導(dǎo)語(yǔ)：路面大修設(shè)計(jì)方案與施工交通組織一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］為完善城市道路路面工程整體質(zhì)量，延長(zhǎng)其運(yùn)行年限，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，提出加強(qiáng)路面大修施工建設(shè)的建議。文章首先闡述路面大修工程的特征，其次分條探討路面大修設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)策略，最后研究工程施工交通組織方案，希望與相關(guān)人員分享技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)路面工程質(zhì)量全面提升。

［關(guān)鍵詞］城市干道；路面大修；設(shè)計(jì)方案；施工交通組織

伴隨城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、道路交通量“暴漲”，國(guó)內(nèi)各地區(qū)城市干道瀝青路面破損現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，以致道路通行能力與交通安全性同步降低，限制了交通功能的有效發(fā)揮，也降低城市整體形象。在這樣的背景下，加強(qiáng)城市干道路面大修工程勢(shì)在必行。而路面大修施工具有工程量龐大、難度高、時(shí)間緊、對(duì)交通運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大影響等特征。故此，深度探究工程設(shè)計(jì)方案與施工交通組織方案，具有很大現(xiàn)實(shí)意義。

1路面大修工程的特征

1.1城市干道承擔(dān)著城市或區(qū)域大部分交通流量，故此在大修作業(yè)中，應(yīng)在不干擾或盡量不干擾交通的狀態(tài)下進(jìn)行，在保證工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上，加快進(jìn)度，減縮工期。1.2城市干道道路兩端一般是城市化程度較高的區(qū)段，地塊標(biāo)高相對(duì)穩(wěn)定。為迎合道路兩端地塊排水等現(xiàn)實(shí)需求，大修施工后應(yīng)盡可能的維持現(xiàn)狀標(biāo)高。1.3大修期間盡量維持路況規(guī)模不變，特殊情況下，可對(duì)道路橫斷面實(shí)施相關(guān)整改策略，以進(jìn)一步提升其服務(wù)水平。1.4在設(shè)計(jì)工程施工方案過(guò)程中，應(yīng)以增強(qiáng)路面使用性能與耐久性為目標(biāo)，在與路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相符合基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量提升對(duì)初有路面的有效利用率[1]。

2路面大修設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)

2.1整體施工組織。2.1.1布設(shè)整體施工組織時(shí)，需明確需大修路段的工程數(shù)目與工期規(guī)定，及其所處路段的里程特征與實(shí)況等要素。以此為據(jù)，科學(xué)規(guī)劃相應(yīng)的施工區(qū)段，組織并派遣合適的施工團(tuán)隊(duì)。2.1.2規(guī)劃整體施工組織時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格結(jié)合工程現(xiàn)狀去進(jìn)行，設(shè)定與之相對(duì)應(yīng)的施工組織規(guī)則，創(chuàng)設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)定界限明確、責(zé)任清晰的領(lǐng)導(dǎo)層、管理層與作業(yè)層等，進(jìn)而保證人力資源配置的科學(xué)性、充分性，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目施工作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)管理、組織引導(dǎo)等流程的嚴(yán)格管理與實(shí)施。與此同時(shí)，結(jié)合路面工程破損特征，設(shè)定相應(yīng)的施工質(zhì)量、施工成本等管理目標(biāo)，構(gòu)建相關(guān)執(zhí)行措施。2.2工程施工方案、方法與技術(shù)。具體是對(duì)需大修的路段進(jìn)行實(shí)地勘察，結(jié)合路面破損現(xiàn)實(shí)特征，有針對(duì)性的編制工程施工方案，合理選擇相關(guān)施工方法與技術(shù)，進(jìn)而確保路面大修工程如期竣工。本文筆者結(jié)合長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)幾種常見(jiàn)大修方法及技術(shù)要點(diǎn)做出如下探討：2.2.1路面挖補(bǔ)：因?yàn)榇笮奁陂g，原路面存在多種病害，故此需挖補(bǔ)的數(shù)目與規(guī)格相對(duì)較大。為減縮工程施工時(shí)間，在具體施工中建議組建兩支挖補(bǔ)施工團(tuán)隊(duì)，并和罩面施工團(tuán)隊(duì)施工要保持同步性，對(duì)半幅路給予封閉措施后，方可進(jìn)行挖補(bǔ)施工；在挖補(bǔ)作業(yè)完成后，需順沿占道，對(duì)主車道和停車道進(jìn)行挖補(bǔ)。針對(duì)占道施工對(duì)應(yīng)的路段，因?yàn)槠湫熊嚵髁肯鄬?duì)較大，且快速，故此在大修工程運(yùn)營(yíng)期間，要做好施工人員與設(shè)備設(shè)施安全性的維護(hù)工作，這也是交通組織方案編制的重要內(nèi)容之一[2]。2.2.2罩面施工：由于大修工程施工工期進(jìn)展且作業(yè)量較大，故此在罩面施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，擬定建設(shè)兩支施工隊(duì)伍，采用半幅雙通法進(jìn)行施工作業(yè)，每次施工前需封閉3km；針對(duì)半幅雙通的路段，車流量較大，安全通常是該路段施工作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的問(wèn)題。2.3工期保證體系與保證措施。在路面大修工程建設(shè)期間，需結(jié)合項(xiàng)目特征，完善工期保證體系，進(jìn)而在整體規(guī)劃的引導(dǎo)下，不斷強(qiáng)化子項(xiàng)目間施工的緊湊性，同時(shí)也確保工程施工方案有序?qū)嵤?、整體落實(shí)。為促進(jìn)工程施工工期?？蓮娜缦聨c(diǎn)著手：2.3.1結(jié)合工程工期的相關(guān)要求，合理編制施工規(guī)劃與方案，合理布設(shè)工序、工種類型等，確保重要工程按期完成。2.3.2建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，其負(fù)責(zé)對(duì)工程施工的統(tǒng)一指導(dǎo)、材料配置等工作。設(shè)置專門的材料采購(gòu)與管理員，促使施工材料質(zhì)量與供應(yīng)量有所保證；選用先進(jìn)、可靠的機(jī)械設(shè)備，以為工程效率與進(jìn)度提升提供支持。2.3.3，明確大修工程的核心—技術(shù)，派遣技術(shù)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與指導(dǎo)，編制并嚴(yán)格執(zhí)行專門的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理施工期間存在的問(wèn)題，減少或規(guī)避返工、停工等現(xiàn)象的發(fā)生。2.4建設(shè)工程質(zhì)量管理體系。工程質(zhì)量是工程的靈魂所在，建設(shè)并完善工程質(zhì)量管理體系，是促進(jìn)大修工程有序、有效開(kāi)展的關(guān)鍵。與此同時(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量保障策略的應(yīng)用，通過(guò)整體把控工程施工進(jìn)程，維護(hù)并提升工程施工質(zhì)量。

3施工交通組織方案

3.1提前落實(shí)工程施工前期準(zhǔn)備。建設(shè)交通組織小組，以保證道路工程大修期間交通的安全性與暢通性。結(jié)合路面施工與交通流量特征編制應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)人員配置、行車分流、安全管理等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，以保證工程后續(xù)階段施工的順暢度。3.2落實(shí)車輛分流與管控。加強(qiáng)對(duì)速度、載荷超限等車輛的管理力度，確保道路主線車流量分析與統(tǒng)計(jì)工作開(kāi)展的時(shí)效性，進(jìn)而結(jié)合車流量變化情況有效調(diào)控工程施工組織方案。在高峰時(shí)段加強(qiáng)對(duì)封閉路段的控制力度，落實(shí)主線車輛的分流工作，規(guī)避壓車現(xiàn)象。3.3明確交通安全管理程序。在路面工程大修過(guò)程中，施工單位務(wù)必依照施工作業(yè)流程和計(jì)劃進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、各有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)應(yīng)積極履行職能，嚴(yán)格檢查值班的次數(shù)與人數(shù)，以動(dòng)態(tài)化的掌握工程施工現(xiàn)場(chǎng)的交通運(yùn)轉(zhuǎn)狀況與安全情況，及時(shí)反饋交通運(yùn)營(yíng)期間存在的問(wèn)題并予以處理。

4結(jié)束語(yǔ)

在城市路面大修工程運(yùn)行期間，應(yīng)明確工程施工特征，結(jié)合不同路況編制切實(shí)可行的工程施工設(shè)計(jì)方案，并全面貫徹落實(shí)有關(guān)工序與工藝標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，在維護(hù)工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上如期竣工。另外，也要結(jié)合路面大修的現(xiàn)狀與交通運(yùn)行特征，制定合理的交通組織計(jì)劃，以最大限度的維護(hù)工程施工期間交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。通暢性?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]李永旭.干線公路路面結(jié)構(gòu)大修設(shè)計(jì)要點(diǎn)與方案研究[J].交通世界，2018（16）：26-27+41.

[2]唐聰.G15高速公路瀝青路面大修方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析與研究[J].城市道橋與防洪，2016（06）：48-51+8.

作者:褚杰華 單位:寧波市公安局交通警察局江北大隊(duì)