導(dǎo)語：內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)安全隱患

內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)存在著諸多安全隱患，這主要體現(xiàn)在施工難度較大、責(zé)任意識不足、安全生產(chǎn)制度不完善、管理體制不健全等環(huán)節(jié)。以下從幾個方面出發(fā)，對內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)安全隱患進(jìn)行了分析。

1.1施工難度較大

施工難度較大是造成內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)安全隱患的客觀問題。由于內(nèi)河水運(yùn)船閘工程的建設(shè)項目相對來說規(guī)模較小，但是與此同時存在著施工強(qiáng)度較大、施工組織難度高、施工技術(shù)應(yīng)用復(fù)雜、施工場地面積狹小等問題，從而導(dǎo)致了施工安全較難得到有效保障。除此之外，施工難度較大還體現(xiàn)在了船閘工程建設(shè)的交叉作業(yè)面較多，這意味著其作業(yè)安全風(fēng)險是很難得到有效控制的。另外，施工難度較大還體現(xiàn)在內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的進(jìn)行會受到環(huán)境、水文等諸多因素的影響，大雨、水位上漲等情況的出現(xiàn)都會導(dǎo)致施工安全性的下降。

1.2責(zé)任意識不足

責(zé)任意識不足是造成內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)安全隱患的主觀原因之一。在許多工程的施工過程中，施工單位和施工人員都沒有足夠的安全意識和安全認(rèn)識。例如許多安全管理人員在工作中并沒有很好地做到調(diào)動建設(shè)各方參與安全管理的主觀積極性，這使得其他組織和工作人員的安全意識境界很難得到有效的提升，并且無法使參與安全管理成為每個建設(shè)者的自覺行動。除此之外，責(zé)任意識不足同時還體現(xiàn)在了在工程的安全管理過程中，許多安全隱患突出問題反復(fù)出現(xiàn)并且始終無法得到積極的改善，對這一情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)是工作人員責(zé)任意識不足導(dǎo)致的，因此在這一情況下對于責(zé)任意識進(jìn)行提升就顯得極為必要了。

1.3安全生產(chǎn)制度不完善

在我國許多內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)過程中安全生產(chǎn)責(zé)任制并沒有得到逐級的有效落實。即工程的建設(shè)單位與施工單位、建設(shè)單位與監(jiān)理單位、建設(shè)單位與設(shè)計單位、監(jiān)理單位與施工單位之間都存在較為嚴(yán)重的安全生產(chǎn)責(zé)任“踢皮球”問題，這會導(dǎo)致參與工程的各個部門和單位無法明確各自的安全生產(chǎn)責(zé)任與職責(zé)。除此之外，安全生產(chǎn)制度不完善還集中體現(xiàn)在了工程的每一管理層和管理者都無法將安全生產(chǎn)制度落實到實際的施工工作當(dāng)中。即安全制度只能存在于紙面上而無法存在于實際工作中，沒有強(qiáng)有力的落實手段和執(zhí)行手段，都會對于內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益帶來損害。

1.4管理體制不健全

管理體制帶來的影響是非常直接的。通常來說管理體制不健全往往會導(dǎo)致其安全責(zé)任制無法得到有效的落實，安全目標(biāo)和責(zé)任沒有辦法得到明確。例如在內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)過程中獎懲機(jī)制沒有得到有效的建立和貫徹、安全檢查制度并沒有起到良好的督促作用，即檢查還不夠嚴(yán)、安全責(zé)任制不落實或落實還不到位，因此在這一前提下內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理就有著非常高的必要性。

2內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理

內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理是一項系統(tǒng)性的工作，其主要內(nèi)容包括了完善安全生產(chǎn)制度、進(jìn)行風(fēng)險評估、提升管理水平、提升責(zé)任意識等內(nèi)容。以下從幾個方面出發(fā)，對內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理進(jìn)行了分析。

2.1完善安全生產(chǎn)制度

完善安全生產(chǎn)制度是內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理的基礎(chǔ)和前提。眾所周知在完善安全生產(chǎn)制度的過程中有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在統(tǒng)籌規(guī)劃的前提下形成相應(yīng)的安全管理聯(lián)動機(jī)制，需要注意的是安全生產(chǎn)制度的建立和完善需要建設(shè)各方密切配合和團(tuán)結(jié)協(xié)作并且及時做好工程的安全風(fēng)險評估。除此之外，在完善安全生產(chǎn)制度的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)注重明確安全生產(chǎn)制度執(zhí)行和落實的重點，從而能夠?qū)⒅卮笪ｋU源監(jiān)控和管理作為現(xiàn)場安全管理工作的核心并且保證項目安全風(fēng)險管控工作能夠有序并且有效進(jìn)行，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理整體水平的有效提升。

2.2進(jìn)行風(fēng)險評估

進(jìn)行風(fēng)險評估對于內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理的重要性是不言而喻的。通常來說在進(jìn)行風(fēng)險評估的過程中，工作人員可以有效的通過安全風(fēng)險評估來確定該工程重大危險源的辨識與安全風(fēng)險評估的成果，從而能夠在此基礎(chǔ)上有效明確這一工程的具體危險性。例如工作人員可以注重關(guān)注攪拌站大型儲料罐安裝和塔吊安拆中的起重作業(yè)，從而能夠杜絕起重傷害事件的發(fā)生。除此之外，在進(jìn)行風(fēng)險評估的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)注重將不同時期可能存在的安全風(fēng)險進(jìn)行合理的分析與對比，即通過橫向評估、縱向分析的有效應(yīng)用來促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理自身效率的不斷進(jìn)步。

2.3提升管理水平

提升管理水平是內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理的核心內(nèi)容之一。通常來說在提升管理水平的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)明確安全生產(chǎn)目標(biāo)和主要安全設(shè)施以及安全生產(chǎn)費(fèi)用的支付條件，在這一過程中尤其要對安全生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行管理，這也是安全生產(chǎn)管理的主要手段。除此之外，在提升管理水平的過程中，工作人員還應(yīng)當(dāng)清晰安全費(fèi)用組成、計量支付、使用范圍和監(jiān)管措施，并且通過參與專家審查會等工作來促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理可靠性的持續(xù)提升。

2.4提升責(zé)任意識

提升責(zé)任意識是內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理的重中之重。在工程中安全管理應(yīng)當(dāng)是人人參與的。例如監(jiān)理單位可以通過在內(nèi)部每人印發(fā)《安全管理工作手冊》來將安全管理監(jiān)理職責(zé)和施工現(xiàn)場安全監(jiān)理控制要點分類、分項宣貫到每個監(jiān)理人員手中，從而能夠使非專職安全監(jiān)理人員也能懂得如何識別施工不安全行為，最終能夠促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理精確性的持續(xù)進(jìn)步。

3結(jié)束語

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)整體水平的不斷提升和內(nèi)河水運(yùn)整體水平的持續(xù)提升，內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)的安全管理的應(yīng)用得到了越來越多的關(guān)注。因此內(nèi)河安全管理人員在工作中應(yīng)當(dāng)對于內(nèi)河水運(yùn)船閘工程建設(shè)中存在的安全問題有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過安全管理實踐的進(jìn)行來促進(jìn)我國內(nèi)河水運(yùn)整體水平的有效提升。

作者:陳亮單位:江蘇省宿遷船閘管理所