導語：氯氣罐裝車間電氣設計透析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：氯氣是一種劇毒氣體，能與許多化學品猛烈反應發(fā)生爆炸或生成爆炸性物質(zhì)，因此氯氣罐裝車間的電氣設計尤其需要重視。

關鍵詞：氯氣罐裝車間；電氣設計；安全

1概述

某鹽化集團在廠區(qū)東南角，新建長54米、寬35米氯氣灌裝車間，結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土澆頂，單層，高度10.7米，兩跨，每跨安裝Q=3t，S=17.0m行車一部，還安裝7.5KW空壓機一臺，5.5KW加壓泵一臺。設置配電室一間、工具室一間。

2氯氣的爆炸危險性分析

氯氣是一種劇毒氣體。液氯灌裝和倉儲過程中，存在鋼瓶泄漏危險，氯氣在空氣中不燃燒，但一般易燃性氣體或蒸汽能與氯氣形成爆炸性混合物，氯氣能與許多化學品，如乙炔、乙醚、氫氣、金屬粉末等猛烈反應發(fā)生爆炸或生成爆炸性物質(zhì)。

3爆炸性氣體環(huán)境區(qū)域和范圍確定

爆炸性氣體環(huán)境根據(jù)爆炸性氣體混合物出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時間，按規(guī)定進行分區(qū)：

(1)0區(qū)：連續(xù)出現(xiàn)或長期出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境。

(2)1區(qū)：在正常運行時可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境。

(3)2區(qū)：在正常運行時不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現(xiàn)也僅是短時存在的爆炸性氣體混合物的環(huán)境。

釋放源按易燃物質(zhì)的釋放頻繁程度和持續(xù)時間長短分為三級：

(1)連續(xù)級釋放源：預計長期釋放或短時頻繁釋放的釋放源。

(2)第一級釋放源：預計正常運行時周期或偶爾釋放的釋放源。

(3)第二級釋放源：預計在正常運行下不會釋放，即使釋放也僅是偶爾短時釋放的釋放源。

4電氣設計內(nèi)容

照明與動力配電設計，防雷與接地設計。

(1)配電室布置。

布置在車間左下角，用非燃燒體的實體墻與爆炸危險區(qū)域隔開，房間出口通向車間外。電源總配電柜室內(nèi)落地安裝。氯氣比空氣略重，室內(nèi)地面應高出0.6m。進線從就近變配電所引專線電纜經(jīng)架空橋架引來。

(2)照明設計。

車間屋頂較高，上有運行的行車，故在每個結(jié)構(gòu)柱離地4m處，安裝一盞功率約200W的彎燈，在總配電柜內(nèi)分四組控制。

車間柱燈選用隔爆型，若有鎮(zhèn)流器附件，鎮(zhèn)流器也為隔爆型。

(3)電力配電設計。

電力配電采用放射式，電纜從總配電柜引出，經(jīng)電纜橋架引至設備附近，再穿鋼管接入配電(控制)箱。電力設備電動機應選用隔爆型結(jié)構(gòu)。

車間內(nèi)安裝的刀開關、斷路器、控制開關及按鈕、操作控制箱等選用隔爆型結(jié)構(gòu)。

車間內(nèi)插接裝置、接線箱(盒)選用隔爆型結(jié)構(gòu)；信號、報警裝置、電氣測量表計選用隔爆型或者正壓型結(jié)構(gòu)。

(4)電氣線路設計。

采用電纜橋架車間內(nèi)架空敷設，電力選用銅芯阻燃電纜，照明采用銅芯阻燃電線。絕緣電纜和導線的額定電壓，不應低于500V。工作中性線的絕緣額定電壓應與相線電壓相等，并應在同一護套或管子內(nèi)敷設。單相網(wǎng)絡中的相線及中性線均應裝設短路保護，并使用雙極開關同時切斷相線及中性線。

(5)電纜配線、鋼管配線的技術要求。

在橋架中明設的銅芯線纜截面，電力須在2.5平方毫米及以上，照明須在2.5平方毫米及以上，接線盒為隔爆型。

鋼管明配線用絕緣導線截面的最小值要求：

電力：銅芯2.5平方毫米及以上。

照明：銅芯2.5平方毫米及以上。

控制：銅芯2.5平方毫米及以上。

接線盒、分支盒及撓性連接管選用隔爆型，對Dg25mm及以下的鋼管螺紋旋合不應少于5扣，對Dg32mm及以上的不應少于6扣并有鎖緊螺母。

鋼管配線的電氣線路必須作好隔離密封：在導體引向電氣設備接頭部件前的管段處；直徑50mm以上鋼管距引入的接線箱450mm以內(nèi)處，以及直徑50mm以上鋼管每距15m處；爆炸性氣體環(huán)境相鄰不同區(qū)之間。密封內(nèi)部應用纖維作填充層的底層或隔層，防止密封混合物流出，填充層的有效厚度必須大于鋼管的內(nèi)徑。

(6)絕緣導線和電纜截面選擇。

所選擇的導體允許載流量，不應小于熔斷器熔體額定電流的1.25倍，和自動開關長延時過電流脫扣器整定電流的1.25倍。引向電壓為1000V以下鼠籠型感應電動機支線的長期允許載流量，不應小于電動機額定電流的1.25倍。

(7)防雷設計。

根據(jù)規(guī)范本建筑劃為第二類防雷建筑物。屋頂避雷帶網(wǎng)格不大于10mx10m或12mx8m，引下線間距不大于18m。接地極為建筑物基礎底梁上的上下兩層鋼筋中的兩根主筋通長焊接形成的基礎接地網(wǎng)。屋頂上的金屬構(gòu)件須與避雷帶可靠焊接連通。

(8)接地設計。

本工程防雷接地、電力設備的保護接地等共用統(tǒng)一的接地極，接地電阻不大于1歐姆。

采用總等電位聯(lián)結(jié)，將建筑物內(nèi)保護干線、各專業(yè)設備進線總管等進行聯(lián)結(jié)，總等電位聯(lián)結(jié)線采用銅芯線，截面為大于6平方毫米，小于25平方毫米。

過電壓保護措施：在電源總配電柜內(nèi)安裝電涌保護器(SPD)。接地型式采用TN-C-S系統(tǒng)，電源在進戶處做重復接地，并與防雷接地共用接地極。

所有電氣設備的金屬外殼應可靠接地，包括照明燈具的金屬外殼也要采用接地線可靠接地。接地線與相線敷設在同一保護管內(nèi)，且具有與相線相等的絕緣。接地干線應在爆炸危險區(qū)域不同方向不少于兩處與接地體連接。電氣設備的接地裝置與防直擊雷擊、防雷電感應的接地裝置合并設置。

(9)車間內(nèi)應設氯氣泄漏報警裝置，可靠發(fā)出聲光報警，便于人群疏散，控制危險源擴散，把事故危險降到最低程度。

(10)電氣設備的防腐設計。

氯氣幾乎能與金屬和非金屬都起腐蝕作用，本工程腐蝕環(huán)境劃為0類。上述配電和控制裝置還應選擇封閉型，控制電器和儀表應為密閉型，電線應為塑料絕緣，應選擇塑料外護層電纜，金屬橋架和鋼管涂刷防腐涂料等。

5結(jié)論

本文敘述了某氯氣灌裝車間的電氣設計，除與一般設計有共性之外，防爆設計思想貫穿始終，同時還要兼顧電器設備的防腐蝕要求。