感應(yīng)電動(dòng)機(jī)范文10篇

時(shí)間:2024-01-27 18:46:37

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感應(yīng)電動(dòng)機(jī)

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)教案

一、知識(shí)目標(biāo)

1、知道電磁驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象.

2、知道三相交變電流可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),知道這就是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的原理.

3、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造:定子和轉(zhuǎn)子.

4、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),知道能使用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是三相交變電流的突出優(yōu)點(diǎn).

二、能力目標(biāo)

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感應(yīng)電動(dòng)機(jī)教學(xué)教案

教學(xué)目標(biāo)

一、知識(shí)目標(biāo)

1、知道電磁驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象.

2、知道三相交變電流可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),知道這就是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的原理.

3、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造:定子和轉(zhuǎn)子.

4、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),知道能使用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是三相交變電流的突出優(yōu)點(diǎn).

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感應(yīng)電動(dòng)機(jī)物理教案

教學(xué)目標(biāo)

一、知識(shí)目標(biāo)

1、知道電磁驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象.

2、知道三相交變電流可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),知道這就是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的原理.

3、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造:定子和轉(zhuǎn)子.

4、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),知道能使用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是三相交變電流的突出優(yōu)點(diǎn).

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感應(yīng)電動(dòng)機(jī)物理教案

教學(xué)目標(biāo)

一、知識(shí)目標(biāo)

1、知道電磁驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象.

2、知道三相交變電流可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),知道這就是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的原理.

3、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造:定子和轉(zhuǎn)子.

4、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),知道能使用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是三相交變電流的突出優(yōu)點(diǎn).

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電磁驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象教案

教學(xué)目標(biāo)

一、知識(shí)目標(biāo)

1、知道電磁驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象.

2、知道三相交變電流可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),知道這就是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的原理.

3、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造:定子和轉(zhuǎn)子.

4、知道感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),知道能使用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是三相交變電流的突出優(yōu)點(diǎn).

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磁生電物理教案

設(shè)計(jì)理念

磁生電一節(jié)教學(xué)的設(shè)計(jì),應(yīng)體現(xiàn)物理課程的基本理念,實(shí)現(xiàn)課程的價(jià)值。包括:

一、目標(biāo)設(shè)計(jì)

應(yīng)圍繞提高全體學(xué)生的科學(xué)素質(zhì),滿足每個(gè)學(xué)生發(fā)展的基本需求這個(gè)總體目標(biāo)。

二、教學(xué)內(nèi)容選取:應(yīng)圍繞知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀三維目標(biāo),把握教材因素,結(jié)合地方、學(xué)校實(shí)際,貼近學(xué)生生活,拓展教學(xué)內(nèi)容。

三、教學(xué)方法:符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律,引導(dǎo)學(xué)生改變傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式為目的。

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船用高效節(jié)能電動(dòng)機(jī)技術(shù)研究

摘要:文章分析了電動(dòng)機(jī)三圓尺寸、鐵芯長(zhǎng)度、導(dǎo)條材料等對(duì)電動(dòng)機(jī)電磁參數(shù)和性能的影響,并據(jù)此設(shè)計(jì)高效節(jié)能的電動(dòng)機(jī)。

關(guān)鍵詞:高效節(jié)能;轉(zhuǎn)矩;變頻

據(jù)統(tǒng)計(jì),在船舶配套設(shè)備中,主機(jī)約占25%~30%,導(dǎo)航、機(jī)艙自動(dòng)化類設(shè)備約占30%,輔機(jī)設(shè)備約占40%~45%。船舶輔機(jī)設(shè)備節(jié)能、環(huán)保與高效已經(jīng)成為當(dāng)前世界船舶工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)研究熱點(diǎn)之一。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)能源利用率仍具有較大差距。主要體現(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)上現(xiàn)行使用的電動(dòng)機(jī)的平均效率僅為87%,該效率水平相當(dāng)于國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)能效標(biāo)準(zhǔn)的最低一級(jí),即IE1效率等級(jí)。因此,研究高效、節(jié)能、環(huán)保的船舶電動(dòng)機(jī),開發(fā)新型輔機(jī)設(shè)備節(jié)能驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)成為豪華游輪、新能源動(dòng)力船舶等高技術(shù)、高附加值船舶輔機(jī)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì),也是為我國(guó)船舶輔機(jī)設(shè)備提高附加值和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,并滿足未來(lái)船舶發(fā)展需求的必由路徑。

1船用電動(dòng)機(jī)的形式和主要參數(shù)分析研究

1.1船用電動(dòng)機(jī)分類。船用電動(dòng)機(jī)作為船舶上各種機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力源,是數(shù)量繁多、總能耗巨大的設(shè)備,其節(jié)能效果直接關(guān)系到船舶整體的運(yùn)行成本。船舶電動(dòng)機(jī)按照類型可分為感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(普通感應(yīng)電動(dòng)機(jī),變頻器驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)等),同步電動(dòng)機(jī)(普通同步電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)等)等。電動(dòng)機(jī)按照功率的大小或者機(jī)座號(hào)或電壓等級(jí)進(jìn)行分類,一般可以分為微特電動(dòng)機(jī)、小功率電動(dòng)機(jī)、小型電動(dòng)機(jī)、中型電動(dòng)機(jī)和大型電動(dòng)機(jī)等。1.2船用電動(dòng)機(jī)的選用原則。一般應(yīng)根據(jù)預(yù)期使用目的、使用時(shí)的環(huán)境條件和運(yùn)行條件及必要的要求等來(lái)選擇電動(dòng)機(jī)的種類和規(guī)格,使所選用的電動(dòng)機(jī)既能滿足生產(chǎn)工藝過(guò)程和工作機(jī)械特性的要求,又能符合工作場(chǎng)合的使用環(huán)境條件,同時(shí)也能夠盡量考慮到整個(gè)使用系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)、合理、可靠、安全、節(jié)能和環(huán)保。船用電動(dòng)機(jī)一般選用的是感應(yīng)電動(dòng)機(jī),其同步轉(zhuǎn)速等級(jí),當(dāng)電源頻率為50Hz的時(shí)候,有3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min、600r/min、500r/min、電動(dòng)機(jī)實(shí)際使用要根據(jù)負(fù)載特性進(jìn)行選取。以一艘典型散貨船為例,船舶電動(dòng)機(jī)的情況如下:1)總電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù):91臺(tái);2)電動(dòng)機(jī)的功率范圍:0.1~360kW;3)電動(dòng)機(jī)類型:鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、主機(jī)淡水冷卻泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、滑油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、海水冷卻泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、燃油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、消防泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、燃油傳輸泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)等;4)電動(dòng)機(jī)消耗的功率占發(fā)電機(jī)功率比例:航行狀態(tài):54%,壓載狀態(tài):60%,機(jī)動(dòng)狀態(tài):56%,裝卸貨狀態(tài):62%,靠港狀態(tài):29%。由上述統(tǒng)計(jì)可見,船舶電動(dòng)機(jī)種類繁多,但主要的負(fù)載類型為風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載,該類型的負(fù)載的工作流量需要變化,采用調(diào)速運(yùn)行的感應(yīng)電動(dòng)機(jī),可以具有良好的節(jié)能效果。對(duì)于卷?yè)P(yáng)裝置和提升機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中采用調(diào)速裝置,也可以節(jié)約電能,但對(duì)于恒功率運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),其節(jié)能效果有限。由此可見,電動(dòng)機(jī)的諸多型式的選取過(guò)程中,應(yīng)參考電動(dòng)機(jī)實(shí)際驅(qū)動(dòng)的負(fù)載類型,有針對(duì)性的進(jìn)行選取。

2船用高效節(jié)能型電動(dòng)機(jī)主要參數(shù)的計(jì)算與分析研究

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關(guān)于電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)知識(shí)認(rèn)知論文

[摘要]本文從分析供配電系統(tǒng)故障對(duì)電動(dòng)機(jī)的影響著手,較全面地分析了各種電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法及技術(shù),重點(diǎn)介紹了電壓與電流控制式電動(dòng)機(jī)群再起動(dòng)方法及可編程序控制器電動(dòng)機(jī)群再起動(dòng)技術(shù),以及如何選擇電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法與技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]:電動(dòng)機(jī);再起動(dòng)供配電系統(tǒng)故障

隨著工業(yè)的發(fā)展,企業(yè)內(nèi)具有數(shù)千臺(tái)電動(dòng)機(jī)的供配電系統(tǒng)已屢見不鮮。如此龐大的供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是很高的,一旦發(fā)生故障就會(huì)造成幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。目前電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法及技術(shù)有許多種,而且各有千秋,如何根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定企業(yè)需要的電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)方法與技術(shù)是一個(gè)擺在我們面前的關(guān)鍵問(wèn)題。

一、供配電系統(tǒng)故障對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響

供配電系統(tǒng)故障的不同對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響也不一樣,再起動(dòng)處理的方法也應(yīng)有區(qū)別。供配電系統(tǒng)故障分單相接地、兩相短路、三相短路、對(duì)稱及不對(duì)稱等多種故障形式,但對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響主要取決于故障的時(shí)間及電壓降低的幅度。我們常見的有以下三種情況:

1.瞬時(shí)欠壓(VoltageSag)是瞬時(shí)的電壓降低,而不是電壓的消失,其過(guò)程分為電壓降低與電壓恢復(fù)兩部分。供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的瞬時(shí),由于感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的磁鏈不能突變,原有的電流將繼續(xù)存在,并在定子繞組端子間感應(yīng)電壓。該感應(yīng)電壓并不立即下降,而且能保持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間,此電壓稱為殘余電壓。由于殘余電壓的存在,如果電源斷開后,很快又再次合閘,將出現(xiàn)較大的合閘沖擊電流及沖擊轉(zhuǎn)矩,沖擊大小由合閘瞬間電動(dòng)機(jī)的殘余電壓大小及相位決定。

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電動(dòng)機(jī)重起動(dòng)技術(shù)特征剖析論文

[摘要]本文從分析供配電系統(tǒng)故障對(duì)電動(dòng)機(jī)的影響著手,較全面地分析了各種電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法及技術(shù),重點(diǎn)介紹了電壓與電流控制式電動(dòng)機(jī)群再起動(dòng)方法及可編程序控制器電動(dòng)機(jī)群再起動(dòng)技術(shù),以及如何選擇電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法與技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)供配電系統(tǒng)故障

隨著工業(yè)的發(fā)展,企業(yè)內(nèi)具有數(shù)千臺(tái)電動(dòng)機(jī)的供配電系統(tǒng)已屢見不鮮。如此龐大的供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是很高的,一旦發(fā)生故障就會(huì)造成幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。目前電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法及技術(shù)有許多種,而且各有千秋,如何根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定企業(yè)需要的電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)方法與技術(shù)是一個(gè)擺在我們面前的關(guān)鍵問(wèn)題。

一、供配電系統(tǒng)故障對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響

供配電系統(tǒng)故障的不同對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響也不一樣,再起動(dòng)處理的方法也應(yīng)有區(qū)別。供配電系統(tǒng)故障分單相接地、兩相短路、三相短路、對(duì)稱及不對(duì)稱等多種故障形式,但對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響主要取決于故障的時(shí)間及電壓降低的幅度。我們常見的有以下三種情況:

1.瞬時(shí)欠壓(VoltageSag)是瞬時(shí)的電壓降低,而不是電壓的消失,其過(guò)程分為電壓降低與電壓恢復(fù)兩部分。供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的瞬時(shí),由于感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的磁鏈不能突變,原有的電流將繼續(xù)存在,并在定子繞組端子間感應(yīng)電壓。該感應(yīng)電壓并不立即下降,而且能保持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間,此電壓稱為殘余電壓。由于殘余電壓的存在,如果電源斷開后,很快又再次合閘,將出現(xiàn)較大的合閘沖擊電流及沖擊轉(zhuǎn)矩,沖擊大小由合閘瞬間電動(dòng)機(jī)的殘余電壓大小及相位決定。

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獨(dú)家原創(chuàng):開關(guān)磁阻電機(jī)研究論文

[摘要]我國(guó)對(duì)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的研究與試制起步于20世紀(jì)80年代末90年代初,取得了從基礎(chǔ)理論到設(shè)計(jì)制造技術(shù)多方面的成果與進(jìn)展,但產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用性研究工作相對(duì)滯后。由于srd的產(chǎn)業(yè)化,人們通常將其產(chǎn)品成為“開關(guān)磁阻調(diào)速電動(dòng)機(jī)”。

[關(guān)鍵詞]開關(guān)磁阻電機(jī)研究

磁阻電機(jī)是指電機(jī)各磁路的磁阻隨轉(zhuǎn)子位置而改變,因而電機(jī)的磁場(chǎng)能量也將隨轉(zhuǎn)子位置的變化而變化,并將磁能變換成機(jī)械能。這種結(jié)構(gòu)與步進(jìn)電動(dòng)機(jī)相似,開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行亦遵循“磁阻最小原理”,即磁通總是沿著磁阻最小的路徑閉合。而具有一定形狀的鐵心在移動(dòng)到最小磁阻位置時(shí),必使自己的主軸線與磁場(chǎng)的主軸線重合。當(dāng)定子極勵(lì)磁時(shí),所產(chǎn)生的磁力會(huì)力圖使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)子極軸線與定子極軸線重合的位置,并使勵(lì)磁繞組的電感最大。若以中定、轉(zhuǎn)子所對(duì)的位置作為起始位置,然后依次給四相繞組通電,轉(zhuǎn)子會(huì)逆著勵(lì)磁順序以逆時(shí)針?lè)较蜻B續(xù)旋轉(zhuǎn):反之,則轉(zhuǎn)子會(huì)沿順時(shí)針?lè)绞睫D(zhuǎn)動(dòng)??梢?,開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向與相繞組的電流方向無(wú)關(guān),而僅取決于相繞組通電的順序。

一、開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

(一)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固、維護(hù)方便甚至免維護(hù),啟動(dòng)及低速時(shí)轉(zhuǎn)矩大、電流小;高速恒功率區(qū)范圍寬、性能好,在寬廣轉(zhuǎn)速和功率訪問(wèn)內(nèi)都具有高輸出和高效率而且有很好的容錯(cuò)能力

這使得srd電機(jī)系統(tǒng)在家用電器、通用工業(yè)、伺服與調(diào)速系統(tǒng)、牽引電機(jī)、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。srd電機(jī)是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換裝置。根據(jù)可逆原理,srd電機(jī)和傳統(tǒng)電機(jī)一樣,它既可將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能—電動(dòng)運(yùn)行,在這方面的理論趨于成熟;也可將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能—發(fā)電運(yùn)行,其內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)換關(guān)系不能簡(jiǎn)單看成是srd電動(dòng)機(jī)的逆過(guò)程。

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