導(dǎo)語：內(nèi)江市物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r及策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步的今天，物流業(yè)作為我國的一種新興的服務(wù)行業(yè)。但是，現(xiàn)階段我國物流管理尚處于水平不高、勢力不強(qiáng)的初級(jí)階段，物流企業(yè)的力量非常弱小，思想落后，嚴(yán)重造成物流資源浪費(fèi)。所以，發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性進(jìn)一步凸顯出來，物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流發(fā)展的必備條件。為了提高物流發(fā)展的水平，本文以內(nèi)江市物流企業(yè)為例，借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，簡要探討出適合內(nèi)江物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展道路。

一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵及意義

(一)物流標(biāo)準(zhǔn)化的定義

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

(二)物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用意義

1.物流標(biāo)準(zhǔn)化可以降低物流成本、提高物流效益物流業(yè)是一個(gè)涉及包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸和信息等各個(gè)方面的綜合性的行業(yè)。傳統(tǒng).的物流被人為地分成了多個(gè)階段，而每個(gè)階段之間不能很好地銜接，中間環(huán)節(jié)比較多，在其中有很多被浪費(fèi)的人力、物力、財(cái)力，導(dǎo)致物流效益并不高。物流標(biāo)準(zhǔn)化是在原來物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，制定物流系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備，專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化后，可以減少倉儲(chǔ)費(fèi)用，加快物流過程中裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、信息的流通的速度，降低中間損失，從而降低物流成本，提高了物流效益。

2.物流標(biāo)準(zhǔn)化可以引導(dǎo)物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展隨著物流的不斷發(fā)展，我國的物流企業(yè)越來越多，其中包括從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)人物流業(yè)的企業(yè)和新創(chuàng)立的物流企業(yè)，這些物流企業(yè)的發(fā)展并不成熟，存在著各種各樣的問題，例如經(jīng)營規(guī)模小、物流服務(wù)不夠完善、企業(yè)管理落后、物流人才缺乏等。所以只有制定物流業(yè)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，才能對物流企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)和管理，確保我國物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

3.物梳標(biāo)準(zhǔn)化可以加快物流系統(tǒng)建設(shè)，迅速推行物流管理。物流具有涉及面廣的特點(diǎn)，這就加大了物流管理的難度.在這種情況下，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化可使企業(yè)更少地走彎路，統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)可以提高物流管理的效率，加快我國推行物流管理的進(jìn)程。

4.物流標(biāo)準(zhǔn)化可以使國內(nèi)物流與國際接軌隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的逐步深人，我國加人WTO后，物流業(yè)受到來自國外物流公司的沖擊。世界各國的跨國公司開始把發(fā)展目光聚集到我國。為了防止國外物流企業(yè)占領(lǐng)我國物流市場，我國的物流業(yè)迫切需要向國際物流標(biāo)準(zhǔn)靠攏，不斷提高物流水平。這就要求我們學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流管理思想，再根據(jù)我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀，運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的運(yùn)作和管理方法，改造和發(fā)展我國的物流企業(yè)。以提高我國物流企業(yè)的竟?fàn)幜Α奈覈壳暗那闆r來看，物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是引導(dǎo)我國物流企業(yè)與國際物流接軌的最佳途徑。

二、內(nèi)江市物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

據(jù)市商務(wù)局調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，截至2007年底，全市共有專業(yè)物流企業(yè)118戶，營業(yè)收人在1億元以上的企業(yè)1戶、1千萬元以上的企業(yè)4戶;全市擁有貨運(yùn)車輛近2.5萬輛，市區(qū)倉儲(chǔ)面積近4萬平方米;全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值9.8億元。內(nèi)江市的物流尚處于起步階段，除川威集團(tuán)、內(nèi)江郵政物流公司、梓桐宮醫(yī)貿(mào)公司外，其余物流企業(yè)大都規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一，離現(xiàn)代物流的總體目標(biāo)相比存在很大差距。但通過近幾年來的努力，內(nèi)江市發(fā)展現(xiàn)代物流已具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，首先內(nèi)江擁有得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢，是四川重要的交通樞紐。鐵路有成渝、內(nèi)昆、資威、隆滬鐵路縱貫?zāi)媳?成渝、內(nèi)宜、隆納三條高速公路在內(nèi)江匯合成“T”字形，并有省道遂摘路、資滬路、隆雅路等干線公路;內(nèi)河航道現(xiàn)有10余條，內(nèi)河航運(yùn)以沱江為主.沱江自西人境，流經(jīng)境內(nèi)四個(gè)區(qū)縣、下游到滬州與長江相通。二是內(nèi)江市的物流需求最非常大。

《內(nèi)江市物流現(xiàn)展戰(zhàn)略規(guī)劃》也作了這樣的預(yù)側(cè)，內(nèi)江市農(nóng)副產(chǎn)品、冶金建材、食品加工、電力能源、醫(yī)藥化工、機(jī)械制造、批發(fā)零售、再生資源等七大行業(yè)的物流總量在2010年、2015年和2020年將分別達(dá)到5000萬噸、8500萬噸和1.3億噸。其中，黃楠井綜合批發(fā)市場是川南最大的日用品綜合批發(fā)市場，大千建材批發(fā)市場是川南最大的建材專業(yè)市場，隆昌禽苗市場是輻射全國20多個(gè)省市和東南亞地區(qū)規(guī)模最大的禽苗交易場地，這為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)和較大的發(fā)展?jié)摿lJ。因此，內(nèi)江市建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化對推動(dòng)內(nèi)江市物流業(yè)跨越式發(fā)展具有舉足輕重的作用。

三、存在問題

內(nèi)江市作為一個(gè)四川省的三級(jí)城市，交通樞紐僅次于成都，具備了鐵路、公路、內(nèi)河航道等交通樞紐。但是，隨著內(nèi)江經(jīng)濟(jì)的快速增長，內(nèi)江的物流在傳統(tǒng)行業(yè)基礎(chǔ)上一步步地發(fā)展了起來，它包含運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等多個(gè)方面。梓桐宮藥業(yè)有限公司、凌豐、永宏物流公司的物流需求t大增。內(nèi)江也有著許多的快遞公司.例如:天天、韻達(dá)、圓通、申通、順豐等。面對擁有如此多的、紛紜復(fù)雜的物流流通公司，內(nèi)江的物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)行起來難度就加大，也就出現(xiàn)了很多問題。

(一)對發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識(shí)不足

1.觀念陳舊、缺乏推廣由于內(nèi)江市物流市場的發(fā)育不足，造成物流企業(yè)在物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣和執(zhí)行過程中存在問題。在《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》等國家標(biāo)準(zhǔn)制定出來后，有關(guān)部門希望借此規(guī)范物流條碼的應(yīng)用。但實(shí)際應(yīng)用率很低，造成眾多企業(yè)(尤其是中小企業(yè))缺乏對物流標(biāo)準(zhǔn)化投資回報(bào)的信心，內(nèi)江市多數(shù)物流企業(yè)的規(guī)模小.服務(wù)范圍窄且單一，設(shè)備和操作觀念都較陳舊，不利于發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化。在物流過程中大多物流企業(yè)都是根據(jù)自己現(xiàn)有的倉庫和送貨車隊(duì)就能完成物流運(yùn)輸。因此，許多物流企業(yè)不愿意也不需要在物流標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行投資。

2.發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的意識(shí)薄弱內(nèi)江市各物流企業(yè)對物流標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)了解勝少，對國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的了解不充分，大多數(shù)企業(yè)更關(guān)心物流技術(shù)，但對物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，物流管理標(biāo)準(zhǔn)化以及物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)注度不高。

(二)物流標(biāo)準(zhǔn)化市場基礎(chǔ)薄弱、發(fā)育不全在內(nèi)江，物流行業(yè)本身起步較晚，其市場基礎(chǔ)也很薄弱，這就直接影響到物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施。

1.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)輸設(shè)施布局不完善主要表現(xiàn)在公路的管理上尚未形成。統(tǒng)一的管理規(guī)范;村村通公路的要求還沒達(dá)到，而且公路的質(zhì)量也得不到保證;鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾砼c速度問題還沒有得到根本解決，沒有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。內(nèi)河航運(yùn)的真正潛力還沒有充分發(fā)揮出來。

2.物流信息基礎(chǔ)設(shè)施水平不夠高信息是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志，也是實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要支柱，目前內(nèi)江市的物流企業(yè)規(guī)模小、利潤低。所以，在物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投人小，信息技術(shù)和信息管理在物流中的應(yīng)用還比較少，在搬運(yùn)、包裝、裝卸等諸多物流環(huán)節(jié)上，仍然在進(jìn)行傳統(tǒng)的操作。

3.物流市場上缺乏完善的法律制度我國關(guān)于物流標(biāo)準(zhǔn)化方面的法律法規(guī)不是很多，而且現(xiàn)有的物流法律法規(guī)多是沿襲以前的，缺少符合現(xiàn)代物流的統(tǒng)一性的法律文件。內(nèi)江市的情況也是如此。缺乏與物流標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的法律法規(guī)來制約內(nèi)江市的物流業(yè)的發(fā)展。因此，運(yùn)用法律法規(guī)來完善物流業(yè)的發(fā)展是內(nèi)江市企業(yè)的必備條件。