導(dǎo)語：高校物流管理教學(xué)與改革思考一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、引言

在我國大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)及一帶一路倡議的背景下，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器的物流產(chǎn)業(yè)也得以迅猛發(fā)展。但物流專業(yè)人才培養(yǎng)還沒有跟上物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要體現(xiàn)在人才供給與需求的矛盾及供給人才與需求崗位的匹配度上。據(jù)專業(yè)招聘機(jī)構(gòu)“58同城”大數(shù)據(jù)顯示，2016年6月，全國物流人才需求51.7萬人，同期求職規(guī)模為34.9萬人，缺口約17萬人，年人才缺口約為60萬。物流專業(yè)人才已被列為我國緊缺的12類人才之一［1］。同時(shí)，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化、人工智能等新技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)上不斷普及，物流業(yè)對新一代的技術(shù)人才需求也在不斷擴(kuò)大。然而物流人才雖然緊缺，但目前高校培養(yǎng)出的畢業(yè)生卻很難與物流企業(yè)對接。這表現(xiàn)在從事物流規(guī)劃、選址、優(yōu)化、物流信息系統(tǒng)管理、人工智能等高端崗位的大部分是非物流專業(yè)畢業(yè)生；而低端的配送、調(diào)度、搬運(yùn)、叉車司機(jī)等崗位，現(xiàn)在的本科生沒有進(jìn)行過實(shí)際操作，不會(huì)也不愿意從事相關(guān)崗位?；谝陨显?，作為一所應(yīng)用型本科高校，常熟理工學(xué)院更應(yīng)該找到自身定位，培養(yǎng)能夠適應(yīng)現(xiàn)代化物流發(fā)展的應(yīng)用型人才，應(yīng)在教學(xué)方法與教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐教學(xué)、通用能力培養(yǎng)等方面進(jìn)行改革，增強(qiáng)物流專業(yè)學(xué)生的社會(huì)競爭力。物流管理專業(yè)是一個(gè)綜合性、多學(xué)科交叉的專業(yè)，需要學(xué)生掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、物流學(xué)、數(shù)學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、管理工程等多學(xué)科知識，對于學(xué)生的綜合素質(zhì)要求較高［2］。同時(shí)，現(xiàn)代化的物流管理對學(xué)生的現(xiàn)代物流管理知識及實(shí)踐操作能力也有很高的要求，需要學(xué)生能夠理論聯(lián)系實(shí)際，將所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。最后，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)快速發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無線通訊、人工智能等新技術(shù)不斷運(yùn)用到物流管理當(dāng)中，這就要求學(xué)生不斷學(xué)習(xí)、更新知識才能夠跟上物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，作為一所應(yīng)用型本科高校，應(yīng)從學(xué)生的理論基礎(chǔ)及實(shí)踐動(dòng)手能力兩個(gè)主要方面提升學(xué)生的社會(huì)競爭力。完善的理論基礎(chǔ)知識體系是學(xué)生今后發(fā)展的重要支撐，影響學(xué)生的長遠(yuǎn)發(fā)展；而實(shí)踐操作能力則直接影響學(xué)生的崗位適應(yīng)能力以及就業(yè)質(zhì)量。

二、物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及問題分析

我校物流管理專業(yè)隸屬于經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院市場營銷系。市場營銷系下轄三個(gè)專業(yè)，物流管理、市場營銷及電子商務(wù)。物流管理專業(yè)從2015年開始招生，每個(gè)年級1個(gè)班，約40名學(xué)生。計(jì)劃在人才培養(yǎng)方案穩(wěn)定之后，招生擴(kuò)大為2個(gè)班。2015級學(xué)生為文理兼招，由于部分文科學(xué)生在數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等課程上較為吃力，從2016級開始只招收理科生。根據(jù)最新的物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案要求，需完成總學(xué)分177學(xué)分，其中通識基礎(chǔ)課程48學(xué)分，學(xué)科基礎(chǔ)課10門27學(xué)分，專業(yè)必修課13門27學(xué)分，專業(yè)選修課共15門（需修滿10門），每門課2學(xué)分，集中實(shí)踐課15門32學(xué)分以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐5學(xué)分。實(shí)踐教學(xué)的學(xué)分比重為30.5%。目前，物流管理專業(yè)沒有設(shè)定專業(yè)方向，通過指導(dǎo)學(xué)生選課，大致可分為兩個(gè)方向，一個(gè)偏向于物流工程，注重?cái)?shù)學(xué)建模與優(yōu)化；另一個(gè)偏向于物流企業(yè)運(yùn)營管理，注重工作實(shí)踐操作能力。總體來看，課程安排比較全面，物流行業(yè)涉及的大部分課程都有開設(shè)。但是，我校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案無論是在理論基礎(chǔ)教學(xué)還是在實(shí)踐課程設(shè)置上都無法全面滿足學(xué)生的就業(yè)及發(fā)展需要，無法為地方物流產(chǎn)業(yè)提供特定專精人才。主要存在的問題及原因如下：1.專業(yè)課課程數(shù)量過多，學(xué)分占比較大，有些課程開設(shè)順序不合理，專業(yè)課重復(fù)內(nèi)容較多。目前，物流管理專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)課高達(dá)26門55學(xué)分，這些課程約占總學(xué)分的31%，比例過高；專業(yè)課程過多也提高了教師授課難度，不利于精品課程的培育；由于專業(yè)課過多，整合不到位，也造成了不同課程之間重復(fù)的知識點(diǎn)較多。以物流管理的核心知識庫存管理為例，目前的物流學(xué)導(dǎo)論、供應(yīng)鏈管理、庫存控制與倉儲(chǔ)管理、配送中心規(guī)劃與管理這四門課程都有相關(guān)知識的介紹。由于培養(yǎng)方案在制定的過程中考慮不夠全面，一些課程的開設(shè)順序也存在一些問題。例如，物流規(guī)劃類課程需要學(xué)生掌握完善的數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)，應(yīng)在運(yùn)籌學(xué)、概率統(tǒng)計(jì)之后開設(shè)，而配送中心規(guī)劃與管理、物流運(yùn)作管理兩門課程卻在運(yùn)籌學(xué)之前或同學(xué)期開設(shè)，導(dǎo)致學(xué)生在沒有完全掌握數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識的情況下學(xué)習(xí)專業(yè)課。造成這一結(jié)果的主要原因是，前期我校過于強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性、專業(yè)性的教育理念，希望學(xué)生在就業(yè)前盡可能多地掌握專業(yè)知識，以增加就業(yè)砝碼，從而忽略了理論基礎(chǔ)課的重要性，使得理論基礎(chǔ)課的部分學(xué)分被擠占，如運(yùn)籌學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)都只有3學(xué)分。造成這一結(jié)果的另一客觀原因是，物流管理專業(yè)涉及的行業(yè)與學(xué)科眾多，再加上前期調(diào)研不夠充分，沒有完全理解每門課程的核心知識與理論方法，造成不同課程之間重復(fù)知識較多。2.實(shí)踐課程過于分散且以軟件為主，大部分軟件都是流程性的，無法達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題能力的目標(biāo)。目前，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)置主要以課內(nèi)實(shí)訓(xùn)為主，缺乏綜合性、實(shí)踐性、設(shè)計(jì)性、以解決實(shí)際問題為主導(dǎo)的探究性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程。例如，供應(yīng)鏈管理、配送中心規(guī)劃與管理所配套的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)軟件都是物流、配送企業(yè)流程的簡單模擬，類似電腦游戲，只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，簡單手算就可以完成決策，沒有實(shí)際鍛煉價(jià)值。造成這一問題的主要原因是，學(xué)院缺乏購置大型物流硬件的場地與資金。同時(shí)，由于物流專業(yè)教學(xué)軟件市場較小，市面上的物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)軟件大多不夠成熟，能夠提供物流相關(guān)軟件的廠家也較少。另外，我校物流管理專業(yè)剛剛起步，還沒有與常熟及蘇州地區(qū)的物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行深入合作，學(xué)生缺少在物流相關(guān)企業(yè)深度實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。3.課程的開設(shè)沒有緊跟物流技術(shù)的發(fā)展，對學(xué)生的通用能力培養(yǎng)不足。物流技術(shù)的發(fā)展日新月異，兩年前還沒有成熟的很多技術(shù)，如智能倉儲(chǔ)、機(jī)器人自動(dòng)化分揀、無線通信與傳感技術(shù)，如今已在阿里巴巴、京東等企業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。學(xué)生不了解最新的物流技術(shù)原理、應(yīng)用方法，會(huì)對其就業(yè)以及視野的開拓造成阻礙。另外，現(xiàn)有的課程體系對學(xué)生在企業(yè)中必須的通用能力，如溝通、市場調(diào)研、發(fā)表、文案寫作等通用能力的培養(yǎng)還不夠。如論文寫作與文獻(xiàn)查詢、市場調(diào)研等知識，培養(yǎng)方案中還沒有專門的課程講解相關(guān)的知識與應(yīng)用方法。

三、物流管理專業(yè)教改的幾點(diǎn)思考

應(yīng)用型本科高校強(qiáng)調(diào)學(xué)生畢業(yè)后滿足中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對高層次應(yīng)用型人才的需求，注重實(shí)踐教學(xué)。但不應(yīng)過分強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)而輕視理論教學(xué)。物流管理作為一個(gè)理論與實(shí)踐并重的專業(yè)，堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)是學(xué)生畢業(yè)后發(fā)展與成長的重要基石。豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭鷮W(xué)生盡快滿足社會(huì)與企業(yè)的要求；但在畢業(yè)三到五年后，能夠決定學(xué)生發(fā)展成就的是個(gè)人綜合素養(yǎng)和能力。因此，針對以上問題，以物流學(xué)導(dǎo)論及課內(nèi)實(shí)訓(xùn)為例，提出了以下教改思路。1.加強(qiáng)物流管理專業(yè)課程整合，提高核心基礎(chǔ)課的學(xué)分比例。目前，本科院校在通識基礎(chǔ)模塊上的設(shè)定基本相同，其中大學(xué)英語、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率統(tǒng)計(jì)等課程，為物流管理專業(yè)要學(xué)習(xí)的核心課程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。由于物流管理專業(yè)對多學(xué)科知識都有較高要求，因此，筆者認(rèn)為以下專業(yè)核心基礎(chǔ)課程應(yīng)該著重建設(shè)并加大相關(guān)課程的學(xué)分：物流學(xué)導(dǎo)論、管理學(xué)、微觀宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)。其中，運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)以及微觀宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是重中之重，這些課程為學(xué)生在解決物流管理中的實(shí)際問題提供了解決方法與理論依據(jù)。以物流學(xué)導(dǎo)論為例，該課程目前3學(xué)分，48個(gè)學(xué)時(shí)，承擔(dān)著打下物流管理專業(yè)理論基礎(chǔ)，為學(xué)生開闊物流行業(yè)視野的重任。同時(shí)，在本課程內(nèi)會(huì)運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)學(xué)、微積分、統(tǒng)計(jì)學(xué)等知識，要讓學(xué)生通過本課程了解到數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科在本專業(yè)學(xué)習(xí)中的重要性。該課程應(yīng)增加為4學(xué)分，并替代現(xiàn)有課程中的重復(fù)知識點(diǎn)。物流管理是管理學(xué)與管理工程的交叉學(xué)科，在經(jīng)管類學(xué)科中偏向工科，對數(shù)學(xué)能力有較高要求，因此，在核心課程的建設(shè)方面要著重學(xué)生的數(shù)學(xué)、邏輯思維能力的培養(yǎng)。同時(shí)，要加大專業(yè)課程的整合力度，將現(xiàn)有專業(yè)課程的知識點(diǎn)進(jìn)行梳理，將部分課程進(jìn)行合并，減少專業(yè)課數(shù)量。2.加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生解決物流管理實(shí)際問題的能力。作為一所應(yīng)用型本科高校，我校一直強(qiáng)調(diào)對學(xué)生實(shí)踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。作為應(yīng)用型本科發(fā)源地之一的德國，應(yīng)用型高校要求學(xué)生在入學(xué)前要進(jìn)行“預(yù)實(shí)習(xí)（Pre-internship）”才能夠進(jìn)入高校，并且預(yù)實(shí)習(xí)的企業(yè)要和報(bào)考的專業(yè)相關(guān)；在校一般進(jìn)行3年的學(xué)習(xí)，1年在外實(shí)習(xí)。通過“做-學(xué)-做”的模式，加深學(xué)生對自己專業(yè)及未來工作的了解，這大大提高了學(xué)生對社會(huì)的適應(yīng)性及就業(yè)的專業(yè)對口率［3］。在我國，目前做不到“做-學(xué)-做”，但可以通過課內(nèi)實(shí)訓(xùn)及綜合實(shí)訓(xùn)的方式，讓學(xué)生提前了解相關(guān)企業(yè)及就業(yè)環(huán)境。對于一些專業(yè)知識，也需要理論加實(shí)踐的方式讓學(xué)生更好掌握。對于物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程，可以設(shè)置物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、企業(yè)沙盤模擬實(shí)訓(xùn)、供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)、物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)營模擬實(shí)訓(xùn)等。實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置應(yīng)本著從基礎(chǔ)到綜合、由驗(yàn)證型到設(shè)計(jì)型、由淺入深的原則開設(shè)。學(xué)?？煽紤]購買一些現(xiàn)代化的物流硬件設(shè)備，如貨架、分揀線、流水線操作臺、手持RFID識別掃碼設(shè)備等，讓學(xué)生有直觀感受，更易理解設(shè)備的工作原理。一些基礎(chǔ)課程同樣需要配以實(shí)踐課程來深化學(xué)生的理解，用現(xiàn)代化的教學(xué)手段培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。以物流學(xué)導(dǎo)論的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)為例，目前僅是到物流企業(yè)參觀，走馬觀花，認(rèn)識不到物流在企業(yè)中的作用。今后，應(yīng)選取兩家具有代表性的企業(yè)，一家制造業(yè)企業(yè)，如常熟開關(guān)廠，一家商業(yè)企業(yè)，如?？吐?，通過學(xué)生觀察及企業(yè)人員、老師的講解，讓學(xué)生詳細(xì)了解物流管理在不同類型的企業(yè)中的作用及運(yùn)作管理模式。3.增加大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的介紹，加強(qiáng)通用能力培養(yǎng)。應(yīng)用型本科高校物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生不一定都在物流企業(yè)或從事物流相關(guān)工作。以本校及調(diào)研的應(yīng)用型本科兄弟院校為例，約有5%的學(xué)生在國內(nèi)繼續(xù)攻讀研究生，5%的學(xué)生畢業(yè)后選擇出國深造，選擇就業(yè)的學(xué)生中約有70%從事和物流相關(guān)或完全對口的工作，30%不相關(guān)或不太相關(guān)。因此，不能過于強(qiáng)調(diào)物流專業(yè)能力而忽視通用能力的培養(yǎng)。例如，在物流前沿專題中，教師也應(yīng)介紹在物流產(chǎn)業(yè)中，新技術(shù)是如何應(yīng)用并改變物流產(chǎn)業(yè)的。同時(shí)注意培養(yǎng)學(xué)生在一般企業(yè)中必須具備的通用能力，如觀點(diǎn)發(fā)表、寫調(diào)研報(bào)告等。培養(yǎng)學(xué)生的口頭表達(dá)能力、PPT發(fā)表能力、文案、論文寫作能力、數(shù)據(jù)調(diào)研與數(shù)據(jù)處理能力、邏輯思維能力等。除此之外，本校在近期購買了兩套通用能力綜合模擬實(shí)訓(xùn)軟件系統(tǒng)，用于集中綜合實(shí)踐課程。一套是虛擬商業(yè)社會(huì)環(huán)境的跨專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可以模擬財(cái)務(wù)、營銷、物流、工商、稅務(wù)、工貿(mào)企業(yè)等完整現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，幫助學(xué)生了解企業(yè)運(yùn)營所需知識；另一套是教育部學(xué)校規(guī)劃建設(shè)發(fā)展中心推進(jìn)的科學(xué)工作能力提升計(jì)劃（百千萬工程），面向文科學(xué)生，提供100個(gè)行業(yè)的工作崗位體驗(yàn)、科學(xué)工作能力訓(xùn)練和工作能力資質(zhì)認(rèn)定。通過這兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)完成學(xué)生的校內(nèi)實(shí)踐與實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生通用能力的培養(yǎng)。同時(shí)學(xué)校成立了創(chuàng)業(yè)學(xué)院，為每個(gè)學(xué)生都安排相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，以此為抓手，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。4.專業(yè)方向要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色。應(yīng)用型本科高校多為地方院校，承擔(dān)著為地方培養(yǎng)輸送人才的重任。以我校為例，我校地處蘇南地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，每年約有70%的學(xué)生在蘇州大市實(shí)現(xiàn)本地就業(yè)。在物流專業(yè)方向設(shè)定上，應(yīng)充分考慮本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色，結(jié)合學(xué)校自身優(yōu)勢，將專業(yè)方向融入平時(shí)的課程當(dāng)中。課上可充分結(jié)合常熟本地的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，如服裝產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等，用案例的方式介紹不同行業(yè)中物流的運(yùn)作管理模式與特點(diǎn)。利用實(shí)訓(xùn)課或其他形式組織學(xué)生去相關(guān)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。同時(shí)，我校每年也會(huì)邀請大量的企業(yè)家到學(xué)校講學(xué)，了解企業(yè)對應(yīng)用型人才的需求數(shù)量及具體要求，通過雙方的信息交流，更好地為地方培養(yǎng)應(yīng)用型人才。

四、結(jié)論

物流管理專業(yè)的教學(xué)改革是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單一的課程改革無法帶來學(xué)生整體素質(zhì)的提高。因此，筆者認(rèn)為物流管理專業(yè)教改應(yīng)從指導(dǎo)思想、課程體系建設(shè)、師資建設(shè)以及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等方面多管齊下，逐步完善，形成科學(xué)合理的人才培養(yǎng)體系。同時(shí)，教師也應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，完善自身知識體系，才能夠在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮下，培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才。

參考文獻(xiàn)：

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作者:楊帥 宋小嬌 單位:常熟理工學(xué)院