導(dǎo)語：如何才能寫好一篇爆炸事故，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：儲(chǔ)汽罐；超壓；爆炸原因分析

中圖分類號(hào)：TK229.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1671-0711（2016）01-0060-02

一、事故概述

2015年7月，遼寧省一家大眾浴池的某臺(tái)儲(chǔ)汽罐發(fā)生了爆炸事故。儲(chǔ)汽罐的筒體縱縫、封頭與筒體連接環(huán)縫全部撕裂，接管或管座與殼體連接角焊縫大部分撕裂。與儲(chǔ)氣罐相鄰的桑拿房墻倒塌，桑拿房和浴池的房屋吊頂垮塌，導(dǎo)致正在洗浴的5人受傷，其中1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬元。

二、事故現(xiàn)場(chǎng)勘查及校驗(yàn)、檢驗(yàn)情況

1.現(xiàn)場(chǎng)勘查情況事故現(xiàn)場(chǎng)鍋爐房平面示意圖如圖1所示。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解到，蒸汽鍋爐平時(shí)運(yùn)行壓力為0.3～0.4MPa、溫度144～152℃。運(yùn)行時(shí)，分汽缸上除主汽閥外，至少2～3個(gè)閥門保持開啟狀態(tài)，其中通向儲(chǔ)汽罐的閥門為常開狀態(tài)。但發(fā)生事故前，操作工將除主汽閥門及儲(chǔ)汽罐閥門以外的閥門全部關(guān)閉，此時(shí)，蒸汽鍋爐、分汽缸和儲(chǔ)汽罐形成了一個(gè)封閉系統(tǒng)。爆炸設(shè)備為1臺(tái)立式容器，放置于緊靠桑拿室的一角，用于儲(chǔ)存蒸汽供桑拿房使用。該洗浴相關(guān)人員提供的材料中沒有發(fā)現(xiàn)任何有關(guān)該容器的資料，且無銘牌、無安全保護(hù)裝置、材質(zhì)不清，為使用單位私自使用的三無產(chǎn)品。2.安全閥驗(yàn)證性校驗(yàn)蒸汽鍋爐頂部共兩個(gè)安全閥，在事故后成功拆除安全閥1(型號(hào)A27H-10，公稱通徑：DN25、壓力級(jí)別：0.30～0.70MPa），經(jīng)校驗(yàn)當(dāng)壓力升至2.0MPa時(shí)起跳；另一個(gè)安全閥2(型號(hào)A27H-10，公稱通徑：DN25、壓力級(jí)別：0.70～1.0MPa）的閥座未能成功拆除，無法校驗(yàn)。3.母材化學(xué)成分經(jīng)檢測(cè)，材料的化學(xué)成分如表1所示。從表1可以看出，該材料為鋁合金，其化學(xué)成分符合GB/T3090-2008標(biāo)準(zhǔn)中的5052鋁合金成分范圍。4.母材力學(xué)性能分析試樣力學(xué)性能分析結(jié)果，屈服強(qiáng)度：172MPa，抗拉強(qiáng)度：223MPa，斷后伸長(zhǎng)率：12.0%；按GB/T3880.2-2012標(biāo)準(zhǔn)，5052鋁合金材料的屈服強(qiáng)度≥160MPa，抗拉強(qiáng)度210～260MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥8.0%，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。5.事故容器宏觀檢查現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行宏觀檢查及壁厚測(cè)量，內(nèi)徑約500mm、高約1000mm、封頭和筒體壁厚約4.5mm。檢查容器斷裂位置，儲(chǔ)汽罐筒體縱縫，封頭與筒體連接環(huán)縫全部撕裂，接管或管座與殼體連接角焊縫大部分撕裂。檢查撕裂后的焊接接頭，發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重未熔合，未熔合達(dá)到近2.5mm。6.斷裂處應(yīng)力分析按JB/T4734-2002標(biāo)準(zhǔn)，鋁合金5052在152℃時(shí)的許用應(yīng)力為42.6MPa。該容器承受內(nèi)壓時(shí)候，環(huán)向應(yīng)力為軸向應(yīng)力的兩倍，所以縱縫是相對(duì)受力大的位置，而且存在嚴(yán)重未熔合等缺陷，大大降低其有效承載面積，焊縫處是最為薄弱的位置。代入上述公式，計(jì)算出δθ=50MPa。即正常操作時(shí)候其焊縫薄弱處承受的壓力就已超過母材的操作溫度下的許用應(yīng)力，事故發(fā)生當(dāng)天，當(dāng)壓力繼續(xù)在密閉系統(tǒng)（安全泄壓裝置失靈）持續(xù)升高時(shí)，作為整個(gè)系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)的容器焊縫，最先發(fā)生破壞。

三、事故原因分析

篇2

工業(yè)爐的爆炸事故按爆炸起因分為入爐燃料燃燒引起的爆炸事故、熔劑蒸汽爆炸事故、可燃性可控氣氛爆炸事故、蒸汽爆炸事故以及粉煤爆炸事故，其中入爐燃料燃燒引起的爆炸事故是最多的。

關(guān)鍵詞 事故；爆炸；水蒸氣

中圖分類號(hào) TF06 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）103-0096-02

1 燃燒爆炸

向已處于危險(xiǎn)狀態(tài)的未燃物及因不完全燃燒產(chǎn)生的可燃性生成物上點(diǎn)火時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生燃燒爆炸現(xiàn)象，燃燒爆炸一般發(fā)生在點(diǎn)火時(shí)、燃燒中、再點(diǎn)火時(shí)。對(duì)燃?xì)夂腿加凸I(yè)爐所發(fā)生的爆炸事故的分析結(jié)果表明，燃?xì)夤I(yè)爐在點(diǎn)火時(shí)引起的爆炸約占總數(shù)的2/3，其中有半數(shù)是由于停爐時(shí)燃?xì)庑孤┰斐傻?，其余一半是由于操作人員為了省事在關(guān)閉主燃燒器的閥門時(shí)沒有同時(shí)關(guān)閉主管的安全切斷閥而引起的。燃料爆炸事故中，氣體燃料要占一大半以上。特別需要指出的是，用不完善的點(diǎn)火燒嘴去點(diǎn)燃主燒嘴時(shí)，也容易引起爆炸。燃燒過程中的爆炸約占爆炸事故的一半，其中一半是在燒嘴出現(xiàn)熄火時(shí)產(chǎn)生；其次是由于在空氣不足的情況下燃燒產(chǎn)生的CO、H2等氣體又和空氣混合成為有爆炸危險(xiǎn)的混合物，點(diǎn)火時(shí)引起的爆炸；其余的爆炸起因就是再次點(diǎn)火，其原因是再次點(diǎn)火前，沒用新鮮的空氣對(duì)爐內(nèi)吹掃一段時(shí)間，將可能存在的可燃?xì)怏w清除。因此爐子非正常滅火后，應(yīng)先關(guān)閉燃?xì)忾y門，用新鮮空氣吹掃后再點(diǎn)火。否則再點(diǎn)火時(shí)容易引起爆炸。燃油或油氣共用的工業(yè)爐在點(diǎn)火時(shí)引起的爆炸約占1/4。其中大部分是因?yàn)閹状吸c(diǎn)火未點(diǎn)著，而沒有用空氣吹掃，再點(diǎn)火時(shí)引起了爆炸。也有許多運(yùn)行中的燃?xì)饣蛴蜌夤灿玫墓I(yè)爐，由于沒有火焰檢測(cè)裝置，火焰脫火后沒有發(fā)現(xiàn)而引起爆炸。

燃?xì)夤I(yè)爐內(nèi)燃燒引起的燃?xì)獗ㄊ鹿?，其原因和比例大致為：違反燃燒安全操作程序占60%；燃?xì)鈮毫^高或爐內(nèi)負(fù)壓過大，發(fā)生燃燒器脫火占15%～20%；燃?xì)饨?jīng)不嚴(yán)密的切斷裝置漏入，使可燃混合物聚集在爐膛及煙道占10%～15%；由于不完全燃燒，在爐膛和煙道中發(fā)生爆炸占5%～10%。因此，違反操作規(guī)程而發(fā)生的燃?xì)獗ㄊ鹿首疃唷?/p>

2可燃性保護(hù)氣氛的爆炸

在某些熱處理爐中，由于工藝的需要，需通入特殊的控制氣氛或保護(hù)氣氛，以實(shí)現(xiàn)無氧化加熱、滲碳、氮化處理及銅的釬焊等。這些工業(yè)爐除了供給用于加熱的燃料外，還要向爐內(nèi)供應(yīng)若干種類的可控氣氛。這些可控氣氛中的CO和H2當(dāng)與空氣混合達(dá)到爆炸極限濃度內(nèi)時(shí)，遇到明火將引起爆炸事故。 爆炸的危險(xiǎn)性取決于可控氣氛中含有多少可燃性物質(zhì)（CO、H2 有時(shí)還有CH4）可燃?xì)夥罩械目扇汲煞菰诘蜏貢r(shí)預(yù)先與空氣混合達(dá)到一定比例就可能形成爆炸性氣體。在此條件下遇到高于著火溫度的熱源就要爆炸，引發(fā)人身和設(shè)備安全事故。爆炸的形成需要三個(gè)條件同時(shí)存在，即可燃?xì)怏w、空氣和必要的溫度。如果可燃?xì)怏w和高溫同時(shí)存在（在高溫爐膛中的保護(hù)氣體就是處于這種狀態(tài)），但沒有空氣時(shí)是安全的，此時(shí)如滲入空氣出現(xiàn)的不是爆炸而是燃燒。高溫空氣（760℃以上 ） 中加入可燃性保護(hù)氣體時(shí)出現(xiàn)的也是燃燒。特種條件下上述兩種情況可用于安全了向爐內(nèi)通入保護(hù)氣體或放散爐內(nèi)氣體，最危險(xiǎn)的情況是保護(hù)氣體在低溫下混合，在遇到高于著火溫度的火星即可引起爆炸。所以保護(hù)氣體的安全使用中最關(guān)鍵的便是避免保護(hù)氣體與空氣在低溫下混合，以防爆炸發(fā)生，因此保持爐膛正壓，使保護(hù)氣體按規(guī)定狀態(tài)和線路流動(dòng)，是安全生產(chǎn)必不可少的環(huán)節(jié)。

3 溶劑蒸氣引起的爆炸

在工業(yè)爐內(nèi)（多為干燥爐）被加熱物蒸發(fā)出的可燃?xì)怏w，在溫度和濃度達(dá)到爆炸極限內(nèi)時(shí)，引起爆炸。這類工業(yè)爐窯主要有油漆干燥爐、電氣絕緣漆干燥裝置等設(shè)備。按發(fā)生爆炸的難易順序排列為：

1）涂料中浸漬過的鋼板；

2）在絕緣漆中浸漬過的電氣線圈；

3）涂飾的金屬部件；

4）含涂料而吸收性又高的布和紙。

這類事故有一半是因?yàn)檫`反操作規(guī)程引起的，另一半是因?yàn)樵O(shè)備的排氣系統(tǒng)不完善引起的。

4 水蒸汽的爆炸事故

熔煉金屬的熔煉爐和電石熔煉爐等，由于其水冷部件破損或其他原因，水流入爐內(nèi)會(huì)產(chǎn)生激烈的蒸發(fā)而引起爆炸事故。或者由于某些原因，高溫融熔金屬或電石流出爐外與水接觸，引起水的激劇蒸發(fā)引起爆炸。

5 粉煤爆炸

在煤粉的制造、儲(chǔ)存、輸送過程中，煤粉和空氣的混合物在一定的條件下會(huì)發(fā)生爆炸。影響煤粉爆炸的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1）煤粉所含揮發(fā)物越高，越容易爆炸；

2）煤粉越細(xì)，與空氣的接觸面越大，爆炸性也就越大；

3）煤粉的爆炸性隨著它在空氣中的濃度增加而變大，但當(dāng)濃度增加到一守限度后，爆炸性又開始減小，煤粉濃度的爆炸范圍為0.3kg/m3～0.6kg/m3；

4）懸浮在含氧量大的氣體介質(zhì)中的煤粉，可爆性大并爆炸力強(qiáng)，在含氧量小于16%的氣體中，煤粉不會(huì)爆炸；

5）煤粉空氣混合物溫度越高，爆炸的可能性越大；

6）煤粉中FeS含量多時(shí)，煤粉易自燃進(jìn)而發(fā)生爆炸。

6 結(jié)論

工業(yè)爐的爆炸事故可能發(fā)生在使用過程的不同環(huán)節(jié)，由上述單一原因或多種原因組合而導(dǎo)致。只有切實(shí)做好工業(yè)爐的日常維護(hù)和定期檢修，并采用適應(yīng)工業(yè)爐技術(shù)要求的操作規(guī)程，才能有效避免爆炸事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]徐兆康.工業(yè)爐設(shè)計(jì)基礎(chǔ).上海：上海交通大學(xué)出版社，2004.

[2]韓昭滄.燃料及燃燒.北京：冶金工業(yè)出版社，1994.

篇3

1．事故樹分析

1.1 分析方法

事故樹（Fault Tree Analysis，F(xiàn)TA）也稱故障樹，是一種描述事故因果關(guān)系的有方向的“樹”，這種樹是一種邏輯分析過程，遵從邏輯學(xué)演繹分析原則。用邏輯“與” 或邏輯“或”門自上而下地分析導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的所有直接原因及相互的邏輯關(guān)系，找出事故的基本原因。它能對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行識(shí)別評(píng)價(jià)，既能用于定性分析，又能進(jìn)行定量分析。它不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。在判斷災(zāi)害、傷害的發(fā)生途經(jīng)及災(zāi)害、傷害之間的關(guān)系提供一種形象、簡(jiǎn)明的表達(dá)形式，體現(xiàn)了以系統(tǒng)工程方法研究安全問題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)性。事故樹分析方法是安全評(píng)價(jià)和事故預(yù)測(cè)的一種較先進(jìn)的分析方法。

1.2 分析步驟

事故樹分析有定性分析和定量分析二種。它的基本程序主要有以下幾個(gè)步驟：

（1）熟悉系統(tǒng)：了解需要分析對(duì)象的系統(tǒng)工程狀態(tài)及各種參數(shù)。

（2）調(diào)查事故：收集事故案例，設(shè)定系統(tǒng)可能要發(fā)生的事故。

（3）確定頂上事件：找出后果嚴(yán)重且較易發(fā)生的對(duì)象作為頂上事件。

（4）確定目標(biāo)值：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和事故案例，確定要控制的事故目標(biāo)值

（5）調(diào)查原因事故：調(diào)查與事故有關(guān)的所有原因事件的各種因素。

（6）畫出事故樹：從頂上事件起，找出各級(jí)直接原因事件，按其邏輯關(guān)系，畫出事故樹。

（7）定性分析：按事故樹結(jié)構(gòu)進(jìn)行布爾代數(shù)計(jì)算，確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，并進(jìn)行分析。

以上為定性分析的基本步驟。若要進(jìn)一步進(jìn)行定量分析，還需要增加以下三個(gè)步驟。

（8）求出事故發(fā)生概率：確定所有原因發(fā)生概率，進(jìn)而求出頂上事件發(fā)生概率。

（9）進(jìn)行比較：對(duì)可維修系統(tǒng)進(jìn)行討論對(duì)比，對(duì)不可維修系統(tǒng)求出頂上事件發(fā)生概率即可。

（10）定量分析結(jié)論。

目前在事故樹分析中，一般都考慮到第七步進(jìn)行定性分析為止，也可取得較好效果。

2．油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸事故樹的建立

2.1油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸事故樹

筆者在收集、整理有關(guān)資料，消化油墨生產(chǎn)工藝，對(duì)照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程后，繪制出油墨生產(chǎn)中電氣引起火災(zāi)爆炸的事故樹，見圖1。

圖1 油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸事故樹

2.2 油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸事故樹建造過程

2.2.1確定頂上事件：油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸

2.2.2找出火災(zāi)爆炸的直接原因事件，確定各事件之間的邏輯關(guān)系。

（1）導(dǎo)致油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸的直接原因事件有：“電器設(shè)備火花”、“電氣線路火花”、“靜電火花”、“雷電火花”和“車間油氣達(dá)到爆炸極限”。各事件的邏輯關(guān)系是：在“車間油氣達(dá)到爆炸極限”事件發(fā)生條件下，“電器設(shè)備火花”、“電氣線路火花”、“靜電火花”、“雷電火花”中任意一個(gè)事件發(fā)生，火災(zāi)爆炸就會(huì)發(fā)生，用“條件或門”連接。

（2）導(dǎo)致“電器設(shè)備火花”發(fā)生的直接原因事件有：“電器設(shè)備不防爆”和“防爆設(shè)施損壞”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：只要其中一個(gè)事件發(fā)生，“電器設(shè)備火花” 事件就會(huì)發(fā)生，用“或門”連接。

（3）導(dǎo)致“電氣線路火花” 發(fā)生的直接原因事件有：“電線分支接點(diǎn)接觸不良”、“電線過負(fù)荷起火”和“電線短路起火”。這三個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：只要其中一個(gè)事件發(fā)生，“電氣線路火花” 事件就會(huì)發(fā)生，用“或門”連接。

（4）導(dǎo)致“電線過負(fù)荷起火”發(fā)生的直接原因事件有：“過負(fù)荷保護(hù)裝置未裝或失靈”、“超壓或超載”和“電線載流量過小”。這三個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：在三個(gè)事件同時(shí)發(fā)生時(shí)，“電線過負(fù)荷起火”事件才會(huì)發(fā)生，用“與門”連接。

（5）導(dǎo)致“電線短路起火”發(fā)生的直接原因事件有：“短路保護(hù)裝置未裝或失靈”和“電線相間短路”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：在二個(gè)事件同時(shí)發(fā)生時(shí)，“電線短路起火”事件才會(huì)發(fā)生，用“與門”連接。

(6) 導(dǎo)致“電線相間短路“發(fā)生的直接原因事件有∶“過壓過流擊穿”、“電線緣破壞”和“意外碰相”。這三個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：只要其中一個(gè)事件發(fā)生時(shí)，電線相間短路就發(fā)生，用或門連接。

（7）導(dǎo)致“靜電火花”發(fā)生的直接原因事件有：“人體靜電火花”和“設(shè)備靜電放電”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：只要其中一個(gè)事件發(fā)生，“靜電火花”事件就會(huì)發(fā)生，用“或門”連接。

（8）導(dǎo)致“人體靜電火花”發(fā)生的直接原因事件有：“化纖品與人體磨擦”和“積累電壓達(dá)放電值”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：在二個(gè)事件同時(shí)發(fā)生時(shí)，“人體靜電火花”事件才會(huì)發(fā)生，用“與門”連接。

（9）導(dǎo)致“設(shè)備靜電放電”發(fā)生的直接原因事件有：“靜電積累”和“接地不良”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：在二個(gè)事件同時(shí)發(fā)生時(shí)，“設(shè)備靜電放電”事件才會(huì)發(fā)生，用“與門”連接。

（10）導(dǎo)致“靜電積累”發(fā)生的直接原因事件有：“設(shè)備或物料存在靜電磨擦”和“靜電積累達(dá)放電值”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：只要其中一個(gè)事件發(fā)生，“靜電積累”事件就會(huì)發(fā)生，用“或門”連接。

（11）導(dǎo)致“接地不良”發(fā)生的直接原因事件有：“設(shè)備未設(shè)防靜電裝置”和“設(shè)備接地線失效”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：只要其中一個(gè)事件發(fā)生，“接地不良”事件就會(huì)發(fā)生，用“或門”連接。

（12）導(dǎo)致“雷電火花”發(fā)生的直接原因事件有：“未設(shè)防雷裝置”和“防雷接地線失效”。這二個(gè)事件的邏輯關(guān)系是：只要其中一個(gè)事件發(fā)生，“雷電火花”事件就會(huì)發(fā)生，用“或門”連接。

3．定性分析

對(duì)事故樹結(jié)構(gòu)進(jìn)行布爾代數(shù)計(jì)算，求出最小割集或最小徑集，確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，并進(jìn)行分析，這是事故樹分析法中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

3.1 采用布爾代數(shù)化簡(jiǎn)，求出事故樹中的最小割集或最小徑集。

事故樹的結(jié)構(gòu)函數(shù)：

T = X18｛(X1+ X2) + ［( X3+ X4X5 X6+X7(X8 +X9+ X10)］+［X11 X12+ ( X12+X13 )( X14+X15 )］+ ( X16 +X17)｝

經(jīng)過運(yùn)算得到如下12個(gè)最小割集：

（X1，X18），（X2，X18），（X3，X18），（X4，X5，X6 ，X18），（X7，X8，X18），（X7 ，X9，X18），

（X7，X10，X18），（X11 ，X12，X18），（X12 ，X14，X18），（X12 ，X15，X18），（X13，X14 ，X18），（X13，X15，X18），（X16，X18），（X17，X18）

每一個(gè)最小割集代表一個(gè)事件可能發(fā)生的模式。

3.2 確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度

確定基本事件的結(jié)構(gòu)重要度可以用近似判別式：I（i）=∑Ki1/2n-1，X∈K，其中，I（i）：基本Xi的重要系數(shù)近似判別值：Ki：包含Xi的割集；n：基本事件Xi所在割集中基本事件的個(gè)數(shù)。

根據(jù)以上近似判別式，可以確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度：

I（18）= 37/8

I（7）=I（12）=1/23-1 + 1/23-1 + 1/23-1 =3/4

I（1）=I（2）=I（3）= I（13）=I（14）=I（15）=I（16）=I（17）= 1/22-1 = 1/2

I（8）=I（9）=I（10）=I（11）= 1/23-1 = 1/4

I（4）=I（5）=I（6）= 1/24-1 = 1/8

所以結(jié)構(gòu)重要度的順序是：I（18）> I（7）=I（12）> I（1）=I（2）=I（3）= I（13）=I（14）=I（15）=I（16）=I（17）> I（8）=I（9）=I（10）=I（11）> I（4）=I（5）=I（6）

3.3 對(duì)基本事件結(jié)構(gòu)重要度的分析

從以上所列的順序可以說明：車間油氣達(dá)到爆炸極限的結(jié)構(gòu)重要度為最大，短路保護(hù)裝置未裝或失靈，靜電積累構(gòu)成的損壞次之；防爆設(shè)施損壞，電器設(shè)備不防燭，電線分支接點(diǎn)接觸不良，設(shè)備或物料存在靜電摩擦，設(shè)備未設(shè)防靜電裝置，設(shè)備接地線失效，未設(shè)防雷裝置和防雷接地失效等構(gòu)成的損壞較?。贿^負(fù)荷保護(hù)裝置未裝或失靈，超壓或超載，電線載流量過小等構(gòu)成的損壞最小。由此，我們可針對(duì)以上基本事件的結(jié)構(gòu)重要度采取相應(yīng)措施，防止頂上事件（油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸）的發(fā)生。

4．防止電氣火災(zāi)爆炸事故的措施

針對(duì)以上分析結(jié)果，筆者提出以下預(yù)防油墨生產(chǎn)電氣火災(zāi)爆炸事故發(fā)生應(yīng)采取的措施：

4.1 防止車間油氣達(dá)到爆炸極限

油氣達(dá)到爆炸極限是電氣火災(zāi)爆炸事故的必要條件，因此，防止油墨生產(chǎn)車間油氣達(dá)到爆炸極限是防止電氣火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的最重要一個(gè)措施。主要應(yīng)采取以下措施：

（1）采用較先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程，使生產(chǎn)過程中盡量避免油氣從容器中泄漏出來。

（2）增強(qiáng)生產(chǎn)車間的通風(fēng)。如采取強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)施，使車間內(nèi)的油氣能較快地散發(fā)到車間外，降低車間內(nèi)油氣的濃度。

（3）為了防止車間油氣達(dá)到爆炸極限，在車間內(nèi)設(shè)置可燃性氣體報(bào)警儀，監(jiān)視油氣濃度，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，可立即采取應(yīng)急措施。

4.2 電器設(shè)備應(yīng)采用防爆型

（1）電器設(shè)備在操作和工作過程中會(huì)產(chǎn)生電氣火花，防爆型電器設(shè)備能使電器設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的火花不散發(fā)到外界空間中去。因此，在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電器設(shè)施應(yīng)采用防爆型。包括電動(dòng)機(jī)、控制開關(guān)、控制按鈕、控制箱、照明燈具等。

（2）對(duì)防爆型電器要進(jìn)行定期檢查，檢查電器裝置是否有損壞，要保持它的完好性，起到應(yīng)有的防爆作用。

4.3 電氣線路布置應(yīng)規(guī)范

（1）分支接點(diǎn)接觸不良會(huì)使該接點(diǎn)發(fā)熱或產(chǎn)生火花，容易導(dǎo)致局部電線保護(hù)層起火。因此，電線中途盡量避免分支產(chǎn)生接點(diǎn)，確實(shí)需要分支，應(yīng)在配電箱或控制箱內(nèi)專用接線板上進(jìn)行分支。

（2）電線相間短路會(huì)產(chǎn)生火花或在短時(shí)間內(nèi)使電線保護(hù)層起火。因此，電氣線路應(yīng)采用沿墻或橋架方式進(jìn)行布置，避免電線懸空懸掛，電線要用阻燃套管保護(hù)。這樣能避免電線布置中的電線相與相或相與地之間短路的發(fā)生。

（3）電線載流量過小，在過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)會(huì)使電線發(fā)熱，容易引起電線保護(hù)層起火。電線的載流量應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小確定，電線的載流量不得小于設(shè)計(jì)載流量。

4.4 防雷設(shè)施完好

未設(shè)防雷裝置或防雷接地線損壞會(huì)在雷擊時(shí)，建筑物容易被雷擊中產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花或電線起火，釀成重大事故。因此，車間所在的建筑物應(yīng)設(shè)防雷裝置，其防雷的接地電阻應(yīng)經(jīng)檢測(cè)符合要求，并且應(yīng)定期對(duì)防雷裝置進(jìn)行檢查是否完好，發(fā)現(xiàn)防雷接地線損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

4.5 防止生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生靜電放電

生產(chǎn)油墨的原料在金屬容器內(nèi)進(jìn)行拌料或用設(shè)備進(jìn)行細(xì)磨時(shí)會(huì)產(chǎn)生靜電，這類靜電積累到一定能量時(shí)容易與金屬容器或金屬設(shè)備之間發(fā)生放電，繼而產(chǎn)生火花。為了防止生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生靜電放電，必須將金屬容器、生產(chǎn)設(shè)備的金屬外殼接地，使拌料或細(xì)磨時(shí)產(chǎn)生的靜電有一個(gè)良好的入地通道，不使靜電積累，從而避免設(shè)備發(fā)生靜電放電。同時(shí)對(duì)防靜電的接地線要定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

4.6 防止人體發(fā)生靜電火花

人穿著化纖服裝工作，由于化纖品易在磨擦過程中產(chǎn)生靜電，靜電積累到一定能量時(shí)，在人與金屬設(shè)備等接近時(shí)就容易發(fā)生靜電火花。因此，作業(yè)人員應(yīng)穿著棉質(zhì)服裝，在進(jìn)入工作場(chǎng)所時(shí)應(yīng)對(duì)人體進(jìn)行消除靜電措施，防止人體攜帶靜電，生產(chǎn)設(shè)備也應(yīng)有良好的接地裝置。

篇4

2011年11月6日23時(shí)55分許，松原石化位于氣體分餾裝置冷換框架一層平臺(tái)最北側(cè)的脫乙烷塔頂回流罐，突然發(fā)生爆炸，罐體西側(cè)封頭母材在焊縫附近不規(guī)則斷裂，導(dǎo)致封頭85%的部分從安裝地點(diǎn)沿西北方向飛出190 m，落至成品油泵房磚砌圍墻處，圍墻被砸倒約4 m2，碰撞產(chǎn)生的沖擊波將泵房所有玻璃擊碎。其余罐體連同鞍座支架在巨大的反作用力作用下，掙斷與平臺(tái)的焊接，向東飛行80 m，從二套催化裂化裝置操作室及循環(huán)水泵房房頂掠過，將操作室頂棚和部分墻體刮塌，將循環(huán)水泵房東側(cè)管帶處房頂砸塌5 m2左右。罐體爆炸后，罐內(nèi)介質(zhì)（乙烷與丙烷的液態(tài)混合物）四處噴濺、氣化，并在空氣中擴(kuò)散、彌漫，與空氣中的氧氣充分混合達(dá)到爆炸極限，間隔12s后，遇明火發(fā)生閃爆。

經(jīng)過事故損失情況統(tǒng)計(jì)，此次爆炸事故造成4人死亡，1人重傷，6人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失869萬元。

事故直接原因

事故發(fā)生后，調(diào)查組在原始記錄、現(xiàn)場(chǎng)勘查資料、調(diào)查問詢情況的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列理論計(jì)算、分析論證。通過分布式控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)，排除了此次事故是由操作因素導(dǎo)致爆炸的可能性;通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像等，排除了因介質(zhì)大量泄漏發(fā)生火災(zāi)引發(fā)爆炸的可能性;該罐未從焊縫處開裂，排除了焊接質(zhì)量問題導(dǎo)致爆炸的可能性;通過強(qiáng)度核算，排除了罐體封頭厚度不夠原因造成爆炸的可能性;通過鋼材質(zhì)量報(bào)告單，排除了母材原始成份超標(biāo)導(dǎo)致爆炸的可能性;從色譜分析臺(tái)賬看出，介質(zhì)中硫化氫含量時(shí)有超標(biāo)，從斷口上觀察，裂紋擴(kuò)展區(qū)斷口平齊，是典型的應(yīng)力開裂裂紋，另外，裂口與主應(yīng)力方向垂直。

綜合上述分析得出結(jié)論，事故的直接原因是因硫化氫應(yīng)力腐蝕導(dǎo)致回流罐破裂引起。具體講，是由于硫化氫應(yīng)力腐蝕造成回流罐筒體封頭產(chǎn)生微裂紋，微裂紋不斷擴(kuò)展，致使罐體封頭在焊縫附近熱影響區(qū)發(fā)生微小破裂，導(dǎo)致介質(zhì)小量泄漏，10 min內(nèi)罐內(nèi)壓力下降了0.037 MPa，隨著微小裂口的發(fā)展增大，使罐體封頭強(qiáng)度急劇減弱，在23時(shí)55分，罐體封頭突然整體斷裂，首先發(fā)生物理爆炸，罐內(nèi)3t介質(zhì)全部外泄，迅速揮發(fā)，變成氣體與空氣混合達(dá)到爆炸極限，12s后遇明火發(fā)生閃爆（物理爆炸）。

硫化氫應(yīng)力腐蝕理論分析

該公司氣體分餾裝置在2004年11月建成投產(chǎn)后，沒有有效的脫硫手段，一套催化裂化裝置與二套催化裂化裝置所產(chǎn)生的液態(tài)烴只配套有堿洗系統(tǒng)，脫硫效果一直不佳，直至2009年末，20萬t/a脫硫醇裝置才建成投入使用。從化驗(yàn)分析報(bào)告單看出，2009年末之前，硫化氫含量時(shí)有超標(biāo)現(xiàn)象（經(jīng)常超過10ppm[ppm為1×10-6]以上，甚至達(dá)到1 500ppm）。

從理論上分析，液態(tài)烴在含有微量水的情況下，可溶解于水，形成濕環(huán)境，發(fā)生電離反應(yīng)，使水呈弱酸性。硫化氫在水中電離出氫離子，在0℃～65℃溫度范圍內(nèi)，生成氫氣。原子半徑極小的氫原子在壓力作用下滲入鋼的晶格內(nèi)部，并融入晶界間，融入晶格中的氫有很強(qiáng)的游離性，在一定條件下將導(dǎo)致材料的脆化（氫脆）和氫致開裂（管材在含硫化氫等酸性環(huán)境中，因腐蝕產(chǎn)生的氫侵入鋼內(nèi)而產(chǎn)生的裂紋稱為為氫致開裂），在晶格等處形成很大的應(yīng)力集中，超過晶界處強(qiáng)度后生成微裂紋，并隨運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，逐步擴(kuò)展。

2011年11月9日，吉林油田公司特種設(shè)備檢測(cè)中心對(duì)事故罐封頭進(jìn)行了超聲波測(cè)厚檢測(cè)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)大量分層現(xiàn)象;松原市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)該罐封頭及筒體進(jìn)行了超聲波測(cè)厚檢測(cè)，也證實(shí)了這一點(diǎn)，并且測(cè)出分層傾角最大為10.2°，初步判定封頭測(cè)點(diǎn)處存在分層;同時(shí)，事故調(diào)查組從封頭上取樣0.04 m2進(jìn)行微觀金相試驗(yàn)，進(jìn)一步證實(shí)存有大量分層現(xiàn)象，從金相分析看，不排除母材有原始分層現(xiàn)象，金屬分層現(xiàn)象是硫化氫應(yīng)力腐蝕的重要影響因素。

由于氫原子在應(yīng)力梯度的驅(qū)使下，向微裂紋尖端的三向拉應(yīng)力區(qū)集中，使晶體點(diǎn)陣中的位錯(cuò)被氫原子“釘扎”，鋼的塑性降低，當(dāng)內(nèi)壓所致的拉應(yīng)力和裂紋尖端的氫濃度達(dá)到某一臨界值時(shí)，微裂紋擴(kuò)展，擴(kuò)展后的裂紋尖端某處氫再次聚集，裂紋再擴(kuò)展，這樣最終導(dǎo)致破裂，這種現(xiàn)象稱之為硫化氫應(yīng)力腐蝕開裂。

硫化氫應(yīng)力腐蝕屬于延遲破壞，可在幾小時(shí)、幾天、幾周、數(shù)月或幾年后發(fā)生，但無論破壞發(fā)生遲早，壓力容器表面無任何破損痕跡，往往事先均無明顯預(yù)兆。

事故間接原因

此外，事故調(diào)查組還查明了此次事故的間接原因。該公司2004年建成投產(chǎn)的4萬t/a氣體分餾裝置，屬抄襲沈陽新民蠟化廠同類裝置設(shè)計(jì)文件;該裝置2007年12萬t/a擴(kuò)容設(shè)計(jì)過程中，屬抄襲原前郭煉油廠12萬t/a氣體分餾裝置設(shè)計(jì)文件，部分主要設(shè)備委托清華大學(xué)北京澤華化學(xué)工程有限公司進(jìn)行核算，由于是非正規(guī)、整體設(shè)計(jì)，兩次設(shè)計(jì)均未考慮到硫化氫腐蝕因素，沒有設(shè)計(jì)配套的脫硫設(shè)施，致使2009年末之前所生產(chǎn)的液態(tài)烴長(zhǎng)期無有效的、相應(yīng)的、可控的脫硫手段，導(dǎo)致催化液態(tài)烴H2S含量時(shí)有超標(biāo)現(xiàn)象。

該裝置2004年建設(shè)過程中，所有壓力容器均屬利用抄襲圖樣私自委托制造，產(chǎn)品出廠后無合格證、質(zhì)量證明書和銘牌等技術(shù)文件及資料，嚴(yán)重違反了GB150―1998《鋼制壓力容器》的規(guī)定。制造質(zhì)量問題，在焊接壓力容器中，?？赡茈[藏有缺陷，這些缺陷在適當(dāng)?shù)臈l件下，如硫化氫應(yīng)力腐蝕情況下，會(huì)使容器加劇破壞。

該裝置建設(shè)過程中，屬企業(yè)自行施工安裝，該企業(yè)無安裝資質(zhì)，發(fā)生爆炸的回流罐鞍座下鋼結(jié)構(gòu)支架與平臺(tái)焊接不牢固，致使支架掙脫與平臺(tái)的焊接隨同罐體飛出，刮塌操作室屋頂，砸塌循環(huán)水泵房屋頂。

反思與建議

松原石油化工股份有限公司“11?6”事故，突出暴露了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不夠，安全基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程在企業(yè)中沒有得到很好落實(shí)等問題。企業(yè)自1970年建廠以來，基本保持了生產(chǎn)安全運(yùn)行，但是在2007年11月8日和2008年11月17日相繼發(fā)生生產(chǎn)安全事故，平穩(wěn)運(yùn)行3年后又發(fā)生傷亡事故，說明企業(yè)存在著“重發(fā)展，輕安全”的麻痹思想，急需提高安全管理水平。

篇5

關(guān)鍵詞：船舶涂裝 噴涂 對(duì)策 實(shí)施 檢查

中圖分類號(hào)：57050

Abstract： In order to strengthen the ship and ship building coating operation safety management， prevent the occurrence of fire， explosion and poisoning incidents， to ensure staff safety and property security， according to the national standard， reference number of shipyards painting fire explosion accident about safety management regulations on control of reason， and take control measures， specific implementation and inspection work。

Key word： Ship painting Spray Countermeasures Implementation Check

船舶涂裝作業(yè)主要是指成品油輪大艙的特種涂裝作業(yè)，船舶壓載艙等一些密閉艙室的涂裝作業(yè)，以及有限空間的涂裝作業(yè)等。船舶艙室涂裝作業(yè)具有極大的危險(xiǎn)性，稍有不慎極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。艙室涂裝作業(yè)是一種在特定的溫度、濕度以及特殊工藝的要求下進(jìn)行的涂裝作業(yè)，在噴涂過程由于產(chǎn)生大量的可燃性混合氣體沉積在艙室底部，極易造成火災(zāi)、爆炸事故及人員中毒事故。1998年，X大型造船廠建造的78000噸船在涂裝過程中發(fā)生爆炸事故，造成了重大人員傷亡，船舶受到破壞，工期延長(zhǎng)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)幾千萬元。因此，控制船舶涂裝過程中的火災(zāi)、爆炸事故是船舶建造安全管理工作的重要內(nèi)容。為有效控制公司建造的大型系列成品油輪在特涂作業(yè)期間火災(zāi)、爆炸事故，防止人身傷亡事故，確保建造工期順利實(shí)現(xiàn)，我們依據(jù)PDCA的管理循環(huán)模式，針對(duì)船舶建造特涂作業(yè)安全進(jìn)行控制管理。

一、原因分析

特種涂裝作業(yè)（特涂）是指船舶產(chǎn)品的分段艙室或船舶艙室等在特定的溫度、濕度等特殊工藝條件下進(jìn)行的噴涂作業(yè)。

船舶涂裝作業(yè)所使用的涂料含有大量的低分子碳化合物，（含量可高達(dá)70%以上）。在噴涂時(shí)，還加入含有二甲苯、甲苯、丙酮、乙醇等有機(jī)物溶劑，其揮發(fā)性很強(qiáng)，能夠在短時(shí)間內(nèi)揮發(fā)，擴(kuò)散整個(gè)空間。其從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)體積膨脹150-200倍。其揮發(fā)氣體與空氣混合后形成爆炸性混合氣體，它的爆炸極限為2%-10%。

船舶密閉艙室主要是指壓載艙、首尖艙、尾尖艙、淡水艙、油輪的大艙，以及各各密閉的容器、分隔間等。存在艙口較小，基本處于封閉狀態(tài)。船舶涂裝作業(yè)多在密閉艙室及有限空間內(nèi)進(jìn)行，由于油漆噴涂后，與空氣的接觸面增大，溶劑揮發(fā)的速度很快。在通風(fēng)不良的情況下，有機(jī)溶劑揮發(fā)的氣體比重大于空氣，容易沉積在艙底，如果遇到明火，便容易引起爆炸事故。為此，涂裝作業(yè)場(chǎng)所屬于爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域。

船舶涂裝作業(yè)區(qū)域周圍存在大量的熱能和電能。熱能主要是電氣焊火花、煙頭火、金屬撞擊的火花、機(jī)械能轉(zhuǎn)化的熱能等；電能主要是照明燈具、防爆燈具、焊接導(dǎo)線、各種電氣火花、以及雜散和寄生的電流等。這些能量遇可燃性混合氣體，即可瞬間發(fā)生爆炸，其造成的后果往往是群死群傷，因此必須重點(diǎn)預(yù)防和控制。

二、對(duì)策

針對(duì)導(dǎo)致大艙噴涂爆炸事故的主要原因，制定出控制爆炸事故的對(duì)策。（見表1）

三、實(shí)施與檢查

按照對(duì)策表，我們采用PDCA循環(huán)管理模式進(jìn)行控制，因此我們制定了四個(gè)PDCA循環(huán)：

在第一個(gè)PDCA中，我們成立涂裝作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)各部門職責(zé)和人員分工，召開專題會(huì)。

在第二個(gè)PDCA中，我們制定了涂裝作業(yè)安全規(guī)定、大艙特涂火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急預(yù)案，并組織有關(guān)人員進(jìn)行防火防爆安全技術(shù)培訓(xùn)、考核，制訂獎(jiǎng)懲考核辦法。

在第三個(gè)PDCA中，我們編制涂裝作業(yè)安全檢查表。（見表2）

在第四個(gè)PDCA循環(huán)中，領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)檢查表在作業(yè)前進(jìn)行全面檢查確認(rèn)后，在《船舶涂裝作業(yè)申請(qǐng)單》上簽字，下達(dá)施工命令。在噴涂過程中，各部門加強(qiáng) 巡檢，對(duì)施工人員、設(shè)備、設(shè)施（工具）及周圍環(huán)境發(fā)后的問題及時(shí)解決。專業(yè)人員定時(shí)監(jiān)測(cè)密閉艙室內(nèi)空氣中氧含量和可燃?xì)怏w濃度。如果氧含量在18%以下，或可燃?xì)怏w濃度達(dá)到10%LEL（爆炸下限）以上，必須停止一切作業(yè)。當(dāng)噴涂作業(yè)結(jié)束，油漆需經(jīng)24小時(shí)固化，監(jiān)測(cè)可燃?xì)怏w濃度在10%LEL以下方可撤除警界，恢復(fù)其他熱工作業(yè)。

參考文獻(xiàn)

1、作者：汪國(guó)平 船舶涂料與涂裝技術(shù) 出版社： 化學(xué)工業(yè)出版社 2006-5-1

2、涂裝作業(yè)安全規(guī)程噴漆室安全技術(shù)規(guī)定 出版社：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社

篇6

關(guān)鍵詞:瓦斯;煤塵;爆炸事故;濃度

中圖分類號(hào):X9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1672-3198(2010)13-0362-01

1 判斷煤礦的不安全程度

1.1 由瓦斯引發(fā)爆炸事故的可能性

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第一百六十八條的規(guī)定,各工作面和各回風(fēng)巷的瓦斯?jié)舛染荒艹^。根據(jù)附表2中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)各工作面和各回風(fēng)巷瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)次數(shù),為25次,即由瓦斯引起的出現(xiàn)不安全事件的頻數(shù)為25,該頻數(shù)與總監(jiān)測(cè)次數(shù)(540)之比為。

1.2 由煤塵引發(fā)爆炸事故的可能性

一般情況下煤塵的爆炸濃度為,而當(dāng)?shù)V井空氣中瓦斯?jié)舛仍黾訒r(shí),會(huì)使煤塵爆炸下限降低。瓦斯?jié)舛鹊陀跁r(shí),煤塵爆炸下限濃度見表1:

利用表1及Matlab插值,可得瓦斯?jié)舛葟?開始每增大0.01所對(duì)應(yīng)的煤塵爆炸下限濃度的值。篩選各觀測(cè)點(diǎn)瓦斯?jié)舛鹊纳舷藓拖孪?利用插值求出相應(yīng)的煤塵爆炸下限濃度,見表2:

對(duì)比表2各觀測(cè)點(diǎn)的煤塵濃度與相應(yīng)的煤塵爆炸下限濃度可得,煤塵濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其爆炸下限濃度,故該礦井的煤塵不會(huì)引發(fā)爆炸事故。

2 確定煤礦所需要的最佳通風(fēng)量

根據(jù)煤礦開采工作中的實(shí)際情況以及《煤礦安全規(guī)程》的實(shí)際要求,確定煤礦所需要的最佳(總)通風(fēng)量,以及兩個(gè)采煤工作面所需要的風(fēng)量和局部通風(fēng)機(jī)的額定風(fēng)量(所謂最佳通風(fēng)量是指在保證各工作面和回風(fēng)巷瓦斯?jié)舛扰c煤塵濃度都不超標(biāo)的情況下,尋求礦井的最小通風(fēng)量,形成一個(gè)優(yōu)化問題,目標(biāo)是總的通風(fēng)量最小)。具體實(shí)現(xiàn)過程如下:

設(shè)為總進(jìn)風(fēng)巷的風(fēng)速,為采煤工作面Ⅱ進(jìn)風(fēng)巷的風(fēng)速,為通往采煤工作面Ⅰ進(jìn)風(fēng)巷及掘進(jìn)巷的風(fēng)速,為采煤工作面Ⅰ進(jìn)風(fēng)巷的風(fēng)速,為掘進(jìn)巷(的一個(gè)分支)的風(fēng)速,為局部通風(fēng)機(jī)的風(fēng)速。主巷道斷面大約為,其他各采煤區(qū)的進(jìn)風(fēng)巷、回風(fēng)巷和掘進(jìn)巷的斷面大約為,掘進(jìn)巷道中的風(fēng)筒直徑為。針對(duì)上述變量建立非線性規(guī)劃模型,具體建立過程如下:

(1)設(shè)定函數(shù):要想求出最佳總進(jìn)風(fēng)量,只需要在滿足各項(xiàng)限制條件的前提下,求出總進(jìn)風(fēng)量的最小值即可。

(2)風(fēng)量守恒原則:煤礦利用兩個(gè)可控風(fēng)門調(diào)節(jié)各采煤工作面的風(fēng)量,通過一個(gè)局部通風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)巷的通風(fēng)。

(3)局部通風(fēng)機(jī)的額定風(fēng)量范圍:掘進(jìn)巷需要安裝局部通風(fēng)機(jī),其額定風(fēng)量一般為。由此可得局部通風(fēng)機(jī)的額定風(fēng)速為。

(4)各工作面的瓦斯?jié)舛炔怀^第一問已鑒別出該礦屬于“高瓦斯礦井”,再根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第一百六十八條的規(guī)定,該礦各礦井的瓦斯體積百分比均應(yīng)小于。設(shè)分別為采煤工作面Ⅱ、采煤工作面Ⅰ和掘進(jìn)工作面的瓦斯絕對(duì)涌出量。

3 優(yōu)化與改進(jìn)

本文運(yùn)用插值、擬合等數(shù)學(xué)方法成功地建立了煤礦瓦斯和煤塵的監(jiān)測(cè)與控制的數(shù)學(xué)模型。該模型可以通過觀測(cè)風(fēng)速的變化,得到煤礦瓦斯和煤塵的濃度變化,從而對(duì)煤礦的安全情況做出合理的監(jiān)控和預(yù)測(cè),確保煤礦生產(chǎn)的安全進(jìn)行,對(duì)于煤礦的管理工作具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

3.1 但由于題中所給數(shù)據(jù)有限,易使模型出現(xiàn)以下缺點(diǎn)

(1)當(dāng)溫度,壓強(qiáng),含氧量波動(dòng)范圍較大時(shí),該模型不再適用。導(dǎo)致該模型在更大范圍內(nèi)適用性較差。

(2)在本文建立的模型中風(fēng)速是影響瓦斯和煤塵濃度的主要因素,本文在處理風(fēng)速時(shí)在一定范圍視其為定值,而在實(shí)際生產(chǎn)中風(fēng)速是不斷變化的。

(3)實(shí)際中,井巷可能會(huì)出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象,本文為了便于建模,忽略了這一點(diǎn)。

3.2 模型改進(jìn)

(1)在本文模型的基礎(chǔ)上,建立除瓦斯和煤塵濃度之外的其它因素對(duì)礦井安全影響的模型,實(shí)現(xiàn)煤礦安全綜合分析,從而在實(shí)際生產(chǎn)中具有更強(qiáng)的指導(dǎo)性和預(yù)測(cè)性。

(2)考慮到巷道可能出現(xiàn)漏風(fēng)的情況,實(shí)際通風(fēng)量應(yīng)比模型求出的通風(fēng)量要大,提高安全性。

參考文獻(xiàn)

篇7

0、引言

煤炭是我國(guó)的主體能源，占一次性能源生產(chǎn)和消費(fèi)總量的76%和69%，2012年我國(guó)原煤產(chǎn)量已達(dá)到36.5億噸，占世界的31%，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，我國(guó)仍將是以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，國(guó)家制訂了堅(jiān)持以煤為主的能源戰(zhàn)略，煤礦安全生產(chǎn)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響。

1、瓦斯爆炸的危害及預(yù)防關(guān)鍵

瓦斯被視為煤礦五大自然災(zāi)害之首，瓦斯災(zāi)害中尤其以瓦斯爆炸事故的發(fā)生頻率之高、一次性死亡人數(shù)之多、財(cái)產(chǎn)損失之巨、社會(huì)影響之壞等特點(diǎn)顯得尤為突出。一次性死亡人數(shù)達(dá)到10人的重大及以上瓦斯爆炸事故對(duì)煤礦來說更是致命的，會(huì)造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并帶來極壞的社會(huì)影響。在瓦斯爆炸事故中，以掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故顯得尤為突出，掘進(jìn)工作面不僅是最容易發(fā)生瓦斯爆炸事故場(chǎng)所，還是發(fā)生事故以后救援難度最大的地點(diǎn)，預(yù)防掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故已成為煤礦安全生產(chǎn)工作中的重點(diǎn)。

2、重大及以上瓦斯爆炸事故統(tǒng)計(jì)

2000年至2009年十年間，瓦斯事故發(fā)生起數(shù)占煤礦事故發(fā)生起數(shù)的15.5%左右，死亡人數(shù)卻占到了總死亡人數(shù)的40%左右，瓦斯爆炸事故發(fā)生起數(shù)及死亡人數(shù)占瓦斯事故起數(shù)及死亡人數(shù)的比例均為80%左右，無論是發(fā)生次數(shù)及死亡人數(shù)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于瓦斯突出事故和瓦斯中毒事故，瓦斯爆炸事故的致死率更高，損失更加巨大。

由表1可見，2000年至2009年的十年間，一次性死亡10及以上的重大及特別重大瓦斯事故其中瓦斯爆炸事故共241起，死亡5851人，2000年發(fā)生重大及特別重大瓦斯爆炸事故61起，死亡1188人，發(fā)生起數(shù)與死亡人數(shù)均為十年之最；2008年重大及特別重大事故發(fā)生8起，死亡175人，死亡人數(shù)為十年最少；2009年發(fā)生重大及特別重大瓦斯爆炸事故6起，為歷年發(fā)生起數(shù)最少年份。

由表2可見，爆炸地點(diǎn)在掘進(jìn)工作面出的瓦斯事故一共有72起，占瓦斯爆炸事故比例的29.9%，死亡1871起，占瓦斯爆炸事故總死亡人數(shù)的32.0%。另專家統(tǒng)計(jì)與掘進(jìn)面有關(guān)的瓦斯爆炸事故占到總瓦斯爆炸事故的67%以上，死亡人數(shù)所占比例更高。發(fā)生起數(shù)最多的年份為2002年和2005年，均為14起，死亡人數(shù)最多的年份為2005年，達(dá)到了546人。

根據(jù)材料記載，在這其實(shí)72起事故中，一次性死亡達(dá)到30人的事故一共14起，死亡875人。一次性死亡人數(shù)達(dá)到100以上的事故有3起，分別為2005年發(fā)生的河北省唐山市恒源實(shí)業(yè)公司“12.7”特別重大瓦斯煤層爆炸事故、遼寧阜新礦業(yè)集團(tuán)孫家灣煤礦 “2.14”特別重大瓦斯爆炸事故和2008年發(fā)生的山西臨汾洪洞縣瑞之源煤業(yè)公司“12.5”特別重大瓦斯爆炸事故，三次事故死亡人數(shù)依次為108人、214人和105人。

3、掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析

掘進(jìn)工作面的安全生產(chǎn)在煤礦建設(shè)與生產(chǎn)過程中占有者重要的地位，是煤礦可以進(jìn)行順利生產(chǎn)的前提保障，在研究預(yù)防掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故之前需要對(duì)掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析。

3.1、按事故發(fā)年份進(jìn)行分析

瓦斯事故是煤礦事故預(yù)防的焦點(diǎn)，預(yù)防瓦斯爆炸事故是預(yù)防瓦斯事故的重點(diǎn)，掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故的預(yù)防更是預(yù)防瓦斯爆炸事故的關(guān)鍵。圖1為2000年至2009年掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故發(fā)生起數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。由圖可見，在2000年至2009年的十年見，掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故發(fā)生起數(shù)的趨勢(shì)分為兩個(gè)階段，2000年至2006年之間呈現(xiàn)出明顯波動(dòng)趨勢(shì)，發(fā)生起數(shù)依次為11起，4起，14起，3起，8起和14起；2007年至2009年開始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，發(fā)生起數(shù)一次為8起，4起和1起。

圖1 2000年至2009年掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故

發(fā)生起數(shù)統(tǒng)計(jì)圖

圖2為2000年至2009年掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。由圖可見，在2000年至2009年的十年間掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故死亡人數(shù)無明顯趨勢(shì)，呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)， 以190人為分界線，死亡人數(shù)在190人以上及以下的年份各五個(gè)，最多的一年出現(xiàn)在2005年達(dá)到了546人，為死亡人數(shù)最少的2003年的50人的11倍左右。造成這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是特別重大事故發(fā)生的偶然性，一次死亡達(dá)到數(shù)百人以上的特別重大瓦斯爆炸事故的發(fā)生會(huì)將當(dāng)年的死亡人數(shù)大幅度的拉高。

3.2、按事故發(fā)生礦井性質(zhì)進(jìn)行分析

按煤礦所有制形式對(duì)煤礦的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析是一項(xiàng)非常重要的研究手段，所得到的結(jié)論對(duì)我國(guó)進(jìn)一步完善并加強(qiáng)對(duì)煤礦的管理起著重要意義。按照相關(guān)的規(guī)定，我國(guó)煤礦按所有制形式將煤礦性質(zhì)分為國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)有地方和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦三種，除去這三種以外的被歸為其他類。根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2005年，我國(guó)共有煤礦22000余處，其中國(guó)有重點(diǎn)煤礦724出，國(guó)有地方煤礦1702處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦約20000余處，這三種礦井的產(chǎn)量分別為10.4億噸，3.0億噸和8.5億噸。國(guó)有重點(diǎn)煤礦礦井?dāng)?shù)量占我國(guó)煤礦總數(shù)的3.3%，產(chǎn)能占到了我國(guó)煤炭總產(chǎn)量的47.5%，是我國(guó)煤炭生產(chǎn)的主力軍。零散分布的鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦數(shù)量占到了我國(guó)煤礦總數(shù)的91%左右，雖然單位產(chǎn)能較小，但其總產(chǎn)能達(dá)到了我國(guó)煤炭產(chǎn)能的38.8%，是我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

圖3為我國(guó)2000年至2009年間各種性質(zhì)煤礦掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故發(fā)生起數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。由圖可見，2000年至2009年的一共72起重大及以上掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故中，國(guó)有重點(diǎn)煤礦和國(guó)有地方煤礦各發(fā)生了8起，共占總數(shù)的比例為22.2%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦發(fā)生了53起，占總數(shù)的比例為73.6%，其他類型的發(fā)生了3起，占總數(shù)的比例為4.2%。

圖4為我國(guó)2000年至2009年各種性質(zhì)煤礦掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。由圖可見，2000年至2009年間因掘進(jìn)工作面重大及以上瓦斯爆炸事故死亡的1871人中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦的死亡人數(shù)為1314人，占到了總數(shù)的70%，國(guó)有重點(diǎn)煤礦的死亡人數(shù)為317人，占總數(shù)的17%，國(guó)有地方煤礦死亡人數(shù)為188人，占總數(shù)的10%，其他類型的死亡人數(shù)為52，占總數(shù)的3%。

4、結(jié)論

1、2000年至2009年發(fā)生在掘進(jìn)工作面的重大及以上瓦斯爆炸事故為72起，死亡1871人，死亡人數(shù)占重大及以上瓦斯爆炸事故死亡人數(shù)的31.9%，其平均每次事故的死亡人數(shù)高于其它地點(diǎn)瓦斯爆炸事故死亡人數(shù)，可見掘進(jìn)工作面的瓦斯爆炸事的預(yù)防工作應(yīng)該是煤礦安全生產(chǎn)的重點(diǎn)。

2、在掘進(jìn)工作面發(fā)生的重大及以上瓦斯爆炸事故中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦發(fā)生發(fā)生53起，死亡1314人，占到了70%左右，但其煤炭產(chǎn)量近僅占到同期煤炭產(chǎn)量的38.3%，單位煤產(chǎn)量的死亡人數(shù)高于全國(guó)平均水平，預(yù)防掘進(jìn)工作面瓦斯爆炸事故因以鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦為主?！?/p>

篇8

關(guān)鍵詞：500kV線路 電流互感器 爆炸 電容末屏

中圖分類號(hào)：TM452 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）10（c）-0082-01

1 事故經(jīng)過

某500 kV變電站的500 kV側(cè)接線方式如圖1。

故障發(fā)生前，該變電站500 kV處于正常運(yùn)行方式，即第一串、第二串、第四串都處于正常運(yùn)行，六回500 kV線路電流、功率指示正常，500 kVI母、500 kVII母電壓指示正常。所有保護(hù)裝置運(yùn)行正常，沒有任何異常和報(bào)警。

2010年7月23日上午7點(diǎn)40分，主控室內(nèi)事故、預(yù)告音響響起，后臺(tái)主接線顯示：5013、5012、5023、5043斷路器事故跳閘，500kVII母母線電壓指示落零，500 kV線路甲電流、功率指示落零；告警信息顯示：線路甲的兩套線路保護(hù)裝置動(dòng)作、500 kVII母母線保護(hù)裝置動(dòng)作；一次設(shè)備區(qū)有強(qiáng)烈的爆炸聲響，具體檢查設(shè)備區(qū)發(fā)現(xiàn) 500 kV線路甲斷路器A相CT運(yùn)行中本體爆炸起火。

2 事故的檢查及分析

發(fā)生故障的500 kV線路甲的保護(hù)配置情況：

保護(hù)一柜：MCD-H1差動(dòng)保護(hù)（線路第一套主保護(hù)），RCS-902距離保護(hù)（線路的后備保護(hù)）；RCS-925遠(yuǎn)跳過電壓保護(hù)

保護(hù)二柜： PSL602線路保護(hù)（線路第二套主、后一體的保護(hù)）；SSR530遠(yuǎn)眺就地判別500kVII母母線保護(hù)配置情況：

母差一柜：RCS-915母差保護(hù)裝置

母差二柜：BP-2B母差保護(hù)裝置

故障發(fā)生后，變電站運(yùn)行人員迅速檢查變電站的后臺(tái)主接線及告警信息并匯報(bào)調(diào)度，根據(jù)調(diào)度令迅速對(duì)動(dòng)作的保護(hù)裝置和一次設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查；由于該故障重大，只能等保護(hù)人員和相關(guān)的一次設(shè)備檢修人員對(duì)故障進(jìn)行詳細(xì)的分析。

繼電保護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并調(diào)取了保護(hù)裝置及故障錄波器故障記錄進(jìn)行分析，具體動(dòng)作情況分析如下：

07：44：51：0000 500 kV線路甲A相電壓突然消失，電流突然增大，零序電壓和零序電流同時(shí)產(chǎn)生（故障起始點(diǎn)）。

07：44：51：0274 500kV線路甲差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作A相出口（光差保護(hù)MCD A相分相差動(dòng)保護(hù)出口跳500 kV線路甲5013、5012A相斷路器）

07：44：51：0370 500 kVII母差保護(hù)動(dòng)作，切除500 kVII母線上所有元件。

事故發(fā)生后，成立專家組，對(duì)爆炸的CT進(jìn)行解體分析。500 kV側(cè)5013的電流互感器解體檢查情況：該電流互感器為瑞典ABB公司生產(chǎn)的IMB550型，解體后發(fā)現(xiàn)，電容屏包繞鋁帶引出線至末屏套管的連接線斷裂，油箱靠近電容末屏一側(cè)放電痕跡明顯，油箱其它部位鋁箱體光亮，二次繞組未見原發(fā)性故障痕跡，單臂U型管電容屏放電痕跡與油箱放電痕跡明顯對(duì)應(yīng)一致。

專家組經(jīng)分析得出故障結(jié)論：爆炸起始位置為電流互感器油箱電容末屏一側(cè)，爆炸直接原因?yàn)閱伪踀型管電容屏包繞鋁帶引出線至末屏套管的連接線斷裂，使電容末屏未能有效接地，絕緣層間擊穿，引發(fā)爆炸事故。（電流互感器解體圖片見附件1）

綜上對(duì)繼電保護(hù)的動(dòng)作情況和電流互感器的解體分析，該故障的起因是由于5013電流互感器內(nèi)部單臂U型管電容屏包繞鋁帶引出線至末屏套管的連接線斷裂，使電容末屏未能有效接地，內(nèi)部的過電壓將絕緣層間擊穿，引發(fā)電流互感器爆炸。由于500 kV線路甲的線路保護(hù)裝置的電流取量和500 kVII母的母線保護(hù)裝置所取的電流量均從5013斷路器CT處取，因此5013斷路器CT爆炸時(shí)，故障點(diǎn)即在500 kV線路甲線路保護(hù)的范圍也在500 kVII母母線保護(hù)的范圍，所以，當(dāng)CT的A相爆炸時(shí)，500 kV線路甲的線路保護(hù)裝置動(dòng)作，發(fā)出跳5013、5012斷路器A相的跳閘指令，幾乎同時(shí)500 kVII母母線保護(hù)裝置動(dòng)作，發(fā)出跳5013、5023、5043斷路器的三相跳閘指令，將5013、5023、5043斷路器跳開，造成500kVII母母線電壓落零；500 kV線路甲的重合閘設(shè)置為先重合中斷路器5012，因此5012斷路器重合之后，線路保護(hù)再次動(dòng)作將5012斷路器三相跳開，隔離故障。

3 暴露出的問題及防范措施

電流互感器是電網(wǎng)的重要設(shè)備，這類設(shè)備爆炸后，不僅對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定造成嚴(yán)重影響，而且對(duì)周圍設(shè)備造成損壞，同時(shí)還有可能造成人員傷害。因此一定要重視對(duì)這類設(shè)備的管理工作，加強(qiáng)預(yù)試項(xiàng)目、預(yù)試周期的管理規(guī)定，切實(shí)保障設(shè)備安全運(yùn)行。要積極開展帶電檢測(cè)工作，紅外測(cè)溫、絕緣油試驗(yàn)、全電流檢測(cè)等帶點(diǎn)檢測(cè)是防止電力設(shè)備事故發(fā)生的有效手段。要加強(qiáng)新設(shè)備的監(jiān)督工作。發(fā)生爆炸的電流互感器投運(yùn)時(shí)間只有一年，還沒有進(jìn)行停電檢修預(yù)試，而且該型電流互感器在帶電情況下無法抽取絕緣油油樣，給監(jiān)督工作帶來一定困難，因此新設(shè)備的選型、驗(yàn)收非常重要。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔚偉峰.一起35kV電流互感器爆炸事故調(diào)查分析[J].數(shù)字化用戶，2013（26）.

篇9

【關(guān)鍵詞】LNG 管道輸送 泄漏 控制 措施

0 引言

LNG是英文液化天然氣（liquefied natural gas）的縮寫，其主要成分為甲烷。改革開放以來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，對(duì)能源，特別是天然氣等優(yōu)質(zhì)能源需求迅速增長(zhǎng)。天然氣幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒產(chǎn)生的二氧化硫排放量幾乎為零，氮氧化物和二氧化碳的排放量?jī)H分別為燃煤的19.2%和42.1%。以福建為例，擴(kuò)大引進(jìn)LNG后，年消費(fèi)LNG500萬噸，產(chǎn)生的CO2為1173萬噸，而燃用同等熱值褐煤將產(chǎn)生CO2量2112萬噸，引進(jìn)LNG將實(shí)現(xiàn)每年減排CO2量941萬噸，減排SO2量91.0萬噸，減排NOX量16.7萬噸。通過擴(kuò)大天然氣覆蓋范圍、普及程度與市場(chǎng)占有率，改善城鄉(xiāng)居民的生活品質(zhì)，促進(jìn)全面小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程。但LNG火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為甲類，爆炸極限范圍（V%）為5.35%～15%，屬易燃、易爆物質(zhì)，存在很大的危險(xiǎn)性。

1 LNG長(zhǎng)輸管線危險(xiǎn)性分析

1.1 LNG長(zhǎng)輸管道輸送流程

LNG長(zhǎng)輸管道輸送上下游關(guān)系流程圖，見圖1。

1.2 LNG長(zhǎng)輸管道輸送危險(xiǎn)性分析

造成長(zhǎng)輸管道泄漏的主要原因有：第三方破壞、自然災(zāi)害和管道缺陷。其中第三方破壞主要包括：野蠻施工挖破管道、沿線違章占?jí)汗艿?、運(yùn)移土層造成管道暴露或懸空，或在管道附近打樁、挖掘、定向鉆、大開挖等；自然災(zāi)害破壞主要是在臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水、地基坍塌、地震等情況下導(dǎo)致泥石流、土層移動(dòng)、坍塌等，造成管道外露、懸空及（或）位移；管道缺陷主要有：管道腐蝕穿孔、管道材料缺陷或焊口缺陷隱患等。

天然氣管線發(fā)生泄漏時(shí)，泄漏氣體的噴射、擴(kuò)散后濃度在其燃爆極限范圍內(nèi)的鐵路上通行的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車，公路上通行的機(jī)動(dòng)車輛、沿途穿越、鄰近的輸電線路，管線沿途附近的工業(yè)區(qū)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)、居住區(qū)內(nèi)居民的活動(dòng)等，均有可能成為引起火災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源。

由于天然氣管道壓力較高，泄漏時(shí)高速氣體通過孔洞產(chǎn)生的靜電，也可能成為引發(fā)火災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源。

天然氣泄漏時(shí)遇雷暴，可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

同時(shí)采用加壓輸送工藝（設(shè)計(jì)壓力約7.5MPa），又加劇了發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)。

2 LNG管道輸送泄漏模擬分析

2.1 模型建立

為了便于計(jì)算和說明問題，本文采用蒸汽云爆炸事故后果模擬分析法對(duì)某公司天然氣管網(wǎng)二期工程LNG長(zhǎng)輸管道輸送泄漏引發(fā)的火災(zāi)爆炸事故影響進(jìn)行模擬分析。即：某天然氣管網(wǎng)二期工程，全長(zhǎng)約80km，線路用管直徑813mm，全線共設(shè)置2座站場(chǎng)、3座閥室，輸氣量2.07×1008m3/a，管內(nèi)輸送介質(zhì)為天然氣。

2.2 LNG管道輸送泄漏模擬分析

LNG管道輸送過程中，泄漏最為危險(xiǎn)，遇點(diǎn)火源進(jìn)而發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

LNG管道泄漏后延遲點(diǎn)火的概率比較高，取延遲點(diǎn)火時(shí)間為1min、5min，對(duì)孔泄漏方式進(jìn)行蒸氣云爆炸事故后果模擬；取延遲點(diǎn)火時(shí)間為1min，對(duì)管道完全斷裂方式進(jìn)行蒸氣云爆炸事故后果模擬。

根據(jù)《基于風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)的基礎(chǔ)方法》（SY/T6714-2008）和《化工企業(yè)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（征求意見稿），泄漏情景可根據(jù)泄漏孔徑大小分為完全破裂以及孔泄漏兩大類，有代表性的泄漏場(chǎng)景見表1。

依據(jù)整個(gè)管道的直徑將確定的有關(guān)數(shù)據(jù)輸入安全評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)軟件，得到的模擬結(jié)果見表2、表3、表4和表5。

3 結(jié)果分析及其控制措施

篇10

關(guān)鍵詞： 鞭炮廠；火災(zāi)；爆炸；行業(yè)分析

中圖分類號(hào)：TQ567 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2010年8月16日9時(shí)46分，伊春市烏馬河區(qū)華利實(shí)業(yè)有限公司（鞭炮廠）發(fā)生爆炸，并引發(fā)爆炸現(xiàn)場(chǎng)建筑和相鄰的泰樺木制品有限公司、鄭氏木業(yè)有限公司發(fā)生大面積火災(zāi)，火災(zāi)共計(jì)波及居民3000余人，共計(jì)造成34人死亡，153人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失3.2億元，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查、詢問，該起火災(zāi)爆炸事故的直接原因是單位違規(guī)作業(yè)導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，類似的煙花爆竹爆炸事故國(guó)內(nèi)已發(fā)生多起，其根本原因大多與人們安全意識(shí)淡薄，忽視有關(guān)安全要求分不開。“8?16”爆炸事故發(fā)生后，筆者曾深入爆炸現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，總結(jié)了該起火災(zāi)事爆炸事故的原因，并通過對(duì)煙花爆竹行業(yè)的現(xiàn)狀分析，將有關(guān)煙花爆竹行業(yè)的安全分析并探討如下。

一、煙花爆竹行業(yè)存在的危險(xiǎn)性。

1監(jiān)督不嚴(yán)，埋下安全隱患。

就整個(gè)煙花爆竹行業(yè)的監(jiān)管情況來看，地方監(jiān)管部門對(duì)非法生產(chǎn)打擊力度不夠，使得本地的煙花爆竹行業(yè)存在大量的非法活動(dòng)，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有的地方由于是招商引資企業(yè)，享受地區(qū)政策的同時(shí)忽視了安全工作。以上情況導(dǎo)致了煙花爆竹行業(yè)存在大量的違規(guī)單位，增加了煙花爆竹行業(yè)的危險(xiǎn)性。伊春市烏馬河區(qū)華利實(shí)業(yè)有限公司（鞭炮廠）由于存在無審批手續(xù)、廠區(qū)存在大量違規(guī)建筑等重大隱患問題，該單位被責(zé)令10月份進(jìn)行動(dòng)遷，并且黑龍江省安監(jiān)局已于2010年5月份取消其煙花爆竹安全生產(chǎn)許可證，并責(zé)成烏馬河區(qū)安監(jiān)局監(jiān)管其停產(chǎn)整頓情況，據(jù)調(diào)查爆炸發(fā)生時(shí)該企業(yè)已經(jīng)重患違規(guī)運(yùn)行了一個(gè)多月，由于烏馬河區(qū)安監(jiān)局的失控漏管為此起事故埋下安全隱患。

2意識(shí)淡薄，企業(yè)高危運(yùn)行。

由于行業(yè)特殊性的原因，有的業(yè)主安全意識(shí)淡薄或不熟悉煙花爆竹行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及安全生產(chǎn)流程，為謀取暴利大量營(yíng)建違規(guī)的廠房；還有的業(yè)主為追求經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于存在的隱患不進(jìn)行整改，淡季時(shí)停產(chǎn)停業(yè)，銷售旺季時(shí)，生產(chǎn)繁忙，企業(yè)加班加點(diǎn)，使企業(yè)高危運(yùn)行，伊春市烏馬河區(qū)華利實(shí)業(yè)有限公司（鞭炮廠）由于存在大量隱患被責(zé)令停止生產(chǎn)，但是該單位法人在停產(chǎn)停業(yè)期間再次購進(jìn)炸藥50余噸用于生產(chǎn)煙花爆竹，并且在其廠區(qū)車間不足時(shí)，將生活區(qū)的庫房作為禮花彈裝藥車間的生產(chǎn)、裝填、儲(chǔ)存庫房，并且該單位大部分車間都是生產(chǎn)、裝填、儲(chǔ)存一體，車間內(nèi)堆放大量炸藥及煙花爆竹成品，正是此種隱患的存在造成了極其嚴(yán)重的后果。

3先天不足，導(dǎo)致危害擴(kuò)大。

2006年國(guó)家再次頒布了《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 455 號(hào)）。相關(guān)規(guī)定要求：鞭炮廠與居民區(qū)之間必須有400米以上的安全距離。伊春市烏馬河區(qū)華利實(shí)業(yè)有限公司廠區(qū)內(nèi)存在大量的防火間距不足的車間、倉庫，而且該公司盲目擴(kuò)大生產(chǎn)，將生活區(qū)的兩個(gè)倉庫作為生產(chǎn)儲(chǔ)存一體的車間，由于這兩個(gè)車間距離很近，而且其東側(cè)的車間東側(cè)毗鄰泰樺木制品有限公司的筷子生產(chǎn)車間，北側(cè)靠近廠區(qū)炸藥存儲(chǔ)車間，正是如此導(dǎo)致西側(cè)的車間爆炸后，東側(cè)車間、廠區(qū)炸藥存儲(chǔ)車間迅速爆炸，導(dǎo)致了泰樺木制品有限公司的筷子生產(chǎn)車間正在工作的15名工人以及伊春市烏馬河區(qū)華利實(shí)業(yè)有限公司正在工作的13名工人的當(dāng)場(chǎng)死亡。

4技能不熟，導(dǎo)致事故發(fā)生。

伊春市烏馬河區(qū)華利實(shí)業(yè)有限公司（鞭炮廠）爆炸事故發(fā)生后，通過對(duì)遇難家屬、幸存工人的詢問得知，該公司根本沒有進(jìn)行過任何安全方面的培訓(xùn)，所雇的工人都是臨時(shí)雇傭的當(dāng)?shù)亻e散農(nóng)民，而且詢問該相關(guān)負(fù)責(zé)人員，發(fā)現(xiàn)該單位的安全生產(chǎn)制度根本就沒有落實(shí)，并且為了追求經(jīng)濟(jì)效益每天都加班加點(diǎn)工作，伊春市烏馬河區(qū)華利實(shí)業(yè)有限公司（鞭炮廠）生產(chǎn)車間存在大量的爆炸物、雇傭的工人技能不熟、不熟悉技能的工人加班加點(diǎn)的工作，正是這些安全隱患最終導(dǎo)致了爆炸事故的發(fā)生。

二、改進(jìn)煙花爆竹行業(yè)安全性的建議。

1嚴(yán)格把關(guān)，確保煙花爆竹行業(yè)的正規(guī)運(yùn)行。

一是嚴(yán)把煙花爆竹企業(yè)的審核關(guān)。對(duì)于新申請(qǐng)的煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)，相關(guān)的主管部門要進(jìn)行全面系統(tǒng)的審查，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行驗(yàn)收，確保其符合相關(guān)安全條件才能發(fā)放相關(guān)證件。二是嚴(yán)把煙花爆竹企業(yè)安全評(píng)估關(guān)。對(duì)已經(jīng)取得批準(zhǔn)的煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)，我們相關(guān)的監(jiān)管部門要定期進(jìn)行安全生產(chǎn)評(píng)估，采用定期考核的方式保證煙花爆竹企業(yè)在安全的環(huán)境下生產(chǎn)作業(yè)。

2嚴(yán)格監(jiān)管，全面提升煙花爆竹行業(yè)安全指標(biāo)

就日常監(jiān)管情況來看，只有各相關(guān)職能部門通力配合協(xié)同作戰(zhàn)，堅(jiān)持行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)原則，采取分散自查與集中檢查相結(jié)合、聯(lián)合執(zhí)法與分頭執(zhí)法相結(jié)合的辦法，才能有效的實(shí)施全方位不間斷的監(jiān)管：一是對(duì)轄區(qū)內(nèi)煙花爆竹企業(yè)進(jìn)行分片、分階段、分行業(yè)排查，確保檢查到位；二是在檢查整治過程中，各部門保持經(jīng)常的溝通聯(lián)系，專題研究整治辦法，部門密切配合，從根本上提升煙花爆竹企業(yè)的安全指標(biāo)，這樣才能提升行業(yè)的安全。

3深入研究，不斷提升行業(yè)安全指數(shù)。

就技術(shù)水平來說，我國(guó)目前煙花爆竹行業(yè)工藝較為落后，很多填充火藥等高危險(xiǎn)的工藝流程還采用人力制作，這大大的提升了行業(yè)的危險(xiǎn)性。為此，我建議相關(guān)部門定期組織行業(yè)的高級(jí)技術(shù)人員進(jìn)行業(yè)內(nèi)研討，使采用現(xiàn)代科技的手段提升煙花爆竹行業(yè)的安全指數(shù)，針對(duì)高危的生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用自動(dòng)化或者機(jī)械化的工藝流程代替人工操作，這樣可以在降低行業(yè)危險(xiǎn)的同時(shí)提升產(chǎn)品的質(zhì)量。

4深化宣傳，減少企業(yè)違規(guī)行為。

要解決煙花爆竹企業(yè)的違規(guī)行為，就要充分發(fā)揮各新聞媒體的作用，真正把工作宣傳到社會(huì)每個(gè)角落，最大限度地?cái)U(kuò)大宣傳覆蓋面，保證各煙花爆竹負(fù)責(zé)人了解和掌握違規(guī)行為的危害。同時(shí)，各相關(guān)部門也要加強(qiáng)審核、檢查和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的宣傳工作，努力宣傳違規(guī)企業(yè)造成的危害，督促煙花爆竹企業(yè)自覺遵守法律法規(guī)，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，共同提升行業(yè)安全。同時(shí)要及時(shí)向社會(huì)公布相關(guān)監(jiān)管部門的舉報(bào)電話，確保企業(yè)在安全的生產(chǎn)環(huán)境下運(yùn)行。