導(dǎo)語：當(dāng)代商貿(mào)物流的模式一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：任婕工作單位：北京交通大學(xué)

黑河邊境貿(mào)易口岸發(fā)展邊境貿(mào)易，黑河具有明顯的地緣優(yōu)勢。黑河市與俄羅斯有355公里長的邊境線，轄區(qū)內(nèi)有黑河、孫吳、遜克三個國家一類口岸。黑河口岸規(guī)模最大，自1987年恢復(fù)開關(guān)以來，邊境小額貿(mào)易出口歷來被口岸地產(chǎn)品、果蔬以及俄方生活必需的輕工產(chǎn)品所壟斷，出口商品主要有大米、豬肉、鞋帽、服裝、水果、蔬菜、玉米、面粉、建筑裝飾材料等；進(jìn)口則為我國急需的能源類商品，如：木材、鋼材、大豆、化肥等。近年俄國內(nèi)市場對我國高科技商品、服裝鞋帽、機(jī)電產(chǎn)品等產(chǎn)品需求增加。三個口岸及周邊區(qū)域形成了一個相對獨(dú)立的商貿(mào)區(qū)。以黑河市和伊春市為腹地，對俄貿(mào)易口岸是赤塔州的布拉戈維申斯克口岸，阿穆爾州的波亞爾科沃口岸和康斯坦丁諾夫卡口岸。黑河現(xiàn)與俄羅斯的阿穆爾州、克拉斯諾旺爾斯克建立了友好合作關(guān)系，并與10多個州區(qū)建立了穩(wěn)定的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，有2000多個經(jīng)貿(mào)伙伴，涉及貿(mào)易、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑等諸多領(lǐng)域。黑河邊境貿(mào)易的不足黑河邊貿(mào)現(xiàn)處于發(fā)展期，存在著一些問題與不足。1黑河口岸出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)不合理，科技含量低。如構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品出口主要份額的大宗農(nóng)產(chǎn)品和園藝類產(chǎn)品都是初級產(chǎn)品。缺乏精深加工和高附加值、高科技含量的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和出口，出口結(jié)構(gòu)單一。這種出口結(jié)構(gòu)非常不利于規(guī)避風(fēng)險。2產(chǎn)品出口經(jīng)營主體規(guī)模小、實(shí)力弱、較分散。黑河對俄出口額始終總量不大的主要原因是沒有形成一個支撐產(chǎn)品生產(chǎn)和貿(mào)易的企業(yè)群體。3產(chǎn)品出口信息不暢，組織協(xié)調(diào)不夠。中間缺乏一個為雙方搭建信息平臺的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。產(chǎn)品出口信息傳遞不通暢，許多企業(yè)不能及時得到有關(guān)貿(mào)易信息,難以找到適合且可靠的貿(mào)易伙伴。黑河邊境貿(mào)易出現(xiàn)以上問題，就需要推進(jìn)出口基地建設(shè)，走實(shí)業(yè)化之路。黑河本著外辟市場，內(nèi)建基地的經(jīng)營戰(zhàn)略，積極推進(jìn)出口基地建設(shè)。

北安物流現(xiàn)狀北安市隸屬于黑龍江省黑河市的縣級市。北安的物流需求主要來自農(nóng)業(yè)及商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，物流類型主要有商貿(mào)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流（主要是大豆、木材等主導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品及其深加工產(chǎn)品?，F(xiàn)階段北安多數(shù)企業(yè)采用自營物流，個別企業(yè)（如完達(dá)山、昌泰水泥等規(guī)模較大的企業(yè)的物流有少部分外包，占總物流量的比例不超過5%，且外包的業(yè)務(wù)僅限于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。北安市內(nèi)有三條鐵路線，分別是北黑線、齊北線和濱北線，公路有國道202線，省道202線、303線、302線；黑大、綏北、碾北、鶴嫩四條高等級公路在北安貫通；鄉(xiāng)級路38條，村級路243條，專用公路7條。通車?yán)锍?124公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率100%，村屯通車率70%。北安位于哈黑齊經(jīng)濟(jì)三角圈的中心，是多條鐵路、公路的交匯點(diǎn)，也是我國內(nèi)陸城市通往黑河及邊疆的重要通道，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。北安主要出口品項(xiàng)有乳制品、果蔬、機(jī)電產(chǎn)品、塑料、木材、化工原料等。基于貨物中轉(zhuǎn)樞紐的多功能服務(wù)型物流模式基于區(qū)域貨物中轉(zhuǎn)樞紐的多功能服務(wù)型物流模式是以特殊地理位置為基礎(chǔ)的（如港口、鐵路、公路等承擔(dān)省內(nèi)外貨物中轉(zhuǎn)樞紐功能的物流活動聚集區(qū)，大批量倉儲、搬運(yùn)、裝卸及大規(guī)模運(yùn)輸工具、多種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)接等是該模式物流活動的主要特征。貿(mào)易和商務(wù)流通是區(qū)域物流中轉(zhuǎn)模式的重要組成部分，區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模是首要因素。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從第一產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)調(diào)整，物流需求表現(xiàn)為從低附加值產(chǎn)品的物流需求向?qū)I(yè)化和綜合化的需求轉(zhuǎn)變，不僅對運(yùn)輸和倉儲繼續(xù)保持較強(qiáng)的需求，對包裝、流通加工等增值服務(wù)需求也大大增加。北安市商貿(mào)產(chǎn)品加工商、農(nóng)戶多是小規(guī)模且較分散，沒有形成一定的集聚規(guī)模，對俄出口產(chǎn)品大多是低附加值。因此，要利用北安交通優(yōu)勢，建立商貿(mào)物流園，增強(qiáng)北安的資源聚集能力和輻射力。北安是東北亞經(jīng)濟(jì)圈的一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域。北安距黑河口岸約303公里，距孫吳口岸約187公里，距遜克口岸約270公里。將北安物流園作為這三個口岸的產(chǎn)品“收發(fā)站”。以黑河口岸、孫吳口岸、遜克口岸為物流節(jié)點(diǎn)，北安市及周圍輻射區(qū)為主要腹地形成一個商貿(mào)圈。北安商貿(mào)物流園區(qū)主要有專業(yè)運(yùn)輸中心、專業(yè)倉儲中心、配送中心、信息中心、綜合型流通中心。目前，三個口岸的進(jìn)出口貨物的集裝，檢驗(yàn)，分發(fā)配送都是在各個口岸完成。北安物流園區(qū)就是將輻射區(qū)域的原材料，半成品及成品集約化，然后分為內(nèi)銷產(chǎn)品和出口產(chǎn)品。根據(jù)不同產(chǎn)品要求進(jìn)行深加工，產(chǎn)品檢疫等活動，內(nèi)銷產(chǎn)品就分發(fā)到各個需求地；出口產(chǎn)品直接運(yùn)往各口岸。對于抵達(dá)口岸的進(jìn)口商貿(mào)產(chǎn)品，由配送中心將貨物拉回物流園，針對省內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行商品本土化改裝，再散裝分發(fā)到輻射區(qū)甚至全省范圍，形成雙向流。物流園區(qū)綜合的服務(wù)功能，在倉儲設(shè)施、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸工具等方面都有些具體的要求。存儲設(shè)施的分類、專業(yè)化及空間的安排，要以進(jìn)出該物流節(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)物品的種類及主要運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)方式為依據(jù)；大規(guī)模、高效率的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備要以轉(zhuǎn)運(yùn)物品的屬性為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)化與通用化相結(jié)合；大規(guī)模運(yùn)輸工具、多種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)接，要以完善的道路交通條件為前提，以轉(zhuǎn)運(yùn)工具為基礎(chǔ)。如公、鐵、港之間的道路銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)工具銜接。通過這樣一種集商流、物流、信息流為一體的區(qū)域性商貿(mào)中轉(zhuǎn)模式，增大了出口產(chǎn)品的附加值，減少了商品的流通環(huán)節(jié)，整合了區(qū)域的物流資源，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低整個地區(qū)的交易成本，提高了物流服務(wù)水平。北安城市輻射區(qū)域斷點(diǎn)算例北安有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，北安市周圍有齊齊哈爾市、大慶市、哈爾濱市、綏化市、伊春市、黑河市、嫩江縣幾個經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)輻射范圍也受到了這些地區(qū)的影響，采用城市斷點(diǎn)法計(jì)算流通區(qū)域范圍。其計(jì)算公式為：區(qū)域物流所輻射的經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)㈦S著區(qū)域物流的發(fā)展而不斷擴(kuò)大，輻射的深度也會隨著物流體系的完善而加深。這種效應(yīng)的結(jié)果就是促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展。

本文基于優(yōu)化黑龍江北部口岸進(jìn)出口模式，設(shè)想以黑河口岸、遜克口岸、孫吳口岸為節(jié)點(diǎn)，在以黑河市和伊春市為腹地的區(qū)域建立一個基于貨物中轉(zhuǎn)樞紐的多功能服務(wù)型物流園區(qū)，由于北安位于哈黑齊經(jīng)濟(jì)圈中心，具有交通優(yōu)勢，可以很好地進(jìn)行資源整合。通過城市斷點(diǎn)法估算出商貿(mào)輻射區(qū)，北安物流園集中輻射區(qū)商品運(yùn)往口岸，同時將口岸進(jìn)口品散裝分發(fā)到周邊地區(qū)，形成一個兼具外貿(mào)和內(nèi)銷的物流基地，解決黑河口岸的弊端，推進(jìn)黑河、孫吳、遜克口岸一體化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與對外貿(mào)易的雙重發(fā)展。