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篇1

關(guān)鍵詞：海鐵聯(lián)運(yùn)；對(duì)策；評(píng)價(jià)；C述

中圖分類號(hào)：U294 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the implementation of the“the belt and road”strategy， the sea-rail intermodal transportation has entered an important period. As an advanced mode of transportation， sea-rail intermodal transportation is a systematic project， which involves a wide range of departments and procedures， and more and more demands are raised on sea-rail intermodal transportation. This paper aims to analyze the research status of sea-rail intermodal transportation， and summarize the relevant literature on countermeasure and evaluation of sea-rail intermodal transportation.

Key words： sea-rail intermodal transportation； countermeasure； evaluation； review

0 引 言

海鐵聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物的整體運(yùn)輸最優(yōu)化為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式，只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就能完成，具有快速、安全、運(yùn)能大、成本低等突出優(yōu)勢(shì)，已成為當(dāng)今國(guó)際上多式聯(lián)運(yùn)的重要模式，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，既符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，又是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要舉措。2013年以來(lái)，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出、鐵路貨運(yùn)改革的進(jìn)一步深化、“大通關(guān)”建設(shè)的實(shí)施，我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展步伐已經(jīng)加快。但一直以來(lái)，我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)在發(fā)展中存在鐵路運(yùn)能緊張、信息集成度低、協(xié)調(diào)難度大等一系列問(wèn)題，急需一定的理論支持。

綜合來(lái)看，國(guó)內(nèi)外對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)研究主要可以分為海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的對(duì)策研究和評(píng)價(jià)研究?jī)纱髩K內(nèi)容，其中對(duì)策研究主要包括海鐵聯(lián)運(yùn)決策、海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，以及運(yùn)營(yíng)組織等方面；在海鐵聯(lián)運(yùn)評(píng)價(jià)研究方面，主要是針對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益，以及運(yùn)輸組織效率等方面的研究。

1 海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展對(duì)策研究

1.1 海鐵聯(lián)運(yùn)決策建議研究

海鐵聯(lián)運(yùn)的決策建議研究中，主要是通過(guò)分析海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展情況，找到存在的具體問(wèn)題，并提出具有針對(duì)性的建議。綜合各類決策研究的文獻(xiàn)可以看出，專家學(xué)者提出的對(duì)策建議主要包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、組織運(yùn)營(yíng)機(jī)制、信息化、政府扶持等方面。從研究范圍來(lái)看，文獻(xiàn)研究可以分為對(duì)全國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)整體運(yùn)營(yíng)提出對(duì)策建議和針對(duì)某個(gè)港口城市的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展提出針對(duì)性的建議。

一是從國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展整體上給出的決策建議。趙嚴(yán)等[1]指出我國(guó)己具備了有利于海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和運(yùn)輸市場(chǎng)條件，提出了“一港一線多城市”發(fā)展模式和“一港多區(qū)域”發(fā)展模式；湯震宇[2]在分析我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分別從宏觀管理、建設(shè)模式、信息運(yùn)作三個(gè)方面提出了促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐發(fā)展的措施建議；張劍秋[3]將我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后的原因歸納為四點(diǎn)：（1）鐵路運(yùn)力緊張，（2）陸港信息不共享，（3）協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)難度較大，（4）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，并對(duì)此提出了相關(guān)建議；尹一白等[4]分析了國(guó)內(nèi)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)目前的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展特征，并從基礎(chǔ)設(shè)施、政策和運(yùn)營(yíng)機(jī)制、信息技術(shù)以及市場(chǎng)機(jī)制四個(gè)方面提出了加快我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的相關(guān)對(duì)策；王楊[5]通過(guò)對(duì)歐盟地區(qū)若干國(guó)家典型企業(yè)開展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)組織模式的考察和分析，提出了我國(guó)加快海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展過(guò)程中如何充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制提出了相關(guān)建議。

二是針對(duì)各城市海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的具體情況，提出針對(duì)性的建議，該類文獻(xiàn)提出的建議相對(duì)來(lái)說(shuō)可操作性比較強(qiáng)，而研究的港口多集中在國(guó)內(nèi)大港，如上海港、寧波舟山港、大連港等港口。吳星星[6]分析總結(jié)了國(guó)內(nèi)外海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)驗(yàn)，以寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)為例，提出了以“一帶一路”為契機(jī)推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的建議；秦磊[7]運(yùn)用SWOT分析方法對(duì)寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展進(jìn)行了分析，明確了海鐵聯(lián)運(yùn)在港口競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，以及未來(lái)發(fā)展中面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，最后提出了相應(yīng)的發(fā)展策略；劉桂蘋[8]對(duì)上海港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題進(jìn)行了挖掘，并在此基礎(chǔ)上提出了對(duì)應(yīng)的建議；蘇德勤等[9]分析了大連港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)；王軍[10]總結(jié)了青島港海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了青島港在“一帶一路”實(shí)施中的戰(zhàn)略機(jī)遇，并提出要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合力開啟海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展新篇章，提出了五點(diǎn)具體的對(duì)策建議；陶學(xué)宗[11]等從基礎(chǔ)設(shè)施、班列開行、運(yùn)量發(fā)展、扶持政策四個(gè)方面針對(duì)南昌集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)中存在的問(wèn)題，提出了南昌集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展相關(guān)對(duì)策建議。

1.2 海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織

海鐵聯(lián)運(yùn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的環(huán)節(jié)較多，運(yùn)營(yíng)組織也比較復(fù)雜，對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織的研究范圍也較廣。根據(jù)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，可以分為以下幾類：

一是與海鐵聯(lián)運(yùn)相配套的無(wú)水港、通道等的建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面的研究。無(wú)水港是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心，有利于港口擴(kuò)張內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地和增加貨源。Violet Rosa[12]認(rèn)為，要發(fā)展港口多式聯(lián)運(yùn)，必須在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)功能齊全的無(wú)水港，在無(wú)水港和內(nèi)陸站點(diǎn)配合的模式下才能順利發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)；王鳳山等[13]以寧波舟山港為例，分析了發(fā)展無(wú)水港的必然性及制約因素，并提出了寧波舟山依托海F聯(lián)運(yùn)發(fā)展無(wú)水港的建議；徐琳等[14]介紹了福建省港口的發(fā)展現(xiàn)狀和無(wú)水港發(fā)展規(guī)劃，提出了福建省建設(shè)無(wú)水港的必要性的相關(guān)建議；徐行方等[15] 分析了上海港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)能現(xiàn)狀，計(jì)算了相關(guān)通道通過(guò)能力利用率，并根據(jù)未來(lái)集裝箱量預(yù)測(cè)值，計(jì)算了可能開行的集裝箱班列數(shù)。

二是海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸組織（如運(yùn)作流程、港口調(diào)度、路港銜接等）方面的研究。Jansen等[16]設(shè)計(jì)了港口集裝箱的運(yùn)作流程，并根據(jù)所定計(jì)劃對(duì)港口集裝箱進(jìn)行了模擬，其成果己在日常集裝箱的調(diào)度計(jì)劃中得到了應(yīng)用和推廣；葉國(guó)慶[17]對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)港站間集裝箱運(yùn)輸組織的一體化進(jìn)行了研究；程家興[18]針對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口集裝箱在港銜接過(guò)程的可靠性展開研究，總結(jié)了影響銜接可靠性的多方面因素，并借助EOQ模型理論對(duì)班列開行方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)型分析；張述能[19]在分析港站集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)工作組織的基礎(chǔ)上，結(jié)合其目標(biāo)，闡述了港站集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)工作組織的影響因素，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，同時(shí)從路港直通角度出發(fā)，對(duì)港站海鐵聯(lián)運(yùn)路港銜接作業(yè)組織進(jìn)行了優(yōu)化，最后總結(jié)了港站集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程及單證流轉(zhuǎn)程序存在的主要問(wèn)題，結(jié)合ESIA流程優(yōu)化方法和業(yè)務(wù)流程再造理論，對(duì)港站集裝箱運(yùn)輸組織流程模式進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

三是海鐵聯(lián)運(yùn)涉及部門之間的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制研究。王斌斌[20]指出海鐵聯(lián)運(yùn)涉及鐵路、船公司、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、船代、貨代等部門和企業(yè)，各部門之間的協(xié)調(diào)效率不高，信息不能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，是海鐵聯(lián)運(yùn)順暢運(yùn)營(yíng)的瓶頸所在；丁偉[21]指出海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)管理機(jī)制構(gòu)建要從決策機(jī)制、溝通機(jī)制和合作機(jī)制上著手；方琪根[22]在分析國(guó)內(nèi)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從鐵路貨運(yùn)組織效率和海鐵銜接協(xié)調(diào)兩個(gè)角度出發(fā)，剖析了我國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題，并從鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、鐵路集裝箱班列運(yùn)輸組織優(yōu)化及海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)等三個(gè)方面，提出了我國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展建議；汪濤[23]指出目前我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)管理不夠完善，機(jī)制不夠健全，運(yùn)輸模式不適應(yīng)等管理問(wèn)題急需解決，提出海鐵聯(lián)運(yùn)企業(yè)結(jié)盟是解決這些問(wèn)題的有效途徑，并研究了海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的結(jié)盟構(gòu)建流程，提出了基于多Agent的企業(yè)結(jié)盟運(yùn)作模式。

四是海鐵聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)研究。韓佳睿[24]對(duì)比了建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)各種技術(shù)方法的優(yōu)劣，并指出了適宜的方法，并在此基礎(chǔ)上提出了海鐵聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)中的業(yè)務(wù)需求和信息需求；陳霜霜等[25]分析了國(guó)際強(qiáng)港戰(zhàn)略背景下的海鐵聯(lián)運(yùn)信息化發(fā)展現(xiàn)狀，找出了寧波海鐵聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)問(wèn)題與不足，并給出了促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)的對(duì)策建議；李大勇[26]指出，集裝箱碼頭的信息化程度決定了海鐵聯(lián)運(yùn)的信息化程度，針對(duì)集裝箱碼頭面臨的諸多問(wèn)題，依次給出了碼頭運(yùn)作流程中的多個(gè)信息化發(fā)展方向；史洪濤等[27]指出落后的信支撐系統(tǒng)是海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展緩慢的重要原因之一，分析了海鐵聯(lián)運(yùn)信息化發(fā)展存在的基礎(chǔ)薄弱、信息數(shù)據(jù)融合度差等問(wèn)題，提出了相關(guān)對(duì)策和建議；韓佳睿[24]對(duì)比分析了海鐵聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)可用的技術(shù)方案，詳細(xì)分析了鐵路信息化和港口信息化的特點(diǎn)，基于Web Service的基本原理和應(yīng)用，建立了海鐵聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)的業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)交互需求體系以及架構(gòu)體系。

1.3 海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

優(yōu)化問(wèn)題是交通運(yùn)輸及港口集疏運(yùn)系統(tǒng)研究中的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，郭文帥等[28-31]等都對(duì)交通運(yùn)輸中的優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了綜述，海鐵聯(lián)運(yùn)的研究也自然離不開優(yōu)化問(wèn)題。海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)化問(wèn)題的相關(guān)研究主要包括了兩大方面：

一是海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸線路的優(yōu)化，主要是指以海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本最小為目標(biāo)，以線路運(yùn)距、運(yùn)量等為決策變量，對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的線路進(jìn)行的優(yōu)化。Fan等[32]采用線性規(guī)劃理論，以集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的船舶尺寸、掛靠航線、港口與內(nèi)陸運(yùn)輸通道和鐵路線路運(yùn)距、數(shù)量、始發(fā)終到站等為決策變量，以海鐵聯(lián)運(yùn)總成本（或運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間等）最小為目標(biāo)函數(shù)，對(duì)美國(guó)進(jìn)口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)模式實(shí)施了優(yōu)化；何靜等[33]對(duì)上海洋山港集裝箱的合理分擔(dān)率進(jìn)行了定性分析，并重新計(jì)算界定了集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距；魏眾等[34]針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)輸時(shí)間問(wèn)題，構(gòu)建了多式聯(lián)運(yùn)下的基于時(shí)間變量的最短路徑模型；劉濤等[35]通過(guò)運(yùn)用費(fèi)用計(jì)算公式對(duì)環(huán)渤海地區(qū)集裝箱的四種運(yùn)輸方式（公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)）進(jìn)行了運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算，得到了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)性量化分析結(jié)果，為東北和山東地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸方式的選擇提供了依據(jù)；宓為建等[36]考慮了火車計(jì)劃中的配載約束及火車容量限制，在火車滿載前提下以總運(yùn)輸距離最短為目標(biāo)，對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)火車作業(yè)陪在問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化分析。

二是海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)作方面的優(yōu)化，如海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱堆場(chǎng)操作的優(yōu)化、海鐵聯(lián)運(yùn)換裝作業(yè)的優(yōu)化、海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行方案的優(yōu)化等。Bostel等[37]認(rèn)為貨物在堆場(chǎng)只需進(jìn)行有目的的移動(dòng)，要減少不必要的移動(dòng)，否則就是浪費(fèi)資源、增加成本、降低效率，并為此構(gòu)建了海鐵聯(lián)運(yùn)堆場(chǎng)的作業(yè)優(yōu)化模型，并給出了模型的優(yōu)化算法；孫國(guó)卿[38]針對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的換裝效率和運(yùn)輸成本與其他聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)行比較分析，綜合闡述了海鐵聯(lián)運(yùn)的應(yīng)用范圍和優(yōu)勢(shì)所在，并在一定假設(shè)的條件下，提出了提高海鐵聯(lián)運(yùn)換裝環(huán)節(jié)效率的解決方案；張琦[39]研究了內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織的特點(diǎn)和優(yōu)化問(wèn)題，從確定鐵路物流中心吸引范圍及港口去向、確定集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)列車組織形式及開行方案，以及確定集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)列車銜接時(shí)間等三個(gè)遞進(jìn)層次，以系統(tǒng)最優(yōu)的原則建立了相關(guān)數(shù)學(xué)模型，并設(shè)計(jì)了求解算法；王斌斌[20]采用Petri網(wǎng)進(jìn)行建模，以流程優(yōu)化、縮短流程時(shí)間為主線，對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行仿真，從流程本身和保稅港區(qū)政策等角度提出了海鐵聯(lián)運(yùn)流程優(yōu)化的思路和方案。

2 海鐵聯(lián)運(yùn)評(píng)價(jià)研究

目前對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展建立綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究較少，其中最典型的為汪輝[40]對(duì)南京港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立。汪輝結(jié)合國(guó)外港口海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了南京港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，其中包含運(yùn)量適應(yīng)性、聯(lián)運(yùn)銜接度、服務(wù)水平和機(jī)制協(xié)調(diào)性4個(gè)二級(jí)指標(biāo)以及平均每周發(fā)車次數(shù)、鐵路運(yùn)力保障率、換裝方便性、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化程度等17個(gè)三級(jí)指標(biāo)，并基于證據(jù)理論構(gòu)建了評(píng)價(jià)模型，采用專家調(diào)查法得到了指標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)，得到了南京港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展評(píng)價(jià)結(jié)果，最后給出了針對(duì)性的對(duì)策建議。相比其他研究，該研究較全面地評(píng)價(jià)了海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展水平，但其指標(biāo)數(shù)據(jù)僅依靠專家打分法獲取，主觀性較大。在海鐵聯(lián)運(yùn)的其他評(píng)價(jià)研究中，基本上是通過(guò)比較分析或者建立指標(biāo)體系的方法對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益、運(yùn)輸組織等進(jìn)行研究。

2.1 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

在經(jīng)濟(jì)效益研究層面上，主要集中在與其他運(yùn)輸方式對(duì)比的基礎(chǔ)上，通過(guò)運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算分析的視角，從而落實(shí)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的問(wèn)題，以確定集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)。Pattic Nierat[41]以運(yùn)輸成本最小為目標(biāo)，通過(guò)計(jì)算比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本，得出其各自的市場(chǎng)適用范圍，并對(duì)其影響因素做了進(jìn)一步說(shuō)明；Yevdokimov[42]在探討了多式聯(lián)運(yùn)所帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益基礎(chǔ)之上，還分析了其在改善環(huán)境、減輕道路擁擠等間接經(jīng)濟(jì)效益；Milan Janic[43]提出了歐盟地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)全成本的計(jì)算模型，并運(yùn)用此模型對(duì)多式聯(lián)運(yùn)在貨物運(yùn)輸中的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了研究；劉美倫[44]構(gòu)建了適合中鐵集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的效益評(píng)價(jià)體系模型，并通過(guò)該模型解決了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)與利益，并構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)的中鐵集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)效益評(píng)價(jià)體系；呂紅霞[45]首先運(yùn)用德菲爾法確定了港口站績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，其次運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法，提出了港口站運(yùn)營(yíng)管理績(jī)效模糊綜合評(píng)價(jià)模型，最后結(jié)合連云港港口站調(diào)研結(jié)果，對(duì)連云港港口站進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。

2.2 環(huán)保效益評(píng)價(jià)

在環(huán)保效益研究層面上，主要通過(guò)計(jì)算能源消耗與碳排放量，來(lái)指出集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的環(huán)保效益優(yōu)勢(shì)。Hamed Mahmudi等[46]對(duì)比了公路與鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的綜合能源消耗，并在此基礎(chǔ)上分析了海鐵聯(lián)運(yùn)的合理運(yùn)距；黃菲茜等[47]分別計(jì)算了公路與鐵路的二氧化碳排放量，說(shuō)明了海鐵聯(lián)運(yùn)的低碳經(jīng)濟(jì)效益；孫人杰[48]結(jié)合公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸碳排放的對(duì)比，得出了港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)碳減排直接經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)算公式，并指出了其巨大的社會(huì)效益；范燕[49]通過(guò)對(duì)比寧波港海公聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)之間的能源消耗量和二氧化碳排放量，得出了海鐵聯(lián)運(yùn)的環(huán)保效益。

2.3 運(yùn)營(yíng)組織評(píng)價(jià)

如前所述，海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織的研究范圍廣泛，對(duì)其的評(píng)價(jià)研究，主要集中在以下三方面。

一是對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的生產(chǎn)管理方面。陳冰洋[50]采用理論分析與算例研究相結(jié)合的方法，對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)港站生產(chǎn)管理問(wèn)題進(jìn)行了評(píng)價(jià)研究，其從港站生產(chǎn)安全管理、港站生產(chǎn)組織管理、協(xié)同生產(chǎn)管理、港站生產(chǎn)人員管理和港站生產(chǎn)服務(wù)管理五個(gè)方面構(gòu)建了22個(gè)反映海鐵聯(lián)運(yùn)港站生產(chǎn)管理情況的指標(biāo)對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)港站生產(chǎn)管理進(jìn)行評(píng)價(jià)，并以連云港為例驗(yàn)證了模型的合理性。

二是對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)。劉勇[51]以海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)輸線路和作業(yè)節(jié)點(diǎn)為載體，以海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱班列運(yùn)輸方案為研究對(duì)象，針對(duì)海鐵銜接與換裝作業(yè)時(shí)的能力協(xié)調(diào)問(wèn)題，在時(shí)空資源配置視角下，對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)能力協(xié)調(diào)的內(nèi)涵及機(jī)理進(jìn)行了研究，并從疏運(yùn)組織綜合效益角度建立了模型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)疏運(yùn)組織優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)；王芙蓉等[52]以運(yùn)輸成本、端點(diǎn)可變成本、運(yùn)輸時(shí)間、船貨在港停留時(shí)間、辦理的便捷性、線路通暢程度、貨物損失程度七個(gè)因素為評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了煤炭運(yùn)輸路徑優(yōu)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分析了內(nèi)蒙古東勝―江蘇南京的煤炭運(yùn)輸路徑三種方案的優(yōu)劣；吳仙丹[53]從定量和定性的角度建立了海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將層次分析法、信息熵值法和灰色關(guān)聯(lián)度法融合得到了各風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重值，并通過(guò)所構(gòu)建的指標(biāo)體系、模型及評(píng)價(jià)方法對(duì)山西煤炭海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

三是對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)企業(yè)及企業(yè)間的作業(yè)流程、合作模式等的評(píng)價(jià)。汪濤[23]研究了基于多Agent的海F聯(lián)運(yùn)結(jié)盟企業(yè)優(yōu)選流程，提出了包括29個(gè)指標(biāo)的優(yōu)選評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和基于組合方法的優(yōu)選模型，同時(shí)，還總結(jié)了結(jié)盟企業(yè)間的利潤(rùn)分配模式，建立了投入和風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系；邊可等[54]針對(duì)現(xiàn)有海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)流程存在的主要問(wèn)題，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化了海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)流程，并采用模糊綜合評(píng)價(jià)法與有無(wú)對(duì)比法相結(jié)合的方法，評(píng)價(jià)了應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)前后海鐵聯(lián)運(yùn)的作業(yè)流程。

3 總 結(jié)

海鐵聯(lián)運(yùn)作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式，可以促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，同時(shí)達(dá)到節(jié)能減排的效果，是實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸無(wú)縫銜接的重要手段，對(duì)港口企業(yè)具有重要意義。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高、對(duì)外貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，但在實(shí)際運(yùn)作中還存在一些問(wèn)題，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)研究是十分必要的。但由于海鐵聯(lián)運(yùn)涉及面比較廣、環(huán)節(jié)比較多，同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)的獲取難度較大，導(dǎo)致目前對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)的評(píng)價(jià)研究，尤其進(jìn)行總體評(píng)價(jià)的研究較少。隨著海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展越來(lái)越成熟，企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)管理、運(yùn)輸組織以及總體運(yùn)營(yíng)效率等的要求將越來(lái)越高，這些方面的決策和評(píng)價(jià)方法也將成為下一步研究的重點(diǎn)。

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篇2

關(guān)鍵詞：真空聯(lián)合堆載 軟土地基 地基處理 分層沉降

中圖分類號(hào)：TU4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 引言

軟基處理方法不僅對(duì)工程質(zhì)量和施工工期有著重大影響，而且直接關(guān)系到投資和管理單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此，高效、經(jīng)濟(jì)的軟基處理技術(shù)已成為建設(shè)和管理單位關(guān)心的焦點(diǎn)之一。真空預(yù)壓法是軟弱地基處理較為有效的方法之一[1,2]。雖然該方法早在50年代初就已提出，經(jīng)近50年的理論研究和工程探索，已在許多工程建設(shè)中得到應(yīng)用，如港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)和堆場(chǎng)等工程。但將其結(jié)合路基工程施工特點(diǎn)，形成一種的軟土路基加固的真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓新方法，這方面的資料和成果還不多見(jiàn)。由于真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓方法在加固機(jī)理、施工工藝等方面有別于超載預(yù)壓方法，導(dǎo)致目前理論界對(duì)其加固機(jī)理研究不深，將真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓的加固效果進(jìn)行簡(jiǎn)單疊加，無(wú)法解釋實(shí)際工程出現(xiàn)的一些現(xiàn)象[3,4]。為了更深入探索真空－堆載聯(lián)合預(yù)壓的加固機(jī)理、加固效果和施工工藝，開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和理論研究工作，對(duì)該方法在高速公路及鐵路軟土路基處理的應(yīng)用和推廣，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 概述

真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法既能加固超軟土地基，又能較高地提高地基承載力，其工藝流程為：鋪砂墊層，打設(shè)豎向排水通道，鋪膜，抽氣，堆載，結(jié)束。

真空聯(lián)合堆載預(yù)壓施工時(shí)，除了要按真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓的要求進(jìn)行以外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1．堆載前要采取可靠措施保護(hù)密封膜，防止堆載時(shí)刺破密封膜；

2．堆載底層部分應(yīng)選顆粒較細(xì)且不含硬塊狀的堆載物，如砂料等；

3．選擇合適的堆載時(shí)間和荷重。

堆載部分的荷重為設(shè)計(jì)荷載與真空等效荷載之差。如果堆載部分荷重較小，可一次施加；荷重較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)計(jì)算分級(jí)施加。

堆載時(shí)間應(yīng)根據(jù)理論計(jì)算確定，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)測(cè)孔隙水壓力資料計(jì)算當(dāng)時(shí)地基強(qiáng)度值來(lái)確定堆載時(shí)間和荷重。一般可在膜內(nèi)真空度值達(dá)80kPa后7~10天開始堆載；若天然地基很軟，可在膜內(nèi)真空度值達(dá)80kPa后20天開始堆載。

從施工角度分析，要保證真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的加固結(jié)果，主要做好以下三個(gè)環(huán)節(jié)：設(shè)置豎向排水體、鋪設(shè)水平排水墊層、真空預(yù)壓施工和堆載施工。

3 工程概況及地質(zhì)條件

為探索真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓加固鐵路路基的機(jī)理和施工工藝，完善設(shè)計(jì)理論和方法，正確客觀地評(píng)價(jià)加固效果及主要影響因素，給路基加固施工提供科學(xué)合理的依據(jù)和建議。本文根據(jù)《軟土地基路橋設(shè)計(jì)參數(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目》昆山試驗(yàn)段，在樁號(hào)0+276.51至0+515段開展真空預(yù)壓法加固軟基的試驗(yàn)研究。

軟土地基路橋設(shè)計(jì)參數(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目第二試驗(yàn)段（K0+276～K0+834.45），位于江蘇省昆山市花橋鎮(zhèn)天福村，與既有京滬鐵路近乎平行，相距約200m。試驗(yàn)地段地處太湖湖積平原，地形平坦，有人工魚塘、河岔分布，地面標(biāo)高2.5m左右，拆遷量較小，通視良好，道路交通不便，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有民用架空線路(10kV)通過(guò)。年平均降雨量1440mm左右，年平均氣溫14.5℃～16.3℃。

地質(zhì)情況的工程評(píng)價(jià)：

1．試驗(yàn)段軟土層較厚，。從土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)來(lái)看，該軟土層含水量高(最高值w = 40.2%)，壓縮性高、滲透性差、強(qiáng)度低，屬性質(zhì)較差的淤泥。由于土體的粘性大、抗剪能力低、穩(wěn)定性差，完成固結(jié)需要的時(shí)間長(zhǎng)。

2．試驗(yàn)段在范圍內(nèi)的底部分布有厚度不均的粉砂層，該層透水性強(qiáng)，雖對(duì)地基土的固結(jié)有利，但對(duì)采用真空預(yù)壓加固軟基不利。 粉土層會(huì)使加固區(qū)外的水氣進(jìn)入加固區(qū)，影響真空度上升和維持，采用真空預(yù)壓法加固軟基時(shí)，盡管該層較深，豎向排水體最好不要打穿淤泥層，防止影響真空預(yù)壓的效果。

4 觀測(cè)結(jié)果和分析

4.1 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的剖面圖

圖4-1觀測(cè)斷面的剖面圖

4.2 水平位移觀測(cè)

土體側(cè)向位移速率大小是判別鐵路或高速公路路堤地基穩(wěn)定與否的控制指標(biāo)之一，其變化規(guī)律可以監(jiān)測(cè)地基各層土體的側(cè)向變形發(fā)展情況，并可計(jì)算因側(cè)向位移而引起的沉降量。根據(jù)不同時(shí)段側(cè)向位移隨深度變化的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，可以了解真空預(yù)壓法

加固軟基不同階段土體的變化特點(diǎn)，進(jìn)一步分析加固效果。

在抽真空前期階段由于開挖、鋪設(shè)砂墊層等工序，使加固區(qū)周圍約束條件減弱，產(chǎn)生一定的背離加固區(qū)的向外位移。抽真空后土體收縮位移明顯，側(cè)向位移主要發(fā)生在地面至地下15m，而影響深度達(dá)20m最大的土體水平位移可達(dá)20多cm。抽真空土體向加固區(qū)內(nèi)位移，可以提高路基的穩(wěn)定性，加快施工，縮短工期。

4.3 分層沉降

通過(guò)分層沉降的觀測(cè)，可以了解地基不同層位的分層沉降量；根據(jù)分層沉降變化規(guī)律，進(jìn)一步分析深層土的加固效果和加固影響深度。

從分層沉降隨深度變化曲線上看，由于表層土沉積時(shí)間較短，先期固結(jié)壓力較小，壓縮性高，受真空預(yù)壓影響大，土體沉降量大。0~0.5m段沉降約27.3mm，0.5~16mm段沉降約689mm，16~20m約沉降21mm，20m以下沉降約80~90mm，說(shuō)明真空預(yù)壓的效果是明顯的，而塑料排水板最深的深度為18米，說(shuō)明采用真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓可以消除部分下臥層沉降，從而減少部分工后沉降。

4.4 水位觀測(cè)

孔隙水壓力觀測(cè)是檢驗(yàn)抽真空效果重要的手段[5]；通過(guò)不同觀測(cè)點(diǎn)的水位隨時(shí)間變化曲線的實(shí)測(cè)資料，進(jìn)一步研究真空預(yù)壓加固軟基的機(jī)理，分析深層土的加固效果和加固影響深度。

越靠近加固區(qū)的地下水位測(cè)點(diǎn)，水位下降的越多，隨著距離的增大（遠(yuǎn)離加固區(qū)），水位緩慢上升，9米處地下水位下降了80多cm，說(shuō)明采用真空預(yù)壓的方法加固軟基，影響范圍超過(guò)9米，若周圍有建筑物，必須考慮由于地下水位的降低對(duì)建筑物沉降的影響。當(dāng)然水位變化還與加固區(qū)的土體成份與滲透性也有很大關(guān)系。

5 結(jié)論

通過(guò)對(duì)真空預(yù)壓加固鐵路軟基試驗(yàn)段的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)資料分析研究，我們可以得到以下幾點(diǎn)結(jié)論：

1．采用真空預(yù)壓法加固鐵路軟土地基，加固效果明顯。類似本工程地質(zhì)、路堤條件，采用該方法加固軟基，可以參考本試驗(yàn)段的設(shè)計(jì)參數(shù)。

2．側(cè)向位移量和位移速率與荷載大小有明顯的相關(guān)性，隨著荷載增加，位移量和位移速率增大，加載停止，位移量和位移速率顯著減小。與堆載預(yù)壓不同的是隨著加荷的停止，水平位移不是向外位移，因?yàn)槌檎婵詹粌H使土體固結(jié)，而且使土體產(chǎn)生向內(nèi)收縮變形，因此可以加快填土速率，縮短工期，帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益。試驗(yàn)段軟土具有含水量高、壓縮性大、抗剪強(qiáng)度低的典型特征，在這樣的軟基修筑鐵路，填筑路堤的速度是制約施工工期的關(guān)鍵因素，因此真空預(yù)壓具有很大優(yōu)勢(shì)。

3．真空預(yù)壓法在加固軟基過(guò)程中，較好地解決了路堤填筑過(guò)程中的穩(wěn)定性問(wèn)題，由于加固區(qū)始終處于負(fù)壓狀態(tài)，土體產(chǎn)生向內(nèi)的收縮變形，不會(huì)象堆載預(yù)壓產(chǎn)生側(cè)向擠出影響路堤穩(wěn)定。因此，對(duì)路基穩(wěn)定非常有利。另外，由于固結(jié)較快，地基強(qiáng)度隨之增長(zhǎng)，從而增加了地基的抗失穩(wěn)能力。

4．對(duì)于滲透系數(shù)較大土層，以及接近地基表面受真空影線較大的區(qū)域孔壓消散較快，2m、4m處孔壓均為負(fù)值，幅度也較大，而滲透系數(shù)很小的淤泥層以及土體深處的孔壓則呈消散緩慢。

5．加固深度較大，減少了工后沉降；試驗(yàn)段的分層沉降實(shí)測(cè)資料說(shuō)明，能消除下臥軟土層的部分次固結(jié)沉降。另外，當(dāng)填土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，真空荷載又相當(dāng)于3~4m的超載(真空度維持在80Kpa)，此超載量對(duì)消除工后沉降也大有益處。

 

參考文獻(xiàn)

 

[1]. 董志良, 胡利文,張功新. 真空及真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟基的機(jī)理與理論研究. 水運(yùn)工程, 2009(1): 30-38.

[2]. 楊順安,吳建中. 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法作用機(jī)理及其應(yīng)用. 地質(zhì)科技情報(bào), 2000(3): 77-80.

[3]. 吳躍東, 殷宗澤,郭紀(jì)中. 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固水工建筑物軟基效果檢驗(yàn). 巖土力學(xué), 2007(4): 738-742.

篇3

一、莫做“聯(lián)盲”——學(xué)貼對(duì)聯(lián)

春節(jié)貼對(duì)聯(lián)是中華民族的習(xí)俗，怎樣貼，哪個(gè)貼在左，哪個(gè)貼在右，有很多人是不懂的。筆者問(wèn)過(guò)學(xué)生這個(gè)問(wèn)題，有的說(shuō)“亂貼”，有的說(shuō)“不知道”，貼錯(cuò)對(duì)聯(lián)雖然不是什么原則問(wèn)題，但作為中華民族的子孫，貼錯(cuò)對(duì)聯(lián)，實(shí)在是愧對(duì)祖先。

要正確貼對(duì)聯(lián)，首先要辨別上下聯(lián)。結(jié)尾字是仄聲的(也就是普通話的第三聲和第四聲的)就是上聯(lián)，結(jié)尾字是平聲的(也就是普通話的第一聲和第二聲的)是下聯(lián)。如“生意興隆通四海，財(cái)源茂盛達(dá)三江”，“?！笔秦坡暎敖笔瞧铰?，那么，“生意興隆通四?！笔巧下?lián)，“財(cái)源茂盛達(dá)三江”是下聯(lián)。

其次，看橫批的書寫順序。如果橫批是從右向左書寫，如“財(cái)發(fā)喜恭”那么上聯(lián)“生意興隆通四海”，貼右，下聯(lián)“財(cái)源茂盛達(dá)三江”貼左；如果橫批是從左向右書寫的，那么上聯(lián)貼左，下聯(lián)貼右。

有學(xué)生拿出一副對(duì)聯(lián)來(lái)問(wèn)筆者“福星高照平安宅，好景常臨康樂(lè)家”，這兩句尾字都是平音的啊，怎么貼呢？如果上下聯(lián)的尾字都是平聲，那就選擇用方言發(fā)聲比較短促的為仄聲，“宅”就是發(fā)聲較短促的，因此，“福星高照平安宅”是上聯(lián)，“好景常臨康樂(lè)家”是下聯(lián)。還有“梅開五福(上聯(lián))，竹報(bào)三多(下聯(lián))”，也是如此?！罢弊帧把嚒弊衷谄胀ㄔ捓锸瞧铰?，但在古代這兩字是仄聲的，而方言保留了部分古音，因此可以用以上方法來(lái)判斷。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生覺(jué)得學(xué)到實(shí)用的東西了，平時(shí)在哪里看到對(duì)聯(lián)都要按老師教的方法認(rèn)真檢查人家貼得對(duì)不對(duì)，有的還把自家貼錯(cuò)的對(duì)聯(lián)揭下來(lái)重新貼。

二、講讀課文——融入對(duì)聯(lián)

在課堂上教對(duì)聯(lián)，只能講幾節(jié)課，更多時(shí)間是要講課文的。因此，在講課文時(shí)融入對(duì)聯(lián)，就可以把對(duì)聯(lián)學(xué)習(xí)貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，起到很好的潛移默化作用。

1.用對(duì)聯(lián)導(dǎo)入課文

如講《念奴嬌·赤壁懷古》時(shí)，用對(duì)聯(lián)“一門父子三詞客，千古文章四大家”導(dǎo)入課文：大家知道蘇軾是哪里人嗎？這副對(duì)聯(lián)里的三詞客和四大家又是誰(shuí)呢？學(xué)生七嘴八舌議論起來(lái)，筆者適時(shí)介紹蘇軾是四川眉山人，這副對(duì)聯(lián)就是掛在眉山三蘇祠的，三蘇即父蘇洵、弟蘇轍、兄蘇軾，合稱三蘇，四大家是韓愈、柳宗元、歐陽(yáng)修、蘇軾。上下聯(lián)都是稱贊蘇門父子的，而蘇門父子中又以蘇軾的成就最高，下面讓我們一起學(xué)習(xí)他的代表作《念奴嬌·赤壁懷古》吧。筆者教的是旅游專業(yè)，學(xué)生對(duì)眉山三蘇祠的這副對(duì)聯(lián)很感興趣。

講《藥》時(shí)用“橫眉冷對(duì)千夫指，俯首甘為孺子?！睂?dǎo)入《藥》的作者魯迅。用“一夜風(fēng)流項(xiàng)鏈即鎖鏈，十年勞苦變老婦”導(dǎo)入《項(xiàng)鏈》等等。

2.用對(duì)聯(lián)概括課文

對(duì)聯(lián)是非常精煉的語(yǔ)言，言簡(jiǎn)意賅，運(yùn)用對(duì)聯(lián)概括課文，是一種理清思路、掌握內(nèi)容的有效途徑，也是一種化繁為簡(jiǎn)，變難為易，培養(yǎng)簡(jiǎn)潔表達(dá)的好方法。如用“楚子刻舟求劍，舟行丟劍；鄭人度足買履，度忘丟履”來(lái)概括《寓言二則：鄭人買履，刻舟求劍》。用“天下誓，誓誓不及孝婦三樁靈誓；世上冤，冤冤難比竇娥千古奇冤”來(lái)概括《竇娥冤》。

三、帶團(tuán)導(dǎo)游——嵌入對(duì)聯(lián)

導(dǎo)游班的同學(xué)，節(jié)假日會(huì)到旅行社兼職，學(xué)了對(duì)聯(lián)知識(shí)后，會(huì)有意識(shí)地從景區(qū)的千古名聯(lián)和相關(guān)的對(duì)聯(lián)故事中找出許多話題，成為講解的素材，讓導(dǎo)游詞增色不少。如惠州西湖的六如亭，是坡侍妾王朝云的墓，以往同學(xué)帶團(tuán)，從亭子穿過(guò)就離開了。學(xué)了對(duì)聯(lián)之后，他們會(huì)把這個(gè)亭的對(duì)聯(lián)“從南海來(lái)時(shí)經(jīng)卷藥爐百尺江樓飛柳絮，自東坡去后夜燈仙塔一亭明月冷梅花”讀給游客聽(tīng)，并解析之。這樣，景點(diǎn)就也有了內(nèi)涵，講解起來(lái)內(nèi)容也豐富多了，學(xué)生們逐漸喜歡上了對(duì)聯(lián)，把導(dǎo)游時(shí)拍攝下來(lái)的對(duì)聯(lián)與老師共賞。

四、激發(fā)興趣——趣講對(duì)聯(lián)

在傳授對(duì)聯(lián)知識(shí)時(shí)，為了提高學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂氣氛，舉例的時(shí)候要舉一些有趣的例子。如坡偷改小妹聯(lián)： 坡的妹妹才貌雙全，能詩(shī)善對(duì)。為了替小妹找到如意郎君，蘇家準(zhǔn)備以文招婿。富家公子方若虛對(duì)小妹早就傾羨，于是呈上幾篇詩(shī)文，小妹看了覺(jué)得平淡無(wú)奇，用聯(lián)批復(fù)曰：筆底才華少，胸中韜略無(wú)。坡生怕這樣的聯(lián)語(yǔ)得罪了方家豪門，便悄悄地在小妹的上下聯(lián)尾各添一字，方公子讀后喜出望外，筆者問(wèn)同學(xué)們添了什么字？大家議論紛紛，各抒已見(jiàn)，爭(zhēng)先恐后上臺(tái)把添的字寫出來(lái)，寫了幾十個(gè)，然后再篩選，最后一致認(rèn)為是這樣添加：“筆底才華少(有)；胸中韜略無(wú)(窮)”，真是準(zhǔn)確無(wú)誤。同學(xué)們學(xué)到了知識(shí)，也享受到了學(xué)習(xí)的快樂(lè)。

同學(xué)們也把網(wǎng)上流傳的對(duì)聯(lián)拿來(lái)與筆者分享：“抄語(yǔ)文，抄數(shù)學(xué)，抄英語(yǔ)，抄抄就過(guò)；考初中，考高中，考大學(xué)，考考都愁”，還有“風(fēng)在刮，雨在下，我在等你回電話；為你生，為你死，為你守候一輩子”，搞笑的“愛(ài)國(guó)愛(ài)家愛(ài)師妹，防火防盜防師兄”。在互動(dòng)中，同學(xué)們體會(huì)到對(duì)聯(lián)的妙趣，在笑聲中又了解到有關(guān)對(duì)聯(lián)的知識(shí)，真是一舉兩得。

五、降低門檻——學(xué)對(duì)對(duì)聯(lián)

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，各級(jí)楹聯(lián)學(xué)會(huì)的會(huì)員約有10萬(wàn)大軍，加上愛(ài)好者的人數(shù)，有100萬(wàn)。對(duì)于我們這個(gè)有悠久歷史的泱泱大國(guó)，這個(gè)數(shù)字實(shí)在無(wú)法讓人興奮。要讓對(duì)聯(lián)這一最能體現(xiàn)漢語(yǔ)言文字魅力的形式深入人心，傳承下去，就不能過(guò)分講究對(duì)聯(lián)的平仄、工整。尤其是對(duì)文化水平相對(duì)較低的中職生來(lái)講，難度大，他們就會(huì)產(chǎn)生畏難情緒，不利于對(duì)聯(lián)的普及。就好象把一個(gè)蘋果掛得太高，他們跳起來(lái)摘不到，跳多幾次就再也不跳了。因此，筆者在對(duì)聯(lián)教學(xué)中，遵循“內(nèi)容由易到難，字?jǐn)?shù)由少到多，平仄由寬到嚴(yán)”的原則。比如，有學(xué)生家在黃山洞，就以“黃山洞”為上聯(lián)出題，學(xué)生也以地名作下聯(lián)，有的對(duì)“碧水灣”，有的對(duì)“碧桂園”“黑龍江”等，學(xué)生是脫口而出的，覺(jué)得難度不大，興致倍增。然后又加兩字以“日照黃山洞”為上聯(lián)出題，學(xué)生對(duì)“日落黑龍江”“春到碧桂園”“雨打紅河谷”等。雖然第二字的平仄和上聯(lián)沒(méi)有對(duì)立，雖然出現(xiàn)了重字，但字?jǐn)?shù)相等，內(nèi)容相關(guān)，詞性相同，句式相同，就應(yīng)給予鼓勵(lì)。經(jīng)過(guò)老師的提示，學(xué)生也能對(duì)出“月出金耀園”“春回碧桂園”“雷鳴藍(lán)波灣”“風(fēng)吹銀河灣”等佳對(duì)。相信經(jīng)過(guò)科學(xué)的訓(xùn)練，學(xué)生是能夠?qū)W好對(duì)

聯(lián)的。

六、提供陣地——開展對(duì)聯(lián)課外活動(dòng)

為了鞏固對(duì)聯(lián)知識(shí)，要適當(dāng)開展一些課外活動(dòng)，使學(xué)生“得法于課內(nèi)，利益于課外”，提高學(xué)習(xí)效率。課外活動(dòng)主要有以下幾種形式：第一，征集最喜愛(ài)的春聯(lián)或收集名勝古跡對(duì)聯(lián)，并進(jìn)行展示。第二，組織講對(duì)聯(lián)故事競(jìng)賽活動(dòng)。第三，成語(yǔ)妙對(duì)。有些成語(yǔ)是兩兩相對(duì)，妙語(yǔ)天成，宛如一副副精妙的對(duì)聯(lián)，讓學(xué)生為這些成語(yǔ)配對(duì)，如“瓜熟蒂落”對(duì)“水到渠成”等。第四，古詩(shī)文對(duì)句比賽。古詩(shī)詞里有很多對(duì)仗工整的詩(shī)句，讓學(xué)生找出來(lái)。第五，指導(dǎo)學(xué)生寫反映學(xué)校生活的對(duì)聯(lián)，如寢室對(duì)聯(lián)、課室對(duì)聯(lián)、社團(tuán)對(duì)聯(lián)等。

篇4

對(duì)對(duì)子也叫對(duì)聯(lián)是中國(guó)人民喜聞樂(lè)見(jiàn)的富有民族特色的藝術(shù)形式，是語(yǔ)言藝術(shù)，書法藝術(shù)和裝飾藝術(shù)的完美結(jié)合。過(guò)春節(jié)時(shí)貼對(duì)子，也叫貼對(duì)聯(lián)是中國(guó)的風(fēng)俗。

對(duì)對(duì)子就是對(duì)對(duì)聯(lián)，一個(gè)人出上聯(lián)或下聯(lián)，由另一個(gè)人對(duì)下聯(lián)或上聯(lián)，這種文字智力游戲?qū)τ诹?xí)作古體詩(shī)很有幫助。對(duì)對(duì)子特點(diǎn)概括起來(lái)是：字?jǐn)?shù)相等，內(nèi)容相關(guān)，詞性相當(dāng)，結(jié)構(gòu)相稱，節(jié)奏相應(yīng)，平仄相諧。

對(duì)對(duì)子：

篇5

對(duì)聯(lián)上下聯(lián)怎么貼

1.用平仄方法來(lái)區(qū)分

看對(duì)聯(lián)的最后一個(gè)字，上聯(lián)最后一個(gè)字是三聲和四聲(仄聲)，下聯(lián)的最后一個(gè)字是一聲和二聲(平聲)，如下聯(lián)：興xīng一聲是上聯(lián)，旺wàng四聲是下聯(lián)。

2.用張貼方法來(lái)區(qū)分

對(duì)聯(lián)的張貼撰寫要求是上聯(lián)在右側(cè)，下聯(lián)在左側(cè)。因?yàn)楣糯藢懽质菑挠彝髮懙摹＿@個(gè)方法現(xiàn)在在觀看對(duì)聯(lián)時(shí)候很難區(qū)分了，因?yàn)楹芏嗳烁揪筒恢?，隨意貼出來(lái)的，所以容易辨別錯(cuò)誤。

3.用含義方法來(lái)區(qū)分

每副對(duì)聯(lián)都有自己特定的含義，在寫對(duì)聯(lián)的時(shí)候普遍把含義深刻的作為下聯(lián)，上聯(lián)的價(jià)值更多是在引導(dǎo)作用上。上下聯(lián)基本屬于因果關(guān)系，因是上聯(lián)，果是下聯(lián)。

4.用時(shí)間關(guān)系來(lái)區(qū)分

舊時(shí)在前面是上聯(lián)，新時(shí)在后面是下聯(lián)，這個(gè)普遍在過(guò)年時(shí)候的春聯(lián)上有所體現(xiàn)，常用的有生肖和辭舊歲/迎新春之類的。

5.用范圍大小來(lái)區(qū)分

一般情況下范圍小的是上聯(lián)，范圍大的是下聯(lián)，如常見(jiàn)的“家和國(guó)”之類詞語(yǔ)。

春聯(lián)的貼法

篇6

今天是新年，我們家跟往常一樣回到老家，開始準(zhǔn)備新的一年需要做的事情，特別是在春節(jié)這天需要準(zhǔn)備的工具，我們一般在過(guò)年的時(shí)候就會(huì)在早上的時(shí)候穿新衣服，然后貼新的對(duì)聯(lián)意味著第2年能夠有新的開始，上一年的壞運(yùn)氣和一些不好的事情就那樣過(guò)去了，新的一年有新氣象，今年也不例外，但是我們家的對(duì)聯(lián)一般都是自己寫的，因?yàn)槲业臓敔攲懽痔貏e好看，所以我們就買了對(duì)聯(lián)的紙和一些筆墨紙硯拿回家讓爺爺寫，之后再讓大爹為我們貼在門口。

我們回到老家就把這些遞給了爺爺，爺爺問(wèn)我們需要寫些什么，讓我們每個(gè)人想出幾句來(lái)，于是我們想了很久，爺爺看我們憋都憋不出來(lái)，于是他就自己寫了幾句，他拿出毛筆，那種毛筆不是我們平時(shí)用的，而是比較粗大的能寫出更加粗的字體，然后他就抬起手把一些墨水倒到硯臺(tái)里面，然后蘸一點(diǎn)墨抬手寫了起來(lái)。我看他寫毛筆字的時(shí)候非常的流暢，我覺(jué)得如果我也有爺爺這么好的書法功底就好了，于是我開始欣賞他寫字，他寫字的時(shí)候不僅不慢，該快的時(shí)候快，該慢的時(shí)候慢，非常的幸運(yùn)，流水有氣魄，寫的是草書。當(dāng)他把這些寫好展現(xiàn)在我面前的時(shí)候，我們都為這些漂亮的字而感到驚嘆，因?yàn)闋敔旊m然年紀(jì)大了，但是他的書法還是沒(méi)有退步。

于是我就開始迫不及待的挑選對(duì)聯(lián)，突然爺爺告訴我說(shuō)這些都是為我們精心準(zhǔn)備的，因?yàn)槊總€(gè)人的房間門口都需要貼對(duì)聯(lián)，所以對(duì)于每個(gè)不同的人都有不同的祝福，比如像爺爺奶奶就要用福如東海壽比南山，這樣的。對(duì)于爸爸和媽媽來(lái)說(shuō)就是家庭美滿，生活如意對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是學(xué)業(yè)有成，茁壯成長(zhǎng)，他說(shuō)不同的人有不同的祝福，所以對(duì)聯(lián)是不可以挑的，這些都是為我們寫好的。

然后我的大爹便開始攪一些米糊，然后用一些刷子把米糊刷到對(duì)聯(lián)上面貼，在每個(gè)門的門口貼上了新對(duì)聯(lián)之后，我感覺(jué)家里又紅火了一翻。

篇7

中華民族擁有上下五千年的悠久歷史，這些賦予了我們偉大的精神和物質(zhì)文化遺產(chǎn)。當(dāng)人類產(chǎn)生了語(yǔ)言，創(chuàng)造了文字，我們的文化才更好地被傳承，被記載。本文通過(guò)對(duì)春聯(lián)、行業(yè)聯(lián)、婚聯(lián)等對(duì)聯(lián)的文化現(xiàn)象的分析和探究，旨在揭示中國(guó)漢字文化的豐厚內(nèi)涵。 

關(guān)鍵詞：漢字;漢字文化;對(duì)聯(lián);對(duì)聯(lián) 

一、從春聯(lián)看中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日文化 

春節(jié)，在我國(guó)人民心目中是農(nóng)歷一年中的第一個(gè)也是最重要的傳統(tǒng)節(jié)日。春節(jié)來(lái)臨，千家萬(wàn)戶寫春聯(lián)、貼春聯(lián)，是上千年來(lái)流傳下來(lái)的象征吉祥、表達(dá)人們向往美好生活的民族風(fēng)俗。這在世界上是絕無(wú)僅有的。按照當(dāng)代藝術(shù)大師周汝昌先生的話說(shuō)“春聯(lián)是舉世罕有倫比的最偉大、最瑰奇的文藝活動(dòng)。” 

明初，由明太祖朱元璋的大力提倡，某年除夕，他傳下圣旨，要求官員、百姓各家各戶都要貼上一副春聯(lián)。此外，朱元璋還親筆給學(xué)工陶安等人題贈(zèng)春聯(lián)?；实鄣闹匾?，使得寫春聯(lián)逐漸形成了一種風(fēng)俗。 

春聯(lián)也叫“門對(duì)”、“春貼”、“對(duì)聯(lián)”、“對(duì)子”，它以工整、對(duì)偶、簡(jiǎn)潔、精巧的文字描繪時(shí)代背景，抒發(fā)美好愿望，是我國(guó)特有的文學(xué)形式。貼春聯(lián)、換門神，是我國(guó)民間過(guò)春節(jié)的一個(gè)重要習(xí)俗。每逢春節(jié)，無(wú)論城市還是農(nóng)村，家家戶戶都要精選一幅大紅春聯(lián)貼于門上，為節(jié)日增加喜慶氣氛。過(guò)去一到過(guò)年，街上就看到現(xiàn)場(chǎng)揮毫潑墨賣春聯(lián)的臨時(shí)攤位了。清人沈太侔在《春明采風(fēng)志》里描述北京過(guò)年前賣春聯(lián)的情形說(shuō)：“塾師學(xué)長(zhǎng)，多賣對(duì)聯(lián)者。預(yù)先貼報(bào)‘書春墨莊’、‘借紙學(xué)書’、‘點(diǎn)染年華’等語(yǔ)，于鋪肆前，高桌紅氈，炭盆墨盞，縱筆大書門聯(lián)橫披。”由此可見(jiàn)舊時(shí)貼春聯(lián)的盛況。春聯(lián)亦名“門對(duì)”、“春帖”，是對(duì)聯(lián)的一種，因在春節(jié)時(shí)張貼，故名，春聯(lián)多用大紅紙書寫，當(dāng)新春佳節(jié)來(lái)臨之際，千門萬(wàn)戶，到處是鮮紅的春貼，確實(shí)能顯示一派盎然春色。春聯(lián)的種類比較多，依其使用場(chǎng)所，可分為門心、框?qū)?、橫披、春條、斗方等。“門心”貼于門板上端中心部位;“框?qū)?rdquo;貼于左右兩個(gè)門框上;“橫披”貼于門媚的橫木上;“春條”根據(jù)不同的內(nèi)容貼于相應(yīng)的地方;“斗斤”也叫“門葉”，為正方菱形，多貼在家具、影壁中。 

春聯(lián)是歡度春節(jié)用的對(duì)聯(lián)，其主要內(nèi)容是寫吉利喜慶的話，情調(diào)、風(fēng)格是喜氣洋洋，春意盎然，表現(xiàn)辭舊迎新的愉快心情和繼往開來(lái)的奮發(fā)精神，反映人們追求幸福的美好愿望和對(duì)未來(lái)的新生活的憧憬。春聯(lián)的作法：第一，春聯(lián)的內(nèi)容要寫吉利喜慶的話。因此，像死、亡、兇、傷、悲等字不能用，甚至這些字的同音字都要避免，不可掉以輕心。第二，寫吉利話要注意分寸，做到恰如其分，不要流于浮夸。如大家都熟悉的春聯(lián)“生意興隆通四海，財(cái)源茂盛達(dá)三江”用在一家小餐館或小賣部，就不免給人以虛夸不實(shí)之感，如果用在百貨公司就合適了。第三，不要用一些現(xiàn)成的套話、大話、空話。第四，春聯(lián)的內(nèi)容要新鮮，體現(xiàn)出時(shí)代精神。像“爆竹一聲除舊，桃符萬(wàn)戶更新”這種用了好幾個(gè)世紀(jì)的春聯(lián)，自然談不上體現(xiàn)時(shí)代精神了。 

春聯(lián)讓我們真切的感受到漢字在應(yīng)用中發(fā)揮著及其重要的作用，簡(jiǎn)潔的字，簡(jiǎn)潔的形式，卻傳神的體現(xiàn)出了人們?cè)谛履暌潦紝?duì)來(lái)年寄托的深厚祝福。貼春聯(lián)、寫春聯(lián)是我們中國(guó)人傳統(tǒng)的做法，也是我們保持了千年的風(fēng)俗習(xí)慣，與此可見(jiàn)春聯(lián)在我國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)中的重要地位。 

二、從行業(yè)聯(lián)了解我國(guó)的社會(huì)行業(yè)文化 

現(xiàn)如今，社會(huì)中涌現(xiàn)出來(lái)了各式各樣的行業(yè)，其形式之廣，種類之繁多，無(wú)不讓人目不暇接。這些形形的行業(yè)服務(wù)于我們現(xiàn)在高端的社會(huì)生活，為我們的衣食住行提供最強(qiáng)有力的幫助。許多行業(yè)我們非常熟知，還有些我們也許陌生，但是通過(guò)他們特有的環(huán)境和裝飾，會(huì)帶給我們耳目一新的感覺(jué)。行業(yè)對(duì)聯(lián)的張掛也許就會(huì)帶來(lái)這種效果。 

行業(yè)聯(lián)指的是各行各業(yè)的專用聯(lián)，可細(xì)分為兩類，一是某一類行業(yè)通用，如商業(yè)通用聯(lián);另一類是某一行業(yè)專用或獨(dú)家專用。行業(yè)聯(lián)寫作要求概括地說(shuō)，就是兩點(diǎn)：第一，內(nèi)容要切合某一專門行業(yè)。在這個(gè)前提下，內(nèi)容可以有各自的側(cè)重點(diǎn)——有的側(cè)重宣傳經(jīng)營(yíng)宗旨，說(shuō)明本行業(yè)的重要性;有的夸自家的貨色好、手藝精，服務(wù)周到;有的抒發(fā)職業(yè)自豪感;有的是對(duì)某行業(yè)的贊美;有的突出該行業(yè)的重要作用;有的表現(xiàn)職業(yè)道德等等。如：谷乃國(guó)之寶、民以食為天（宣傳糧食的重要和糧食工作的重要意義）;胸中存灼見(jiàn)、眼底辨秋毫（這是眼鏡店聯(lián)，是說(shuō)眼鏡的良好功能）;飯熱菜香迎客早、桌潔杯凈映春紅（這是飯店聯(lián)，側(cè)重表明該店服務(wù)態(tài)度好）;雖然毫末技藝、卻是頂上功夫（這是理發(fā)店聯(lián)，很明顯抒發(fā)了職業(yè)自豪感）。第二，寫作行業(yè)聯(lián)，還要注意思想性。如酒店聯(lián)“入座三杯醉者也;出門一拱歪之乎”與廣州陶陶居酒家聯(lián)“陶潛善飲，易牙善烹，飲烹有度;陶侃惜分，夏禹惜寸，分寸無(wú)遺”兩聯(lián)雖同為酒店聯(lián)，但前者寫的歪歪倒倒的醉漢形象，毫無(wú)美感可言，后者告訴人們，飲酒不可過(guò)量，那些過(guò)量飲酒的人往往浪費(fèi)光陰，甚至貽誤公事。 

曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)這樣的對(duì)聯(lián)，如：“弦中參妙理韻出高山流水;笛里寄深情曲追白雪陽(yáng)春。”以及“和聲鳴盛世曲奏陽(yáng)春白雪;鼓樂(lè)慶升平音知流水高山”這兩幅對(duì)聯(lián)給人們一種詩(shī)情畫意的感受，似乎把大家?guī)氪笞匀坏膽驯?，讓你在其中幻想著聆?tīng)大自然歌唱的美妙，其實(shí)，這是樂(lè)器店門口的行業(yè)聯(lián)，可真是用意深刻呀。還有一副是：“遠(yuǎn)求海內(nèi)珍藏本錦繡成文原非我有，快讀人間未見(jiàn)書琳瑯滿架惟待人求”。不難看出 ，它是張貼在書店門口的對(duì)聯(lián)，那種磅礴的氣勢(shì)似乎有“一覽眾山小”的感覺(jué)，也預(yù)示這里就是黃金屋。因?yàn)楣湃嗽疲?ldquo;書中自有黃金屋”。 

（三）從婚聯(lián)看中國(guó)的婚俗文化 

在我國(guó)，婚姻被喻為是人生中頭等的大喜事?？梢?jiàn)，婚俗中最突出的特點(diǎn)就是一個(gè)字：“喜”。不論現(xiàn)在的新人以多么罕見(jiàn)、翻新的形式結(jié)婚，但有一個(gè)流傳了千年的，亙古不變的傳統(tǒng)風(fēng)俗就是貼婚聯(lián)，剪喜字。這些為的就是給新人帶來(lái)吉祥的祝福。 

婚聯(lián)是娶親嫁女的專用聯(lián)。婚聯(lián)多貼在大門上，也有貼在洞房門或妝臺(tái)上的。婚聯(lián)在藝術(shù)上的特點(diǎn)，最突出的是多用比喻的修辭手法。用魚、水、花、鳥、月、珠等美好的事物，來(lái)比喻男親女愛(ài)，婚姻美滿。從內(nèi)容上講，就是要用歡欣的語(yǔ)氣，祝賀新婚夫婦百年好合，互相關(guān)愛(ài)，共建幸福美滿的家庭，共創(chuàng)光輝燦爛的未來(lái)。如：紅梅并蒂相映美、矯燕雙飛共比高。寫作婚聯(lián)應(yīng)當(dāng)注意：第一，內(nèi)容上，要避免舊時(shí)的婚姻由天定的迷信思想，像“良緣由夙締，佳偶自天成”之類;也不要宣傳多子多福的不正確的幸福觀。第二，用詞當(dāng)然可以亦莊亦諧，但應(yīng)該文雅，不可庸俗，不可惡謔。第三，寫作婚聯(lián)，最好能結(jié)合時(shí)令或新婚夫婦的職業(yè)來(lái)寫，這樣更能切時(shí)、切人，使辦婚事的人家看后感到十分親切。 

有些婚聯(lián)就十分新穎，和氣。如：四川一座鄉(xiāng)村中學(xué)，一對(duì)數(shù)學(xué)教師結(jié)合夫婦，在元旦結(jié)婚之日，工會(huì)贈(zèng)一副賀聯(lián)云：“世事再紛繁，加減乘除算盡;宇宙雖廣大，點(diǎn)線面體包完。”又如： 某市一對(duì)數(shù)學(xué)教師，幾經(jīng)波折，終于結(jié)為秦晉之好，同事撰一聯(lián)相賀，聯(lián)云：“愛(ài)情如幾何曲線;幸福似小數(shù)循環(huán)。”，“幾何曲線”形象地表述了這對(duì)數(shù)學(xué)教師愛(ài)情歷經(jīng)坎坷曲折;“小數(shù)循環(huán)”是一個(gè)無(wú)窮無(wú)盡的數(shù)值，借此祝賀新人的美滿幸福，天長(zhǎng)地久，實(shí)在是神來(lái)之筆。 

（四）從挽聯(lián)看中國(guó)的喪禮文化 

“白馬素車揮別淚 看山興悲愁碧漢”;“綠水青山悲舊跡;落花啼鳥泣化身”。從這兩副挽聯(lián)中我們深切感受到了生者在懷念往生者時(shí)的痛楚，真有“驚天地、泣鬼神”的悲壯。 

挽聯(lián)是哀悼死者、治喪祭祀專用的對(duì)聯(lián)，作挽聯(lián)要在“挽”字上做文章。其內(nèi)容大多是評(píng)價(jià)逝者的功業(yè)，或頌揚(yáng)其學(xué)藝的造詣，或表彰死者的情操，或敘明他對(duì)社會(huì)的影響。 

篇8

"鄉(xiāng)愁是一棵沒(méi)有年輪的樹，永不老去 ."席慕蓉一首《鄉(xiāng)愁》道盡無(wú)數(shù)游子永不消逝的思鄉(xiāng)情感。

每每想起家鄉(xiāng)，特別是家鄉(xiāng)的年，就不由自主充滿懷念和溫馨。家鄉(xiāng)的年和年里的家鄉(xiāng)，究竟有什么讓游子們念念不忘呢？每到過(guò)年，返鄉(xiāng)的人潮如滔滔江水，帶著奔向母親懷抱的喜悅和激動(dòng)，帶著靠近家鄉(xiāng)的微微顫抖和淚意。我是一個(gè)外出工作的游子，常常能嘗嘗這種帶著淚意的思念滋味。

年三十晚，我終于趕上最后一趟班車，回到了生我養(yǎng)我的地方—雷州。熟悉又陌生的景致，走過(guò)無(wú)數(shù)次的街道，就讀過(guò)的學(xué)校，村口的那顆榕樹頭。記得進(jìn)村口那里有一條羊腸小道，每戶人家都有一條臭水溝伸出路面，一條路被割裂成無(wú)數(shù)個(gè)條形，每到下雨，泥土混著雨水，泥濘難行。每次打車進(jìn)去，開車的師傅都嘮叨，怎么這樣爛的路啊，得多收錢。每次聽(tīng)到開車的師傅這樣說(shuō)，總有一股難堪在心頭。可是對(duì)村里的這種情況，又無(wú)能為力。漸漸靠近了故里，心情不僅又忐忑起來(lái)。天色有點(diǎn)暗了，家家戶戶燈火通明，熱鬧的氣息順著門縫透出人間煙火的溫暖。開車師傅似乎也被感染了，想著快點(diǎn)干完最后一票，好早點(diǎn)回家跟家人一起吃年夜飯。拐進(jìn)村口，展現(xiàn)在我面前的是一條光滑的水泥路，沒(méi)有了臭水溝的難堪，我還以為走錯(cuò)了路，不禁左右偷看?？墒情_車師傅很順利就把我送到了家門口，一個(gè)轉(zhuǎn)身，已經(jīng)留下了一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的身影，我還沒(méi)有回過(guò)神來(lái)。父親母親已經(jīng)在門口笑盈盈的迎接我，我還不敢相信。老媽說(shuō)，村里今年的坡地租出去，收了不少租金，大家一起投票，頭件事就是弄好村道?，F(xiàn)在啊，村里很多事都經(jīng)過(guò)村民代表投票決定，不是村干部說(shuō)了算，可民主了。我不禁想笑，連目不識(shí)丁的老媽嘴邊也掛著"民主"兩字了。你可別小看我們這些婦女啊，村里的男人長(zhǎng)大的孩子都出去賺錢了，村里的主要力量都是我們這些婦女呢。雖然不識(shí)字，可是我們是知道民主，懂法律的，村里經(jīng)常來(lái)人給我們上課，給我們說(shuō)法律知識(shí)，給我們說(shuō)怎么種蔬菜防農(nóng)害，給我們說(shuō)選舉，現(xiàn)在啊，我可不比你們這些大學(xué)生差呢。老媽洋洋得意的樣子，讓我不僅感嘆，這世界變化的真快，尤其是農(nóng)村婦女的世界。

飯桌上已經(jīng)擺滿了各式各樣的年夜飯，吃飯前，母親把一小蝶魚咸鹵放我面前。聞著魚咸鹵咸香的味道，我不禁淚盈眉睫，這可是我想念已久的味道啊。魚咸鹵是雷州人特有的一種醬料，是在家里才能吃到的味道。老媽總是在過(guò)年前，買回一缸魚咸鹵汁，再放上一些磨成粉的酒糟，和著一部分鹵汁煮開，再放回瓦缸里，然后密封，大約一個(gè)多月，一缸黃澄澄、飄著香咸味的魚咸鹵就制成了。這就是我們鄉(xiāng)下用來(lái)頂替醬油的調(diào)味料。煮鮮魚湯，放一點(diǎn)魚咸鹵，魚湯清新鮮甜；吃白切雞，我們也愛(ài)用魚咸鹵當(dāng)蘸料。年夜飯的飯桌上，起到畫龍點(diǎn)睛作用的就是魚咸鹵，這是我們從小吃到大的味道，永遠(yuǎn)在我們的記憶中。年夜飯要豐盛，熱鬧，老媽一大早就忙到現(xiàn)在，才張羅好一桌子菜，最開心的不過(guò)看著兒女都在身邊。

老媽給灶頭的財(cái)神爺供上一碗豬肉和拌了香油豆豉的水芹菜，寓意著新年發(fā)財(cái)。再給圍在一起打牌，聊天的我們端上幾個(gè)葉搭餅，軟軟糯糯的葉搭餅，把我拖回小時(shí)候的年。小孩子是最愛(ài)過(guò)年的，才進(jìn)入十二月，我們一天起碼要問(wèn)很多次，什么時(shí)候才過(guò)年啊。大人總說(shuō)，年就藏在門縫里，找找看吧，我們就傻傻的去扒門縫。過(guò)年意味著有新衣服穿，有好吃的，有好玩的，還有大人給的利是，每次過(guò)年，都是一次豐收。這個(gè)時(shí)候，老媽準(zhǔn)是在給我們添新衣，以前不像現(xiàn)在都是買的。很多時(shí)候，為了省錢老媽上市場(chǎng)扯上一匹布，每個(gè)人都給弄一身新衣。年二十四、五，是大搞衛(wèi)生的時(shí)候，所有家里的東西都得拿出來(lái)洗涮一新，房梁的蜘蛛網(wǎng)也得一網(wǎng)打盡。

接下來(lái)是摘木菠蘿葉子，洗干凈晾干備用。老媽去市場(chǎng)買回椰子、花生、白糖、砂糖、冬瓜糖等做餡。老爸會(huì)用鋸子把椰子鋸成兩半，然后用刨子一點(diǎn)一點(diǎn)把椰子刨成絲。每次老爸弄椰子的時(shí)候，我們喝椰子汁都能把肚子喝得滾圓，才心滿意足地走開玩去。椰絲要用容器一層一層裝起來(lái)，每鋪一層撒一層白糖，最后密封起來(lái)，等到做木葉夾的時(shí)候再拿出來(lái)，密封的椰絲會(huì)變?nèi)彳洠h著清清的椰子香，白糖化成蜜汁，浸泡著椰絲，甜里透香，香里有甜，椰絲木葉夾算是我家做的最好的餅食。還有花生餡的木葉夾，也是我們尋常人家愛(ài)做的，把花生米炒熟，砸碎然后放芝麻和砂糖進(jìn)去攪拌，這就是花生餡的做法。做好的木葉夾用兩片菠蘿蜜葉子包住，然后放在柴火燒的大鍋里蒸，老媽會(huì)在灶頭那里插上一枝香，等香燒完了，木葉夾就能起鍋了。趁熱吃上一個(gè)，邊撕葉子，一邊嘴巴就等不及去咬，燙嘴的木葉夾還帶著椰絲、花生的香氣，正是最新鮮的時(shí)候。第一個(gè)出爐的葉搭餅，是全家人一人一口分吃的。這個(gè)春節(jié)傳統(tǒng)，一直到現(xiàn)在都不曾改變，如今的木葉夾的餡料也更為豐富了。只是外出工作的我們，不能參與到其中，家里只剩下老人，也沒(méi)有了力氣去弄，更多的人家是從外面買回來(lái)當(dāng)年貨。母親在弄這些的時(shí)候，也許想著以前一家人和樂(lè)的情形忙碌。全家圍在一起包葉搭餅的情形，我一直記到現(xiàn)在。

篇9

“大人盼插田，小孩盼過(guò)年”。小孩子人人都盼著過(guò)年。父親常會(huì)打趣地在臨近過(guò)年時(shí)對(duì)我們說(shuō)道。只是后來(lái)改了：大人盼賺錢，小孩盼過(guò)年。臨近過(guò)年，也許是辛苦一年，沒(méi)有張羅到什么錢，過(guò)年也自然緊巴巴的，才會(huì)那么嘆嘆氣地說(shuō)出來(lái)。那會(huì)子也沒(méi)懂是什么意思。過(guò)年有新衣穿，過(guò)年有好吃的，過(guò)年還可以拿壓歲錢，只知道這些。

年二十三，村里的人開始家家戶戶在灶頭點(diǎn)上香燭，擺上供品，還上好對(duì)聯(lián)：上天言好事，下界保平安。祈送灶神爺回天上跟家人過(guò)年。年二十四以后就開始張羅過(guò)年的年貨和食品。聽(tīng)父親說(shuō)，往年家里的年貨都自家出產(chǎn)，糖果、麻圓、糍粑、黃酒等等。因?yàn)榇謇餂](méi)有打粉機(jī)，就只能人工舂米。那時(shí)村里人都會(huì)集中在一處，有說(shuō)有笑地，賞介著往年誰(shuí)家做的糖果最好吃，今年又有什么特色。年二十五起，到二十七、八，各家各戶開始福豬肉，因?yàn)闅⒇i太血淋淋了，為了吉祥就叫福，還有福雞鴨、福魚！除臟跡，年二十七把房子里里外外打掃得干干凈凈，準(zhǔn)備新年。年二十九，就是最后的“備戰(zhàn)”，齊備各種年后所需的生活用品、食物，因?yàn)樵熬筒辉賱谧?，是專門探親訪友待客的。

吃團(tuán)年飯，從中午開始。菜肴豐盛：清蒸的魚，蒸好后，在上面撒滿紅紅的辣椒碎，紅紅火火的。年三十晚上的魚不準(zhǔn)吃完，要留到初一再吃，象征年年有余。團(tuán)年肘子、團(tuán)子肉和香芋扣肉必不可少，這算得上“霸王肉”了，個(gè)大肥膩，只要吃上幾塊就可以不吃米飯了；抓錢手的“鳳爪”，是好些人家里必備的，出門在外的人，長(zhǎng)輩們都會(huì)給夾上一只抓錢手，順便說(shuō)，出門在外賺大錢?。」室獍选鞍　弊痔岣邇杀堵暋ａ劧垢?，也是可以放很多天的菜肴。一般，每家每戶都會(huì)在年前大量地釀做，等到年夜飯就擺上來(lái)，可以吃上好一段時(shí)間。

吃團(tuán)年飯時(shí)，得請(qǐng)上各方神靈和家里祖先一齊吃團(tuán)年飯。往年是見(jiàn)爺爺非常虔誠(chéng)地在家門口擺上各式的供品，點(diǎn)上香燭，燒了紙錢，嘴中念念有詞；如今父親也虔誠(chéng)地這樣做。請(qǐng)神、請(qǐng)祖先之后就上對(duì)聯(lián)、上門神。小孩也一齊過(guò)來(lái)湊熱鬧，鬧喊著“貼對(duì)聯(lián)了、貼對(duì)聯(lián)了”，家里老人就會(huì)更正說(shuō)，不是貼對(duì)聯(lián)，是上對(duì)聯(lián)。后來(lái)才知道，為了討好彩頭，都不說(shuō)貼，因?yàn)槔霞矣袀€(gè)詞叫“貼本”，意思是虧本、折本，而取“上”字則是人往上走的意思。

年三十晚上，守歲。守歲時(shí)，一家人“圍爐夜話”，喝茶聊天。深夜了，家里點(diǎn)上“長(zhǎng)壽燈”，通宵達(dá)旦，徹夜通明；而如今也就只是將家里的電燈一直亮著，直到天亮。過(guò)了午夜12點(diǎn)，也就到了新年，就可以陸陸續(xù)續(xù)地聽(tīng)到此起彼伏地炮仗聲――新年開財(cái)門，燒了炮仗之后，家里的門就不再關(guān)了，也一直到天亮。年初一的清早，小孩子都起床，那就熱鬧了。在農(nóng)村里，小孩子們?cè)缭缙鸫簿鸵皦簹q錢”，嘴里都說(shuō)著祝福的話，若是哪個(gè)小孩不說(shuō)吉利話，大人們也一直要兜出他的吉利話，才給“壓歲錢”。之后，小孩子們就各家各戶地竄，去撿沒(méi)有點(diǎn)著的炮仗，滿村地跑。若是遇上有下雪的年份，那就更好玩了，做成一個(gè)個(gè)的雪球，把撿來(lái)的炮仗插在中間，比賽著炸雪球，一個(gè)個(gè)地炸開花，即使弄得新衣全臟了，鞋襪都濕了，有回到家挨罵的危險(xiǎn)，也樂(lè)此不疲。下雪年份也的確不多，好不容易抓住機(jī)會(huì)，大人們也會(huì)跟著鬧一鬧，開懷地玩玩。

篇10

2、對(duì)聯(lián)源于中國(guó)文字語(yǔ)音的對(duì)稱性，出現(xiàn)應(yīng)該在周朝以前，造紙術(shù)和書法的發(fā)展，使對(duì)聯(lián)成為獨(dú)立文體。

3、對(duì)聯(lián)形式短小，文辭精煉，既是一種生動(dòng)的藝術(shù)表現(xiàn)形式，又是一種優(yōu)秀的文化遺產(chǎn)。對(duì)聯(lián)是在古代的“桃符”和“對(duì)句”的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，中國(guó)最早的春聯(lián)出現(xiàn)在一千多年前。

4、具史料記載，后蜀廣政二十七年（公元九年）的春節(jié)前夕，后蜀主孟昶因平日善習(xí)聯(lián)語(yǔ)，故趁新年來(lái)到之際，忽然下了一道命令，要求群臣在“桃符板”上題寫對(duì)句，以試才華。