導(dǎo)語：垃圾清運及清掃車輛的節(jié)油管理模式一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

城市廢物管理費用是指垃圾清掃清運費用，垃圾清理費用和管理費，垃圾清運及清掃車輛油費變化幅度較大，而且是在城市垃圾管理產(chǎn)生的費用中每日必?fù)p的費用，合理科學(xué)地控制好垃圾清運及清掃車輛每日的油耗費用，對控制整個城市垃圾管理費用有著非常深遠(yuǎn)及重要的意義。

1垃圾清運及清掃車輛節(jié)油管理存在的問題

1.1操作沒有具體的方法，節(jié)油激勵無法實施

我國這么多年來垃圾清運及清掃車輛節(jié)油管理模式始終無法順利推廣主要原因是缺乏有效的節(jié)油鼓勵措施。國內(nèi)許多城市的衛(wèi)生部門城市衛(wèi)生管理已建立有效的管理機制，降低了成本已經(jīng)得到到家的充分認(rèn)可，但節(jié)油管理模式仍處于醞釀階段或探索階段，還沒有取得突破性的進(jìn)展，因此也就給清運清掃車輛節(jié)油管理帶來了很多的困難。

1.2缺乏明確的燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)，燃油激勵機制不健全

清除垃圾車輛在城市垃圾處置過程中，沒有明確的節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，使節(jié)油管理不能夠有效地進(jìn)行。對于高油耗車輛人員無法給出相應(yīng)的改進(jìn)或懲罰措施。對于低油耗節(jié)油車輛人員管理者也不能給予相應(yīng)的獎勵，這就大大降低了垃圾清運及清掃車輛員工節(jié)油的積極性，讓高油耗車輛人員逃避了責(zé)任、鉆了空子。垃圾清運及清掃車輛員工的工資是以完成多少清運的工作量來衡量的，忽視了對垃圾清運及清掃車輛節(jié)油管理工作，因此，要鼓勵垃圾清運及清掃車輛節(jié)油，加強車輛節(jié)油管理，制定相應(yīng)的節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)對于垃圾清運及清掃車輛節(jié)油管理是非常有意義的。

1.3缺乏有效的監(jiān)督機制，節(jié)油管理脫節(jié)

車輛油耗情況無法有效控制的另一個原因是在城市垃圾清掃車使用的過程中缺乏有效的監(jiān)督機制，常常會使節(jié)油管理者帶來被動尷尬的局面。監(jiān)督機制是有效控制城市廢物管理費用的指導(dǎo)思想保障機制。如果沒有監(jiān)督機制的存在，城市垃圾清掃車的燃油消耗在工作中及時反饋非常困難，不能形成全面系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，因此無法得出正確的結(jié)論，最終影響管理者的判斷，導(dǎo)致管理上的脫節(jié)。

2垃圾清運及清掃車輛節(jié)油管理模式的對策

2.1一人一車，通過對車輛的保養(yǎng)實現(xiàn)節(jié)油目的

車輛保養(yǎng)的好壞很大程度上影響車輛日后的油耗，一般發(fā)動機保養(yǎng)好的車輛可以有效降低車輛燃油消耗。據(jù)統(tǒng)計，輪胎氣壓下降1PSI，燃油經(jīng)濟指數(shù)損失約0.3％，及時更換空氣濾清器，可以提升燃油經(jīng)濟性高達(dá)14％。選擇合適的潤滑劑可以降低發(fā)動機的摩擦，降低發(fā)動機的工作負(fù)荷，并最終有效地降低燃料消耗。實現(xiàn)一人一車，明確汽車維修保養(yǎng)責(zé)任制，可以有效地提高車輛保養(yǎng)管理，車輛節(jié)油目的才能最終實現(xiàn)。為了提高駕駛員的積極性，對車輛保養(yǎng)好的駕駛員予與獎勵，讓駕駛員養(yǎng)成在平時對車輛愛護和保養(yǎng)的好習(xí)慣。

2.2制定油耗標(biāo)準(zhǔn)，明確獎勵方式

為了實現(xiàn)垃圾清運及清掃車輛節(jié)油的目的，在管理過程中，一定要制定車輛在清運清掃過程中的油耗標(biāo)準(zhǔn)，每年根據(jù)車型車況制定每輛車百公里油耗，測算出定額標(biāo)準(zhǔn)，包括新車油耗標(biāo)準(zhǔn)制定和磨合期后車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)的制定。明確賞罰方法，要求車輛的駕駛員每月末須將車輛的《車輛加油檔案》提報內(nèi)勤，根據(jù)各車輛當(dāng)月的行使里程及油料消耗情況進(jìn)行匯總核算出各車輛當(dāng)月的油耗量。對制定的標(biāo)準(zhǔn)油耗值±10%內(nèi)為合理油耗，對車輛駕駛員不予獎罰；對百公里油耗量超出該車所規(guī)定的油耗量10％以外的車輛，對該車駕駛員提出警告，并承擔(dān)超出油耗以外的全額油費；對百公里油耗量節(jié)約10％以上的車輛，對該車駕駛員獎勵節(jié)約油費總額的40%發(fā)放，并直接和工資績效掛鉤。

2.3提高駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

首先，要注意對發(fā)動機工作溫度的理想控制：80℃一90℃是發(fā)動機理想工作溫度，在低溫天氣時，應(yīng)先對發(fā)動機進(jìn)行預(yù)熱，已達(dá)到節(jié)油目的；其次，養(yǎng)成良好的車輛起步、加速和拐彎習(xí)慣：低檔起步，平穩(wěn)踩踏加速踏板，準(zhǔn)確配合離合器，加速均勻，在入彎道時，提前緩慢松開加速踏板，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，順利過彎；再次，控制車輛的速度達(dá)到節(jié)省燃油的目的，注意不要去高檔硬撐，低檔硬沖。最后，合理使用滑行：在通過下坡、交叉路口、靠站停車時，應(yīng)提前抬起油門踏板，使汽車自然滑行減速，也是我們所說的以滑代剎。駕駛省油概括為腳輕滑行選好檔，辨位聽聲心平常。特別是對于自卸式垃圾清運車而言，在滿載或坡道上起步時，最好用一檔并且油門控制適中狀態(tài)。在空載狀態(tài)下，則用二檔起步，然后轉(zhuǎn)入三檔，檔位越高沖車間隔時間越長。但在沖車時，需要注意發(fā)念頭不應(yīng)出現(xiàn)刺耳聲響，選擇合適擋位省油法發(fā)念頭的大部門時間在中等轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，而且節(jié)氣門開度適當(dāng)（70%左右）時，耗油量最小。在道路狀況良好的情況下，盡量使用高速擋行駛。避免在中間過渡擋位停留時間過長，這樣會獲得較好的燃油經(jīng)濟機能。

2.4逐步推廣油改氣技術(shù)

壓縮式清掃車輛可以在原有發(fā)起機基礎(chǔ)之上，去掉原本的供油體系，對原發(fā)起機壓縮比進(jìn)行合理改動，后期再添加電子點火體系以及工期設(shè)備等一系列改裝裝置，其優(yōu)勢是改裝成本較低。柴油機改為天然氣發(fā)動機除了燃料體系需要變化外，發(fā)動機內(nèi)部零件也大多需要替換，這些作業(yè)在置換的再制作發(fā)動機上現(xiàn)已完結(jié)，只需要用戶把原柴油機吊裝下來替換上LNG發(fā)動機即可，而且置換的再制作天然氣發(fā)動機都是通過查驗的合格產(chǎn)品，確保了發(fā)動機的質(zhì)量和可靠性。拆下來的原車柴油機也可抵價處理，可大幅下降改裝成本。除此以外，還可以嘗試改裝LNG以及燃油雙燃料發(fā)動機，在原有發(fā)動機基礎(chǔ)之上將清掃車改裝為能夠單燒柴油同時也能夠?qū)⒉裼团c天然氣摻少的發(fā)動機，從而實現(xiàn)對清掃車節(jié)油的目的。

3結(jié)束語

總而言之，城市垃圾清運清掃車輛節(jié)油是一個長期工程，要想城市衛(wèi)生車輛節(jié)油獎勵管理模式的實現(xiàn)，需要管理者與駕駛員共同參與，培養(yǎng)節(jié)油意識，重視車輛的平時保養(yǎng)，主動追求車輛節(jié)油的效果。

作者:潘竟鋒單位:新疆烏魯木齊市高新區(qū)（新市區(qū)）環(huán)衛(wèi)清運隊