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1平遙古城下西門景觀的背景與現(xiàn)狀

1.1景觀強調(diào)視覺層次美，缺少多感官的互動體驗性能。平遙古城自發(fā)展旅游城市以來，對古城內(nèi)外景觀環(huán)境進行了一系列規(guī)劃、設計，以求達到符合旅游城市的標準。但由于對古城價值在認識上存在偏差，往往將重點放在對實物遺址的關(guān)注與維護上，多年下來，整體古城文化景觀設計不甚理想。結(jié)果為：一是景觀樹單一，缺乏生態(tài)多樣性，且植物配置也不合理，缺乏地方特色；二是由于多數(shù)景觀帶都被大理石欄圍擋，公共設施也不完善，因此，游客只停留在視覺層次，缺少多感官的互動體驗。城門入口處作為游客造訪平遙的首要駐足點，如不合理規(guī)劃，視覺上做不到引人入勝，將會影響對古城的整體觀感。1.2停車的空間體量與整體統(tǒng)一性的缺失。隨著自駕游出行方式的快速興起，平遙古城作為旅游城市，顯然準備得不夠充分，現(xiàn)有停車場遠不能滿足高峰時期的停車需求，且有不斷惡化趨勢。導致這一現(xiàn)象主要有兩大原因：一是外部因素，根據(jù)調(diào)查顯示，古城各個城門入口處的停車場均不能滿足現(xiàn)有停車量，這種情況在五一黃金周、國慶七天長假等游客出行高峰時段更為嚴重。就拿古城下西門來說，停車場容量不足，設施滯后，管理不到位，由于毗鄰城門，直線距離不到20米，這條路段時常發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象，更甚者發(fā)生交通事故引起糾紛乃至斗毆;二是內(nèi)部因素，平遙古城遠在西周時期便是軍事重鎮(zhèn)，到明清晉商崛起，生活富足，人口出生率高，到目前平遙已是山西第三大人口縣了。雖不斷有人口遷出到城外生活，城內(nèi)仍有4萬多居民，在這其中，私家車擁有者不在少數(shù)。這在很大程度上加劇了停車場吞吐量不足的困境，面臨外來車輛的急劇增多，令本就不足的停車位更加緊張。1.3指示性和人流量之間的內(nèi)在矛盾。此外，景觀指示性不明與擁擠的人流量之間的矛盾日益凸顯。根據(jù)有關(guān)資料顯示，2014年度平遙古城接待游客總量達到創(chuàng)紀錄的156.8萬人次，而在黃金周期間，共接待游客54.9萬人次，同比增長3.7%。而景區(qū)指示性標志卻嚴重不足，除部分指示牌字跡清晰，其余或是由于氣候因素，風化嚴重，導致無法有效識別，或是在平時工作中缺乏管理，指示牌遭人為拆除或涂鴉。另一方面，城西門與火車站直線距離不到600米，面對如此大的人流量，顯然不能應對現(xiàn)有游客規(guī)模。1.4公共藝術(shù)設施造型及技術(shù)單一，缺少創(chuàng)新。古城城西門地處平遙縣最繁華的商業(yè)區(qū)，這里匯聚了一定數(shù)量的公共藝術(shù)設施。但是，隨著古城整體規(guī)劃進程的不斷推進，這些供人們欣賞、服務的公共藝術(shù)設施損害嚴重，技術(shù)與造型單一，缺少創(chuàng)新，且功能具有滯后性。譬如：城門入口處欄桿、導游板、指示牌、長凳、小賣部等。

2平遙古城下西門景觀改造探討

2.1平遙古城的歷史文化價值與商業(yè)價值。平遙古城具有深厚的文化內(nèi)涵和悠久的歷史文化，其中尤以“晉商文化”頗為著名。古城宅院建筑極為考究，是我國漢族中原地區(qū)縣城建筑體系的典型代表，是歷史的見證。平遙古城自申遺成功之日起，旅游業(yè)迅速崛起，有效帶動晉中地區(qū)乃至山西旅游業(yè)的發(fā)展。源引平遙縣政府提供的2012年數(shù)據(jù)表明，全縣生產(chǎn)總值926534萬元，其中，全縣旅游總收入達到40億元，占總生產(chǎn)總值43%。由此可以看出古城巨大的商業(yè)價值。然而，在積極開發(fā)古城歷史與商業(yè)價值的同時，卻忽略與古城整體景觀形象的關(guān)系，不可避免地存在諸多矛盾。主要表現(xiàn)在古城文化景觀規(guī)劃設計滯后，缺乏有效地監(jiān)督管理，很大程度上會使古城整體形象大打折扣。在日益提倡綠色出行，環(huán)保出行的今天，古城的綠色文化建設、生態(tài)建設顯然沒有跟上時代的步伐。2.2新型旅游模式對古城景觀提出的新要求。近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展以及生活水平的提高，國人的出游方式也逐漸發(fā)生變化，呈現(xiàn)出“環(huán)保、自駕、自助”三大特點。自駕游成為人們普遍出游的首要選擇，這就對古城文化景觀提出新的挑戰(zhàn)與要求，尤其是城門入口處景觀。如何將傳統(tǒng)的古城入口景觀打造一個既能體現(xiàn)地方特色，又能與新型旅游模式相匹配的文化景觀，值得我們?nèi)ヌ骄?。另外值得注意的是，新的多媒體網(wǎng)絡時代旅游模式也悄然興起，這種模式通常是人們在選擇出行目的地時，預先在互聯(lián)網(wǎng)對目的城市進行了解，檢索包括旅游城市評價、路線交通、停車場、當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境等內(nèi)容。檢索結(jié)果也往往決定人們是否前往該旅游城市，因此，設計與新型旅游模式匹配的古城文化景觀尤為重要。目前，在國內(nèi)有些景區(qū)成功地對景區(qū)入口改造并獲得預期效果。以石門古鎮(zhèn)為例，古鎮(zhèn)利用生態(tài)資源完好的優(yōu)勢，以青山為依托，將山體景觀與古鎮(zhèn)緊密聯(lián)系起來，通過實施區(qū)域聯(lián)動、文化提升、多元優(yōu)化的策略，使其適應新型旅游模式，成為國內(nèi)外著名旅游景區(qū)。2.3古城景觀的美好夙愿——自然與古城的和諧交融。隨著人們思維方式的不斷提升和生活質(zhì)量的改善，對古城而言，游客已經(jīng)不再滿足博物館式的觀光游覽，更加注重滿足現(xiàn)代審美要求和功能要求的互動城市景觀視覺印象。在這種背景下，追求基于人地互動理論的城市文化景觀形象便成為一種新趨勢，并在實踐中大量應用。因而，平遙古城將這一理論與現(xiàn)狀相結(jié)合，打造具有當?shù)靥厣某鞘形幕坝^形象，從而使得自然與古城達到和諧完美的統(tǒng)一，增強人與整體古城景觀形象的互動。

3人地互動關(guān)系下的平遙古城下西門景觀改造措施

3.1遵循地域性文化及人地互動理念原則。平遙古城作為研究古代中國經(jīng)濟、政治、文化、宗教和藝術(shù)的實體標本，具有很高的歷史文化價值，其形制是按漢族文化思想和建筑風格修建起來的，是我國古代建筑風格的重要文物寶庫。因此，本文著重于以地域性、文化性、景觀協(xié)調(diào)性為設計原則，進行改造文化景觀設計。設計構(gòu)成有法無式、布局自然、隨機變化，基地內(nèi)包括功能性小品、飾景小品不追求過于人工化的規(guī)整布局，與當?shù)丨h(huán)境自然融合，與整個景區(qū)協(xié)調(diào)。在以上原則的指導下，整體創(chuàng)作要求就是：順其自然、飾其空間、巧其點綴、取其特色、求其因借，使游客在觀賞時有步移景異、變化無窮的感覺，互動性顯著增強。雕塑是飾景小品中的藝術(shù)形式之一。在本項目中，選用晉商文化題材的民俗類雕像，如晉商領(lǐng)袖雷履泰書寫信函雕塑、商人走西口雕塑等。此外，基地功能性小品包括休息桌椅、宣傳牌、標志牌、飲水及洗手小品、垃圾箱、涼亭等。具體設計而言，譬如：雕塑采用鐵鑄造，同時進行防氧化處理。宣傳牌、涼亭采用木質(zhì)材料，依古城建筑風格設計。古城道路使用復古青磚鋪砌;街道兩旁的電線桿及天線由地上轉(zhuǎn)入地下，做到城內(nèi)外文化景觀的協(xié)調(diào)，充分展現(xiàn)古城魅力。3.2統(tǒng)一與變化，分散與集中的豐富藝術(shù)格局。古城整體規(guī)劃原則以保護歷史文化遺產(chǎn)為核心，塑造平遙古城整體文化景觀相協(xié)調(diào)的新格局。宏觀上，參照國際性歷史文化旅游型城市的基礎進行規(guī)劃，重點突出城市特色，做到古城整體規(guī)劃的統(tǒng)一與變化，分散與集中的藝術(shù)格局。古城綠化景觀設計要注重景觀整體性和多樣性的塑造。譬如:在以古城內(nèi)文化景觀為整體統(tǒng)一的前提下，在環(huán)城景觀帶上結(jié)合護城河打造綜合性的文化景觀格局，突出顯示統(tǒng)一前提下有秩序的變化。3.3“觀、賞、游”三位一體的人地互動需求。隨著國內(nèi)旅游市場的漸趨成熟，旅游型城市也在爭相發(fā)展。無一例外，他們都把人地互動體驗作為吸引游客的重頭戲。因此，平遙古城公共藝術(shù)的改造也是基于互動理論上的全面提升。在本文中，古城城門入口處是改造重點，針對目前現(xiàn)狀，將采取以下措施：（1）在城門入口處的顯眼位置增設電子導游圖板，功能涵蓋古城導游路線查詢、城內(nèi)各個景點簡要介紹以及餐飲住宿分布情況，游客可通過電子設備預先做好行程安排。（2）在毗鄰城門入口處的環(huán)城景觀帶上，設置大型LED電子顯示屏，并以紀錄片的藝術(shù)形式介紹平遙古城的歷史文化，通過動態(tài)影像和聲音達到與游客的互動。（3）服務類景觀建筑，設置商業(yè)服務設施目的只有一個，為游客提供方便。根據(jù)城門入口處游人普遍需求，在此設置的服務類型特點主要以糖果飲料類和攝影類為主，攝影類小賣部主要是為了方便游客在此攝影留念。（4）大型情景劇的日常巡演，如：縣太爺巡城，使游客近距離感受平遙民俗文化，并且游人可參與其中，身著官服，如同夢回清朝，游客置身其中，宛如穿越時空。（5）從人性化角度出發(fā)，基地內(nèi)增設無障礙設施，以應對特殊群體的需求。另外在植物配置上，遵循合理的尺度和比例造景，根據(jù)基地地形、鋪地材料、景區(qū)內(nèi)構(gòu)筑物等，采用對植、叢植、重疊等手法進行品種、大小、色彩搭配，提高觀賞價值，方便游人欣賞等。3.4數(shù)字化與機械化的時代感——新型停車方式。針對停車場不足的問題，對城門入口處現(xiàn)有停車場進行全面升級。由于現(xiàn)有區(qū)位格局所限，不再擴展停車場地上面積，而是建設可容納5000輛不同車型的大型地下停車場，形成以地下為主地上為輔的停車新布局。按功能劃分，地上停車場主要停泊古城游覽車、火車站擺渡車，地下停車場則是應對古城居民私家車和自駕游外省車輛的停泊。參照英國愛丁堡新型停車場，將數(shù)字化、機械化模式引入古城停車場，司機只須將車輛駛到停車場內(nèi)的平臺上，智能機器人就可把車輛運到空的停車位上，游人在取車時，通過身份認證，停車場內(nèi)部數(shù)字化系統(tǒng)就會自動將愛車運至平臺上。這種新型停車場既擴大了汽車吞吐量，又節(jié)省人力，此模式在其他古城入口處均適用。

本文以筆者的家鄉(xiāng)平遙古城城門入口處改造景觀設計為課題，一方面，可以加深對古城歷史文化的感知，同時有助于時刻關(guān)注家鄉(xiāng)的發(fā)展變化。本文選取眾多問題中比較突出的幾個矛盾問題進行探討。作為世界文化遺產(chǎn)，發(fā)展好古城的建設是我們應盡的責任，這也有利于我國第三產(chǎn)業(yè)更趨完善。

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作者:安 琪 梁明華 陳志鵬 吳彬溪 張 棟 梁明中 梁定貴 單位:湖北工業(yè)大學藝術(shù)設計學院