導(dǎo)語(yǔ)：新時(shí)期食品行業(yè)物流與管理創(chuàng)新研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

食品不再是簡(jiǎn)單作為人們的物質(zhì)糧食存在。在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，人們對(duì)于食品的需求不增加，對(duì)于食品的消費(fèi)觀念也隨之從以往的傳統(tǒng)觀念轉(zhuǎn)化為多樣化、多元化的發(fā)展趨勢(shì)。這就要求食品行業(yè)需要從技術(shù)上、服務(wù)上不斷去適應(yīng)、創(chuàng)新、變革，同時(shí)達(dá)到降低生產(chǎn)成本情況下保障食品安全、食品的品質(zhì)質(zhì)量，加快交貨速度，不斷提高服務(wù)的質(zhì)量，滿足消費(fèi)者的需求，為消費(fèi)者提供更多使其滿意的服務(wù)?！妒称?a href="http://828857.com/lunwen/jingjilunwen/wlfzlw/202111/749588.html" target="_blank">物流管理》一書是作者傅莉萍就解決傳統(tǒng)食品物流相關(guān)問(wèn)題，提出的食品物流安全與技能的方法。該書共八章，內(nèi)容全面，案例豐富，通過(guò)不斷地汲取和借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)食品行業(yè)物流的研究成果，將食品行業(yè)物流管理實(shí)際的工作過(guò)程作為編寫教材的基礎(chǔ)，從食品物流管理、采購(gòu)、保障、冷凍技術(shù)、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)管理、冷鏈運(yùn)輸以及配送管理都進(jìn)行了全面的介紹。筆者在開展河南省科技廳項(xiàng)目(202400410169)過(guò)程中，詳細(xì)的閱讀此書，認(rèn)為該書的優(yōu)勢(shì)就在于以全新的視角，幫助學(xué)習(xí)者打開了新食品物流管理世界的大門，是一本適合相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員閱讀的實(shí)踐性和實(shí)用性較強(qiáng)的書籍。“民以食為天”，我國(guó)作為人口大國(guó)，對(duì)食品的需求非常之大。我國(guó)的食品工業(yè)總產(chǎn)值也呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)，其生產(chǎn)總值和銷售收入已經(jīng)多年蟬聯(lián)制造業(yè)首位。食品不同于其他產(chǎn)品，它的特殊性就對(duì)食品物流提出了更高的要求。食品物流的意義簡(jiǎn)單指食品的流通，但隨現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，則囊括了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、管理等相關(guān)活動(dòng)。食品需要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，但目前來(lái)看我國(guó)的食品物流發(fā)展形勢(shì)較為嚴(yán)峻，發(fā)展速度相較于其他歐洲等食品物流發(fā)達(dá)的國(guó)家較為落后，無(wú)法滿足食品行業(yè)的需求也無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求，而且我國(guó)每年有總價(jià)值高達(dá)七百五十億元的食品因食品運(yùn)輸不當(dāng)，在運(yùn)輸過(guò)程中造成食品的變質(zhì)、食品的污染、包裝損壞以及出現(xiàn)食品過(guò)期等現(xiàn)象，進(jìn)而不斷造成食品安全問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致我國(guó)目前食品行業(yè)的發(fā)展道路受到嚴(yán)重的阻礙，這也造成了我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中的不利影響，也使得人們對(duì)我國(guó)食品行業(yè)漸漸失去信心。這從側(cè)面反映出我國(guó)食品行業(yè)物流與管理存在著諸多的問(wèn)題，具體主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一，我國(guó)食品行業(yè)物流研究起步其實(shí)不算太晚，但水平相對(duì)落后。消費(fèi)者自購(gòu)買食品后，從購(gòu)買到收貨要經(jīng)過(guò)多次的倉(cāng)儲(chǔ)，但倉(cāng)儲(chǔ)容量明顯不足、技術(shù)水平較低、設(shè)施設(shè)備也相對(duì)滯后。第二，食品的運(yùn)輸由于其自身特殊性，就需要專門針對(duì)食品的交通運(yùn)輸工具來(lái)運(yùn)輸，但我國(guó)食品物流交通運(yùn)輸能力相對(duì)較弱，相關(guān)技術(shù)設(shè)備不足。第三，我國(guó)食品物流的成本平均占食品生產(chǎn)成本的30%～40%左右，對(duì)于像生鮮類的特殊食品，成本就變得更高甚至還占到了60%～70%，這與我國(guó)食品在加工、存儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)成本過(guò)高有直接的關(guān)系，這也是導(dǎo)致我們國(guó)家食品到手價(jià)格普遍偏高的重要原因。第四，由于我國(guó)目前食品物流信息化還未全方位實(shí)施，未能對(duì)加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)的信息資源做到實(shí)時(shí)的有效整合，溝通渠道受阻、耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)、效率普遍較低。第五，我國(guó)食品物流信息化建設(shè)及應(yīng)用較少，整體信息化水平較低，現(xiàn)有許多信息系統(tǒng)，如條碼、二維碼、地理信息、全球定位等系統(tǒng)但并未得到全面的普及和實(shí)踐應(yīng)用。第六，我國(guó)每年因食品物流導(dǎo)致交貨不及時(shí)、交貨時(shí)間不合理、商品受損、商品丟失等一系列的問(wèn)題，經(jīng)常收到消費(fèi)者的投訴和舉報(bào)，相關(guān)部門在處理該類事件時(shí)存在一定服務(wù)缺陷。由此可見，傳統(tǒng)的食品物流管理已經(jīng)不能滿足食品行業(yè)持續(xù)發(fā)展的需求，發(fā)展我國(guó)食品物流迫在眉睫。我國(guó)食品物流正處于新時(shí)代新機(jī)遇的路口，要解決我國(guó)傳統(tǒng)食品物流的問(wèn)題，需從源頭追溯問(wèn)題的所在，并通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的物流管理技術(shù)和設(shè)備，加快傳統(tǒng)的物流轉(zhuǎn)變成食品供應(yīng)鏈物流的步伐，建立物流管控系統(tǒng)，運(yùn)用新興技術(shù)加大對(duì)物流的管理和控制力度，保證食品的質(zhì)量，以推進(jìn)我國(guó)食品行業(yè)向“綠色”、“健康”的方向前進(jìn)。因此，我國(guó)食品物流要想打破傳統(tǒng)就需要從以下幾個(gè)方面考慮:

一、加快轉(zhuǎn)型步伐，運(yùn)用供應(yīng)鏈物流思想與技術(shù)

食品物流供應(yīng)鏈指的是以著力解決加工、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的斷聯(lián)，通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、合理化的有效聯(lián)動(dòng)減低環(huán)節(jié)成本，最終實(shí)現(xiàn)綜合成本最小化。

(一)運(yùn)用供應(yīng)鏈物流思想與技術(shù)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)－－實(shí)現(xiàn)綠色集約化共同配送。首先，實(shí)現(xiàn)綠色是首要。綠色配送要充分發(fā)揮出水路、航空、鐵路以及公路的優(yōu)勢(shì)，并將其聯(lián)系起來(lái)，安排編織好全國(guó)范圍內(nèi)綠色、高效的運(yùn)輸網(wǎng);其次我國(guó)食品物流配送的方式普遍以生產(chǎn)廠家配送、一般快遞配送以及多企業(yè)同合作的共同配送為主，其中共同配送的優(yōu)勢(shì)明顯，以高效率，低成本的多企業(yè)合作進(jìn)行配送。因此，推動(dòng)多企業(yè)合作的集約化配送，對(duì)從配送環(huán)節(jié)降低成本，提高效益更為有利。

(二)運(yùn)用供應(yīng)鏈物流思想與技術(shù)，生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)－－實(shí)現(xiàn)流通加工一體化包裝及加工同樣要保證綠色化的進(jìn)行，以開展大規(guī)模的工作來(lái)提高設(shè)備設(shè)施的使用率，將加工與包裝環(huán)節(jié)中所制造的垃圾通過(guò)集中處理的方式處理，時(shí)時(shí)保證加工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。在包裝食品時(shí)，盡量選擇可重復(fù)使用的環(huán)保塑料袋來(lái)進(jìn)行包裝，如可降解包裝等。其次，為有效延長(zhǎng)食品的“生命”，滿足消費(fèi)者最終收到產(chǎn)品的要求，在流通過(guò)程中采取邊流通邊加工的方式，也就是以流通加工一體化的形式來(lái)保障食品的新鮮程度。引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)施設(shè)備，在實(shí)際的配送中，根據(jù)食品不同特點(diǎn)在途中配送點(diǎn)進(jìn)行分類、分選、精制、加工后重新包裝。在此基礎(chǔ)之上，使流通加工一體化可以通過(guò)建立一條沿采購(gòu)、生產(chǎn)、加工、包裝、運(yùn)輸、配送的供應(yīng)鏈，這種方式在保障流通加工過(guò)程能持續(xù)高效運(yùn)作的同時(shí)，還能積極的推動(dòng)集約化配送的發(fā)展。

(三)運(yùn)用REID技術(shù)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)一致合理高效的食品物流供應(yīng)鏈，就要求在采購(gòu)、生產(chǎn)、材料加工、訂單、包裝、在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)做到有效整合，REID技術(shù)(射頻數(shù)據(jù)采集技術(shù))就是有效解決這一問(wèn)題的“新工具”。運(yùn)用REID這種數(shù)據(jù)采集技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)就在于能在惡劣的環(huán)境下正常的準(zhǔn)確識(shí)別正在高速運(yùn)動(dòng)物體并且可一次識(shí)別出多個(gè)標(biāo)簽，極大的減輕人力，縮短工作的流程時(shí)間，降到轉(zhuǎn)運(yùn)的成本，保障信息準(zhǔn)確、安全、高效的傳遞，可實(shí)時(shí)掌握商品正在供應(yīng)鏈的那個(gè)位置，在整個(gè)供應(yīng)鏈上能準(zhǔn)確追蹤商品的位置反映商品的信息，在食品安全方面運(yùn)用REID技術(shù)可以加強(qiáng)對(duì)食品安全的嚴(yán)格把控，這種透明化還可以高效地控制食品質(zhì)量與庫(kù)存。REID技術(shù)有效解決了食品物流中脫節(jié)問(wèn)題，對(duì)優(yōu)化我國(guó)食品產(chǎn)業(yè)鏈、食品物流供應(yīng)鏈起至關(guān)重要的作用。

二、建立食品冷藏供應(yīng)鏈模式

食品不同與其他產(chǎn)品，具有特定的保鮮保質(zhì)期，大部分食品需要低溫保存。我國(guó)的食品物流冷藏技術(shù)和管理相對(duì)于歐洲一些國(guó)家發(fā)展較緩，我國(guó)生鮮食品有大約80%以上還是普遍采用常溫保存。常溫保存導(dǎo)致我國(guó)生鮮食品以及農(nóng)副產(chǎn)品每年損失的金額巨大，損失慘重。食品冷鏈物流技術(shù)及其設(shè)備欠缺主要反映在:第一，冷藏汽車車輛少，我國(guó)的汽車?yán)洳剀囕v大約在3～4萬(wàn)輛，美國(guó)超我國(guó)17萬(wàn)輛;第二，冷藏鐵路車輛僅只有7000輛左右，不到鐵路貨物總運(yùn)輸?shù)?%;第三，我國(guó)冷庫(kù)容量不足且沒(méi)有得到有效的利用。從這些情況來(lái)看，反映出我國(guó)目前食品冷鏈物流的技術(shù)、設(shè)施裝備的不足，無(wú)法為食品的安全提供一個(gè)保障，我國(guó)冷鏈系統(tǒng)的建立還不夠成熟還需進(jìn)一步改進(jìn)和完善。通過(guò)加大對(duì)冷鏈物流技術(shù)的投入，不斷擴(kuò)大冷鏈應(yīng)用食品物流的適用范圍，針對(duì)不同食品屬性給予不同的低溫管理，無(wú)論是對(duì)我國(guó)食品行業(yè)來(lái)說(shuō)，還是對(duì)于購(gòu)買食品的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。由此看來(lái)，必須加快我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展，從采購(gòu)、加工、生產(chǎn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程都將其置于低溫冷藏保存的環(huán)境，在降低食品腐壞變質(zhì)和污染的幾率的同時(shí)，還保證了食品的質(zhì)量安全，最大程度的避免了食品損失。

三、食品行業(yè)物流與管理要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化

我國(guó)物流研究起步其實(shí)不算太晚，但中國(guó)的食品物流的發(fā)展瓶頸始終在實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化與信息化兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題上，要實(shí)現(xiàn)食品物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化就需要加快食品物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、保障食品物流質(zhì)量、提高專業(yè)化水平，還需要引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，并保證物流從管理、服務(wù)以及技術(shù)等每一個(gè)環(huán)節(jié)都要采用標(biāo)準(zhǔn)化的方式來(lái)運(yùn)作，食品物流才能逐漸趕上新時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，樹立信息化意識(shí)是實(shí)現(xiàn)食品物流信息化的必要前提也是重要基礎(chǔ)，通過(guò)把握好新時(shí)代全球化、信息化所帶來(lái)的機(jī)遇，來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的共享，做到做大的效率化。我國(guó)食品供應(yīng)鏈?zhǔn)苤T多因素影響所呈現(xiàn)出較為混亂的現(xiàn)象，想要降低食品行業(yè)食品的物流成本以及保障食品質(zhì)量安全就需要通過(guò)實(shí)施信息化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

四、采用集裝設(shè)備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化裝備

集裝設(shè)備就是通常見到的主集裝箱、托盤、集裝桶、集裝網(wǎng)等。采用集裝裝備的特點(diǎn)是按照標(biāo)準(zhǔn)化的原則，實(shí)現(xiàn)拆、搬、運(yùn)一體的自動(dòng)化，降低物流成本的同時(shí)，也便于運(yùn)輸途中清點(diǎn)貨物，減少裝卸的次數(shù)降低對(duì)食品造成影響。

五、培養(yǎng)大量的相關(guān)的技術(shù)人才

目前食品行業(yè)物流人才十分缺乏，在某種程度上來(lái)說(shuō)就已經(jīng)成為食品行業(yè)物流發(fā)展緩慢的主要原因。因此，加大和注重對(duì)食品物流的人才培養(yǎng)，通過(guò)與學(xué)校相關(guān)學(xué)院、有關(guān)機(jī)構(gòu)合作交流，開展大規(guī)模的相關(guān)高水平的食品物流培訓(xùn)班，再加上國(guó)家對(duì)于食品物流人才培養(yǎng)給予極大的支持。從這些方面加大對(duì)人才的培養(yǎng)，可加快我國(guó)食品物流行業(yè)的發(fā)展和建設(shè)建立堅(jiān)實(shí)的力量基礎(chǔ)，對(duì)其發(fā)展起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用。現(xiàn)階段，我國(guó)食品物流與管理整體來(lái)說(shuō)較為薄弱，進(jìn)步及改善的空間很大。新時(shí)代，應(yīng)加快傳統(tǒng)食品供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變的步伐，改善傳統(tǒng)食品物流配送成本高、交過(guò)時(shí)間長(zhǎng)、配送效率低、信息更新不及時(shí)等等一系列的問(wèn)題，運(yùn)用供應(yīng)鏈物流技術(shù)，從供應(yīng)鏈的整體角度去考慮問(wèn)題、深度挖掘問(wèn)題、解決問(wèn)題。就目前的局勢(shì)看來(lái)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)不單是僅局限于產(chǎn)品和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不再是企業(yè)傳統(tǒng)意義上競(jìng)爭(zhēng)的主要對(duì)象，而供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)才是才能在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，這再一次的強(qiáng)調(diào)了食品物流供應(yīng)鏈技術(shù)及管理思想的重要性。綜上所述，只有通過(guò)將供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施有效聯(lián)動(dòng)，采用集約化共同配送，REID技術(shù)，集裝設(shè)備技術(shù)，流通加工一體化，食品冷藏供應(yīng)鏈模式等對(duì)策，才能有效的提高我國(guó)食品物流與管理的質(zhì)量和效率。

作者：歐陽(yáng)菲 單位：河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院