導(dǎo)語：如何才能寫好一篇貨物運輸應(yīng)急措施方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為認(rèn)真貫徹國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于水上危險品運輸專項整治工作的重要批示精神和交通部、省交通廳、市交通局《關(guān)于印發(fā)2006年水上危險品運輸“百日會戰(zhàn)”安全專項整治行動實施方案的通知》要求，我局制訂了《2006年*市地方海事局水上危險品運輸“百日會戰(zhàn)”安全專項整治行動實施方案》，成立了專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從5月10日開始，對*市轄區(qū)內(nèi)從事水上危險品運輸?shù)钠髽I(yè)、危險品裝卸碼頭和危險品運輸船舶進(jìn)行了一次全面的安全大檢查，現(xiàn)將檢查情況和整改要求通報如下：

一、各運輸企業(yè)和船舶所有（經(jīng)營）人對船舶載運危險貨物安全工作比較重視，安全基礎(chǔ)工作比較扎實

1、各運輸企業(yè)安全管理制度已逐步建立健全，安全管理有專人、季度工作有例會，建立了危險貨物申報制度。通過專項整治，各單位安全法律意識得到進(jìn)一步提高。

2、船舶、船員證書齊全有效，船員資質(zhì)基本符合要求。

3、船上及相關(guān)作業(yè)單位安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案配備和運輸安全措施基本得到落實。船體質(zhì)量較好，船上的消防救生設(shè)備基本配齊，擺放有序。

4、通過組織運輸管理人員和船員學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條理》及相關(guān)法律法規(guī)，普及了安全生產(chǎn)法律知識，強(qiáng)化了從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識。近一年來沒有發(fā)生安全事故，確保了全市船舶載運危險貨物的運輸安全。

二、存在一些安全隱患亟待解決

通過檢查，發(fā)現(xiàn)水上危險貨物運輸安全存在以下問題和安全隱患。

1、船屬單位或船舶所有（經(jīng)營）人安全責(zé)任落實還不到位。沒有建立應(yīng)急體系，應(yīng)急反應(yīng)能力低。有些載運危險貨物的船舶沒有編制危險貨物事故應(yīng)急預(yù)案，沒有按要求配備合格有效的應(yīng)急救援人員和防護(hù)設(shè)備及器材。有的制定了規(guī)章，但都未按規(guī)定懸掛在船上。

2、個別船上航行信號燈損壞，嚴(yán)重危及航行安全。還有部分船舶載重線標(biāo)志不明顯，或者不規(guī)范。

3、有3艘船舶沒有按要求配備安全防護(hù)服，用普通的簿膜雨衣充數(shù)，使船員在運輸裝卸過程中自身安全得不到有效保護(hù)；部分船舶沒有《油類記錄簿》和《垃圾記錄簿》；還有少數(shù)船舶沒有貨物軟管定期檢測情況記錄。

4、個別船舶的船體維修差，儲運艙嚴(yán)重腐蝕，沒有及時修補(bǔ)。船員的安全意識也有待進(jìn)一步提高，船員缺乏必要的安全演練，對一旦出現(xiàn)的緊急情況不能做到有效處置。

5、危險品裝卸碼頭都未持有經(jīng)營許可證，且未配備安全設(shè)施、設(shè)備；船舶未申請劃定停泊區(qū)域。

三、整改安全隱患和加強(qiáng)安全管理的意見

1、各船屬單位法人代表和所有人是安全管理第一責(zé)任人。要把安全運輸做為頭等大事常抓不懈，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，突出重點，依法整治，標(biāo)本兼治，長效管理，確保危險貨物運輸安全。

2、各船屬單位和船舶所有（經(jīng)營）人必須按照我局在檢查中下達(dá)的安全隱患整改通知書的要求，認(rèn)真整改，直至符合安全技術(shù)要求。凡在規(guī)定時間內(nèi)整改不到位，或帶安全缺陷營運的，我局將嚴(yán)格按照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》有關(guān)規(guī)定予以處罰。

3、要進(jìn)一步建立健全安全管理規(guī)章制度和責(zé)任制。第一責(zé)任人要親自抓。建立必要的規(guī)章和責(zé)任制，是確保安全運輸?shù)幕颈Ｕ?，只有?yán)格履行職責(zé)，按章操作才能有效地確保安全。

4、要認(rèn)真遵守水上交通安全法規(guī)，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁無證駕船；嚴(yán)禁超載航行；嚴(yán)禁沒有經(jīng)過危險品運輸安全培訓(xùn)的船員上船操作；嚴(yán)禁大霧航行；嚴(yán)禁油船采用明火火具。

篇2

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實責(zé)任”為重點，深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，進(jìn)一步加大道路運輸安全監(jiān)管力度，全面排除和消除安全隱患，查處和糾正各類經(jīng)營違章行為，規(guī)范道路運輸安全監(jiān)督管理，建立健全道路運輸安全的長效管理機(jī)制，創(chuàng)建我區(qū)道路運輸安全生產(chǎn)安定穩(wěn)定局面。

二、工作目標(biāo)

認(rèn)真履行安全監(jiān)管工作職責(zé)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變安全監(jiān)管工作方式，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”關(guān)。深化安全生產(chǎn)隱患排查治理，形成隱患排查治理長效機(jī)制，堅決杜絕重特大事故的發(fā)生。通過專項整治活動，全面加強(qiáng)道路運輸業(yè)安全監(jiān)管力度，進(jìn)一步落實道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全和落實各項安全生產(chǎn)管理制度，確保我區(qū)道路運輸生產(chǎn)形勢安定穩(wěn)定。

三、組織機(jī)構(gòu)

為了加強(qiáng)對道路運輸安全專項整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立道路運輸安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在區(qū)運輸管理所

四、整治內(nèi)容

（一）開展道路貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)整治。督導(dǎo)貨運企業(yè)認(rèn)真落實企業(yè)生產(chǎn)主體責(zé)任及各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。加強(qiáng)對危險品運輸車輛的安全監(jiān)督。

1、落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完善各項規(guī)章制度和措施，建立長效管理機(jī)制。強(qiáng)化駕駛員和車輛安全管理。加大安全投入，提高安全生產(chǎn)條件。加強(qiáng)安全隱患排除和治理。健全企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，配足安全保障人員與車技管理人員，確保生產(chǎn)安全。

2、規(guī)范貨運企業(yè)GPS監(jiān)控制度，有效對貨運車輛進(jìn)行監(jiān)控，及時查糾違法違章運輸。

3、加強(qiáng)對危險貨物運輸車輛的檢查，一查從業(yè)人員是否持證上崗；二查從事危險物品的運輸車輛是否按照規(guī)定要求設(shè)置危險品運輸標(biāo)志，并配備應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品。

4、完善應(yīng)急救援預(yù)案和演練，提高處置突發(fā)事故的能力。

（二）開展道路客運安全生產(chǎn)專項整治。做好汽車客運站、農(nóng)村客運企業(yè)、出租車等安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督工作。

1、督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全運輸安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和各項安全管理制度，加大安全生產(chǎn)投入，提高安全生產(chǎn)條件，強(qiáng)化駕駛員和車輛安全管理措施，加強(qiáng)安全隱患排查治理，完善安全管理措施，增強(qiáng)安全生產(chǎn)能力。

2、加強(qiáng)駕駛員安全管理，建立和完善駕駛員“黑名單”制度。嚴(yán)格落實駕駛員安全教育制度，強(qiáng)化駕駛員安全行車、應(yīng)急處理技能和心理素質(zhì)的實用培訓(xùn)。嚴(yán)厲查處超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、不按規(guī)定車道行駛等嚴(yán)重違法行為。整頓出租車三亂、拒載、不文明服務(wù)等行為。

3、加強(qiáng)客運站監(jiān)督管理。嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”、“五不出站”制度，檢查車輛日趟檢制度執(zhí)行情況和危險品檢查制度、出站反超載制度落實情況。

4、加強(qiáng)農(nóng)村客運車輛管理，進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村客運經(jīng)營、客運車輛的管理。完善客運車輛應(yīng)急救援預(yù)案和演練，提高處置突發(fā)事故的能力。

五、整治步驟

（一）宣傳教育階段（月日一月31日）

各企業(yè)要結(jié)合實際認(rèn)真做好道路運輸安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，要充分利用橫幅、標(biāo)語、宣傳單、動員會等有效形式進(jìn)行宣傳，全面加強(qiáng)對駕駛員的安全教育，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識。有條件的企業(yè)要組織新聞媒體深入到整治現(xiàn)場作深度報道，爭取全社會的支持和理解，進(jìn)一步提高從業(yè)人員、廣大群眾的安全意識。

（二）集中整治階段（月日一11月30日）

1、嚴(yán)格落實運輸安全責(zé)任制。運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，主要負(fù)責(zé)人對本企業(yè)的運輸安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，要全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、管理人員配備、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實，切實做到責(zé)任到崗、責(zé)任到人。

2、組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。突出活動主題，有針對性地制定具體計劃，組織開展安全生產(chǎn)宣傳教育，以防事故、保安全為目的，對各類違法經(jīng)營行為采取重點整治。

3、嚴(yán)把運輸業(yè)戶市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運車輛駕駛員從業(yè)資格關(guān)。加強(qiáng)對客運站的安全監(jiān)督，形成嚴(yán)管態(tài)勢。

4、按照專項整治的范圍和內(nèi)容，在企業(yè)日常檢查的基礎(chǔ)上，開展拉網(wǎng)式的檢查和集中整治。確保安全隱患徹底消除，整治活動取得明顯效果。

（三）總結(jié)評估階段（12月1日一12月31日）

1、各企業(yè)要對專項整治工作中取得的成效、工作經(jīng)驗和存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，全面評估道路運輸安全管理狀況，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理措施。

2、對專項整治工作中好的做法，要及時總結(jié)，給予推廣交流，并及時上報。

3、對未按要求開展專項整治工作或整治管理不力的，將按照相關(guān)規(guī)定對相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

六、工作要求

（一）精心組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。為確保專項整治工作的順利實施，各企業(yè)要成立相應(yīng)的專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，做到工作有組織、有計劃、有措施、有保障。要結(jié)合本企業(yè)的實際，制定切實可行的專項整治工作方案，并上報局專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用各種宣傳工具，宣傳道路運輸安全工作的意義及專項整治的目的，營造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍。加強(qiáng)對道路運輸從業(yè)人員進(jìn)行安全警示教育，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識。

（三）強(qiáng)化措施，認(rèn)真整改。對道路運輸安全專項整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要制定切實可行的措施，及時整改到位。對檢查中發(fā)現(xiàn)的違法違章行為要予以嚴(yán)厲打擊，采取有力措施予以取締。

（四）抓好監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)法。要抓好重點企業(yè)的安全監(jiān)管工作，建立完善打擊道路運輸經(jīng)營違法違章行為的工作新機(jī)制，清除盲點、克服弱點。著重執(zhí)法隊伍建設(shè)和執(zhí)法行為規(guī)范，著力提高安全監(jiān)管水平。

篇3

Abstract: Bulky cargos mainly refer to some large mechanical equipments with overweight and oversize. Because of the important role of the large equipments transportation in economic development, it has important significance to ensure the security and time to reach the destination. According to the specificity of large equipments transportation, this paper described the road barriers, and discussed the exclusions of obstacles.

關(guān)鍵詞： 大件設(shè)備運輸；障礙排除

Key words: large equipments transportation；obstacles exclusion

中圖分類號：U49 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）11-0220-02

0 引言

隨著我國公路網(wǎng)建設(shè)的逐步完善，公路運輸近些年發(fā)展迅速并占領(lǐng)很大貨物運輸市場份額，由于公路運輸辦理手續(xù)便捷，可以實現(xiàn)貨運的“門到門”的服務(wù)，公路專業(yè)大件運輸行業(yè)及生產(chǎn)廠家自設(shè)的大件汽車運輸隊伍也迅速崛起。

大件運輸面對的對象多為超重、超長、超寬、超高的不可分割的整體貨物。多數(shù)貨物都超出了普通載貨車容許的承載容積和重量，較大的運輸難度使大件運輸對運輸裝備水平以及工程技術(shù)能力等都提出了極高的要求。這些 “龐然大物”中，大多是國家大型工程項目建設(shè)的設(shè)備，其戰(zhàn)略意義重大、附加值高，確保這些貨物安全、快速、便捷地運達(dá)目的地尤為重要。

CHEN Shi-tong對軍用大型設(shè)備運輸進(jìn)行了研究[1]。許少白闡述了大件設(shè)備運輸?shù)牡缆穯栴}，提出了防止縱、橫向傾覆的具體措施，此外，對空中障礙排除，特殊安全處理問題也提出了解決的合理舉措[2]；劉雪峰對橋梁結(jié)構(gòu)的安全進(jìn)行了分析，得出橋梁驗算的結(jié)論，提出加固建議，制定出安全通行的措施，以確保運營安全[3]；吳麗麗介紹了重大件公路運輸過程中所遇到的主要障礙，并分類說明各障礙的處理辦法[4]。

大件運輸對象具有超高、超寬、超長、超重的特殊性，為保證大件運輸安全、快速、經(jīng)濟(jì)地運往目的地。在運輸前對運輸路線進(jìn)行勘查，及時發(fā)現(xiàn)道路中可能遇到的障礙，并提出排除障礙的方法顯得極其重要。本文在以往研究的基礎(chǔ)上對公路大件設(shè)備運輸障礙及排除方法進(jìn)行討論。

1 大件運輸概述

1.1 大件運輸概念 貨物在高度上超過了公路線形和橋涵通過能力的規(guī)定限界，并在體積和重量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容積和重量，運輸時就要采取一定的工程技術(shù)和運輸組織措施。公路大件運輸指公路運輸中對龐大、沉重而又不可分割的整體貨物的運輸。

大件運輸（如圖1）包括超限和超重：超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。

1.2 大件運輸?shù)姆诸?大件根據(jù)長、寬、高、重量可分為四級(表1)。

1.3 運輸受限條件 由于大件運輸在我國公路運輸法規(guī)中屬于超限運輸，同時受到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》與《超限運輸車輛標(biāo)準(zhǔn)》的限制，對于路寬、橋高、拐彎半徑空間等都有一定要求。所以大件運輸主要限制有：

①凈空要求：設(shè)備運輸過程中所需的線路最小凈高與凈寬。

②它包括兩方面內(nèi)容：一是指車能夠通行的最大橫坡度；二是指車能夠通行的最大縱坡度。

③最小轉(zhuǎn)彎半徑要求：最小轉(zhuǎn)彎半徑要求主要是指超長設(shè)備對線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高。

④載荷強(qiáng)度要求：載荷強(qiáng)度要求主要是指超重設(shè)備對線路載荷強(qiáng)度要求較高。

⑤收費站：大部分收費站保持5m凈高、4m通道寬度。

2 大件設(shè)備運輸過程中的主要障礙及排除方法

2.1 大件設(shè)備運輸過程中的主要障礙 大件設(shè)備在運輸過程中主要受高度，寬度、長度、重量的限制，對運輸線路凈空、最小轉(zhuǎn)彎半徑及載額強(qiáng)度有一定的要求。凈空要求主要是指設(shè)備運輸需要的線路最小凈高與凈寬。空中障礙主要有各種電壓等級的架空電力線、架空通訊線、電纜或光纜、架空索道或纜車、架空管道、渠道、隧洞、立交橋，收費站頂棚、各種建筑物、構(gòu)筑物等。凈寬主要受限于道路兩旁的樹木、交通標(biāo)志牌、收費站、建筑物等因素。一般大件的長度主要影響道路的最小轉(zhuǎn)彎半徑。載額強(qiáng)度是相對于重量而言的；主要指通過橋梁和道路的承載力。

2.2 空中障礙的排除方法 空中障礙物主要是指不能滿足大件設(shè)備最小凈高和凈寬的要求，要通過此障礙必需采取一定的措施方法。

2.2.1 凈高不足障礙的排除方法 現(xiàn)在運輸大件設(shè)備采用的貨車貨臺都可以進(jìn)行升降，應(yīng)盡量采用降低車輛的貨臺高度來排除，如采用凹式掛車運輸；對于影響大件設(shè)備運輸?shù)目罩姓系K，若此法無法將障礙排除，可采取以下措施：

①落地法。對于凈高相差較大又難以移（頂）高的電力線，可采用落地法。為免遭受外力（如車輪輾壓）損傷，落在地上的電力線或通信線應(yīng)采取可靠的保護(hù)措施，在臨時停電或中斷通信后進(jìn)行落地處置。

②拆除法。收費站超寬通道尺寸大約在3.5-4米，超過3.5米以上的設(shè)備需要拆除收費站部分設(shè)施。對橫跨運輸?shù)缆飞峡涨夷壳耙淹Ｓ玫母鞣N障礙，可以咨詢相關(guān)管理部門后徹底拆除。線路上方的管廊若管廊集中分布，就只能新建道路；如是支線管廊可以提前拆除、抬高或重新布設(shè)走向。交通標(biāo)志牌可以采取臨時拆除或轉(zhuǎn)向的方式以提高線路凈高。

③移（頂）高法。此種方法主要適用于路面的凈空高度與大件設(shè)備運輸車輛通過的凈空要求相差不多時，對于柔性空中障礙（如較為松弛的低壓架空電力線或通信線），可用移高法或頂高法將其移（頂）高，讓運載大件設(shè)備的車輛通過后，再移低恢復(fù)原狀。設(shè)備通行前將通信線路架高；設(shè)備通行中，利用云梯、竹竿等將線路抬高。移（頂）高的工具，為防觸電或靜電感應(yīng)，應(yīng)該采用具有良好絕緣性能的干燥竹（木）竿。電力線的移（頂）高，應(yīng)停電或采取絕緣保護(hù)措施。

④挖地法。對于無法采用以上各種處置的空中障礙，可采用此方法，但此法不適用地下管網(wǎng)密布處及交叉路口處。路面下降后，將形成凹形坡道，為保證運輸設(shè)備的車輛通過，可采用破路挖地法來降低障礙物下路面高度，在坡道處形成緩沖坡道，待運送大件設(shè)備的車輛通過后，再重新修復(fù)。

⑤地面拖運法。是指用地面滾（滑）動法穿過障礙物后，再重新裝車，對不能使用上述幾種方法排除的空中障礙，可將大件設(shè)備從車上臨時卸下，繼續(xù)進(jìn)行正常運輸。

⑥其他方法。可采用設(shè)備分部出廠，在工地組裝的方式，但必須要先具備進(jìn)一步壓縮尺寸的可行性。

2.2.2 凈寬不足障礙的排除方法 運輸線路的凈寬分成兩部分，一是道路路面自身的寬度，能滿足車輛通行的要求；二是道路兩側(cè)空間寬度，能滿足設(shè)備運行中掃空區(qū)域的要求。

道路兩側(cè)空間寬度主要受限于道路兩旁的樹木、燈桿、交通標(biāo)志牌、建筑物等因素。為確保設(shè)備運行所需要的最小道路凈寬，樹木可以修剪、移植、砍伐，交通標(biāo)志牌可以臨時移位、拆除，燈桿和臨時建筑物可以臨時拆除。

2.3 承載力不足障礙的排除方法 為保證大件運輸車組的順利通行，在遇到道路和橋梁承載強(qiáng)度不足的情況時，采取加固措施來提高承載強(qiáng)度。

2.3.1 橋梁承載力不足的處理方法 橋梁通過能力是公路大件運輸?shù)闹饕拗埔蛩?。在大件運輸過程中要通過的橋梁，都要經(jīng)過承載力驗算，對于承載力不足的橋梁，如果附近沒有可以滿足它通行的線路，可采取“橋上橋”技術(shù)，在橋面上鋪墊鋼板、橋面上鋪設(shè)鋼軌或工字鋼、增加掛車軸數(shù)；如果有其他的路線，可直接拿來使用。對于經(jīng)常有大件貨物經(jīng)過的橋梁，交通部門應(yīng)該采取永久加固措施來解決承載力不足的問題。橋梁通過能力是公路大件運輸?shù)闹饕拗埔蛩亍?/p>

2.3.2 道路承載力不足的處理方法 采取鋪設(shè)鋼板沙石、增加掛車軸數(shù)、澆灌水泥等加固方法增加路面的負(fù)載能力，大多適用于不能滿足大件貨物車輛通過的路段。

2.4 載荷強(qiáng)度不足的排除方法 為防止設(shè)備在運行過程中發(fā)生道路凹陷、坍塌，運輸線路的載荷強(qiáng)度校對必不可少。校對的重點是泥土或碎石路段、橋梁與涵洞、線路彎道處、地下管網(wǎng)鋪設(shè)處。

當(dāng)運輸車輛選定后，可以根據(jù)設(shè)備的重量計算出輪胎的胎壓，以核定道路載荷強(qiáng)度是否能滿足要求。對于部分不能滿足要求的泥土與碎石路段，可以通過鋪設(shè)8-12mm厚的鋼板。若有大范圍不能滿足運行要求的路段，就需要重新修建。線路彎道處，由于設(shè)備體積大，車輛需要反復(fù)移位，因此所要求的路面載荷能力更高。

運輸線路選定后，還需查看線路下面的管網(wǎng)鋪設(shè)狀況。一些石化企業(yè)地下管網(wǎng)密布，一旦出現(xiàn)管網(wǎng)破損，會影響到整個生產(chǎn)。在彎道處、地下管網(wǎng)上方鋪設(shè)鋼板是提高道路載荷強(qiáng)度簡單有效的方法。

2.5 轉(zhuǎn)彎交口障礙的排除方法 對于超長、超寬的設(shè)備運輸時，在交口轉(zhuǎn)彎時常會遇到通行障礙。這主要是超長車輛在轉(zhuǎn)彎時需要有很大的空間，而車輛上的超長設(shè)備同時也會產(chǎn)生很大的掃空區(qū)域，這個范圍內(nèi)如有其他物體存在，都會阻礙設(shè)備及車輛的通行。此項排障一般都涉及兩方面，一方面是道路路面的鋪設(shè)，超長車輛轉(zhuǎn)彎時的通行軌跡一般會超出正常通道的范圍，在超出范圍內(nèi)就要進(jìn)行拆除路階、柵欄、鋪設(shè)鋼板沙石；另一方面是道路兩旁構(gòu)筑物的拆卸，如電線桿、指示牌、紅綠燈、路燈以及建筑物等。對此，運輸技術(shù)人員需進(jìn)行詳細(xì)的查勘，繪制轉(zhuǎn)彎交口地形圖并進(jìn)行多次模擬來尋求一個經(jīng)濟(jì)、合理、可行的排障方案，然后再進(jìn)行實施。

2.6 收費站障礙排除 當(dāng)大件運輸車輛經(jīng)過收費站時，有些收費站需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，使其高度和寬度達(dá)到大件運輸通過要求。

2.6.1 寬度受到阻礙時的排除方法 當(dāng)寬度上受到阻礙時，可使用的方法是加大收費車道兩側(cè)可通過的凈寬，因為收費車道寬度為3.2m，一般可滿足運輸車輛的軸距要求，增加凈寬有如下方法：①設(shè)置可移動式收費亭；②超寬車道寬度，直接滿足通行要求；③減小收費亭尺寸以增加車道兩側(cè)凈寬。

2.6.2 高度受到阻礙時的排除方法 對于收費站處高度的限制，一般可設(shè)計為6.5m，若高度為6.5m，高速公路設(shè)計中規(guī)范要求收費站天棚的凈高不小于5.5m，設(shè)置這一高度，則可滿足大部分大件運輸車輛通過。若不滿足高度要求時，當(dāng)選擇中間收費車道通過時，采用可裝卸的拼裝式天棚頂，將車道上方天棚頂設(shè)置成中間分開可開啟式；當(dāng)選擇最外側(cè)車道通過時，可將棚的最外側(cè)設(shè)置成上翹的結(jié)構(gòu)。

2.7 應(yīng)急方案處理 避免發(fā)生運輸事故和經(jīng)濟(jì)損失，保障大件貨物全程運輸安全，一旦發(fā)生突發(fā)事故，及時解決，在實施大件運輸前，預(yù)先制定好應(yīng)急方案處理措施。

3 結(jié)論

本文討論了大件設(shè)備公路運輸遇到的各種障礙，并提出相應(yīng)的排除方法，這些是大件設(shè)備運輸順利進(jìn)行的保障，本文的研究為大件設(shè)備公路運輸安全、快速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時地到達(dá)目的地提供了一定的建議。

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[6]陳亮.超重貨物運輸安全相關(guān)理論及對策研究[M].北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010.

篇4

一、指導(dǎo)思想

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和國務(wù)院、省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》等法律法規(guī)為主線，堅持以人為本，以車輛管理為中心，創(chuàng)新活動內(nèi)容、創(chuàng)新活動形式、創(chuàng)新活動手段，普及安全知識，落實安全責(zé)任，增強(qiáng)全員安全意識，推進(jìn)安全文化建設(shè)，營造“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”濃厚氛圍，杜絕重大責(zé)任事故的發(fā)生，進(jìn)一步促進(jìn)道路運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

二、活動主題

遵章守法，關(guān)愛生命。

三、活動內(nèi)容

（一）開展安全宣傳咨詢活動（6月12日）

1、按照市安委會和市交通局的要求，市局道路運輸處派員參加市安委會和市交通局組織的在市中心廣場設(shè)立咨詢臺咨詢活動，開展交通安全法律法規(guī)知識宣傳咨詢活動。

2、各級各單位結(jié)合各自實際，廣泛組織開展各種形式的宣傳咨詢活動。車站、交通工具、施工現(xiàn)場、辦公樓等公共場所懸掛或張貼橫幅，大力營造“遵章守法，關(guān)愛生命”的濃厚宣傳氛圍。橫幅的式樣和內(nèi)容由各單位參照附件1，自行確定并制作。

（二）開展安全教育活動

1、各級、各單位要以此為契機(jī)，組織廣大干部職工認(rèn)真開展以《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、國家和省《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》以及交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)為主要內(nèi)容的教育活動，不斷增強(qiáng)依法監(jiān)管的能力，提升交通安全生產(chǎn)管理水平。要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，積極向有關(guān)信息、報刊報送稿件，擴(kuò)大信息交流，提高宣傳效果。

2、道路運輸企業(yè)要多形式、多渠道組織開展全員安全教育培訓(xùn)活動，杜絕違章作業(yè)。一是開展企業(yè)安全文化創(chuàng)建活動。通過黑板報、壁報欄、橫幅、張貼畫等形式，宣傳安全生產(chǎn)知識，倡導(dǎo)以人為本、以車輛（設(shè)備）為中心的管理理念。二是開展“為了家庭，我要安全”主題實踐活動。發(fā)動職工對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作提合理化建議，增強(qiáng)安全意識。三是開展安全生產(chǎn)普法教育活動。通過學(xué)習(xí)班、知識競賽等形式，組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，特別要以近年來省內(nèi)外發(fā)生的重特大事故為案例，汲取教訓(xùn)，引以為戒，營造遵章守紀(jì)的良好職業(yè)道德氛圍，進(jìn)一步增強(qiáng)全體職工的責(zé)任意識和法制觀念。

（三）開展安全檢查和隱患整改活動

1、各級、各單位要對照法律法規(guī)和上級文件要求，重點檢查管理職責(zé)是否履行到位，法律法規(guī)、安全責(zé)任制是否落實到位；針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和歷次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及事故發(fā)生情況，逐項逐條加以改進(jìn)、解決和落實，對發(fā)生的重特大事故進(jìn)行責(zé)任倒查，嚴(yán)格做到“四不放過”。

2、道路運輸企業(yè)要認(rèn)真開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查、安全自救、應(yīng)急預(yù)案演練等活動，檢查《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的落實情況，檢查企業(yè)安全規(guī)章制度、崗位責(zé)任制和安全措施是否落實到位，修改補(bǔ)充安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，完善應(yīng)急救援預(yù)案。特別要重點檢查歷次檢查出的安全隱患和問題是否徹底整改、安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)是否得到真正加強(qiáng)。

（四）開展安全專項整治活動

按照省廳《關(guān)于印發(fā)道路危險貨物及旅客運輸安全整治方案的通知》（魯交運〔20*〕15號）和省安監(jiān)局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運輸危險化學(xué)品安全管理的緊急通知》（魯安監(jiān)發(fā)〔20*〕48號）要求，開展道路客運、危險品運輸安全整治活動。按照市局道路運輸處制定的《道路旅客運輸安全整治方案》和《道路危險品貨物運輸安全整治方案》要求，切實做好安全整治各項工作。通過開展專項整治活動，集中消除和解決一些影響較大的事故隱患和問題。

（五）開展安全法律法規(guī)知識萬人答卷活動

以《安全生產(chǎn)法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》、《消防法》、《道路交通安全法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《道路運輸條例》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)和省廳近年來制定的規(guī)范性文件為主要內(nèi)容，組織開展“交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識萬人答卷活動”（競賽試題在《現(xiàn)代交通報》刊登）。競賽活動由各單位自行組織。

四、活動要求

1、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各級各單位要從實踐“三個代表”重要思想、落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的高度，提高對開展“安全生產(chǎn)月”活動重要性的認(rèn)識，以此為契機(jī)，重視活動的開展，加強(qiáng)對活動的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)，扎實開展專項整治，增強(qiáng)全員安全意識，提高安全技能，減少事故隱患，為下半年的安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。為組織開展好這項活動，市局道路運輸處成立由劉傳利同志任組長，王兆良、李延忠、范志剛同志任副組長，局道路運輸處安委會成員同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局道路運輸處安全技術(shù)科。各級各單位也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>

篇5

一、工作原則

一是路面專項治理與源頭長效治理相結(jié)合；二是各部門單位與各村組聯(lián)動相結(jié)合；三是行政手段、經(jīng)濟(jì)手段和法律手段相結(jié)合；四是依法行政與服務(wù)群眾相結(jié)合；五是宣傳先行和穩(wěn)步推進(jìn)相結(jié)合。

二、工作目標(biāo)

一是源頭治理有明顯成果。全鎮(zhèn)范圍內(nèi)車輛非法改、拼裝行為得到徹底取締，道路貨物運輸超限超載行為得到根本遏制；二是路面執(zhí)法有成效。無非法改裝車輛上路行駛，無未經(jīng)許可車貨總重量超過55噸的超限超載貨運車輛上路過橋行駛，無嚴(yán)重超限超載運輸現(xiàn)象。三是運輸環(huán)境有明顯改善。公路設(shè)施得到有效保護(hù)，公路完好率、通過率大幅提高，道路運輸市場秩序有序規(guī)范。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對治超集中治理行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，加大治理力度，保證治理工作順利進(jìn)行，鎮(zhèn)政府成立集中整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

顧 問：

組 長：

副組長：

成 員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)城建辦，由張同志兼任辦公室主任，劉同志兼任辦公室副主任，負(fù)責(zé)日常工作。

四、整治內(nèi)容

鎮(zhèn)政府各部門、各村（社區(qū)）要綜合運用行政、法律、經(jīng)濟(jì)等手段，周密部署，相互配合，嚴(yán)管重罰，標(biāo)本兼治，展開無縫隙拉網(wǎng)式整治大行動,實施“非法超限超載運輸車輛一律依法從嚴(yán)處罰；未經(jīng)許可，車貨總重超過55噸的車輛一律勸返或卸載；非法改裝車輛上路行駛一律依法扣留；非法車輛改裝窩點一律取締；阻礙國家工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的一律拘留；治超不力、敷衍應(yīng)付的一律問責(zé)”等綜合治理措施，依法嚴(yán)厲打擊車輛超限超載運輸行為。

（一）嚴(yán)厲查處非法改裝拼裝行為

工商部門牽頭查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝、改裝汽車窩點。每半月對維修廠（場）等企業(yè)進(jìn)行一次地毯式檢查，對從事非法拼裝、改裝汽車的企業(yè)，一律依法從嚴(yán)處罰。對有經(jīng)營許可證的，依法予以吊銷；對無經(jīng)營許可證的，一律依法取締。

（二）嚴(yán)厲查處道路貨物運輸源頭

積極配合交通運營、工商、國土資源、煤炭、礦產(chǎn)品稅費征收等部門開展道路貨物運輸超載超限源頭查處，配備人員對貨運裝載場（站）、煤場、礦產(chǎn)品起運點實行全天候值守，對非法經(jīng)營的場（站）一律依法予以取締；對為非法超限超載車輛配載的，責(zé)令改正并予以嚴(yán)肅處理，切實做到“裝超不出場”。對整治期內(nèi)非法超限運輸3次以上（含3次）的車輛或駕駛?cè)耍稍l(fā)證機(jī)關(guān)依法撤銷其道路運輸營運證或從業(yè)資格證。

（三）嚴(yán)厲查處非法改裝車輛上路行駛行為

積極配合公安交警部門，配備力量在鎮(zhèn)內(nèi)的各稅費征收站全天候值守，對不符合機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)、《道路車輛外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，擅自改變車輛外廓尺寸、加高欄板、加厚鋼板、加軸以及裝載質(zhì)量等重要技術(shù)參數(shù)不實的非法改裝車輛一律依法予以扣留，并責(zé)令非法改裝車所有者恢復(fù)車輛原狀。對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛，按規(guī)定在公安交警部門的監(jiān)督下予以解體。全掛車的掛車超過兩軸和半掛車、全掛車超過六軸（不含六軸）以及全掛車的掛車長度超過主車長度的貨運車輛禁止上路行駛。

（四）嚴(yán)厲查處路面嚴(yán)重超限超載運輸行為

1、積極配合公路交通行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，查處違法超限超載運輸車輛；對超限車輛要做到應(yīng)檢盡檢，對經(jīng)過稱重確認(rèn)的非法超限超載貨運車輛依法予以處罰；對裝載不可解體貨物的超限運輸車輛，依法辦理審批手續(xù)。

2、配合交警部門引導(dǎo)車輛進(jìn)站檢測，維護(hù)交通秩序。對累積記分超過規(guī)定分值的駕駛?cè)?，按照《道?交通安全法實施條例》從嚴(yán)處理。嚴(yán)查非法改裝車輛上路行駛行為，嚴(yán)查未經(jīng)覆蓋的貨運車輛駛?cè)牒臀廴境菂^(qū)，禁止未經(jīng)許可車貨總重超過55噸的車輛駛?cè)氤菂^(qū)。

3、積極配合公安機(jī)關(guān)維護(hù)治超檢測站（點）治安秩序，對糾集聚眾、蓄意占道、惡意堵車、強(qiáng)行闖關(guān)、破壞治超檢測站（點）設(shè)施、以威脅恐嚇手段迫使[！]治超人員放行超限超載車輛的暴力抗法者，依法予以嚴(yán)厲打擊。

4、在S214線進(jìn)入我鎮(zhèn)的兩端入口設(shè)置勸返點，設(shè)立醒目的“禁止未經(jīng)許可車貨總重超過55噸、25噸和15噸以上車輛駛?cè)搿备媸九?，阻截、勸返超限超載運輸車輛。各治超檢測站（點）對未經(jīng)許可車貨總重超過55噸的違法超限超載運輸行為，要采取堅決措施，就地卸載、分裝，禁止上路過橋行駛；對卸載車輛不收費、不罰款、不扣車。貨運車輛運載不可解體物品超過限定標(biāo)準(zhǔn)，確需上路行駛的，必須按照管理權(quán)限辦理審批手續(xù)；對超運輸冰箱、彩電、汽車、百貨等規(guī)則尺寸物品的運輸車輛要強(qiáng)行勸返；超限運輸蔬菜瓜果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品和油、汽等危險化學(xué)品的車輛，按有關(guān)規(guī)定處理，同時將違法信息抄告所屬道路運輸管理機(jī)構(gòu)。司機(jī)或貨主不服從管理的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想

開展車輛超限超載運輸集中整治行動，是確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和道路交通安全暢通的重要舉措。各村、各單位要充分認(rèn)識車輛超限超載運輸?shù)奈：π?，克服畏難情緒和短視行為，顧全大局，著眼長遠(yuǎn)，把治超工作作為當(dāng)前的一項重點工作予以統(tǒng)籌部署，嚴(yán)格按照治超治限工作要求，切實抓緊抓好，務(wù)必抓出成效。

（二）廣泛宣傳，形成聲勢

通過召開各種會議、張貼標(biāo)語、懸掛橫幅、出動宣傳車及發(fā)放“告貨運司機(jī)的公開信”等方式廣泛宣傳發(fā)動。設(shè)立治超工作的監(jiān)督和咨詢電話267__8、2672903，依法接受群眾和輿論的監(jiān)督。專項整治通告，動員違法超限超載運輸行為人自行整改。在鎮(zhèn)內(nèi)主干道和各村（社區(qū)）道口懸掛宣傳橫幅，通過走訪和召開座談會等方式，使集中整治工作家喻戶曉，政策措施眾所周知。加大對治理成果、正面典型事跡的宣傳報道力度和違法超限超載運輸?shù)湫桶讣钠毓饬Χ?，引?dǎo)車主、貨主和廣大駕駛?cè)藛T自覺抵制和杜絕違法超限超載運輸行為，營造全社會共同關(guān)注、全力支持治超工作的良好氛圍。

（三）依法行政，規(guī)范管理

治超執(zhí)法必須嚴(yán)格按照法律、法規(guī)和政策，依法、依歸、依程序進(jìn)行。車輛超限超載運輸?shù)恼J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一執(zhí)行交通部等七部委《印發(fā)關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案的通知》（交公路發(fā)[20__]219號）制定的標(biāo)準(zhǔn)，損路賠（補(bǔ)）償費收取按省物價局湘價費[20__]44號文件執(zhí)行。車輛非法改裝、拼裝的認(rèn)定必須按照國家頒布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對現(xiàn)場所扣車輛要切實做好防火、防盜、防搶、防破壞等工作，確保整治秩序和暫扣車輛安全?，F(xiàn)場執(zhí)法要實事清楚、適用法律準(zhǔn)確、符合程序規(guī)定、法律文書規(guī)范統(tǒng)一。

（四）強(qiáng)化責(zé)任，嚴(yán)厲問責(zé)

各村、各單位部門負(fù)責(zé)人為本次集中整治的第一責(zé)任人，要強(qiáng)化責(zé)任，精心組織，周密部署，態(tài)度堅決，一抓到底，抓出實效；要積極調(diào)處化解不穩(wěn)定因素，綜治辦要制定應(yīng)急預(yù)案，依法果斷處置突發(fā)性、，確保社會穩(wěn)定；要安排專項資金用于本次集中整治行動工作經(jīng)費。政府鎮(zhèn)對本次治超工作進(jìn)行專項考核，對治超責(zé)任落實到位、整治效果好的村組或部門單位和做出貢獻(xiàn)的個人給予表彰獎勵；對不重視治超工作、責(zé)任不落實、整治效果差的，給予通報批評，對相關(guān)責(zé)任人給予行政、紀(jì)律處分。嚴(yán)格實行督察問責(zé)和責(zé)任倒查制。鎮(zhèn)紀(jì)委牽頭對集中整治行動進(jìn)行不定期明察暗訪和定期專項督查，對車輛非法超限超載運輸行為所涉及的有關(guān)環(huán)節(jié)實行責(zé)任倒查，逐一追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。對集中整治期間為違法對象說情、打招呼、“了難”、干擾治超工作的，要予以登記并曝光，并嚴(yán)肅作出相應(yīng)處理。

篇6

一、總體思路

深入貫徹黨的十七大精神，牢固樹立安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展觀念，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針為指導(dǎo)，按照“排查要認(rèn)真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進(jìn)一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機(jī)制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任,加強(qiáng)事故隱患監(jiān)督管理，防止和減少重特大事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，為全市交通行業(yè)更好更快發(fā)展提供良好的安全環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

在2007年開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上，全面排查治理事故隱患，狠抓隱患整改工作，進(jìn)一步落實行業(yè)主管部門的安全監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，推動安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加快建立重大危險源監(jiān)控機(jī)制和隱患排查治理機(jī)制，堅決遏止各類事故的發(fā)生，為實現(xiàn)到2010年安全生產(chǎn)狀況明顯好轉(zhuǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為使安全生產(chǎn)隱患排查治理工作深入開展，市交通局成立隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鐘雷局長任組長，王家禎、王余虎、李偉忠任副組長，局辦公室、安全法制科、工會、工程科主要負(fù)責(zé)人為成員。在局安全法制科設(shè)立辦公室。

各單位要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，具體組織指導(dǎo)隱患排查治理工作。

四、治理范圍、內(nèi)容和方式

排查治理范圍：交通行業(yè)全部生產(chǎn)經(jīng)營單位。

排查治理內(nèi)容：在繼續(xù)落實2007年隱患排查治理專項行動有關(guān)指導(dǎo)意見的基礎(chǔ)上，全面排查治理各生產(chǎn)經(jīng)營單位及其工藝系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產(chǎn)體制機(jī)制、制度建設(shè)、安全管理組織體系、責(zé)任落實、勞動紀(jì)律、現(xiàn)場管理、事故查處等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。

排查治理方式：隱患排查治理工作要做到“三個結(jié)合”

1、堅持隱患排查治理與日常工作相結(jié)合。要把這次隱患排查治理工作與船舶“兩防”等專項整治結(jié)合起來，集中解決薄弱環(huán)節(jié)。與“平安交通”建設(shè)和“安全基礎(chǔ)鞏固年”活動結(jié)合起來，使隱患治理和基礎(chǔ)工作相互促進(jìn)，實現(xiàn)標(biāo)本兼治。

2、堅持各單位自查與部門督查相結(jié)合。本次隱患排查治理涉及到企業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施管理單位的，由企業(yè)和管理單位負(fù)責(zé)隱患排查、登記和治理工作，監(jiān)管部門做好督查推動，涉及到監(jiān)管內(nèi)容的要跟蹤督促整改，確保工作成效。

3、堅持專家檢查與職工自查相結(jié)合。要組織安全管理和技術(shù)專家對重點安全管理工作和重點基礎(chǔ)設(shè)施組織專業(yè)檢查，同時要積極發(fā)動廣大干部職工參與到隱患排查中來，擴(kuò)大隱患排查治理的效果。

五、重點治理措施

（一）公路方面

一是抓好路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程，重點做好三年危橋集中改造。制定集中改造工作實施方案，建立三年集中改造危橋項目庫，對危橋進(jìn)行動態(tài)管理。繼續(xù)落實橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，明確橋梁養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體和監(jiān)管主體。研究制定《橋梁檢查工作制度》，加強(qiáng)大、中橋梁的動態(tài)監(jiān)控。繼續(xù)實施公路安保工程，并向農(nóng)村公路延伸。推進(jìn)干線公路災(zāi)害防治工作。

二是全面提高公路安全管理應(yīng)急反應(yīng)和處置能力。在完善公路突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揮路網(wǎng)調(diào)度職能，提高公路安全管理應(yīng)急反應(yīng)和處置能力。大力推進(jìn)自動化監(jiān)測設(shè)備建設(shè)，研究建立大型橋梁等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全運營的管理監(jiān)控系統(tǒng)，及時掌握其運營狀況。

三是以落實長效機(jī)制為主線，繼續(xù)深入推進(jìn)治超工作。會同有關(guān)部門繼續(xù)堅持路面聯(lián)合執(zhí)法，著力對車貨總重超過橋梁承載能力的非法超限超載車輛進(jìn)行治理，確保橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全運營。加大治超的源頭監(jiān)管力度。繼續(xù)做好治超檢測站點規(guī)范化建設(shè)工作，逐步完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

四是加強(qiáng)道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管。進(jìn)一步強(qiáng)化旅客運輸、危險化學(xué)品公路運輸單位及其運輸工具的安全監(jiān)管。加強(qiáng)對道路運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入、營運車輛技術(shù)狀況、營運駕駛員從業(yè)資格管理。強(qiáng)化對汽車客運站安全監(jiān)督。

（二）水路方面

1、加強(qiáng)水運交通基礎(chǔ)設(shè)施隱患排查治理。

一是全面梳理安全隱患排查中發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)真分析產(chǎn)生問題的根源，研究相應(yīng)的措施，盡可能把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

二是結(jié)合排查中發(fā)現(xiàn)的問題，加大老舊水運基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)改造力度，確保設(shè)施運營安全。結(jié)合實際，進(jìn)一步健全重大基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)保障制度。

三是進(jìn)一步完善應(yīng)急管理體系，提高應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性。對一些安全措施不到位、應(yīng)急管理體系不健全的單位，督促其進(jìn)一步完善應(yīng)急管理制度，落實應(yīng)急管理責(zé)任，保持應(yīng)急設(shè)施的完好性，并通過演練增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的實戰(zhàn)性和應(yīng)急人員處置突發(fā)事件的能力。

四是加強(qiáng)長效機(jī)制建設(shè)，鞏固安全隱患治理成果。加強(qiáng)長期跟蹤監(jiān)測和定期分析，探索建立科學(xué)完善、操作性強(qiáng)的安全隱患評估制度，形成科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的安全隱患防范機(jī)制。

五是以項目稽查為切入點，進(jìn)一步培育和完善水運建設(shè)市場。繼續(xù)做好水運工程建設(shè)項目執(zhí)法檢查工作，重點檢查建設(shè)項目基本建設(shè)程序執(zhí)行情況、工程招投標(biāo)、工程建設(shè)質(zhì)量、安全管理、工程款使用、廉政建設(shè)等內(nèi)容。加大政府對建設(shè)過程的動態(tài)監(jiān)管力度，推動水運建設(shè)行業(yè)市場信用體系建設(shè)，逐步建立健全水運建設(shè)領(lǐng)域治理商業(yè)賄賂的長效機(jī)制。

2、組織開展“兩防”回頭看。

“兩防”回頭看分為安全隱患再排查、督促整改隱患和開展評估檢查、“兩防”活動的總結(jié)驗收三個階段。

一是認(rèn)真回顧、總結(jié)“兩防”活動中隱患排查整改情況，對照法律法規(guī)及“兩防”活動相關(guān)文件的要求，繼續(xù)深入開展安全隱患的排查工作。確保隱患排查不留盲區(qū)和死角。建立安全隱患數(shù)據(jù)庫。

二是對安全隱患整改實行掛牌督辦和“銷號”管理制度，確保每一個查出的安全隱患能夠得到及時的整改。認(rèn)真總結(jié)梳理活動中好的經(jīng)驗做法，建立完善長效管理機(jī)制。防止發(fā)生反彈，杜絕新的隱患產(chǎn)生。

三是在交通廳組織“兩防”活動總結(jié)驗收前，局“兩防”整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要組織對全市開展“兩防”活動情況進(jìn)行檢查驗收，對存在的薄弱環(huán)節(jié)提出加強(qiáng)和改進(jìn)意見，確?！皟煞馈被顒尤〉酶笮Ч?。

（三）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

重點做好列入基本建設(shè)計劃的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的重大事故隱患排查治理工作。

一是做好部署工作，確保落實到基層。細(xì)化本意見，制定工作方案。確定隱患治理目標(biāo)和措施，做好事故隱患排查治理指導(dǎo)工作。

二是落實責(zé)任，確保排查有效。以建設(shè)項目為單位，由建設(shè)單位牽頭，設(shè)計、監(jiān)理和施工單位參與，以施工單位為主體，重點做好“兩查”工作，即：查制度措施制定與落實情況，查風(fēng)險較大工程隱患防范情況。

三是加強(qiáng)監(jiān)督，確保治理成效。通過企業(yè)自查治理、行業(yè)督查指導(dǎo)相結(jié)合的方式，督促各地落實“兩項達(dá)標(biāo)，四項嚴(yán)禁，五項制度”，嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，嚴(yán)把設(shè)計、施工關(guān)，對事故隱患進(jìn)行徹底治理，杜絕和減少事故的發(fā)生。

（四）辦公大樓等人員密集場所

一是加強(qiáng)消防和用電安全管理，保障消防設(shè)施、用電設(shè)備等配備齊全并正常使用。對存在安全隱患的設(shè)施、設(shè)備要及時整改。

二是加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，對辦公大樓、汽車客運站等人員密集場所，加強(qiáng)管理，加強(qiáng)夜間巡邏，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向公安部門報告。

六、時間安排

今年的隱患排查治理工作從3月份開始，3至11月為工作整體推進(jìn)階段，12月各地進(jìn)行考核驗收。各地在推進(jìn)過程中要把握住三個重點時段安全管理要求，合理安排工作計劃。

第一階段（3月至4月）圍繞全國“兩會”期間的交通安全工作，做好隱患排查和監(jiān)督檢查工作。

對2007年排查出的重大安全隱患和危險源要加強(qiáng)整改和監(jiān)控，能整改到位的隱患要及時整改到位，不能整改到位的要嚴(yán)格落實防范措施，并落實跟蹤管理責(zé)任，確保不發(fā)生事故。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真研究整改方案，落實整改資金，盡快完成整改。

認(rèn)真貫徹國務(wù)院關(guān)于災(zāi)后恢復(fù)重建期間生產(chǎn)安全和交通安全的公告精神，在天氣轉(zhuǎn)暖后，對道路交通安全設(shè)施進(jìn)行集中檢查，盡快修復(fù)受損的公路及各種公路標(biāo)志、安全設(shè)施。

加強(qiáng)內(nèi)部安全保衛(wèi)工作，加強(qiáng)對人員密集場所的安全管理，汽車客運站要加強(qiáng)危險化學(xué)品安全檢查，防止人員攜帶危險化學(xué)品進(jìn)站或隨車出站。

第二階段（5月至9月）圍繞汛期和臺風(fēng)等惡劣天氣以及北京“奧運會”做好隱患排查治理工作。

針對汛期以及臺風(fēng)等惡劣天氣頻繁的特點，突出水上交通運輸安全管理、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理、港口裝卸作業(yè)等重點，開展全面排查，加強(qiáng)安全監(jiān)管，及早落實相關(guān)防范措施，保障重點搜救設(shè)備和物資。

加強(qiáng)對道路運輸安全監(jiān)管工作，突出客運和危險貨物運輸重點，督促運輸企業(yè)開展隱患排查治理工作，加強(qiáng)對駕駛員等從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)。

在“奧運會”期間，要突出加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，特別是生產(chǎn)、辦公區(qū)域、車站、碼頭等人員密集場所，要加強(qiáng)安全管理，加強(qiáng)危險化學(xué)品檢查。

第三階段（10月至12月）針對冬季安全生產(chǎn)特點，加強(qiáng)雨雪冰凍條件下交通安全監(jiān)管工作。

突出加強(qiáng)大運河“四改三”工程、枯水期水上交通安全和雨雪冰凍天氣下公路保暢通、保運輸安全工作，深化船舶“兩防”專項整治，做好惡劣天氣預(yù)報預(yù)警和防范工作。圍繞這些工作重點開展隱患排查治理工作。

認(rèn)真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施和要求，健全重大隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控制度，使隱患排查治理實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)?；?。

七、工作要求

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各單位要充分認(rèn)識本次隱患排查治理工作的重要性，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，結(jié)合工作實際和行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，研究制訂具體實施方案，成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，督促企業(yè)認(rèn)真落實。要建立和落實隱患排查治理責(zé)任制，特別要全面落實各行業(yè)部門主要領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)制，健全工作機(jī)制，確定牽頭部門，明確職責(zé)分工，周密部署，精心組織，全力抓好此項工作。

2、強(qiáng)化宣傳發(fā)動，實現(xiàn)群防群治。各單位要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體，廣泛宣傳本次隱患排查治理，加大輿論和群眾監(jiān)督力度。要大力宣傳隱患排查治理和安全生產(chǎn)中的先進(jìn)典型和經(jīng)驗，普及安全知識，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作。要充分依靠和發(fā)動廣大從業(yè)人員參與隱患排查治理工作，督促各類生產(chǎn)經(jīng)營單位緊緊依靠技術(shù)管理人員和崗位員工，調(diào)動職工群眾的積極性，組織職工全面細(xì)致地查找各種事故隱患，積極主動地參加隱患治理。

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【關(guān)鍵詞】 安慶；九江；航道維護(hù)尺度；航道條件；等深線

隨著長江水運持續(xù)快速發(fā)展，“黃金水道”在西部大開發(fā)、中部崛起、東部率先實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略中的作用日益增強(qiáng)，地位越來越重要?！笆晃濉币詠恚L江航道部門實施一系列航道工程建設(shè)，改善航道條件，解決重點水道礙航問題；同時，主動作為，通過加強(qiáng)維護(hù)管理，先后10T余次分河段提高航道維護(hù)尺度，對加快長江航道建設(shè)、提升長江航道服務(wù)質(zhì)量、緩解航運對航道通過能力的需求壓力等方面，起到十分現(xiàn)實的作用。

長江干線安慶皖河口至九江上巢湖河段（以下簡稱“安九段”）長201 km，地處安徽省、江西省境內(nèi)，沿岸的安慶、九江均為國家一類對外開放口岸，是長江中下游貨物運輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)樞紐地。進(jìn)入“十二五”期后，隨著安九段區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，沿江港口及廠礦企業(yè)對提高航道維護(hù)尺度的需求越發(fā)迫切。進(jìn)一步提高安九段航道維護(hù)尺度，對提高船舶營運效率、促進(jìn)航運生產(chǎn)力發(fā)展、充分發(fā)揮長江“黃金水道”作用，具有十分重要的意義。

1 長江下游安九段航道概況

長江下游安九段自下而上分別為官洲、東流、東流直、馬阻、馬當(dāng)南、東北橫、湖口、張家洲南、九江大橋、九江、新洲和武穴等12個水道，主要淺險水道有東流水道、馬阻水道、張家洲南水道、九江水道、新洲水道、武穴水道。安九段現(xiàn)行航道維護(hù)水深為4.0 m，航道寬度為100 m，航道彎曲半徑為 m，水深保證率為98%。該河段年內(nèi)航道水深分月維護(hù)水深如表1所示。

2 航道條件分析

2.1 航道尺度核查總體情況

選取1997年以來安九段各水道歷年測圖，核查3.5 m、4.0 m、4.5 m、5.0 m、6.0 m等深線情況，核查總體情況如下：

（1）官洲、東流直、東北橫、湖口、九江大橋水道航道條件均較好，且較為穩(wěn)定。近年來，5.0 m等深線寬度基本在400 m以上。

（2）馬阻、武穴水道航道條件差，但經(jīng)過多次沉船打撈和整治工程后，航道條件有明顯改善。2004年以來，5.0 m等深線寬度基本在300 m以上。

（3）馬當(dāng)南水道多年來5.0 m等深線貫通，寬度基本在250 m以上，但近年來航道條件局部趨于不利變化，未來將開始實施航道整治工程。隨著整治效果的逐漸發(fā)揮，該水道的航道條件有望改善。

（4）近年來，新洲水道航道條件向不利方向發(fā)展。汛后橫河口附近水域偶有較明顯淤積現(xiàn)象，部分年份汛后5.0 m等深線不通，但枯水期時一般能得到有效沖刷，4.5 m等深線寬度基本在200 m以上。

（5）九江水道航道條件較好，5.0 m等深線寬度均在400 m以上。2006年以后，航道條件發(fā)生惡化，大樹下水域附近的航道內(nèi)常出現(xiàn)零星淺灘，等深線不通，對航道布置造成一定影響；2007年和2008年通過疏浚才保證航道維護(hù)尺度；2010年以后，航道條件再次改善，5.0 m等深線貫通，寬度基本在300 m以上。

（6）東流、張家洲南部分年份存在礙航問題或不利變化趨勢。

2.2 重點水道的航道演變和航道尺度核查情況

2.2.1 東流水道

2003年底，東流水道進(jìn)行整治工程，并于2007年基本建成，航道條件的改善使5.0 m等深線寬度一度達(dá)到200 m以上；但在2009年枯水期后，航道條件再次惡化，5.0 m等深線基本不通，2011年汛期后甚至出現(xiàn)4.0 m等深線不通的情況，東流水道航道條件趨向不利的方向發(fā)展。隨著未來航道整治二期工程的逐步實施，整治效果的發(fā)揮將使東流水道航道條件得到改善。1997年以來東流水道航道尺度核查情況如表2所示。

2.2.2 張家洲南水道

近年來，張家洲南水道航道條件較差，為戰(zhàn)枯水重點水道。2002年之前，下淺區(qū)航道條件較上淺區(qū)差，4.0 m等深線基本不通。2001年張家洲南水道進(jìn)行應(yīng)急清淤工程，并于20022004年展開下淺區(qū)航道整治工程，航道條件得到顯著改善，6.0 m等深線貫通，寬度達(dá)300 m以上。但隨著上淺區(qū)航道條件開始變差，4.0 m等深線基本處于不通狀態(tài)，20062009年期間均需要通過疏浚以保證航道維護(hù)尺度。隨著整治工程的展開，上淺區(qū)的航道條件逐漸改善，2009年后5.0 m等深線貫通，寬度基本在200 m以上，4.0 m等深線寬度基本在300 m以上。1997年以來張家洲南水道航道尺度核查情況如表3所示。

3 提高航道維護(hù)尺度可行性分析

3.1 航道自然條件分析

根據(jù)航道條件核查情況，近5年來，安九段中的官洲、東流直、馬阻、馬當(dāng)南、東北橫、湖口、九江大橋和武穴等多條水道航道條件較好，4.5 m等深線寬度在200 m以上，具備提高維護(hù)尺度的自然條件；張家洲南、九江、新洲等水道在局部年份里4.5 m等深線不通，但航道情況整體仍較好，2009年以來4.5 m等深線寬度基本在200 m以上，同樣具備提高維護(hù)尺度的自然條件；東流水道2009年以來4.5 m等深線寬度基本不足200 m，且航道條件有惡化趨勢，提高維護(hù)尺度難度較大。

3.2 水位利用分析

選取安慶、九江兩個水位站近20多年的水位統(tǒng)計資料，將水位劃為枯水期（12月和次年1月、2月、3月）、中水期（4月、5月、10月、11月）、洪水期（6月、7月、8月、9月） 3個階段，統(tǒng)計了95%保證率和98%保證率下水位可利用的情況。

結(jié)果表明，該河段枯水期、中水期、洪水期分別可利用0.5～1.0 m、1.0～2.0 m、2.5～3.0 m的水位。

3.3 綜合分析

從以上分析可知，該河段各水道除東流水道外，4.5 m等深線寬度基本在200 m以上；東流水道盡管4.5 m等深線寬度不足200 m，但其3.5 m等深線寬度基本在200 m以上?？紤]到該河段枯水期、中水期、洪水期尚可利用0.5～1.0 m、1.0～2.0 m、2.5～3.0 m的水位，因此，在現(xiàn)有的航道條件下，一定幅度地提高航道尺度基本可行。

4 提高航道維護(hù)尺度方案

4.1 提高原則

（1）在近期不開展大型整治工程的前提下，利用現(xiàn)有自然條件，以航道維護(hù)管理為主要手段，提高航道維護(hù)尺度；

（2）根據(jù)長江下游沿江經(jīng)濟(jì)、港口發(fā)展及運輸船型營運組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的特點，適度提高航道尺度；

（3）提高航道維護(hù)水深應(yīng)掌握適度原則，并在一段時間的運行后，研究進(jìn)一步提高水深的可能性。

4.2 提高方案

4.2.1 航道維護(hù)尺度確定

考慮到長江下游航運及港口迅速發(fā)展趨勢，安九段現(xiàn)有100 m航寬已難以滿足船舶大型化發(fā)展的需要。同時，未來隨著船舶定線制的向上延伸，航道寬度也應(yīng)提高至200 m以上。因此，現(xiàn)階段將航道實際維護(hù)寬度由100 m提高至150～200 m，未來實行船舶定線制后，再根據(jù)定線制規(guī)定適時提高航道寬度。原航道彎曲半徑維持1 050 m不變。

鑒于該河段不同水位期水位變化較大，故考慮按照枯水期、中水期、洪水期3個不同水位期提高航道維護(hù)水深。除東流水道外，該河段其他水道4.5 m等深線寬度基本在200 m以上，枯水期利用0.5 m以上水位，采取一定的疏浚措施，可將維護(hù)水深提高至4.5 m。中水期、洪水期可利用水位分別為1.0～2.0 m、2.5～3.0 m的水位。

4.2.2 具體方案

根據(jù)水位利用及維護(hù)難度的不同，制定兩種方案（見表4）。

方案一：

充分利用航道自然條件和一定水位，適當(dāng)提高現(xiàn)維護(hù)水深。以下是具體分月維護(hù)水深。

枯水期：維護(hù)水深由4.0 m提高至4.5 m；

中水期：4月、11月維護(hù)水深由4.5 m提高至5.0 m，5月、10月維護(hù)水深由5.0 m提高至5.5 m；

洪水期：維護(hù)水深由6.0 m提高至6.5 m。

方案二：

在方案一基礎(chǔ)上，中水期和洪水期充分利用水位，采取一定疏浚措施，進(jìn)一步提高維護(hù)水深。以下是具體分月維護(hù)水深。

枯水期：維護(hù)水深由4.0 m提高至4.5 m；

中水期：4月維護(hù)水深由4.5 m提高至5.5 m，5月維護(hù)水深由5.0 m提高至6.5 m，10月維護(hù)水深由5.0 m提高至6.0 m，11月維護(hù)水深由4.5 m提高至5.0 m。

洪水期：6月、9月維護(hù)水深由6.0 m提高至7.0 m，7月、8月維護(hù)水深由6.0 m提高至7.5 m。

方案一將各月維護(hù)水深均提高0.5 m，水位利用程度不高，但相對較為可靠，主要采取常規(guī)航道維護(hù)措施進(jìn)行維護(hù)，航道維護(hù)疏浚量和維護(hù)難度相對較?。环桨付械闹兴诤秃樗诔浞掷盟?，將維護(hù)水深提高至與目前海船推薦航道維護(hù)水深一致，提高幅度較大，效益更為明顯，但三峽蓄水期間，若水位下降過快，河床得不到有效沖刷，航道維護(hù)難度和疏浚量可能較大。目前，東流水道航道條件較差以及三峽蓄水不斷提前給水位變化帶來的不確定性，應(yīng)先期實施方案一，在試運行的基礎(chǔ)上適時實施方案二。

4.3 提高航道尺度疏浚保障要求

根據(jù)航道條件核查情況和水道的發(fā)展趨勢，在提高航道維護(hù)尺度后，為確保深水航道穩(wěn)定運行，東流水道需要實施維護(hù)性疏浚。若采用方案一，在一般情況下僅枯水期需采取疏浚措施，初步估算疏?？偭考s70萬m3；若采用方案二，枯水期、中水期可能均需采取疏浚措施，初步估算疏?？偭考s125萬m3。

篇8

二、主要任務(wù)（一）淘汰落后，取締非法。對危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、使用和處置廢棄危險化學(xué)品的企業(yè)，凡采用國家明令淘汰的落后工藝、裝備或不具備安全生產(chǎn)基本條件的，一律取消其相關(guān)資格，依法予以關(guān)閉；凡不符合《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》規(guī)定，未經(jīng)許可，擅自從事危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營活動的，要堅決依法取締；凡不符合有關(guān)安全、環(huán)保法律法規(guī)和規(guī)章要求，使用氰化物的小電鍍廠、小電子器件廠等，要依法予以關(guān)閉。（二）實施生產(chǎn)許可，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。依照《安全生產(chǎn)許可證條例》、《**省危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證發(fā)放工作實施方案》和《**市危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證發(fā)放工作實施方案》的規(guī)定，**年1月13日前，危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)要依法辦理安全生產(chǎn)許可證，逾期不辦的，一律停止生產(chǎn)并依法予以處罰；未取得安全生產(chǎn)許可證的，不得開工生產(chǎn)。依照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，用于危險化學(xué)品的壓力容器等特種設(shè)備制造單位須依法取得制造許可證，未取得制造許可證的，一律不得生產(chǎn)。凡擅自開工生產(chǎn)的，依法嚴(yán)格查處。加強(qiáng)安全生產(chǎn)許可證發(fā)放工作監(jiān)督管理，嚴(yán)格辦證程序，嚴(yán)格條件審查，嚴(yán)格發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上堵住不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)進(jìn)入市場。新設(shè)立的危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)，必須具備法律法規(guī)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。

對不符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃，未經(jīng)規(guī)劃部門批準(zhǔn)和雖經(jīng)批準(zhǔn)但不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的項目，一律不予審批。新建、改建、擴(kuò)建危險化學(xué)品建設(shè)工程項目，按照“三同時”要求進(jìn)行建設(shè)，對未進(jìn)行安全設(shè)施“三同時”審查的建設(shè)項目，不予辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。對危險化學(xué)品的包裝物和容器（包括用作運輸工具的槽罐）實行定點生產(chǎn)，危險化學(xué)品生產(chǎn)單位和分裝單位必須按照國家法律法規(guī)、行政規(guī)章和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采購和使用危險化學(xué)品包裝物和容器。壓力容器、氣瓶、汽車和火車槽罐車要按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，辦理使用登記手續(xù)方可投入使用，并按照規(guī)定進(jìn)行定期檢驗。（三）加強(qiáng)安全監(jiān)控，確保儲存安全。依照《危險化學(xué)品安全管理條例》規(guī)定，危險化學(xué)品必須儲存在專用倉庫、專用場地或者專用儲存室內(nèi)，儲存方式、方法與儲存數(shù)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并有健全的安全管理制度，按照國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證符合安全運行要求，凡不符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的，一律停止使用。劇毒化學(xué)品以及儲存數(shù)量構(gòu)成重大危險源的其他危險化學(xué)品必須在專用倉庫內(nèi)單獨存放，實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。要認(rèn)真核查從業(yè)單位底數(shù)，全面掌握生產(chǎn)、銷售、使用和承運劇毒化學(xué)品的情況，督促從業(yè)單位進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范措施，不斷提高安全防范水平。（四）嚴(yán)格審批條件，規(guī)范經(jīng)營秩序。對危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)，按照《危險化學(xué)品安全管理條例》、有關(guān)行政規(guī)章和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程序和條件，審核、發(fā)放危險化學(xué)品經(jīng)營許可證。對于經(jīng)營設(shè)施、從業(yè)人員素質(zhì)等經(jīng)營條件不符合有關(guān)規(guī)定的，限期整改，整改后仍達(dá)不到要求的，取消其經(jīng)營資格。深入開展危險化學(xué)品經(jīng)營單位依法取證情況的查處工作，堅決取締各類非法經(jīng)營企業(yè)和銷售網(wǎng)點，規(guī)范危險化學(xué)品的銷售行為。

（五）強(qiáng)化執(zhí)法檢查，整治運輸環(huán)節(jié)。加強(qiáng)道路和水路運輸危險化學(xué)品的安全監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行危險貨物運輸企業(yè)（單位）資質(zhì)、從業(yè)人員資格認(rèn)定、劇毒化學(xué)品公路運輸通行證和水路運輸危險化學(xué)品的申報制度。建立地區(qū)間危險化學(xué)品運輸安全協(xié)查制度。對不具備資質(zhì)或在內(nèi)河、內(nèi)湖進(jìn)行劇毒化學(xué)品運輸?shù)膯挝缓蛡€人，嚴(yán)格依法予以處罰。（六）深入調(diào)查摸底，整治使用環(huán)節(jié)。深入開展危險化學(xué)品使用單位調(diào)查摸底工作，掌握使用單位數(shù)量、使用的危險化學(xué)品品種和數(shù)量、工藝技術(shù)方式、儲存設(shè)施設(shè)備等基本情況。認(rèn)真排查事故隱患和重大危險源，建立重大危險源登記臺帳。依法加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查，督促企業(yè)強(qiáng)化安全管理，加大安全投入，整改事故隱患，保證危險化學(xué)品的使用安全。（七）加強(qiáng)廢棄處置環(huán)節(jié)的安全管理。依據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，開展對危險化學(xué)品廢棄處置單位的安全監(jiān)督檢查，合理調(diào)整專業(yè)處置單位的布局，解決接收和收繳的危險化學(xué)品得不到及時處理的問題；依法對危險化學(xué)品收集、貯存和處置經(jīng)營單位實施許可管理，預(yù)防危險化學(xué)品廢棄處置過程中事故的發(fā)生和污染環(huán)境。（八）深化“雙基”工作，全面開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動。把專項整治與加強(qiáng)“雙基”工作、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動相結(jié)合，指導(dǎo)和督促危險化學(xué)品從業(yè)單位，認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等有關(guān)法律法規(guī)，建立預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)和不斷提高的企業(yè)安全自我約束機(jī)制。一是落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，增強(qiáng)從業(yè)人員安全意識，建立健全安全管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；二是貫徹落實國務(wù)院和省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，建立和落實提取安全費用制度、工傷保險制度、安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度等。三是制定危險化學(xué)品從業(yè)單位負(fù)責(zé)人及從業(yè)人員的培訓(xùn)考核計劃，認(rèn)真組織實施，并實施持證上崗制度，提高人員素質(zhì)。四是在危險化學(xué)品從業(yè)單位安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化試點工作的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，全面開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動，推動企業(yè)持續(xù)提高安全管理水平。通過隱患整改、危險源監(jiān)控、從業(yè)人員培訓(xùn)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)急救援體系建設(shè)等工作，全面提高企業(yè)安全管理水平，增強(qiáng)企業(yè)事故預(yù)防、應(yīng)急處置能力。（九）建立預(yù)警機(jī)制，構(gòu)建應(yīng)急救援體系。各縣（市）區(qū)、各部門、各危險化學(xué)品從業(yè)單位要增強(qiáng)安全預(yù)警意識，搞好重大危險源和重大事故隱患的普查登記，加強(qiáng)重大危險源監(jiān)控和隱患整改工作，建立生產(chǎn)安全預(yù)警機(jī)制。充分利用現(xiàn)有應(yīng)急救援資源，構(gòu)建全市危險化學(xué)品應(yīng)急救援體系?？h（市）區(qū)人民政府、危險化學(xué)品從業(yè)單位要制定危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練，以增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處置能力。

（十）加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，依法監(jiān)督管理。各縣（市）區(qū)、各部門要按照《中華人民共和國行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，依法加強(qiáng)本地區(qū)危險化學(xué)品安全管理工作，逐步實現(xiàn)危險化學(xué)品安全管理的法治秩序。（十一）建立信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。通過危險化學(xué)品登記、生產(chǎn)經(jīng)營許可、生產(chǎn)儲存企業(yè)設(shè)立審批、包裝物（容器）定點生產(chǎn)、生產(chǎn)儲存裝置安全評價、安全現(xiàn)狀評估、危險源普查與監(jiān)控、隱患整改、人員培訓(xùn)考核、宣傳教育、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動等措施，逐步建立起全市危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，滿足危險化學(xué)品動態(tài)監(jiān)管、危險源監(jiān)控、應(yīng)急救援、信息共享、政務(wù)服務(wù)的需要。（十二）鼓勵科技進(jìn)步，提升安全保障水平。組織推廣危險化學(xué)品安全生產(chǎn)、儲存和使用的新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，鼓勵危險化學(xué)品從業(yè)單位采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和安全防護(hù)措施，運用先進(jìn)技術(shù)提高危險化學(xué)品安全監(jiān)管工作水平。積極引導(dǎo)科研單位、大專院校和生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開發(fā)，提升危險化學(xué)品安全保障能力。

三、實施步驟（一）**年重點對生產(chǎn)、儲存和使用環(huán)節(jié)進(jìn)行集中整治。有效遏制重、特大危險化學(xué)品事故，力爭全年事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比有所下降，危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位取證率達(dá)到100％。1、**年基本完成符合條件的危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)許可證和經(jīng)營許可證的發(fā)放工作，督促不符合條件的生產(chǎn)經(jīng)營單位抓緊整改，盡快符合發(fā)證條件，申請取證；繼續(xù)開展危險化學(xué)品儲存裝置安全評價，關(guān)停不符合安全條件的儲存裝置；部署開展危險化學(xué)品使用單位調(diào)查摸底和執(zhí)法檢查工作，重點對使用單位的危險化學(xué)品儲存裝置進(jìn)行安全評價和隱患整改；指導(dǎo)危險化學(xué)品生產(chǎn)單位編制化學(xué)品安全技術(shù)說明書和安全標(biāo)簽，做好危險化學(xué)品登記前的各項準(zhǔn)備工作；對小電鍍廠和小電子器件廠等危險化學(xué)品使用單位的工藝、設(shè)備、安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行普查，關(guān)閉采用國家明令淘汰的落后工藝裝備、不具備安全生產(chǎn)基本條件和環(huán)境保護(hù)要求的危險化學(xué)品使用單位；加大對危險化學(xué)品運輸單位資質(zhì)和運輸活動安全檢查的力度，規(guī)范危險化學(xué)品運輸市場秩序。2、**年。根據(jù)安全生產(chǎn)許可證和經(jīng)營許可證的發(fā)放情況，部署開展非法生產(chǎn)經(jīng)營行為的查處工作；根據(jù)試點工作開展情況，全面推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作；對生產(chǎn)、儲存企業(yè)及使用劇毒化學(xué)品和數(shù)量構(gòu)成重大危險源的其他危險化學(xué)品從業(yè)單位開展登記工作；組織開展危險化學(xué)品包裝物（容器）生產(chǎn)企業(yè)評價工作，對符合條件的發(fā)放定點證書；對**年1月以來新設(shè)立的危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查，停產(chǎn)整頓或關(guān)閉未經(jīng)審批擅自建設(shè)或投產(chǎn)的危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)；建立危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。組織開展本地區(qū)重大危險源、危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存裝置普查，建立重大危險源檔案，完善本地區(qū)和危險化學(xué)品從業(yè)單位的化學(xué)事故應(yīng)急救援預(yù)案，初步建立起全市化學(xué)事故應(yīng)急救援體系。（二）**年重點對經(jīng)營、運輸和廢棄處置環(huán)節(jié)進(jìn)行集中整治。力爭杜絕重大惡性危險化學(xué)品事故，全年事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比有所下降，危險化學(xué)品從業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100％，危險化學(xué)品包裝物（容器）生產(chǎn)企業(yè)100％取得定點證書。

篇9

一、指導(dǎo)思想

堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和紀(jì)念建黨90周年活動為抓手，以推動當(dāng)前交通建設(shè)和管理重點工作為目的，以創(chuàng)優(yōu)環(huán)境、促進(jìn)發(fā)展為主題，以服務(wù)對象和群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)充滿活力的學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)、人民滿意的服務(wù)型機(jī)關(guān)、便捷高效的效能型機(jī)關(guān)、風(fēng)正氣清的廉潔型機(jī)關(guān)。堅持標(biāo)本兼治，努力推進(jìn)“四型機(jī)關(guān)”建設(shè)，培育實干精神，提高工作效率和質(zhì)量，改善服務(wù)態(tài)度，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，降低行政成本,開創(chuàng)機(jī)關(guān)工作新局面。

二、步驟安排

市交通運輸局爭創(chuàng)“四型”機(jī)關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動從5月份開始，到7月份結(jié)束，分動員部署、組織實施、總結(jié)檢查三個階段進(jìn)行。

（一）動員部署階段（5月11日以前）。成立市交通運輸局活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定活動實施方案，召開會議進(jìn)行宣傳動員，安排部署工作措施。

（二）組織實施階段（5月12日至7月中旬）。按照市委、市政府年初確定的各項目標(biāo)任務(wù)，聯(lián)系市交通運輸局今年各項重瞇工作，確定爭創(chuàng)“四型”機(jī)關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動重點內(nèi)容，落實推進(jìn)措施，確?；顒禹樌麑嵤?。

（三）總結(jié)檢查階段（7月中下旬）。按照活動方案規(guī)定的內(nèi)容，對照年度交通運輸重點工作任務(wù)，認(rèn)真檢查各項工作完成情況，認(rèn)真總結(jié)創(chuàng)建經(jīng)驗，建立長效機(jī)制?？偨Y(jié)檢查情況于7月25日前上報市活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、活動內(nèi)容

（一）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)

緊緊圍繞“五破五立”，堅持學(xué)以致用原則，整合機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)資源，創(chuàng)新學(xué)習(xí)載體，完善學(xué)習(xí)制度，在機(jī)關(guān)形成工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化的良好氛圍，大力提高機(jī)關(guān)干部的理論素養(yǎng)和實際工作能力，推動機(jī)關(guān)各項工作開展。

1、按照“學(xué)習(xí)黨史、增強(qiáng)黨性”工作要求，加強(qiáng)黨的理想宗旨學(xué)習(xí)教育。實行每周五下午機(jī)關(guān)定期學(xué)習(xí)制度。圍繞建黨90周年，深入學(xué)習(xí)黨的歷史、黨的傳統(tǒng)，加深對黨的理論和路線方針政策的理解。采取集中學(xué)習(xí)、自學(xué)和研討相結(jié)合的辦法，做好學(xué)習(xí)筆記和心得體會，落實機(jī)關(guān)干部學(xué)習(xí)責(zé)任制和述學(xué)、評學(xué)、督學(xué)制度，保證學(xué)習(xí)效果。

2、組織交通運輸專題學(xué)習(xí)和崗位練兵。與北京交通干部管理學(xué)院等單位建立合作平臺，5-7月份開展交通運輸業(yè)務(wù)工作專題學(xué)習(xí)培訓(xùn)。一是開展新聞宣傳培訓(xùn)，各局機(jī)關(guān)及直屬單位、各縣區(qū)局相關(guān)人員參加，邀請新聞媒體專家講課。系統(tǒng)學(xué)習(xí)新聞宣傳基本知識、新聞稿件、政務(wù)信息撰寫。二是開展公路工程建設(shè)管理培訓(xùn)，組織工程建設(shè)管理相關(guān)單位參加，重點培訓(xùn)工程建設(shè)市場管理、建設(shè)程序管理、交竣工驗收、公路養(yǎng)護(hù)管理、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)等方面內(nèi)容。三是開展運政管理培訓(xùn)，組織交通運政執(zhí)法人員參加，重點學(xué)習(xí)《國道條》、《省道條》等交通行政法規(guī)、治理超限超載法規(guī)政策、交管站職能轉(zhuǎn)變經(jīng)驗材料。四是開展交通質(zhì)監(jiān)專題培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《農(nóng)村公路質(zhì)量鑒定實施辦法》、部省關(guān)于交通工程監(jiān)理、試驗檢測工作要求。五是開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，由機(jī)關(guān)、企業(yè)安全生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人參加，學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、安全事故應(yīng)急救援處理等相關(guān)知識。此外，組織各單位開展崗位練兵活動，組織公路養(yǎng)護(hù)工技能競賽、運政執(zhí)法員模擬執(zhí)法競賽、駕培人員技能大比武等活動。

3、積極參加大講堂活動，組織交通專題講座。圍繞市委、市政府中心工作，積極參加大講堂學(xué)習(xí)教育活動，認(rèn)識新形勢、掌握新知識。邀請大專院校和科研機(jī)關(guān)專家學(xué)者，舉辦交通運輸專題講座和專題報告，提高學(xué)習(xí)效果。

（二）創(chuàng)建服務(wù)型機(jī)關(guān)

以轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變職能、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，服務(wù)發(fā)展、服務(wù)基層、服務(wù)群眾為主要內(nèi)容，規(guī)范服務(wù)行為，改進(jìn)服務(wù)方式，創(chuàng)新服務(wù)載體，建立辦事高效、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、行為規(guī)范的服務(wù)型機(jī)關(guān)。

1、扎實推進(jìn)“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動，打造服務(wù)品牌。深刻把握“一笑、二禮、三心、四創(chuàng)”的內(nèi)涵，繼續(xù)落實機(jī)關(guān)“微笑服務(wù)、溫馨交通”工作規(guī)范、交通窗口單位文明服務(wù)規(guī)范，推行優(yōu)質(zhì)便民服務(wù)“三聲”、“四個一”工作法；深化交通基層站所“八化”建設(shè)，圍繞“兩個拓展、一個加強(qiáng)”，積極推進(jìn)職能轉(zhuǎn)變；在汽車客運站推廣“瑞青工作法”，落實“三優(yōu)、三化”標(biāo)準(zhǔn)，開展出租車駕駛員文明服務(wù)進(jìn)行考核評比；交通執(zhí)法部門在執(zhí)法活動中先敬禮、再執(zhí)法，防止粗暴執(zhí)法、不文明執(zhí)法。今年開展好“微笑服務(wù)”群眾評議、調(diào)查研究工作，找準(zhǔn)問題，認(rèn)真整改，鞏固提高，使“微笑服務(wù)、溫馨交通”這一服務(wù)品牌更加深入人心。

2、大力實施民生工程，落實惠民實事。大力實施對農(nóng)村公路危橋改造民生工程，2011年全市安排危橋改造110座，按照市局《市農(nóng)村公路危橋加固改造實施辦法》加快推進(jìn)工程實施，6月中旬開工建設(shè)，確保按照時間節(jié)點完成全年工作任務(wù)。抓好改建縣道056山閔路、二徐路學(xué)院至劉閘段大修工程、靈璧大馬橋、觀音機(jī)場候機(jī)樓、二級以上肢體殘疾人免費乘公交車、優(yōu)化公交線路等惠民實事，確保按時全部落實。

3、深化“綠色通道”行動，提高行政許可服務(wù)水平。按照行政審批“兩集中、兩到位”，對納入市行政服務(wù)中心辦理道路（危險）貨物運輸經(jīng)營許可等6項行政許可項目以及3項服務(wù)項目，加強(qiáng)管理，提高服務(wù)水平。行政審批科室負(fù)責(zé)人進(jìn)駐中心，對首席代表授權(quán)到位。在市行政服務(wù)中心統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，落實“一門進(jìn)”、“一費清”、“一章結(jié)”、“一人包”。加強(qiáng)交通窗口建設(shè)，提高窗口工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)意識，創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境。

4、推進(jìn)政務(wù)公開，完善網(wǎng)絡(luò)互動平臺。貫徹落實《政府信息開條例》和市政府政務(wù)公開考核辦法，依托新聞媒體、交通網(wǎng)站等，提高政務(wù)公開深度和廣度，及時公布全市公路、水路交通建設(shè)和運輸工作的方針政策和交通產(chǎn)業(yè)政策，做好主動公開和依申請公開工作。對班線許可、出租車行業(yè)管理、財政補(bǔ)貼資金發(fā)放等重大事項，一律先公示再實施。機(jī)關(guān)和行政服務(wù)窗口印制發(fā)放服務(wù)告知單、格式文本資料、服務(wù)指南，公開申報條件、辦理程序、承諾事項等，該公開的一律公開，廣泛接受群眾監(jiān)督。積極開展網(wǎng)絡(luò)問政工作，完善與服務(wù)對象和群眾的互動平臺，進(jìn)一步提高網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人工作水平。堅持網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人每日上崗值班制度，網(wǎng)民發(fā)貼經(jīng)常涉及的運管、公路、公交等單位同時安排人員每天在線，防止回應(yīng)和辦理超時。切實增強(qiáng)工作時效性，屬交通運輸部門辦理的發(fā)帖，原則上在當(dāng)天辦結(jié)；對交通運輸工作影響重大，直接關(guān)系群眾生產(chǎn)生活的發(fā)貼，要即收即辦；對局領(lǐng)導(dǎo)專門批示的重要發(fā)貼，必須按照要求的時限辦結(jié)。除網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人版塊以外，每天訪問市民論壇市民之聲等其他版塊，加強(qiáng)與網(wǎng)民的互動交流，耐心解答延續(xù)提問。繼續(xù)開展“行風(fēng)熱線”工作，認(rèn)真辦理群眾咨詢、投訴事項，不斷提高群眾滿意度。

（三）創(chuàng)建效能型機(jī)關(guān)

加大督查力度，嚴(yán)格責(zé)任追究，重點解決責(zé)任意識不強(qiáng)、辦事拖拉、效率低下、不作為、慢作為、亂作為問題，進(jìn)一步提高辦理效率和實效。

1、改善服務(wù)態(tài)度，密切聯(lián)系群眾。加強(qiáng)交通機(jī)關(guān)干部職工思想教育，制定和落實機(jī)關(guān)工作人員服務(wù)規(guī)范。不準(zhǔn)冷落、刁難甚至與服務(wù)對象發(fā)生爭執(zhí)，不允許以各種不正當(dāng)理由搪塞當(dāng)事人，當(dāng)天能辦理的業(yè)務(wù)必須當(dāng)天辦理完畢，因特殊原因不能辦理的要耐心解釋。完善交通運輸部門接訪制度，加強(qiáng)交通網(wǎng)站、96333服務(wù)熱線管理，拓寬與廣大群眾的聯(lián)系渠道，及時解決群眾反映的突出問題，建立起密切聯(lián)系群眾的長效機(jī)制。

2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，嚴(yán)明工作紀(jì)律。發(fā)揚堅持腳踏實地、真抓實干的工作作風(fēng)，反對有令不行，有禁不止，工作不實，落實不力；切實克服工作節(jié)奏緩慢，遇事推諉，服務(wù)意識不強(qiáng)的“中梗阻”現(xiàn)象。嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)關(guān)各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，強(qiáng)化“首問責(zé)任制”、“限時辦結(jié)制”，“服務(wù)承諾制”等效能建設(shè)制度，堅持急事急辦、特事特辦；完善機(jī)關(guān)考勤制度、請銷假制度和考核制度；機(jī)關(guān)工作人員不得遲到早退，工作時間不擅離崗位；不準(zhǔn)在辦公室閑聊、喧嘩，嚴(yán)禁網(wǎng)上聊天、游戲等娛樂活動；加強(qiáng)會風(fēng)建設(shè)，少開會，開短會，嚴(yán)肅會議紀(jì)律；注重八小時之外的言行，不得從事與機(jī)關(guān)工作人員身份不相稱的活動，樹立機(jī)關(guān)干部的良好形象。

3、推進(jìn)重點工作，嚴(yán)格責(zé)任追究。圍繞交通重點工程建設(shè)項目、運輸管理重點工作，根據(jù)局制定的《2011年重點工作分解落實方案》，開展效能監(jiān)察，加大作督查督辦力度，實行責(zé)任到人。對重點工程進(jìn)度實行每天一報，每周總結(jié)回顧、每月專題調(diào)度，確保按時間節(jié)點推進(jìn)；對交通運輸重點管理工作實行局領(lǐng)導(dǎo)牽頭督辦，提高效率。落實局紀(jì)檢監(jiān)察部門工作職責(zé)，加強(qiáng)行政效能問責(zé)，按照《效能責(zé)任追究辦法》，強(qiáng)化機(jī)關(guān)和基層單位政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督檢查，對態(tài)度消極、作風(fēng)拖拉、執(zhí)行不力，造成貽誤時機(jī)、影響工作的行為，嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和當(dāng)事人的責(zé)任。

（四）創(chuàng)建廉潔型機(jī)關(guān)

重點解決權(quán)力個人化、利益化，為政不廉、不勤等突出問題，努力做到廉政勤政。

1、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政教育。認(rèn)真抓好黨員干部的思想道德教育和理想信念教育，切實加強(qiáng)反腐倡廉教育，采取聽警示課、看警示片等形式多樣的方式，夯實廉潔從政的思想基礎(chǔ)，筑牢拒腐防變的思想道德防線。近期在交通運輸系統(tǒng)開展一次廉潔從政主題教育活動。

2、落實反腐倡廉工作措施。進(jìn)一步健全交通運輸系統(tǒng)預(yù)防和懲治腐敗體系，落實民主集中制、重大問題決策制等黨風(fēng)廉政建設(shè)制度，對班線審批、行政執(zhí)法等權(quán)力集中部門和崗位，排查風(fēng)險點，制定防范措施，明確防范責(zé)任，及時化解風(fēng)險。按照干部管理權(quán)限，健全交通干部廉政檔案，加強(qiáng)日常監(jiān)督，實行動態(tài)管理。圍繞高速公路、國省道改造、農(nóng)村公路危橋改造民生工程等重點項目，針對招標(biāo)投標(biāo)、工程質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展監(jiān)督檢查，著力抓好工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，嚴(yán)厲整治社會關(guān)注、損害群眾利益的突出問題。始終保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢，大力實施《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，在運政、路政執(zhí)法、治理超限超載等工作中，堅決防止行政亂作為、吃拿卡要等不良現(xiàn)象，嚴(yán)防出現(xiàn)新的公路、水路“三亂”。

3、發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。堅持廉潔從政，節(jié)儉辦事，反對奢侈享樂，充分發(fā)揚艱苦樸素和勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。充分利用電子政務(wù)等現(xiàn)代化辦公手段節(jié)約辦公成本，開展以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)紙、節(jié)油、節(jié)約電話費為主題的“建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)”實踐活動。嚴(yán)格控制公務(wù)活動規(guī)模和公務(wù)接待標(biāo)準(zhǔn)，積極采取交通建設(shè)管理高效節(jié)能的新技術(shù)、新產(chǎn)品，促進(jìn)節(jié)能降耗。實行燃油定額管理，嚴(yán)格控制公車私用。通過有效措施，把厲行節(jié)約，廉潔奉公優(yōu)良傳統(tǒng)真正體現(xiàn)到交通運輸工作中去。

（五）爭做優(yōu)秀公仆

結(jié)合建黨90周年和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，在機(jī)關(guān)和全系統(tǒng)開展“向我身邊的優(yōu)秀黨員學(xué)習(xí)”活動，結(jié)合交通工作實際，深入開展“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動，客運企業(yè)“六比六看”活動，爭創(chuàng)黨員文明模范崗、巾幗文明崗，爭做文明標(biāo)兵、文明駕駛員活動。激勵機(jī)關(guān)干部學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭做先進(jìn)，積極投身交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展，加速崛起實踐，努力爭做心系群眾、服務(wù)群眾的模范，認(rèn)真學(xué)習(xí)、勇于實踐的模范，愛崗敬業(yè)、忠于職守的模范，開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的模范，求真務(wù)實、狠抓落實的模范，顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作的模范，嚴(yán)守紀(jì)律、清正廉潔的模范，勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的模范。

四、工作要求

深入開展?fàn)巹?chuàng)“四型”機(jī)關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動，是今年市委、市政府部署的一項重要工作，各單位要高度重視，精心實施，確?；顒釉鷮嵱行ч_展。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。市交通運輸局成立爭創(chuàng)“四型”機(jī)關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)具體工作。機(jī)關(guān)干部職工要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會市委、市政府部署要求，按照市局活動方案，從實際出發(fā)，從自身做起，完成各項任務(wù)，確保取得實效。

篇10

2010年“安康杯”競賽活動優(yōu)勝企業(yè)申報事跡材料

 ***市煤氣供熱有限公司做為一家集民用液化石油氣儲存、灌裝、供應(yīng)、液化氣鋼瓶檢驗、危險貨物運輸、汽車維修、車用壓縮天然氣供應(yīng)、氬氣等工業(yè)氣體充裝銷售為一體的國有企業(yè)，主要經(jīng)營產(chǎn)品都是高壓危險化學(xué)品，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的生命線。多年來，公司積極響應(yīng)全國總工會、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于開展"安康杯"競賽活動的號召，始終將其貫穿于企業(yè)安全生產(chǎn)全過程，認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在職工中大力弘揚“創(chuàng)造安全的生產(chǎn)、生活空間”的安全理念，以開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動、建設(shè)學(xué)習(xí)型企業(yè)為契機(jī)，努力培育創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，不斷實現(xiàn)安全生產(chǎn)的機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加強(qiáng)全過程管理，進(jìn)一步把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實處，保障了職工的生命安全，維護(hù)了職工的生產(chǎn)安全與健康權(quán)，提高了公司安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)工作水平，確保了全市居民安全用氣和公司安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。公司于2005年、2006年連續(xù)兩年榮獲自治區(qū)“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)，自2007年以來，已連續(xù)三年榮獲全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)，公司經(jīng)理李建斌榮獲全國“安康杯”企業(yè)家榮譽(yù)稱號，近年來多次被評為***市、燃?xì)庑袠I(yè)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、特種設(shè)備管理先進(jìn)單位。

2010年，公司在開展“安康杯”競賽活動中，著力突出“加強(qiáng)班組安全建設(shè)、強(qiáng)化一線教育管理”的競賽主題，加強(qiáng)管理，積極部署，全員參與，各項工作均取得了一定成效。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，為“安康杯”競賽提供組織保證

一年來，公司黨政工領(lǐng)導(dǎo)將“安康杯”競賽活動作為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)工作的有效載體，把開展“安康杯”競賽活動作為實現(xiàn)全員安全生產(chǎn)和維護(hù)職工安全健康權(quán)益的有效途徑，著力加強(qiáng)“安康杯”競賽活動的組織領(lǐng)導(dǎo)。

一是著力健全活動機(jī)構(gòu)。公司根據(jù)公司人員的變動情況，及時調(diào)整和成立了由公司黨委書記、總經(jīng)理任組長，黨委副書記和副經(jīng)理任副組長，其他黨委委員、工會主席和有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為成員的競賽活動委員會，各部門又分別成立競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，將各班組負(fù)責(zé)人確定為成員，從而保證了全司上下對“安康杯”競賽的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一行動，特別是強(qiáng)化了各班組的責(zé)任，為競賽活動的有序開展提供了強(qiáng)有力的組織保證。

二是精心制定活動方案。圍繞企業(yè)的安全生產(chǎn)目標(biāo)，本著貼近企業(yè)生產(chǎn)，貼近職工實際的原則，將“安康杯”競賽和我司開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動及“燃?xì)庑袠I(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”等活動有機(jī)結(jié)合起來，制定了切實可行的競賽方案與考核標(biāo)準(zhǔn)，明確了活動總體目標(biāo)，按各廠、部門的生產(chǎn)性質(zhì)，分別組織開展了“安全生產(chǎn)年”、“消防安全百日大檢查”等活動，建立安全隱患排查制度，使競賽活動真正貫穿于企業(yè)安全和生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)、每一個層面，形成了全員、全方位參與的競賽體制，從而深入扎實的推進(jìn)了“安康杯”競賽活動。

三是全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。圍繞企業(yè)年度安全生產(chǎn)任務(wù)，制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，在年初召開的表彰大會上，公司領(lǐng)導(dǎo)與基層部門層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任狀，并將競賽活動納入各部門全年的目標(biāo)管理考核，通過每月召開安全生產(chǎn)會的形式，及時了解和解決安全生產(chǎn)方面存在的問題，做到安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核掛鉤，與年終各類先進(jìn)集體和先進(jìn)個人的評比掛鉤，并實施一票否決制，做到了企業(yè)安全生產(chǎn)人人心中有數(shù)、人人肩上有責(zé)任。

二、以“安康杯”競賽為載體，不斷豐富活動內(nèi)容和方式，進(jìn)一步夯實企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)

    安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題。一年來，我司以實現(xiàn)安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定為目標(biāo)，緊緊圍繞“安康杯”競賽主題，按照競賽活動要求，緊密結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營實際，不斷豐富活動的內(nèi)容和方式，組織開展了一系列行之有效的活動，推動了企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)，提高了全司的綜合安全管理水平。

    一是加強(qiáng)安全檢查，及時消除隱患。根據(jù)公司安全管理相關(guān)規(guī)定，每月由安委會全體成員組成的安全檢查組對公司各個基層部門進(jìn)行定期安全檢查，對檢查出現(xiàn)的問題，在每月月初舉行的安全生產(chǎn)會上集中通報。問題的整改措施與每月的生產(chǎn)任務(wù)同時布置、實施，要求按時完成，并在下一次安全檢查中對上月安全檢查中出現(xiàn)的問題進(jìn)行復(fù)查。同時，公司“安康杯”競賽檢查小組堅持每月到各廠、站檢查“安康”競賽措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，下發(fā)整改通知書，并堅持復(fù)查制度，問題得不到整改不放過，推動了公司安全生產(chǎn)工作。另外，公司各廠站安全檢查員堅持每天對廠部進(jìn)行多次巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報解決。截止今年10月底，公司安委會已進(jìn)行安全生產(chǎn)例行檢查11次，夜間安全檢查12次，專項檢查共7次，對有問題部門發(fā)出了隱患整改通知，保證了企業(yè)的安全生產(chǎn)。

二是健全以公司安委會為領(lǐng)導(dǎo)核心的安全管理體系。今年，根據(jù)公司人員變動情況，公司對公司安委會成員進(jìn)行了調(diào)整，并確定了各成員的工作職責(zé)。通過對安委會成員分工，明確安委會成員職責(zé)，在各個部門設(shè)立專職或兼職安全員，組成由上而下，遍及公司所有主營業(yè)務(wù)的安全網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)一步明確各個安全責(zé)任人和管理人員的安全責(zé)任和工作目標(biāo)，公司安委會分別與灌裝檢修廠、供氣管理所、綜合服務(wù)中心、氬氣充裝站、金諾商貿(mào)公司五部門在年初簽訂了《安全管理責(zé)任書》；公司還與司機(jī)簽訂了17份《交通安全責(zé)任書》；廠區(qū)與4個車間、供氣所與9個換氣站和3個加氣站、服務(wù)中心與各代銷點共簽訂了32份《部門安全責(zé)任書》，做到層層分解安全責(zé)任，切實把安全生產(chǎn)責(zé)任全面落實到人，這些都對公司各部門安全生產(chǎn)起到了極大鼓勵和督促作用。

三是完善應(yīng)急預(yù)案制度，加強(qiáng)演練。公司把應(yīng)急演練作為實戰(zhàn)的基礎(chǔ)，每年都根據(jù)安全形勢發(fā)展情況調(diào)整預(yù)案，并在去年組織參加全區(qū)燃?xì)庑袠I(yè)應(yīng)急演練中取得良好成績，獲得區(qū)市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。今年初，為了加強(qiáng)規(guī)范化管理的力度，公司重新詳細(xì)嚴(yán)密的編寫事故應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步明確了各類人員的應(yīng)急職責(zé)、規(guī)范了各崗位的應(yīng)急行為。并分別于6月18日、23日、24日和9月28日組織進(jìn)行了加氣站安全消防演練、灌裝廠儲罐區(qū)消防演練及公司應(yīng)急搶險隊緊急集合等專項演練多次，進(jìn)行了緊急疏散、閥門堵漏、加氣車輛著火撲救等演練項目。在應(yīng)急演練中，公司職工進(jìn)一步加深了對消防安全知識和應(yīng)急預(yù)案的了解，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工的消防安全意識，為確保無安全生產(chǎn)事故奠定了良好基礎(chǔ)。

四是做好勞動衛(wèi)生和保護(hù)工作。今年繼續(xù)為全體職工辦理工傷、醫(yī)療、養(yǎng)老保險，定期發(fā)放勞動用品。在灌區(qū)聘請保安公司對生產(chǎn)區(qū)加強(qiáng)了安全管理，消除了部分安全隱患，確保了職工的安全生產(chǎn)環(huán)境。加強(qiáng)生產(chǎn)場所的可燃?xì)怏w濃度的監(jiān)控工作，對灌裝廠、加氣站的可燃?xì)怏w濃度報警儀進(jìn)行定期檢修，對灌裝廠監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了全面維護(hù)保養(yǎng)，將瓶庫的通風(fēng)工作做為一項日常工作并寫入安全責(zé)任制中，這些都對改善勞動條件，保障安全生產(chǎn)起到了積極作用。同時，考慮工作需要，為職工定做了冬、夏兩季的工作服，督促職工上崗前按規(guī)定著裝，定期按時發(fā)放勞保用品。還在冬夏兩季及時發(fā)放防寒、防暑費，發(fā)放茶葉、冰糖等解暑用品，有效地保護(hù)職工的身心健康。檢修工作計劃中將進(jìn)入現(xiàn)場的安全防范、勞動保護(hù)一起考察、一起布置，安全地完成了各項檢修任務(wù)。同時更新、增設(shè)了部分安全標(biāo)志，消防巡查記錄連續(xù)完整，加強(qiáng)了灌裝檢修廠基礎(chǔ)資料的完善。對職工安全衛(wèi)生防護(hù)、衛(wèi)生健康知識宣傳、女職工的四期保護(hù)、職工休假都按照國家有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，工會每季進(jìn)行監(jiān)督檢查。

五是繼續(xù)加大安全投入，確保硬件過硬。消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)一個重要措施就是要確?！坝布边^硬。公司在資金十分緊張的情況下，對兩個液化氣球罐進(jìn)行了全面檢驗，堅持對壓縮機(jī)、烴泵、消防水泵等設(shè)備定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，安全閥、壓力表、液位計等安全附件按期校驗，各氣站能按規(guī)定配足和及時更換消防器材，嚴(yán)格按照要求及時對液化氣鋼瓶進(jìn)行檢驗，確保硬件過硬。對到期應(yīng)檢驗鋼瓶及時檢驗，對報廢鋼瓶及時處理，全年共檢驗鋼瓶14000只；對出入廠、站的鋼瓶進(jìn)行安全檢漏，落實“四不出廠”制度，確保鋼瓶100%的出站合格率；根據(jù)區(qū)技術(shù)監(jiān)督局的統(tǒng)一布置，在各加氣站安裝了氣瓶電子標(biāo)簽、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，堅持對天然氣加氣站進(jìn)入站區(qū)的出租汽車逐輛進(jìn)行測漏檢查，確保了加氣車輛的安全運行。

三、加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)，積極參加各種與安全有關(guān)的活動，確保安全理念深入人心

一是積極參加全國“安全生產(chǎn)月”活動。今年6月份是全國第九個安全生產(chǎn)月，根據(jù)“安全發(fā)展，預(yù)防為主”的安全月主題，公司于5月底研究制定了實施方案，要求各部門嚴(yán)格執(zhí)行。6月13日，公司組織8名安全技術(shù)人員分別在興慶區(qū)和金鳳區(qū)開展了安全咨詢活動，擺放安全宣傳展板4塊，現(xiàn)場解答前來咨詢的群眾關(guān)于安全使用燃?xì)庠罹叩膯栴}，并發(fā)放燃?xì)獍踩褂贸ＷR材料近200多份，取得了較好的宣傳效果。同時，各供氣站積極組織開展“安全服務(wù)進(jìn)社區(qū)”活動，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，廣大職工深入到5個社區(qū)宣傳安全使用燃?xì)獬ＷR，義務(wù)為居民維修燃?xì)庠罹?0多臺次，得到了廣大居民的好評。公司各廠站根據(jù)方案要求，認(rèn)真開展了安全隱患排查治理工作，對查出的問題及時進(jìn)行整改，并開展職工消防演練活動，確保安全生產(chǎn)。

二是著力加強(qiáng)職工安全教育，提高職工的安全技術(shù)和技能。年初，公司研究制定了2010年安全教育培訓(xùn)計劃，把“安康杯”競賽活動與“安全生產(chǎn)月”活動有機(jī)結(jié)合，充分利用安全生產(chǎn)早會、班組安全活動等時間，集中對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)方針政策、安全生產(chǎn)規(guī)程制度的教育培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《公司質(zhì)量安全手冊》《公司事故應(yīng)急預(yù)案》及消防滅火知識等知識，深入班組進(jìn)行安全生產(chǎn)操作知識的提問及對競賽活動主題和要求的內(nèi)容抽查，職工培訓(xùn)率達(dá)100%。同時公司積極組織開展“安康杯”競賽演講活動和安全知識答卷活動，以各項活動帶動職工主動投入到學(xué)習(xí)安全知識、提高安全技能中去。公司還組織41名職工參加區(qū)、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局舉辦的特種設(shè)備操作人員學(xué)習(xí)班并獲得了特種設(shè)備操作人員證書，為各項安全工作的開展奠定了基礎(chǔ)。

三是認(rèn)真組織開展“十個一”活動。在今年的“十個一”活動，組織班組員工利用安全活動時間，部室利用政治學(xué)習(xí)的時間認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《消防法》，以提高廣大員工的法制意識，用法律和規(guī)章制度來規(guī)范自己的安全行為。組織各班組結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動，積極開展提合理化建議和技術(shù)革新活動，活動共提出安全合理化建議27條；查出隱患11項；進(jìn)行各類安全知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)60多次。在活動中涌現(xiàn)出了在儲罐檢驗中，不懼高溫酷暑，堅持安全檢驗質(zhì)量的優(yōu)秀黨員方立斌；注重修舊利廢，保障安全運行，改善工作環(huán)境的優(yōu)秀黨員季連保；放棄休息，不怕勞累，深夜至加氣站維修設(shè)備的優(yōu)秀黨員苗長青……在他們的帶動下，公司全體職工參與“安康杯”競賽的熱情高漲。公司積極組織開展勞動競賽、創(chuàng)雙優(yōu)等活動，創(chuàng)建“星級廠站、星級服務(wù)窗口”等活動，在加氣站大力推行規(guī)范化服務(wù)工作，并著力開展服務(wù)標(biāo)兵樹評活動，做到每周考核、每月評選掛牌一次，年終總評表彰，這些活動的開展有效地推動了“安康杯”競賽活動深入開展。

四是加強(qiáng)信息報送，積極宣傳。為營造濃厚的“安康杯”競賽活動氛圍，公司內(nèi)部建立安全信息網(wǎng)絡(luò)，各廠站設(shè)立宣傳欄，公司及各部門班組通過召開學(xué)習(xí)會，并利用黑板報、簡報、傳單等多種形式的安全宣傳活動，及時上報安全信息，努力營造安全文化氛圍，使安全生產(chǎn)意識深入人心，也讓全體職工深入了解"安康杯"競賽活動。目前，公司各部門、班組辦安康杯專題黑板報46期，印發(fā)安全簡報33期，報送安全信息達(dá)50多條。同時，根據(jù)競賽要求，公司加入了“全國安康杯競賽網(wǎng)站”，從中及時了解安康杯活動的各種信息，通過信息平臺的交流，對其它單位安全工作中的經(jīng)驗進(jìn)行借鑒，為我公司安全工作服務(wù)。

四、搞好群眾監(jiān)督，形成“安康杯”競賽活動的良好氛圍

一是搞好群眾監(jiān)督，完善工作體系。在開展競賽活動中，我們按照全國總工會勞動保護(hù)監(jiān)督檢查"三個條例"的要求，加強(qiáng)群眾安全工作組織，健全工會勞動保護(hù)監(jiān)督檢查網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整了群眾監(jiān)督組織隊伍，穩(wěn)步推動競賽活動的開展。根據(jù)公司的特點，我們實行勞動保護(hù)監(jiān)督檢查委員會與群眾安全監(jiān)督檢查小組共同負(fù)責(zé)的組織形式，設(shè)立安全監(jiān)督檢查員和群眾監(jiān)督檢查員，分別行使基層工會勞動保護(hù)監(jiān)督檢查委員會和工會小組勞動保護(hù)檢查員職責(zé)。

二是建立和完善了監(jiān)督檢查制度，依法實行群眾監(jiān)督。公司要求各級勞動保護(hù)組織規(guī)范管理，明確目標(biāo)，責(zé)權(quán)清楚，落實到人。一是把職工安全與集體合同制度相結(jié)合，監(jiān)督合同中有關(guān)勞動安全的執(zhí)行情況。我們連續(xù)4年在集體合同中專門制定《勞動安全與衛(wèi)生》一章，把職工安全工作納入法制化管理軌道。同時每半年對集體合同的落實情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，及時把檢查情況向職代會通報。二是把職工安全與職工民主管理相結(jié)合。公司召開職代會時，報告有關(guān)于安全投人費用和使用方案的專題安全生產(chǎn)報告，職工代表以無記名投票形式對這項議案進(jìn)行表決。三是把職工安全與職工代表上崗檢查制度相結(jié)合，監(jiān)督貫徹執(zhí)行國家勞動保護(hù)法律法規(guī)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制情況，督促解決安全工作方面存在的問題。工會代表深入一線和重要崗位，上崗巡視安全工作，對查出的隱患，及時下發(fā)隱患整改通知單，限期進(jìn)行落實整改，同時不定期進(jìn)行復(fù)查，然后由工會集中向公司匯報情況。四是把職工安全與行政管理相結(jié)合，監(jiān)督安全工作的部署、工作計劃，公司工會組織主動參加安全生產(chǎn)會和每月的安全大檢查，提出了很好的意見和建議。五是把職工安全與現(xiàn)場管理相結(jié)合，監(jiān)督隱患整改、事故調(diào)查和事故責(zé)任人的處分情況，參與事故分析，堅持“四不放過”原則，對達(dá)不到教育職工目的的處理，堅決予以糾正。從而過到“橫向到底，縱向到邊”，人人頭上有安全，人人頭上有責(zé)任的全員安全管理和爭創(chuàng)“安康杯”優(yōu)勝企業(yè)的氛圍。

通過"安康杯"競賽活動廣泛深入的開展，公司未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，保證了正常的生產(chǎn)。安全工作永無止境，今后，我們將繼續(xù)深入開展"安康杯"競賽活動，在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，發(fā)揚成績，改進(jìn)不足，為實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)無事故的目標(biāo)，進(jìn)一步開展安全宣教、管理力度，為實現(xiàn)全面安全、創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)利益而努力。