導(dǎo)語(yǔ)：高鐵對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的影響思考一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、河北旅游區(qū)位分析

（一）地理區(qū)位

河北位于華北地區(qū)的腹心地帶，北京、天津兩市的外圍，河北省的唐山、廊坊、保定、張家口、承德、滄州和秦皇島七市環(huán)繞京津，自古即是京畿要地。毗鄰京畿是河北省發(fā)展旅游業(yè)的有利條件，同時(shí)也是河北省旅游業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。因?yàn)楸本┳鳛槿珖?guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，吸引了來(lái)自全國(guó)，乃至全世界的大量游客，是重要的客源市場(chǎng)。河北省環(huán)繞京津，距離這個(gè)龐大的客源市場(chǎng)的地理距離最近。但是另一方面，京津旅游資源對(duì)河北旅游資源的替代性使河北省旅游業(yè)面臨挑戰(zhàn)，如同樣擁有皇家文化旅游，但是北京的旅游品質(zhì)更高。河北處于中國(guó)第三經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的核心腹地，環(huán)渤海地區(qū)正在成為東北亞最活躍的經(jīng)濟(jì)騰飛區(qū)，是中國(guó)繼“珠三角”、“長(zhǎng)三角”之后的第三個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。河北處于環(huán)渤海地區(qū)的核心腹地，海岸線長(zhǎng)達(dá)487千米，發(fā)展?jié)摿薮蟆＝?jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境為旅游業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。

（二）資源稟賦

河北省旅游資源豐富，是全國(guó)重要的旅游資源大省，歷史文化悠久、文物古跡眾多、自然風(fēng)光秀美、客源市場(chǎng)廣闊、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。河北是全國(guó)唯一兼有海濱、平原、湖泊、濕地、丘陵、沙漠、高原的省份，地形地貌齊全?；始椅幕⒈厝?、紅色勝跡、森林草原、海濱海島，構(gòu)成了獨(dú)具特色的“金銀紅綠藍(lán)”五色河北旅游大觀園。

（三）交通樞紐

河北省是華北地區(qū)重要的交通樞紐。省內(nèi)機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路、海運(yùn)等全方位的交通體系。多條高鐵線路穿過(guò)河北省境內(nèi)。從涉及區(qū)域而言，通過(guò)石家莊的新建鐵路最多，有四條，京石、石武、石德、石太四條高速鐵路，使得石家莊成為名副其實(shí)的高鐵樞紐，石家莊將由一座“被火車?yán)瓉?lái)的城市”轉(zhuǎn)型成一座“被高速鐵路環(huán)繞的城市”。從石家莊北上京、津，南下鄭州、武漢，東到青島、濟(jì)南，西去太原，都可通過(guò)客運(yùn)專線快速到達(dá)。

二、高鐵對(duì)河北旅游發(fā)展產(chǎn)生的影響

（一）“同城效應(yīng)”

隨著高鐵的建成通車，時(shí)空間隔被打破，市民出行更加便捷。河北省的石家莊、滄州、廊坊、保定、邯鄲、邢臺(tái)、秦皇島、唐山、衡水、張家口、承德市都已經(jīng)或即將擁有高鐵連通。未來(lái)河北省將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，而且石家莊將成為真正意義上的“高鐵十字路口”。隨著高鐵的逐漸完善，以北京為中心，天津、保定、石家莊、秦皇島、承德、張家口等城市1個(gè)小時(shí)就可到達(dá)。京石、石武客專投用后，邯鄲、邢臺(tái)將與北京形成“一個(gè)半小時(shí)交通圈”。石家莊到武漢也將由以往的7-8小時(shí)縮短至3個(gè)來(lái)小時(shí)。石家莊已經(jīng)與北京、太原、鄭州等省會(huì)以上城市實(shí)現(xiàn)了一小時(shí)左右的車程，石濟(jì)高鐵的建設(shè)將使石家莊與濟(jì)南實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)交通圈”。石家莊居民可以一小時(shí)，向北到達(dá)北京；向南到達(dá)鄭州；向西到達(dá)太原；向東到達(dá)濟(jì)南。同城效應(yīng)已經(jīng)非常顯著，不僅節(jié)約經(jīng)濟(jì)交往時(shí)間，提高效率外，還有利于區(qū)域內(nèi)資源合理調(diào)動(dòng)，保進(jìn)各城市協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）旅游資源可達(dá)性

河北省旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃中將河北省旅游產(chǎn)業(yè)空間格局劃分為“一極、兩城、兩帶、十二區(qū)”，基本上涵蓋了河北省的所有旅游資源分布。一極是省會(huì)石家莊，兩城是指承德和秦皇島，兩帶是環(huán)北京休閑旅游產(chǎn)業(yè)帶、環(huán)渤海度假旅游產(chǎn)業(yè)帶，十二區(qū)分別是指石家莊大西柏坡紅色旅游區(qū)、秦皇島—唐山灣濱海度假區(qū)、張承草原生態(tài)度假區(qū)、白洋淀溫泉休閑聚集區(qū)、廊坊商務(wù)休閑聚集區(qū)、崇禮—赤城冰雪溫泉度假區(qū)、桑洋河谷、昌黎葡萄酒文化休閑聚集區(qū)、保定文化休閑聚集區(qū)、邯鄲廣府古城太極文化旅游區(qū)、邢臺(tái)太行山旅游區(qū)、衡水湖生態(tài)、文化旅游區(qū)、滄州吳橋雜技文化旅游區(qū)。這些地區(qū)現(xiàn)在基本上已經(jīng)被高鐵覆蓋，旅游資源的可達(dá)性大大提高。與以往的鐵路運(yùn)輸不停，高鐵大大節(jié)約了旅行時(shí)間，可以使游客擁有更多在景區(qū)停留的時(shí)間。這對(duì)景區(qū)所擔(dān)心的“走馬觀花”式的旅游，不能延長(zhǎng)旅游停留時(shí)間是很好的機(jī)會(huì)。當(dāng)然景區(qū)要想真正留住游客，還要在旅游品質(zhì)上進(jìn)一步提升。

（三）游客出游行為

高鐵的建設(shè)大大減少了游客出游的時(shí)間成本，使遠(yuǎn)距離的旅游實(shí)現(xiàn)的可能性增大，從而影響游客的出游行為。河北省擁有廣闊的客源市場(chǎng)，擁有毗鄰京津、環(huán)繞渤海、面向東北亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。俄羅斯、日韓、東南亞、港澳臺(tái)等是河北重點(diǎn)的客源市場(chǎng)。高鐵的建成大大方便了這些客源地游客的出行。從近距離的客源市場(chǎng)來(lái)看，河北省本身也是人口大省，發(fā)揮自身客源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，努力為7000萬(wàn)人民旅游休閑創(chuàng)造良好條件。同時(shí)，瞄準(zhǔn)京津兩地旅游消費(fèi)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)適宜京津市場(chǎng)的新型休閑旅游產(chǎn)品，最大限度地吸引京津及周邊游客來(lái)河北旅游度假，強(qiáng)化與山西、山東、河南、內(nèi)蒙古、遼寧等其他周邊省份的市場(chǎng)聯(lián)合，開(kāi)發(fā)并推出跨區(qū)域旅游產(chǎn)品以及差異化旅游產(chǎn)品，更好地滿足游客的個(gè)性化需求。

三、建議和對(duì)策

（一）深化同城效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

交通運(yùn)輸條件一直是影響旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素（張明與劉曦等，2011）。河北省機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，開(kāi)通的航線有限，遠(yuǎn)程游客到達(dá)河北旅游多數(shù)要在北京中轉(zhuǎn)。秦唐滄地區(qū)雖然瀕臨渤海，但秦皇島港、京唐港、黃驊港主要功能是為工業(yè)服務(wù)，缺少客運(yùn)碼頭和配套服務(wù)設(shè)施。航空、海上客運(yùn)交通滯后，嚴(yán)重制約國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)和入境市場(chǎng)的拓展。高鐵的建設(shè)可以彌補(bǔ)航空和港口建設(shè)的不足。目前，河北省的高鐵通達(dá)性已經(jīng)大大提高，隨著在建線路的逐漸完善，不僅河北省內(nèi)各地級(jí)市之間的擁有良好的高鐵通達(dá)性，更重要的是河北省內(nèi)與周邊省區(qū)的聯(lián)系更加便捷。深化同城效應(yīng)，促進(jìn)高鐵配套設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)交通多網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，建設(shè)海陸空運(yùn)銜接配套、方便快捷、立體高效的現(xiàn)代綜合交通體系，逐步實(shí)現(xiàn)游客的零距離換乘和無(wú)縫銜接式服務(wù)。

（二）全方位開(kāi)展旅游合作

從國(guó)內(nèi)的范圍來(lái)看，河北省旅游業(yè)的發(fā)展尚未形成游客的首選地和優(yōu)選地，與北京、山東、河南等周邊省市相比，落差較大，尤其是缺乏龍頭景區(qū)，缺乏有影響力的經(jīng)典線路和旅游品牌。同時(shí)，由于旅游市場(chǎng)主體“小、散、弱”，缺乏產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)、能與世界知名品牌企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的龍頭企業(yè)，嚴(yán)重影響了河北省旅游產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。開(kāi)展區(qū)域旅游合作是河北省旅游業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。高鐵的建設(shè)使區(qū)域旅游合作顯得更加重要。河北必須通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、資源整合、優(yōu)化配置、形成規(guī)模效應(yīng)，才能實(shí)現(xiàn)互惠共贏。河北省與周邊地區(qū)進(jìn)行旅游合作，加強(qiáng)同京津的旅游戰(zhàn)略合作，推動(dòng)深層次旅游、文化、人才和信息交流，強(qiáng)化與山西、山東、河南、內(nèi)蒙古、遼寧等其他周邊省份的市場(chǎng)聯(lián)合，構(gòu)建區(qū)域無(wú)障礙旅游體系，開(kāi)發(fā)并推出跨區(qū)域旅游產(chǎn)品以及差異化旅游產(chǎn)品，更好地滿足游客的個(gè)性化需求對(duì)，外推廣時(shí)可以形成一條特色線路，這對(duì)于南方游客以及外籍游客將更具吸引力。如京廣高鐵的開(kāi)通使游客可以實(shí)現(xiàn)“早上在北京看升旗，上午到石家莊游西柏坡，下午去河南游少林寺”。石太客運(yùn)專線開(kāi)通后，日均對(duì)流超8000人的游客，對(duì)于兩地旅游業(yè)的拉動(dòng)無(wú)庸置疑。交通的便捷還將讓河北和山西的旅游資源形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同策劃，共同營(yíng)銷，比如山西五臺(tái)山、平遙古城、晉祠，還有石家莊的趙州橋、正定大佛寺以及西柏坡的紅色旅游。

（三）“軟硬兼施”，提高旅游品質(zhì)

旅游城市的競(jìng)爭(zhēng)力取決于旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力。張文新等以南京市為例，進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高速鐵路增肌了游客出游時(shí)交通方式和線路的選擇，擴(kuò)大了旅游范圍，增加了游客旅游次數(shù)，減少了部分游客的旅游停留時(shí)間，說(shuō)那是并不必然帶來(lái)游客客流量的增加（張文新與劉欣欣等，2013）。雖然高鐵的建設(shè)使河北省旅游資源吸引力的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，但是要想讓游客不是在河北省內(nèi)經(jīng)過(guò)，而是留下來(lái)，仍然需要從加強(qiáng)旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高旅游品質(zhì)入手。河北省是連接首都和其他省區(qū)的重要的旅游過(guò)境地。河北省區(qū)域旅游資源得不到合理整合，整體品牌效應(yīng)弱化，旅游產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力有待提升，也阻礙了大旅游格局的形成和旅游業(yè)的大發(fā)展。河北要借助環(huán)京津的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有力推進(jìn)環(huán)京津休閑旅游帶建設(shè)。此外針對(duì)河北省旅游資源“散、弱、小”的特點(diǎn)，加強(qiáng)了資源整合，引導(dǎo)同類產(chǎn)品區(qū)域聚集，如溫泉聚集區(qū)、滑雪聚集區(qū)、草原聚集區(qū)、濱海休閑度假聚集區(qū)等，增強(qiáng)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的整體實(shí)力。服務(wù)是旅游產(chǎn)品的核心。旅游軟環(huán)境建設(shè)，包括提供安全、及時(shí)、便捷的公共服務(wù)是旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)中的重中之重。旅游吸引物是核心要素，以旅行社、酒店、交通運(yùn)輸、餐飲公司為主體，以保險(xiǎn)、銀行等企業(yè)為輔助、向市場(chǎng)提供旅游產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)間的高度關(guān)聯(lián)性決定旅游業(yè)綜合實(shí)力的提升是全方位的。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)直接對(duì)游客的出游行為產(chǎn)生影響。從硬件和軟件兩方面入手，全方位提升河北省旅游品質(zhì)，增強(qiáng)旅游競(jìng)爭(zhēng)力仍然是河北旅游發(fā)展的關(guān)鍵。

作者：王聚賢徐曉紅工作單位：河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商管理系