導(dǎo)語：CAD技術(shù)下農(nóng)業(yè)機(jī)械論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1cad技術(shù)介紹

這種技術(shù)起源于20世紀(jì)中葉，設(shè)計(jì)者的最初的意圖是利用其取代傳統(tǒng)的圖版，把圖紙上的東西搬到電腦屏幕上，后來隨著應(yīng)用越來越廣泛，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程、制造、服裝等等與人們生活息息相關(guān)的行業(yè)中。對(duì)于制造廠家而言，它能夠幫助提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、簡(jiǎn)短設(shè)計(jì)時(shí)間，最終又好又快的完成工程設(shè)計(jì)。CAD發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段是CAD專用系統(tǒng)，此時(shí)由于計(jì)算機(jī)發(fā)展并不完善、配備此軟件必須利用專門的系統(tǒng)，此時(shí)的CAD由于昂貴的價(jià)格并沒有被大眾接受，只是一些科研經(jīng)費(fèi)充裕的科研單位和資金龐大的公司才能引進(jìn)；第二個(gè)階段：此時(shí)公司開始意識(shí)到此技術(shù)的廣泛應(yīng)用，公司也開始積極開發(fā)更多的功能，特別是從二維到三維功能的巨大跨度，使得其能夠面對(duì)更多的用戶群體；第三個(gè)階段是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及而到來的，如今可以說每個(gè)家庭都有一臺(tái)電腦，企業(yè)、用戶對(duì)于設(shè)計(jì)的需求更多樣化，公司戰(zhàn)略也放眼全球。開發(fā)出了此軟件的支撐系統(tǒng)。能夠讓用戶自定義應(yīng)用系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)組合，功能更加多樣化，更多人也開始應(yīng)用CAD技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)⑷说南敕鋵?shí)到計(jì)算機(jī)上，配合計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的運(yùn)算能力、邏輯分析能力、信息儲(chǔ)存能力，最終實(shí)現(xiàn)人與計(jì)算機(jī)完美的結(jié)合。他把常規(guī)的設(shè)計(jì)想法、設(shè)計(jì)手段、分析方法有機(jī)結(jié)合，是科學(xué)與創(chuàng)造靈感的結(jié)合。如今這個(gè)依靠計(jì)算機(jī)高效率完成業(yè)務(wù)的社會(huì)，如果沒有此技術(shù)的幫助，設(shè)計(jì)創(chuàng)造行業(yè)必將落后。企業(yè)、單位和個(gè)人也在努力學(xué)習(xí)此技術(shù)，相信不遠(yuǎn)的將來CAD將會(huì)更加強(qiáng)大。

2CAD技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用

傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)械車身設(shè)計(jì)方法是整個(gè)過程都依靠手工完成，全過程包括實(shí)物、模型、圖紙、樣板等傳遞信息。計(jì)算機(jī)的發(fā)展也帶來了此行業(yè)的發(fā)展，利用CAD可以幫助設(shè)計(jì)師快速精準(zhǔn)的完成整個(gè)設(shè)計(jì)。國內(nèi)外許多農(nóng)機(jī)公司現(xiàn)已引進(jìn)此技術(shù)，幫助新車的上市、節(jié)省成本，達(dá)到利潤最大化。

2.1CAD技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械模具中的應(yīng)用

如果說車身是一個(gè)整體，那么模具這是這輛車的靈魂。這么說是因?yàn)檐嚿碚w都是由這些零散的模具拼接而成的。對(duì)模具的最高要求就是精確，如果設(shè)計(jì)的模具沒有達(dá)到一定的尺寸要求，將會(huì)在拼接安裝過程出現(xiàn)問題，傳統(tǒng)手工制圖耗時(shí)耗力，要精確畫完一張圖紙會(huì)花費(fèi)許多時(shí)間。更別說3D圖紙。而CAD借助于計(jì)算機(jī)，只需要簡(jiǎn)單點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可完成一條直線，而現(xiàn)在出來的3D設(shè)計(jì)，能夠全面直觀的看見整個(gè)設(shè)計(jì)的外觀。這可以很高提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)精度。計(jì)算機(jī)有運(yùn)算速度快、信息儲(chǔ)存量大的特點(diǎn)。二維與三維的模具都能在計(jì)算機(jī)中完成。此兩類模具都有各自的特點(diǎn)。二維模具簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)快速，是造成三維模型的基本構(gòu)建，對(duì)應(yīng)的對(duì)計(jì)算機(jī)硬件要求也不高。而三維模具雖然直觀，顯而易見的看見設(shè)計(jì)效果，但是其運(yùn)行需要高配置的計(jì)算機(jī)。Pro/E是CAD中一款常用的三維制作軟件，設(shè)計(jì)者通過它可以更詳盡的了解產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)微之處。利用具體化的數(shù)值，是模具的設(shè)計(jì)和完善變得更加簡(jiǎn)便。并且軟件擁有數(shù)據(jù)處理和仿真模擬功能，能夠完成例如動(dòng)力學(xué)、有限元等的模擬分析測(cè)試，進(jìn)一步強(qiáng)化了設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性和實(shí)用性。

2.2CAD技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械車身中的應(yīng)用

車身對(duì)于整輛車來說就是它的臉，消費(fèi)者在購買的時(shí)候都會(huì)關(guān)注車身的外觀。而且整輛車的結(jié)構(gòu)也會(huì)影響著使用時(shí)的感受，車身外觀設(shè)計(jì)也是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響因素之一。因此把握好車身設(shè)計(jì)就已經(jīng)成功了一半。車身CAD技術(shù)建立在PDM基礎(chǔ)之上。在車體零部件設(shè)計(jì)時(shí),將會(huì)有很多不同的設(shè)計(jì)方案，這會(huì)產(chǎn)生眾多數(shù)據(jù)量，因此方案設(shè)計(jì)管理技術(shù)在此顯得及其有意義。PDM是一種集齊了包括用戶群體、應(yīng)用群體、系統(tǒng)和環(huán)境處理多方面的集成技術(shù)。用戶群體涵蓋了設(shè)計(jì)人員、工藝流程、制造人員等所有人員信息。應(yīng)用由CAX和界面系統(tǒng)組成。PDM系統(tǒng)集成層是整個(gè)系統(tǒng)的核心,由具有數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)操作的應(yīng)用性軟件組成。異構(gòu)環(huán)境層提供了集成所需的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、操作系統(tǒng)平臺(tái)等。在設(shè)計(jì)過程中，將會(huì)出現(xiàn)多個(gè)設(shè)計(jì)交叉進(jìn)行的情況。所以引進(jìn)方案數(shù)據(jù)管理理念，構(gòu)造完善的CAD工程數(shù)據(jù)庫，減少車體開發(fā)過程中各部門之間的信息和數(shù)據(jù)堆積和沖突，以此保障設(shè)計(jì)過程的流暢進(jìn)行。

2.3CAD技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械底盤中的應(yīng)用

農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)最后的階段就是完成底盤的制作，底盤要根據(jù)車身整體來。整體布局是在三維情況下進(jìn)行，因此在CAD的三維模式下，坐標(biāo)位置可以很好的幫助設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)，利用已建成的坐標(biāo)群建立數(shù)學(xué)模型。完成后，有相關(guān)的檢查步驟，要檢查位置以及模擬運(yùn)動(dòng)情況檢查。這是性能分析的關(guān)鍵過程。此外，機(jī)械布置以數(shù)據(jù)庫和圖案庫為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)中生成的所有數(shù)據(jù)讓以后的修改完善工作更加方便。而圖案庫有整車包含的零部件圖案，也有相關(guān)描述大小和結(jié)構(gòu)的數(shù)字。

3總結(jié)

他為機(jī)械領(lǐng)域帶來了技術(shù)的革新，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都是一場(chǎng)巨大的變化。而技術(shù)又是出于不斷發(fā)展的，現(xiàn)今此技術(shù)已經(jīng)集成了數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化等為一體的多功能集體，相信不久的將來能夠發(fā)展到為農(nóng)業(yè)機(jī)械布置、農(nóng)作物方向的智能化系統(tǒng)。更大程度減輕設(shè)計(jì)者負(fù)擔(dān)、為企業(yè)帶來更多收益。

作者:薛成文單位:重慶市經(jīng)貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校