī)基礎(chǔ)周圍是否被水浸泡，如有浸泡要及時(shí)清理積水，預(yù)埋地腳螺栓的要查看螺栓是否銹蝕、松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。

3結(jié)束語(yǔ)

塔式起重機(jī)的安全管理及維護(hù)保養(yǎng)，關(guān)系到起重機(jī)能否正常、高效使用，施工企業(yè)必須高度重視，同時(shí)做好塔式起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝、使用及使用結(jié)束后拆除轉(zhuǎn)移等安全管理工作。同時(shí)還要從塔式起重機(jī)的機(jī)械部分、電氣部分及液壓系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。避免因安全管理及維護(hù)保養(yǎng)不到位造成安全事故的發(fā)生。

作者:安寶忠 單位:山西省工程機(jī)械廠

鐵路集裝箱運(yùn)輸安全管理的思考

1集裝箱特需班列運(yùn)輸概況

1.1裝車作業(yè)流程

（1）車輛配送檢查[1]。裝運(yùn)集裝箱特需班列的空車由行車部門負(fù)責(zé)調(diào)入貨場(chǎng)股道，調(diào)入后貨運(yùn)站派員對(duì)全部到達(dá)空車進(jìn)行檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)不符合裝車要求的車輛立即通知行車部門。（2）集裝箱檢斤驗(yàn)貨。托運(yùn)人負(fù)責(zé)特需班列裝箱，憑“集裝箱出站單”進(jìn)站；貨運(yùn)站派員對(duì)集裝箱按規(guī)定比例進(jìn)行開箱抽查；貨運(yùn)員檢查落實(shí)集裝箱箱門關(guān)閉和施封情況。（3）裝車作業(yè)。外勤貨運(yùn)員根據(jù)“裝車順序表”組織集裝箱裝車，同時(shí)負(fù)責(zé)在“集裝箱管理系統(tǒng)”內(nèi)按照要求及時(shí)錄入相關(guān)信息。（4）票據(jù)填制交接。集裝箱貨運(yùn)員填寫所裝車號(hào)、箱號(hào)，將貨物運(yùn)單交貨運(yùn)核算員制票，然后按照規(guī)定填寫集裝箱裝載清單，開具貨運(yùn)票據(jù)封套，加蓋人名章。在對(duì)集裝箱特需班列車輛檢查確認(rèn)后，將運(yùn)單、貨票移交車站貨調(diào)，填妥“運(yùn)貨七甲”報(bào)表后與行車部門辦理票據(jù)交接手續(xù)[2]。集裝箱特需班列裝車作業(yè)流程如圖1所示。

1.2存在的問(wèn)題

（1）裝車作業(yè)不規(guī)范。①違反集裝箱辦理基本規(guī)定，如由于貨運(yùn)、裝卸人員未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)集裝箱裝車的要求，存在集裝箱門沒有朝向相鄰集裝箱的情況，違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》中“端部有門的20英尺集裝箱使用平車裝運(yùn)時(shí)，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱”的規(guī)定[3]。②裝載不良產(chǎn)生超偏載等危及行車安全的情況，如集裝箱特需班列經(jīng)超偏載檢測(cè)存在偏重，因危及行車安全扣車處理[4]。（2）應(yīng)急處置準(zhǔn)備不充分。集裝箱特需班列運(yùn)輸組織過(guò)程中出現(xiàn)異常情況需要緊急處理時(shí)，沒有應(yīng)急預(yù)案，不能及時(shí)解決問(wèn)題，影響作業(yè)流程中的其他環(huán)節(jié)。尤其是在與其他部門有接口的情況下，處置失當(dāng)會(huì)影響集裝箱特需班列的安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸。（3）日常管理不完善。①基礎(chǔ)臺(tái)賬登記不規(guī)范，如集裝箱檢斤驗(yàn)貨、查危臺(tái)賬缺少每批檢查有無(wú)危險(xiǎn)品情況的反映，檢查人簽名有代簽情況；鐵路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)使用不規(guī)范，系統(tǒng)內(nèi)留存的空重箱數(shù)據(jù)與貨場(chǎng)內(nèi)實(shí)際空重箱數(shù)據(jù)不符。②檢斤驗(yàn)貨工作流于形式，如部分貨運(yùn)站集裝箱特需班列的貨物檢斤驗(yàn)貨比例不符合要求，裝載清單與實(shí)際裝車貨物存在偏差；對(duì)裝運(yùn)集裝箱重量把控不嚴(yán)，過(guò)磅流于形式，對(duì)于發(fā)生的超載問(wèn)題無(wú)法追溯。③勞動(dòng)安全措施不到位，如吊箱過(guò)程中裝卸人員不按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，人機(jī)配合作業(yè)時(shí)人員與吊具和貨物的安全距離不足；作業(yè)人員在作業(yè)中隨意接聽電話，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)重視程度不夠。（4）貨物裝卸作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。貨物裝卸班組目前普遍存在整體性人員冗余、結(jié)構(gòu)性人員缺少、退休人員逐年增加、專業(yè)人員缺失的情況，職工年齡斷層現(xiàn)象比較嚴(yán)重，年紀(jì)偏大的職工對(duì)于學(xué)習(xí)新知識(shí)、新業(yè)務(wù)、新規(guī)定的熱情不高。貨運(yùn)中心裝卸作業(yè)人員大部分來(lái)自委外企業(yè)，這些企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的管理要求不高，委外人員對(duì)鐵路企業(yè)認(rèn)同感較低，很難調(diào)動(dòng)其工作積極性。

2加強(qiáng)集裝箱特需班列運(yùn)輸安全管理措施及建議

集裝箱特需班列的運(yùn)輸安全管理工作由貨運(yùn)中心、經(jīng)營(yíng)部、班組3級(jí)機(jī)構(gòu)按照職責(zé)分工協(xié)調(diào)配合、共同負(fù)責(zé)。貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)安全管理制度和辦法的制定、裝卸作業(yè)組織方案的審定、裝車作業(yè)安全的監(jiān)督指導(dǎo)及安全考核[5]；經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)裝卸勞力組織、裝卸機(jī)具運(yùn)用、作業(yè)班次等貨運(yùn)作業(yè)組織方案制訂；班組負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)方案的執(zhí)行、各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的卡控和落實(shí)。

2.1完善集裝箱特需班列安全管理制度和辦法

集裝箱特需班列速度高，裝車所用專用平板及兩用平板鎖閉裝置多為F－TR鎖頭，其運(yùn)輸組織、裝卸車作業(yè)難度比一般集裝箱大。為此，貨運(yùn)中心出臺(tái)相關(guān)辦法，對(duì)集裝箱特需班列裝車作業(yè)執(zhí)行值班盯控和責(zé)任包保制度，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定受控。貨運(yùn)中心還應(yīng)及時(shí)收集整理并分析集裝箱特需班列運(yùn)輸組織工作中存在的各類問(wèn)題，有針對(duì)性地持續(xù)補(bǔ)充、完善集裝箱特需班列安全管理制度和辦法，以指導(dǎo)貨運(yùn)中心、經(jīng)營(yíng)部的管理和現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)。各經(jīng)營(yíng)部應(yīng)及時(shí)關(guān)注相關(guān)規(guī)章的修訂，根據(jù)經(jīng)營(yíng)部自身情況對(duì)制度辦法進(jìn)行細(xì)化，補(bǔ)強(qiáng)管理方面存在的問(wèn)題，消除現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)存在的隱患。為了更好地實(shí)行“規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”，貨運(yùn)中心以文件形式各貨運(yùn)站崗位作業(yè)指導(dǎo)書，并根據(jù)集裝箱特需班列的特殊要求更新崗位安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡，讓?shí)徫蛔鳂I(yè)指導(dǎo)書真正成為作業(yè)的第一標(biāo)準(zhǔn)。按照安全管理規(guī)范化、系統(tǒng)化、科學(xué)化要求，深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制[6]，將規(guī)范和落實(shí)安全管理新機(jī)制工作作為評(píng)價(jià)集裝箱班列管理干部和作業(yè)人員履職情況的重要依據(jù)，制定切合集裝箱特需班列實(shí)際的崗位安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，確保安全壓力有效傳達(dá)，最終實(shí)現(xiàn)安全管理水平的提高。

2.2強(qiáng)化專業(yè)管理隊(duì)伍建設(shè)與人員培訓(xùn)

目前，貨運(yùn)中心安全技術(shù)科配備1名集裝箱專業(yè)管理人員、市場(chǎng)營(yíng)銷科配備1名集裝箱業(yè)務(wù)管理人員，各經(jīng)營(yíng)部也均設(shè)有專業(yè)管理人員，但由于還需要兼任其他工作、有的專業(yè)管理人員從業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)等原因，集裝箱安全管理存在弱化現(xiàn)象。因此，按照目前貨運(yùn)中心、經(jīng)營(yíng)部集裝箱專業(yè)管理人員配備及技能水平實(shí)際情況，采取舉辦培訓(xùn)班、講座、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等多種形式，不斷提高專業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和能力；除配強(qiáng)中心管理人員之外，還培養(yǎng)兼職管理人員。加強(qiáng)貨運(yùn)中心和經(jīng)營(yíng)部專業(yè)管理人員的適當(dāng)流動(dòng)，給予具備高素質(zhì)能力的大學(xué)生到貨運(yùn)中心助勤的機(jī)會(huì)，將貨運(yùn)中心先進(jìn)的安全管理理念帶到現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于安全管理工作不到位的管理人員進(jìn)行教育補(bǔ)強(qiáng)，不適應(yīng)崗位要求的及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。集裝箱班列所服務(wù)的企業(yè)大多對(duì)鐵路相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)、作業(yè)流程等方面的內(nèi)容了解不多，對(duì)集裝箱班列運(yùn)輸安全管理重點(diǎn)掌握不全，有可能成為集裝箱特需班列安全運(yùn)輸?shù)碾[患。為此，貨運(yùn)中心、經(jīng)營(yíng)部積極組織業(yè)務(wù)素質(zhì)高的專業(yè)管理人員為企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，將安全管理意識(shí)、安全管理要點(diǎn)及貨場(chǎng)相關(guān)安全提示傳達(dá)給企業(yè)，讓企業(yè)作業(yè)人員主動(dòng)加入到集裝箱特需班列安全管理過(guò)程中來(lái)。

2.3加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查工作

貨運(yùn)中心制定安全質(zhì)量考核辦法，落實(shí)逐級(jí)安全責(zé)任制考核，獎(jiǎng)懲結(jié)合，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)部、班組的日常規(guī)范化管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。經(jīng)營(yíng)部作為直接面對(duì)生產(chǎn)的部門，按照“均衡檢查、定期覆蓋”的原則加強(qiáng)和規(guī)范對(duì)集裝箱特需班列辦理站的日常安全監(jiān)督檢查，特別是有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的檢查；定期梳理安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，科學(xué)、合理地將安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)管理人員，采用常規(guī)檢查、專項(xiàng)檢查、夜間檢查、跟班寫實(shí)、各類信息系統(tǒng)網(wǎng)上檢查相結(jié)合的動(dòng)態(tài)檢查形式做好安全監(jiān)督檢查工作。經(jīng)營(yíng)部以裝載加固、超偏載治理、F－TR鎖吊箱作業(yè)、運(yùn)輸票據(jù)管理、檢查拍照等關(guān)鍵作業(yè)為卡控重點(diǎn)，細(xì)化安全關(guān)鍵點(diǎn)，完善崗位安全重點(diǎn)控制措施[7]。對(duì)安全關(guān)鍵作業(yè)分門別類梳理卡控措施并落實(shí)專人盯控，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭立即進(jìn)行整改；對(duì)鐵路局通報(bào)的相關(guān)事故和案例進(jìn)行對(duì)照排查，舉一反三，將安全關(guān)鍵作為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的重中之重。各貨運(yùn)、裝卸班組嚴(yán)格集裝箱特需班列作業(yè)勞動(dòng)安全制度的落實(shí)，強(qiáng)化季節(jié)性勞動(dòng)安全控制，突出季節(jié)性勞動(dòng)安全特點(diǎn)，及時(shí)制定季節(jié)性安全工作要求，嚴(yán)格落實(shí)勞動(dòng)安全控制措施，不斷強(qiáng)化勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)，定期開展防暑、防寒等勞動(dòng)安全的培訓(xùn)和考試，防范冷門死角，防止勞動(dòng)安全問(wèn)題發(fā)生。

2.4改善結(jié)合部管理

集裝箱特需班列運(yùn)輸組織工作涉及面廣、工作范圍大，從車輛選取、車輛檢查、取送車作業(yè)、票據(jù)交接、防護(hù)信號(hào)使用等諸多方面都需要車輛、行車等部門的配合，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中偶發(fā)事件、突發(fā)事件發(fā)生時(shí)需要密切與相關(guān)部門進(jìn)行充分溝通協(xié)調(diào)。為此，建立不同層級(jí)的橫向溝通機(jī)制，貨運(yùn)中心專業(yè)科室及經(jīng)營(yíng)部充分利用每日早交班對(duì)前一日集裝箱班列運(yùn)輸工作進(jìn)行分析總結(jié)，遇運(yùn)輸組織方案變化時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通，同時(shí)相關(guān)要求由專業(yè)部門統(tǒng)一，避免產(chǎn)生信息混亂。各營(yíng)業(yè)站每日定時(shí)與行車部門進(jìn)行溝通并確認(rèn)取送車事宜，遇緊急、突發(fā)性事件可能影響車輛掛運(yùn)時(shí)，做好必要的解釋工作，并及時(shí)將有關(guān)情況向鐵路局行調(diào)、貨調(diào)匯報(bào)。

3結(jié)束語(yǔ)

目前，鐵路大宗貨物運(yùn)量呈逐年下滑的趨勢(shì)，鐵路貨運(yùn)工作壓力大、任務(wù)重。為保障貨運(yùn)收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)推出了多項(xiàng)改革舉措，開發(fā)了很多適應(yīng)市場(chǎng)需求的鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品，鐵路集裝箱特需班列就是順應(yīng)物流市場(chǎng)需求變化的貨運(yùn)新產(chǎn)品[8]，自2015年7月開行第1趟集裝箱特需班列以來(lái)，持續(xù)為鐵路帶來(lái)穩(wěn)定的運(yùn)輸收入，運(yùn)輸組織也進(jìn)入常態(tài)，安全風(fēng)險(xiǎn)基本可控。通過(guò)總結(jié)近幾個(gè)月來(lái)的管理經(jīng)驗(yàn)，完善相關(guān)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮貨運(yùn)中心、經(jīng)營(yíng)部、班組3級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，能夠有效保證集裝箱特需班列的有序穩(wěn)定開行。

作者:張逸力 單位:上海鐵路局

鐵路施工安全管理工作論文

1當(dāng)前我國(guó)鐵路施工安全管理工作當(dāng)中存在的問(wèn)題

1.1施工前缺乏充分的準(zhǔn)備工作

對(duì)于鐵路工程而言，其施工前的準(zhǔn)備工作較為重要，其主要會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。鐵路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，而且具有系統(tǒng)性，不僅僅涉及信號(hào)系統(tǒng)、線路系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)，同時(shí)也涉及了設(shè)計(jì)、施工和相關(guān)的設(shè)備管理等，需要諸多部門之間的細(xì)致合作才能取得更好的效果[1]。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備的時(shí)候，如果某一項(xiàng)工作沒有做好，將會(huì)對(duì)整體工作產(chǎn)生一定影響，使得工作很難繼續(xù)開展下去。而在具體的施工過(guò)程中，各種延誤性的事故發(fā)生都是因?yàn)樵跍?zhǔn)備階段沒有做好相關(guān)的工作所導(dǎo)致的，特別是營(yíng)業(yè)線的施工作業(yè)，其會(huì)不可避免的要求各種相關(guān)單位進(jìn)行積極的配合。在這期間，如果任何一個(gè)部門的準(zhǔn)備管理工作沒有做好，那都會(huì)對(duì)后續(xù)單位作業(yè)造成重要影響，不僅影響了施工進(jìn)度，同時(shí)也產(chǎn)生了一定的資金浪費(fèi)，進(jìn)而對(duì)鐵路施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，影響到了運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

1.2施工缺乏有效的基礎(chǔ)管理

我國(guó)非常重視鐵路施工建設(shè)，所以其在鐵路工程當(dāng)中投入了相當(dāng)多的人力、物力和財(cái)力，想要以此來(lái)對(duì)其基礎(chǔ)管理質(zhì)量予以改善，提升施工人員的素質(zhì)。但是因?yàn)楦鞣N原因的限制，導(dǎo)致當(dāng)前我國(guó)鐵路施工的基礎(chǔ)管理工作尤為薄弱，并且施工組織也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，存在著相當(dāng)大的一部施工人員的專業(yè)素質(zhì)不過(guò)關(guān)等情況[2]。同時(shí)因?yàn)樵谌藛T的配置上不盡合理，也導(dǎo)致在施工過(guò)程中常常會(huì)發(fā)生一些施工機(jī)械出現(xiàn)故障的問(wèn)題，迫使施工計(jì)劃不得不進(jìn)行變更。對(duì)于施工計(jì)劃的制定和相關(guān)信息的獲取，當(dāng)前也存在一定的問(wèn)題，不能更好對(duì)各個(gè)部門之間的施工工序進(jìn)行有效調(diào)整，同時(shí)也不能進(jìn)行更加安全的管理任務(wù)。人員協(xié)調(diào)方面存在問(wèn)題，存在著一些施工人員基本上是在應(yīng)付工作，所以對(duì)施工調(diào)度和施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，埋下了安全隱患。

1.3施工缺乏完善的應(yīng)急預(yù)案

在我國(guó)的鐵路工程中，要求相關(guān)部門對(duì)鐵路施工的相關(guān)工程需要具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在施工的過(guò)程中需要掌握必要的施工方法和技術(shù)手段，以此來(lái)提升工程的質(zhì)量，也要求相關(guān)部門對(duì)施工人員的管理和施工機(jī)械的配置都能做到有章可循、有據(jù)可依[3]。只有細(xì)致地做好這些工作才能夠更好地面對(duì)和處置一些較為常見的突發(fā)事故?？墒钱?dāng)前我國(guó)在鐵路工程施工過(guò)程中卻缺乏完善的應(yīng)急預(yù)案，很多預(yù)案都是一些公式化的處理，而缺乏必要的鉆研和探索，所以在面對(duì)一些特殊或者少見的安全事故之時(shí)，這一類的應(yīng)急預(yù)案將會(huì)顯得十分被動(dòng)，缺乏必要的操作性，而且也無(wú)法派上用場(chǎng)，導(dǎo)致一些事故不斷擴(kuò)大，影響了鐵路施工的進(jìn)度。

2強(qiáng)化鐵路施工安全管理工作的措施

2.1嚴(yán)格落實(shí)施工前的準(zhǔn)備工作

為了更好地落實(shí)施工前的準(zhǔn)備工作，施工管理人員需要將“安全第一，預(yù)防為主”的理念放在首位，需要所有的施工人員都樹立可靠的安全工作意識(shí)，只有這樣才能夠從施工準(zhǔn)備階段便著手做好相關(guān)工作的準(zhǔn)備和處理。在施工準(zhǔn)備階段需要做好相關(guān)的施工計(jì)劃，避免因?yàn)榭焖偈┕?，緊趕施工進(jìn)度而導(dǎo)致鐵路工程的施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而埋下安全隱患。對(duì)于鐵路施工的重點(diǎn)項(xiàng)目，管理人員要做好本職工作予以保證，在確保施工安全的前提下將施工和運(yùn)輸之間的關(guān)系協(xié)調(diào)好。而施工審批計(jì)劃，需要予以細(xì)致的監(jiān)控，對(duì)于相關(guān)施工人員的思想工作要抓好，只有提高了思想意識(shí)才能夠提高安全質(zhì)量，要擬定科學(xué)有效的管理策略對(duì)施工過(guò)程、施工機(jī)械和施工人員予以管理，將安全管理的各項(xiàng)工作抓好。

2.2緊抓鐵路施工的基礎(chǔ)管理工作

隨著時(shí)代的發(fā)展，鐵路工程的施工工藝也在不斷提升，在此刺激下其相關(guān)的施工設(shè)備也在不斷更新，因此施工要求在不斷提升，施工的經(jīng)濟(jì)投入也在不斷增加。鐵路工程建設(shè)，在這種背景下基礎(chǔ)管理工作很難開展，所以需要不斷地對(duì)相關(guān)人才進(jìn)行培養(yǎng)，同時(shí)也要加大經(jīng)濟(jì)投入，不斷更新設(shè)備和技術(shù)，使施工設(shè)備不斷的達(dá)到施工的要求。而施工設(shè)備、技術(shù)等不斷更新又對(duì)施工的基礎(chǔ)管理工作提出了更高的要求，所以這二者之間是相互促進(jìn)相互制約的關(guān)系。同時(shí)需要加強(qiáng)管理部門和施工部門之間的整體合作，這可以有效防止一些各自為政的情況出現(xiàn)，可以更好地提高施工的安全。

2.3制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃

為了減少施工過(guò)程中的意外事故發(fā)生狀況，從施工的準(zhǔn)備階段開始就需要制定科學(xué)合理的施工預(yù)案，同時(shí)落實(shí)科學(xué)的施工計(jì)劃，重視對(duì)施工計(jì)劃的制定和編排，要充分對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的情況予以考慮，做好最基本的施工工作，并在此基礎(chǔ)上保證施工安全。在計(jì)劃的制定過(guò)程中需要對(duì)鐵路項(xiàng)目的各項(xiàng)信息作出充分了解，進(jìn)而對(duì)信息加以科學(xué)的分析，通過(guò)各個(gè)部門的討論，制定出最優(yōu)化合理的施工計(jì)劃，以此來(lái)確保施工的安全性和有效性。同時(shí)要做好施工的質(zhì)量監(jiān)控工作，必須細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作進(jìn)行觀察，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。要定期召開質(zhì)量控制會(huì)議，總結(jié)并提出施工過(guò)程中的問(wèn)題，通過(guò)討論得出最佳的解決方案，嚴(yán)格防止鐵路施工的安全隱患發(fā)生。

3結(jié)語(yǔ)

本研究主要就如何加強(qiáng)鐵路施工安全管理工作的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討，鐵路的施工安全管理工作對(duì)于鐵路管理是一項(xiàng)十分重要的工作，只有做好這個(gè)工作才能夠在最大程度上保證我國(guó)的鐵路工程質(zhì)量，降低安全事故的發(fā)生率。

作者:樊海軍 單位:中國(guó)神華軌道機(jī)械化維護(hù)分公司

水利水電施工安全管理與安全控制

1水利水電工程施工安全管理的重要性

水利水電安全問(wèn)題包含的層面相當(dāng)?shù)膹V泛，安全施工歷來(lái)是社會(huì)各階層重視的重要熱點(diǎn)話題，因?yàn)橐坏┌踩鹿实陌l(fā)生，所涉及的方面是十分廣泛的，包括經(jīng)濟(jì)上的損失，工程項(xiàng)目的逾期，甚至引發(fā)生命安全事故，給人們的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了重大的后果。因此、安全隱患問(wèn)題一直是施工安全管理人員的十分關(guān)心的問(wèn)題，也是水利水電施工安全的最基本問(wèn)題。只有多角度的完善安全設(shè)施，強(qiáng)化安全管理，水利工程項(xiàng)目才能施工進(jìn)行。水利水電工程施工安全管理的重要性具體包括:一是施工過(guò)程前對(duì)項(xiàng)目要有一個(gè)明確的考量計(jì)劃，要對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行假設(shè)，制定出各種可能出現(xiàn)問(wèn)題的方案，確保問(wèn)題發(fā)生降到最小的可能性，問(wèn)題一旦出現(xiàn)，能夠及時(shí)合理的處理。二是在施工操作進(jìn)行中，要對(duì)操作工作進(jìn)行實(shí)際的考量，排除各種可能存在問(wèn)題的安全隱患，保證工程項(xiàng)目平穩(wěn)安全完工。三是在項(xiàng)目施工的結(jié)尾工作中，要做好善后收尾工作，對(duì)水利電工項(xiàng)目在運(yùn)行的當(dāng)中，確保高效安全，體現(xiàn)安全性和經(jīng)濟(jì)性。

2水利水電工程施工安全事故多發(fā)的原因

在水利電工施工方面，安全意識(shí)是保障施工安全的第一意識(shí)。不少施工操作人員在施工的過(guò)程中抱有僥幸額心理，缺乏相應(yīng)的安全生產(chǎn)意識(shí)，拿自己的生命開玩笑。加上水利電工建設(shè)施工是一項(xiàng)施工難度大，地理位置復(fù)雜、周期性長(zhǎng)的工程項(xiàng)目，在管理上安全管理不能夠全面監(jiān)管到位，對(duì)水電施工的仍然缺乏技術(shù)上的監(jiān)管制度。再者，在相關(guān)的安全監(jiān)管方面，部分監(jiān)管人員缺乏必要的監(jiān)管素質(zhì)嗎，無(wú)證上崗、玩忽職守等消極的監(jiān)管態(tài)度，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)處理隱患事故問(wèn)題［2］。(1)安全管理能力有待提高。影響水利水電工程施工安全的另一個(gè)重要原因，是在安全管理方面存在缺陷，雖然有關(guān)部門對(duì)安全問(wèn)題三令五申，但是相關(guān)責(zé)任人依然沒有完全的重視起來(lái)，往往是把安全為題落實(shí)在文件上，落實(shí)在口頭上，高高的掛在墻上，沒有真正的把水利水電工程施工的相關(guān)問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)上，導(dǎo)致許多的水利水電工程施工項(xiàng)目安全管理不到位。在建設(shè)施工過(guò)程中沒有加持“安全第一、以人為本”的施工理念，沒有對(duì)施工操作人員進(jìn)行相應(yīng)的安全操作培訓(xùn)，有部分施工單位強(qiáng)調(diào)施工成本和進(jìn)度放在第一位，忽略了項(xiàng)目的安全管理。(2)處理問(wèn)題不及時(shí)，加大事故處理難度。由于大多數(shù)水利水電工程施工的施工項(xiàng)目都在偏遠(yuǎn)的山區(qū)進(jìn)行，遠(yuǎn)離中心城區(qū)，所以與之相配的安全設(shè)備設(shè)施也得不到保障，加上交通問(wèn)題的不通暢，往往出現(xiàn)安全問(wèn)題不能夠及時(shí)有效的解決，甚至冒著安全事故的危險(xiǎn)進(jìn)行施工操作，從而加大了安全問(wèn)題的發(fā)生。另一方面，施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全設(shè)備也不完善，在發(fā)生安全事故時(shí)，不能夠有效及時(shí)的解決問(wèn)題。使水利水電工程施工遭受更大的損失。

3水利水電工程施工安全控制的手段

3．1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理在一定程度上保證安全施工的有效進(jìn)行?？梢酝ㄟ^(guò)檢查得到次數(shù)和巡查的力度，對(duì)不合格的施工操作堅(jiān)決取締，對(duì)有妨害安全施工操作的及時(shí)清除，做到監(jiān)理無(wú)證不上崗，上崗須負(fù)責(zé)的工作運(yùn)行體制。對(duì)可能產(chǎn)生的問(wèn)題及時(shí)排除，對(duì)不合格的施工項(xiàng)目勒令停止，進(jìn)行整改。把安全施工當(dāng)做一項(xiàng)不可放松的工作機(jī)制進(jìn)行管理。

3．2提高員工的安全意識(shí)、進(jìn)行安全教育

加強(qiáng)水利水電工程施工過(guò)程中，員工的安全教育和安全意識(shí)，不但是對(duì)員工生命安全的重視，同時(shí)也保證了項(xiàng)目施工的安全和施工的進(jìn)度，安全教育必須是長(zhǎng)期的、系統(tǒng)的穩(wěn)步進(jìn)行。按照不同層次，不同的操作崗位制定出有效符合實(shí)際的培訓(xùn)內(nèi)容，把施工過(guò)程當(dāng)中不同的環(huán)節(jié)，潛在的保護(hù)不同隱患，進(jìn)行有針對(duì)性的教育，把安全知識(shí)和考核標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合、懲罰與激勵(lì)結(jié)合，通過(guò)不同的手段和方法進(jìn)行有效的教育和指導(dǎo)。

3．3落實(shí)監(jiān)管力度，強(qiáng)化安全體制

落實(shí)安全監(jiān)管不應(yīng)只是局限于出臺(tái)相關(guān)的規(guī)章制度和喊口號(hào)上面，而是應(yīng)該多角度的對(duì)安全監(jiān)管問(wèn)題進(jìn)行工作落實(shí)，做到“安全監(jiān)管、人人有責(zé)”每個(gè)人都有權(quán)利和義務(wù)指出安全過(guò)程中存在問(wèn)題，對(duì)妨害施工安全的錯(cuò)誤管理方法，進(jìn)行指責(zé)和批評(píng)。把施工安全放在一個(gè)大家共同監(jiān)督的層面上來(lái)，實(shí)行一把手責(zé)任制，做到誰(shuí)監(jiān)管誰(shuí)負(fù)責(zé)，把安全監(jiān)管責(zé)任制落實(shí)到考核標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中來(lái)，把水利水電工程施工的安全管理機(jī)制和群眾的監(jiān)督相結(jié)合，從根上保證施工安全的穩(wěn)步進(jìn)行［3］。

4結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前由于水利電工工程項(xiàng)目量巨大，所涉及的時(shí)間、范圍和環(huán)境等多方面的影響，安全事故很容易發(fā)生，所以、水利電工的施工安全保障需要社會(huì)各階層多部門的通力合作，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)保障，完善安全施工設(shè)備，提高監(jiān)管力度，制定相應(yīng)的規(guī)章措施，加強(qiáng)操作能力，使操作的安全意識(shí)進(jìn)一步得到加強(qiáng)。堅(jiān)持“安全第一、以人為本”的安全施工理念，開展定期的巡查排查安全漏洞，及時(shí)有效的處理各種安全隱患問(wèn)題。

作者:連克超 單位:江西華瑞建設(shè)有限公司