導(dǎo)語(yǔ)：變電所運(yùn)檢一體化工作問(wèn)題及解決策略一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：變電運(yùn)檢一體化是電力管理模式的創(chuàng)新，不再沿用傳統(tǒng)的運(yùn)行、檢修配合工作方式，有利于保證變電站運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性，但在實(shí)際開(kāi)展運(yùn)檢一體化工作中還存在諸多問(wèn)題，還需要采取有效的解決措施。本文先對(duì)變電運(yùn)檢一體化特點(diǎn)進(jìn)行介紹，并對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行深度分析，提出變電運(yùn)檢一體化工作解決思路，最后就如何對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行運(yùn)檢進(jìn)行探討，可供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：運(yùn)檢一體化；電力設(shè)備；管理模式

隨著深化國(guó)有企業(yè)改革的不斷推進(jìn)，電網(wǎng)公司管理模式也在發(fā)生變化。變電運(yùn)檢一體化將運(yùn)行與維護(hù)進(jìn)行高度整合，轉(zhuǎn)變分開(kāi)配合的工作方式，建立起管理、運(yùn)行和檢修一體化管理模式，可以優(yōu)化資源配置，重組操作、巡查和檢修業(yè)務(wù)，提高應(yīng)急狀態(tài)下的處置能力，提高管理效率和降低運(yùn)營(yíng)成本，起到提質(zhì)增效的作用。

1變電運(yùn)檢一體化特點(diǎn)

變電所原來(lái)運(yùn)行和檢修是結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)組建的管理架構(gòu)，需要由值班人中來(lái)負(fù)責(zé)值班和檢修工作，導(dǎo)致的人員數(shù)量較多，工作效率并不高。由于多部門(mén)管理導(dǎo)致的結(jié)合環(huán)節(jié)多，管理力量分散且薄弱，而隨著新變電所投運(yùn)，工作人員無(wú)法對(duì)新型的變電設(shè)備無(wú)法開(kāi)展有效的保養(yǎng)與維護(hù)，失修失管現(xiàn)象比較嚴(yán)重，也沒(méi)有對(duì)班組差異化檢修能力進(jìn)行管理，直接影響到變電所的正常運(yùn)行。而變電運(yùn)檢一體化工作需要結(jié)合所在地區(qū)實(shí)際供配電需要，對(duì)運(yùn)檢工作進(jìn)行高效整合，發(fā)揮出該管理模式下統(tǒng)籌性、技術(shù)性等特點(diǎn)，減少勞動(dòng)消耗、降低管理難度，制定出運(yùn)檢一體化管理方案，對(duì)人力、物資進(jìn)行優(yōu)化配置，借助優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源，逐步從有人值守向無(wú)人值守轉(zhuǎn)變，注重安全生產(chǎn)和安全管理，借助技術(shù)手段對(duì)變電站運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，組織專業(yè)檢修隊(duì)伍保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2變電運(yùn)檢一體化存在問(wèn)題分析

2.1檢修安全控制

在變電運(yùn)檢一體化管理模式下，運(yùn)檢人員開(kāi)展工作前由技術(shù)人員做好技術(shù)交底工作，明確都需要采用那些安全保護(hù)措施，運(yùn)檢過(guò)程中都有那些注意事項(xiàng)，確保檢修作業(yè)的安全性，并由專職安全人員進(jìn)行監(jiān)管。實(shí)際上，很多運(yùn)檢人員并沒(méi)有樹(shù)立起安全意識(shí)，存在著安全控制環(huán)節(jié)脫節(jié)現(xiàn)象，管理人員并沒(méi)有完全貫徹落實(shí)安全指導(dǎo)理念，在進(jìn)行變電站電力設(shè)備巡查、檢修和隱患排查時(shí)，需要嚴(yán)格辦理安全許可后方可以開(kāi)展后續(xù)工作，需要由變電站運(yùn)行管理人員對(duì)檢修工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，與原來(lái)的分開(kāi)配合工作方式對(duì)比來(lái)看，安全管控效果差不理想。

2.2運(yùn)檢人員工作強(qiáng)度大

在變電運(yùn)檢一體化工作模式下，運(yùn)檢工作人員經(jīng)常需要獨(dú)立面對(duì)運(yùn)行和檢修任務(wù)，工作環(huán)境單調(diào)且工作強(qiáng)度大。隨著工作標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，要求運(yùn)檢人員承擔(dān)更多的工作，如果技術(shù)水平?jīng)]有得到提升，獨(dú)立運(yùn)檢會(huì)存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，如果沒(méi)有給予運(yùn)檢人員物質(zhì)激勵(lì)、精神激勵(lì)，容易使運(yùn)檢人員產(chǎn)生消極心理，不利于工作有效開(kāi)展。

2.3運(yùn)行與運(yùn)檢工作差異

變電站運(yùn)行工作人員需要具有綜合性知識(shí)，運(yùn)檢工作人員則要求具備專業(yè)技術(shù)知識(shí)，可以勝任多種電力設(shè)備的巡查、檢修和維護(hù)工作。特別推行更為嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)以后，對(duì)運(yùn)檢工作的質(zhì)量和專業(yè)程度有著更高的要求，在推行運(yùn)檢一體化工作模式以后，需要注重運(yùn)行與運(yùn)檢工作的差異，制定出人員培訓(xùn)計(jì)劃，切實(shí)提高工作人員的素質(zhì)，才能更好地勝任工作要求。

3運(yùn)檢一體化管理模式研究

為了提高變電所一體化管理水平，應(yīng)構(gòu)建完善的管理組織模式，提高資源利用率，確保各類設(shè)備運(yùn)行維護(hù)及檢修工作及時(shí)高效，促進(jìn)變電所提質(zhì)增效。

3.1運(yùn)檢一體化管理模式的組織架構(gòu)

變電所應(yīng)不斷優(yōu)化管理架構(gòu)，調(diào)整生產(chǎn)布局，實(shí)現(xiàn)垂直化管理。首先，應(yīng)成立專業(yè)變配電技術(shù)科，促進(jìn)運(yùn)檢工作的常態(tài)化管理，定期開(kāi)展設(shè)備隱患排查檢修工作，針對(duì)設(shè)備缺陷及時(shí)采取預(yù)防措施。同時(shí)，應(yīng)整合變配電檢修、運(yùn)行、保養(yǎng)智能，成立專門(mén)變配電檢修部門(mén)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢一體化管理，肩負(fù)電氣設(shè)備交接及大型檢修裝備檢測(cè)任務(wù)。其次，變配電車間應(yīng)根據(jù)每個(gè)工區(qū)及管轄范圍不同，增設(shè)巡檢組，對(duì)設(shè)備運(yùn)維工作開(kāi)展不定期巡查和值守工作，調(diào)度車間應(yīng)提升應(yīng)急處置能力。

3.2建立完善三級(jí)SCADA監(jiān)控體系

變電所應(yīng)不斷提高現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用，增設(shè)SCADA遠(yuǎn)動(dòng)管理系統(tǒng)，對(duì)變電所供電調(diào)度科實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作等。變電所運(yùn)行過(guò)程中，由于管轄范圍較大，轄區(qū)各類設(shè)備設(shè)施較多，為了節(jié)約人力成本，提高管控的精準(zhǔn)度，避免出現(xiàn)各類安全隱患，應(yīng)建立三級(jí)SCADA監(jiān)控體系。首先，應(yīng)建立完善的自動(dòng)化系統(tǒng)，在變電所調(diào)度車間監(jiān)控體系顯示終端設(shè)置SCADA分析員，對(duì)變電所所有數(shù)據(jù)，設(shè)備運(yùn)行情況全面分析掌控。其次，應(yīng)根據(jù)變電所各級(jí)主管部門(mén)設(shè)置三級(jí)監(jiān)控體系，例如，局供電調(diào)度、變電所調(diào)度、檢修車間等應(yīng)實(shí)行一體化管理機(jī)制，明確每個(gè)級(jí)別SCADA分析員的管理流程及職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)局供電調(diào)度、供電段調(diào)度、配電車間的運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)分析，實(shí)行三級(jí)管控機(jī)制。其中配電所調(diào)度車間應(yīng)實(shí)行24h遠(yuǎn)程監(jiān)控，密切關(guān)注設(shè)備運(yùn)行情況，與相關(guān)聯(lián)部門(mén)保持協(xié)同作業(yè)。最后，為了避免出現(xiàn)管理盲區(qū)，應(yīng)在SCADA系統(tǒng)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，一旦出現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)篩查、處理并通報(bào)。針對(duì)不同缺陷應(yīng)采取分級(jí)管理措施。A類缺陷是指設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重影響安全運(yùn)行事故，或者建筑物發(fā)生嚴(yán)重?fù)p毀，隨時(shí)導(dǎo)致設(shè)備損毀、火災(zāi)等人員傷亡等事故。應(yīng)確保在24h內(nèi)處理。B類缺陷是指暫時(shí)設(shè)備能維持運(yùn)行，但已經(jīng)對(duì)設(shè)備或人員造成嚴(yán)重威脅，應(yīng)盡快消除。在處理缺陷之前應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，做好繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置。一般處理時(shí)限應(yīng)在72h，最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)1周。C類缺陷是除了A、B類缺陷以外的設(shè)備缺陷，雖有問(wèn)題，但對(duì)運(yùn)行影響不大，不能造成較大安全隱患的缺陷，這類缺陷應(yīng)安排在1周內(nèi)處理，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)半個(gè)月，如果需要停電檢修的設(shè)備，檢修周期不應(yīng)超過(guò)24h，避免對(duì)變電所服務(wù)范圍的生產(chǎn)、生活造成影響。為了確保SCADA軟件符合當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)二次開(kāi)發(fā)，提高SCADA遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)與生產(chǎn)管理深度融通，促進(jìn)管理效率的提升。

3.3建立項(xiàng)目分級(jí)制度，推行檢修一體化管理

變電所運(yùn)檢一體化管理應(yīng)采取分級(jí)管理模式，對(duì)不同設(shè)備采取差異化維修的原則。整合設(shè)備巡查、維護(hù)、維修業(yè)務(wù)，根據(jù)變電所轄區(qū)、車間、班組三級(jí)組織模式。首先，應(yīng)參照國(guó)家有關(guān)變電所運(yùn)行檢修規(guī)則以及電氣設(shè)備類行業(yè)規(guī)范，對(duì)巡查、維護(hù)、維修等工作梳理工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，完善制度體系。檢修周期應(yīng)根據(jù)變電所實(shí)際情況綜合而定，一般全面檢查應(yīng)一年開(kāi)展一次。其次，由于變電所檢修班組承修能力有所不同，每個(gè)檢修項(xiàng)目技術(shù)難度、作業(yè)規(guī)模也有所不同，因此，應(yīng)根據(jù)檢修項(xiàng)目復(fù)雜程度進(jìn)行分級(jí)檢修。一般A級(jí)檢修項(xiàng)目應(yīng)由變電所段級(jí)或轄區(qū)及集中組織檢修，B級(jí)檢修項(xiàng)目應(yīng)由變電所車間級(jí)組織檢修，C級(jí)檢修項(xiàng)目應(yīng)由班組級(jí)別組織檢修。最后，變電所變配電車間組織人員、材料、設(shè)備等，確保檢修安全的前提下，推進(jìn)檢修質(zhì)量和效率。

4變電運(yùn)檢一體化工作解決思路

4.1統(tǒng)籌規(guī)劃、分布實(shí)施

為了保證變電運(yùn)檢一體化工作的順利開(kāi)展，需要采取統(tǒng)籌規(guī)劃、分布實(shí)施策略，對(duì)運(yùn)檢一體化工作實(shí)際開(kāi)展中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)與完善，結(jié)合電網(wǎng)和變電站實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)制定分布實(shí)施計(jì)劃，確保運(yùn)檢一體化工作可以全面開(kāi)展。管理層應(yīng)該根據(jù)電網(wǎng)公司運(yùn)檢一體化工作改革指示，對(duì)當(dāng)前的變電運(yùn)檢一體化工作推進(jìn)情況進(jìn)行分析，改進(jìn)和創(chuàng)新工作方式，特別是對(duì)電力設(shè)備巡查、倒閘操作、事故處理等方面，應(yīng)該理順工作流程，提高工作效率。明確不同部門(mén)的職責(zé)范圍，使工作人員樹(shù)立起崗位責(zé)任意識(shí)，科學(xué)配置人員，通過(guò)分布實(shí)施的策略來(lái)降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)管理、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、人員排班等進(jìn)行明確，開(kāi)展好協(xié)調(diào)管理工作，切實(shí)提升運(yùn)檢人員技術(shù)水平。

4.2確保安全、逐步推進(jìn)

變電站管理人員需要提高對(duì)安全生產(chǎn)的重視，將工作人員安全作為首要任務(wù)，應(yīng)該優(yōu)先選擇技術(shù)條件好、團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)的工作人員，避免在運(yùn)檢過(guò)程中對(duì)安全生產(chǎn)造成影響，可以更好地保證運(yùn)檢一體化工作的順利開(kāi)展。在保證運(yùn)檢人員安全的前提下，不斷總結(jié)運(yùn)檢工作經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)各項(xiàng)規(guī)章制度，將運(yùn)檢一體化工作推進(jìn)劃分為三個(gè)不同階段，在初期由優(yōu)選出來(lái)的人員擔(dān)任安全管控和技術(shù)指導(dǎo)，并對(duì)運(yùn)檢工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，中期交由所有運(yùn)檢工作人員來(lái)完成，后期對(duì)變電站運(yùn)檢一體化工作的開(kāi)展質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，發(fā)現(xiàn)工作中存在的問(wèn)題，采取持續(xù)改善的工作策略，不斷提升工作水平。

4.3全程培訓(xùn)、塑造標(biāo)準(zhǔn)

變電運(yùn)檢一體化應(yīng)該注重運(yùn)檢人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)，建立起科學(xué)完善的人才培訓(xùn)體系，將培訓(xùn)工作貫穿于變電運(yùn)體一體化整個(gè)實(shí)施階段，通過(guò)理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐動(dòng)力兩個(gè)方面來(lái)提升運(yùn)檢人員素質(zhì)與技能，為保證變電站正常運(yùn)行提供人才保障，還需要定期舉辦業(yè)務(wù)大賽和技能比武等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)起大家勇于學(xué)習(xí)的積極性，為電力設(shè)備運(yùn)行維護(hù)提供技術(shù)保障。還需要根據(jù)運(yùn)檢工作難度來(lái)分層次培訓(xùn)，將工作時(shí)間與培訓(xùn)時(shí)間合理規(guī)劃，聘請(qǐng)高水平技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，注重對(duì)變電站內(nèi)電氣設(shè)備原理、流程、注意事項(xiàng)等進(jìn)行詳細(xì)講解，可以讓工作人員快速地掌握技術(shù)，對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行考核，考核達(dá)不到要求的不可以上崗，有利于變電運(yùn)檢一體化工作的順利開(kāi)展。還應(yīng)該建立運(yùn)檢一體化標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范運(yùn)檢人員的行為，避免隨意運(yùn)檢導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，制定出企業(yè)運(yùn)檢標(biāo)準(zhǔn)，確保工作人員可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)開(kāi)展工作，真正做好安全運(yùn)檢。

4.4強(qiáng)化制度管理、開(kāi)展體系建設(shè)

為了保證變電站安全運(yùn)行，還需要通過(guò)制度手段來(lái)進(jìn)行管理，明確不同崗位人員的工作內(nèi)容、崗位職責(zé)、獎(jiǎng)懲措施等，規(guī)范運(yùn)檢作業(yè)流程，制定滿足工作需要的標(biāo)準(zhǔn)，建立起工作評(píng)價(jià)管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)檢工作的閉環(huán)管理。創(chuàng)建科學(xué)完善的管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)檢一體化工作的細(xì)化管理，避免工作人員違返標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致安全事故，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

5變電設(shè)備運(yùn)檢一體化

5.1巡視操作

巡視操作是重要的運(yùn)檢工作，通過(guò)日常檢查電力設(shè)備是否存在異常運(yùn)行，利用眼睛或儀器等手段進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題采取有效措施給予解決，對(duì)巡視工作進(jìn)行優(yōu)化安排，避免花費(fèi)大量時(shí)間。定期巡視對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行深度檢查，提前發(fā)前安全隱患。對(duì)巡視操作質(zhì)量進(jìn)行考核，建立起獎(jiǎng)懲機(jī)制，調(diào)動(dòng)機(jī)工作人員積極性，樹(shù)立崗位責(zé)任心，防止巡視人員相互依賴，確保達(dá)到理想的巡視效果。

5.2倒閘操作

變電站倒閘操作是最為普遍的操作項(xiàng)目，需要保證倒閘操作的規(guī)范性，防止對(duì)變電站運(yùn)行安全帶來(lái)影響。開(kāi)展運(yùn)檢一體化工作，需要加強(qiáng)對(duì)倒閘操作的管控，規(guī)范運(yùn)檢人員操作行為，嚴(yán)格遵守倒閘操作票制度，將安全責(zé)任落實(shí)到人員頭上，每次操作前進(jìn)行班前會(huì)，培養(yǎng)運(yùn)檢人員規(guī)范操作的意識(shí)，防止由于誤操作引起安全事故。在進(jìn)行倒閘操作時(shí)，先對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行檢查，確保不存在異常運(yùn)行設(shè)備，防止由于電力設(shè)備故障對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生影響，嚴(yán)格按照倒閘規(guī)則和順序，根據(jù)操作票中操作要求，不可以存在跳項(xiàng)、漏項(xiàng)等更改操作的現(xiàn)象，操作時(shí)發(fā)現(xiàn)緊急情況，需要取消或調(diào)換某種操作，應(yīng)該由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行確定，穿戴好絕緣手套后再進(jìn)行驗(yàn)電和拆裝地線，雨天操作需要將絕緣桿套上防雨罩，腳上穿好絕緣靴。

5.3日常維護(hù)

變電站需要建立起設(shè)備臺(tái)賬，配套的技術(shù)資料齊全完整，定期對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行檢維，及時(shí)處理存在的安全隱患。制定電力設(shè)備使用維護(hù)制度，及時(shí)更換受損部件，采取積極主動(dòng)的預(yù)防維護(hù)措施，延長(zhǎng)電力設(shè)備使用年限。對(duì)運(yùn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的電力設(shè)備缺隱，應(yīng)該詳細(xì)記錄在值班記錄簿中，并將現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)給管理人員，消除故障或缺陷后方可以注銷，管理人員應(yīng)該對(duì)缺陷情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為優(yōu)化運(yùn)檢模式提供參考。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，變電站運(yùn)檢一體化工作較為復(fù)雜，在實(shí)際開(kāi)展過(guò)程中會(huì)遇到諸多問(wèn)題，需要及時(shí)總結(jié)工作開(kāi)展過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)檢人員的理論知識(shí)和專業(yè)技能的培訓(xùn)，制定出科學(xué)完善的管理制度，規(guī)范運(yùn)行人員的行為，為安全、順利進(jìn)行運(yùn)檢創(chuàng)造條件，制定出切實(shí)可行策略，保證變電所正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]尹彥宏,韓通新,安英霞,劉會(huì)平.牽引變電所運(yùn)檢一體化管理模式研究[J].鐵道機(jī)車車輛,2019,39(04):83-85.

[2]戴志宏.無(wú)人值班變電所設(shè)計(jì)研究[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2019,26(04):167.

[3]吳敏敏,何東皓.縣供電企業(yè)變電運(yùn)檢一體化管理創(chuàng)新與實(shí)踐[J].企業(yè)管理,2018(S1):112-113.

[4]蘇鵬程.山區(qū)高速鐵路無(wú)人值班變電所的智能運(yùn)維技術(shù)[J].高速鐵路技術(shù),2018(S2):85-88.

[5]胡曉強(qiáng).變電所電氣設(shè)備的檢修與管理芻議[J].電子技術(shù)與軟件工程,2014(08):145.

作者：邱艷秋 單位：國(guó)網(wǎng)灌云縣供電公司