電氣控制系統(tǒng)可以說(shuō)是煤礦企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)行中的重要環(huán)節(jié)，在實(shí)際的工作中，電氣控制電路時(shí)常會(huì)由于各種各樣的原因而發(fā)生運(yùn)行故障。同時(shí)，電氣控制電路的維修工作具有很高的技術(shù)要求，更是煤礦企業(yè)保證正常的生產(chǎn)運(yùn)行的重要工作。電氣控制電路的故障檢查手段，常因?qū)嶋H運(yùn)行環(huán)境的不同，操作人員的不同，運(yùn)行時(shí)段的不同，而調(diào)整。并且，不同的故障表現(xiàn)，和不同的系統(tǒng)，也會(huì)導(dǎo)致檢查、維修方式的區(qū)別。在本文中，將依據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)大量相關(guān)技術(shù)資料的查閱學(xué)習(xí)，對(duì)煤礦電氣控制電路故障的檢查和維修進(jìn)行了歸納和總結(jié)，希望為我國(guó)的煤礦開采的生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。

1．煤礦電氣設(shè)備電路故障的檢查

往往在故障突然發(fā)生時(shí)，短時(shí)間內(nèi)會(huì)不能確定具體的故障地點(diǎn)，此時(shí)就需要對(duì)故障發(fā)生的具體部位進(jìn)行排查，而這其中常具有以下一些技巧和規(guī)則。首先，在問題發(fā)生時(shí)，不要忙亂和盲動(dòng)，可以通過以下一些手段對(duì)電氣控制電路的故障情況認(rèn)真的檢查。

1．1視覺的觀察。此時(shí)要仔細(xì)弄清楚發(fā)生故障電路的一些基本情況，包括型號(hào)、功能、和基本構(gòu)成等要素。具體來(lái)說(shuō)可以有以下思路，比如其輸出、輸入信號(hào)方式；故障發(fā)生時(shí)參與運(yùn)行的構(gòu)件及所在的位置；什么構(gòu)件進(jìn)行的命令執(zhí)行等。掌握了以下資料后就可以把整個(gè)系統(tǒng)分成幾個(gè)部分進(jìn)行分別的檢測(cè)，和對(duì)元件工作原理的分析。認(rèn)真觀察其外在表現(xiàn)，如觸頭的熔燒程度；線圈的熱度及有無(wú)熔斷；脫扣器的脫口狀態(tài)及其余各種器件的松動(dòng)、斷線、發(fā)熱情況，特別是對(duì)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行目測(cè)，有無(wú)停止或轉(zhuǎn)速上的改變。這樣就可以對(duì)電路初步的檢查。包括對(duì)電路外觀的觀察，是否出現(xiàn)損傷，連線是否斷裂，控制柜內(nèi)部是否損傷、脫落等。

1．2詢問和觸摸方式這個(gè)過程，可以首先對(duì)故障發(fā)生時(shí)在場(chǎng)人員對(duì)情況的描述來(lái)進(jìn)行判斷，比如通過詢問來(lái)了解，故障時(shí)是否有反常的冒煙、打火。有無(wú)非正常的起動(dòng)、停止、方向錯(cuò)亂等現(xiàn)象的發(fā)生。這樣，經(jīng)常會(huì)收到一些非常有價(jià)值的情報(bào)。還要通過停止運(yùn)行后最快時(shí)間內(nèi)的觸摸，來(lái)檢查哪個(gè)位置的溫度有不正常的變化。

1．3對(duì)氣味和聲音判斷這個(gè)過程是通過聲音和氣味來(lái)收集異常的信息，如異常的抖動(dòng)、放電聲等，利用嗅覺檢查電路的氣味，若發(fā)現(xiàn)異常響動(dòng)或氣味要馬上停機(jī)，以免對(duì)系統(tǒng)造成更大程度的損害。

現(xiàn)代汽車電器、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電器、電子設(shè)備的一般特點(diǎn)。在分析檢修電子線路之前應(yīng)注意的特點(diǎn)：汽車一般設(shè)有總電源開關(guān)，且多為電磁式。汽車上有許多地方配置易熔導(dǎo)線，以保護(hù)線束，而不是保護(hù)某個(gè)特定的電器。它與保險(xiǎn)絲的不同之處在于其熔斷反應(yīng)較慢，且是導(dǎo)線的形式。由于某種原因?qū)е缕浔Ｗo(hù)性熔斷后，不能像保險(xiǎn)絲那樣容易發(fā)現(xiàn)，有些甚至在線束內(nèi)，在分析故障時(shí)要倍加注意。除極個(gè)別情況外，所有進(jìn)口車均是采用單線制連接，而以車身金屬結(jié)構(gòu)作為另一條公共導(dǎo)線，所有電器均以“搭鐵”形式與其連接。原則上，所用電器均為低壓大電流器件。即使是同一廠家的同一型號(hào)，也會(huì)由于出廠年度不同而有某些改進(jìn)。

現(xiàn)代轎車上的電器故障特點(diǎn)可逐一與其使用特點(diǎn)相聯(lián)系。一般電子元件對(duì)過電壓、溫度十分敏感，例如晶體管的PN結(jié)易過壓擊穿，電解電容器在溫度升高時(shí)漏電亦增加，可控硅元件則對(duì)過流敏感等。這些故障特點(diǎn)，歸納如下：

a.元件擊穿。擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時(shí)表現(xiàn)為短路形式，有時(shí)表現(xiàn)為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的。

b.元件老化或性能退化。這包括許多方面，如電容器的容量減小、絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點(diǎn)燒蝕等。像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點(diǎn)抖動(dòng)，甚至無(wú)法調(diào)整初始動(dòng)作電流的故障。

c.線路故障。這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無(wú)關(guān)。

對(duì)以上故障的檢修要點(diǎn)：

在電子工業(yè)中，電子電路的安裝與調(diào)試在電子工程技術(shù)中占有重要地位，它是把理論付諸于實(shí)踐的進(jìn)程，是把人們的主觀設(shè)想轉(zhuǎn)變?yōu)殡娐泛碗娮釉O(shè)備的過程，是把設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的過程。正是這一過程為電子技術(shù)在社會(huì)生活和生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用中發(fā)揮巨大作用提供了現(xiàn)實(shí)性和可能性。當(dāng)然，這一過程也是對(duì)理論設(shè)計(jì)做出檢驗(yàn)、修改，使之更加完善的過程。所謂電子電路的調(diào)試，就是以達(dá)到電路設(shè)計(jì)指標(biāo)為目的而進(jìn)行的一系列的“測(cè)量→判斷→調(diào)整→再測(cè)量”反復(fù)進(jìn)行的過程。電路測(cè)試和調(diào)整是電子設(shè)備的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過調(diào)試發(fā)現(xiàn)和糾正設(shè)計(jì)方案的不足和安裝的不合理，然后采取措施加以改進(jìn)，使電子電路或電子裝置達(dá)到預(yù)定的技術(shù)指標(biāo)。

一、電子電路的調(diào)試

一般的測(cè)試的步驟和方法如下：

1．不通電檢查。檢查連線電路安裝完畢后，不要急于通電，先認(rèn)真檢查接線是否正確，包括錯(cuò)線、少線、多線。多線一般是因接線時(shí)看錯(cuò)引腳，或者改接線時(shí)忘記去掉原來(lái)的舊線造成的，在實(shí)驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)生，而查線時(shí)又不易發(fā)現(xiàn)，調(diào)試時(shí)往往會(huì)給人造成錯(cuò)覺，以為問題是由元?dú)饧斐傻?。例如TTL兩個(gè)門電路的輸出端無(wú)意中接在一起，引起電平不高不低，人們很容易認(rèn)為是元器件壞了。為了避免做出錯(cuò)誤判斷，通常采用2種查線方法：一種方法是按照設(shè)計(jì)的電路圖檢查安裝的線路，把電路圖上的連線按一定順序在安裝好的線路中逐一對(duì)應(yīng)檢查，這種方法比較容易找出錯(cuò)線和少線；另一種方法是按實(shí)際線路來(lái)對(duì)照電路原理圖，按照2個(gè)元件引腳連線的去向查清，查找每個(gè)去處在電路圖上是否存在，這種方法不但能查出錯(cuò)線和少線，還能檢查出是否多線。

2．通電觀察把經(jīng)過準(zhǔn)確測(cè)量的電源電壓加入電路，但信號(hào)源暫不接入，電源接通之后不要急于測(cè)量數(shù)據(jù)和觀察結(jié)果，首先要觀察有無(wú)異?，F(xiàn)象，包括有無(wú)冒煙，是否聞到異常氣味，手模元件是否發(fā)燙，電源是否有短路現(xiàn)象等。如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即關(guān)斷電源，待排除故障后方可重新通電。然后再測(cè)量各元件引腳的電源電壓，而不是只測(cè)量各路總電源電壓，以保證元器件正常工作。

3．分塊調(diào)試調(diào)試包括測(cè)試和調(diào)整兩個(gè)方面。測(cè)試是在安裝后對(duì)電路的參數(shù)及工作狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量，調(diào)整是指在測(cè)試的基礎(chǔ)上對(duì)電路的參數(shù)進(jìn)行修正，使之滿足設(shè)計(jì)要求。為了使測(cè)試順利進(jìn)行，設(shè)計(jì)的電路圖上應(yīng)標(biāo)出各點(diǎn)的電位值、相應(yīng)的波形以及其它數(shù)據(jù)。測(cè)試方法有2種：第一種是采用邊安裝邊調(diào)試的方法，也就是把復(fù)雜的電路按原理圖上的功能分成塊進(jìn)行安裝調(diào)試，在分塊調(diào)試的基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)大安裝調(diào)試的范圍，最后完成整機(jī)調(diào)試，這種方法稱為分塊調(diào)試。采用這種方法能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，因此是常用的方法，對(duì)于新設(shè)計(jì)的電路更是如此。另一種方法是整個(gè)集成電路安裝完畢，實(shí)行一次性調(diào)試。這種方法適用于簡(jiǎn)單電路或定型產(chǎn)品。本文僅介紹分塊調(diào)試。分塊調(diào)試是把電路按功能分成不同的部分，把每個(gè)部分看成一個(gè)模塊。比較理想的調(diào)試程序是按信號(hào)的流向進(jìn)行，這樣可以把前面調(diào)試過的輸出信號(hào)作為后一級(jí)的輸入信號(hào)，為最后的聯(lián)調(diào)創(chuàng)造條件。分塊調(diào)試包括靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試。

【摘要】模擬電路故障診斷是電路分析理論中的一個(gè)前沿領(lǐng)域，估計(jì)法是模擬電路故障診斷方法之一，本文分析、比較了幾種不同的估計(jì)方法，重點(diǎn)對(duì)最小平方判據(jù)法的原理、步驟進(jìn)行推論探討。

【關(guān)鍵詞】模擬電路故障診斷估計(jì)法

模擬電路故障診斷是電路分析理論中的一個(gè)前沿領(lǐng)域。它既不同于電路分析，也不屬于電路綜合的范疇。模擬電路故障診斷所研究的內(nèi)容是當(dāng)電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已知，并在一定的電路激勵(lì)下知道一部分電路的響應(yīng)，求電路的參數(shù)，他是近代電路理論中新興的第三個(gè)分支。但由于模擬電路中未發(fā)生故障的正常元件存在容差，其參數(shù)并不恰好等于額定值，而有一定的分散性，這給電路分析帶來(lái)一定的模糊性。而且模擬電路常含有非線性元件，他的性能不僅因本身故障而改變，而且其他元件故障引起他的工作點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，也將造成其性能變化。因此模擬電路故障診斷的理論還不是十分成熟。

模擬電路發(fā)生了故障，就不能達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)所規(guī)定的功能和指標(biāo)，這種電路稱為故障電路。故障診斷就是要對(duì)電路進(jìn)行一定的測(cè)試，從測(cè)試結(jié)果分析出故障。一般來(lái)講，模擬電路故障診斷的方法可以分為估計(jì)法，測(cè)試前模擬法和測(cè)試后模擬法三大類。本文將對(duì)其中的估計(jì)法展開討論。

估計(jì)法是一種近似法，這類方法一般只需較少的測(cè)量數(shù)據(jù)，采用一定的估計(jì)技術(shù)，估計(jì)出最可能發(fā)生故障的元件。這類方法又可分為確定法和概率法。確定法依據(jù)被測(cè)電路或系統(tǒng)的解析關(guān)系來(lái)判斷最可能的故障元件，概率法是依據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理決定電路或系統(tǒng)中各元件發(fā)生故障的概率，從而判斷出最可能的故障元件。本文重點(diǎn)介紹確定法中的最小平方判據(jù)法。最小平方判據(jù)法又分為結(jié)合判據(jù)法和迭代法。

1.結(jié)合判據(jù)法：

摘要：隨著電路系統(tǒng)集成度的不斷增大，模擬電路中的故障成本占據(jù)集成電路總診斷成本的絕大部分，因此加強(qiáng)模擬電路故障診斷與排除的研究十分重要。首先分析模擬電話故障的類型與原因，隨后詳細(xì)介紹幾種故障的診斷方法。

關(guān)鍵詞：模擬電路故障診斷

一、模擬電路故障

電路(系統(tǒng))誕失規(guī)定功能稱為故障，在模擬電路中的故障類型及原因如下：從故障性質(zhì)來(lái)分有早期故障、偶然故障和損耗故障。早期故障是由設(shè)計(jì)、制造的缺陷等原因造成的、在使用初期發(fā)生的故障，早期故障率較高并隨時(shí)間而迅速下降。統(tǒng)計(jì)表明，數(shù)字電路的早期故障率為3～10％，模擬電路的早期故障率為1～5％，晶體管的早期故障率為0.75～2％，二極管的早期故障率為0.2～1％，電容器的早期故障率為0.1～1％。

偶然故障是由偶然因素造成的、在有效使用期內(nèi)發(fā)生的故障，偶然故障率較低且為常數(shù)。損耗故障是由老化、磨損、損耗、疲勞等原因造成的、在使用后期發(fā)生的故障，損耗故障率較大且隨時(shí)間迅速上升。從故障發(fā)生的過程來(lái)分有軟故障、硬故障和間歇故障。軟故障又稱漸變故障，它是由元件參量隨時(shí)間和環(huán)境條件的影響緩慢變化而超出容差造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控可以預(yù)測(cè)的故障。硬故障又稱突變故障。它是由于元件的參量突然出現(xiàn)很大偏差(如開路、短路)造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控不能預(yù)測(cè)到的故障。根據(jù)實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，硬故障約占故障率的80％，繼續(xù)研究仍有實(shí)用價(jià)值。間歇故障是由老化、容差不足、接觸不良等原因造成的、僅在某些特定情況下才表現(xiàn)出來(lái)的故障。從同時(shí)故障數(shù)及故障間的相互關(guān)系來(lái)分有單故障、多故障、獨(dú)立故障和從屬故障。單故障指在某一時(shí)刻故障僅涉及一個(gè)參量或一個(gè)元件，常見于運(yùn)行中的設(shè)備。多故障指與幾個(gè)參量或元件有關(guān)的故障，常見于剛出廠的設(shè)備。獨(dú)立故障是指不是由另一個(gè)元件故障而引起的故障。從屬故障是指由另一個(gè)元件故障引起的故障。

二、測(cè)前橫擬法SBT

摘要：隨著電路系統(tǒng)集成度的不斷增大，模擬電路中的故障成本占據(jù)集成電路總診斷成本的絕大部分，因此加強(qiáng)模擬電路故障診斷與排除的研究十分重要。首先分析模擬電話故障的類型與原因，隨后詳細(xì)介紹幾種故障的診斷方法。

關(guān)鍵詞：模擬電路故障診斷

一、模擬電路故障

電路(系統(tǒng))誕失規(guī)定功能稱為故障，在模擬電路中的故障類型及原因如下：從故障性質(zhì)來(lái)分有早期故障、偶然故障和損耗故障。早期故障是由設(shè)計(jì)、制造的缺陷等原因造成的、在使用初期發(fā)生的故障，早期故障率較高并隨時(shí)間而迅速下降。統(tǒng)計(jì)表明，數(shù)字電路的早期故障率為3～10％，模擬電路的早期故障率為1～5％，晶體管的早期故障率為0.75～2％，二極管的早期故障率為0.2～1％，電容器的早期故障率為0.1～1％。

偶然故障是由偶然因素造成的、在有效使用期內(nèi)發(fā)生的故障，偶然故障率較低且為常數(shù)。損耗故障是由老化、磨損、損耗、疲勞等原因造成的、在使用后期發(fā)生的故障，損耗故障率較大且隨時(shí)間迅速上升。從故障發(fā)生的過程來(lái)分有軟故障、硬故障和間歇故障。軟故障又稱漸變故障，它是由元件參量隨時(shí)間和環(huán)境條件的影響緩慢變化而超出容差造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控可以預(yù)測(cè)的故障。硬故障又稱突變故障。它是由于元件的參量突然出現(xiàn)很大偏差(如開路、短路)造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控不能預(yù)測(cè)到的故障。根據(jù)實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，硬故障約占故障率的80％，繼續(xù)研究仍有實(shí)用價(jià)值。間歇故障是由老化、容差不足、接觸不良等原因造成的、僅在某些特定情況下才表現(xiàn)出來(lái)的故障。從同時(shí)故障數(shù)及故障間的相互關(guān)系來(lái)分有單故障、多故障、獨(dú)立故障和從屬故障。單故障指在某一時(shí)刻故障僅涉及一個(gè)參量或一個(gè)元件，常見于運(yùn)行中的設(shè)備。多故障指與幾個(gè)參量或元件有關(guān)的故障，常見于剛出廠的設(shè)備。獨(dú)立故障是指不是由另一個(gè)元件故障而引起的故障。從屬故障是指由另一個(gè)元件故障引起的故障。

二、測(cè)前橫擬法SBT

摘要：隨著醫(yī)療體系改革的逐漸深入及國(guó)家的大力推進(jìn)，很大程度上推動(dòng)了我國(guó)醫(yī)療體系的建設(shè)發(fā)展，改善了醫(yī)院診病治療的環(huán)境。但與此同時(shí)暴露出來(lái)的問題也越來(lái)越多，下面文章則針對(duì)醫(yī)院現(xiàn)階段對(duì)醫(yī)療設(shè)備的使用存在的一系列問題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)。希望通過文章的論述可以從醫(yī)療設(shè)備電路板方面存在的問題判斷出醫(yī)療機(jī)械設(shè)備的故障，并由此提出合理化的解決措施，以便更好地促進(jìn)醫(yī)療設(shè)備體系在醫(yī)院的可持續(xù)使用及從一定程度上降低維修成本，更好更快的促進(jìn)我國(guó)醫(yī)療體系建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，而造福于人。

關(guān)鍵詞：醫(yī)療器械；電路板；故障；判斷；維修

從某種意義上來(lái)講，醫(yī)療設(shè)備的使用很大程度上取決于醫(yī)院的發(fā)展水平及資金力量的支持。目前市面上及醫(yī)院所普遍使用的醫(yī)療設(shè)備在價(jià)格上都是相對(duì)比較昂貴的，即便是其中的零部件設(shè)備也是較一般機(jī)械設(shè)備較為昂貴。尤其是隨著近年來(lái)各種新技術(shù)的層出不窮，新技術(shù)、信息集成化等技術(shù)更是在醫(yī)療設(shè)備上得到了較好的發(fā)展及應(yīng)用。但與此同時(shí)，所采用的先進(jìn)技術(shù)也對(duì)其醫(yī)療設(shè)備提出了新的挑戰(zhàn)，作為醫(yī)療設(shè)備的操作人員或是技術(shù)人員必須熟練掌握其設(shè)備的使用原理，按照操作進(jìn)行合理使用，否則將會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生，進(jìn)而損害機(jī)械設(shè)備。這就一定程度上給工作人員及維修人員增加了難度，一些醫(yī)療設(shè)備故障的發(fā)生往往并不是簡(jiǎn)單的機(jī)械損害，而是深層次上的電路板出現(xiàn)的問題，對(duì)于維修技術(shù)工人來(lái)講在沒有掌握任何專項(xiàng)技能的前提下，是無(wú)法判斷及準(zhǔn)確做出判斷。甚至有些維修人員則是在嘗試維修多次的情況下才能真正找到故障發(fā)生的原因，這不僅僅浪費(fèi)了人力成本、時(shí)間成本，更是對(duì)醫(yī)療設(shè)備的一定程度上的損害。

1電路板故障判斷方法

1.1通過故障檢測(cè)程序查找。通常情況下，一些大的醫(yī)療設(shè)備在發(fā)生故障時(shí)，多半可以通過自身程序進(jìn)行檢測(cè)判斷其故障原因。主要有兩種：一種是自身程序出現(xiàn)了問題；二是部分電路板出現(xiàn)了問題。1.2測(cè)量法。測(cè)量法是比較常見的一種方法，主要是利用設(shè)備如萬(wàn)能表檢測(cè)電路板各組輸出及輸入的狀態(tài)，通過對(duì)電壓的檢測(cè)來(lái)判斷其故障原因。但此種方法要求相關(guān)設(shè)備人員及維修人員必須相當(dāng)熟練該設(shè)備的使用原理及各機(jī)器零部件有所了解，能夠通過正常手段準(zhǔn)確判斷出電壓在正常情況下的數(shù)值，這就需要掌握醫(yī)療設(shè)備的一般基本常識(shí)，在正式使用前對(duì)電壓進(jìn)行檢測(cè)，然后正確記錄下其數(shù)值，最后在日常維修中依據(jù)以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行參考來(lái)完成檢測(cè)和維修工作。1.3排除法。排除法是在進(jìn)行準(zhǔn)確判斷前，可依據(jù)實(shí)際出現(xiàn)的故障情況進(jìn)行合理排查。這樣依次獲得的最終結(jié)果很可能則是最終故障發(fā)生的原因。對(duì)于電路板而言，檢測(cè)其是否出現(xiàn)故障是一件比較復(fù)雜的作業(yè)，必須通過連接反復(fù)測(cè)試方能對(duì)其做出判斷，但是一旦出現(xiàn)故障，又很難連接電路板進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)則需要采取排除法的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行診斷。1.4替換法。通常情況下，在對(duì)其電路板進(jìn)行檢測(cè)的過程中，由于醫(yī)療設(shè)備的電路板材質(zhì)都是比較昂貴的材質(zhì)，一旦發(fā)生故障問題，可以事先將其同等型號(hào)的電路板拆除進(jìn)行替換，來(lái)檢測(cè)其是否出現(xiàn)了問題。如若是電路板出現(xiàn)了問題，那么再進(jìn)行型號(hào)的替換或是更新，這樣很大程度上能節(jié)約一部分成本。如若是電路板沒有發(fā)生問題，則可進(jìn)行其他設(shè)備的檢測(cè)，進(jìn)一步查找其存在的問題。如B超、CT等設(shè)備機(jī)器本身會(huì)有幾塊同樣的電路板用于相同或者相近功能的不同模塊中，如果其中一塊電路板懷疑有故障，也可以把其中一塊與之替換，替換之后看故障是否發(fā)生變化。假如原來(lái)的故障消除而同時(shí)用來(lái)替換的電路板對(duì)應(yīng)的模塊沒有出現(xiàn)故障。那么可以確定電路板確實(shí)存在故障。

2故障電路板的維修

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是整車所有電控系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器最多，控制參數(shù)最多，功能最強(qiáng)，過程最復(fù)雜，在汽車機(jī)電維修行業(yè)中掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修是十分重要的。結(jié)合廣西區(qū)內(nèi)職業(yè)院校普遍采用的寶駿630汽車，分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電路工作原理與故障檢測(cè)方法，提出提出了寶駿630汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障設(shè)置器的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)故障設(shè)置教學(xué)

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車行業(yè)技能人才市場(chǎng)需求大，在汽車專業(yè)的培養(yǎng)模式上，大多數(shù)職業(yè)院校都注重以就業(yè)為目標(biāo)、突出能力為本位的培養(yǎng)模式；教學(xué)中，注重理實(shí)一體化教學(xué)，在技能教學(xué)中，以實(shí)際工作的要求作為教學(xué)的基礎(chǔ)，基于此，在汽車維修中，以整車上檢修作為學(xué)生掌握汽車檢修技能。在整車的各個(gè)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除涉及的知識(shí)密集、綜合性強(qiáng)、技術(shù)要求高。掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理、控制過程、故障的診斷與排除方法，再學(xué)習(xí)汽車其他電子控制系統(tǒng)就能迎刃而解，與此同時(shí)，這已成為高職高專院校汽車類專業(yè)教學(xué)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的核心。針對(duì)目前應(yīng)用于職業(yè)院校的汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，分析在理實(shí)一體化教學(xué)當(dāng)中是否解決目前汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備中的要求，提出本設(shè)計(jì)的思路，解決理實(shí)一體化教學(xué)中實(shí)訓(xùn)設(shè)備存在的問題，結(jié)合廣西區(qū)內(nèi)職業(yè)院校普遍采用的寶駿630汽車，分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器電路的工作原理與故障檢測(cè)方法，提出設(shè)計(jì)并制作寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障設(shè)置器。

1帶有故障設(shè)置功能的實(shí)訓(xùn)設(shè)備分析

總體來(lái)說(shuō)，目前應(yīng)用于職業(yè)院校汽車專業(yè)教學(xué)的帶故障設(shè)置功能實(shí)訓(xùn)設(shè)備，主要有以下三種：

1.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)總成臺(tái)架

一、模擬電路故障

電路(系統(tǒng))誕失規(guī)定功能稱為故障，在模擬電路中的故障類型及原因如下：從故障性質(zhì)來(lái)分有早期故障、偶然故障和損耗故障。早期故障是由設(shè)計(jì)、制造的缺陷等原因造成的、在使用初期發(fā)生的故障，早期故障率較高并隨時(shí)間而迅速下降。統(tǒng)計(jì)表明，數(shù)字電路的早期故障率為3～10％，模擬電路的早期故障率為1～5％，晶體管的早期故障率為0.75～2％，二極管的早期故障率為0.2～1％，電容器的早期故障率為0.1～1％。

偶然故障是由偶然因素造成的、在有效使用期內(nèi)發(fā)生的故障，偶然故障率較低且為常數(shù)。損耗故障是由老化、磨損、損耗、疲勞等原因造成的、在使用后期發(fā)生的故障，損耗故障率較大且隨時(shí)間迅速上升。從故障發(fā)生的過程來(lái)分有軟故障、硬故障和間歇故障。軟故障又稱漸變故障，它是由元件參量隨時(shí)間和環(huán)境條件的影響緩慢變化而超出容差造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控可以預(yù)測(cè)的故障。硬故障又稱突變故障。它是由于元件的參量突然出現(xiàn)很大偏差(如開路、短路)造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控不能預(yù)測(cè)到的故障。根據(jù)實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，硬故障約占故障率的80％，繼續(xù)研究仍有實(shí)用價(jià)值。間歇故障是由老化、容差不足、接觸不良等原因造成的、僅在某些特定情況下才表現(xiàn)出來(lái)的故障。從同時(shí)故障數(shù)及故障間的相互關(guān)系來(lái)分有單故障、多故障、獨(dú)立故障和從屬故障。單故障指在某一時(shí)刻故障僅涉及一個(gè)參量或一個(gè)元件，常見于運(yùn)行中的設(shè)備。多故障指與幾個(gè)參量或元件有關(guān)的故障，常見于剛出廠的設(shè)備。獨(dú)立故障是指不是由另一個(gè)元件故障而引起的故障。從屬故障是指由另一個(gè)元件故障引起的故障。

二、測(cè)前橫擬法SBT

測(cè)前模擬法又稱故障字典法FD(FaultDictionary)或故障模擬法，其理論基礎(chǔ)是模式識(shí)別原理，基本步驟是在電路測(cè)試之前，用計(jì)算機(jī)模擬電路在各種故障條件下的狀態(tài)，建立故障字典；電路測(cè)試以后，根據(jù)測(cè)量信號(hào)和某種判決準(zhǔn)則查字典。從而確定故障。選擇測(cè)試測(cè)量點(diǎn)是故障字典法中最重要的部分。為了在滿足隔離要求的條件下使測(cè)試點(diǎn)盡可能少，必須選擇具有高分辨率的測(cè)試點(diǎn)。在大多數(shù)情況F，字典法采用查表的形式，表中元素為d…i=l，2，…，n，j=1，2，…，m，n是假設(shè)故障的數(shù)目，m是測(cè)量特性數(shù)。

故障字典法的優(yōu)點(diǎn)是一次性計(jì)算，所需測(cè)試點(diǎn)少，幾乎無(wú)需測(cè)后計(jì)算，因此使用靈活，特別適用于在線診斷，如在機(jī)艙、船艙使用。此法缺點(diǎn)是故障經(jīng)驗(yàn)有限，存儲(chǔ)容量大，大規(guī)模測(cè)試?yán)щy，目前主要用于單故障與硬故障的診斷。

一、模擬電路故障

電路(系統(tǒng))誕失規(guī)定功能稱為故障，在模擬電路中的故障類型及原因如下：從故障性質(zhì)來(lái)分有早期故障、偶然故障和損耗故障。早期故障是由設(shè)計(jì)、制造的缺陷等原因造成的、在使用初期發(fā)生的故障，早期故障率較高并隨時(shí)間而迅速下降。統(tǒng)計(jì)表明，數(shù)字電路的早期故障率為3～10％，模擬電路的早期故障率為1～5％，晶體管的早期故障率為0.75～2％，二極管的早期故障率為0.2～1％，電容器的早期故障率為0.1～1％。

偶然故障是由偶然因素造成的、在有效使用期內(nèi)發(fā)生的故障，偶然故障率較低且為常數(shù)。損耗故障是由老化、磨損、損耗、疲勞等原因造成的、在使用后期發(fā)生的故障，損耗故障率較大且隨時(shí)間迅速上升。從故障發(fā)生的過程來(lái)分有軟故障、硬故障和間歇故障。軟故障又稱漸變故障，它是由元件參量隨時(shí)間和環(huán)境條件的影響緩慢變化而超出容差造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控可以預(yù)測(cè)的故障。硬故障又稱突變故障。它是由于元件的參量突然出現(xiàn)很大偏差(如開路、短路)造成的、通過事前測(cè)試或監(jiān)控不能預(yù)測(cè)到的故障。根據(jù)實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，硬故障約占故障率的80％，繼續(xù)研究仍有實(shí)用價(jià)值。間歇故障是由老化、容差不足、接觸不良等原因造成的、僅在某些特定情況下才表現(xiàn)出來(lái)的故障。從同時(shí)故障數(shù)及故障間的相互關(guān)系來(lái)分有單故障、多故障、獨(dú)立故障和從屬故障。單故障指在某一時(shí)刻故障僅涉及一個(gè)參量或一個(gè)元件，常見于運(yùn)行中的設(shè)備。多故障指與幾個(gè)參量或元件有關(guān)的故障，常見于剛出廠的設(shè)備。獨(dú)立故障是指不是由另一個(gè)元件故障而引起的故障。從屬故障是指由另一個(gè)元件故障引起的故障。

二、測(cè)前橫擬法SBT

測(cè)前模擬法又稱故障字典法FD(FaultDictionary)或故障模擬法，其理論基礎(chǔ)是模式識(shí)別原理，基本步驟是在電路測(cè)試之前，用計(jì)算機(jī)模擬電路在各種故障條件下的狀態(tài)，建立故障字典；電路測(cè)試以后，根據(jù)測(cè)量信號(hào)和某種判決準(zhǔn)則查字典。從而確定故障。選擇測(cè)試測(cè)量點(diǎn)是故障字典法中最重要的部分。為了在滿足隔離要求的條件下使測(cè)試點(diǎn)盡可能少，必須選擇具有高分辨率的測(cè)試點(diǎn)。在大多數(shù)情況F，字典法采用查表的形式，表中元素為d…i=l，2，…，n，j=1，2，…，m，n是假設(shè)故障的數(shù)目，m是測(cè)量特性數(shù)。

故障字典法的優(yōu)點(diǎn)是一次性計(jì)算，所需測(cè)試點(diǎn)少，幾乎無(wú)需測(cè)后計(jì)算，因此使用靈活，特別適用于在線診斷，如在機(jī)艙、船艙使用。此法缺點(diǎn)是故障經(jīng)驗(yàn)有限，存儲(chǔ)容量大，大規(guī)模測(cè)試?yán)щy，目前主要用于單故障與硬故障的診斷。