導(dǎo)語：票務(wù)管理課程教學(xué)法探析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：目前，部分高職院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（以下簡(jiǎn)稱“城軌”）專業(yè)的學(xué)生在地鐵車站客運(yùn)服務(wù)中心頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，遇到早晚高峰大客流，不能獨(dú)立上崗操作票務(wù)業(yè)務(wù)。這說明學(xué)生的職業(yè)能力有待提高，教師“怎么教”還需進(jìn)一步改革。因此在信息技術(shù)廣泛應(yīng)用的今天，探析《票務(wù)管理》課程運(yùn)用微課與行動(dòng)導(dǎo)向法相結(jié)合的教學(xué)方法，利于最大限度地調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，促進(jìn)教與學(xué)、教與教、學(xué)與學(xué)的全面互動(dòng)，從而提高教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：票務(wù)管理課程；微課；行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法

2017年12月，據(jù)X城市地鐵Y站客運(yùn)值班員反饋，同年9月地鐵集團(tuán)公司在Z高職院校2015級(jí)城軌專業(yè)招聘的30名學(xué)生在地鐵車站通過“師帶徒”的方式在客服中心頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，遇到早晚高峰大客流，同時(shí)處理付費(fèi)區(qū)內(nèi)補(bǔ)票、付費(fèi)區(qū)外自動(dòng)售票機(jī)出故障單的票務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，出現(xiàn)手忙腳亂、不能獨(dú)立上崗操作的現(xiàn)象。為此，我們以一所高職院校城軌專業(yè)大二學(xué)生為調(diào)查對(duì)象，對(duì)《票務(wù)管理》課程的實(shí)踐教學(xué)情況進(jìn)行了抽樣調(diào)查。在調(diào)查中，發(fā)放問卷100份，回收99份，有效問卷81份，有效回收率82%；調(diào)查所得數(shù)據(jù)運(yùn)用SPSS17.0統(tǒng)計(jì)工具進(jìn)行分析。針對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力、教師教學(xué)方法等問題，調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）學(xué)生特殊實(shí)踐能力缺乏。學(xué)生特殊的實(shí)踐能力主要體現(xiàn)為操作專項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)的能力。在問卷“您覺得您運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)解決具體問題的能力如何？”60.5%的學(xué)生認(rèn)為自己運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)解決具體問題的能力一般，9.9%的學(xué)生認(rèn)為不是很強(qiáng)，數(shù)據(jù)說明學(xué)生缺乏實(shí)踐能力。（2）教師教學(xué)方式陳舊。關(guān)于問卷“《票務(wù)管理》課程經(jīng)常采取哪些實(shí)踐教學(xué)方式”一題，半數(shù)以上的學(xué)生認(rèn)為教師不常采用項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法等能真正提高學(xué)生實(shí)踐能力的教學(xué)方法。2014年12月，《教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見（征求意見稿）》指出“根據(jù)不同專業(yè)教學(xué)要求和課程特點(diǎn)，創(chuàng)設(shè)多元化教學(xué)方式，普及推廣項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、情景教學(xué)、工作過程導(dǎo)向教學(xué)等。充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)作用，積極探索和構(gòu)建信息化環(huán)境下的教育教學(xué)新模式?！保?）基于《票務(wù)管理》課程實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀，在信息化環(huán)境下專業(yè)教師應(yīng)創(chuàng)新教學(xué)方法，探索教學(xué)與實(shí)訓(xùn)相融合的一種新的教學(xué)模式，即微課。

一、微課概述

高職教育政策如教職成[2011]9號(hào)、國(guó)發(fā)[2014]19號(hào)、教職成[2017]4號(hào)文件曾多次提出“將信息化與職業(yè)教育深度融合，推進(jìn)現(xiàn)代化教學(xué)手段改革，加強(qiáng)教師現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用能力培訓(xùn)”等要求。不難看出，信息化教學(xué)模式是加快職業(yè)教育發(fā)展的新途徑。所以隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用于教學(xué)的一種新型課程資源———“微課”便應(yīng)運(yùn)而生，并如火如荼地發(fā)展起來。那么什么是微課？微課主要指以視頻為載體，以教學(xué)環(huán)節(jié)的某一知識(shí)點(diǎn)（如重難點(diǎn)）、技能點(diǎn)或?qū)嵱?xùn)活動(dòng)等內(nèi)容為切入點(diǎn)，時(shí)間短、目標(biāo)單一、結(jié)構(gòu)完整，供教師教、學(xué)生學(xué)的一種課程教學(xué)資源，其作用重在“解惑答疑”。將微課恰到好處地運(yùn)用于教學(xué)，能很好地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提升實(shí)踐教學(xué)和技能訓(xùn)練的效果。

二、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法應(yīng)用

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法是德國(guó)教學(xué)經(jīng)常采用的一種方法，包括項(xiàng)目教學(xué)法、角色扮演法、案例法等方法。這些方法不是按照傳統(tǒng)的學(xué)科體系來傳授教學(xué)內(nèi)容，而是在設(shè)置情境中以行為或工作任務(wù)為主導(dǎo)進(jìn)行教與學(xué)，即從行動(dòng)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)情境三個(gè)方面開發(fā)學(xué)習(xí)者的潛能，以此培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)行為能力。其中項(xiàng)目教學(xué)法更能突出高職院校專業(yè)課程設(shè)計(jì)中“能力目標(biāo)”的建設(shè)，即在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生通過做事情（完成實(shí)際的專業(yè)任務(wù)或項(xiàng)目），動(dòng)手、動(dòng)腦練出來能力。因此，以項(xiàng)目教學(xué)法為例，《票務(wù)管理》課程內(nèi)容可設(shè)計(jì)四個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目由不同的任務(wù)構(gòu)成，即項(xiàng)目一：票務(wù)設(shè)備操作，包括任務(wù)一BOM操作（正常票務(wù)處理）、任務(wù)二TVM操作、任務(wù)三AG操作、任務(wù)四SC操作；項(xiàng)目二：票卡、票款處理，包括任務(wù)一票卡識(shí)別、存放、加封方法，任務(wù)二票款加封、解行方法；項(xiàng)目三：票務(wù)報(bào)表填寫，包括任務(wù)一客服員日營(yíng)收結(jié)算單填寫方法，任務(wù)二TVM日營(yíng)收結(jié)算單填寫方法，任務(wù)三乘客事務(wù)處理單填寫方法；項(xiàng)目四：異常票務(wù)處理，包括任務(wù)一降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式票務(wù)處理，任務(wù)二售票設(shè)備故障票務(wù)處理，任務(wù)三自動(dòng)檢票機(jī)故障票務(wù)處理。

三、《票務(wù)管理》課程項(xiàng)目式微課教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

以項(xiàng)目一票務(wù)設(shè)備操作中任務(wù)一半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）操作為例進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。課后是任務(wù)反饋環(huán)節(jié)，主要完成：（1）教師查缺補(bǔ)漏，為今后教學(xué)提供經(jīng)驗(yàn)；（2）拓展練習(xí)，對(duì)學(xué)生實(shí)施效果不理想的任務(wù)，布置類似內(nèi)容，加強(qiáng)技能培養(yǎng)。設(shè)計(jì)意圖：學(xué)生考核得分較低的微視頻，作為教學(xué)反面案例，優(yōu)秀視頻進(jìn)入資源庫建設(shè)；以微課為載體，復(fù)習(xí)、鞏固、深化學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解、掌握。

四、結(jié)束語：反思評(píng)價(jià)

微課幫助學(xué)生做到課前導(dǎo)學(xué)，課中難點(diǎn)解惑、個(gè)性化學(xué)習(xí)、合作探究，課后復(fù)習(xí)鞏固、拓展強(qiáng)化，均得益于微課直觀、簡(jiǎn)單易懂的特點(diǎn)。但微課只是輔助性的一種教學(xué)手段，對(duì)提高學(xué)生的技能有所幫助，但并不能提高學(xué)生的能力。因?yàn)榧寄芡ㄟ^反復(fù)訓(xùn)練而獲得，但能力則不是。所以《票務(wù)管理》課程若想培養(yǎng)學(xué)生較好地勝任地鐵車站票務(wù)崗位的職業(yè)能力，較強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等，還應(yīng)在任務(wù)實(shí)施前設(shè)置相應(yīng)的工作情境，通過“典型案例”、角色扮演，輔之拓展實(shí)訓(xùn)，以此培養(yǎng)學(xué)生勝任崗位的綜合能力。這也是《票務(wù)管理》這門實(shí)訓(xùn)較強(qiáng)的課程采取微課與行動(dòng)導(dǎo)向法相結(jié)合的方式，即在“怎么教”的問題上所進(jìn)行的探索。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉莉宏.基于德國(guó)職業(yè)教育行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)組織的研究[J].北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2009,8(3).

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作者:賈俊玲 單位:哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院