導(dǎo)語：低碳旅游體系構(gòu)建研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、旅游目的地競爭力研究評(píng)述

自從上世紀(jì)80年代初美國戰(zhàn)略大師邁克爾•波特提出競爭優(yōu)勢理論后，關(guān)于旅游目的地競爭力的研究便開始成為旅游研究領(lǐng)域的一個(gè)新課題［1］。國外旅游目的地競爭力研究最具代表性的是克勞奇和里奇（Crouch＆Ritchie）。他們較完整地分析了影響旅游目的地競爭力的因素，認(rèn)為限制性因素（qualifyingresources）、目的地管理（destinationmanagement）、核心資源和吸引物（coreresourcesandattractors）、支持性因素和資源（supportingfactors）等構(gòu)成了旅游目的地競爭力的主要影響因素［2］。在此基礎(chǔ)上，他們以波特的國家競爭力鉆石體系模型為理論依據(jù)提出了適用于旅游目的地競爭力研究的概念模型，即CR模型（見圖1），為旅游目的地競爭力研究奠定了一個(gè)比較完整的研究框架。在克勞奇和里奇兩位學(xué)者提出并完善CR模型之后，國內(nèi)學(xué)者逐漸開始關(guān)注旅游目的地競爭力問題。郭舒、曹寧（2004）運(yùn)用區(qū)域競爭的有關(guān)理論考察了旅游競爭力與目的地發(fā)展之間的關(guān)系，他們對(duì)影響旅游目的地競爭力的六個(gè)關(guān)鍵性因素———核心吸引物、基礎(chǔ)性資源、支持性因素、發(fā)展性因素、資本性因素和管理創(chuàng)新進(jìn)行了分析，構(gòu)建了彼此之間的關(guān)系模型［3］。史春云等（2006）從旅游目的地競爭力的主要評(píng)價(jià)模型（CR模型和DK模型）、變量選擇（價(jià)格、旅游人數(shù)與旅游收入、游客偏好與需求以及環(huán)境管理因素等）、模型應(yīng)用等方面對(duì)旅游目的地競爭力定量評(píng)價(jià)進(jìn)行了綜述，并提出了對(duì)未來旅游目的地競爭力應(yīng)當(dāng)在時(shí)間、空間、類型三個(gè)維度上進(jìn)行評(píng)價(jià)［4］。易麗蓉、傅強(qiáng)（2006）就旅游目的地競爭力影響因素進(jìn)行了實(shí)證研究，并得出結(jié)論：旅游支持因素、旅游資源、目的地管理、需求條件、區(qū)位條件等五個(gè)因素與旅游目的地競爭力呈顯著正相關(guān)關(guān)系，五個(gè)影響因素之間也呈正相關(guān)關(guān)系［5］。此外，馮學(xué)鋼、沈虹、胡小純（2009）構(gòu)建旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)的投入產(chǎn)出指標(biāo)體系，運(yùn)用數(shù)據(jù)差異驅(qū)動(dòng)原理，對(duì)中國31個(gè)省、市、自治區(qū)的競爭力展開量化研究，得出了中國31個(gè)省、市、自治區(qū)的旅游投入產(chǎn)出效率呈現(xiàn)東強(qiáng)西弱的格局，且大多數(shù)旅游目的地對(duì)其所占資源的利用效率不高的結(jié)論［6］。減德霞（2009）從旅游目的地競爭力影響因素入手，借助因子分析選取分析性評(píng)價(jià)指標(biāo)并設(shè)定相應(yīng)指標(biāo)權(quán)重，結(jié)合旅游目的地競爭力表現(xiàn)形式構(gòu)建顯示性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從而得出了旅游目的地競爭力的多因素綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系［7］。綜觀以上文獻(xiàn)，目前旅游目的地競爭力研究主要集中在競爭力影響因素方面，即立足于旅游目的地競爭力某幾個(gè)影響因素而建立一套競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)，或者是對(duì)一些成熟的目的地競爭力模型進(jìn)行修正，例如一些學(xué)者利用波特競爭力模型構(gòu)建旅游目的地的競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系［6］。然而，已有相關(guān)研究大都籠統(tǒng)闡述旅游目的地競爭力，在評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取上具有一般性和籠統(tǒng)性，沒有對(duì)不同類型的旅游目的地（如生態(tài)旅游目的地［8］、體育旅游目的地［9］、低碳旅游目的地等）加以區(qū)分，對(duì)不同類型旅游目的地競爭力影響因素的差異性也缺乏足夠考慮和深入研究。低碳旅游目的地在國內(nèi)屬于新生事物，學(xué)術(shù)界對(duì)低碳旅游目的地的內(nèi)涵、競爭力影響因素、競爭力評(píng)價(jià)等方面的研究極其匱乏，導(dǎo)致低碳旅游目的地發(fā)展缺乏理論指導(dǎo)。本文試圖運(yùn)用層次分析法構(gòu)建低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)和低碳旅游目的地可持續(xù)發(fā)展提供理論參考。

二、低碳旅游目的地競爭力概念解析

（一）低碳旅游目的地的內(nèi)涵

旅游目的地是指一定地理空間上的旅游資源連同其旅游專用設(shè)施、旅游基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)條件有機(jī)地結(jié)合起來，就成為旅游者停留和活動(dòng)的目的地（保繼剛，等，1996）［10］。低碳旅游目的地是近年新興的旅游目的地類型，目前國內(nèi)對(duì)低碳旅游目的地概念、內(nèi)涵的研究還不多見，僅少數(shù)學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了論述。侯文亮、梁留科、司冬歌（2010）認(rèn)為，低碳旅游目的地是指以低碳型旅游城市為依托，由低碳型旅游景區(qū)組成，全面貫徹低碳旅游理念的旅游目的地［11］。事實(shí)上，就空間范圍來講，低碳旅游目的地既可以是一座城市（如上海、保定入選世界自然基金會(huì)的“中國低碳城市發(fā)展項(xiàng)目”首批試點(diǎn)城市），也可以是一個(gè)景區(qū)（如安徽黃山風(fēng)景區(qū)、四川九寨溝風(fēng)景區(qū)等），甚至是一個(gè)小島（如海南低碳旅游島）。就本質(zhì)屬性來看，低碳旅游目的地應(yīng)該是以資源節(jié)約、環(huán)境友好為原則，以低能耗、低污染、低排放為根本要求，通過營造良好的低碳旅游社會(huì)氛圍和貫徹低碳旅游理念，開展低碳旅游生產(chǎn)、引導(dǎo)低碳旅游消費(fèi)的可持續(xù)發(fā)展的旅游目的地。這是低碳旅游目的地相區(qū)別于其他類型旅游目的地的本質(zhì)所在。低碳旅游目的地中的“低碳”是指“較低”或者“更低”的碳排放量，為旅游目的地可持續(xù)發(fā)展提供更加確定和更具有可操作性的實(shí)現(xiàn)路徑［12］。具體來說，低碳旅游目的地的“低碳性”突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1．旅游吸引物的低碳性。低碳旅游目的地旅游吸引物，包括低碳旅游資源和低碳旅游產(chǎn)品，是對(duì)旅游者產(chǎn)生吸引力的根源，是低碳旅游目的地發(fā)展的核心。按照旅游競爭力“引力說”的觀點(diǎn)，低碳旅游吸引物的多寡、種類、質(zhì)量、分布等決定了低碳旅游目的地的現(xiàn)實(shí)競爭力。因此，與其他普通旅游目的地相比，低碳旅游目的地首先應(yīng)該擁有較為豐富的低碳旅游吸引物，以吸引低碳旅游者到訪，開展低碳旅游活動(dòng)，帶動(dòng)目的地區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。2．旅游設(shè)施低碳化。旅游設(shè)施，包括旅游基礎(chǔ)設(shè)施和旅游專用設(shè)施，是旅游目的地發(fā)展的物質(zhì)載體，是旅游目的地旅游產(chǎn)業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要基礎(chǔ)。旅游設(shè)施低碳化是指旅游目的地的規(guī)劃和旅游配套設(shè)施建設(shè)應(yīng)以低碳為主題，充分利用科學(xué)技術(shù)，大力發(fā)展綠色建筑和低碳交通。3．生活方式及旅游消費(fèi)低碳化。居民的生活方式、游客的消費(fèi)觀念對(duì)旅游目的地的低碳化發(fā)展有著重要的影響。當(dāng)?shù)鼐用窦奥糜握叩南M(fèi)理念和行為向低碳轉(zhuǎn)變將有助于實(shí)現(xiàn)目的地二氧化碳減排。作為低碳旅游目的地，應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)人們轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念、改變?nèi)藗円酝呦M(fèi)、高浪費(fèi)的生活方式和旅游行為，形成低碳消費(fèi)習(xí)慣、低碳生活及低碳旅游氛圍。4．生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。發(fā)展低碳旅游的根本目標(biāo)就是要減少旅游業(yè)發(fā)展帶來的溫室氣體排放。因此，作為低碳旅游的空間載體———低碳旅游目的地，必須合理利用目的地旅游資源，保護(hù)當(dāng)?shù)亓己玫纳鷳B(tài)環(huán)境。5．低碳政策制度完善。低碳旅游目的地的發(fā)展不僅需要良好的低碳資源、低碳設(shè)施和優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，還需要政府制定合理完善的相關(guān)政策制度，如環(huán)境立法、支持和鼓勵(lì)旅游企業(yè)低碳化發(fā)展的金融、財(cái)稅政策、低碳人才引進(jìn)和管理政策等，以引導(dǎo)企業(yè)和個(gè)人積極參與到低碳旅游目的地建設(shè)發(fā)展當(dāng)中。低碳政策制度的完善程度不僅體現(xiàn)了目的地政府發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的決心，也在一定程度上標(biāo)志著低碳旅游目的地未來的發(fā)展?jié)摿Α?．低碳技術(shù)全面。低碳技術(shù)是指那些有利于促進(jìn)清潔能源發(fā)展，提高能源使用效益，最終降低溫室氣體排放的先進(jìn)技術(shù)，如新能源技術(shù)、二氧化碳捕獲和埋存技術(shù)等。低碳旅游目的地建設(shè)的各個(gè)方面，如清潔能源利用、低碳建設(shè)設(shè)施、綠色交通規(guī)劃、低碳旅游產(chǎn)品及生態(tài)環(huán)境保護(hù)環(huán)節(jié)都需要低碳技術(shù)支撐。因此，建立節(jié)約能源及提高能效、清潔能源以及自然碳匯等領(lǐng)域的多元化低碳技術(shù)體系，是低碳旅游目的地發(fā)展的必然要求。

（二）低碳旅游目的地競爭力的實(shí)質(zhì)

自上世紀(jì)90年代旅游目的地競爭力研究興起以來，雖然國內(nèi)外大量學(xué)者對(duì)旅游目的地競爭力的概念內(nèi)涵、影響因素、評(píng)價(jià)模型及模型應(yīng)用等內(nèi)容進(jìn)行了廣泛研究，至今尚未形成一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，但在旅游目的地競爭力的理論基礎(chǔ)上取得了基本共識(shí)。國內(nèi)外許多學(xué)者（Crouch＆Ritchie，1999［12］；Enright＆Newton，2004［13］；史春云、張捷、沈正平，等，2006［4］；郭舒、曹寧，2004［3］等）認(rèn)為，旅游目的地競爭力主要以比較優(yōu)勢（ComparativeAdvantages）理論和競爭優(yōu)勢（CompetitiveAdvantages）理論為主要理論基礎(chǔ)。從比較優(yōu)勢理論來看，不同旅游目的地的稟賦條件，包括旅游資源、人力資源、資本資源、接待設(shè)施及旅游產(chǎn)品等存在著差異性，這種差異性決定了目的地相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，從而促使旅游目的地利用比較優(yōu)勢來發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)并形成競爭力。從競爭優(yōu)勢理論來看，低碳旅游目的地的競爭力主要來源于目的地發(fā)展和有效利用其資源稟賦的能力，如低碳運(yùn)營能力、低碳管理能力等。從這個(gè)角度看，競爭優(yōu)勢理論彌補(bǔ)了比較優(yōu)勢理論單從資源稟賦的差異分析競爭力的弱點(diǎn)，進(jìn)一步揭示了競爭力的內(nèi)涵。以競爭優(yōu)勢理論為基礎(chǔ)，低碳旅游目的地競爭力的形成不再局限于資源特性的比較優(yōu)勢，而更強(qiáng)調(diào)管理因素在目的地競爭中的作用［6］。根據(jù)上述分析，低碳旅游目的地競爭力由兩個(gè)基本部分組成：資源競爭力和市場競爭力。資源競爭力是指與其他目的地相比，低碳旅游目的地的低碳資源稟賦條件，包括低碳旅游吸引物、低碳旅游設(shè)施、低碳環(huán)境等，具有比較優(yōu)勢。市場競爭力是指低碳旅游目的地對(duì)這些資源的有效利用能力及低碳產(chǎn)出效率，可以用低碳運(yùn)營狀況和低碳管理水平來衡量。因此，低碳旅游目的地競爭力的實(shí)質(zhì)是低碳旅游目的地?fù)碛械吞假Y源稟賦條件并有效利用資源，將其轉(zhuǎn)化為能持續(xù)為旅游者提供滿意低碳旅游體驗(yàn)經(jīng)歷并獲得經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益的綜合能力（見圖2）。

三、低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

（一）指標(biāo)確立依據(jù)

目前國內(nèi)外關(guān)于低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)的研究還比較少。本文對(duì)低碳旅游目的地競爭力指標(biāo)的獲取方式主要有：1．理論思考。從競爭力理論的角度出發(fā)，對(duì)影響低碳旅游目的地?fù)碛械吞急容^優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的因素進(jìn)行思考，選出對(duì)低碳旅游目的地的競爭力有重要影響的指標(biāo)。2．借鑒吸收。借鑒現(xiàn)有旅游目的地競爭力、低碳旅游景區(qū)、低碳城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可取之處，對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)和提取。3．實(shí)踐總結(jié)。結(jié)合四川燕子溝景區(qū)、黃山、婺源等典型具有競爭優(yōu)勢的旅游目的地的特點(diǎn)及筆者的親身體驗(yàn)，對(duì)各類指標(biāo)進(jìn)行分類總結(jié)。4．綜合考量。低碳旅游目的地的競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，不僅要能分析其現(xiàn)實(shí)的競爭優(yōu)勢，還要能反映低碳旅游目的地未來的競爭潛力。

（二）指標(biāo)體系的構(gòu)建

遵循客觀性、科學(xué)性、可比性和可操作性等原則，并根據(jù)低碳旅游目的地競爭力概念模型，本文選取低碳旅游吸引物、低碳旅游設(shè)施、低碳環(huán)境、低碳運(yùn)營狀況及低碳管理水平五個(gè)維度及其分解指標(biāo)來構(gòu)建低碳旅游目的地競爭力多層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（圖3）。圖3低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系1．低碳旅游吸引物是指用來吸引旅游者前來旅游的一切有形的、無形的，物質(zhì)的、非物質(zhì)的，自然的、人工的低碳旅游吸引要素［14］。既可以是各種自然低碳景觀，如濕地、海洋、森林等自然旅游資源，也可以是人工開發(fā)的低碳旅游產(chǎn)品、低碳旅游商品，還可以是多樣化的低碳旅游活動(dòng)產(chǎn)品，如節(jié)事旅游活動(dòng)。低碳旅游吸引物的種類、品位、價(jià)值大小是低碳旅游目的地競爭力的本源，評(píng)價(jià)指標(biāo)包括低碳旅游資源價(jià)值（C11）、低碳旅游產(chǎn)品開發(fā)程度（C12）、低碳旅游商品開發(fā)程度（C13）、低碳旅游節(jié)慶活動(dòng)（C14）等。2．低碳旅游設(shè)施是基于低碳技術(shù)改造或直接使用低碳技術(shù)產(chǎn)品所建造的用以提供旅游接待服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施和專用設(shè)施。低碳旅游基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施主要包括低碳旅游道路（C21）、低碳交通工具比率（C22）、低碳能源供應(yīng)體系（C23）等；低碳旅游專項(xiàng)服務(wù)設(shè)施主要包括綠色旅游飯店比率（C24）、低碳旅游娛樂設(shè)施（C25）以及低碳旅游購物設(shè)施（C26）。3．低碳環(huán)境是指由低碳旅游目的地相關(guān)政府部門、旅游企業(yè)、當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰凸餐瑺I造的低碳旅游氛圍和環(huán)境，是影響低碳旅游目的地競爭力強(qiáng)弱的一個(gè)重要因素，可以分為自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境。自然環(huán)境主要包括碳匯密度（C31）（單位面積的碳匯量）、空氣質(zhì)量等級(jí)（C32）、森林覆蓋率（C33）、人均綠地面積（C34）；經(jīng)濟(jì)環(huán)境涉及低碳旅游財(cái)稅政策（C35）、低碳人才引進(jìn)政策（C36）等；社會(huì)環(huán)境可以通過游客低碳旅游行為程度（C37）和居民低碳旅游認(rèn)知程度（C38）來衡量。4．低碳運(yùn)營是指目的地旅游企業(yè)將低碳理念貫穿于運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，以低碳旅游業(yè)態(tài)為載體，開展低碳生產(chǎn)的能力。低碳運(yùn)營狀況的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有單位旅游收入碳排放量（C41）、單位旅游收入能耗量（C42）、旅游客源類型比重（C43）（低碳生態(tài)旅游者占游客總?cè)舜蔚谋壤?、低碳技術(shù)應(yīng)用程度（C44）（低碳技術(shù)投入占旅游總收入比例）。5．低碳管理是指低碳旅游目的地政府部門和旅游企業(yè)通過制定一系列的管理體制和政策措施來實(shí)現(xiàn)低碳旅游目的地的可持續(xù)發(fā)展。旅游目的地低碳管理水平可以通過是否成立低碳減排領(lǐng)導(dǎo)小組（C51）、是否制定低碳旅游專項(xiàng)規(guī)劃（C52）、是否建立碳排放監(jiān)管體系（C53）、低碳旅游宣傳教育力度（C54）、旅游企業(yè)員工低碳服務(wù)水平等指標(biāo)來衡量（C55）。

（三）指標(biāo)權(quán)重的確定

指標(biāo)權(quán)重是指各個(gè)指標(biāo)在低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中相對(duì)重要性的數(shù)值表示，它表示各個(gè)指標(biāo)對(duì)低碳旅游目的地競爭力的影響程度。因此，指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算是低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)的核心內(nèi)容。本文采用AHP法確定低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的權(quán)重。AHP是20世紀(jì)70年代由美國運(yùn)籌學(xué)家T．L．Saaty提出的一種定性與定量相結(jié)合的層次化、結(jié)構(gòu)化決策分析方法［15］。它根據(jù)問題的性質(zhì)和目標(biāo)分解問題的組成因素，并按因素間的相互關(guān)系將因素集層次化，組成層次結(jié)構(gòu)模型，然后按層分析，根據(jù)因素兩兩之間的比較關(guān)系設(shè)置各因素權(quán)重。1．構(gòu)造判斷矩陣在確定低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系后，采用1—9比率標(biāo)度（表1）方法進(jìn)行兩兩指標(biāo)間的相對(duì)比較。邀請(qǐng)旅游學(xué)科研究領(lǐng)域的專家、低碳經(jīng)濟(jì)研究者和相關(guān)旅游從業(yè)者等20人組成的專家小組，對(duì)準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的同一層指標(biāo)相互重要性程度做出n（n－1）／2次判斷，構(gòu)造6個(gè)重要性判斷矩陣。2．計(jì)算指標(biāo)權(quán)值指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算關(guān)鍵在計(jì)算判斷矩陣的最大特征根λmax及相應(yīng)的特征向量w。求解公式為：pw＝λmaxw公式中，p是判斷矩陣，λmax是判斷矩陣p的最大特征根，w是相應(yīng)的特征向量。對(duì)其歸一化，即為同一層次中相應(yīng)指標(biāo)對(duì)上一層次某個(gè)指標(biāo)的相對(duì)重要系數(shù)。具體計(jì)算步驟如下：（1）計(jì)算判斷矩陣每行元素的積Li＝∏ni＝1aij（i＝1，2，……，n）（2）計(jì)算各行Li的幾何平均值Ki＝nL槡i（3）對(duì)行幾何平均值進(jìn)行歸一化，即所得計(jì)算的權(quán)重wi＝Ki／∑nj＝1KjWi即為各一級(jí)指標(biāo)權(quán)值。如目標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層的判斷矩陣如下：同理，可以得到準(zhǔn)則層指標(biāo)的判斷矩陣以、權(quán)重?cái)?shù)值及一致性比率。3．一致性檢驗(yàn)運(yùn)用層次分析法計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，由于評(píng)價(jià)對(duì)象的復(fù)雜性和人對(duì)同一事物認(rèn)識(shí)的差異性，因此，為了避免兩兩比較的判斷矩陣出現(xiàn)判斷上的矛盾，需要對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。一致性比率CR＝CI／RI，式中，RI為同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)（具體數(shù)值可查表），CI為一致性指標(biāo)，其計(jì)算公式為：CI＝（λmax－n）／（n－1）（n為判斷矩陣的階數(shù)）。利用yaahpv6．0軟件進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，經(jīng)計(jì)算，上述判斷矩陣隨機(jī)一致性比例CR均小于0．1，即判斷矩陣有滿意的一致性，低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)的判斷矩陣可以接受，并利用數(shù)據(jù)導(dǎo)出各指標(biāo)權(quán)重（表3）。

四、結(jié)論與討論

本文在充分吸收已有相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，以比較優(yōu)勢理論和競爭優(yōu)勢理論為理論基礎(chǔ)，對(duì)低碳旅游目的地競爭力內(nèi)涵進(jìn)行了闡述，構(gòu)建了低碳旅游目的地競爭力概念模型。在此基礎(chǔ)上，遵循客觀性、科學(xué)性、可比性和可操作性等原則，選取低碳旅游吸引物、低碳旅游設(shè)施、低碳環(huán)境、低碳運(yùn)營狀況及低碳管理水平五個(gè)維度及其分解指標(biāo)構(gòu)建了低碳旅游目的地競爭力多層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用專家咨詢法和層次分析法計(jì)算了各層指標(biāo)的權(quán)重。由于目前國內(nèi)外對(duì)低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)的研究還較匱乏，本文只是對(duì)低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了理論探討，還存在一定的局限性和不足之處。在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建中，由于受到選擇的專家人數(shù)多寡及專家組成員學(xué)術(shù)背景差異的影響，使得指標(biāo)的篩選、權(quán)重的確定以及評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建具有一定的主觀性，有待深入研究和通過實(shí)踐檢驗(yàn)進(jìn)一步改善。另外，在研究方法上，本文主要使用層次分析法。后續(xù)研究中可以結(jié)合其他方法，如結(jié)構(gòu)方程模型、因素分析法、模糊聚類分析等，不斷深化低碳旅游目的地競爭力的研究深度，進(jìn)一步完善低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為未來低碳旅游目的地競爭力評(píng)價(jià)提供科學(xué)依據(jù)。

本文作者：吳儒練工作單位：南昌工學(xué)院