導(dǎo)語(yǔ)：清朝文化教學(xué)教案一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

教學(xué)目標(biāo)

通過(guò)本課內(nèi)容的教學(xué)，使學(xué)生了解并掌握清朝天文學(xué)家王錫闡在天文學(xué)方面的成就。清代植物學(xué)家吳其浚及編著的《植物名實(shí)圖考》的內(nèi)容和價(jià)值。數(shù)學(xué)家、翻譯家李善蘭的成就。徐壽和華蘅芳的譯書(shū)活動(dòng)及其在科學(xué)技術(shù)方面取得的成就。近代杰出鐵路工程師詹天佑及其主持修建的京張鐵路，飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如設(shè)計(jì)制造具有當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平的飛機(jī)。

通過(guò)對(duì)清朝自然科學(xué)技術(shù)成果的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生歸納、概括歷史知識(shí)的能力。

通過(guò)對(duì)科學(xué)家和工程技術(shù)人員突出事跡的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)，為國(guó)爭(zhēng)光和愛(ài)國(guó)主義情感和勇于面對(duì)挫折、戰(zhàn)勝困難的堅(jiān)強(qiáng)意志和刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的精神。使學(xué)生認(rèn)識(shí)到：中華民族的崛起和振興需要有一批為她獻(xiàn)身的志士仁人。

教學(xué)建議

地位分析

清朝是我國(guó)從封建社會(huì)向半殖民地半封建社會(huì)轉(zhuǎn)變的動(dòng)蕩時(shí)期，但是在文化方面依然取得了令人矚目的成就。特別是一些才華橫溢的科學(xué)家不迷信古人和洋人，努力學(xué)習(xí)世界先進(jìn)技術(shù)，刻苦鉆研前人的成果，勇于創(chuàng)新，為國(guó)爭(zhēng)光，在自然科學(xué)方面取得了成就，在清朝的文化中占有重要的地位。王錫闡、吳其浚在天文、生物領(lǐng)域所作的貢獻(xiàn)，表明了我國(guó)封建社會(huì)后期科技領(lǐng)域的水平。李善蘭、徐壽、華蘅芳、詹天佑、馮如的成就，說(shuō)明在半殖民地半封建社會(huì)的中國(guó)，中華民族具有發(fā)展近代科技的能力和水平。

重點(diǎn)分析

馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)。馮如是中國(guó)近代第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師，他研制的飛機(jī)，在1910年試飛成功，其飛行高度，飛行距離和速度均創(chuàng)當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。在中國(guó)乃至世界飛機(jī)發(fā)展史上都占有重要的地位，為中國(guó)人爭(zhēng)了光。

詹天佑和京張鐵路；清朝末年，我國(guó)的交通事業(yè)有所發(fā)展，詹天佑是個(gè)中國(guó)第一位杰出的鐵路工程師，他主持修建的京張鐵路工程之艱巨是當(dāng)時(shí)世界鐵路史上罕見(jiàn)的。詹天佑克服了一道道難關(guān)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出“人”字形軌道，減緩了坡度，降低了造價(jià)，比原計(jì)劃提前兩年完工。京張鐵路是中國(guó)人利用自己的技術(shù)力量修成的，在中國(guó)鐵路史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。

難點(diǎn)分析

王錫闡條目中涉及的自然科學(xué)概念。王錫闡在天文學(xué)上的成就，是他發(fā)明了計(jì)算金星、水星凌日的方法，在教學(xué)中，由于學(xué)生天文知識(shí)的局限，對(duì)于計(jì)算金星、水星凌日的方法，理解起來(lái)有些困難。

重點(diǎn)突破方案

“詹天佑和京張鐵路”一目是本課的重點(diǎn)，建議教師首先讓學(xué)生看詹天佑的圖像，然后以飽滿的熱情，生動(dòng)地介紹詹天佑的生平事跡。強(qiáng)調(diào)他生活在近代，是杰出的鐵路工程師。他學(xué)生時(shí)代少年留美，勤奮學(xué)習(xí)，立志報(bào)國(guó)，回國(guó)后為祖國(guó)做出重大貢獻(xiàn)：曾完成英、德、日無(wú)力完成的灤河大橋，后來(lái)又修建了難度極大的第一條正式運(yùn)營(yíng)的京張鐵路。在講京張鐵路時(shí)，要詳細(xì)講解當(dāng)時(shí)工程的難度，遇到的困難，詹天佑是怎樣一一克服的，使學(xué)生理解在當(dāng)時(shí)特定的歷史條件下，中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的京張鐵路的重要意義。

難點(diǎn)突破方案

“王錫闡和《曉庵新法》”一目是本課的難點(diǎn)，建議教師首先介紹天文學(xué)家王錫闡的生平事跡，然后演示“凌日現(xiàn)象”的多媒體軟件。通過(guò)演示，讓學(xué)生比較直觀地理解教材中出現(xiàn)的“凌日”等概念。同時(shí)讓學(xué)生體會(huì)王錫闡不迷信古人和洋人大膽創(chuàng)新的科學(xué)態(tài)度，深入研究中西天文歷法，有所發(fā)明創(chuàng)造的精神。

小字部分主要講的是關(guān)于“食分”問(wèn)題，西方天文學(xué)家的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，以及王錫闡對(duì)這一問(wèn)題的正確闡述，可指導(dǎo)學(xué)生閱讀以幫助理解正文。

教學(xué)設(shè)計(jì)示例

教學(xué)重點(diǎn)：詹天佑和京張鐵路；飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如。

教學(xué)難點(diǎn)：王錫闡條目中涉及的自然科學(xué)概念。

教學(xué)過(guò)程：

（復(fù)習(xí)提問(wèn)）鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)于哪一年？對(duì)中國(guó)產(chǎn)生了什么影響？

（學(xué)生回答后，教師歸納指出）鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)的社會(huì)性質(zhì)發(fā)生了變化，由封建的主權(quán)國(guó)家開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)榘胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)。清朝是我國(guó)封建社會(huì)的末世，正處在這樣一種轉(zhuǎn)變的動(dòng)蕩時(shí)期。盡管時(shí)局動(dòng)蕩，仍有一些不甘落后的科學(xué)家勇于探索求實(shí)，革新進(jìn)取，取得了令人矚目的成就，這一節(jié)課，我們先學(xué)習(xí)清朝在自然科學(xué)方面取得的成就。

一、王錫闡和《曉庵新法》

提問(wèn)：中國(guó)古代著名的天文學(xué)家有哪些？

到了清代，天文學(xué)家王錫闡，教師首先介紹王錫闡的生平事跡，在講王錫闡在天文學(xué)上的發(fā)明和創(chuàng)造時(shí)，因?yàn)樯婕耙恍┨煳膶W(xué)的名詞概念，學(xué)生不太好理解。教師邊演示多媒體課件“凌日”邊講解概念。

然后講解王錫闡如何不迷信洋人的觀點(diǎn)，在自己的著作中指出西方天文學(xué)理論在“食分”問(wèn)題上的錯(cuò)誤。

最后讓學(xué)生在書(shū)上劃出本目重點(diǎn)要掌握的知識(shí)。

二、吳其浚和《植物名實(shí)圖考》

清朝除了王錫闡在天文學(xué)方面取得巨大發(fā)明外，清朝中期還出現(xiàn)了一位著名的植物學(xué)家吳其浚，他編寫(xiě)了一部《植物名實(shí)圖考》。（引導(dǎo)學(xué)生看書(shū)中文字及插圖，然后提出問(wèn)題）

這部書(shū)的最大特點(diǎn)是什么？

這部書(shū)是怎樣編成的？

我們應(yīng)該學(xué)習(xí)吳期浚的什么精神？

（組織學(xué)生進(jìn)行討論，發(fā)表自己的見(jiàn)解，然后教師根據(jù)學(xué)生的發(fā)言補(bǔ)充歸納）這部書(shū)記載的植物種類(lèi)多，插圖十分精確，吳其浚重視前人的研究成果，但又不迷信古人，對(duì)每一種植物都進(jìn)行實(shí)地考察和研究，糾正前人記述植物的錯(cuò)誤，這種求實(shí)和創(chuàng)新的精神非常值得我們學(xué)習(xí)。

三、李善蘭、徐壽和華蘅芳

剛才我們講了天文學(xué)和植物學(xué)方面取得的成就，在數(shù)學(xué)方面也取得了一些成就，并體現(xiàn)出了新的特點(diǎn)，有什么新特點(diǎn)呢？（請(qǐng)同學(xué)們看書(shū)一回答。教師進(jìn)行補(bǔ)充歸納）這時(shí)期西方科學(xué)技術(shù)不斷介紹到中國(guó)來(lái)，李善就是清朝杰出的數(shù)字家、翻譯家。寫(xiě)了許多數(shù)學(xué)書(shū)籍，其中《方圓闡幽》，李善蘭根據(jù)自己的獨(dú)到見(jiàn)解，闡述了微積分的初步概念。李善蘭的成就說(shuō)明中國(guó)人有發(fā)展近代科技的聰明才智。他還同外國(guó)人合作翻譯了大量西方科學(xué)著作。

除李善蘭外以譯書(shū)名的還有徐壽和華蘅芳。（教師簡(jiǎn)介徐壽、華蘅芳的成就，并指導(dǎo)學(xué)生在書(shū)上劃出要點(diǎn)。）徐壽和華蘅芳制成了中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)和木殼船《黃鵠號(hào)》，這是西方的科學(xué)技術(shù)和中國(guó)科學(xué)工作者的聰明才智、刻苦鉆研精神相結(jié)合的產(chǎn)物。不僅如此，中國(guó)人自己還修建了難度極大的第一條鐵路干線——京張鐵路。

四、詹天佑和京張鐵路

（教師首先生動(dòng)地介紹詹天佑的生平事跡，然后講述京張鐵路工程的艱巨）京張鐵路修建時(shí)資金少，機(jī)器短缺，技術(shù)力量也薄弱，特別是八達(dá)嶺、居庸關(guān)一帶山勢(shì)陡峭，工程十分艱巨，不僅在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)僅有，在世界上也是罕見(jiàn)的。帝國(guó)主義根本不想念中國(guó)人能修這條鐵路。詹天佑作為總工程師率領(lǐng)鐵路員工，克服重重困難，為了確保列車(chē)安全，詹天佑設(shè)計(jì)出一條“人”字形軌道，降低了坡度，僅用了四年時(shí)間保證了全線通車(chē)。詹天佑是中國(guó)近代杰出的鐵路工程師，事實(shí)證明，中國(guó)人民憑借著自己的愛(ài)國(guó)熱情和聰明才智完全具有發(fā)展近代科學(xué)技術(shù)的能力和水平。（最后教師指導(dǎo)學(xué)生在書(shū)上劃出知識(shí)要點(diǎn)）。

五、飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如

在中國(guó)近代還有一位熱愛(ài)祖國(guó)，認(rèn)真學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，設(shè)計(jì)制造出飛機(jī)的年青人馮如。（教師講述馮如的生平事跡），他在1910年制成一架具有當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平的飛機(jī)。在國(guó)際飛行協(xié)會(huì)舉行的比賽上，他駕駛自制的飛機(jī)榮獲第一名。馮如拒絕了美國(guó)人的高薪聘請(qǐng)，回國(guó)參加了孫中山領(lǐng)導(dǎo)的民主革命。（讓學(xué)生看插圖《馮如和他制造的飛機(jī)》）。