導語：電動機結(jié)構(gòu)設(shè)計論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1電動機概述

電動機安裝形式為IMB3。電動機冷卻風路采用經(jīng)濟實用半管道出風。轉(zhuǎn)子鐵心兩端不帶冷卻風扇。為了確保電動機性能的準確性，設(shè)計電磁方案時盡量使氣隙磁場分布接近合理化，性能指標達到最高，定、轉(zhuǎn)子均采用新系列通用冷軋硅鋼片設(shè)計。電動機軸承均采用滾動軸承，電動機結(jié)構(gòu)示意圖。圓柱滾子軸承只用于承受徑向載荷，且承載能力強，使用中對同軸度要求高，在滾子軸承中極限轉(zhuǎn)速較高。允許外圈與內(nèi)圈軸線偏斜度較小(2''''～4'''')，故只能用于剛性較大的軸上，并要求支撐座孔很好地對稱。此次設(shè)計中，對大軸及相關(guān)零部件的加工質(zhì)量有嚴格的要求，特別是軸承檔的全跳不得超過0．025mm。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑向、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當相對于外殼孔傾斜2''''～10''''時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定的影響。與尺寸相同的其他類型軸承比較，此類軸承摩擦因數(shù)小、極限轉(zhuǎn)速高、噪聲低，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。外圈帶止動槽的可簡化軸向定位，縮小軸向尺寸。綜合兩種軸承的性能特點，在該同步電動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計時軸伸端采用深溝球軸承6244M/C3和圓柱滾子軸承NU244M/C3相結(jié)合，非軸伸端用一件圓柱滾子軸承NU244M/C3，這種軸承組合在力求成本最低的情況下，充分利用了各個軸承的優(yōu)勢，滿足電動機的設(shè)計要求。

2電動機重點結(jié)構(gòu)設(shè)計

2．1軸承

傳統(tǒng)的同步電動機結(jié)構(gòu)是采用座式滑動軸承，電動機機座與端罩及軸承同裝在一個底板上，兩軸承中心的軸向距離為2000mm(圖3)。而采用端蓋滑動軸承后兩軸承中心的軸向距離壓縮為1770mm。通過本次改進，采用滾動軸承后的兩軸承中心的軸向距離壓縮到了1297mm。

2．2集電環(huán)

對用戶要求集電環(huán)防護等級為IP23的同步機，原來設(shè)計的集電環(huán)為下端采用支架承托和上端用螺桿拉緊聯(lián)合固定形式(到機座端面距離為850mm)。在本電動機設(shè)計時改變大型同步機集電環(huán)的支撐形式，在電動機端蓋上加工止口，并設(shè)計了高度為100mm的連接環(huán)，實行過渡連接(集電環(huán)端面到機座端面距離為650)。由于連接環(huán)的高度有限，原用軸承測溫元件WZP－280體積大，考慮到安裝特別困難，設(shè)計時改用體積小，經(jīng)濟實惠的端面熱電阻WZPM－201來檢測軸承溫度。改進集電環(huán)連接形式后，安裝方便，電動機結(jié)構(gòu)因此而更加緊湊。

2．3連接環(huán)

設(shè)計連接環(huán)時，在保證連接環(huán)與軸承外蓋不干涉的情況下，考慮用戶給軸承加脂以及排脂時的空間、方便安裝軸承測溫和把合螺絲，所以連接環(huán)的圓周設(shè)計為輻射筋、周邊為敞開的形式。

3結(jié)語

通過試驗對電動機各點的振動進行了仔細的檢測，7臺電動機最大振點的振速為2．2mm/s，國標要求不得超過2．8mm/s，符合標準。通過實驗，各項性能指標及參數(shù)都符合設(shè)計值和相關(guān)要求。該產(chǎn)品是從改變電動機的軸承和集電環(huán)連接型式方面做了改進，達到節(jié)材的目的。為以后設(shè)計同類產(chǎn)品、完善產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計積累了經(jīng)驗。

作者:魏銀秀單位:蘭州電機股份有限公司