導(dǎo)語：橋梁樁基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1.現(xiàn)今已有橋梁中存在的問題

1.1施工前的設(shè)計(jì)缺陷?，F(xiàn)在我國的很多橋梁都存在已久，在過去的使用過程中也出現(xiàn)過一些問題，這些問題對橋梁的影響并不大，進(jìn)行簡單的修復(fù)就可以投入到正常的使用當(dāng)中。但是面對現(xiàn)在交通運(yùn)輸，橋梁樁基問題就不是簡單的修復(fù)可以完成的。那么這些問題的成因就需要被考慮，面對這一問題首先我們應(yīng)該考慮到橋梁的設(shè)計(jì)存在一定的缺陷，在設(shè)計(jì)的過程中沒有充分的來考慮到橋梁需要承載的力量會變大，也沒有將施工中可能遇到的問題全部進(jìn)行考慮，導(dǎo)致了橋梁穩(wěn)固性的降低。1.2施工中的缺陷。1.2.1立樁基礎(chǔ)下沉。在施工時(shí)許多施工人員的專業(yè)性較差，對于一些施工的細(xì)節(jié)不加以注意，在進(jìn)行立樁工作時(shí)，施工現(xiàn)場會出現(xiàn)許多灰塵，還有一些施工時(shí)所產(chǎn)生的廢渣，施工人員在這些細(xì)節(jié)問題上如果不加以注意就會使一些灰塵和廢渣積攢過多，這種情況就會慢慢的使樁基礎(chǔ)下沉。橋梁樁基礎(chǔ)工程是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ蹋渲心囊粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差都有可能導(dǎo)致立樁基礎(chǔ)下沉，例如，現(xiàn)在我國的市面上有各種類型的樁基，它們的規(guī)格、質(zhì)量、價(jià)格都相差較大，如果施工單獨(dú)選擇的樁基受到利益的驅(qū)使，在樁基的選擇規(guī)格、質(zhì)量上不嚴(yán)格把關(guān)，挑選了一些規(guī)格不統(tǒng)一、質(zhì)量較差的樁基，那么在施工過程中就會出現(xiàn)問題，這樣的問題一旦存在就會給樁基礎(chǔ)帶來下沉現(xiàn)象。1.2.2灌注樁存在的缺陷問題。許多橋梁的建設(shè)會建設(shè)在水邊，那么運(yùn)用正常的樁基就不足以抵抗水的沖擊，因此在這一問題上就需要水泥進(jìn)行灌注樁，水泥灌注樁可以有效抵御水的沖擊，然而這種灌注樁在施工中很容易出現(xiàn)問題，在完成灌注樁后，施工人員需要對灌注樁的模板拆除，但是在拆除的過程當(dāng)中，無法保證水泥結(jié)構(gòu)已是十分的牢固，有時(shí)拆除后我們會發(fā)現(xiàn)水泥結(jié)構(gòu)還是比較松散，面對這樣的問題施工人員是否能及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救對樁基礎(chǔ)的牢固性有很大的考驗(yàn)。在進(jìn)行灌注樁的過程中一些施工人員操作不當(dāng)可能會導(dǎo)致水泥產(chǎn)生氣孔，這些氣孔不加以補(bǔ)救，會使橋梁的使用年限變低。也會影響樁基的穩(wěn)定性。因此在進(jìn)行灌注樁時(shí)施工人員首先要保證操作失誤降到最低，還要對出現(xiàn)的問題有應(yīng)變能力。1.2.3縮頸問題對于縮頸問題如果施工人員沒有將混凝土面的高度控制在地面之上，且對混凝土的坍塌度沒有做好控制，再加上如果拔管的速度較快、用的力道過大，就會導(dǎo)致設(shè)備管四周的混凝土填充進(jìn)去；還有就是在施工過程中，土壁遭到擠壓，從而產(chǎn)生了孔隙水壓，如果這時(shí)采取拔管措施，新注入的混凝土便會涌出，使下樁基的局部受到積壓，發(fā)生縮頸現(xiàn)象。

2.橋梁樁基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)方法

2.1增加樁基礎(chǔ)進(jìn)行加固。由于對橋梁需求的提升，橋梁要承受的承載力越來越大，許多橋梁無法承載這樣的重量，面對這樣的問題就需要增加樁基礎(chǔ)，這樣的方法是最簡單的對樁基礎(chǔ)進(jìn)行加固的方法，這種方法相對來講加固效果是比較明顯的，而且可以使橋梁的承載力大大的提升。這種加固方法的施工相對簡單，就是在原有的樁基周圍增加新的樁基，這種形式可以使原本有些下沉的樁基重新與樁頂接觸，而且這種方法只需在原地進(jìn)行操作，不用在水下進(jìn)行，施工起來更加方便，但使用這種加固方式需要注意的問題是，這種加固方法雖然在加固過程中比較方便，效果較好，但是如果進(jìn)行這種加固形式在進(jìn)行施工的過程中橋梁無法被使用，所以在進(jìn)行加固施工時(shí)需要考慮這方面的問題。2.2對橋梁樁基本身進(jìn)行加固。這種加固方法相比增加樁基礎(chǔ)的工作量變小了，在原有的樁基上進(jìn)行加固，不僅不用破壞橋梁的原有結(jié)構(gòu)，還能將橋體拓寬，這樣的加固形式可以使橋梁的穩(wěn)定性得以提升。并且可以增加橋梁的使用范圍。這種加固的形式相對簡單，是對已經(jīng)發(fā)生問題的橋梁進(jìn)行修補(bǔ)加固工作，在進(jìn)行加固的過程中方法也相對簡單，在樁基周圍澆筑混凝土。但是采用這種加固形式首先要確定橋梁的哪些部位受損了，要加固的范圍有多大，將這些方面的問題確定之后，再來進(jìn)行施工，雖然這種加固形式相對簡單，但是對施工的要求卻比較高，在施工過程中需要專業(yè)的人員進(jìn)行施工，就我國目前的橋梁承載力來看，這種加固方式，是應(yīng)用的最為廣泛的，對于受損橋梁的修復(fù)起到了很好的效果。2.3專業(yè)手段對松軟土質(zhì)進(jìn)行改進(jìn)。橋梁的施工都是在土地上進(jìn)行的，那么可以說橋梁施工的穩(wěn)定性與否，與土質(zhì)有著脫離不了的關(guān)系，從表面上來看，如果橋梁施工周邊的土質(zhì)相對松軟，那么橋梁樁基礎(chǔ)加固可以更好的進(jìn)行，可是在實(shí)際操作的過程中事實(shí)并非如此，因?yàn)橥临|(zhì)太過松軟，在打樁、灌樁的過程當(dāng)中都會使樁基移動(dòng)，這樣就會使樁基礎(chǔ)的位置變得不確定，也無法保證樁基礎(chǔ)的承載力，所以要想對樁基礎(chǔ)進(jìn)行加固在施工的過程中就要使土質(zhì)得以改變，但是這里所說的改變并不是指使土壤本身得到改變，而是在施工的過程中使輸送壓能差保持較高的差值，這種形式可以將土質(zhì)松軟問題加以解決。而且通過這一方法還可以使土壤周邊的沙石等物質(zhì)結(jié)成堅(jiān)固的泥土，從而可以保證樁基礎(chǔ)的堅(jiān)固性。2.4微型樁加固。微型樁加固顧名思義是指用一些較小的樁基對原有的樁基進(jìn)行加固，這種加固方式，可以有效的保證橋梁使用的穩(wěn)固性，但是進(jìn)行微型樁加固并沒有那么容易，進(jìn)行微型樁加固上需要注意的問題有很多，首先要了解原有的樁基分布，然后根據(jù)原有的樁基分布進(jìn)行定位，定位完成后才能開始施工，在施工時(shí)要將微型樁的鋼管至于原有樁基的側(cè)面，并且還要對其進(jìn)行混凝土的澆筑，在進(jìn)行微型樁的加固過程中必須要注意施工的技術(shù)，在施工過程中對每一環(huán)節(jié)都要進(jìn)行檢查以此來保證樁基礎(chǔ)加固的穩(wěn)定性。微型樁加固技術(shù)，要對每一個(gè)原有樁基逐一施工，避免同時(shí)施工對原有樁基的穩(wěn)定性產(chǎn)生干擾，微型樁施工過程中的占地面積較小，而且加固后對于交通運(yùn)輸?shù)某休d能力較強(qiáng)，因此在橋梁樁基礎(chǔ)加固過程中會常常用到微型樁加固。

3.加固橋梁樁方法

橋梁樁對整個(gè)橋梁乃至整個(gè)公路的運(yùn)行的重要作用不言而喻。因此在防范橋梁樁的損害問題上，必須迅速采取積極的應(yīng)對處理方法，而這些方法必須是科學(xué)地針對橋梁樁的特點(diǎn)和問題，能夠切實(shí)地保障橋梁樁的穩(wěn)固，主要從以下三個(gè)方面堅(jiān)持：（1）做好防范工作。為了保障橋梁的穩(wěn)固性，除了針對進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)之外，橋梁樁的本身質(zhì)量要進(jìn)行較為嚴(yán)格的鑒定并且明確后期追加的加固的方案。加固設(shè)計(jì)方案無外乎三個(gè)方面：硬度方面，強(qiáng)度方面和持久度方面。首先在硬度方面就是橋梁樁建造的穩(wěn)固性；強(qiáng)度方面就是確定保證橋梁樁的整體性的穩(wěn)固；持久度方面就是在建造的時(shí)候采用耐性良好的同時(shí)還要方便之后進(jìn)行損傷部分的修復(fù)。從這三個(gè)方面著手，可以比較全面的做好橋梁樁的穩(wěn)固性的防范工作。（2）堅(jiān)持效益最大化。在工程設(shè)計(jì)和建造中最基本的原則除了安全穩(wěn)固之外就是經(jīng)濟(jì)，以最小的原料和人工投入獲得最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益，這就要求工程建造人員在橋梁和建設(shè)的時(shí)候做到效益最大化。（3）務(wù)求實(shí)事求是。在公路建設(shè)前橋梁樁做好各項(xiàng)加固工作之外還必須實(shí)事求是，不能盲目加固浪費(fèi)工程建設(shè)。合理的加固技術(shù)必須在原有的公路建設(shè)基礎(chǔ)上不僅起到實(shí)際加固的效果還可以有效控制工程再建的風(fēng)險(xiǎn)，降低工程建設(shè)的成本。

4.總結(jié)

橋梁的穩(wěn)定性與否對我過的交通運(yùn)輸?shù)挠绊憳O大，因此在面對我國橋梁承載力較弱的情況，對橋梁樁基進(jìn)行加固就顯得尤為重要，我國橋梁樁基的加固工作相對成熟，但不乏在施工過程中還存在或多或少的問題，因此在施工的過程中施工人員要嚴(yán)格的按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行施工，相關(guān)人員也要對橋梁的樁基設(shè)計(jì)根據(jù)需要進(jìn)行不斷的改變，從根本上解決橋梁樁基不牢固的現(xiàn)象。相信通過相關(guān)橋梁工作人員的不斷努力一定能使橋梁為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供助益。

作者:劉偉偉 單位:濰坊市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司

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