導(dǎo)語：汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗策略探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：發(fā)電廠在進(jìn)行電力生產(chǎn)期間要應(yīng)用燃料來發(fā)電，由于燃燒的燃料量多，所以作為電能生產(chǎn)過程中重要設(shè)備的汽輪機(jī)，在運(yùn)行時(shí)易發(fā)生的能源消耗量大問題不可忽視，該問題長時(shí)間存在導(dǎo)致發(fā)電廠的電能生產(chǎn)成本較高，這就需要發(fā)電廠對于目前汽輪機(jī)運(yùn)行期間的高耗能原因進(jìn)行探究，并采取針對性的策略進(jìn)行改進(jìn)，便可以有效提升汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)的節(jié)能降耗效果，顯著降低發(fā)電廠電能生產(chǎn)的燃料消耗量與成本。基于此文章對發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行期間的耗能現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，提出了幾方面有助于設(shè)備運(yùn)行節(jié)能降耗效果實(shí)現(xiàn)的對策。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠；汽輪機(jī)；節(jié)能；降耗；策略

現(xiàn)階段隨著不可再生能源數(shù)量的大量減少與環(huán)境污染的惡化發(fā)展，使得我國面臨著嚴(yán)峻的能源緊缺、環(huán)境破壞形勢，制約著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，針對此種情況，國家提出了環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗的理念，希望不同領(lǐng)域內(nèi)的諸多企業(yè)能夠積極響應(yīng)這一理念，做好環(huán)境保護(hù)、降低能源消耗量等工作，為后續(xù)我國社會經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)穩(wěn)健發(fā)展提供助益，因此作為高耗能、污染重的發(fā)電廠在電能生產(chǎn)期間，也需要結(jié)合該理念開展生產(chǎn)工作，重點(diǎn)要對能耗巨大的汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗處理，使得汽輪機(jī)在低耗能的運(yùn)行之下，有效完成發(fā)電廠的電能生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)，達(dá)到設(shè)備運(yùn)行節(jié)能降耗的目的。

1發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行耗能現(xiàn)狀

發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行期間，存在著較為嚴(yán)重的耗能問題，導(dǎo)致大量燃燒燃料利用率較低，浪費(fèi)嚴(yán)重，增加了發(fā)電廠在燃料方面的資金投入，最終待電能資源營銷后獲取的收益并不能讓發(fā)電廠盈利，不利于發(fā)電廠的可持續(xù)發(fā)展，所以發(fā)電廠要對當(dāng)前汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)的耗能情況作以深入研究，找出問題進(jìn)行針對性的解決，提升設(shè)備工作時(shí)的節(jié)能降耗成效。總結(jié)發(fā)電廠汽輪機(jī)耗能問題類型，主要為：汽輪機(jī)本身，汽輪機(jī)與其他發(fā)電機(jī)組共同運(yùn)行期間，如果出現(xiàn)設(shè)備結(jié)構(gòu)本身的外缸變形、汽封漏氣（軸端）、氣壓閥損壞所致的蒸汽泄漏、噴嘴室變形、冷卻水溫度高、運(yùn)行參數(shù)異常等情況，便會導(dǎo)致汽輪機(jī)工作時(shí)所需的能源較多；冷卻塔，如果冷卻塔在應(yīng)用過程中出現(xiàn)了噴孔、噴頭無法匹配及噴頭塞住等異常時(shí)，便會導(dǎo)致塔內(nèi)回水溫度遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)溫度，進(jìn)而使得汽輪機(jī)工作時(shí)的排氣溫度出現(xiàn)異常改變，增加了汽輪機(jī)運(yùn)行所需的能源消耗量；汽輪機(jī)凝汽器，當(dāng)汽輪機(jī)該裝置運(yùn)行工作時(shí)作業(yè)環(huán)境中存在著較多的沙塵，那么凝汽器經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，便會出現(xiàn)沙子、灰塵在裝置翹片處的大量堆積情況，進(jìn)而隨著凝汽器運(yùn)行時(shí)間的延長，使得翹片處會生成較大的熱阻，無法正常傳熱，便增加了能源消耗量，并且若冷凝管道內(nèi)凝集有較多含有溶氧的凝結(jié)水時(shí)，會對管道傳熱效率造成干擾，使得汽輪機(jī)在能耗較高的情況下，出現(xiàn)工作效率低的問題[1]。

2發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗策略

2.1優(yōu)化汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)。發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)要想達(dá)到設(shè)備節(jié)能降耗效果，那么其中一項(xiàng)最關(guān)鍵的工作為汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)優(yōu)化完善工作，使得熱力系統(tǒng)能夠高速運(yùn)行，能源耗費(fèi)量可大大減少，而且可促使汽輪機(jī)本身結(jié)構(gòu)性能更加完善，再次發(fā)生運(yùn)行過程中各個(gè)組成部分出現(xiàn)異常情況下的能量損耗問題風(fēng)險(xiǎn)較低，因此工作人員具體開展此項(xiàng)工作時(shí)，要做好下列工作：對于發(fā)電廠當(dāng)前使用的汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)組成、特性、運(yùn)行效果及常見問題等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，據(jù)此進(jìn)行汽輪機(jī)整體結(jié)構(gòu)性能的合理配置與提升，使得各個(gè)組成部分的質(zhì)量性能良好，工作過程中輕易不會發(fā)生變形、漏氣等異常情況，規(guī)避能源損耗風(fēng)險(xiǎn)，其中下缸疏水系統(tǒng)為重點(diǎn)優(yōu)化改造對象，工作人員要結(jié)合發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行工作需要提出改造建議，從根本層面對該系統(tǒng)的工作效率、節(jié)能降耗性能進(jìn)行有效提升，防止汽輪機(jī)在后續(xù)的電能生產(chǎn)過程中繼續(xù)發(fā)生能耗大的問題[2]。2.2合理控制汽輪機(jī)給水溫度。給水溫度不達(dá)標(biāo)的情況下，使得汽輪機(jī)運(yùn)行期間使用的燃料總量較多，特別是在該溫度非常低時(shí)，要求使用大量的燃料進(jìn)行給水溫度升溫處理，這樣會使得發(fā)電廠汽輪機(jī)工作期間的能耗較高，節(jié)能效果較差，能源浪費(fèi)情況非常嚴(yán)重，并且在燃料大量且長時(shí)間的燃燒過程中會有部分熱量從鍋爐排煙系統(tǒng)中排出，嚴(yán)重影響鍋爐的工作效率與質(zhì)量。針對此種情況，需要發(fā)電廠設(shè)備檢修人員采用加熱器定期運(yùn)行維護(hù)的辦法，對于汽輪機(jī)給水溫度進(jìn)行良好的控制干預(yù)，使得該溫度、水位處于標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，不會出現(xiàn)溫度過低的情況，提升水溫上升速度，減少燃料消耗量。具體進(jìn)行加熱器檢查維修期間，要求檢修人員重點(diǎn)對水箱隔板密封性能、加熱器鋼管、高加筒體密封性等進(jìn)行檢查，如果檢出異常情況，立刻進(jìn)行維修處理或零部件更換處理，使得水溫可以處于達(dá)標(biāo)且穩(wěn)定的狀態(tài)下，水蒸氣可以在水箱內(nèi)正常進(jìn)行熱交換，其中高加筒體密封若出現(xiàn)問題，會影響高加投入率，為了解決這一問題，則需要檢修人員對于筒體劃啟、劃停等動作進(jìn)行控制，使得水位能維持在穩(wěn)定的情況下，若檢查出筒體內(nèi)沉積有非常多的水垢，那么需要檢修人員制定定期清理計(jì)劃，來對筒體中的水垢進(jìn)行完全清潔處理，進(jìn)一步增強(qiáng)高加筒體的運(yùn)行有效性，減少能源浪費(fèi)[3]。2.3有效控制凝汽器真空狀態(tài)。汽輪機(jī)凝汽器的真空狀態(tài)處于最佳的情況下，可以確保汽輪機(jī)設(shè)備出力度、燃料燃燒程度的合理提升，從而在提升汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行效率與可靠性的情況下，使得應(yīng)用的燃料量較少，所以為了達(dá)到上述汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)的節(jié)能降耗效果，則需要發(fā)電廠工作人員對于汽輪機(jī)凝汽器真空狀態(tài)進(jìn)行良好的控制，確保其長時(shí)間處于最佳真空狀態(tài)之下。實(shí)際進(jìn)行最佳真空狀態(tài)控制時(shí)，要求工作人員對于凝汽器上的各個(gè)構(gòu)件進(jìn)行密封性的嚴(yán)格檢查，以此準(zhǔn)確把握凝汽器的密封效果，常用的檢查方法主要為灌水檢漏法，可了解設(shè)備真空系統(tǒng)是否存在不嚴(yán)密的情況；同時(shí)可以采用凝汽器運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測法，即工作人員要利用現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)，對凝汽器運(yùn)行情況作以運(yùn)行時(shí)不間斷的真空狀態(tài)監(jiān)控，如果在檢查期間發(fā)現(xiàn)凝汽器的個(gè)別部件存在運(yùn)行異常情況，或者運(yùn)行期間的水位未達(dá)到合格線時(shí)，提示此時(shí)凝汽器真空狀態(tài)不佳，有明顯的下降表現(xiàn)，要對其進(jìn)行控制處理，避免發(fā)生凝汽器運(yùn)行真空狀態(tài)不良之下的能源消耗量增大情況。2.4優(yōu)化汽輪機(jī)組。對于汽輪機(jī)組整體進(jìn)行優(yōu)化處理過程中，要求發(fā)電廠工作人員可做好以下工作：對于汽輪機(jī)流通部分存在的間隙進(jìn)行合理調(diào)整；對使用的動靜葉片進(jìn)行新型葉片的替換，其中扭曲型葉片在汽輪機(jī)工作中應(yīng)用效果好，可以對二次流損失進(jìn)行有效控制，最大化地降低損失，有效提高熱效率，確保燃燒燃料的能量不會出現(xiàn)過大的流失，可以有效地作用于電能生產(chǎn)中，避免燃料浪費(fèi)；對于汽封結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，如果存在密封效果不良問題，則要重新進(jìn)行密封，使得蒸汽可以在汽封結(jié)構(gòu)內(nèi)有效完成反應(yīng)循環(huán)，避免汽封結(jié)構(gòu)漏氣所致的熱量損失問題再次發(fā)生。

3結(jié)語

發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過程中所需的能耗較高，嚴(yán)重影響發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)效益，所以發(fā)電廠要對汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗加強(qiáng)關(guān)注，準(zhǔn)確分析出導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行能耗增加的原因，進(jìn)而制定可行性高的節(jié)能降耗策略對問題進(jìn)行有效處理，促使發(fā)電廠汽輪機(jī)在后續(xù)運(yùn)行發(fā)電時(shí)可以高質(zhì)量、高效率地進(jìn)行工作，而且具備非常理想的節(jié)能降耗運(yùn)行效果，避免再次發(fā)生能耗大的情況，有效提升發(fā)電廠電能生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]王丹.發(fā)電廠汽輪機(jī)及其輔機(jī)設(shè)備節(jié)能技術(shù)要點(diǎn)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（11）：138-139.

[2]鄧先洪.電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的主要措施分析[J].居舍，2018（9）：145.

[3]劉繼平.汽輪機(jī)運(yùn)行中節(jié)能降耗問題的思考[J].綠色環(huán)保建材，2018（1）：40.

作者:鐘明建 單位:國電泉州熱電有限公司