導語：老工業(yè)廠房檢查及加固一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

該廠房主體結(jié)構(gòu)為單層（轉(zhuǎn)爐區(qū)局部多層）不等高的連續(xù)多跨混凝土排架柱廠房，屋架多數(shù)為預應力混凝土屋架，少部分為鋼結(jié)構(gòu)屋架，屋面為大型混凝土屋面板。該廠房轉(zhuǎn)爐經(jīng)擴容后使得廠房已經(jīng)無法達到使用要求，必須充分考慮其使用要求鑒定標準，采取合理的加固形式，才能保證老工業(yè)廠房的安全正常使用。

1廠房檢查檢測結(jié)果

1.1現(xiàn)場檢查

對現(xiàn)場進行檢查發(fā)現(xiàn)立柱系統(tǒng)存在混凝土掉角露筋；鋼筋銹脹開裂；混凝土表面剝落；柱頂泛堿現(xiàn)象。吊車梁系統(tǒng)存在剪切斜裂縫；軌道壓板未卡住軌道；積灰嚴重；卡軌螺栓松動缺失現(xiàn)象。屋架系統(tǒng)存在不同程度的泛堿，局部銹脹露筋；支撐桿件彎曲變形和被切斷或缺失；鋼屋面板存在板肋扭曲現(xiàn)象。

1.2現(xiàn)場檢測

檢測主要包括碳化深度、材料強度和鋼筋銹蝕項目，經(jīng)對廠房結(jié)構(gòu)的全面檢測，主要有以下幾條結(jié)論：

1）碳化深度：除吊車梁外，各類構(gòu)件的碳化深度均未達到主筋的保護層厚度?；A(chǔ)碳化深度相對暴露在空氣中的構(gòu)件較淺，這主要是因為基礎(chǔ)周圍干濕狀態(tài)恒定，CO2濃度較低，環(huán)境相對有利。

2）混凝土強度：排架柱強度均滿足設(shè)計要求；吊車梁強度滿足原設(shè)計要求；框架柱強度滿足原設(shè)計要求；框架梁強度滿足原設(shè)計要求；屋架、屋面梁強度滿足設(shè)計要求；基礎(chǔ)檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求。

3）鋼筋銹蝕：排架柱內(nèi)鋼筋普遍存在銹蝕的情況，尤其是出現(xiàn)掉角露筋或者銹脹裂縫的構(gòu)件，均處在銹蝕活化范圍內(nèi)；平臺柱銹蝕最為嚴重，結(jié)合現(xiàn)場鑿除混凝土保護層檢查情況可以判斷鋼筋銹蝕造成的面積損失在10～50%之間。

2性能評估

2.1結(jié)構(gòu)耐久性

廠房的結(jié)構(gòu)構(gòu)件經(jīng)過若干年使用后，其自然壽命的剩余耐久年限（推算值）主要是根據(jù)結(jié)構(gòu)的損傷程度、損傷速度、維修狀況及其對結(jié)構(gòu)安全的危害程度等進行評定的。它和結(jié)構(gòu)的設(shè)計水準、施工質(zhì)量、使用條件、更換難易密切相關(guān)。結(jié)構(gòu)鑒定中耐久性評估的重點是估計結(jié)構(gòu)在正常使用、正常維護的條件下，繼續(xù)使用是否能滿足下一個目標使用年限的要求。

2.1.1混凝土結(jié)構(gòu)廠房立柱系統(tǒng)平均碳化深度未達到保護層厚度，按平均碳化深度計算的剩余耐久年限超過目標使用期，但個體之間存在差異，在現(xiàn)場檢查過程中，發(fā)現(xiàn)部分立柱出現(xiàn)了沿主筋的銹脹裂縫，個別情況還比較嚴重，耐久性現(xiàn)狀不容忽視。吊車梁構(gòu)件碳化較深，平均碳化深度已經(jīng)大于鋼筋保護層厚度，不能滿足下一個目標使用期的要求，盡管未發(fā)現(xiàn)明顯的破損和銹脹，但在未來使用期內(nèi)可能成為隱患，必須立即采取措施。屋架和屋面梁按平均碳化深度計算的剩余耐久性年限滿足目標使用期要求，但過渡跨和精整跨表面泛堿嚴重，砂漿面層剝落，局部有銹脹裂縫，存在一定的隱患。

2.1.2鋼結(jié)構(gòu)吊車梁各構(gòu)件基本完好，存在一定的銹蝕，剩余耐久性年限能夠滿足下一個目標使用期的要求，對脫落漆膜進行重新涂刷即可。

2.2結(jié)構(gòu)可靠性

依據(jù)《工業(yè)廠房可靠性鑒定標準》(GBJ144－90），在本次現(xiàn)場檢查、檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上對廠房進行的可靠性評級結(jié)果如下：根據(jù)對廠房的現(xiàn)狀檢查、檢測結(jié)果，在現(xiàn)有廠房結(jié)構(gòu)體系、現(xiàn)有荷載狀況下，該煉鋼廠轉(zhuǎn)爐廠房可靠性評定等級為三級，即其可靠性不符合國家現(xiàn)行標準規(guī)范要求，影響正常使用，個別項目必須立即采取措施。立柱系統(tǒng)構(gòu)件承載力基本上滿足要求，但存在一些現(xiàn)狀缺陷，如掉角、露筋、泛堿、銹脹、剝落等。檢測范圍內(nèi)的立柱構(gòu)件，評為B級的占總數(shù)的46.7%。評為C級的占總數(shù)的52%。評為D級的0個。根據(jù)鑒定標準的相關(guān)規(guī)定，立柱系統(tǒng)綜合評級為C級。吊車梁系統(tǒng)由于荷載發(fā)生變化，再加上自行更換吊車梁時，存在未設(shè)置制動結(jié)構(gòu)的問題，導致部分混凝土吊車梁和部分鋼吊車梁不滿足承載力要求。屋架系統(tǒng)基本滿足要求，鋼屋面板部分存在板肋扭曲現(xiàn)象，其余基本完好，混凝土屋面板相當一部分存在缺陷，需要進行加固處理和耐久性處理。

3加固及維護

為使該結(jié)構(gòu)在未來的目標使用期內(nèi)達到安全生產(chǎn)的目的，采取如下加固處理措施?；炷料到y(tǒng)：①對混凝土掉角、露筋的部位，首先將表面粉化、疏松混凝土進行鑿除，露出密實新鮮混凝土，涂刷界面劑，鋼筋徹底除銹，采取防腐砂漿修補（或破損較大部位采用支模澆防腐混凝土）的辦法進行處理；②對出現(xiàn)鋼筋銹脹裂縫的根據(jù)情況采取灌縫、鑿除修補的方法進行處理；③對所有混凝土采用混凝土保護液進行表面處理，阻止有害介質(zhì)對混凝土的侵蝕，并能浸入混凝土內(nèi)部，保護鋼筋免受進一步碳化影響，從而使混凝土具有較好的耐久性能；④對泛堿混凝土構(gòu)件，可鑿除不致密的表層析霜部分，然后采用防腐砂漿進行修補，切斷內(nèi)外水的通道。吊車梁系統(tǒng)：①混凝土吊車梁采取粘貼碳纖維加固，對承載力嚴重不足的進行更換；②對需要設(shè)置制動結(jié)構(gòu)的鋼吊車梁增加制動結(jié)構(gòu)。對銹蝕鋼構(gòu)件進行徹底除銹，刷防銹漆，在每3～4年當油漆表面失去光澤達90%；油漆表面粗糙，風解，開裂達25%；油漆起泡，構(gòu)件輕微銹蝕達40%的情況下重刷。廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件上（如吊車梁、屋架、支撐等）嚴禁隨意懸掛拉結(jié)任何重物，構(gòu)件損壞部位應及時修補加固處理。確需吊掛的需經(jīng)過設(shè)計部門驗算確認后方可加荷。

4結(jié)語

根據(jù)檢查、檢測結(jié)果提出加固方案，考慮各方面因素，組織實施后，現(xiàn)廠房耐久性和可靠性都達到標準要求，使用近二年來未見其異?，F(xiàn)象。