導(dǎo)語(yǔ)：論廢礦井再利用再建設(shè)的設(shè)想一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

[摘要]文章首先分析我國(guó)礦井的現(xiàn)狀以及當(dāng)前存在的停車(chē)?yán)щy問(wèn)題，并介紹了世界范圍內(nèi)對(duì)廢棄礦井的二次利用，進(jìn)而闡述了利用廢棄礦井建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的可能性。最后，提出了利用廢棄礦井建設(shè)智能化全自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)的設(shè)想。

[關(guān)鍵詞]廢棄礦井智能化停車(chē)系統(tǒng)

一、停車(chē)場(chǎng)和礦井的現(xiàn)狀

1.車(chē)輛數(shù)量的增加。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量迅速增加，特別是由于消費(fèi)水平的提高以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，私人汽車(chē)已不再是奢侈品，而逐漸進(jìn)入尋常百姓家。另外，據(jù)有關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，所謂的補(bǔ)償心理和從眾心理也加速了汽車(chē)進(jìn)入一般家庭的速度。

2.停車(chē)?yán)щy問(wèn)題。眾所周知，停車(chē)問(wèn)題產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代。目前，汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮無(wú)疑已經(jīng)帶動(dòng)了汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，但與此同時(shí)汽車(chē)的保有量劇增引起了許多交通問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題，停車(chē)難的問(wèn)題就是其中之一，停車(chē)難又會(huì)引發(fā)諸如交通擁堵、出行不安全等一系列問(wèn)題。

3.礦井的發(fā)展現(xiàn)狀。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)城市地下空間的開(kāi)發(fā)與利用已開(kāi)始啟動(dòng)且發(fā)展迅速。據(jù)預(yù)測(cè)，今后10～15年內(nèi)將是我國(guó)城市地下工程開(kāi)發(fā)利用的重要發(fā)展時(shí)期。但是，開(kāi)發(fā)地下空間需要的投資很大，這是制約地下空間開(kāi)發(fā)利用發(fā)展的最大瓶頸。因此，采取多種渠道籌資、充分利用現(xiàn)有的自然條件和資源、因地制宜地發(fā)展地下空間是非常必要的。

我國(guó)地大物博，礦產(chǎn)比較豐富，煤炭、金屬、非金屬礦井幾乎遍及全國(guó)各地。礦井地下開(kāi)采時(shí)都有一定的服務(wù)年限，年限達(dá)到后礦井就要報(bào)廢。事實(shí)上，礦井的報(bào)廢僅表明井田內(nèi)的地下礦物已開(kāi)采完畢，其中的巷道并非已全部毫無(wú)用處，有些完全可進(jìn)行二次利用，應(yīng)將其列為礦井的二次資源，讓其繼續(xù)發(fā)揮余熱，為人類(lèi)、社會(huì)服務(wù)。尤其當(dāng)這些礦井位于城市區(qū)域時(shí)，其利用價(jià)值更高，我們沒(méi)有理由將其白白浪費(fèi)掉。在此，我們將在市區(qū)內(nèi)或離市區(qū)不遠(yuǎn)的郊區(qū)具有礦井的城市泛稱(chēng)為礦業(yè)城市或礦井城市。在我國(guó)，這樣的礦業(yè)城市(鎮(zhèn))約有400余座，其中煤炭城市約150座，如撫順、大同、唐山、棗莊、淮南、平頂山、雞西等，另外還有若干大大小小的鐵礦、銅礦、金礦、礬礦、石膏礦等金屬和非金屬礦井城市200余座，如南京、包頭、鞍山、馬鞍山、銅陵、滁州等。這些礦業(yè)城市中，目前處于成長(zhǎng)期的占19.7%，鼎盛期的占68.3%，衰退期的占12%。鼎盛期和衰退期合計(jì)達(dá)80%之多，可見(jiàn)今后10～15年內(nèi)將是我國(guó)大中型礦井衰退、報(bào)廢的集中期，將有大量的地下巷道、硐室被廢棄。

二、世界范圍內(nèi)廢舊礦井的二次利用

利用廢舊礦井的壓縮空氣的蓄能發(fā)電。由將廢舊礦井的井口進(jìn)行耐壓封閉后形成的硐室作為壓縮空氣貯能硐室，并與空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、壓縮空氣輸送管道、壓縮空氣控制閥門(mén)、變電換流站、廠房所共同組成，作為蓄能介質(zhì)的壓縮空氣被貯存在由廢舊礦井的井口封閉后形成的硐室內(nèi)。

美國(guó)密蘇里州堪薩斯市，利用礦井采空區(qū)建立了一座30萬(wàn)平方英尺的商業(yè)、工業(yè)中心，運(yùn)行效果良好;利用開(kāi)采石灰?guī)r等形成的地下硐室作為事務(wù)所和石油儲(chǔ)備實(shí)驗(yàn)基地。日本利用關(guān)閉的廢巷道作為實(shí)驗(yàn)、研究、觀光使用，其中一些巷道由于大量觀光者的光顧而帶動(dòng)了該地區(qū)的發(fā)展。德國(guó)布倫瑞克，1965年將采掘巖鹽的廢巷道用做深層處理放射性廢物的實(shí)驗(yàn)設(shè)施，以及利用采礦空間作為天然氣的儲(chǔ)能庫(kù)。

我國(guó)目前對(duì)廢舊礦井的利用較少，而且未充分考慮到廢舊礦井資源的再利用，因此研究對(duì)廢舊礦井的利用將會(huì)有一個(gè)非常有利的前景。尤其是對(duì)其發(fā)展為地下智能化全自動(dòng)的停車(chē)場(chǎng)具有巨大的潛力，具有可觀的研究性。

三、廢舊礦井再利用的可行性

礦井巷道作為普通地下空間來(lái)利用，除具有節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、改善地上交通、不受風(fēng)塵噪聲污染等一般城市地下空間的基本優(yōu)點(diǎn)外，還具有以下優(yōu)點(diǎn):

防護(hù)性和安全性?xún)?yōu)于一般地下空間。通常的地下空間埋深多超過(guò)lOm，多達(dá)50m的并不多見(jiàn)，而礦井巷道深度則比較大，深的有數(shù)百米，甚至上千米。這樣的深度，對(duì)于防御戰(zhàn)爭(zhēng)的空襲、核沖擊、抗御地震破壞等肯定優(yōu)于一般地下空間。

溫度、濕度等環(huán)境條件比較好。由于埋深大，受外界影響小，一年四季溫度變化小，冬暖夏涼效果好。礦井巷道均位于巖石中，礦物巖層會(huì)含有各種不同的物理化學(xué)成分及某些元素，它們會(huì)放射出某種物質(zhì)散彌于空氣中，對(duì)某些疾病會(huì)有一定的治療作用，如前述的烏克蘭應(yīng)用實(shí)例。

節(jié)省投資。礦井廢棄巷道在新建時(shí)已進(jìn)行了資金投入，雖然利用時(shí)要加以改造、加固和修繕，但比新建地下工程空間要節(jié)省投資。

有利于就業(yè)安排，具有很好的社會(huì)效益。一座礦井小則數(shù)百人，多則數(shù)千人，礦井一旦報(bào)廢，便有大量富余人員。礦井的二次利用，可解決部分人員的就業(yè)問(wèn)題，減少下崗人員，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定。

四、智能化停車(chē)場(chǎng)的設(shè)想

智能化全自動(dòng)的停車(chē)系統(tǒng)與礦井的相關(guān)設(shè)施等相協(xié)調(diào)，達(dá)到二者的完美結(jié)合，充分利用礦井中原有的結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)進(jìn)行地下停車(chē)場(chǎng)的安排與設(shè)計(jì)，對(duì)某些方面進(jìn)行一定的改造以滿足地下機(jī)械化的操作。包括以下幾個(gè)方面的設(shè)想:

A地面相配合的實(shí)施等設(shè)計(jì)。

B進(jìn)入井口前的重點(diǎn)部位，重點(diǎn)環(huán)節(jié)，如安全檢查、車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境、車(chē)輛荷載等方面的設(shè)計(jì)。

C主副井作為車(chē)輛進(jìn)入地下車(chē)場(chǎng)的重要通道，對(duì)該提升裝置進(jìn)行相配合的改造，如提升速度、提升重量、提升體積等問(wèn)題協(xié)調(diào)。

D井底空間作為停車(chē)的重要空間的設(shè)計(jì)和改造，對(duì)地下空間的合理規(guī)劃和區(qū)域使用的劃分，以及車(chē)輛運(yùn)輸系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)等。

E對(duì)車(chē)輛出入口的合理設(shè)計(jì)，合理的聯(lián)系出口與入口，完成整個(gè)智能化全自動(dòng)車(chē)場(chǎng)的總體要求。

F對(duì)全過(guò)程的系統(tǒng)化智能化的控制，從全局角度考慮停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃安排。

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