導(dǎo)語：水庫啟閉機(jī)改造施工方案一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】為保證峽山水庫工作閘門的安全運行，將水庫原來的弧形工作閘門開式卷揚啟閉機(jī)，更新為新型閉式啟閉機(jī)。本文對峽山水庫啟閉設(shè)施改造項目中，弧形工作閘門2×400kN固定卷揚啟閉機(jī)改造施工方案進(jìn)行比選，由此選出最優(yōu)施工方案，為類似舊閘改造項目施工提供參考。

【關(guān)鍵詞】峽山水庫；弧形閘門；吊裝方案；卷揚式啟閉機(jī)

峽山水庫是山東省第一大水庫，位于山東半島濰河中游、濰坊市東南部，為綜合利用的大（1）型水利工程。為保證工作閘門安全運行，將原來的15孔弧形工作閘門開式卷揚啟閉機(jī)，更新為新型閉式2×400kN-15m弧門卷揚啟閉機(jī)。該啟閉機(jī)具備主令控制、現(xiàn)地閘門高度顯示及其數(shù)據(jù)發(fā)送、荷載傳感器等功能。該項目只更換工作閘門啟閉機(jī)、檢修閘門啟閉機(jī)以及相關(guān)自動化控制設(shè)施，整體土建結(jié)構(gòu)及啟閉機(jī)房不動。

1主要參數(shù)

峽山水庫現(xiàn)狀啟閉機(jī)為2×375kN開式啟閉機(jī)，為20世紀(jì)60年代產(chǎn)品，電機(jī)、制動器等部件老化嚴(yán)重，安全隱患較大?，F(xiàn)更換為新型閉式啟閉機(jī)，啟閉機(jī)主要參數(shù)如下：啟閉力20×40kN；啟閉揚程15m；啟閉速度1.45m/min；工作級別為Q3-中；繩鼓直徑800mm；滑輪組倍率為1；鋼絲繩為40ZAB8×19W-IWRC1960ZS；電動機(jī)為YZ160L-6-11kW953rpm；減速器為CHC560-1600；制動器YWZ5-250/50250~315N·m；電源選三相交流380V50Hz。

2方案介紹

原有啟閉機(jī)拆除及新啟閉機(jī)的安裝是本工程的主要建設(shè)內(nèi)容?？紤]到現(xiàn)有啟閉機(jī)房空間條件和機(jī)房兩側(cè)的進(jìn)口條件，啟閉機(jī)的拆除和安裝均無法利用現(xiàn)有進(jìn)口進(jìn)入機(jī)房，只能采取破拆方式。為最大限度地減少施工對現(xiàn)有機(jī)房的影響，同時也為了提高項目建設(shè)效率，確保施工特別是設(shè)備吊裝的安全，提出兩種安裝方案：

2.1方案一：采用拆除一扇塑鋼窗，搭建臨時吊軌電動葫蘆的方式進(jìn)行吊裝啟閉機(jī)臨時吊軌設(shè)置一套，選擇搭建在工作閘門第8孔對應(yīng)位置的窗口處，可以兼顧閘室兩端邊孔的啟閉機(jī)更換。窗口高度2.5m，離機(jī)架橋面的距離為1m，須拆除部分窗臺混凝土墻，這樣垂直高度可達(dá)3.5m，寬度為2.5m，具有足夠的空間運輸新舊啟閉機(jī)。拆除原啟閉機(jī)以及工作閘門防腐時采用從中孔到兩邊孔的順序，安裝新啟閉機(jī)時采用從兩邊孔到中孔的順序。臨時吊軌采用40b工字鋼作為軌道，兩端支撐采用20a工字鋼，支撐底部焊接加固鋼板分別與交通橋和機(jī)架橋上的化學(xué)錨栓連接緊固，側(cè)面垂直于運行方向加設(shè)斜撐（為了交通安全做好警示標(biāo)志）。臨時吊軌搭設(shè)完畢后，根據(jù)現(xiàn)場情況，在吊軌上部與機(jī)房結(jié)合處，增設(shè)連接座，連接座通過膨脹螺栓與機(jī)房連接，并與吊軌焊接牢固，以保證臨時吊軌的穩(wěn)定。原啟閉機(jī)體積較大，無法整體運出，必須拆成部件運輸，而新啟閉機(jī)采用閉式減速機(jī)型式，體積較小，綜合考慮，擬選5t單吊點電動葫蘆作為吊裝運輸工具。

2.2方案二：拆除東側(cè)第4孔，西側(cè)第5孔啟閉機(jī)房頂，采用汽車吊吊裝啟閉機(jī)拆除東側(cè)第4孔、西側(cè)第5孔啟閉機(jī)房頂，將東側(cè)7孔啟閉機(jī)依次拆除，運至吊裝孔處運出，然后相反順序安裝新啟閉機(jī)，待左側(cè)完成后，同樣的方式拆安右側(cè)啟閉機(jī)。在拆除一側(cè)啟閉機(jī)時，保證另一側(cè)原啟閉機(jī)正常供電運行，隨時滿足防汛要求，且拆除側(cè)新啟閉機(jī)安裝完成能夠正常運行后，再拆除剩余啟閉機(jī)。根據(jù)溢洪閘啟閉機(jī)房、閘后交通橋的現(xiàn)狀條件，結(jié)合新啟閉機(jī)單機(jī)重約8t，經(jīng)查詢起重機(jī)性能參數(shù)資料，初步擬定采用100t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊運。起吊作業(yè)時吊車應(yīng)布置在閘墩位置處，吊車支腿處橋面采用墊鋼板、枕木等措施進(jìn)行加固防護(hù)。因屋面破拆尺寸相對啟閉機(jī)尺寸在4個方向各只有10cm的間隙，在拆安啟閉機(jī)施工過程中，機(jī)房樓頂必須留4名施工人員穩(wěn)住啟閉機(jī)，并專有1名施工人員利用對講機(jī)與吊車操作員實時溝通，保證啟閉機(jī)平穩(wěn)安全的通過屋面破口。鑒于吊裝施工現(xiàn)場風(fēng)速較大，起重機(jī)工作半徑較大，對現(xiàn)狀溢洪閘及閘后交通橋交通影響較大，施工時為確保施工及現(xiàn)有交通安全，在風(fēng)速較低的時間段安排施工，在工作區(qū)設(shè)置必要的安全標(biāo)識，并安排專人在現(xiàn)場指揮，根據(jù)施工要求及時疏導(dǎo)交通。

3施工方案優(yōu)選

根據(jù)現(xiàn)場施工工況以及工期要求，對比兩種方案：方案一：整體施工方案成本較低，對啟閉機(jī)房破壞較小，僅拆除一扇窗即可，但啟閉機(jī)房空間有限，新啟閉機(jī)中間軸無法吊運至機(jī)房內(nèi)，且原啟閉機(jī)尺寸較大，也無法整體吊運至交通橋，需要在機(jī)房內(nèi)拆解，造成工期較長，無法滿足要求。方案二：拆除兩孔啟閉機(jī)房頂，采用汽車吊的方法施工，新舊啟閉機(jī)均可整體吊裝，且可以充分利用閘后施工空間，設(shè)置兩個吊裝位，安全性及工期均可得到保證。經(jīng)上述比選，本項目啟閉機(jī)拆除及安裝采用方案二。同時拆除原啟閉機(jī)時對吊點中心位置做好標(biāo)記，作為新啟閉機(jī)安裝的控制線，根據(jù)該中心線以及啟閉機(jī)基礎(chǔ)布置圖，測放啟閉機(jī)機(jī)架及地腳螺栓位置線，并在地腳螺栓位置處埋設(shè)化學(xué)錨栓，化學(xué)錨栓緊固后，將地腳螺栓板與其連接固定，并與原地腳螺栓搭接，焊接牢固。調(diào)整左、右機(jī)位置，根據(jù)吊點中心線找正其縱、橫中心線偏差不超過±3mm，用水準(zhǔn)儀測量左右機(jī)架控制高差其偏差不超過±5mm，水平偏差不超過5酃。

4結(jié)語

舊閘改造項目施工難度較大，可能會出現(xiàn)較多突發(fā)狀況，選擇全面、細(xì)致、可靠的施工方案非常重要，同時施工中對每個環(huán)節(jié)都要明確責(zé)任，確保施工質(zhì)量和施工安全。

作者：張寒冰 單位：水發(fā)機(jī)電集團(tuán)有限公司