導(dǎo)語(yǔ)：飛機(jī)定檢維修風(fēng)險(xiǎn)管理探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：飛機(jī)是我國(guó)重要的交通工具和軍事力量之一，是非常重要的。因此，對(duì)飛機(jī)的安全管理問(wèn)題就是非常重要了。在飛機(jī)定檢維修中，需要去注意很多的問(wèn)題，完善檢查制度和提高工作效率，只有這樣，才能夠確保飛機(jī)定檢維修的正常開(kāi)展。在定檢維修中，風(fēng)險(xiǎn)管理是非常重要的，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理可以改善定檢維修的質(zhì)量，降低出錯(cuò)率從而保障飛機(jī)的定檢維修工作能夠高效的進(jìn)行。由此可見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。本文就對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理；飛機(jī)定檢維修；分析和研究

風(fēng)險(xiǎn)管理是一種很常見(jiàn)的管理模式，通過(guò)這樣的管理方式能夠很好的提高工作質(zhì)量，對(duì)工作的安全管理工作有很好的幫助。在飛機(jī)的定檢維修中，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理工作模型能夠高效的提高定檢維修的工作效率和維修質(zhì)量。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理能夠很好的促進(jìn)飛機(jī)定檢維修工作的開(kāi)展，這對(duì)于我國(guó)的民航事業(yè)發(fā)展很有幫助，對(duì)飛機(jī)的定檢維修也是非常重要的。

1風(fēng)險(xiǎn)管理的概述

通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理能夠很好的去保障工作完成質(zhì)量，讓工作能夠正常的開(kāi)展，這對(duì)于工作的發(fā)展是必不可少的環(huán)節(jié)。在任何工作中都會(huì)存在很多風(fēng)險(xiǎn)，這是對(duì)整個(gè)工作都有一定的影響。在此基礎(chǔ)上，就需要去進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理，能夠?qū)ぷ魉嬖诘娘L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并且去解決一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，這樣的情況是有利于工作的發(fā)展。因此，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理能夠?qū)@些可能性高的進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，再對(duì)其進(jìn)行正確的管理，就掌控了安全的主動(dòng)性。飛機(jī)定檢維修中所遇到的問(wèn)題：1.1定檢維修制度不夠完善。在飛機(jī)的定檢維修中，制度不夠完善是非常嚴(yán)重的問(wèn)題，由于制度不夠完善，這就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在飛行中遇到很多問(wèn)題，從而導(dǎo)致一些危險(xiǎn)的發(fā)生，這樣的情況會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。由此可以看出，飛機(jī)中的定檢維修制度的不完善對(duì)會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大的影響。1.2定檢維修技術(shù)不足。飛機(jī)的工作是非常重要的，容不得半點(diǎn)馬虎，如果在飛機(jī)的工作過(guò)程中出現(xiàn)了一些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，這就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在飛行過(guò)程中加大了出現(xiàn)故障的可能。因此，就需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定檢維修，但是，在現(xiàn)階段，飛機(jī)的定檢維修的技術(shù)并不是很完善的，這樣的情況會(huì)影響飛機(jī)的工作，由于定檢維修的技術(shù)不足，就無(wú)法及時(shí)的去解決這些問(wèn)題，或者是無(wú)法準(zhǔn)確的找到問(wèn)題，這樣的情況是飛機(jī)定檢過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一。1.3在飛機(jī)的定檢維修中沒(méi)有利用風(fēng)險(xiǎn)管理。在飛機(jī)的定檢維修中，并沒(méi)有去利用風(fēng)險(xiǎn)管理，這樣的情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的定檢維修工作無(wú)法高效的去進(jìn)行，也無(wú)法對(duì)飛機(jī)中的一些問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判，這樣的情況會(huì)影響無(wú)法及時(shí)的發(fā)現(xiàn)飛機(jī)中的一些問(wèn)題，從而影響飛機(jī)的工作。由此可以看出，在飛機(jī)的定檢維修中，如果沒(méi)有去利用風(fēng)險(xiǎn)管理，那么，就很容易導(dǎo)致一些問(wèn)題的出現(xiàn)，從而導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)故障。除此之外，如果沒(méi)有很好的去利用風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定檢維修，還會(huì)導(dǎo)致無(wú)法對(duì)飛機(jī)中的問(wèn)題進(jìn)行正確的分析，這樣的問(wèn)題更加的嚴(yán)重，要知道，當(dāng)飛機(jī)遇到問(wèn)題時(shí)，如果沒(méi)有對(duì)問(wèn)題進(jìn)行正確的分析，那么，就很容易導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確的解決問(wèn)題或者無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，這樣的情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的定檢維修存在一些隱患，間接的加大了飛機(jī)定檢維修的風(fēng)險(xiǎn)。1.4沒(méi)有及時(shí)的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)。在定檢過(guò)程中引入風(fēng)險(xiǎn)管理理念后，不僅要應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理去解決問(wèn)題，還需要在對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)防后，及時(shí)的做出一些評(píng)價(jià)，這是有助于風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展。但是，在現(xiàn)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作做的還不夠到位。這樣的情況雖然對(duì)短期內(nèi)沒(méi)有很明顯的影響，但是，久而久之，當(dāng)這類問(wèn)題再次發(fā)生后，就無(wú)法及時(shí)的去解決問(wèn)題，也無(wú)法從一些文檔中去找到類似的解決方案。由此可以看出，沒(méi)有對(duì)問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題的出現(xiàn)，從而降低了定檢維修的效率，還會(huì)加大風(fēng)險(xiǎn)。

2風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)飛機(jī)定檢維修的重要意義

2.1降低并解決風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)飛機(jī)定檢維修有著很重要的意義，在飛機(jī)的定檢維修中會(huì)遇到很多的問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)飛機(jī)都會(huì)有著一定的影響，但是，如果不能夠及時(shí)的去發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生很嚴(yán)重的后果，從而導(dǎo)致一些危險(xiǎn)的發(fā)生。因此，就需要去通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理去對(duì)飛機(jī)的定檢維修進(jìn)行管理。只有這樣，才能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)飛機(jī)中所存在的問(wèn)題，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防或者解決。這就很有助于飛機(jī)的定檢維修質(zhì)量和順利出廠，能夠讓飛機(jī)以最好的安全狀態(tài)投入到運(yùn)營(yíng)中。2.2提高飛機(jī)定檢維修的效率。在飛機(jī)的定檢維修中，如果無(wú)法及時(shí)或者提前發(fā)現(xiàn)飛機(jī)中的問(wèn)題，就無(wú)法高效的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決，從而導(dǎo)致工作效率的降低，這樣的情況是非常嚴(yán)重的。而通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理就可以很好的去解決這樣的問(wèn)題，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理能夠?qū)?wèn)題進(jìn)行正確的分析和解決，這樣一來(lái)，也就減輕了飛機(jī)定檢維修的工作量，再加上提前就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，也能夠通過(guò)定檢維修去對(duì)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決，由此可以看出，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理的方式能夠提高飛機(jī)定檢維修的效率。2.3讓飛機(jī)能夠正常的去工作。飛機(jī)的正常工作是人們所關(guān)注的問(wèn)題之一。那么，如何能夠保證飛機(jī)的正常工作呢？除了對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定檢維修外，還應(yīng)該對(duì)飛機(jī)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理，能夠?qū)︼w機(jī)中的一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和分析，這樣一來(lái)就會(huì)很好的解決這些問(wèn)題，從而能夠讓飛機(jī)去正常的工作。

3風(fēng)險(xiǎn)管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用

3.1完善定檢維修制度。在飛機(jī)的定檢維修中，制度的不夠完善是導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的原因之一，由于沒(méi)有完善的制度，就會(huì)導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確的去對(duì)飛機(jī)中的一些問(wèn)題進(jìn)行解決，這樣的情況對(duì)飛機(jī)的定檢維修有很大的影響。因此，就需要去完善飛機(jī)的定檢維修的制度，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理就可以很好的去完善定檢維修的制度。對(duì)一些問(wèn)題進(jìn)行提前預(yù)防，并且完善一些解決問(wèn)題的方案，通過(guò)這樣的方式，能夠很好的去完善定檢維修的制度。3.2提高定檢維修的技術(shù)。飛機(jī)的定檢維修的技術(shù)也是非常重要的，如果沒(méi)有高強(qiáng)的技術(shù)，就無(wú)法對(duì)一些問(wèn)題進(jìn)行根本的解決，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)一些故障，這樣的問(wèn)題對(duì)飛機(jī)的工作是有很大的影響的。因此，就需要去提高飛機(jī)的定檢維修的技術(shù)，在現(xiàn)階段，有效提高定檢維修技術(shù)的方式是利用風(fēng)險(xiǎn)管理，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，能夠?qū)︼w機(jī)所遇到的問(wèn)題或者潛在的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，避免在飛機(jī)真正的遇到問(wèn)題時(shí)，而倉(cāng)促的去進(jìn)行解決，這樣的工作方式，不僅能夠準(zhǔn)確的找到問(wèn)題，還能夠間接的去提高定檢維修的技術(shù)，從而解決飛機(jī)中的一些問(wèn)題。由此可以看出，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理，就可以很好的去提高定檢維修的技術(shù)。3.3飛機(jī)定檢維修和風(fēng)險(xiǎn)管理的結(jié)合。在飛機(jī)的定檢維修中，沒(méi)有和風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行結(jié)合也是影響飛機(jī)定檢維修質(zhì)量的重要原因之一。由于風(fēng)險(xiǎn)管理和定檢維修沒(méi)有進(jìn)行結(jié)合，就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)定檢維修的質(zhì)量和效率降低，從而讓飛機(jī)遇到一些問(wèn)題。因此，就需要去將飛機(jī)的定檢維修和風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行結(jié)合，只有兩者結(jié)合后，才能夠高效的去解決問(wèn)題，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，再通過(guò)定檢維修去進(jìn)行針對(duì)性的解決問(wèn)題，這樣一來(lái)，不僅能夠有效的降低飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)讓問(wèn)題能夠得到及時(shí)的解決。3.4對(duì)飛機(jī)中的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的評(píng)價(jià)。對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定檢維修后，應(yīng)該及時(shí)的去進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果沒(méi)有及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，就會(huì)導(dǎo)致所遇到的問(wèn)題無(wú)法從根本上得到解決，也會(huì)讓類似的問(wèn)題無(wú)法高效的去進(jìn)行解決。因此，就需要對(duì)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的評(píng)價(jià)，這樣一來(lái)，就能夠?qū)@類問(wèn)題進(jìn)行分析，有利于問(wèn)題的解決，對(duì)未來(lái)再次遇到類似的問(wèn)題時(shí)，也能夠高效的去進(jìn)行解決。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)飛機(jī)定檢維修的意義重大，如果能合理有效的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理的模型和理念，必將會(huì)提升飛機(jī)的定檢維修工作質(zhì)量，保證飛機(jī)定檢工作順利完成，保障飛機(jī)運(yùn)行持續(xù)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭名鵬，梁克達(dá).淺談飛機(jī)定檢客艙維修工藝流程優(yōu)化[J].航空維修與工程，2018（07）：67-69.

[2]丁堅(jiān)華，黃琛，陳溢杭，封延松，魯赟，陳連軍.淺談飛機(jī)定檢維修的管理優(yōu)化[J].民航管理，2018（02）：88-91.

[3]林勇露.精益項(xiàng)目管理在飛機(jī)定檢維修的應(yīng)用研究[D].廈門大學(xué)，2017.

[4]周大偉.風(fēng)險(xiǎn)管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用[J].通訊世界，2015（01）：215-216.

[5]楊烈.淺談SMS在飛機(jī)定檢維修工作中的實(shí)際運(yùn)用[J].無(wú)線互聯(lián)科技，2014（11）：146.

[6]盧志剛.淺析風(fēng)險(xiǎn)管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2014，33（01）：147-148.

[7]楊璞.項(xiàng)目管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用[J].中國(guó)民用航空，2014（01）：60-62.

[8]偉.模糊評(píng)估法在飛機(jī)定檢維修評(píng)估中的應(yīng)用研究[D].大連理工大學(xué)，2012.

作者:盧凱 單位:北京飛機(jī)維修工程有限公司武漢分公司