導(dǎo)語：直升機工業(yè)設(shè)計分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

工業(yè)設(shè)計秉承以人為本的理念，旨在追求藝術(shù)與技術(shù)的結(jié)合、形式與功能的統(tǒng)一，以用戶感知和市場需求為出發(fā)點進行產(chǎn)品設(shè)計與研制[1]。我國民用直升機的設(shè)計思路和研制經(jīng)驗主要來源于軍用直升機的研發(fā)體制，缺乏用戶感知和市場需求方面的探究，吸引力和競爭力弱。隨著我國低空領(lǐng)域的逐步開放，以AC322輕型雙發(fā)直升機為代表的民用直升機研制過程中，開始嘗試運用工業(yè)設(shè)計的理念和方法，發(fā)揮了積極的導(dǎo)向作用。AC322被譽為“最美直升機”，本文從工業(yè)設(shè)計的角度對其研制過程進行簡要分析。

1原始創(chuàng)意

工業(yè)設(shè)計的原始創(chuàng)意理念通常來自于大自然，經(jīng)抽象和演化應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品。中國傳統(tǒng)文化中，鯉魚象征吉祥富貴，更有黃河鯉魚跳龍門的傳說寓意逆流前進、奮發(fā)向上。以跳龍門的鯉魚為原創(chuàng)對象，運用仿生學(xué)的設(shè)計方法，經(jīng)提取、抽象、演變后形成了直升機的外形。即能滿足中國客戶的喜愛，又使直升機外形更加自然流暢。風(fēng)洞試驗結(jié)果表明，這種氣動外形阻力系統(tǒng)低于0.3，優(yōu)于以往的國產(chǎn)民用直升機。

2外觀設(shè)計

外觀設(shè)計[2]是產(chǎn)品研制的核心環(huán)節(jié)之一。通過融入自然與文化元素、選擇與搭配色彩，結(jié)合直升機的功能與特點，進行美學(xué)設(shè)計，滿足直升機性能的同時提升氣質(zhì)和內(nèi)涵。結(jié)合AC322直升機的外形，考慮選擇中國紅為主色，熱情而喜慶。機腹與尾段輔以白色，清爽而輕盈。駕駛與乘坐區(qū)域配以黑色，沉穩(wěn)而富有科技感。白色的眉線和腰線，始于機頭，閉合于機身過渡段，體現(xiàn)速度感和視覺沖擊力。其整體外形創(chuàng)意、色彩選擇與元素搭配，顯得渾然一體、自然和諧、科技感十足。在典型元素應(yīng)用與細節(jié)設(shè)計方面，也是頗有新意。2.1太陽元素。AC322直升機機身曲線、結(jié)構(gòu)線條的整體創(chuàng)意來源于太陽光線，面部風(fēng)擋曲線、肩部動力艙曲線、腰部客艙門窗曲線、腹部機腹曲線以及起落架的外形曲線、涂裝的顏色分界線結(jié)合形成了陽光散射形式，有效提升了整個機身形態(tài)的美感和運動感，增強了視覺沖擊力。2.2祥云元素。機身外部主圖案是一朵如意祥云，是中國傳統(tǒng)文化的吉祥符號，象征“淵源共生、和諧共融、吉祥如意”。同時融入了徽章作為祥云的中間部分，寓意著騰云而起，蒸蒸日上。對中國元素的理解，加上藝術(shù)化創(chuàng)作，自然而生動。2.3花瓣元素?？团擁敓艉托欣钆摫跓?，由簡單的花瓣抽象變化后形成，簡潔自然。保留花瓣形狀，通過改變大小、變換方向，將花瓣重新排列組合，在艙內(nèi)迸發(fā)出自然的柔和溫馨，為乘客營造輕松、舒適的氛圍。2.4內(nèi)部設(shè)計。根據(jù)直升機的特點和使用需求，針對功能分區(qū)和感知體驗對駕駛艙和客艙內(nèi)飾進行差異化設(shè)計。2.4.1駕駛艙。駕駛艙是執(zhí)行飛行操作任務(wù)的場所，必須保障飛行操作的安全性與便捷性。色調(diào)考慮用深灰色，減小反光度。駕駛員座椅采用全真皮包裹輔以紅色縫線，在兼顧舒適和品位。儀表板與操縱臺采用一體化設(shè)計。全觸摸大屏幕顯示器、銀色型號名稱牌，彰顯出儀表板的氣質(zhì)和科技感。操縱臺則在滿足安裝控制設(shè)備的基礎(chǔ)上，預(yù)留手提式滅火瓶位置，有效提升駕駛艙空間的利用率。2.4.2客艙?？团撌浅丝统俗⒓骖櫺蓍e娛樂的場所，更加注重舒適性和娛樂性。客艙內(nèi)部整體色調(diào)選擇溫暖的暖白色，敞亮愉悅。乘客座椅采用暖白色結(jié)合棗紅色的真皮材質(zhì)，舒適而華貴。地毯、耳機掛鉤、氛圍燈等細節(jié)方面，與機身外部顏色保持協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為乘客塑造舒適、溫馨、尊貴的內(nèi)部環(huán)境。值得一提的是，工程師根據(jù)直升機外形特征，為客艙地毯專門設(shè)計了抽象的直升機輪廓作為標(biāo)志，增加科技感的同時又不失藝術(shù)氣息。

3人機工效設(shè)計

工程師們始終從用戶使用的角度出發(fā)，以人為本，挖掘人體的生理學(xué)與心理學(xué)特征，感知功能與細節(jié)，努力提升直升機的使用工效[3]。3.1艙門外側(cè)開啟把手。AC322直升機艙門外把手采用拉開式原理，鉸鏈位于把手的逆航向一側(cè)，整個把手一部分內(nèi)陷于艙門內(nèi)側(cè)，手柄外側(cè)露出部分與機身曲線自然過渡、光滑平順，內(nèi)側(cè)留有足夠的手部抓握空間，并設(shè)計有防滑和手指握槽，方便又美觀。3.2操縱腳蹬。直升機操縱腳蹬通常為簡單的圓管和矩形踏板，而AC322直升機的工程師則巧妙應(yīng)用人體腳部的生理學(xué)特點，結(jié)合飛行靴的形狀，進行了全新的創(chuàng)意設(shè)計，有效提升駕駛員的操縱效率和舒適度。3.3滅火瓶。工程師在設(shè)計中央操縱臺時，充分考慮駕駛艙空間的有限性和駕駛員操作的便捷性，為滅火瓶預(yù)留了專用位置，新穎便捷。

4結(jié)語

上述從原始創(chuàng)意到細節(jié)設(shè)計，淺析了工業(yè)設(shè)計在AC322直升機研制過程中的應(yīng)用，是我國民用直升機在工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域的首次探索和嘗試，做出了諸多項開創(chuàng)性的工作，為我國未來民用直升機研制提供了寶貴經(jīng)驗。

作者:鄭潤昊 單位:中國直升機設(shè)計研究所