一、目的和依據(jù)

為貫徹執(zhí)行交通部、市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、市政工程管理局關(guān)于年至年實(shí)施縣際及鄉(xiāng)村公路新建、改建及危橋改造工程的要求，加快我區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)整體效益，并為了確保國(guó)家建設(shè)資金的安全、有效使用，依據(jù)原國(guó)家計(jì)委、交通部聯(lián)合下發(fā)的《縣際及農(nóng)村公路改造工程管理辦法》和交通部《縣際及農(nóng)村公路改造工程實(shí)施意見(jiàn)》以及市計(jì)委、市市政局《本市省道、鄉(xiāng)村公路和危橋改造工程建設(shè)的實(shí)施辦法》、《市農(nóng)村公路及危橋改造實(shí)施細(xì)則》，根據(jù)《公路法》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本區(qū)實(shí)際情況，制訂本實(shí)施細(xì)則。

二、農(nóng)村公路定義

根據(jù)原國(guó)家計(jì)委、交通部聯(lián)合下發(fā)的《縣際及農(nóng)村公路改造工程管理辦法》規(guī)定，農(nóng)村公路一般是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村的公路。

農(nóng)村公路分為鄉(xiāng)道和村道。

鄉(xiāng)道，是指區(qū)行政所在地通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以及連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的公路。

我市地處平原水網(wǎng)地區(qū)，城鄉(xiāng)河流縱橫交叉，橋梁眾多，由于年久失修或超負(fù)荷運(yùn)行，相當(dāng)數(shù)量的橋梁破損嚴(yán)重成為危橋。為切實(shí)改善我市農(nóng)危橋狀況，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村現(xiàn)代化，現(xiàn)就我市農(nóng)危橋改造工程，制定如下實(shí)施方案：

一、總體目標(biāo)

充分發(fā)揮各方面積極性，按照“統(tǒng)一部署、屬地負(fù)責(zé)”的原則，結(jié)合農(nóng)村公路的建設(shè)，切實(shí)加大改造力度，利用三年時(shí)間(2008-2010年)完成我市農(nóng)危橋改造任務(wù)。

二、工作重點(diǎn)

對(duì)下列情況的橋梁要優(yōu)先列入改造計(jì)劃：

1.農(nóng)村公路已通客運(yùn)班車(chē)，但橋梁不能滿(mǎn)足要求的；

各鎮(zhèn)人民政府,各街道辦事處,經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì),縣政府有關(guān)部門(mén),有關(guān)單位:

近日,市、縣交通運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)合對(duì)我縣農(nóng)村公路橋梁進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全隱患排查,經(jīng)查,目前全縣農(nóng)村公路危險(xiǎn)橋梁共有90座2835延米,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了重大安全隱患。為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣農(nóng)村公路橋梁安全管理,改善和提高農(nóng)村交通運(yùn)輸環(huán)境,經(jīng)縣政府研究,確定對(duì)全縣范圍內(nèi)農(nóng)村公路上存在安全隱患的危險(xiǎn)橋梁進(jìn)行整改?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下:

一、整改范圍

全縣農(nóng)村公路上所有存在安全隱患的危險(xiǎn)橋梁。

二、整改要求

1.各鎮(zhèn)(街道)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及各有關(guān)單位要立即組織實(shí)施,成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu),安排專(zhuān)人負(fù)責(zé),對(duì)嚴(yán)重影響交通安全的危橋,采取禁行或限行措施,盡快實(shí)施改造;對(duì)尚能繼續(xù)維持使用的問(wèn)題橋梁,要在橋頭設(shè)置明顯的限載、限速標(biāo)志,并盡快組織人員對(duì)橋梁進(jìn)行修復(fù)、加固,必要時(shí)安排專(zhuān)人值守,擇機(jī)實(shí)施改造。

[摘要]該文根據(jù)工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn),對(duì)國(guó)省道危橋質(zhì)量提升改造的理解、總體設(shè)計(jì)思路及關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行闡述,著重提出危舊橋梁質(zhì)量提升總體設(shè)計(jì)思路,分析勘察設(shè)計(jì)特點(diǎn),分析危橋橋梁質(zhì)量現(xiàn)狀,提出應(yīng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計(jì)、施工措施。著重分析國(guó)省道危橋質(zhì)量提升改造的理解和總體設(shè)計(jì)思路,對(duì)國(guó)省道危橋質(zhì)量提升的理解、總體設(shè)計(jì)思路并分析了國(guó)省道危橋質(zhì)量提升改造勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施,對(duì)國(guó)省道危舊橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié),并提出關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施、質(zhì)量提升改造設(shè)計(jì)基本要點(diǎn)等。

[關(guān)鍵詞]國(guó)省道公路危橋;總體設(shè)計(jì)思路;關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題

1對(duì)國(guó)省道危橋質(zhì)量提升改造的理解和總體設(shè)計(jì)思路

1.1對(duì)國(guó)省道危橋質(zhì)量提升的理解

國(guó)省道公路橋梁,是國(guó)省道公路的重要組成部分。國(guó)內(nèi)很多地區(qū)國(guó)省道橋梁由于建設(shè)年代、建設(shè)水平和標(biāo)準(zhǔn)的原因,同時(shí)橋梁橋面系設(shè)施的設(shè)置根據(jù)地域不同而多種多樣,防護(hù)能力各異。同時(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展,行車(chē)速度提高,車(chē)輛載重量增大,社會(huì)公眾對(duì)運(yùn)營(yíng)橋梁行車(chē)安全防護(hù)能力提出更高的要求。橋梁質(zhì)量提升勘察設(shè)計(jì)旨在充分提高公路橋梁安全、適用、耐久、安全防護(hù)能力,緊扣“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)要求,系統(tǒng)提升該項(xiàng)目所在地區(qū)國(guó)省道橋梁運(yùn)營(yíng)質(zhì)量要求[1]。

1.2總體設(shè)計(jì)思路

一、指導(dǎo)思想：

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、方便群眾出行、全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)，堅(jiān)持“統(tǒng)一思想、職責(zé)明確、因地制宜、加快實(shí)施”的原則，把農(nóng)村公路舊危橋改造工程建成民心工程、精品工程、廉政工程。

二、總體目標(biāo)：

全市農(nóng)村公路舊危橋數(shù)量多、分布廣，改造投資大。要充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各方面積極性，加快改造實(shí)施步伐。按照“統(tǒng)一部署、屬地負(fù)責(zé)”的原則，各轄市（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要結(jié)合農(nóng)村公路的建設(shè)，切實(shí)加大改造力度，用三年時(shí)間完成全市農(nóng)村公路舊危橋的改造任務(wù)。

對(duì)下列情況的橋梁要優(yōu)先列入改造計(jì)劃：

1．農(nóng)村公路已通客運(yùn)班車(chē)但橋梁不能滿(mǎn)足要求的；

(1)轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)。隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)公路交通的運(yùn)輸條件提出了更高的要求，而橋梁的好壞，直接關(guān)系到行車(chē)的舒適安全以及人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)公路行政等級(jí)，明確相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)管養(yǎng)的職責(zé)，真正做到有橋必養(yǎng)徹底改變“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”和“重建輕養(yǎng)”的傳統(tǒng)思想顯得尤為重要。(2)繼續(xù)加大資金的投入改造是硬道理。要徹底改變目前危舊橋的現(xiàn)狀，只有加大部、省補(bǔ)助的力度和地方財(cái)政的投入，根據(jù)輕重緩急，有計(jì)劃、有步驟地加快改造危舊橋的建設(shè)步伐。(3)加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理。保持橋面清潔，泄水孔暢通，伸縮縫整潔;及時(shí)處理橋面不平整和橋頭跳車(chē)，以免車(chē)輛產(chǎn)生的沖擊力對(duì)橋梁使用壽命的影響;及時(shí)修復(fù)橋梁欄桿，恢復(fù)橋容，增加橋上車(chē)輛、行人安全感;及時(shí)維修結(jié)構(gòu)構(gòu)件的病害。根據(jù)橋梁技術(shù)狀況類(lèi)別，采取相應(yīng)的加固、維修技術(shù)和相應(yīng)處治措施，能夠有效消除橋梁行車(chē)安全隱患，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。(4)加快橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度的實(shí)施。對(duì)于縣一級(jí)的公路管理機(jī)構(gòu)而言，目前很少有專(zhuān)職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，相當(dāng)一部分技術(shù)人員被借調(diào)從事工程建設(shè)管理。在一定程度上削弱了公路管理部門(mén)的技術(shù)力量。近年來(lái)，隨著農(nóng)村橋梁的數(shù)量大大增加，加劇了技術(shù)人員的缺乏。還有，目前的橋梁檢測(cè)評(píng)定主要靠目測(cè)，加上技術(shù)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)水平的參差，難于達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，通過(guò)引進(jìn)、培訓(xùn)等形式來(lái)增加橋梁養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)職工程師和技術(shù)人員的數(shù)量，提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使這一工作落到實(shí)處，顯得越來(lái)越緊迫。(5)添置必要的檢測(cè)儀器設(shè)備。目前對(duì)橋梁的檢驗(yàn)、檢測(cè)僅僅停留在采用簡(jiǎn)單的儀器、鋼尺上。難于科學(xué)地評(píng)價(jià)。因此，在縣、市一級(jí)公路部門(mén)配備一些必須的常規(guī)的橋梁檢測(cè)儀器、設(shè)備，使橋梁檢查能準(zhǔn)確發(fā)檢現(xiàn)病害。(6)盡快建立農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作制度。交通部制定的《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》適用于國(guó)道(含國(guó)家高速公路網(wǎng))、省道的橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，其他公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理參照?qǐng)?zhí)行。因此，有必要制定農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作制度，在管養(yǎng)職責(zé)、人員、經(jīng)費(fèi)等等方面進(jìn)行明確，由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體是各縣(市、區(qū))人民政府，這也是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。(7)加強(qiáng)橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術(shù)檔案。應(yīng)該說(shuō)國(guó)省道、縣道的橋梁技術(shù)檔案是比較齊全的。但是農(nóng)村公路(鄉(xiāng)、村道)的橋梁原始資料是殘缺的。因此，在一定條件下，規(guī)定時(shí)期組織一批技術(shù)人員進(jìn)行一次橋梁專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，系統(tǒng)地、完整地查清橋梁的技術(shù)狀況，建立和完善橋梁技術(shù)檔案是十分必要的。(8)積極開(kāi)展四新技術(shù)的應(yīng)用。橋梁的損壞，有歷史、外界的原因，也有人為的因素，是不可避免的，目前，對(duì)危舊橋統(tǒng)一采用拆除改造的方法，既不科學(xué)，也不經(jīng)濟(jì)，因此，積極研究在橋梁加固中新材料、新方法、新工藝、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用，有效地用好有限的資金，是一項(xiàng)技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的有效辦法。(9)加強(qiáng)對(duì)超限、超載運(yùn)輸車(chē)輛整頓治理的力度。各級(jí)交通、公安等管理部門(mén)，要認(rèn)真履行《公路法》、《道路安全法》等法律、法規(guī)所賦予的職責(zé)，從源頭上加強(qiáng)對(duì)超限、超載運(yùn)輸車(chē)輛管理處罰的力度。在現(xiàn)有已建固定檢測(cè)站上的基礎(chǔ)上，有目的地增加農(nóng)村公路流動(dòng)檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)置。(10)增設(shè)橋梁各種標(biāo)志。對(duì)出現(xiàn)的危橋應(yīng)設(shè)立明顯的各種限重、限速、限寬、限軸重等各種禁令性標(biāo)志。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的不同情況，有條件地設(shè)置各類(lèi)警告警示標(biāo)志，防撞必要的安全設(shè)施。(11)建立應(yīng)急預(yù)案制度。各地應(yīng)結(jié)合本系統(tǒng)的實(shí)際，對(duì)橋梁突發(fā)事件建立應(yīng)急預(yù)案制度，包括搶修隊(duì)伍、材料、設(shè)備、交通管制、臨時(shí)道路、臨時(shí)便橋，報(bào)告、值班制度等等。

危舊橋的養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，只有統(tǒng)籌考慮建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、舊危橋加固改造的全過(guò)程，系統(tǒng)解決工程結(jié)構(gòu)的耐久性、抗疲勞性、人與行駛的安全性、養(yǎng)護(hù)維修的可行性、防災(zāi)減災(zāi)的有效性以及環(huán)境景觀的協(xié)調(diào)性等問(wèn)題，才能實(shí)現(xiàn)公路橋梁使用壽命更長(zhǎng)久，通行環(huán)境更安全、更舒適，投資更省的總體目標(biāo)。各級(jí)政府、交通公路部門(mén)必須從思想上引起重視，加大經(jīng)費(fèi)的投入，提高廣大技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)水平。在橋梁加固中采用推廣四新技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)超限、超載運(yùn)輸車(chē)輛整治的力度，盡快加固、改造現(xiàn)有的危舊橋，從思想、經(jīng)費(fèi)、人員、管理制度等方面真抓落實(shí)，是確保公路的安全暢通的保證。

本文作者：康平工作單位：五常市公路管理站

各交通運(yùn)輸管理所：

按照省交通運(yùn)輸廳、市交通運(yùn)輸局“關(guān)于編報(bào)年交通運(yùn)輸部各項(xiàng)建議計(jì)劃通知”要求，需將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）年農(nóng)村公路及危橋改造項(xiàng)目編制上報(bào)，現(xiàn)提出以下要求，請(qǐng)認(rèn)真執(zhí)行：

一、圍繞建設(shè)目標(biāo)，把握工作重點(diǎn)。在農(nóng)村公路改造工程計(jì)劃安排上，要重點(diǎn)圍繞可操作性強(qiáng)，前期工作成熟的項(xiàng)目。在農(nóng)村公路橋梁改造計(jì)劃安排上，要重點(diǎn)解決四五類(lèi)危橋。在老油路改造計(jì)劃安排上，原則上以改造縣鄉(xiāng)老油路為主，重點(diǎn)解決那些破損嚴(yán)重難以通行且對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大的項(xiàng)目，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)布局。

二、堅(jiān)持量力而行，適度控制規(guī)模。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦），在計(jì)劃規(guī)模確定上，要立足當(dāng)前，著眼全局，切實(shí)從當(dāng)?shù)氐呢?cái)力和實(shí)際需求出發(fā)，本著實(shí)事求是、量力而行的原則，合理確定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦建設(shè)規(guī)模。

三、做好前期工作，確保項(xiàng)目可行。為提高項(xiàng)目建設(shè)的可行性，要組織力量對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行摸底，認(rèn)真對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)行審查。建設(shè)項(xiàng)目要科學(xué)規(guī)劃線(xiàn)路走向，充分利用老油路進(jìn)行改擴(kuò)建，盡量避免征地拆遷。確需征地的，要依法辦理征地手續(xù)，足額補(bǔ)償拆遷費(fèi)用。要繼續(xù)堅(jiān)持因地制宜、量力而行的原則，合理確定建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)提高路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁修建不合實(shí)際的寬路。

四、籌足配套資金，保障工程需要。為確保計(jì)劃項(xiàng)目順利實(shí)施，要充分利用計(jì)劃管理手段，加強(qiáng)地方配套資金籌措工作。在計(jì)劃安排上，要把配套資金落實(shí)情況作為項(xiàng)目安排的前提條件，凡是配套資金無(wú)著落的一律不安排計(jì)劃，防止因配套資金不足導(dǎo)致計(jì)劃項(xiàng)目無(wú)法實(shí)施，防止因配套資金不到位造成拖欠施工單位工程款、農(nóng)民工工資問(wèn)題。

我局交通民生工程主要有兩項(xiàng)，一是農(nóng)村公路改造工程，二是農(nóng)村危舊公路橋改造工程。我局對(duì)民生工作高度重視，始終把它作為交通建設(shè)工作重中之重來(lái)抓。現(xiàn)將上半年民生工程實(shí)施工作情況匯報(bào)如下：

一、實(shí)施情況

1、農(nóng)村公路改造。

一是縣道改造：X424至719礦段、X430連陂至、X431陂下至段已完成路基及路面墊層施工，縣城至已完成施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)，即將開(kāi)展招投標(biāo)工作，縣道X426至工可已經(jīng)批復(fù)，正進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。二是客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連通工程：向上級(jí)申報(bào)了村至林場(chǎng)、至等客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連通工程項(xiàng)目32.4公里，計(jì)劃等上級(jí)批復(fù)。三是通自然村公路：上半年向上級(jí)申報(bào)了2014年通自然村水泥項(xiàng)目420公里，現(xiàn)計(jì)劃待上級(jí)批復(fù)?，F(xiàn)完成了通組公路建設(shè)100公里，完成投資3000萬(wàn)元；

存在問(wèn)題：2014年通組公路建設(shè)計(jì)劃還未下達(dá)，上級(jí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)偏低，村民自籌資金困難。

二、下一步工作打算

同志們：

要實(shí)現(xiàn)湖北交通的又好又快發(fā)展，關(guān)鍵是要夯實(shí)安全和質(zhì)量這個(gè)重要的基礎(chǔ)，所以今天我以“抓好安全和質(zhì)量管理，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀”為題，重點(diǎn)就安全隱患排查和質(zhì)量管理這個(gè)專(zhuān)題講三個(gè)方面的意見(jiàn)：

一、關(guān)于橋梁安全隱患排查及整改

自從8月13日湖南鳳凰橋垮塌事故以來(lái)，按照國(guó)務(wù)院、交通部、省政府的部署，省廳高度重視并多次研究，部署從8月18日到11月28日這一百天作為我省以橋梁安全隱患為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的時(shí)間。在此期間，全省交通職工上下齊心，共同努力，對(duì)我省現(xiàn)有的營(yíng)運(yùn)中的2.1萬(wàn)座、83萬(wàn)延米橋梁進(jìn)行了排查。根據(jù)上報(bào)的數(shù)據(jù)，在這2.1萬(wàn)座橋梁中，國(guó)省干線(xiàn)和列養(yǎng)公路有橋病危橋565座，農(nóng)村公路危病橋9000座，占橋梁總數(shù)的47%，也就是說(shuō)，幾乎有一半現(xiàn)役橋梁處于危病狀態(tài)中，這一現(xiàn)狀必須引起我們的高度重視。固然，這樣的狀況是幾十年來(lái)由于各種各樣的原因累積形成的，同時(shí)，要解決這一問(wèn)題也非一朝一夕可為，但這都不能免除我們的管理維護(hù)責(zé)任。通過(guò)排查，我們發(fā)現(xiàn)了橋梁的隱患和病害，同時(shí)也注意到還存在以下問(wèn)題需要解決。

第一個(gè)，重視不夠。在排查中，我接觸到眾多的交通局長(zhǎng)、公路局（段）長(zhǎng)，但很少有交通局長(zhǎng)、公路局（段）長(zhǎng)能說(shuō)清楚在自己的管轄范圍內(nèi)有多少座橋，有多少座是病橋、危橋。見(jiàn)面談的多是廳長(zhǎng)支持支持，再上個(gè)新項(xiàng)目，而對(duì)現(xiàn)有橋梁的營(yíng)運(yùn)狀況則知其然，不知其所以然；以其昏昏，使人昭昭，危險(xiǎn)??！

第二個(gè)，排查不細(xì)，分類(lèi)不清。在農(nóng)村公路的9000座橋危病橋中，我們到現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)具體清單，說(shuō)明具體位置、橋型分類(lèi)和病害分類(lèi)。橋梁分類(lèi)有特大、大橋、中橋、小橋，病害分類(lèi)有一、二、三、四、五類(lèi)，在檢查排查中我發(fā)現(xiàn)，很多沒(méi)有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的排查，甚至現(xiàn)場(chǎng)都沒(méi)有去，而是通過(guò)歷年的數(shù)據(jù)直接打包上報(bào)，導(dǎo)致了由于排查不細(xì)，分類(lèi)不清，給下一階段措施的制定帶來(lái)了極大的困難。

2013年以來(lái)，在省廳、省公路局和市交通運(yùn)輸局的大力支持和縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作取得較好的成績(jī)，群眾出行條件得到較大改善，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、基本情況

2013年，省下達(dá)我縣通自然村公路建設(shè)任務(wù)84公里，計(jì)劃總投資3666萬(wàn)元；下達(dá)危橋改造項(xiàng)目1個(gè)，為大橋重建，橋長(zhǎng)217.16米，寬21米，計(jì)劃投資約1400萬(wàn)元；新建獨(dú)立橋梁項(xiàng)目2個(gè)，分別為橋和大橋，橋長(zhǎng)269米，寬6.5米，計(jì)劃總投資398萬(wàn)元。

2013年，省下達(dá)我縣縣道升級(jí)改造項(xiàng)目2個(gè)，分別是龍崗至大由公路和淮土至丹陽(yáng)公路，路線(xiàn)長(zhǎng)13.8公里，按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改造，計(jì)劃總投資3670萬(wàn)元；中央預(yù)算內(nèi)項(xiàng)目1個(gè)，即壩口至楓嶺腦公路，路線(xiàn)長(zhǎng)4公里，計(jì)劃總投資630萬(wàn)元；危橋改造項(xiàng)目1個(gè)，即廟子潭大橋重建，橋長(zhǎng)210米，寬6.5米，計(jì)劃總投資567萬(wàn)元。

二、建設(shè)進(jìn)展情況

2013年項(xiàng)目：通自然村公路項(xiàng)目已完成77公里，累計(jì)完成投資3348萬(wàn)元，占總投資的比例91.33%；危橋改造項(xiàng)目大橋，目前已完成全部樁基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)，完成32片小箱梁的預(yù)制，吊裝25片，老橋已拆除，累計(jì)完成投資約1000萬(wàn)元，占總投資比例71.43%，預(yù)計(jì)年底可按計(jì)劃竣工通車(chē)；新建獨(dú)立橋梁的2個(gè)項(xiàng)目已全面竣工。