區(qū)、區(qū)人民政府，市政府各部門：

為進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通管理，提升城市品位，推進(jìn)“三城聯(lián)創(chuàng)”，保障第三屆世界傳統(tǒng)武術(shù)節(jié)籌備工作順利進(jìn)行，根據(jù)《省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》相關(guān)規(guī)定，市政府決定在城區(qū)開展“電動自行車、燃油助力車”（以下簡稱助力車）專項(xiàng)整治行動。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識

由于助力車價(jià)格便宜，方便實(shí)用，近一段時(shí)間以來，城區(qū)助力車數(shù)量與日劇增，日漸影響交通秩序，危及交通安全。同時(shí)，因助力車無號牌、無保險(xiǎn)、駕駛?cè)藛T未培訓(xùn)等，導(dǎo)致管理難度大、發(fā)生事故后難處理等問題。僅年以來，因助力車誘發(fā)的交通事故就達(dá)169起，造成17人死亡。此類狀況，給交通管理帶來極大難度，嚴(yán)重影響“三城聯(lián)創(chuàng)”，給正在籌辦的“武術(shù)節(jié)”帶來不和諧因素。開展城區(qū)助力車專項(xiàng)整治，是貫徹落實(shí)年10月1日起開始施行的《省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的具體行動，是城區(qū)道路交通安全綜合治理的重要舉措，是推進(jìn)“三城聯(lián)創(chuàng)”工作的主要內(nèi)容，是喜迎“武術(shù)節(jié)”的具體體現(xiàn)。各級各部門要充分認(rèn)識開展助力車專項(xiàng)整治工作的必要性和緊迫性，緊急動員，協(xié)作聯(lián)動，切實(shí)抓好此項(xiàng)工作。通過整治使十堰城區(qū)有一個有序、安全、暢通的交通環(huán)境。

二、整治內(nèi)容

（一）規(guī)范助力車管理。對已購買的并列入《全國機(jī)動車車產(chǎn)品公告》目錄的，符合登記條件的燃油助力車（輕便摩托車），按照摩托車進(jìn)行管理，限期登記，辦理牌證；對即非機(jī)動車又不在國家《公告》目錄范圍內(nèi)的超標(biāo)助力車，辦理第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)，按摩托車管理登記，納入管理對象；對符合非機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)（最高車速應(yīng)不大于20km/h、整車質(zhì)量或質(zhì)量應(yīng)不大于20kg）的電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車，不得在機(jī)動車道行駛，不得載人，進(jìn)行規(guī)范管理，按規(guī)定實(shí)行登記。

c2011年12月7日，市政府常務(wù)會議研究通過了《市超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車臨時(shí)通行管理辦法》，并于2012年1月1日起施行。為加強(qiáng)我縣超標(biāo)車管理，維護(hù)道路交通暢通、有序、保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，遵照市支隊(duì)饒公交明發(fā)《關(guān)于開展超標(biāo)助力車管理工作通知》（饒公交明發(fā)[2012]24號）的文件精神和工作要求，促使我縣超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車車主能及時(shí)、順利辦理好臨時(shí)通行標(biāo)志，圓滿完成超標(biāo)車登記工作，大隊(duì)黨總支召開了專題會議，并結(jié)合我縣工作實(shí)際，特制定如下工作方案：

一、組織機(jī)構(gòu)

為加強(qiáng)對我縣超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車登記工作活動的領(lǐng)導(dǎo)，大隊(duì)成立了超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車登記工作活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由公安局副政委、交警大隊(duì)長朱明星任組長，其他班子成員為副組長，科室、中隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車登記工作辦公室，由車管所長余才發(fā)任主任。

二、目標(biāo)任務(wù)

全面摸排清查我縣超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車的數(shù)量；健全我縣超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車登記制度和機(jī)制；嚴(yán)格超標(biāo)電動車、汽油機(jī)助力自行車辦理臨時(shí)通行標(biāo)志的核發(fā)有關(guān)手續(xù)。

三、工作內(nèi)容

一、工作目標(biāo)

2013年，教育局道路交通安全綜合整治工作將著力開展“綠色出行，平安回家”為主題的道路交通安全系列活動，實(shí)施中小學(xué)幼兒園校車安全工程，配合有關(guān)部門加強(qiáng)校園周邊道路交通安全隱患的排查。

二、認(rèn)真貫徹上級政策，細(xì)化工作措施

（一）強(qiáng)化對學(xué)校公車和教師隊(duì)伍自駕車輛的安全管理。各校要加強(qiáng)對駕駛?cè)说谋O(jiān)管，使駕駛?cè)俗龅讲贿`規(guī)、不違章、不亂停車，文明出行，文明駕駛。

（二）配合市道安辦積極推動對超標(biāo)電動車和燃油助力車的專項(xiàng)整治工作，遏制超標(biāo)電動車和燃油助力車安全事故多發(fā)的勢頭。

（三）配合各有關(guān)部門做好農(nóng)村學(xué)生周末乘車管理工作，切實(shí)解決農(nóng)村特別是偏遠(yuǎn)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)難的問題。

各市、試點(diǎn)縣物價(jià)局：

省物價(jià)局《關(guān)于**省道路交通拯救作業(yè)收費(fèi)轉(zhuǎn)為經(jīng)營性服務(wù)收費(fèi)的通知》（**價(jià)服〔20**〕15號）試行期1年已到，該收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)對規(guī)范道路交通拯救服務(wù)收費(fèi)行為起到積極作用。隨著道路交通的迅速發(fā)展，摩托車、燃油助力車、電動車等事故比例增加較快，為進(jìn)一步規(guī)范道路交通清障施救服務(wù)收費(fèi)行為，保障服務(wù)和被服務(wù)雙方合法權(quán)益，確保道路交通安全、暢通，現(xiàn)將我省道路交通清障施救服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)事項(xiàng)重新明確如下：

一、機(jī)動車因故障拋錨或發(fā)生交通事故等原因造成車輛不能正常行駛而影響道路交通的，由拖車服務(wù)單位將車輛拖移至最近的停車場或修理廠，可以按規(guī)定收取相應(yīng)費(fèi)用。

二、根據(jù)省財(cái)政廳、物價(jià)局《關(guān)于停止收取違章停放車輛拯救作業(yè)費(fèi)的通知》（財(cái)綜〔20**〕298號）規(guī)定，對違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的違法停放車輛實(shí)施拖引時(shí)，不得收取任何費(fèi)用。

三、道路清障施救服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具體為：

（一）拖車費(fèi)。城市道路事故車輛進(jìn)行施救的，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按附件1執(zhí)行；在公路上進(jìn)行施救的，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按附件2執(zhí)行；在高速公路上進(jìn)行施救的，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按附件3執(zhí)行。

為進(jìn)一步落實(shí)市委、市政府“解難題、促轉(zhuǎn)變、上水平”工作要求，發(fā)揮質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)，保障民生的職能，增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任意識，促進(jìn)企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，按照市局下發(fā)的《關(guān)于開展“質(zhì)量提升服務(wù)進(jìn)萬企”活動的通知》（津質(zhì)技監(jiān)局質(zhì)管〔〕204號）要求，結(jié)合我區(qū)實(shí)際工作情況，現(xiàn)制定區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織開展“質(zhì)量提升服務(wù)進(jìn)企業(yè)”活動方案如下：

一、工作目標(biāo)

按照“質(zhì)量提升”活動要求，進(jìn)一步改革質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)的服務(wù)舉措，把服務(wù)企業(yè)與服務(wù)民生緊密結(jié)合起來，組織有關(guān)專家解讀有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量知識，為企業(yè)開展質(zhì)量提升服務(wù)，督導(dǎo)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，提高產(chǎn)品質(zhì)量安全保障能力，引導(dǎo)社會科學(xué)安全消費(fèi)。

二、工作內(nèi)容和責(zé)任分工

按照市局文件的有關(guān)要求，我局“質(zhì)量提升服務(wù)進(jìn)企業(yè)”活動由質(zhì)管科牽頭組織實(shí)施，質(zhì)監(jiān)科、計(jì)量科、食品科、標(biāo)準(zhǔn)化科、辦公室按照工作職能和責(zé)任分工，落實(shí)此項(xiàng)活動的各項(xiàng)具體工作。

（一）開展培訓(xùn)服務(wù)，督促企業(yè)落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任

為進(jìn)一步落實(shí)市委、市政府“解難題、促轉(zhuǎn)變、上水平”工作要求，發(fā)揮質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)，保障民生的職能，增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任意識，促進(jìn)企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，按照市局下發(fā)的《關(guān)于開展“質(zhì)量提升服務(wù)進(jìn)萬企”活動的通知》要求，結(jié)合我區(qū)實(shí)際工作情況，現(xiàn)制定*區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織開展“質(zhì)量提升服務(wù)進(jìn)企業(yè)”活動方案如下：

一、工作目標(biāo)

按照“質(zhì)量提升”活動要求，進(jìn)一步改革質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)的服務(wù)舉措，把服務(wù)企業(yè)與服務(wù)民生緊密結(jié)合起來，組織有關(guān)專家解讀有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量知識，為企業(yè)開展質(zhì)量提升服務(wù)，督導(dǎo)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，提高產(chǎn)品質(zhì)量安全保障能力，引導(dǎo)社會科學(xué)安全消費(fèi)。

二、工作內(nèi)容和責(zé)任分工

按照市局文件的有關(guān)要求，我局“質(zhì)量提升服務(wù)進(jìn)企業(yè)”活動由質(zhì)管科牽頭組織實(shí)施，質(zhì)監(jiān)科、計(jì)量科、食品科、標(biāo)準(zhǔn)化科、辦公室按照工作職能和責(zé)任分工，落實(shí)此項(xiàng)活動的各項(xiàng)具體工作。

（一）開展培訓(xùn)服務(wù)，督促企業(yè)落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任

摘要：在現(xiàn)今的城市發(fā)展中，慢行交通所承擔(dān)的已不僅是緩解交通壓力這一單一功能，人們開始進(jìn)而關(guān)注慢行交通網(wǎng)構(gòu)建后的城市將會衍生出的一系列社會及生態(tài)效應(yīng)：能更好地提高城市生活品質(zhì)、促進(jìn)社會交流以及發(fā)揮鄰里守望相助、保障城市安全等作用。老城區(qū)景觀帶作為現(xiàn)階段各型城市中稀缺的價(jià)值生態(tài)、人文載體，在維護(hù)城市已經(jīng)極為脆弱的生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，也為忙碌在都市中的市民提供與大自然親密交往的機(jī)會。慢行交通體系在老城區(qū)景觀帶這一城市特殊區(qū)域的推廣普及將切實(shí)得到市民的認(rèn)同接納，不僅能夠有效地緩解城市現(xiàn)有的交通壓力，更在核心層面上促進(jìn)未來城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹與實(shí)施。

關(guān)鍵詞：慢行交通；快速交通；城市；老城區(qū)景觀帶

1慢行交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析

慢行交通是指除動力裝置驅(qū)動以外的任何用以供人員乘用或物品運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞絒1]，它包括步行、自行車、手推車等。發(fā)達(dá)國家已然走過了快速交通高速擴(kuò)張期，繼而逐步向更有益于城市生態(tài)平衡的綠色交通模式回歸。慢行交通模式被用以引導(dǎo)相對更為宏觀的城市發(fā)展問題。正處于快速發(fā)展階段的國內(nèi)城市中，主張快速交通為主導(dǎo)的城市發(fā)展形態(tài)和交通建設(shè)策略的不在少數(shù)，這類趨勢逐漸使得曾經(jīng)在上個世紀(jì)占據(jù)主導(dǎo)地位的慢行交通呈現(xiàn)出小眾化、邊緣化和（或）休閑化的特征。與此同時(shí)，政策面的傾向也在潛移默化中教化了市民的認(rèn)知，人們開始熱衷于綜合成本更高的快速交通，而傳統(tǒng)的慢行交通的習(xí)慣已在不經(jīng)意間被慢慢舍棄。（1）慢行交通的優(yōu)勢。在各類交通方式中，人均占用道路空間最小的是步行，公交次之，自行車第三。即使是在發(fā)達(dá)國家的高收入人群中，慢行交通仍然被視為重要的出行方式之一，因?yàn)樗哂幸恍╇y以取代的優(yōu)勢，諸如能提供門對門的交通、路線靈活，等候時(shí)間短、美好的路途體驗(yàn)、低價(jià)、環(huán)境友好、同時(shí)也是一項(xiàng)健康的運(yùn)動方式等[2]。（2）慢行交通的劣勢。慢行交通首要的劣勢是其較低的速度，步行約為5km/h，騎行約為15km/h。依靠人力驅(qū)動的特點(diǎn)決定了慢行的適宜出行半徑在6km之內(nèi)為宜。而現(xiàn)今的城市尺度日益膨脹，遠(yuǎn)非昔日的步行城市所能比擬，慢行交通的通盤實(shí)施則顯得不切實(shí)際。再者，慢行交通使用者的道路安全系數(shù)較低，這不僅是對于機(jī)動車，對助力車也同樣如此[3]。

2老城區(qū)景觀帶的界定與交通體系現(xiàn)狀

2.1老城區(qū)景觀帶的界定

第一篇

上半年，市政辦在建設(shè)局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)工作職能，按照工作安排，對區(qū)轄區(qū)邊街小巷5米以下道路和無單位無物業(yè)管理的下水道、化糞池進(jìn)行維修改造。

一、年初市政辦會同街道社區(qū)，對邊街小巷的破損路面、下水管道和需維修改造的化糞池現(xiàn)狀進(jìn)行摸底調(diào)查，制定全年維修計(jì)劃。

二、在實(shí)際工作中，市政辦工作人員第一時(shí)間，對街道社區(qū)和市民反映的破損路面和化糞池堵塞突出問題，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，做到緊急搶修，及時(shí)處理，及時(shí)回復(fù)。累計(jì)已解決網(wǎng)民投訴問題16條，處理熱線反映問題8條，回復(fù)人大代表建議和政協(xié)委員提案9份。

三、根據(jù)區(qū)政府的工作部署，按照建設(shè)局的工作要求，市政辦對區(qū)邊街小巷整治打造一萬平方米的道路改造工程，進(jìn)行了公開招標(biāo)。前期對新村路、東路95#巷、湓浦路進(jìn)行整治打造，目前已進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段，后續(xù)將對區(qū)邊街小巷破損道路逐步完成。

四、按照工作計(jì)劃，1～6月份已完成道路維修改造4條，改造面積4040平方米，維修資金46.37萬元，以及分別在20個社區(qū)，改造疏通化糞池49座，下水道2914米，維修資金58.36萬元。同時(shí)花果園北路圍墻標(biāo)語裝飾裝修資金4.84萬元，總計(jì)維修資金109.61萬元。

尊敬的各位評委：大家好!

提起豐縣，在座的各位都應(yīng)該耳熟能詳。她是我國第一位農(nóng)民皇帝漢高祖劉邦的誕育之地,民間曾有“豐熟可抵三州”和“豐沛收養(yǎng)九州”的傳說,中國道教創(chuàng)始人張道陵，一個充滿傳奇經(jīng)歷和神奇色彩的道教領(lǐng)袖，也出生在豐縣的沃土。中國一級作家趙本夫，一九九○年被任命為江蘇作協(xié)專職副主席，也少不了豐縣的滋養(yǎng)。然而在50年前的豐縣，卻是一片沙荒遍野、旱災(zāi)頻仍、民生凋蔽,五十多年來，豐縣在改革開放的春風(fēng)中迅速改變著它的面貌,悠久的豐縣日益煥發(fā)出生機(jī)與活力。滿懷激情的投身于現(xiàn)代化建設(shè)之中。有句話叫做"要致富,先修路，改革開放以來，豐縣昔日泥濘的小路日益在時(shí)代的浪潮中消逝，取而代之的是寬敞平坦的公路。豐縣交通局先后對縣域各級公路及橋梁等進(jìn)行了全面升級改造或擴(kuò)建，全部里程約1800公里，完成投資6億多元，豐縣交通實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。隨著國際能源供應(yīng)的日趨短缺，鄉(xiāng)村道路的逐步改善，人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，豐縣生產(chǎn)的以清潔電能為動力的電動車被廣大群眾所認(rèn)同和青睞，市場需求量越來越大，已發(fā)展成為一個新興支柱產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)，前景非常廣闊。目前，豐縣有200余家企業(yè)在縣工商、縣質(zhì)檢部門登記注冊從事電動三輪車整車裝配、零部件生產(chǎn)。，整車銷售近180萬輛，整車和配件銷售額40多億元，。豐縣電動三輪車的銷售點(diǎn)遍布除西藏、澳門、香港、臺灣之外所有省、直轄市的縣(區(qū))，并開始進(jìn)入國際市場，成為全國最大的電動三輪車生產(chǎn)基地。為了拓寬經(jīng)營理念和管理模式，提升產(chǎn)業(yè)層次和檔次，把企業(yè)規(guī)模做大，品牌做響。-7-19由市人民政府、江蘇省發(fā)改委、江蘇省經(jīng)信委、中國自行車協(xié)會助力車委員會、江蘇省自行車電動車協(xié)會主辦，豐縣人民政府承辦的中國·豐縣首屆電動車展覽會在新落成的豐縣電動車城盛大開幕，豐縣電動車產(chǎn)業(yè)得到了一次更完美展現(xiàn)的盛會。

近年來，豐縣努力調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，全縣種植果樹50萬畝，是江蘇省最大的連片果園。豐縣大沙河牌紅富士蘋果、白酥梨以其優(yōu)良的品質(zhì)在全國歷次果品評比中連獲金獎，被99′世博會指定為唯一無公害食品。月日，在由新華日報(bào)社、《中國名牌》雜志社舉辦的“首屆江蘇人最喜愛的品牌”評選中，“豐縣大沙河紅富士蘋果”進(jìn)入前500強(qiáng)。在進(jìn)入前500強(qiáng)的縣級農(nóng)業(yè)品牌中，僅有“豐縣大沙河紅富士蘋果”和“盱眙龍蝦”兩個品牌獲此殊榮。

豐縣堅(jiān)持以城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化為方向，提升城市服務(wù)功能，金融保險(xiǎn)、投資咨詢、中介服務(wù)、星賓館、酒店、娛樂城等第三產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)、生活環(huán)境和外商投資環(huán)境得到很大改善。

多少年來，樸實(shí)無華的豐縣人民，用辛勤的汗水和勤勞的雙手，創(chuàng)建著豐縣這個美麗的家園，才使得豐縣發(fā)生這么大的變化。人們就這樣用善良的心靈勤勞的雙手創(chuàng)造著生活，美化著生活.使我的家鄉(xiāng)更加幸福安寧。今天，在黨的好政策的引領(lǐng)下，在家鄉(xiāng)人民的奮斗下，豐縣展翅騰飛!在這里，真誠的祝愿我的家鄉(xiāng)，乘風(fēng)破浪，更上一層樓。

近幾年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，縣城區(qū)城市化進(jìn)程不斷加快，城區(qū)擴(kuò)大，城市社會功能日趨完善。隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，居民日均出行次數(shù)和機(jī)動車輛快速增強(qiáng)，導(dǎo)致城市交通需求急劇增加，交通秩序管理矛盾和問題也日益顯現(xiàn)出來。這些問題如不認(rèn)真分析研究，及時(shí)加強(qiáng)解決，必將對我縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展造成嚴(yán)重影響。城市交通是政府行政管理能力和市民素質(zhì)的綜合體現(xiàn)，是城市對外形象的窗口。為尋找整治亂停亂放突破口，進(jìn)一步規(guī)范城區(qū)停車秩序，促進(jìn)城區(qū)交通秩序整體好轉(zhuǎn)，為人民群眾創(chuàng)造一個有序、安全、暢通的交通環(huán)境，現(xiàn)結(jié)合調(diào)研情況，作一探討。

一、實(shí)際停車情況

停車亂是我縣城區(qū)交通較為突出的頑癥，處罰率高也是我縣城區(qū)交通管理的一大現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我縣的小汽車違法行為中違法停車記錄已達(dá)總記錄的40%。這些現(xiàn)象的癥結(jié)在于停車難，停車場地少、車輛數(shù)量劇增、車輛停車需求集中，上述現(xiàn)象是我縣城區(qū)交通管理的瓶頸，同時(shí)也是制約我縣提升城市品位、城市形象及城市經(jīng)營的一塊短板。

（一）規(guī)范建設(shè)監(jiān)管滯后，停車場地稀少。在我縣城區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，停車場的規(guī)劃建設(shè)未被足夠重視。近幾年來，我縣房地產(chǎn)事業(yè)篷勃發(fā)展，但公共停車場地建設(shè)卻了了無幾。目前我縣現(xiàn)有公共停車場僅市民廣場一處，停車泊位不足百個。大型建筑的配套停車場也不多，僅金源賓館、廣源賓館設(shè)有專用停車場。我縣21層高的最高建筑都未設(shè)置停車場地。加之監(jiān)管乏力，使原本已設(shè)置停車場的用地改作他用。目前，我縣城區(qū)街道不僅承擔(dān)著通行功能，還額處承擔(dān)了城區(qū)80%的停車功能。

（二）人們生活水平提高，汽車數(shù)量劇增。近幾年，我縣經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，人們生活水平明顯提升，購車熱情隨之高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我縣現(xiàn)有汽車類機(jī)動車9000余輛。自2009年大隊(duì)開通汽車掛牌業(yè)務(wù)以來，已辦理汽車注冊登記2400輛。自2010年來，我縣新增汽車以每年1600輛的速度遞增（不包括本地人在處地辦理登記及過戶數(shù)）。

（三）城區(qū)服務(wù)功能失衡，停車需求集中。經(jīng)過幾年的發(fā)展，我縣城區(qū)在原有基礎(chǔ)上，成倍擴(kuò)展。如今，橫貫東西的世紀(jì)大道長4.5公里，縱穿南北的迎賓大道長2公里。但人們的消費(fèi)、休閑仍集中于東山大街、沿湖路、迎賓大道南側(cè)、德勝大道等原城區(qū)中心及新舊城結(jié)合部。以迎賓大道南側(cè)為例，其長不足1000米，僅餐館就10余家，且生意興隆。而上述街道沒有一處停車場。