導語：礦車定位管理系統(tǒng)在煤礦中的應用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著煤礦開采深度的不斷增加，礦井基礎設施面臨著嚴峻的考驗，礦井運輸系統(tǒng)壓力越來越大，尤其是一些老礦井巷道布置較為復雜，運輸距離長，環(huán)節(jié)較多，礦車積壓嚴重，流動性大，難以管理?；诖?，本文針對礦車綜合管理系統(tǒng)進行深入研究，本系統(tǒng)集成了國際先進水平的微波識別技術，可以對礦車進行精準定位，合理調度，且系統(tǒng)裝置安裝方便，有效保障了礦井的安全生產。

關鍵詞：礦車；定位管理系統(tǒng)；設計應用

引言

隨著煤礦企業(yè)的日益擴大，礦用車輛的逐步增多，對礦車的管理難度也逐步加大。傳統(tǒng)的記錄管理方式，已經(jīng)不能滿足對礦車進行高效管理的要求；無法對礦車的配備使用、在井下的實時分布、以及礦車使用統(tǒng)計數(shù)據(jù)等進行信息化管理，經(jīng)常出現(xiàn)礦車滯壓、調度不靈的情況。因此井下礦車的實時動態(tài)管理就成為煤礦管理系統(tǒng)中一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)。    礦車管理系統(tǒng)是在各煤礦已有的網(wǎng)絡及設備基礎上增加一些必要的車輛標示卡、讀卡器 、傳輸分站、傳輸接口等實現(xiàn)礦車的實時跟蹤、監(jiān)控、定位等功能；同時結合礦車管理系統(tǒng)軟件就可以滿足煤礦對礦車的租賃、井下礦車監(jiān)控管理的應用需求，可以在很大程度上加快礦車周轉速度達到安全、節(jié)人、節(jié)車、節(jié)時的目的。  

1礦車定位綜合管理系統(tǒng)實施前的狀況

在未采取礦車定位綜合管理系統(tǒng)之前，軌道運輸距離比較遠，且環(huán)節(jié)較多，導致礦車很難管理。當裝料礦車行至片盤后，因卸料不及時抑或是卸料后礦車沒能及時返回地面等情況，都產生礦車積壓現(xiàn)象，降低礦車的利用率，導致使用緊張。隨著礦井人員定位系統(tǒng)的成功應用，為礦車綜合管理系統(tǒng)的研究提供了良好的實施平臺，在極少資金投入的情況下，可以有效激發(fā)出人員定位系統(tǒng)的潛能，實現(xiàn)了礦車考勤定位及實時監(jiān)測的功能，進而有效保障了礦車的合理調度利用。

2礦車定位綜合管理系統(tǒng)的應用

2.1系統(tǒng)設計方案

（1）在地面建立計算機監(jiān)控系統(tǒng)，對井下礦車進行定位監(jiān)控管理，井下讀卡器（KJ271-D）顯示和記錄井下礦車運動軌跡，通過監(jiān)控裝置，將所有數(shù)據(jù)、信息傳輸?shù)降卣{度室和監(jiān)控中心。

（2）在副井口入車側和出車側、各安裝一臺讀卡器（KJ271-D），以此來區(qū)分礦車是否出入井。

（3） 在井下重點場所必須安裝讀卡器，實現(xiàn)重點場所監(jiān)控：第一：上把鉤、下把鉤等。第二：井下共安裝讀卡器（KJ271-D）33臺，分別分布在礦車較為集中的地點，各岔路口、實現(xiàn)對礦車的活動記錄，并實現(xiàn)礦車的動態(tài)軌跡回放。

（4）利用礦方現(xiàn)有的部分人員定位分站進行升級改造，在改造的基礎上新增加20套讀卡器（KJ271-D）以滿足系統(tǒng)的需求。

（5）在每個安裝地點安裝KDW-12/127礦用隔爆兼本安型電源箱及本安型讀卡器（KJ271-D1），安裝供電電源將-信號經(jīng)讀卡分站通過線路上傳至地面調度中心。

2.2系統(tǒng)的應用原理

首先，針對礦井中礦車跟蹤區(qū)域及巷道結合現(xiàn)場的實際情況設置相應數(shù)量的KJ271-F本安型傳輸分站，該分站具備中繼及讀卡功能，一般情況下，在跟蹤區(qū)域內只需要安裝一臺即可跟蹤這個地點內所有車輛的進出狀況。KJ271-F本安型傳輸分站所用的供電系統(tǒng)主要是隔爆兼本安型電源供電，通過傳輸總線與地面計算機進行連接，進而形成了井上井下相連的分站系統(tǒng)構架。其次，在需要定位的礦車上安裝一個KJ271-K1識別卡，這樣當?shù)V車下井后，路過或接近巷道內的KJ271-D本安型讀卡器時，讀卡器便會感應到相應信號，并傳送到信息中心工作站，并通過軟件處理后將該車輛的信息（如：哪輛車，具體位置，具體時間等）顯示到控制中心的顯示器上，并進行信息備份。車輛管理者可以通過控制中心的顯示器來觀察任何一個區(qū)域的車輛運行情況，計算機即會把這一區(qū)域的車輛情況統(tǒng)計并顯示出來。中心站主機會根據(jù)一段時間的車輛出入信息整理出這一時期的每個車輛運行報表。

2.3系統(tǒng)在礦井中應用功能

（1）礦車實時跟蹤監(jiān)控。實時顯示各個車輛當前所處位置，到達、停留時間，上下井時間、當前去向（單位和用途）、異常警報等信息，并可以在電子地圖上以圖形顯示，可以直觀的了解車輛在井下的使用、分布情況。

（2）車輛運行管理。各單位通過網(wǎng)絡登記領用礦車，系統(tǒng)記錄車輛使用單位、用途、去向、使用時間、以及使用的車輛編號等。對未按期歸還的車輛、不按照登記去向使用的車輛等報警，生成“車輛滯壓數(shù)據(jù)表”、“車輛使用異常表”等信息。

（3）閑置車輛管理。自動統(tǒng)計各區(qū)域的閑置車輛，方便閑置車輛的調度，提高工作效率。

（4）軌跡回放?？梢栽谟嬎銠C框圖上模擬再現(xiàn)礦車的運行軌跡，使管理人員能直觀的了解礦車運行路線。

（5）統(tǒng)計出入井、進出特殊區(qū)域等信息，出據(jù)礦車管理需要的各種報表。

（6）井下LED，可以從井上對連接在無線接收分站上的LED文字信息。

3結論

礦井定位綜合管理系統(tǒng)主要是依據(jù)礦井的實際情況，借助于原有人員定位平臺，在投入少回報快的基礎上，利用高新技術在確保系統(tǒng)安全可靠的前提下，對原系統(tǒng)和設備進行升級改造使之達到以下幾點內容。

（1）當?shù)V車經(jīng)過某個讀卡子站以后，會及時將礦車的信息傳送至監(jiān)控主機，然后再由監(jiān)控主機查詢礦車編號，并依據(jù)個裝車單位的裝車情況進行匯總，煤礦上級各領導及調度室可以通過單位局域網(wǎng)實時監(jiān)控。

（2）可以更加明確地查看出礦車所在位置及運行的軌跡，實現(xiàn)定位監(jiān)控的功能。

（3）通過監(jiān)控主站可以實時監(jiān)控礦車運行軌跡進行分析處理，同時利用系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)存儲功能還能夠對礦車每天的運行情況進行報表打印。

參考文獻：

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[3]李竹年.基于礦井人員定位系統(tǒng)的礦車定位系統(tǒng)的可行性研究[J].科技視界,2014(32):331.

作者:杜善營 王 贏 單位:山東能源棗莊礦業(yè)集團田陳煤礦